賴龍華

（福建省特種設(shè)備檢驗研究院三明分院，福建 三明 365000）

電梯產(chǎn)品在投入運行生產(chǎn)過程的中，對其運行存在可能的事故風險就需要組織相關(guān)崗位工作人員及時進行檢查和全面監(jiān)控管理，以充分保證電梯制動器質(zhì)量。建筑在建造過程中，經(jīng)常有人會考慮，根據(jù)高層不同階段需求去進行電梯施工設(shè)計，保證滿足建筑層高的需求，高層上的所有建筑結(jié)構(gòu)與所有電梯系統(tǒng)是不能隨意分割開的，因此，電梯設(shè)施的制作安裝同樣需要認真按照圖紙要求嚴格進行，這樣我們才能真正使高層電梯設(shè)備運行良好。所以，電梯制動器作為電梯中的重要組成部分，相關(guān)部門工作人員在實施進行日常管理操作的過程時候，要能夠針對各類電梯制動器的常見運行失效故障形式，以及各電梯制動器故障的類型特點逐一進行綜合深入研究分析，并以此建立科學完整規(guī)范的運營管理維護方案，讓每個電梯制動器系統(tǒng)能夠始終處于一個正常運行維護狀態(tài)。

1 電梯制動器的種類以及工作原理

按照升降機制造商提供的數(shù)據(jù)及實際應用，升降機制動器可分為三種類型，即盤式制動器、閘瓦式制動器、塊式制動器。

1.1 盤式制動器

盤式制動器是一種新型的剎車系統(tǒng)，在仔細、深刻地分析盤式制動器的優(yōu)勢和特征的時候，我們能夠發(fā)現(xiàn)，盤式制動器的優(yōu)勢在于它的尺寸非常小，質(zhì)量非常輕，動作靈敏度高，所以盤式制動器適合于高速電梯，它所承受的載荷也比較大。

1.2 閘瓦式制動器

剎車瓦式制動器又稱鼓式制動器，其主要包括剎車襯墊、剎車臂、剎車電磁鐵以及剎車瓦片等。其工作機理在于，當電磁感應到電流時，電磁感應能夠充分地發(fā)揮其功能，從而完全地壓制剎車彈簧，使剎車臂完全展開。當剎車桿被激活后，定位在剎車桿上的剎車塊會快速與剎車輪分離，從而使升降機拖動部分得以運行。然而，若沒有電能支撐電磁體，則根據(jù)剎車彈簧的作用力，兩側(cè)的距離功率就可以使制動器保持閉合，接著在相互摩擦下，剎輪胎和剎車片就會產(chǎn)生剎車力矩。通過對制動系統(tǒng)的詳細的剖析與理解，可以得出制動力的大小直接關(guān)系到剎車彈簧的控制和調(diào)校。

1.3 塊式制動器

對于塊式制動器，通過對其結(jié)構(gòu)形式和動作原理進行詳細的分析和研究，我們可以看出，實際上，塊式制動器與瓦式制動器有很多的相似之處，但是也有一些不同。具體來說，就是在固定的情況下，塊式制動器不會有與制動臂相似的結(jié)構(gòu)，通常都是被直接固定在制動塊上。

2 電梯制動器常見的失效形式

2.1 機械部分失效

（1）零部件的老化磨損，目前國內(nèi)樓宇內(nèi)所用的升降機，普遍可以做到零速報閘，或停止運行，或重新投入運行。換句話說，就是在電梯正常運轉(zhuǎn)的前提下，它里面的曳引機可以在制動器松開時，通過制動器與制動器之間的距離，給它提供充足的保持力矩，以達到升降的目的。雖然在電梯正常運轉(zhuǎn)時，對剎車片的磨損相對較少，但當電梯在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)緊急狀況時，電梯制動器就會出現(xiàn)失電閉合，從而對剎車墊片造成很大的磨損。隨著時間的推移，電梯制動的制動力就會降低。此外，若閘輪上有較多的鐵銹或臟物，也會造成升降機剎車故障。若是在閘瓦與閘瓦之間夾雜著什么東西，也會導致閘瓦與閘瓦之間的空隙出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。對于剎車鐵芯來說，一旦發(fā)生了摩擦，將導致剎車鐵芯在電梯長期運行中產(chǎn)生了扭曲，進而對剎車系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。并且這也意味著在充電狀態(tài)下，剎車桿將失去作用。而剎車墊片，如果發(fā)生了磨損或者老化等問題，那么隨著時間的推移，就會發(fā)生龜裂等現(xiàn)象，進而影響電梯制動器的制動力。

（2）機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生卡阻問題。對于閘瓦式制動器而言，在剎車系統(tǒng)中出現(xiàn)卡滯時，電梯制動臂連接位置的銷軸會影響制動臂的正常運轉(zhuǎn)。由此，觀察電梯的狀況可以看出電梯運行是在帶閘工作，而對于這時的剎車墊片，也會因為制動器磨損而出現(xiàn)影響制動力，從而發(fā)生滑梯情況，影響乘梯人的人身安全。另外，對于制動彈簧來說，其最主要的功能就是給制動器提供足夠的制動力，然而，一旦制動彈簧出了問題，其彈性就會產(chǎn)生問題，進而使制動器產(chǎn)生各種程度的故障，甚至在情況嚴重的情況下，還會產(chǎn)生塑性形變，使得制動器不再能夠給制動器剎腳提供足夠的制動力，進而產(chǎn)生比較嚴重的滑梯問題。

2.2 電氣方面存在的問題

在控制器回路中，接觸問題表現(xiàn)為兩種：一種是由兩個接觸器引起的。具體來說，如果某一觸頭發(fā)生故障，則兩個觸頭長期保持吸合，將會增大電梯發(fā)生事故的概率，從而對電梯維護人員的生命安全產(chǎn)生重大影響。另一種則是表現(xiàn)為電梯控制回路中兩個接觸點因為緊急情況而相連，但是對于制動反饋和控制系統(tǒng)沒有進行有效的控制與管理，因此，當電梯在正常運轉(zhuǎn)或停下時，會給制動器通電，此時，電梯轎廂將會進行上升或下降，而當蓄電池線圈的溫度上升或者是電網(wǎng)的欠電壓時，則會使控制電磁鐵的電池力變小，從而使電梯的剎車失效。除此以外，還有一個問題。就該問題而言，它主要出現(xiàn)在最早期的電梯中，因為當時的電梯技術(shù)水平比較低下，人們對電梯控制系統(tǒng)的了解也比較少，所以，在電梯系統(tǒng)的設(shè)計中，并沒有具有單獨特性的電氣裝置來切斷制動器的電流。

3 電梯制動器檢驗的要點

3.1 加強電梯制動器的維護力度

電梯升降機維修人員應對升降機制動過程中出現(xiàn)的各種小問題給予足夠的關(guān)注，并持續(xù)做好對升降機制動系統(tǒng)的維護。在進行電梯維修時，應根據(jù)相關(guān)的檢驗制度，加強維修人員對電梯升降機制動的關(guān)注。其次，對于出現(xiàn)故障的升降機制動，電梯維修人員除了要做好有關(guān)資料的詳盡記載外，也要做好對升降機制動系統(tǒng)的定時監(jiān)測工作。另外，電梯管理人員要有很高的警惕性，不能因為電梯沒有問題，就不去檢查、不去監(jiān)控電梯的制動器，唯有自己有了這種警惕性，才能防止電梯的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)安全隱患。此外，管理者應注意電梯制動器的某些具體問題，加強對信息數(shù)據(jù)的集成，防止電梯制動器發(fā)生故障。

3.2 預防性應對措施

電梯在使用過程中，不僅要按照相應的規(guī)范要求加強電梯管理，日常使用過程中也要采取有效措施，避免出現(xiàn)電梯剎車失靈的問題，以達到防患于未然的目的。其次，相關(guān)企業(yè)還要從各方面引進了非常優(yōu)秀的安全技師，并建立專門的電梯安全檔案。組織維保人員、管理人員對電梯剎車進行維護保養(yǎng)，設(shè)立專人專案材料。這樣在電梯使用過程中，如果剎車出現(xiàn)異常，就可以及時記錄下來，對于存在的問題，也可以在管理和維護電梯剎車的過程中及時進行維修。由于電梯運行時間較長，很可能會出現(xiàn)部分原部件損壞的情況，因此，在實際檢修過程中，可以加強對記錄資料的應用，有針對性地實施檢修工作，避免在定期檢查中出現(xiàn)安全隱患。

3.3 提升材料質(zhì)量

在機械設(shè)備裝置的實際操作過程中，其材料無法長久地保持其品質(zhì)，因此，為了確保機械設(shè)備裝置的運轉(zhuǎn)效能，就需要持續(xù)地對一些老部件進行替換，相關(guān)的檢查和管理人員要對部件的材質(zhì)給予足夠的關(guān)注，并且，還要確保所使用的部件的材質(zhì)滿足國家的相關(guān)質(zhì)量標準，從而從源頭上加強控制。其次，在今后的檢測與監(jiān)控中，要對各部分進行定期的檢測與監(jiān)控，并對其損耗進行詳細的檢測與記錄，若出現(xiàn)損耗較為嚴重的部位，則要進行標注，或是進行相應的替換，從而延長電梯設(shè)備的使用壽命。另外，還要加強對電梯制動器內(nèi)部的彈簧裝置的檢測，根據(jù)有關(guān)法規(guī)，對彈簧的壓力程度、大小和壓力質(zhì)量進行嚴格的控制，從而降低由于彈簧裝置壓力過小而導致的速度緩慢、抱閘等問題的發(fā)生。

3.4 做好電梯制動器的養(yǎng)護工作

在對電梯制動器進行檢查、清洗鐵芯、潤滑等工作時，要按照《年度維修保護計劃》中的各項要求開展，并要使電梯制動器制動彈簧的壓縮程度達到相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的基本標準，以確保電梯制動器的制動力充足。同時，作為電梯維修人員，在面對電梯發(fā)生的異常狀況時，也應該利用檢查的結(jié)果，來高效地執(zhí)行電梯的性能檢查工作，從而對電梯的損壞程度進行判定，在檢查和維修后，也要提供一份行之有效的參考數(shù)據(jù)。除此以外，電梯檢測部門，一定要對常規(guī)檢測工作所發(fā)揮的巨大影響有足夠的認識，要將相關(guān)的測試結(jié)果及時地匯報給自己的上級領(lǐng)導，這樣才可以更好地將這些異常問題處理好。

3.5 電梯電磁制動器的檢驗檢測

（1）機械檢驗。電梯制動器操作屬于機械聯(lián)動裝置，各部件之間環(huán)環(huán)相扣，使得整個結(jié)構(gòu)緊密相連。因此，只要電梯制動器的任何部位出現(xiàn)故障，就不可避免地會造成電梯剎車的異常，比如，卡殼、死機等現(xiàn)象的發(fā)生，從而引發(fā)不少安全事故。可見，電梯剎車的定期檢查必不可少。在機檢環(huán)節(jié)中，首先，檢驗人員應根據(jù)經(jīng)驗對電梯制動結(jié)構(gòu)各部位進行仔細觀察，確認是否存在機組內(nèi)部有無異物、剎車皮及制動帶是否清潔到位等影響因素。查到什么因素都應該及時應對。其次，電梯在排除表面影響因素后，如果仍然出現(xiàn)剎車不正常的情況，就要對各個部件的性能進行檢測，比如，各個部件的損耗問題、老化問題、銹蝕問題等。如果發(fā)現(xiàn)某個部件出現(xiàn)了情況，就說明這個部件的性能已經(jīng)嚴重不足了，所以一定要及時地進行更換。同時，一旦發(fā)現(xiàn)絕緣老化，一定要第一時間更換電梯剎車的電磁線圈進行檢測；檢測剎車的剎車閘瓦和剎車輪的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)有磨損，要檢測兩者的摩擦力，無論情況嚴重與否，都一定要做好相應部件的潤滑處理，如果摩擦力過大，必要的時候，新的部件就直接更換了。

（2）運行檢驗。電梯制動器抱閘是否有異常震動和噪音，剎車時制輪與制閘瓦的接觸是怎樣的，動作是否靈活，這些都要仔細觀察；制動輪和制動閘瓦在電梯運行過程中有沒有發(fā)生摩擦，兩者之間的縫隙是否超過標準。對電梯運行速度、平層準確度等進行測試，及時※排除電梯運行速度變慢、平層準確度變差等問題，如果是剎車動作不全或調(diào)整不當。做好制動測試，包括電梯上升式制動、電梯下降式制動，具體可以測試制動距離，判斷制動的應答力度。同時，對故障防護作用也要減產(chǎn)進行檢查，模擬電器觸點黏連，檢查電梯制動兩組獨立電器裝置是否管用，模擬制動故障，檢查在剎車失靈的情況下，是否能阻止升降機的正常啟動。

3.6 提高檢驗人員的心理素質(zhì)

在進行電梯日常檢驗工作時，檢驗人員的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)也會對其預防和檢查工作成效有很大的影響。如果電梯檢驗人員的心理素質(zhì)比較高，那么，他們就可以自己對檢驗工作進行全面的思考，從而高質(zhì)量的開展電梯檢驗工作。如果檢驗人員的心理素質(zhì)比較差，那么，在進行檢驗時就會出現(xiàn)懈怠，對各個方面檢測都不周全，為電梯運行工作埋下了安全隱患。因此，要想讓電梯的檢驗工作更上一層樓，更好地保證人們的生命財產(chǎn)安全，企業(yè)就要針對檢驗人員定期進行專業(yè)訓練和培訓，從而保證他們的業(yè)務能力和心理素質(zhì)得到全方位的提升。

4 結(jié)語

綜合來看，電梯是我國現(xiàn)代建筑中最普遍也是最基本的運輸方式，所以它的應用也非常廣泛，作為電梯關(guān)鍵部件中的電梯制動系統(tǒng)，其工作狀況與效率將直接影響整個電梯升降機的穩(wěn)定與安全，并與乘梯人員的人身安全也密切相關(guān)。因此，工作人員在進行電梯巡視工作時，一定要本著嚴謹、負責的精神，并嚴格遵守有關(guān)的規(guī)范，有序地進行各項巡視檢查工作，使電梯安全事故的出現(xiàn)概率大大減少，確保電梯的平穩(wěn)、安全。