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      新款降價!大眾加入電動車價格戰(zhàn)

      2023-03-13 17:22:39馬夢陽甄翔
      環(huán)球時報 2023-03-13
      關(guān)鍵詞:德國大眾新款降價

      馬夢陽 甄翔

      德國大眾汽車將“效仿”特斯拉,高調(diào)降價。法新社12日報道稱,德國大眾日前宣布,于月底上市的新款I(lǐng)D.3電動車起售價不到4.2萬美元,比目前ID.3價格低了3200美元,與特斯拉Model Y車型差不多價位。

      分析人士認為,這是德國大眾對特斯拉近幾個月來數(shù)輪降價做出的直接回應(yīng)。在德國,特斯拉今年1月的銷量同比激增900%以上,成為當月銷量最高的電動車品牌。行業(yè)分析師費迪南德?杜登霍費爾表示,盡管大眾集團在2022年以35.2萬輛的銷量成為歐洲領(lǐng)先的電動車制造商,但特斯拉“激進”的降價迫使這家德國公司采取行動。

      報道稱,讓大眾頭疼的不止馬斯克一個。在中國這一全球最大的汽車市場上,電動化已進入加速階段,而大眾正落后于中國國內(nèi)的競爭對手。在電動車領(lǐng)域,大眾汽車品牌在中國的市場份額僅占2.4%,落后于特斯拉的7.8%和比亞迪的16%。

      德國墨卡托中國研究所分析師格雷戈?塞巴斯蒂安表示:“德國傳統(tǒng)汽車制造商(在中國)市場份額被視為理所當然的時代已經(jīng)過去?!彼a充說,在德國,駕駛性能仍然是客戶選擇新車時的一個關(guān)鍵因素,但在中國,很多人非常重視新技術(shù),因此汽車與智能手機的互動以及整體連接更為重要。

      全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹12日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,來自德國的電動車目前在中國市場面臨的挑戰(zhàn)主要是“水土不服”,缺少智能化體驗。而近期中國汽車行業(yè)出現(xiàn)的降價潮,主要是“國六A”(國六排放標準即國家第六階段機動車污染物排放標準,分A、B兩個階段實施)的限時促銷。這一波降價潮對中國電動車市場格局不會產(chǎn)生太大影響。根據(jù)中國汽軍工業(yè)協(xié)會10日發(fā)布的數(shù)據(jù),2月份,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達55.2萬輛和52.5萬輛,同比分別增長48.8%和55.9%,總體呈現(xiàn)增長勢頭?!?/p>

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