趙海寶 鄭琳

摘要 文章以G326鳳岡變電站至蝦子公路路面改造工程為例，對路域范圍內(nèi)景觀資源、旅游資源進行挖掘，同時提取沿線文化元素，結(jié)合當?shù)刈匀粭l件，將人文、民族、民俗等文化內(nèi)涵應用到公路景觀設計中，同時完善沿線服務設施，以人為本，以公路為媒介，打造農(nóng)旅一體的模式，利用沿線旅游資源，打造沿線全域旅游，以實現(xiàn)游客深度體驗和慢游享受為宗旨，遵循因地制宜、因路制宜、融路于景的設計原則，對公路沿線的服務設施和路域景觀設計展開探討與分析。

關(guān)鍵詞 全域旅游；公路景觀；景觀設計

中圖分類號 U418.9文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）12-0018-03

0 引言

在公路建設中，景觀綠化起著至關(guān)重要的作用[1]。該文通過挖掘公路沿線文化資源和民族特色，提取景觀元素運用到景觀設計中，打造一條具有當?shù)孛褡逄厣?，文化底蘊深厚的景觀示范路，同時完善公路沿線服務設施，方便游客出行，按照適樹適地、一條大道三季有花、四季常綠的原則打造綠化景觀。

1 概念界定

1.1 全域旅游

全域旅游[2]是指在整個區(qū)域內(nèi)整體化發(fā)展旅游，推動旅游資源融合發(fā)展，是旅游產(chǎn)業(yè)全景化、全覆蓋、全產(chǎn)業(yè)、全社會共同參與的全新模式。“全域旅游”是全新的觀念，其核心是通過對全部旅游資源的整合，改變各個空間板塊上單一景區(qū)相互獨立的窘境，突破景區(qū)圍墻打造不同特色的旅游產(chǎn)品和全新的旅游產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)集群，充分發(fā)揮民族文化特色與獨特地方文化、產(chǎn)業(yè)資源等優(yōu)勢，突出個性化和差異化，才能保證全域旅游發(fā)展的高效進行，最終形成全域旅游“大開發(fā)”格局[3]。

1.2 公路景觀

該文的公路景觀指的是大旅游圈內(nèi)連接景區(qū)景點的以旅游交通為主要功能的公路或風景旅游區(qū)以及縣域范圍內(nèi)干線道路的公路環(huán)境改造以及服務設施的完善提升，景觀包括公路路體、附屬服務設施與路域范圍內(nèi)的自然景觀和人文景觀[4]。

2 路域范圍內(nèi)景觀資源與旅游資源

2.1 項目概況

G326鳳岡變電站至蝦子公路路面改造工程起點K252+176位于G326鳳岡環(huán)線老鷹，經(jīng)何壩鎮(zhèn)、雷打樹、永興鎮(zhèn)、流河渡、湄江鎮(zhèn)、回龍村、湄潭縣城、新莊、冷凍廠、梭米孔、三王店、天新橋、泥巴石、草鞋埡、朱家灣、蝦子鎮(zhèn)，涉及G326線里程樁號K252+176～K319+334，共67.158 km。

2.2 沿線景觀資源與產(chǎn)業(yè)

G326鳳岡變電站至蝦子主要通行道路，項目經(jīng)過遵義市鳳岡縣、湄潭縣和新浦新區(qū)，沿線景觀資源和旅游資源豐富，民俗文化及產(chǎn)業(yè)種類多樣，該公路除了承載基本的交通運輸功能之外，在保證行車安全的前提下，更應具備文化展示和引導，以及助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能，為全域旅游這一新的旅游發(fā)展模式奠定了堅實的基礎(chǔ)，從這些資源中挖掘景觀元素，進行沿線景觀設計，打造一條以公路為媒介，促進旅游，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的景觀示范路[5]（如表1）。

3 全域旅游視角下公路景觀設計策略探討與分析

3.1 設計理念

項目經(jīng)過遵義市鳳岡縣、湄潭縣和新浦新區(qū)，公路除了承載基本的交通運輸功能之外，在保證行車安全的前提下，為游客提供文化展示和引導功能。鳳岡鋅硒茶是貴州三大名茶之一，湄潭縣是“貴州茶業(yè)第一縣”，兩縣茶業(yè)均為主要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，茶文化底蘊深厚。新浦新區(qū)紅色文化保存完好。項目路線經(jīng)過中國茶海景區(qū)，公路沿線以茶田景觀為主，同時路線位于云門屯景區(qū)附近，山水環(huán)抱，常年云霧繚繞，匯聚了典型的喀斯特地貌精華，山與水的和諧一體，美在險與柔的完美結(jié)合，是避暑休閑度假的好地方，因此提出“品茶中臻味，相約生態(tài)黔北”的設計理念。設計利用沿線豐富的自然和人文資源，融入當?shù)貧v史文化，提取民俗文化元素，打造出富含地域特色、具有地方文化氣息、主題鮮明的景觀路[6]。

3.2 設計原則

通過對項目設想的內(nèi)容整合及設計目標的明確定位，形成實現(xiàn)主題思想的六個主要設計原則：

（1）協(xié)調(diào)性原則。公路是環(huán)境中的公路，其設計應與環(huán)境相協(xié)調(diào)，使路域內(nèi)外的景觀渾然一體，共同構(gòu)筑符合形體美學、均衡的景觀。

（2）地域性原則。公路處于路域文化環(huán)境中，在設計中應與其協(xié)調(diào)，尊重并適當?shù)卣宫F(xiàn)人文和民俗特點，提高景觀設計認同感。

（3）最少設計原則。公路路域整體系統(tǒng)中，有許多可利用的資源，如沿線優(yōu)美的風景、茂密的植被等，最大限度地將這些資源有機整合到公路景觀中，不僅增加了公路景觀的豐富度，而且使其與環(huán)境更加融合。

（4）因地制宜原則。設計應在對自然深刻理解的基礎(chǔ)上，充分利用生態(tài)環(huán)境的有利條件，并遵從原有生態(tài)的肌理，適應場所的自然過程。因地制宜的原則體現(xiàn)在適地適樹、利用當?shù)夭牧稀⒀永m(xù)周邊植被機理等方面。

（5）功能性原則。公路從其交通的基本功能出發(fā)，公路景觀首先應滿足交通安全功能，滿足駕乘人員對行車舒適的要求，同時更具備能動的規(guī)避作用，增加行車的安全度。公路景觀的功能主要體現(xiàn)在誘導視線、減輕視覺疲勞[7]。

（6）重點與一般相結(jié)合的原則。根據(jù)沿線工程實際情況，分為重要景觀營造和一般景觀營造，選擇性地打造特色景觀亮點，使整條路的景觀主次有序，張弛有度，提高景觀的觀賞性。

（7）兼顧效益原則。公路景觀建成后能否最大限度地發(fā)揮其環(huán)境效益，取決于工程項目建設全過程是否科學，景觀設計應考慮先期投入和后期維護成本的協(xié)調(diào)，盡量減少工程后期的管養(yǎng)和維護，充分發(fā)揮環(huán)境景觀的可持續(xù)發(fā)展性。

3.3 景觀主題段落劃分

景觀營造圍繞“品茶中臻味，相約生態(tài)黔北”的主題，通過現(xiàn)有景觀資源提煉民俗文化、茶文化、紅色文化等，展現(xiàn)項目沿線公路景觀文化，如擋墻裝飾、寬平臺等景觀亮點打造、特色標識系統(tǒng)引導等；根據(jù)項目環(huán)境及人文歷史、自然資源，進行特色景觀主題打造，突出每個主題段落的人文特色和景觀風貌，使該項目道路成為一條以“暢游（茶海風光）—漫步（櫻花紅陌）—銘記（紅色文化）”的人文景觀廊道和紅色文化軸（見表2）。

3.4 G326鳳岡變電站至蝦子公路景觀點打造

根據(jù)景觀主題段落劃分以及沿線現(xiàn)有條件，增加文化產(chǎn)業(yè)宣傳和服務設施，為全域旅游生活模式提供更完善的服務，打造一條以公路為媒介達到讓游客深度慢游，增加游客的體驗感和歸屬感的景觀公路（如表3）。

根據(jù)沿線現(xiàn)有景觀資源和公路自身空間條件，打造出三個不同主題的停車休息區(qū)，并完善其服務設施，以及對流河渡服務區(qū)環(huán)境進行提升改造，增加農(nóng)產(chǎn)品便利店、司機之家等，同時打造出一條以人為本、以公路為載體的景觀示范路。

4 植物景觀打造

公路植物景觀打造主范圍主要以一般路側(cè)綠化、寬平臺、上擋墻綠化為主。首先綠化要以滿足生態(tài)恢復為主，以及達到三季有花、四季常綠的效果。

4.1 植物選擇原則

（1）道路樹種選擇以鄉(xiāng)土樹種為主，從當?shù)刈匀恢脖恢羞x擇優(yōu)良的樹種，但不排斥經(jīng)過長期馴化考驗的外來樹種。

（2）根據(jù)適地適樹原則分別選擇適合當?shù)亓⒌貤l件的園林景觀樹種。

（3）該道路沿線常綠喬木綠量較為充足，應選擇一些耐蔭的小喬木及灌木。

（4）選擇季相變化明顯的色彩植物以滿足三季有花、四季常綠的景觀效果。

4.2 一般路側(cè)綠化

在道路兩側(cè)挖方路段和填方路段公路范圍內(nèi)進行磚砌花池綠化種植，主要以行道樹為主，根據(jù)現(xiàn)場原有綠量充足的客觀情況，喬木選擇了開花植物櫻花、色葉小喬木紅葉李，灌木選用植物紫荊、紅葉石楠球、茶花球，地被植物采用木春菊、杜鵑、豐花月季、紅花檵木等，以確保綠化效果和生態(tài)效益最大化。

4.3 寬平臺綠化

在路側(cè)范圍內(nèi)3 m以上寬的景觀節(jié)點進行組團式景觀打造，植物采用喬灌草的組合或是片植竹子設立植物背景墻，喬木選用紅葉李、桂花、櫻花，灌木采用紫荊、木芙蓉、紅葉石楠球、紅花檵木球，地被采用馬尼拉草皮、木春菊、紅花檵木、鳶尾、豐花月季、杜鵑，同時選用蘇鐵，小琴絲竹等植物組合搭配景觀置石、文化雕塑打造景觀節(jié)點。

4.4 上擋墻綠化

在沿線有空間條件的擋墻范圍內(nèi)進行磚砌花池綠化，植物選用迎春花和爬藤月季。上擋墻綠化既可以美化環(huán)境，又可以保水、保土、保護擋墻的穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

全域旅游視角下公路景觀既起到美化環(huán)境、生態(tài)恢復的作用，同時也起到文化宣傳、助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，為日常生活中游客深度慢游奠定基礎(chǔ)，同時也增加游客的舒適感和歸屬感。

在景觀設計的過程中，要注意沿線場地配套服務設施，停車休息區(qū)和服務區(qū)應有相對充足的停車位，以及公廁和服務型的小賣部、農(nóng)產(chǎn)品售賣點等，完善場地的功能；同時增加導示系統(tǒng)，提煉現(xiàn)有的景觀資源，融入公路文化設計與當?shù)孛袼滋厣故局?，促進民族文化傳承與發(fā)展。綠化景觀的打造，首先要滿足生態(tài)恢復功能，做到三季有花、四季常綠的效果，以確保綠化效果和生態(tài)效益最大化。

參考文獻

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