小草

交通事務(wù)局6月21日發(fā)出新聞稿稱，為配合友誼圓形地一帶的交通安排，並為新城填海A區(qū)與澳門半島連接橋建造工程的施工準(zhǔn)備，馬揸度博士大馬路近白雲(yún)花園往勞動(dòng)節(jié)大馬路（往友誼圓形地方向）的路口由翌日（22日）上午10時(shí)起永久封閉。友誼大馬路往友誼圓形地及關(guān)閘方向的車輛，需沿馬揸度博士大馬路駛往黑沙環(huán)新街，再經(jīng)東北大馬路或馬場(chǎng)東大馬路前往。交通事務(wù)局並稱，月前曾試行臨時(shí)封閉上述路口，分流及疏導(dǎo)友誼大馬路方向來車，效果明顯。另當(dāng)局又解釋，路口封閉的位置規(guī)劃為新城A區(qū)與澳門半島連接橋的上落橋位，配合工程需要，考慮到有關(guān)安排對(duì)友誼圓形地一帶交通有較大影響，有必要提早封閉有關(guān)路口，以分流往友誼圓形地的交通流量。

對(duì)此，交諮委兼街總社事委主任張淑玲表示，友誼圓形地作為連接關(guān)閘、友誼大橋及新城A區(qū)的交匯點(diǎn)，認(rèn)同“透過永久封路交通措施引導(dǎo)車輛更多使用周邊道路”，分流前往友誼圓形地的交通流量，同時(shí)為新城填海A區(qū)與澳門半島連接橋建造工程的推進(jìn)作施工準(zhǔn)備。不料，就在22日早上實(shí)施“永久封閉”不足14小時(shí)，即在當(dāng)晚的零時(shí)出現(xiàn)了峰迴路轉(zhuǎn)，當(dāng)局連夜發(fā)新聞稿稱：經(jīng)檢視黑沙環(huán)新街及周邊道路的交通狀況，並考慮到居民的出行習(xí)慣，決定重開該路口;未來再硏究有效措施理順區(qū)內(nèi)交通。意味著官方宣佈：馬揸度路口近白雲(yún)花園封路14小時(shí)恢復(fù)通車。據(jù)報(bào)章轉(zhuǎn)載網(wǎng)民深夜帖圖，大約零時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)所見，運(yùn)輸工務(wù)司司長(zhǎng)羅立文以及工務(wù)範(fàn)疇多個(gè)部門負(fù)責(zé)人到場(chǎng)了解情況。工作人員已收起封路指示牌，並移除水碼，重設(shè)之前拆除的路牌及重新規(guī)劃地線，有交通警員在場(chǎng)維持秩序。交通局深夜發(fā)文致歉：鑑於相關(guān)A區(qū)連接橋工程涉及理順當(dāng)區(qū)未來整體交通佈局，該局稱將再研究採取有效措施，以平衡對(duì)交通的影響和工程進(jìn)度。就本次安排造成之不便，交通事務(wù)局表示歉意。

筆者22日下午在現(xiàn)場(chǎng)所見，馬揸度博士大馬路近白雲(yún)花園往友誼圓形地方向車流量雖然多，但整體有序，而且有交通警在指揮交通，雖間中行車緩慢，但這是澳門繁忙時(shí)段各處可見的常態(tài)。印象中，當(dāng)局封閉此路口的做法並非首次，過去為配合友誼圓形地一帶的交通安排，當(dāng)局亦有臨時(shí)封閉馬揸度博士大馬路右轉(zhuǎn)駛往友誼圓形地的路口。當(dāng)時(shí)雖對(duì)駕駛者造成不必要的不便，但整體社會(huì)都能接受。

從交通局發(fā)稿推知，A區(qū)連接橋工程涉及理順當(dāng)區(qū)未來整體交通佈局，故當(dāng)局在月前評(píng)估測(cè)試做足功夫，待時(shí)機(jī)成熟，才提早公佈實(shí)施。毫無疑問，雖然今次封閉的路口是友誼大馬路來車往關(guān)閘的捷徑，但在配合新城A區(qū)與澳門半島連接橋工程的需要下，實(shí)施“永久封閉”有關(guān)車道，出發(fā)點(diǎn)絶對(duì)是科學(xué)正確。然而，事件一天內(nèi)出現(xiàn)180度改向，加上當(dāng)局所解釋：未來並考慮到居民的出行習(xí)慣，平衡對(duì)交通的影響和工程進(jìn)度。對(duì)此，很多市民一時(shí)間不能反應(yīng)過來：今天不是愚人節(jié)哦！有人質(zhì)疑這類朝令夕改的做法，對(duì)解決交通問題沒有正向的幫助，反而令市民失望，甚至對(duì)官員的決策能力有所懷疑。於市民而言，大家都知，世界上根本沒有水晶球的存在，官員手上也沒有能預(yù)測(cè)未來對(duì)錯(cuò)的水晶球，所有決策錯(cuò)與對(duì)都要在實(shí)踐中見真章。今次“烏龍”事件，雖然來得突然，但值得安慰的是，市民都是包容的，並寄希望於當(dāng)局接下來找到更好的應(yīng)對(duì)方案。

按照政府的交通建設(shè)規(guī)劃，A區(qū)連接澳門半島有四條連接通道，目前僅有友誼圓形地及友誼橋大馬路的連接橋A1通車，故連接橋A2橋的建設(shè)備受關(guān)注，市民有目共睹，大橋自去年末開工至今每天在快馬加鞭地加快建設(shè)，爭(zhēng)取早日落成通車，正如官方所指，今次路口封閉位置為新城填海A區(qū)與澳門半島A2連接橋的上落橋位，預(yù)見明年第四季通車後，上橋、下橋的車輛同時(shí)和路面的車輛爭(zhēng)路，勢(shì)必造成東北區(qū)和新城A區(qū)塞車情況雪上加霜，以及由此所引起的社會(huì)成本難以想像。故此，希望當(dāng)局如新聞稿所指：再硏究有效措施理順區(qū)內(nèi)交通的方案，科學(xué)前瞻規(guī)劃未來交通佈局大事，做到能擇善固執(zhí)地執(zhí)行既定的政策。