姜大為

【摘? ? 要】近年來，民用無人機(jī)開始進(jìn)入到新聞傳播領(lǐng)域，無人機(jī)航拍技術(shù)以其獨(dú)特的視角極大地提升了新聞報(bào)道的質(zhì)量。本文從一線新聞從業(yè)者的視角，結(jié)合工作中的實(shí)踐案例來梳理無人機(jī)航拍技術(shù)在新聞報(bào)道中的特點(diǎn)，并對其應(yīng)用前景進(jìn)行展望，同時(shí)探討如何防范無人機(jī)新聞報(bào)道引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

【關(guān)鍵詞】無人機(jī)航拍； 新聞報(bào)道；發(fā)展前景；風(fēng)險(xiǎn)防范

無人機(jī)，全稱無人駕駛飛機(jī)（UVA），是利用無線電遙控設(shè)備和自帶的程序控制裝置操縱的非載人飛機(jī)。按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為軍用和民用。近些年來，無人機(jī)在民用領(lǐng)域開始嶄露頭角，無人機(jī)航拍也被新聞從業(yè)人員廣泛運(yùn)用在新聞報(bào)道中。無人機(jī)航拍是對傳統(tǒng)航拍的延續(xù)和提升，作為一種新型攝像方式，無人機(jī)通過“天眼”來展現(xiàn)新聞現(xiàn)場，給受眾提供了更為廣闊的視野，使新聞畫面更具沖擊力。

一、無人機(jī)航拍的特點(diǎn)

（一）無人機(jī)航拍降低報(bào)道成本

西方使用航拍的歷史比較早，法國人納達(dá)爾在1858年乘坐熱氣球拍出了第一張航拍照片。飛機(jī)發(fā)明后西方新聞界開始用其搭載記者拍攝，但飛機(jī)采購成本昂貴且需要專業(yè)飛行員來駕駛，一般媒體根本無法負(fù)擔(dān)。近年來，民用無人機(jī)采用小型多旋翼飛行器，成本較低。以當(dāng)下媒體使用比較多的大疆御3（Mavic Air3）為例，價(jià)格在13000元左右，可拍攝8K延時(shí)影片，續(xù)航時(shí)間達(dá)到46分鐘，最遠(yuǎn)遙控圖傳可達(dá)10公里。一次購機(jī)可以多次使用，且無需高額的保養(yǎng)費(fèi)用。在航拍技術(shù)流行之前，記者拍攝山村題材新聞，記錄一座道路崎嶇的高山畫面可能要驅(qū)車幾個(gè)小時(shí)，采訪耗時(shí)費(fèi)力。如今只要無人機(jī)升空就能輕松獲得所需素材，山路的高、陡、險(xiǎn)盡顯其中。無人機(jī)航拍技術(shù)有效降低了媒體的采制成本。

（二）無人機(jī)航拍視角獨(dú)特

麥克盧漢指出“媒介即人的延伸”，現(xiàn)代傳播媒介延伸了人的技能，成為新聞從業(yè)者認(rèn)識世界的重要工具。媒介發(fā)展史的每一次革新都是以技術(shù)為先導(dǎo)，隨著民用無人機(jī)技術(shù)日趨成熟，航拍鏡頭越來越多被使用在新聞報(bào)道中。傳統(tǒng)新聞報(bào)道因?yàn)槭艿皆O(shè)備限制，大多數(shù)只能進(jìn)行平面拍攝，其視角和人眼較為接近。而無人機(jī)將攝像鏡頭帶入空中作業(yè)，拍攝的畫面是一種俯視的角度，這種俯視的畫面?zhèn)鬟f的信息量是巨大的，能交代新聞現(xiàn)場宏觀環(huán)境，給受眾帶來更具沖擊力的畫面。無人機(jī)航拍鏡頭是一種創(chuàng)新型的鏡頭語言，它將二維影像空間帶上了三維的“上帝視角”。

（三）無人機(jī)航拍增強(qiáng)新聞報(bào)道的時(shí)效性

新聞報(bào)道的時(shí)效性是決定新聞是否出彩的重要元素之一。無人機(jī)航拍最大的特點(diǎn)是無人駕駛、升空迅速，能快速到達(dá)新聞現(xiàn)場。隨著民用無人機(jī)的普及，很多突發(fā)現(xiàn)場的一手視頻都是由業(yè)余無人機(jī)航拍者完成的，為新聞報(bào)道提供了及時(shí)、新鮮的素材。無人機(jī)的出現(xiàn)，在一定程度上突破時(shí)間限制，充分保障記者安全。在天津港爆炸事故中，新華網(wǎng)無人機(jī)編隊(duì)第一時(shí)間拍攝到了火光沖天、濃煙密布的畫面。無人機(jī)從高空俯視拍攝，全景展示出爆炸造成的巨坑，將觀眾快速帶入現(xiàn)場。2022年4月合肥某小區(qū)受疫情影響成為管控區(qū)，筆者第一時(shí)間前往采訪，報(bào)道小區(qū)內(nèi)部的真實(shí)情況。從傳統(tǒng)報(bào)道方式來看，記者只能對一些志愿者及社區(qū)工作人員進(jìn)行采訪，因?yàn)榘凑辗酪咭?guī)定記者無法進(jìn)入小區(qū)拍攝。在無人機(jī)幫助下，記者記錄了小區(qū)居民在社區(qū)工作者幫助下生活井然有序，各項(xiàng)物資供應(yīng)充足，尤其是通過無人機(jī)平移鏡頭拍攝到居民們的一張張笑臉，反映出小區(qū)居民對于抗擊疫情的必勝決心。通過無人機(jī)航拍，記者第一時(shí)間發(fā)出了關(guān)于管控區(qū)的新聞，也避免遭受感染的風(fēng)險(xiǎn)。

（四）無人機(jī)航拍突破空間限制

新聞現(xiàn)場復(fù)雜多變，往往充斥著危險(xiǎn)和不確定因素。例如戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害、化學(xué)品泄露這類現(xiàn)場，新聞記者很難接近，這類報(bào)道也可能會讓記者付出生命代價(jià)。尤其是在一些調(diào)查類報(bào)道中，已用傳統(tǒng)采訪方式獲取證據(jù)或是某些場合不適宜采用傳統(tǒng)采訪方式，這時(shí)無人機(jī)航拍作為采訪手段，可以在報(bào)道中大顯身手。2021年7月，筆者對合肥某私立高中暑假違規(guī)補(bǔ)課情況進(jìn)行暗訪。該高中跨省租用異地教學(xué)樓進(jìn)行封閉式集中補(bǔ)課，記者調(diào)查取證難度可想而知。僅憑爆料人的一面之詞，很難將報(bào)道做實(shí)，而且會在節(jié)目播出時(shí)帶來不必要的麻煩。這時(shí)候無人機(jī)能到達(dá)以往傳統(tǒng)采訪無法企及的區(qū)域，先是利用航拍記錄了暑假里封閉的學(xué)校中人來人往的畫面。在取證確鑿的情況下，靠近教學(xué)樓通過無人機(jī)鏡頭的多倍變焦可以清晰拍攝到上課的情形。報(bào)道通過難以辯駁的事實(shí)讓被曝光學(xué)校終止補(bǔ)課行為，同時(shí)地方教育部門責(zé)令其整改。此案例給我們的啟示是，無人機(jī)可以突破空間限制，使得調(diào)查報(bào)道“光明正大”。

二、無人機(jī)新聞報(bào)道的發(fā)展前景

（一）無人機(jī)+直播

直播是新聞報(bào)道最具魅力的一種報(bào)道形式。直播技術(shù)加上無人機(jī)的宏觀視角，構(gòu)建大視野直播新聞，為新聞報(bào)道帶來巨大變革。尤其是對突發(fā)事件的報(bào)道，無人機(jī)可以到達(dá)以往無法企及的區(qū)域，第一時(shí)間將受眾帶入新聞現(xiàn)場，傳遞出準(zhǔn)確的信息，這兩點(diǎn)與新聞對于時(shí)效性和真實(shí)性的要求不謀而合。例如2015年天津?yàn)I海爆炸事故的直播報(bào)道，無人機(jī)在保證新聞記者安全的情況下提供信息，提高了新聞報(bào)道效率。

（二）無人機(jī)+大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)技術(shù)是當(dāng)下新聞報(bào)道的又一利器，海量數(shù)據(jù)增強(qiáng)了報(bào)道精準(zhǔn)性，提升報(bào)道的可信度。無人機(jī)在飛行過程中可以收集大量地理位置、人物等數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)通過這些信息可以構(gòu)建實(shí)時(shí)資訊。例如在關(guān)于交通狀況的報(bào)道中，無人機(jī)+大數(shù)據(jù)的報(bào)道模式可以獲得實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)信息。通過對這些數(shù)據(jù)有效加工和分析，可以為記者的報(bào)道提供有益參考，也能為受眾提供便捷、精準(zhǔn)的出行路線。

（三）無人機(jī)+VR

近年來，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)引發(fā)媒體廣泛關(guān)注。全景式的視覺展現(xiàn)、沉浸式的傳播體驗(yàn)激發(fā)了廣大受眾參與新聞傳播的積極性，強(qiáng)化了受眾的“在場感”。北京大學(xué)在2016年的招生宣傳片中，首次利用了無人機(jī)+VR攝像機(jī)將校園的風(fēng)景用全新的方式展現(xiàn)，拍攝中巧妙結(jié)合了二者的特點(diǎn)，給人耳目一新的感覺。特別是在體育比賽中，依托無人機(jī)，觀眾通過VR彷佛置身于場地當(dāng)中，沉浸感十足。未來，無人機(jī)+VR的組合，將為新聞行業(yè)的發(fā)展打開無限的想象空間。

三、無人機(jī)航拍中存在的問題

（一）無人機(jī)航拍的合法性

在世界范圍內(nèi)，也只有少數(shù)國家對無人機(jī)采訪有明文規(guī)定。美國聯(lián)邦航空管理局對于無人機(jī)的要求是其飛行的高度不得超過400英尺。我國目前沒有出臺關(guān)于管理無人機(jī)的法律規(guī)范，也沒有明確無人機(jī)新聞采訪方面的準(zhǔn)則。即便如此，無人機(jī)在新聞采訪中的運(yùn)用也必須在現(xiàn)有的法律規(guī)定中進(jìn)行。例如，無人機(jī)航拍的飛行區(qū)域可能涉及禁飛區(qū)、拍攝的畫面侵犯個(gè)人隱私、無人機(jī)直播過程中可能危害國家安全等。在我國，記者雖然有在公共區(qū)域采集信息的權(quán)利，但因?yàn)椴稍L的當(dāng)事人并不一定完全知曉這種新技能，在沒有得到事先許可的情況下，如果無人機(jī)不是被用來維護(hù)公眾共利益，這種飛行有被警方認(rèn)定為非法侵入的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）使用無人機(jī)的安全隱患

目前市面上媒體使用的無人機(jī)多為民用小型多旋翼飛行器，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力弱，對于自然條件的要求較為苛刻。特別是民用無人機(jī)使用往往受制于天氣，小型多旋翼飛機(jī)無法保證在雨雪風(fēng)的環(huán)境中作業(yè)。無人機(jī)電池技術(shù)還不成熟，特別是在國內(nèi)一些北方城市，續(xù)航時(shí)間30分鐘左右，在極寒天氣下或者高海拔地區(qū)，電池消耗過快，從而導(dǎo)致系統(tǒng)功能不能正常運(yùn)行，飛行距離會變短，影響新聞報(bào)道的正常進(jìn)行。此外，城市的高層建筑、移動通訊設(shè)施、高壓線等會影響無人機(jī)信號。在操作無人機(jī)的時(shí)候往往只有單人，操作者既要控制無人機(jī)飛行還得兼顧拍攝，不斷地調(diào)整拍攝鏡頭，這些情況都會帶來一定的安全隱患。

（三）航拍畫面缺乏互動

無人機(jī)拍攝畫面的主要形式為大全景、長鏡頭，在畫面的使用上多以空鏡頭出現(xiàn)。無人機(jī)與新聞現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)，脫離人群，無法和新聞采訪對象直接交流，無法獲取同期聲，內(nèi)容只能以正文來表述，較為抽象空洞。在視頻報(bào)道中難以展現(xiàn)細(xì)節(jié)，更難體現(xiàn)攝影中的決定性瞬間。在調(diào)查報(bào)道中航拍畫面因?yàn)闆]有互動，對新聞的客觀性會造成一定的影響。因此，無人機(jī)拍攝畫面的使用只能是從屬地位，新聞報(bào)道還是要以傳統(tǒng)新聞鏡頭為主，避免新聞內(nèi)容的主觀或空洞。

四、無人機(jī)使用中的風(fēng)險(xiǎn)防范

（一）無人機(jī)的選用及人員培訓(xùn)

媒體在選用無人機(jī)時(shí)，要選取擁有高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全系數(shù)大的民用無人機(jī)。深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司的無人機(jī)在媒體中使用較為廣泛。大疆公司制定的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在無人機(jī)行業(yè)有著標(biāo)桿作用。媒體采購?fù)N類型的產(chǎn)品不僅可以滿足媒體對于畫面的要求，并且在安全性能上也有一定保障。

無人機(jī)在新聞采訪過程中，往往只需要一個(gè)操作人員，拍攝者不僅要完成對無人機(jī)飛行的操作同時(shí)還要進(jìn)行有意識的拍攝創(chuàng)作。雖然目前無人機(jī)的操作界面趨于簡單，操作的方法也愈加智能化，但對于操控人員還必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可使用無人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道。在采訪條件允許的情況下，建立雙人操作制度。2021年，中國民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員治理暫行規(guī)定》，這就意味著新聞從業(yè)人員要使用無人機(jī)從事采訪工作要通過專業(yè)培訓(xùn)，合法使用無人機(jī)。目前國內(nèi)無人機(jī)主要有四大證書，即COSL（國家職業(yè)技能等級證書）、AAOPA（民航總局頒發(fā)的云執(zhí)照）、UTC（無人駕駛航空器操作手合格證）、ASFC（中國航空運(yùn)動協(xié)會頒發(fā)的考核證件）。其中和新聞行業(yè)聯(lián)系密切的還是UTC，UTC是大疆公司在2016年聯(lián)合中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會推出的培訓(xùn)考試體系。UTC旨在培養(yǎng)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的飛行手，為他們提供專業(yè)性強(qiáng)的培訓(xùn)課程，成績合格可以獲得《無人機(jī)駕駛航空器操作手合格證》，該證是對學(xué)員在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的認(rèn)可。

（二）無人機(jī)的拍攝操作

從操作層面來看，單人操縱者專注于操控端的顯示屏，難以顧及飛行器與拍攝對象及障礙物的距離。若有條件可一人觀察一人拍攝，例如在市區(qū)空中遇到建筑物，觀察手可以提醒飛行手避讓。在戶外需要翻山可能造成信號丟失，觀察手可以讓飛行手及時(shí)升空找回信號。筆者根據(jù)無人機(jī)采訪經(jīng)驗(yàn)總結(jié)幾點(diǎn)操作中的注意事項(xiàng)：（1）起飛前對飛機(jī)故障進(jìn)行排查，確保飛機(jī)固件更新，檢查葉片和云臺位置，刷新自動返航點(diǎn)，一定要等到GPS信號足夠強(qiáng)的情況才能起飛。（2）在城區(qū)范圍內(nèi)拍攝，盡量讓無人機(jī)在視野可達(dá)范圍內(nèi)，非必要不要超出視線區(qū)域，否則啟用自動返航時(shí)可能造成與顯示屏失聯(lián)。（3）無人機(jī)航拍環(huán)境較為復(fù)雜，要對飛行中出現(xiàn)的突發(fā)狀況做好預(yù)案。一旦出現(xiàn)顯示屏黑屏的情況，可以嘗試向上往回拉桿，切記不要貪飛，特別是在冬季容易斷電掉機(jī)。

（三）無人機(jī)使用的申報(bào)、應(yīng)用、監(jiān)管

目前沒有硬性規(guī)定新聞媒體在使用無人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道時(shí)必須經(jīng)過民航主管部門的批準(zhǔn)，即便如此在新聞單位內(nèi)部也應(yīng)該建立一整套無人機(jī)使用申報(bào)程序。首先，使用無人機(jī)的記者根據(jù)所報(bào)的選題進(jìn)行申請，包括使用的時(shí)間、拍攝的大概區(qū)域、可能涉及的拍攝對象及素材的用途。其次，新聞單位應(yīng)對本次申報(bào)進(jìn)行審核，重點(diǎn)審查該次采訪事項(xiàng)是否違反國家保密規(guī)定，是否屬于空中管制區(qū)域，是否侵犯公民隱私權(quán)。最后，提出審核意見，報(bào)單位分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，在單位的監(jiān)管下使用無人機(jī)進(jìn)行報(bào)道。對于選用的素材除了要符合新聞行業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)以外，還必須仔細(xì)審查素材是否涉及保密區(qū)域、是否侵犯了個(gè)人隱私。以安徽廣播電視臺經(jīng)濟(jì)生活頻道為例，記者使用無人機(jī)必須向采訪部申請，在明確選題及拍攝地點(diǎn)后方可使用，無人機(jī)拍攝的素材在成片之前還必須經(jīng)過審片主編、欄目制片人把關(guān)，確保萬無一失。

結(jié)語

無人機(jī)航拍有一些新的特點(diǎn)，改變了傳統(tǒng)的新聞報(bào)道方式。無人機(jī)航拍技術(shù)在新聞報(bào)道領(lǐng)域的作用愈加明顯，為新聞記者提供了諸多的便利。但新聞工作者要認(rèn)識到無人機(jī)航拍之于傳統(tǒng)采訪手段只是合理的補(bǔ)充，在新聞報(bào)道中處于從屬地位。從業(yè)人員在利用無人機(jī)進(jìn)行報(bào)道的時(shí)候，要充分認(rèn)識其局限性，并對其產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范，只有在使用新技術(shù)的時(shí)候趨利避害，才能給新聞采訪插上新的“翅膀”。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃駿，徐皞亮.無人機(jī)航拍技術(shù)的進(jìn)化朔源：基于麥克盧漢“媒介四定律”的思考[J].文化與傳播，2019（10）：21-28.

[2]馬歇爾·麥克盧漢.理解媒介：論人的延伸[M].何道寬 譯.南京：譯林出版社，2011.

[3]李安，閻安.無人機(jī)航拍的電視新聞應(yīng)用與優(yōu)化策略[J].電視研究，2018（08）：74-76.

[4]葉先鋒.無人機(jī)航拍鏡頭在電視新聞中的運(yùn)用[J].中國報(bào)業(yè)，2021（03上）：94-95.

[5]蔣躍.無人機(jī)應(yīng)用于新聞攝影中的倫理問題及其對策[J].中國地市報(bào)人，2021（08）：73-75.

（作者單位：安徽廣播電視臺）

責(zé)編：姚少寶