摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)運(yùn)行的核心，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，這樣才能夠保證汽車(chē)運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性。因此，應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的廠商要求，定期更換機(jī)油，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。就實(shí)際情況來(lái)看，不少人在使用汽車(chē)時(shí)，經(jīng)常因?yàn)榫S護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)先天缺陷，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣超標(biāo)、動(dòng)力降低、油耗增大等多種問(wèn)題，該問(wèn)題嚴(yán)重的話，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。面對(duì)這種情況，則需要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的具體原因予以充分分析，針對(duì)實(shí)際原因，采用合適的維修方式，解決汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油這一問(wèn)題，以此保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提高汽車(chē)行駛的安全性。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；燒機(jī)油原因；故障維修策略

中圖分類號(hào)：U472? 收稿日期：2022-10-18

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.05.026

1 前言

在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)油是必不可少的保護(hù)劑，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程的摩擦力，減少磨損問(wèn)題，并避免出現(xiàn)異常摩擦，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。燒機(jī)油是一種常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，該故障會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，使得汽車(chē)行駛安全受到影響。因此，使用者應(yīng)該對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加以重視，并且要定期做好維護(hù)保養(yǎng)工作，若是發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修。維修人員需要對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題進(jìn)行深入了解，確定該問(wèn)題產(chǎn)生的實(shí)際原因，結(jié)合實(shí)際情況，制定出科學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障維修策略，進(jìn)而保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題概述

對(duì)于機(jī)油而言，其自身的主要作用就是借助油膜，對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的相關(guān)零部件予以直接隔離，以防金屬與金屬、非金屬之間的表層出現(xiàn)直接接觸，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果。在油膜隔離的作用下，能夠使不同運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦力大大降低，其中油膜還能夠產(chǎn)生較大的冷卻作用，使運(yùn)動(dòng)件表層溫度大大降低。另外，機(jī)油在流動(dòng)過(guò)程中，還能夠?qū)δΣ帘韺哟嬖诘亩喾N雜質(zhì)予以及時(shí)有效的清除，避免雜質(zhì)造成的磨損問(wèn)題，還能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件進(jìn)行科學(xué)保護(hù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持安全、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。此外，機(jī)油的存在還能夠?qū)⑾鄬?duì)運(yùn)動(dòng)件與空氣、水等成分進(jìn)行科學(xué)隔離，進(jìn)而將其自身所具備的密封作用充分發(fā)揮出來(lái)，降低運(yùn)動(dòng)件生銹問(wèn)題的產(chǎn)生幾率[1]。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，主要是指在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)油直接進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒室之中，并與其中存在的混合氣體一起燃燒。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)消耗一部分機(jī)油，包括氣門(mén)、缸體、活塞環(huán)等部位所需的潤(rùn)滑機(jī)油，與此同時(shí)，這些機(jī)油也會(huì)因?yàn)槭軣岢霈F(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象，造成機(jī)油消耗。不過(guò)，上述情況所消耗掉的機(jī)油數(shù)量非常少，而且也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析表明，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下，其所消耗的機(jī)油量通常是每1 km消耗1.0 L，如果在汽車(chē)行駛過(guò)程中，其機(jī)油消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常的標(biāo)準(zhǔn)，就說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身就存在機(jī)油泄漏、燒機(jī)油等故障，這就需要及時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查出來(lái)的具體故障做好相應(yīng)的維護(hù)方案，保證汽車(chē)行駛的安全性。

在對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)該對(duì)汽車(chē)排氣管仔細(xì)觀察，看其是否出現(xiàn)滴油、冒藍(lán)煙等現(xiàn)象；也可以直接擰開(kāi)機(jī)油的加注口，看其中是否有大量的煙霧；還可以對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞頂部、火花塞等多個(gè)部位進(jìn)行全面檢查，查看其中是否有積碳；對(duì)于汽車(chē)機(jī)油消耗速度進(jìn)行判斷的同時(shí)，也要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行檢查，觀察該部位是否出現(xiàn)機(jī)油滲漏。通過(guò)上述幾點(diǎn)可以對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)判定[2]。

3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障原因分析

就實(shí)際情況來(lái)看，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題之所以產(chǎn)生，主要涉及外部與內(nèi)部這兩個(gè)影響因素。其中外部影響因素主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)本身以外的因素，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響，使其產(chǎn)生燒機(jī)油問(wèn)題；內(nèi)部影響因素則是指發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致其出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。

3.1 外部因素分析

從外部影響因素這一方面來(lái)看，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，通常會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處在相對(duì)較為惡劣的自然環(huán)境之中，在其內(nèi)部系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)使空氣濾清器這一位置聚集大量的粉塵。若是沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的清理，長(zhǎng)此以往，就會(huì)導(dǎo)致空氣濾清器呈現(xiàn)出不堪重負(fù)的現(xiàn)象，致使粉塵逐漸進(jìn)入氣管腔之中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、燃燒室等多個(gè)位置造成不良影響，使其磨損程度逐漸加重，進(jìn)而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題。

另外，還有些汽車(chē)所應(yīng)用的機(jī)油在質(zhì)量上并沒(méi)有達(dá)標(biāo)，或者是沒(méi)有選用與廠家標(biāo)準(zhǔn)要求相一致的機(jī)油，這就會(huì)降低機(jī)油潤(rùn)滑效果，也可能會(huì)影響密封效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損度變得更加嚴(yán)重，以至于氣缸壁磨損程度更大，最終引發(fā)出燒機(jī)油的問(wèn)題。

此外，劣質(zhì)燃油內(nèi)部含有非常多的雜質(zhì)，而這些雜質(zhì)在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)呈現(xiàn)出氧化現(xiàn)象，并且會(huì)形成諸多膠狀物質(zhì)，這就會(huì)使活塞環(huán)槽中出現(xiàn)很多積碳，對(duì)于活塞環(huán)會(huì)造成不良影響，呈現(xiàn)出卡死的狀況。在這種情況下，活塞環(huán)本身所具有的刮油、密封功能也無(wú)法得到發(fā)揮，這也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的重要原因[3]。

3.2 內(nèi)部因素分析

立足于內(nèi)部影響因素，可以將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障產(chǎn)生的具體原因歸納為以下幾點(diǎn)。a.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)油封在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，逐漸出現(xiàn)老化、破損等問(wèn)題，大大降低了氣門(mén)油封的密封性，使機(jī)油滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒室，造成燒機(jī)油故障。b.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)或者是氣門(mén)導(dǎo)管的磨損程度相對(duì)比較嚴(yán)重。c.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管承孔存在一定的問(wèn)題，并引發(fā)滲漏。d.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)開(kāi)口的部位產(chǎn)生對(duì)口。e.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)受到一定因素的影響，產(chǎn)生斷裂、磨損嚴(yán)重、交接卡死等多種問(wèn)題。f.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、活塞等位置磨損問(wèn)題相對(duì)比較嚴(yán)重。若是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸磨損度相對(duì)比較高，則會(huì)在活塞上止點(diǎn)位置產(chǎn)生“臺(tái)階”，而且缸筒本身的磨損程度并不均勻，若是活塞這一部位的磨損度較高，就會(huì)降低密封性，引發(fā)機(jī)油滲漏問(wèn)題，造成燒機(jī)油故障。

4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的故障診斷及維修

就實(shí)際情況來(lái)看，若是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處在正常的工作狀態(tài)之中，其機(jī)油消耗量通常會(huì)處在1 L/km的范圍以內(nèi)；若是在實(shí)際行駛過(guò)程中，汽車(chē)機(jī)油消耗量就會(huì)超出1 L/km的范圍，這也就表明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油故障，則需要在第一時(shí)間對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行排除，否則就會(huì)影響怠速的穩(wěn)定性，使汽車(chē)油耗量不斷上升。與此同時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部的積碳也會(huì)增加，尾氣排放量超標(biāo)，汽車(chē)加速時(shí)也會(huì)呈現(xiàn)出無(wú)力的狀態(tài)。若是上述燒機(jī)油故障加重，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑度就會(huì)嚴(yán)重不足，以至于增加發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的磨損度，最終會(huì)形成無(wú)法修復(fù)的損傷，甚至還會(huì)出現(xiàn)報(bào)廢現(xiàn)象，沒(méi)有及時(shí)維修的話，也會(huì)有較大幾率引發(fā)非常嚴(yán)重的安全事故。

因此，維修人員應(yīng)該對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障加以重視，并且要對(duì)該故障的具體表現(xiàn)予以全面了解，這樣也有利于判斷燒機(jī)油故障。就實(shí)際情況來(lái)看，燒機(jī)油故障的出現(xiàn)主要涉及三種情況，就是冷車(chē)狀態(tài)、加速狀態(tài)、任何工況下的燒機(jī)油故障。在對(duì)這一故障進(jìn)行維修時(shí)，需要針對(duì)不同狀態(tài)下的具體燒機(jī)油情況，采用合適的方式對(duì)燒機(jī)油故障進(jìn)行科學(xué)判斷以及維修[4]。

4.1 冷車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的診斷維修

若是汽車(chē)在這種狀態(tài)下出現(xiàn)燒機(jī)油故障，那么在早上開(kāi)車(chē)第一次啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車(chē)后排氣管則會(huì)排放出非常濃的藍(lán)煙，而在汽車(chē)行駛一段時(shí)間之后，藍(lán)煙就會(huì)出現(xiàn)消失。若是停車(chē)時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，在啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

之所以會(huì)呈現(xiàn)出這種情況，主要是受到汽車(chē)氣門(mén)導(dǎo)管、油封這兩個(gè)部位的影響。汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，這兩個(gè)部位出現(xiàn)老化磨損，導(dǎo)致實(shí)際密封效果降低，所以汽車(chē)機(jī)油會(huì)順著氣門(mén)密封墊、氣門(mén)導(dǎo)管等直接流入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸之中。而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，氣缸內(nèi)部機(jī)油會(huì)處在高壓高溫的環(huán)境之中，于是會(huì)產(chǎn)生很多藍(lán)色煙霧。若想對(duì)這一故障進(jìn)行有效維修，那么維修人員就要對(duì)故障情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果確定是該故障，且具體情況也如上述所說(shuō)，就可以直接將老化的氣門(mén)油封墊、磨損度均較高的氣門(mén)導(dǎo)管予以直接更換。

4.2 加速狀態(tài)下燒機(jī)油故障診斷及維修

汽車(chē)在加速狀態(tài)下出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，其具體表現(xiàn)如下：在汽車(chē)正常行駛運(yùn)行的過(guò)程中，若是駕駛員猛踩油門(mén)，或者是駕駛員在原地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行猛踩油門(mén)，汽車(chē)排氣管中就會(huì)冒出大量的藍(lán)色煙霧，如果嚴(yán)重的話，駕駛員在猛踩油門(mén)之后，還能夠直接從后視鏡中看到排氣管冒出的藍(lán)煙。

之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上活塞環(huán)、氣缸壁的密封性降低，導(dǎo)致汽車(chē)在加速過(guò)程中，機(jī)油從曲軸箱中直接流竄到氣缸之中，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題。此時(shí)，維修人員需要對(duì)其具體情況進(jìn)行仔細(xì)的確認(rèn)，在確定是這一類型的燒機(jī)油故障時(shí)，就可以采用更換活塞、活塞環(huán)的方式解決故障，如有必要，還可以對(duì)缸套進(jìn)行科學(xué)更換[5]。

4.3 任何工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障診斷及維修

這種情況下的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障相對(duì)較為復(fù)雜，無(wú)論是汽車(chē)熱機(jī)加速，還是發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)，汽車(chē)的排氣管都會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙。這種燒機(jī)油故障之所以會(huì)出現(xiàn)，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)之外的因素所致。比如，外輸油管道存在滲漏問(wèn)題、機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不符合要求、機(jī)油加入量超標(biāo)等。由于受到這種因素的影響，所以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力并沒(méi)有較為明顯的異?，F(xiàn)象［6］。

在對(duì)該情況下的燒機(jī)油故障進(jìn)行檢查維修時(shí)，需要確保檢查的全面性及細(xì)致性。在具體的檢查過(guò)程中，維修人員需要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)外部進(jìn)行仔細(xì)檢查。若是在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其外部出現(xiàn)漏油的位置，就要對(duì)該部位的漏油管、密封墊等相關(guān)部件進(jìn)行及時(shí)更換，確保這些部位的密封性。另外，維修人員還要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油尺的油面高度予以有效觀察，在觀察過(guò)程中，若是發(fā)現(xiàn)油面高度過(guò)高，則要將多出的機(jī)油排掉。同時(shí)也要對(duì)應(yīng)用的機(jī)油規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油規(guī)格不合適，就要在第一時(shí)間更換符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)油。此外，對(duì)于汽車(chē)渦輪增壓機(jī)也要進(jìn)行檢查，看其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、靈敏，也要對(duì)其進(jìn)行上下前后的推動(dòng)，查看其間隙是否比較大，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也要在第一時(shí)間對(duì)汽車(chē)渦輪增壓機(jī)進(jìn)行有效更換。

4.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障預(yù)防措施

若想降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的產(chǎn)生幾率，最為重要的就是要使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)、規(guī)格合適的潤(rùn)滑油，還要根據(jù)汽車(chē)的保養(yǎng)要求，定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)以及保養(yǎng)，并對(duì)潤(rùn)滑油予以及時(shí)更換。在具體的預(yù)防工作中，需要駕駛員樹(shù)立檢查意識(shí)，并且要養(yǎng)成良好的檢查行為習(xí)慣。結(jié)合汽車(chē)使用的具體情況，嚴(yán)格按照使用手冊(cè)上的保養(yǎng)規(guī)范，按時(shí)更換汽車(chē)機(jī)油，而且要仔細(xì)檢查機(jī)油刻度線，以便于能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油故障，做好相應(yīng)的修復(fù)工作。

另外，要選擇質(zhì)量好的汽油。汽油中含有氧化劑，若是發(fā)生氧化現(xiàn)象，那么就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的膠狀物質(zhì)，這種物質(zhì)會(huì)通過(guò)噴油嘴直接進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，還會(huì)在諸多部位出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，比如，活塞環(huán)槽、進(jìn)氣門(mén)、火花塞等，這就會(huì)加快這些部件的老化，引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題，因此要選擇高質(zhì)量的汽油。

此外，也要注意選用質(zhì)量達(dá)標(biāo)且符合實(shí)際需求的機(jī)油，若是條件允許，則可以選用合成機(jī)油，這也能夠提高清潔的便捷性，減少積碳、油泥等問(wèn)題，盡可能地避免燒機(jī)油故障。

5 結(jié)語(yǔ)

燒機(jī)油在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障中比較常見(jiàn)，若不及時(shí)對(duì)該故障進(jìn)行科學(xué)處理，就會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果，增加汽車(chē)油耗，影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。因此，需要提高對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的重視度，并且要對(duì)該問(wèn)題產(chǎn)生的各項(xiàng)因素予以全面了解，并結(jié)合具體情況，采用合適的維修技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的有效維修，使其能夠恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

曹月梅，女，1985年生，講師，研究方向?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)。