英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》2月12日文章，原題：印度開(kāi)通斥資130億美元的德里-孟買(mǎi)高速公路的第一期路段副題：這條連接兩座城市的路，是印度旨在追趕地緣政治對(duì)手中國(guó)的協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施攻勢(shì)的一部分隨著開(kāi)展一場(chǎng)協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施攻勢(shì)以追趕其地緣政治競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)，印度剛剛開(kāi)通該國(guó)最長(zhǎng)的高速公路，連接德里與孟買(mǎi)一的第一期路段。這個(gè)斥資130億美元的項(xiàng)目最終將使印度兩個(gè)最大城市之間的公路行車時(shí)間減半至12小時(shí)。目前印度是增長(zhǎng)最快的主要經(jīng)濟(jì)體，且很快將被視為世界第二人口大國(guó)，但其基礎(chǔ)設(shè)施仍然落后北方鄰國(guó)中國(guó)數(shù)十年。

這條路總長(zhǎng)1386公里。印度總理莫迪本月12日宣布項(xiàng)目第一期路段開(kāi)通一接首都與拉賈斯坦邦旅游城市齋浦爾，長(zhǎng)246公里。他稱這是“印度發(fā)展的標(biāo)志”之一，“對(duì)鐵路、公路、地鐵線和機(jī)場(chǎng)的此類投資，是提升這個(gè)國(guó)家增速、吸引更多投資并創(chuàng)造新就業(yè)崗位的關(guān)鍵”。

自2020年在拉達(dá)克前線發(fā)生軍事沖突以來(lái)，這個(gè)亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體就重新推動(dòng)與中國(guó)的供應(yīng)鏈脫鉤，并加強(qiáng)自身經(jīng)濟(jì)能力。保持警惕的新德里加快了許多關(guān)鍵項(xiàng)目,本月莫迪政府宣布印度的基礎(chǔ)設(shè)施支出前所未有地增加33%,預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)至少宣布開(kāi)通十多個(gè)主要鐵路、公路、高速公路和港口項(xiàng)目。印度擁有世界上最龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一，但這個(gè)網(wǎng)絡(luò)已嚴(yán)重過(guò)時(shí)，需對(duì)鐵軌和機(jī)車大舉投資。

在中國(guó)，北京多年來(lái)已向基礎(chǔ)設(shè)施注入大量資金。如今，中國(guó)巫擁廣闊的高速公路系統(tǒng)、閃閃發(fā)光的眾多機(jī)場(chǎng)和全世界遙遙領(lǐng)先的最龐大高鐵網(wǎng)絡(luò)。反觀印度的首條高鐵線一即由日本出資的連接孟買(mǎi)與艾哈邁達(dá)巴德的項(xiàng)目，如今仍處于建設(shè)中并受到土地征用和其他官僚主義瓶頸困擾。

倫敦國(guó)王學(xué)院教授哈什?潘特表示，隨著中國(guó)“失去一些光澤”，印度決策者“感到印度正處于最有利的地緣政治和地緣經(jīng)濟(jì)地位，需要通過(guò)更多基礎(chǔ)設(shè)施投資來(lái)利用這個(gè)地位，以使印度成為更有利可圖和更具吸引力的經(jīng)濟(jì)體”。他說(shuō)：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的起步比（印度）早幾十年，因此在追趕中國(guó)方面,印度仍有許多工作要做。”(丁玎譯）