上期一組報道，令我深深地感到——碼字速度好像趕不上情況變化了。2月份以來，美國發(fā)生多起火車脫軌事故。2月末佛羅里達馬納蒂縣發(fā)生列車脫軌之后，我已經(jīng)完成了有關(guān)美國鐵路因何頻頻脫軌的大部分稿件的采寫。然而發(fā)稿前，當?shù)貢r間3月4日，美國俄亥俄州又發(fā)生一列編組212節(jié)火車脫軌的事故。

出刊后，美國諾?？四戏借F路公司又于3月9日發(fā)生脫軌事故。也就是說，從2月3日“毒列車”在俄亥俄東巴勒斯坦小鎮(zhèn)附近脫軌后，五星期內(nèi)，單單這一家鐵路公司就發(fā)生了三起貨運列車脫軌事故。真是應(yīng)了標題——“美國鐵路：不是在脫軌，就是在脫軌的路上”。

最新的情況是諾?？四戏借F路公司首席執(zhí)行官艾倫·肖已經(jīng)亮相聯(lián)邦參議院，就2月3日“毒列車”脫軌作證。下一步，美國國家運輸安全委員會和聯(lián)邦鐵路局都將對諾?？四戏焦具M行調(diào)查。

其實，在上期的報道中已經(jīng)提及，諾?？四戏焦臼敲绹F路事故頻頻的一個典型——其發(fā)展超長重載列車，但路軌等設(shè)施老化，人員削減嚴重，這些表象背后，是這家公司自上市以來，經(jīng)濟效益越來越好。他們賺了錢，寧可給股東多分紅，也不會將更多的錢投入到擴大再生產(chǎn)上。

回顧19世紀美國鐵路大發(fā)展的歲月，有評論認為其每一寸鐵路都帶著鮮血和銅臭。比如建造太平洋鐵路時期，單單從1866年的塞拉嶺隧道施工，到1868年的內(nèi)華達山鐵路施工，就有數(shù)千名華工死亡。1970年，人們從當?shù)厣衬型诰虺?000磅（907.2公斤）華工的尸骨！

（姜浩峰）

看花，還是看花癡？

孔冰欣

又到了魔都尋櫻之時節(jié)。

聽說，顧村公園里都是人。又聽說，櫻花樹下都是網(wǎng)紅，十里長龍，扭捏作態(tài)，不一而足。

那么問題來了：我們看的是花，還是花癡呢？

理解大家賞櫻兼自憐的心態(tài)，但高級的自憐，不是這么玩的。請看既談戀愛也鬧革命、還是和尚的曼殊老師示范——尺八幽幽，春雨呼愁。芒鞋破缽，踽踽獨行。人潮如織、櫻花如燃皆與他無關(guān)，可是，就是因為寒素兒郎漠然地走過一座座爛漫花橋，人物與周邊環(huán)境存在奇異的疏離，形成強烈的反差，故尤顯郎艷獨絕啊。

此詩據(jù)傳是詩人為情人所作。1909年在《南社》第一集發(fā)表時，題為《有贈》。1910年又作為《本事詩》十首之九，發(fā)表于《南社》第三集。1914年所刊《燕子龕隨筆》中，則題為《春雨》。無論如何，詩中那種自我玩味、自我欣賞的意境，確實高妙。

《春雨》

近代·蘇曼殊

堤春雨樓頭尺八簫，

何時歸看浙江潮？

芒鞋破缽無人識，

踏過櫻花第幾橋。