何梅　周劉麗

摘 要：《城市軌道交通概論》是職業(yè)本科教育城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)專業(yè)的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)性課程，隨著教育的不斷改革，課程思政教育已經(jīng)被納入各個(gè)高校課程教育體系之中，本文結(jié)合城市軌道交通的課程特點(diǎn)，提出了幾種融入途徑和考核方式，在該課程的實(shí)際授課中能準(zhǔn)確地引入思政元素，提高課堂學(xué)習(xí)氛圍，使學(xué)生在掌握理論知識(shí)的同時(shí)提高綜合素質(zhì)水平，以便于在以后能夠適應(yīng)不同工作類(lèi)型，更好的適應(yīng)社會(huì)。

關(guān)鍵詞：職業(yè)本科 課程思政 城市軌道交通 思政元素

1 課程簡(jiǎn)介

《城市軌道交通概論》是我校職業(yè)本科層次城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)專業(yè)的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)性課程。授課對(duì)象為本專業(yè)所有學(xué)生，作為專業(yè)入門(mén)級(jí)課程，如果將思政元素正確的融入該課程當(dāng)中，有意識(shí)的引導(dǎo)學(xué)生思考我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀、未來(lái)趨勢(shì)，以及目前存在的一些不足等。不但可以激發(fā)該專業(yè)學(xué)生的責(zé)任感和使命感，也可以使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中建立正確的價(jià)值觀，為以后成為合格的社會(huì)主義接班人打下基礎(chǔ)。

該課程主要由城市軌道交通的線路、車(chē)輛、車(chē)站、供電、信號(hào)、運(yùn)營(yíng)等的基礎(chǔ)內(nèi)容組成。要求學(xué)生掌握城市軌道交通的基本概念，初步具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的基本能力和主要信號(hào)設(shè)備的基本使用能力，能夠在學(xué)習(xí)過(guò)程中提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。課程離不開(kāi)專業(yè)，專業(yè)離不開(kāi)培養(yǎng)方案，而城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)本科專業(yè)人才培養(yǎng)主要面向軌道交通行業(yè)信號(hào)類(lèi)工作崗位，緊密?chē)@本科層次職業(yè)教育的特色，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生在德、智、體、美、勞全方面發(fā)展。首先要求學(xué)生具有扎實(shí)的軌道交通信號(hào)專業(yè)理論基礎(chǔ)，需要掌握城市軌道交通線路的組成及結(jié)構(gòu)，城市軌道交通車(chē)站的技術(shù)設(shè)備，城市軌道交通供電系統(tǒng)，城市軌道交通車(chē)輛的組成結(jié)構(gòu)，以及城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)等基礎(chǔ)知識(shí)。在授課過(guò)程中對(duì)于一些重點(diǎn)章節(jié)，例如城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)章節(jié)，需要向?qū)W生介紹城市軌道交通信號(hào)的一些基礎(chǔ)設(shè)備，如信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、繼電器、計(jì)軸器、道岔、軌道電路等。通過(guò)圖片或視頻的方式介紹信號(hào)設(shè)備的基本應(yīng)用，以及在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的故障處理，激發(fā)學(xué)生探索信號(hào)設(shè)備的基本原理。為后續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)課如《軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)》課程奠定基礎(chǔ)，這也是本科層次職業(yè)教育區(qū)別于普通本科的教學(xué)特色[1]。按照人才培養(yǎng)方案的制訂，該門(mén)課程總共包括64學(xué)時(shí)，每周4課時(shí)的安排進(jìn)行授課。

2 《城市軌道交通概論》課程思政的意義

習(xí)近平主席在全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“要堅(jiān)持把立德樹(shù)人作為中心環(huán)節(jié)，把思想政治工作貫穿教育教學(xué)全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)全程育人、全方位育人，努力開(kāi)創(chuàng)我國(guó)高等教育事業(yè)發(fā)展新局面[2]。”為了貫徹習(xí)主席關(guān)于把思政工作融入課堂教學(xué)的這一偉大的目標(biāo)，作為高職院校的教師，我們必須把課程思政納入到我們今后教學(xué)改革中，有計(jì)劃的將思政元素融入到課程教學(xué)中。首先我們必須要正確理解課程思政，課程思政主要是倡導(dǎo)高校教師挖掘?qū)W科文化中的思想政治教育資源并將其有機(jī)的融入專業(yè)課課堂教學(xué)課的過(guò)程[3]。那么如何將思政元素恰當(dāng)?shù)娜谌胛覀冋n程當(dāng)中呢，需要我們所有高校教師開(kāi)拓、創(chuàng)新?！冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗纷鳛橐婚T(mén)工科類(lèi)課程，理論性知識(shí)比較強(qiáng)，人文性內(nèi)容較少[4]，那么研究如何將思政元素正確恰當(dāng)?shù)娜谌搿冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗愤@門(mén)課程當(dāng)中非常有必要。

西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué)全面推進(jìn)課程思政教育教學(xué)體系建設(shè)，啟動(dòng)了課程思政改革項(xiàng)目的立項(xiàng)工作，以及各種課程思政比賽等活動(dòng)，立志將課程思政貫穿于整個(gè)課程當(dāng)中，達(dá)到全方面教學(xué)育人的目標(biāo)。《城市軌道交通概論》這門(mén)課是城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)專業(yè)的一門(mén)基礎(chǔ)課程，也是學(xué)生進(jìn)入大學(xué)首次接觸到的第一門(mén)專業(yè)課程，對(duì)學(xué)生專業(yè)認(rèn)知形成及未來(lái)價(jià)值觀的形成都影響深遠(yuǎn)。所以在思政改革項(xiàng)目中學(xué)校也通過(guò)了關(guān)于《城市軌道交通概論》課程思政建設(shè)性研究的立項(xiàng)申請(qǐng)，致力于將思政部分與專業(yè)基礎(chǔ)課有效的結(jié)合起來(lái)。在課堂上利用思政的邏輯語(yǔ)言及有效的說(shuō)服力提高學(xué)生對(duì)專業(yè)內(nèi)容的理解和認(rèn)知，啟發(fā)學(xué)生的愛(ài)國(guó)主義思想，使得學(xué)生樹(shù)立正確的世界觀，價(jià)值觀和人生觀。在以后工作中能夠秉持良好的職業(yè)道德，正確的規(guī)劃自己的人生路線，為建設(shè)我國(guó)社會(huì)主義貢獻(xiàn)自己的一份力量。

3 課程思政融入的方案

由于城市軌道交通運(yùn)量大、準(zhǔn)時(shí)性高、速度比較快、安全性較高，可以有效的緩解城市交通問(wèn)題，所以國(guó)內(nèi)外各個(gè)地區(qū)人口密度比較大的城市都紛紛修建軌道交通公共交通工具。目前大部分城市所采用的有地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等，都是通過(guò)采用輪軌技術(shù)，使得列車(chē)在軌道上運(yùn)行的一種運(yùn)量比較大的交通工具。整個(gè)系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及內(nèi)容非常多，包含列車(chē)、線路、信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備、供電設(shè)備等相關(guān)內(nèi)容，各部分緊密配合，相互聯(lián)系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展與課程教學(xué)息息相關(guān)，培養(yǎng)一批批優(yōu)秀的城市軌道類(lèi)專業(yè)的學(xué)子，是城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的重要途徑?！冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗泛w軌道交通各個(gè)組成部分，內(nèi)容非常豐富，通過(guò)該門(mén)課程的學(xué)習(xí)，能夠使得學(xué)生對(duì)整個(gè)城市軌道交通有一個(gè)全面的、概括性的認(rèn)知。除了完成課程的知識(shí)和能力目標(biāo)外，還需要培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)目標(biāo)。引入思政元素，不但可以更有效地促進(jìn)學(xué)生課堂學(xué)習(xí)，掌握城市軌道系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，還可以引導(dǎo)學(xué)生從不同角度思考問(wèn)題，拓寬知識(shí)面，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，潛移默化的引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，達(dá)到素質(zhì)教育目標(biāo)。

3.1 思政途徑

3.1.1 愛(ài)國(guó)主義教育

與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的城市軌道交通發(fā)展比較遲，但發(fā)展迅速。我國(guó)人口密度大，城市發(fā)展迅速，造成嚴(yán)重的交通擁堵，不僅僅影響城市市容，而且影響人們的出行、工作和生活。為解決這一問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于滿足地方財(cái)政、城市人口總量以及規(guī)劃線路的客流規(guī)模等條件的城市優(yōu)先加快軌道交通建設(shè)的發(fā)展，目前全國(guó)有76個(gè)城市被允許修建地鐵。為此國(guó)家在城市軌道建設(shè)方面投入大量的人力、物力，修建地鐵、輕軌等交通線路，極大地方便了人們的出行。如西安地鐵，從2011年-2023年，已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)通了八條線路，在建的還有四條線，未來(lái)可能會(huì)開(kāi)通更多線路，給居住在西安的人們提供了便捷的交通方式。截止到目前，西安地鐵最高日客運(yùn)量463.93萬(wàn)人次，創(chuàng)下該市歷史最高記錄。特別是過(guò)去三年，疫情席卷整個(gè)國(guó)家，地鐵客流量日減，入不敷出，但地鐵正常運(yùn)營(yíng)，滿足了出行乘客需求。這些都體現(xiàn)了國(guó)家、企業(yè)一切從人民利益出發(fā)，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注民生民機(jī)的基本原則。在該課程整個(gè)授課過(guò)程中，可以通過(guò)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展與建設(shè)將愛(ài)國(guó)主義思想貫穿于課程當(dāng)中，激發(fā)學(xué)生愛(ài)國(guó)熱情，為以后走入崗位能夠報(bào)效祖國(guó)奠定基礎(chǔ)。

3.1.2 遵章守紀(jì)

城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)關(guān)系著每一位出行的乘客，由于城市軌道交通行業(yè)的這種特殊性，所以我國(guó)制訂了很多城市軌道交通安全管理相關(guān)的法律法規(guī)。為了完善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的處置工作機(jī)制，高效應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，國(guó)務(wù)院制訂了《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》[5]。為了從運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)要求、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、安全支持保障、應(yīng)急處置等方面明確城市軌道交通管理的政策，交通運(yùn)輸部制訂了《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》[6]，為了確保城市軌道交通火災(zāi)事故的發(fā)生，公安部制訂了《城市軌道交通消防安全管理》[7]等。這些法律法規(guī)都明顯帶著強(qiáng)制性，它們是城市軌道交通安全管理能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，也是作為城市軌道交通相關(guān)人員，如站務(wù)員、信號(hào)工等的行為指南，對(duì)城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)起著非常重要的作用。

各市區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部也制訂了嚴(yán)格的規(guī)章制度，如在車(chē)站有行車(chē)作業(yè)制度、交接班制度、檢修施工登記制度、道岔擦拭制度等。還設(shè)立了各種考核機(jī)制，如崗位考核機(jī)制、安全生產(chǎn)責(zé)任制考核機(jī)制、施工質(zhì)量管理考核機(jī)制等，提高紅線標(biāo)準(zhǔn)，降低事故發(fā)生率，保障乘客出行安全。但每年地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因?yàn)檫`章違紀(jì)造成的各類(lèi)嚴(yán)重事故卻時(shí)有發(fā)生，如發(fā)生在三西單站站臺(tái)的西單電梯事故，機(jī)電維修人員違章違紀(jì)，對(duì)扶梯故障處理后沒(méi)有將電梯上頭部護(hù)欄門(mén)翻開(kāi)，造成乘客在電梯上擁堵、擠傷。北京地鐵司機(jī)洗車(chē)傷亡事故，司機(jī)違章操作，未執(zhí)行洗車(chē)作業(yè)相關(guān)規(guī)定，在洗車(chē)時(shí)未將玻璃關(guān)好并將頭部伸出列車(chē)，造成傷亡。這些因?yàn)楣ぷ魅藛T違規(guī)違紀(jì)造成的安全事故時(shí)刻提醒著我們，城市軌道交通工作要求較高，工作人員必須遵章守紀(jì)，才能盡可能的避免發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故，最大限度的保障乘客安全。

信號(hào)與通信系統(tǒng)是保障列車(chē)安全運(yùn)行，提高列車(chē)運(yùn)行效率的重要組成部分，作為城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，在專業(yè)課教學(xué)中我們更應(yīng)該加強(qiáng)軌道交通安全教育，增強(qiáng)遵章守紀(jì)意識(shí)?！冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗愤@門(mén)課作為該專業(yè)的基礎(chǔ)課，對(duì)于學(xué)生了解自己所學(xué)專業(yè)影響深遠(yuǎn)，所以加強(qiáng)遵章守紀(jì)意識(shí)，非常必要?？梢栽谏婕暗降拿總€(gè)環(huán)節(jié)，如線路、車(chē)站、信號(hào)、供電等章節(jié)，引入城市軌道交通安全管理相關(guān)法規(guī)，并加入各違章違紀(jì)典型性事故案例，引導(dǎo)學(xué)生從遵章守紀(jì)方面自由發(fā)表意見(jiàn)并反思，增強(qiáng)遵章守紀(jì)意識(shí)。例如在城市軌道交通線路與車(chē)站設(shè)計(jì)章節(jié)中，在講到車(chē)站設(shè)計(jì)的主要標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們可以加入《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》。介紹車(chē)體與站臺(tái)門(mén)之間的間隙標(biāo)準(zhǔn)：如果列車(chē)以 60km/h進(jìn)站或過(guò)站速度情況下，當(dāng)車(chē)輛采用塞拉門(mén)時(shí)應(yīng)采用130mm；當(dāng)車(chē)輛采用內(nèi)藏門(mén)或外掛門(mén)時(shí)應(yīng)采用100mm，如果超過(guò)該規(guī)定，那么必須設(shè)置防夾短板[8]。引入莞惠城軌大縫隙，使得乘客陷入導(dǎo)致受傷的案例，有意識(shí)的引導(dǎo)學(xué)生對(duì)該案例反思，使得學(xué)生在以后工作過(guò)程中，特別是軌道交通行業(yè)相關(guān)崗位中能夠嚴(yán)格遵守軌道交通行業(yè)相關(guān)規(guī)定，不觸碰紅線，不做超過(guò)底線的各種違法違規(guī)操作，做一名合格的軌道交通工作者。

3.1.3 責(zé)任意識(shí)

城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后如果從事軌道交通行業(yè)，那么對(duì)口崗位主要是信號(hào)工。信號(hào)工主要從事工作有鑒別線路、信號(hào)設(shè)備及配件質(zhì)量，敷設(shè)、接續(xù)地鐵信號(hào)電纜，安裝、調(diào)試信號(hào)設(shè)備及信號(hào)系統(tǒng)，檢測(cè)信號(hào)設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)性能，分析處理各類(lèi)設(shè)備故障等等。地鐵信號(hào)設(shè)備及信號(hào)系統(tǒng)復(fù)雜多樣，所有的信號(hào)設(shè)備必須精準(zhǔn)可靠的運(yùn)行，一旦發(fā)生故障，直接影響乘客的出行安全。所以信號(hào)工也是軌道交通行業(yè)里面技術(shù)含量較高的一個(gè)工作種類(lèi)，要求從事人員必須要有較高的責(zé)任性，能夠熟練掌握各種信號(hào)、機(jī)械、電工、計(jì)算機(jī)等專業(yè)知識(shí)，能夠明確所屬崗位職責(zé)，盡心盡力的做好自己的工作。在該行業(yè)也涌現(xiàn)出了一大批盡職盡責(zé)，具有高度責(zé)任性的標(biāo)桿人物[9]，如獲得“西安工匠”榮譽(yù)稱號(hào)的王蒲民，獲得“工匠精神模范”的曲靜，多年來(lái)一直致力于西安地鐵的建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展，在所在領(lǐng)域求真務(wù)實(shí)，精益求精，開(kāi)拓創(chuàng)新，做出了突出貢獻(xiàn)。新時(shí)代職業(yè)教育應(yīng)始終貫穿“工匠精神”，以習(xí)近平主席新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，根據(jù)新時(shí)代職業(yè)教育的新特點(diǎn)，將“工匠精神”與技能型人才培養(yǎng)相融合[10]。在《城市軌道交通概論》授課過(guò)程中，我們可以在各個(gè)章節(jié)的講授過(guò)程中加入這些富有高度責(zé)任心的代表性人物，在課堂上分組討論，引導(dǎo)學(xué)生積極發(fā)言，向先進(jìn)代表學(xué)習(xí)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，樹(shù)立遠(yuǎn)大理想，為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力。

3.2 考核形式

該課程思政建設(shè)的對(duì)象是學(xué)生，在教學(xué)過(guò)程中的效果是否達(dá)到預(yù)期，我們需要設(shè)定一些合理的考核方法，在考察學(xué)生對(duì)該課程知識(shí)點(diǎn)掌握情況時(shí)，我們也需要考核學(xué)生是否具備初步的職業(yè)素質(zhì)。

3.2.1 課堂表現(xiàn)

課程教學(xué)加入思政元素后，在課堂上也增加了很多學(xué)生討論、反思的環(huán)節(jié)，對(duì)于課堂表現(xiàn)我們也可以納入到考核中。將學(xué)生全部分組，選出能力比較強(qiáng)的學(xué)生作為組長(zhǎng)，將每組討論參與的程度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、語(yǔ)言表達(dá)能力、課堂應(yīng)變能力計(jì)入平時(shí)成績(jī)當(dāng)中，每次評(píng)出最優(yōu)組，對(duì)他們進(jìn)行表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)。有了課堂考核標(biāo)準(zhǔn)，可以有助于學(xué)生積極參與課堂活動(dòng)中，有效提高學(xué)生課堂學(xué)習(xí)效率，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)思考問(wèn)題的能力。

3.2.2 分階段測(cè)試

在教學(xué)過(guò)程中，每隔一段時(shí)間對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行測(cè)試，一方面掌握學(xué)生對(duì)該階段學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握和理解情況；另一方面可以復(fù)習(xí)鞏固課堂內(nèi)容?？疾祛}目可以設(shè)置成開(kāi)放式的或者半開(kāi)放式的，給出不同類(lèi)型的案例，學(xué)生可以根據(jù)掌握的知識(shí)點(diǎn)，結(jié)合自身的想法進(jìn)行解讀?？疾鞂W(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握情況，鍛煉學(xué)生的書(shū)面表達(dá)能力，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)自分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

3.2.3 卷面考核

對(duì)于高職院校，一門(mén)課在學(xué)完后我們都會(huì)進(jìn)行最終測(cè)試，也就是期末考試，考察學(xué)生對(duì)該門(mén)課程總體掌握情況，對(duì)于課程思政教學(xué)來(lái)說(shuō)，與以往考核內(nèi)容不同的是我們不僅僅需要考察學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握情況，我們還需要考察學(xué)生對(duì)于思政部分的學(xué)習(xí)情況，所以在設(shè)計(jì)卷面考試內(nèi)容時(shí)，我們需要在理論考試試題中，加入思政考試內(nèi)容，例如在簡(jiǎn)單題或者論述題中加入思政內(nèi)容，要求學(xué)生結(jié)合理論知識(shí)解決實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中的問(wèn)題，在設(shè)計(jì)考核題目時(shí)盡量凸顯出思政元素對(duì)職業(yè)的重要性，有助于提高學(xué)生的重視程度。

4 結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)關(guān)系著每一位乘客的出行安全，要求從事工作的人員具有高度的責(zé)任心，在工作過(guò)程中能夠遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度，愛(ài)崗敬業(yè)，具備較高的綜合素質(zhì)。本文主要通過(guò)分析《城市軌道交通概論》這門(mén)課程的性質(zhì)和內(nèi)容，將課程與行業(yè)緊密聯(lián)系，將城市軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方案與課程標(biāo)準(zhǔn)相貫通，分析研究了思政元素融入該課程的有效途徑及考核方法，希望本文也能為工科相關(guān)學(xué)科課程思政改革提供一些有益的參考，以期充分發(fā)揮課程思政育人的目的。

基金項(xiàng)目：西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué) 2020 年“本科層次職業(yè)教育研究”專項(xiàng)基金項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)： 2020BJG012。

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