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新浪網(wǎng)友甲

自從新冠疫情暴發(fā)以來，貨車司機(jī)便成為一個(gè)特殊的群體，他們既是保障生活、生產(chǎn)物資的“最可愛的人”，又是各地疫情嚴(yán)防的對(duì)象，常常受到“特殊對(duì)待”。前一階段，有城市突發(fā)疫情，很多貨車司機(jī)不顧風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)餐露宿，給該城市的人們送去了食品和生活必需品、防疫物資等。但他們進(jìn)入疫區(qū)之后，卻遭遇了很多“困難”——因?yàn)橐咔?，服?wù)站、餐廳、飯店關(guān)閉，很多時(shí)候司機(jī)們一路長行，甚至連個(gè)歇腳吃飯的地兒都沒有；因?yàn)榭缡】缡行枰?8小時(shí)，甚至于24小時(shí)核酸檢測報(bào)告，司機(jī)們沒完沒了做核酸等結(jié)果，耽誤了自己很多時(shí)間。因此在“疫情動(dòng)態(tài)清零”狀態(tài)下，必須制定一個(gè)針對(duì)貨車司機(jī)的全國通用規(guī)則，以保障這個(gè)特殊群體的權(quán)益，讓他們不再遭遇到“困難”。

新浪網(wǎng)友乙

為了防止疫情擴(kuò)散，我國實(shí)行“動(dòng)態(tài)清零”，各地對(duì)通行關(guān)卡嚴(yán)防死守，貨車司機(jī)自然而然便成了防疫排查的重點(diǎn)對(duì)象，并因此出現(xiàn)了一些問題，司機(jī)們叫苦不迭，社會(huì)上反響也很大，我就曾看過這方面的報(bào)道。不過，在國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》后，交通運(yùn)輸部馬上采取應(yīng)對(duì)措施，全國各地也積極采取對(duì)策，從政策端保證貨車司機(jī)的正常生活與通行?，F(xiàn)在，即使在“動(dòng)態(tài)清零”下，司機(jī)們也不會(huì)“居車隔離”了，生活上也有了保障。至于在“動(dòng)態(tài)清零”下保障公路暢通，各地也出臺(tái)了一些措施，不會(huì)因疫情“動(dòng)態(tài)清零”而阻塞公路。司機(jī)們目前“所困”，我認(rèn)為是油價(jià)高、運(yùn)價(jià)低、活兒少，而且這個(gè)問題已經(jīng)困擾了公路運(yùn)輸業(yè)多年。如何解決這個(gè)難題，還需政企共同來想辦法。C