京斗云

當(dāng)前，中國民航已進(jìn)入冬春航季。隨著北半球的冬季來臨，低溫雨雪天氣將成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，特別是近期國家氣候中心預(yù)測(cè)，一次中等強(qiáng)度的厄爾尼諾事件已經(jīng)形成，可能會(huì)改變我國冬季的氣候特征，需防范復(fù)合型氣象災(zāi)害。這對(duì)民航業(yè)的冬季運(yùn)行提出了新的挑戰(zhàn)。

近日，民航局局長宋志勇在月度航空安全委員會(huì)全體（擴(kuò)大）會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，冬季民航運(yùn)行面臨的安全形勢(shì)和任務(wù)更為復(fù)雜繁重，要在安全問題上始終保持清醒頭腦，嚴(yán)密組織生產(chǎn)運(yùn)行，嚴(yán)格落實(shí)安全措施，務(wù)必確保飛行安全、空防安全、地面安全，在平穩(wěn)安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)前提下完成今年各項(xiàng)任務(wù)，為明年工作開好局、起好步，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安全是民航業(yè)永恒的主題。當(dāng)前，民航業(yè)恢復(fù)態(tài)勢(shì)令人鼓舞，特別是國內(nèi)市場，已完全恢復(fù)至疫情前水平。隨著國際市場恢復(fù)步伐的加快，民航業(yè)將全面回歸常態(tài)化發(fā)展軌跡。因此，確保飛行、空防和地面“三個(gè)安全”，既是迎接市場恢復(fù)的必然之舉，也是支撐行業(yè)未來穩(wěn)健發(fā)展的根本保障。

確?！叭齻€(gè)安全”是民航領(lǐng)域踐行系統(tǒng)觀念的有效抓手。黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進(jìn)黨和國家各項(xiàng)事業(yè)，必須堅(jiān)持系統(tǒng)觀念。作為國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，具有安全標(biāo)準(zhǔn)高、運(yùn)行鏈條長、專業(yè)性強(qiáng)、輻射面廣等特征。當(dāng)前，航班量、起降頻次和旅客吞吐量的快速增長，迫切需要民航各單位加強(qiáng)冬季航班運(yùn)行生產(chǎn)組織，切實(shí)防范復(fù)雜天氣風(fēng)險(xiǎn)，牢固樹立安全第一的思想，運(yùn)用系統(tǒng)思維，全面梳理有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)有關(guān)情況做到心中有數(shù)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)運(yùn)行保障。

確?！叭齻€(gè)安全”是實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展的底線要求?，F(xiàn)代安全經(jīng)濟(jì)學(xué)“三角形理論”認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)是兩條邊，安全是底邊，如果沒有底邊的穩(wěn)固支撐，即使經(jīng)濟(jì)發(fā)展再快也構(gòu)不成穩(wěn)定的三角形，可見安全生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。民航業(yè)要處理好安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務(wù)“四個(gè)關(guān)系”，要針對(duì)冬季航班運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理、生產(chǎn)組織，綜合施策，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各種安全隱患，有效防范化解各種安全風(fēng)險(xiǎn)。

確保“三個(gè)安全”是民航業(yè)支撐國家總體安全觀的必然要求。民航安全關(guān)乎國家戰(zhàn)略、國家安全，關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)公共安全。目前，面對(duì)復(fù)雜多變的國內(nèi)國際形勢(shì)，要求民航業(yè)牢固樹立國家總體安全觀，把民航安全工作與保障政治安全、經(jīng)濟(jì)安全、社會(huì)安全、文化安全緊密結(jié)合，聚焦客艙、凈空及地面安全管理等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)研判、防控協(xié)同、防范化解機(jī)制，始終掌握安全發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

安全無小事，責(zé)任大于天。確保安全，既是態(tài)度，也是職責(zé)。抓好安全，切莫“做戲”，需要“做細(xì)”。