跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展研究

文/歐陽(yáng)竹君

近些年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出全球化態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，跨境電子商務(wù)發(fā)展速度加快，且交易規(guī)模不斷擴(kuò)大。就未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)來(lái)看，跨境電商及物流的協(xié)同發(fā)展，將是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。為此，加強(qiáng)對(duì)跨境電子商務(wù)與物流的融合協(xié)同，是十分有必要的。文章在研究中，首先闡述我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展及跨境物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。其次，分析我國(guó)跨境電子商務(wù)物流模式的選擇。再次，探討我國(guó)跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同存在的問(wèn)題。最后，研究我國(guó)跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展的措施。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，跨境電子商務(wù)作為國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)，已經(jīng)受到各企業(yè)的高度重視。跨境電子商務(wù)下，交易主體所處的國(guó)家和環(huán)境不同，以電子商務(wù)平臺(tái)的方式完成交易活動(dòng)和支付活動(dòng)，且采用跨境物流手段，完成最終的交易活動(dòng)。在互聯(lián)網(wǎng)的普及下，我國(guó)跨境電商數(shù)量不斷增多，且在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)不斷完善的情況下，逐漸走向規(guī)范化。在進(jìn)出口總額中，跨境電子商務(wù)占比持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，具有重要作用。從此種角度來(lái)看，本次研究有一定現(xiàn)實(shí)價(jià)值和意義。

一、我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展及跨境物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展迅猛。就我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，廣東、上海和浙江等沿海地區(qū)，是我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的主要聚集區(qū)域。沿海地區(qū)得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，為跨境電商提供了交通條件。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模為9.1萬(wàn)億元，2019年上升至10.8萬(wàn)億元[1]。受2020年初的疫情影響，2020年跨境電商交易規(guī)模下降至10.3萬(wàn)億元，雖不及2019年，但與2018年相比仍然偏高?？梢钥闯?，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展比較穩(wěn)定。在跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展的形勢(shì)下，跨境物流體系也日趨完善。2020年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到300.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.5%。綜合來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展及跨境物流運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)良好。

二、我國(guó)跨境電子商務(wù)物流模式的選擇分析

（一）國(guó)內(nèi)物流。互聯(lián)網(wǎng)的普及，促進(jìn)了網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展。在新的發(fā)展形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)提高了對(duì)快遞、物流的需求?，F(xiàn)有物流形式，已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前電商發(fā)展需求[2]。尤其在跨境電商發(fā)展速度加快的新形勢(shì)下，若單純依靠國(guó)際物流，并不能夠獲得良好的貿(mào)易體驗(yàn)。而且，也會(huì)在一定程度上影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外物流的綜合利用，是十分有必要的。（二）國(guó)際物流?？缇畴娮由虅?wù)物流模式中的國(guó)際物流，可概括為郵政小包、國(guó)際快遞和專線物流。其中，郵政是我國(guó)老牌物流企業(yè)[3]。郵政物流有著比較完善的物流體系，在我國(guó)跨境電商物流發(fā)展中，是業(yè)務(wù)的主要承擔(dān)著。與其他國(guó)際貨運(yùn)相比，郵政運(yùn)輸費(fèi)用有一定的優(yōu)勢(shì)，清關(guān)能力比較強(qiáng)，郵寄的貨物品種也比較多。不過(guò)，此種運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)，物流信息查詢難度大。國(guó)際快遞，主要承擔(dān)的是國(guó)際貨運(yùn)責(zé)任。在全球重點(diǎn)范圍內(nèi)，國(guó)際快遞的物流體系基本完善，運(yùn)輸時(shí)效比較高，能夠?qū)⑽锪餍畔⒓皶r(shí)反饋給消費(fèi)者。不過(guò)，此種物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相對(duì)昂貴，因運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)較多，有一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。專線物流，在國(guó)際物流中有一定的占比。此種物流的主要運(yùn)營(yíng)方式，以包艙或是包車方式為主。針對(duì)特定國(guó)家或是地區(qū)，物流企業(yè)在統(tǒng)一時(shí)間集中貨物后，專門(mén)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸貨物。此種物流運(yùn)輸成本偏低，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)偏小，不過(guò)專線物流的投資成本偏高。（三）海外倉(cāng)儲(chǔ)。海外倉(cāng)儲(chǔ)，是商家為滿足產(chǎn)品存儲(chǔ)需求，于目標(biāo)國(guó)設(shè)立產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)；或是與當(dāng)?shù)氐谌胶献?，使用其海外倉(cāng)。通過(guò)國(guó)際物流的方式，將產(chǎn)品運(yùn)輸至海外倉(cāng)庫(kù)中，在后期向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品時(shí)，直接從海外倉(cāng)庫(kù)中調(diào)取商品郵寄給消費(fèi)者。此種倉(cāng)儲(chǔ)模式，可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性[4]。在跨境電子商務(wù)發(fā)展中，是安全性較高的物流模式。不過(guò)，海外倉(cāng)儲(chǔ)需要商家在前期投入大量勞動(dòng)力和資本，若未能正確預(yù)測(cè)市場(chǎng)行情，可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品積壓現(xiàn)象。而產(chǎn)品積壓，則會(huì)增加成本。

三、我國(guó)跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同存在的問(wèn)題

（一）跨境物流內(nèi)在協(xié)同性不高。目前，我國(guó)跨境物流內(nèi)在協(xié)同性存在不高的現(xiàn)象。就跨境物流組成來(lái)看，其主要涵蓋三個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)一為輸入國(guó)物流；環(huán)節(jié)二為跨國(guó)運(yùn)輸；環(huán)節(jié)三為輸出國(guó)物流。若單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，各環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)都比較穩(wěn)定[5]。但跨境物流具有整體性，對(duì)各環(huán)節(jié)的配合要求較高，增加了跨境物流運(yùn)輸機(jī)制的復(fù)雜程度。不同國(guó)家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境存在差異，物流發(fā)展水平不一，與發(fā)展中國(guó)家相比，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流信息化水平更高。此外，跨境物流涵蓋從生產(chǎn)到銷售、到輸入與輸出國(guó)海關(guān)檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)。綜合來(lái)看，跨境物流的流程復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家或是地區(qū)的企業(yè)、物流共同配合。若在運(yùn)輸途中，出現(xiàn)溝通障礙的現(xiàn)象，會(huì)影響物流的進(jìn)程。（二）跨境逆向物流協(xié)同性不高。通過(guò)對(duì)我國(guó)跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展的分析，發(fā)現(xiàn)二者融合協(xié)同期間存在逆向物流協(xié)同性不高的問(wèn)題。受多種因素的影響，跨境電子交易中的逆向物流問(wèn)題凸顯出來(lái)[6]。該問(wèn)題所引發(fā)的積極影響，使跨境賣家的積極性有所降低。在消費(fèi)者收到貨后不滿意，或是沒(méi)有理由退貨、換貨時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生逆向物流。退貨、換貨的商品，會(huì)從商品的輸入國(guó)，返回至商品輸出國(guó)。此種輸出，會(huì)使物流成本有所增加，也有物流成本超過(guò)產(chǎn)品本身價(jià)值的可能。退貨、換貨會(huì)在一定程度上延長(zhǎng)物流的時(shí)間，商品有破損、丟失的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)買方、賣方的信譽(yù)都會(huì)產(chǎn)生損害，不利于跨境電商的發(fā)展。

四、我國(guó)跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展的措施研究

（一）加強(qiáng)對(duì)跨境電商與物流的聯(lián)系。在跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)跨境電商與物流的聯(lián)系是十分有必要的。不同的發(fā)展形勢(shì)下，各國(guó)出臺(tái)的進(jìn)出口政策存在差異。跨境物流對(duì)于政策的選擇，需要由跨境電子商務(wù)來(lái)傳達(dá)[7]。若將跨境電子商務(wù)和物流的交流切斷，將會(huì)導(dǎo)致二者溝通出現(xiàn)障礙，阻礙電子商務(wù)與物流的融合發(fā)展。跨境電子商務(wù)與物流的溝通渠道，具有多樣化特征。在加強(qiáng)二者聯(lián)系時(shí)，可從如下幾點(diǎn)展開(kāi)：其一，完善信息共享機(jī)制。結(jié)合跨境電子商務(wù)及物流實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，與時(shí)俱進(jìn)地制定信息共享機(jī)制，提高信息共享水平。其二，整合業(yè)務(wù)體系。針對(duì)跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)，對(duì)跨境業(yè)務(wù)體系進(jìn)行整合，優(yōu)化跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同的流程。其三，搭建交流平臺(tái)。由跨境電子商務(wù)和物流負(fù)責(zé)人出面，針對(duì)信息交流問(wèn)題進(jìn)行討論，搭建行之有效的交流平臺(tái)，使電子商務(wù)和物流能夠借助交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的交換。（二）建立健全跨境物流體系?？缇澄锪黧w系，對(duì)于跨境電子商務(wù)和物流的融合協(xié)同發(fā)展，具有重要作用。為此，在二者融合協(xié)同發(fā)展期間，可建立健全跨境物流體系。首先，完善跨境物流機(jī)制?？缇澄锪饕浞终J(rèn)識(shí)到自身在跨境電子商務(wù)交易活動(dòng)中的重要性，在與跨境電子商務(wù)融合協(xié)同過(guò)程中提供自身動(dòng)力，成立第三方物流公司，完善跨境物流機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，以國(guó)際分工合作的方式，優(yōu)化跨境電子商務(wù)的物流環(huán)節(jié)，使物流環(huán)節(jié)更加專業(yè)化[8]。其次，打造良好貿(mào)易氛圍。政府相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的重視，通過(guò)出臺(tái)系列性政策的方式，促進(jìn)與貿(mào)易伙伴國(guó)的合作，協(xié)商出符合雙方的監(jiān)管政策，為國(guó)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造相對(duì)穩(wěn)定的貿(mào)易氛圍，協(xié)助我國(guó)跨境電商企業(yè)樹(shù)立起積極向上的國(guó)際形象。最后，政府提高支持力度。政府相關(guān)部門(mén)可通過(guò)固有資源的利用，向國(guó)內(nèi)企業(yè)提供資金或是政策等支持，為跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（三）重視對(duì)跨境物流人才的培養(yǎng)。跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)跨境物流人才的重視。其一，普及跨境電商理念。國(guó)家相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)跨境電商的教育宣傳，積極鼓勵(lì)傳統(tǒng)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，借助多媒體宣傳的方式，使更多人認(rèn)識(shí)跨境電商，并積極參與跨境電商事業(yè)。其二，高校開(kāi)設(shè)專業(yè)課程。為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，高校應(yīng)開(kāi)設(shè)與跨境電商相關(guān)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)法、跨境物流等專業(yè)課程，為跨境電商探索發(fā)展提供空間，使高校實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境電商和物流人才的培養(yǎng)。其三，企業(yè)與學(xué)校加強(qiáng)合作。企業(yè)可積極與學(xué)校展開(kāi)合作，在企業(yè)內(nèi)創(chuàng)設(shè)教學(xué)基地，使教師和學(xué)生能夠通過(guò)親身參與的方式，真正了解跨境電商操作流程，促進(jìn)理論知識(shí)與實(shí)踐操作的結(jié)合，為跨境電商與物流的協(xié)同發(fā)展奠定基礎(chǔ)。其四，媒體加強(qiáng)對(duì)跨境電商的關(guān)注。媒體的關(guān)注，主要集中于跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)資訊信息，及時(shí)整理信息并播報(bào)，為相關(guān)企業(yè)提供前沿資訊。

五、結(jié)語(yǔ)：

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，電子商務(wù)模式逐漸替代傳統(tǒng)貿(mào)易，成為當(dāng)前主要模式?？缇畴娮由虅?wù)，是電子商務(wù)的分支，主要表現(xiàn)為國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易，對(duì)于本國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展有促進(jìn)作用。現(xiàn)階段，跨境電子商務(wù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)穩(wěn)定，且有一定的政策優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，我國(guó)部分跨境電子商務(wù)企業(yè)并不能夠提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，導(dǎo)致跨境電子商務(wù)與物流協(xié)同性不強(qiáng)。在了解我國(guó)跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出加強(qiáng)對(duì)跨境電商與物流的聯(lián)系、建立健全跨境物流體系、重視對(duì)跨境物流人才的培養(yǎng)等措施。期望在本次相關(guān)內(nèi)容的探討下，為日后提高跨境電子商務(wù)與物流融合協(xié)同發(fā)展水平，提供建議。C