◆文/山東 高勇生

(接2022年第12期)

故障27 VECU系統(tǒng)電源故障

如果VECU系統(tǒng)電源存在故障，往往會(huì)表現(xiàn)出三種不同的故障現(xiàn)象，下面分別介紹。

一、上電后顯示“VECU：電源繼電器故障”

1.故障現(xiàn)象

儀表顯示故障“IC：VECU控制電源異?！保瑪嚯姾笾匦律想?，儀表上電時(shí)提示“VECU電源線未連接”，上電后儀表顯示故障：“VECU：電源繼電器故障”。

2.故障原因

VECU電源熔絲故障或VECU電源繼電器故障。

3.診斷流程

(1)先檢查VECU電源熔絲是否正常，同時(shí)測(cè)試VECU電源線(線號(hào)6800)是否導(dǎo)通，ON檔時(shí)電源的電壓是否為24V。

(2)檢查VECU系統(tǒng)的電源繼電器是否正常，同時(shí)測(cè)試電源線(線號(hào)6801、6805)是否導(dǎo)通，ON檔時(shí)電源的電壓是否為24V。

二、上電后顯示“IC：VECU控制電源異?！?/h2>

1.故障現(xiàn)象

儀表上電時(shí)顯示“VECU電源線未連接”的提示，上電后顯示“IC：VECU控制電源異?！薄癐C：未收到VECU報(bào)文”“A M T：發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)文超時(shí)”“R e t：總線信號(hào)超時(shí)”“EECU：加速踏板信號(hào)異?！薄癊BS：總線信號(hào)不正?！薄癊BS：與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器通訊異?！?，同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈、停機(jī)燈和EBS黃燈。

2.故障原因

VECU ON檔電源熔絲故障。

3.診斷流程

(1)連接PC診斷儀，會(huì)顯示診斷儀無(wú)法連接VECU，同時(shí)還會(huì)顯示AMT系統(tǒng)、緩速器系統(tǒng)、EBS系統(tǒng)存在故障。

(2)當(dāng)出現(xiàn)以上故障時(shí)，則應(yīng)按照VECU系統(tǒng)供電原理(圖62)，檢查VECU ON檔電源熔絲是否正常，同時(shí)測(cè)試電源線(線號(hào)6802)是否導(dǎo)通，ON檔時(shí)電源的電壓是否為24V。

圖62 VECU系統(tǒng)供電原理

三、上電后顯示“IC：未收到VECU報(bào)文”

1.故障現(xiàn)象

儀表上電時(shí)出現(xiàn)“V E C U 電源線未連接”的提示，上電后顯示“I C：未收到V E C U 報(bào)文”“I C：未收到EECU 報(bào)文”“AMT：發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)文超時(shí)”“AMT：總線信號(hào)異?！薄癛et：總線信號(hào)超時(shí)”“EBS：總線信號(hào)不正常”“EBS：與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器通訊異?！保?同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈、停機(jī)燈、EBS黃燈和MIL燈。

2.故障原因

ON檔繼電器1故障。

3.診斷流程

(1)連接PC診斷儀后，診斷儀無(wú)法掃描到VECU系統(tǒng)，同時(shí)顯示AMT系統(tǒng)、EBS系統(tǒng)和緩速器系統(tǒng)存在故障。

(2)當(dāng)出現(xiàn)上述故障時(shí)，則應(yīng)檢查ON檔繼電器1是否正常，并檢查電源線(線號(hào)0103)對(duì)地是否導(dǎo)通，檢測(cè)電源線(線號(hào)0240)的電壓是否為24V，檢查電源線(線號(hào)0313)是否導(dǎo)通，并檢測(cè)ON檔時(shí)的電壓是否為24V。

故障28 SCU空擋繼電器故障

1.故障現(xiàn)象

儀表顯示“SCU空擋繼電器故障”。

2.故障原因

SCU空擋繼電器短路到地或開(kāi)路。

3.診斷流程

(1)連接診斷儀，讀取SCU系統(tǒng)故障碼。

(2)當(dāng)診斷儀顯示故障碼524007-空擋開(kāi)關(guān)繼電器短路到地或開(kāi)路(圖63)，說(shuō)明SCU空擋繼電器損壞或相關(guān)線束存在對(duì)地短路或開(kāi)路。

圖63 診斷儀上顯示的故障碼

(3)將點(diǎn)火鎖置于OFF位，用萬(wàn)用表測(cè)量副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)熔絲(圖64)是否熔斷，如果熔斷則更換該熔絲。

圖64 副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)熔絲位置

(4)將點(diǎn)火鎖置于ON位，檢查ON檔繼電器6是否正常，即測(cè)量繼電器0426號(hào)線束是否接地(測(cè)量時(shí)不能拔出繼電器)，如果對(duì)地電壓為0則正常。

(5)將點(diǎn)火鎖置于ON位，儀表顯示整車處于N，檢查1號(hào)空擋繼電器是否正常，即來(lái)回切換旋鈕開(kāi)關(guān)從N到D再到N，檢查圖65所示繼電器工作是否正常(繼電器接通時(shí)有響聲)，若不工作，則更換繼電器。

(6)若以上檢查均沒(méi)有問(wèn)題，則說(shuō)明是線束存在故障。當(dāng)車輛處于空擋時(shí)，如果圖66中藍(lán)線所示的線路存在開(kāi)路現(xiàn)象，則就會(huì)報(bào)此故障(變速器空擋時(shí)，空擋開(kāi)關(guān)閉合)。另外，如果4062號(hào)線束存在對(duì)地短路或開(kāi)路，或?qū)﹄娫炊搪窌r(shí)，也會(huì)報(bào)此故障。

圖66 東風(fēng)天龍D760空擋繼電器電路

(7)如果上述檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，則將點(diǎn)火鎖置于ON位，將換擋旋鈕置于D位并保持2s，若故障現(xiàn)象消失則排查工作完成；如果故障依舊則重新進(jìn)行排查。

故障29 轉(zhuǎn)向角度傳感器故障

1.故障現(xiàn)象

儀表顯示“轉(zhuǎn)向角度傳感器故障或未標(biāo)定”。

2.故障原因

可能的故障原因有：轉(zhuǎn)向角度傳感器損壞、轉(zhuǎn)向角度傳感器線束接觸不良、轉(zhuǎn)向角度傳感器零位錯(cuò)誤或零位未標(biāo)定。

3.診斷流程

連接診斷儀，讀取EBS系統(tǒng)故障碼，如果診斷儀上顯示的故障碼為9565(圖67)，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向角度傳感器本身故障或者相關(guān)線束存在接觸不良不良的現(xiàn)象，則應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火鎖，用萬(wàn)用表測(cè)量EBS控制器2號(hào)接插件的2號(hào)針腳和5號(hào)針腳之間的電阻。如果電阻為60Ω，說(shuō)明線束連接正常，需要更換轉(zhuǎn)向角度傳感器；如果電阻為90Ω或180Ω，則說(shuō)明方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和ESC模塊之間線路(圖68)連接故障，應(yīng)檢查方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器、ESC模塊之間的線路是否導(dǎo)通。

圖67 診斷儀上顯示故障碼9565

圖68 東風(fēng)天龍EBS、ESC和SAS模塊之間的線路

如果診斷儀上顯示故障碼9450和9556(圖69)，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向角度傳感器實(shí)際零位與設(shè)定零位之間的偏差過(guò)大，需要使用診斷儀對(duì)轉(zhuǎn)向角度傳感器的零位重新進(jìn)行標(biāo)定。

圖69 診斷儀上顯示故障碼9450和9556

圖651號(hào)空擋繼電器位置

需要注意的是：零位標(biāo)定成功后還必須進(jìn)行轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)。另外，更換方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器、ESC模塊或者EBS 模塊，對(duì)轉(zhuǎn)向柱、方向機(jī)、前橋等轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整后，均需對(duì)轉(zhuǎn)向角度傳感器進(jìn)行零位標(biāo)定和轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)。