“行”的革命主導(dǎo)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展

本刊評(píng)論員

若論中國(guó)企業(yè)近年來(lái)在全球的“耀眼度”，可能非華為、比亞迪莫屬。它們給我們帶來(lái)的思考恐怕也是非常深刻、非常具有啟示意義的。

比亞迪2022年全球銷售186萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%，成為全球新能源汽車銷售冠軍。自汽車問(wèn)世以來(lái)，德日汽車一直是世界汽車行業(yè)的翹楚?，F(xiàn)在，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生巔覆性變化。在新能源汽車賽場(chǎng)上，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)已“稍遜風(fēng)騷”。

移動(dòng)通信技術(shù)每隔幾十年就會(huì)更新?lián)Q代。1G、2G使移動(dòng)用戶走入千家萬(wàn)戶，標(biāo)志著數(shù)字通信時(shí)代的到來(lái)。3G時(shí)代實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，傳輸效率第一次實(shí)現(xiàn)近百倍的躍進(jìn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。隨著4G時(shí)代的到來(lái)，人類真正步入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。但4G技術(shù)仍舊停留在人與人之間的通信環(huán)節(jié)，急需新的技術(shù)適應(yīng)智能化時(shí)代的發(fā)展需求。為此，5G技術(shù)成為新的競(jìng)爭(zhēng)高地。5G技術(shù)將會(huì)應(yīng)用滲透到各行各業(yè)，為打造經(jīng)濟(jì)數(shù)字化、智能化打下基礎(chǔ)。5G不僅僅是通信技術(shù)的革新，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式的驅(qū)動(dòng)力。正是在這個(gè)歷史關(guān)口，華為走在了世界前列。

比亞迪與華為看上去似乎沒有聯(lián)系，但仔細(xì)思之，關(guān)聯(lián)極大。它們都屬于交通通信領(lǐng)域，在人類“衣食住行”四大需求中，同屬“行”的領(lǐng)域。

縱觀世界現(xiàn)代化史，走上世界巔峰的國(guó)家大抵都是在解決“衣食住”三個(gè)基本需求后，而最終在“行”的問(wèn)題上征服世界而崛起的。荷蘭發(fā)明了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的航海技術(shù)，先進(jìn)的航行航運(yùn)能力，使之成為世界“海上馬車夫”，以彈丸之地而雄居世界；英國(guó)的工業(yè)革命，與其說(shuō)是紡織工業(yè)的勝利，不如說(shuō)是“蒸汽機(jī)改變了世界”，是鐵路等一系列交通革命的勝利；美國(guó)福特公司開創(chuàng)流水生產(chǎn)線，帶來(lái)汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、大眾化，改變了人類的社會(huì)生活。美國(guó)后來(lái)居上，還有隨之而來(lái)的航空航天、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等新技術(shù)的興起，它們都屬于交通通信的范疇。在一定意義上講，是“行”的突破，助力美國(guó)實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐洲的全面超越并領(lǐng)跑世界經(jīng)濟(jì)。

為什么“行”在工業(yè)化或現(xiàn)代化的進(jìn)程中具有如此重要的地位或作用呢？首先，它是科學(xué)革命的空間最為廣闊的領(lǐng)域，最易生成通用性技術(shù)革命。如果沒有蒸汽機(jī)，沒有機(jī)車的動(dòng)能，一切工業(yè)都將缺乏運(yùn)行穩(wěn)定持續(xù)足夠的推動(dòng)力量，也就沒有今天任何一個(gè)國(guó)家的工業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)面貌。其次，“行”的革命是人類社會(huì)發(fā)展變革的催生力量。人的本質(zhì)屬性是社會(huì)性。人類由彼此阻隔到相互交流，極大地推動(dòng)了人類文明發(fā)展和人類社會(huì)演進(jìn)。航海運(yùn)輸、機(jī)車運(yùn)輸時(shí)代之所以取代陸地駝馬時(shí)代，根本原因就是“行”的技術(shù)革命，不僅僅改變了“行”的方式，而且改變了“行”的載能，節(jié)約了“行”的成本，擴(kuò)大了市場(chǎng)容量，帶來(lái)生產(chǎn)要素的大范疇整合?？梢哉f(shuō)，沒有“行”的革命，就沒有今天的全球化市場(chǎng)。再次，“行”的革命能夠產(chǎn)生惠及人類通用的“公共產(chǎn)品”。技術(shù)革命都有溢出效應(yīng)?！靶小钡母锩刃姓弋?dāng)然可以獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但溢出的技術(shù)最終會(huì)變得便宜，甚至成為“公共產(chǎn)品”。比如互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)讓地球成為“村”，讓相隔萬(wàn)里的人們成為“近鄰”。第四，“行”的革命會(huì)帶來(lái)關(guān)聯(lián)度極為廣闊的產(chǎn)業(yè)革命。在蒸汽機(jī)、汽車、互聯(lián)網(wǎng)等一系列變革的背后，是一個(gè)個(gè)占領(lǐng)時(shí)代制高點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)集群的興起，是所屬國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮?；蛟S可以說(shuō)，“行”的革命一直都是世界現(xiàn)代化建設(shè)的主賽場(chǎng)。

過(guò)去我們把經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級(jí)，歸結(jié)為由輕工業(yè)向重化工業(yè)的升級(jí)，歸結(jié)為由勞動(dòng)密集型向知識(shí)密集型升級(jí)，都是對(duì)的。但從人類社會(huì)發(fā)展需求看，也可以說(shuō)是由“衣食住行”四種需求逐步升級(jí)。“行”的領(lǐng)域?qū)拸V，需求彈性無(wú)限。人們的生活方式、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、溝通方式、社會(huì)發(fā)展面貌，都會(huì)因“行”的革命而發(fā)生天翻地覆的變化。這也是比亞迪、華為給我們帶來(lái)的思考。