劉亞男

[摘 要]物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍主要包含商品運(yùn)輸、配送、包裝及流通等，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，物流企業(yè)要確保貨物運(yùn)輸安全，不斷提高物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為此，物流企業(yè)要合理應(yīng)用信息技術(shù)手段，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，對(duì)物流企業(yè)實(shí)施全方位、全過(guò)程監(jiān)督管控。文章以物流企業(yè)為研究對(duì)象，深入分析現(xiàn)階段信息化在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的具體應(yīng)用，立足物流企業(yè)的發(fā)展實(shí)際，研究財(cái)務(wù)信息化的建設(shè)及發(fā)展路徑，以期為物流企業(yè)開(kāi)展財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作提供參考。

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè)；財(cái)務(wù)信息化建設(shè)；信息化發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1722（2023）13-0052-03

近年來(lái)，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，物流企業(yè)要提高物流服務(wù)質(zhì)量，不僅要建立科學(xué)完善的物流服務(wù)流程，確保物流安全，而且要規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，增加經(jīng)濟(jì)效益?；诖?，物流企業(yè)要正確認(rèn)識(shí)信息技術(shù)應(yīng)用的重要性，基于運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)引進(jìn)現(xiàn)代化的信息管理平臺(tái)，打破傳統(tǒng)管理模式的束縛，提高財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

一、物流企業(yè)信息化管理概述

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展與普及，信息化管理是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理模式升級(jí)優(yōu)化的必然選擇。物流企業(yè)要充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的信息化管理體系，控制企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全流程，推動(dòng)業(yè)務(wù)流程升級(jí)優(yōu)化，加大信息共享力度，提高資源配置水平，助力企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)信息化管理具備面向管理層決策、綜合性、人機(jī)協(xié)調(diào)、與現(xiàn)代化管理思維與理念相契合等特性，是符合時(shí)代發(fā)展要求、先進(jìn)科學(xué)的運(yùn)營(yíng)管理模式。受業(yè)務(wù)性質(zhì)影響，物流企業(yè)對(duì)時(shí)效性要求較高，在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中空間覆蓋面較廣，涉及主體較多，引入信息化管理模式能夠精簡(jiǎn)物流企業(yè)的中間流通環(huán)節(jié)，促使各節(jié)點(diǎn)、各主體之間實(shí)現(xiàn)高效銜接。

現(xiàn)階段，我國(guó)大部分物流企業(yè)基于運(yùn)營(yíng)管理需求，搭建現(xiàn)代化的信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高信息傳輸效率，幫助管理層全方位掌控企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀，信息化管理已然成為企業(yè)現(xiàn)代化管理制度的重要組成部分。對(duì)于物流企業(yè)而言，信息化管理更是打破傳統(tǒng)管理模式桎梏的重要途徑[1]。

二、信息化在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的具體應(yīng)用

（一）會(huì)計(jì)核算方面

目前，在物流企業(yè)的核算管理流程中，業(yè)務(wù)人員與財(cái)務(wù)核算人員依舊采用線(xiàn)下溝通的方式交接回執(zhí)單據(jù)，難以保障時(shí)效性。因此，物流企業(yè)要在會(huì)計(jì)核算方面利用信息技術(shù)，提高信息化管理質(zhì)量，在現(xiàn)行信息管理系統(tǒng)中增加回單簽收功能。在系統(tǒng)中完成簽收后，單據(jù)自動(dòng)回傳至財(cái)務(wù)端，為財(cái)務(wù)核算人員的后續(xù)財(cái)務(wù)流程處理提供重要依據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程、財(cái)務(wù)流程全在線(xiàn)操作。同時(shí)，企業(yè)要依托信息技術(shù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，在系統(tǒng)中全面納入各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，更好地滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求。

財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)BMS系統(tǒng)可根據(jù)接收到的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)，改善傳統(tǒng)模式下人工操作存在誤差的狀況，提高準(zhǔn)確度。業(yè)務(wù)端執(zhí)行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性關(guān)乎物流費(fèi)用數(shù)據(jù)核算的準(zhǔn)確性，依托信息管理系統(tǒng)開(kāi)展工作，能夠減少人工操作存在的誤差，借助信息系統(tǒng)開(kāi)展自動(dòng)校驗(yàn)工作，保障最終獲取的應(yīng)收應(yīng)付核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。

（二）財(cái)務(wù)對(duì)賬方面

財(cái)務(wù)對(duì)賬工作的開(kāi)展存在較多的線(xiàn)下溝通環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)人為失誤，影響數(shù)據(jù)的真實(shí)性，因此，要優(yōu)化財(cái)務(wù)對(duì)賬流程，實(shí)現(xiàn)流程的自動(dòng)化與高效化。優(yōu)化財(cái)務(wù)對(duì)賬流程，通過(guò)既定規(guī)則由系統(tǒng)自動(dòng)生成賬單，將其及時(shí)傳輸至對(duì)賬平臺(tái)，賬單數(shù)據(jù)的審核、發(fā)送等工作落實(shí)均由員工在系統(tǒng)中完成。針對(duì)應(yīng)收賬款管理，可在系統(tǒng)中設(shè)置在線(xiàn)提醒功能，幫助業(yè)務(wù)人員明確哪些款項(xiàng)需及時(shí)收回以及各筆款項(xiàng)的具體回款時(shí)間。完成對(duì)賬工作后，由系統(tǒng)自動(dòng)化處理各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)，將其及時(shí)傳輸至結(jié)算系統(tǒng)，自動(dòng)生成財(cái)務(wù)憑證，與財(cái)務(wù)處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接[2]。

（三）財(cái)務(wù)結(jié)算方面

物流企業(yè)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理流程中，存在部分流程脫節(jié)的現(xiàn)象，無(wú)法實(shí)現(xiàn)開(kāi)票通知、收票、收支結(jié)算全流程跟蹤，因此需要優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)算流程，實(shí)現(xiàn)催款、到款通知、財(cái)務(wù)賬款核銷(xiāo)等流程自動(dòng)化處理。結(jié)算是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)外運(yùn)營(yíng)不可或缺的環(huán)節(jié)，應(yīng)收賬款結(jié)算與應(yīng)付賬款結(jié)算是結(jié)算流程的主要內(nèi)容。物流企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線(xiàn)”管理模式，對(duì)不同賬戶(hù)、不同業(yè)務(wù)方向?qū)嵭懈髯越Y(jié)算。

在業(yè)財(cái)集成一體化流程方面，信息系統(tǒng)定期核算業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，減少人工操作；核算工作完成后，定時(shí)進(jìn)行對(duì)賬處理；對(duì)賬工作完成后，由信息系統(tǒng)自動(dòng)掛賬并落實(shí)后續(xù)工作；傳輸至開(kāi)票系統(tǒng)后生成開(kāi)票明細(xì)并開(kāi)票。信息系統(tǒng)自動(dòng)化處理、設(shè)置預(yù)定執(zhí)行命令等是保障結(jié)算全流程各環(huán)節(jié)有序執(zhí)行的重要基礎(chǔ)，能夠滿(mǎn)足物流企業(yè)正常業(yè)務(wù)的自動(dòng)化處理與特殊指令操作，提高財(cái)務(wù)結(jié)算的精準(zhǔn)度[3]。

（四）數(shù)據(jù)分析方面

財(cái)務(wù)核算、對(duì)賬及結(jié)算等流程完成后，產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)蘊(yùn)含著巨大的價(jià)值。財(cái)務(wù)人員通過(guò)分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，明確物流企業(yè)當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀況，判斷企業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐管理層的各項(xiàng)決策制定，實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況，建立準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析模型，指導(dǎo)物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)面臨的困境

（一）財(cái)務(wù)信息化意識(shí)淡薄

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷變化，大部分物流企業(yè)將關(guān)注重點(diǎn)放在物流物品與運(yùn)輸人員的安全性及提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上，而忽視了財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的重要性。在日常工作中，財(cái)務(wù)人員將較多的時(shí)間精力投入到簡(jiǎn)單煩瑣的成本核算與利潤(rùn)評(píng)估工作中，缺乏良好的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)意識(shí)，嚴(yán)重制約了財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作在物流企業(yè)內(nèi)部的有序推進(jìn)。

與此同時(shí)，部分物流企業(yè)的財(cái)務(wù)人員不具備良好的信息技術(shù)應(yīng)用能力，知識(shí)儲(chǔ)備陳舊，難以滿(mǎn)足財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的要求，難以發(fā)揮財(cái)務(wù)信息化的價(jià)值。

（二）財(cái)務(wù)管理組織架構(gòu)設(shè)置不合理

健全的組織架構(gòu)能夠?yàn)樨?cái)務(wù)信息化建設(shè)保駕護(hù)航，然而，目前部分物流企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)信息化建設(shè)缺乏重視，財(cái)務(wù)管理組織架構(gòu)設(shè)置方面也存在不合理之處，員工崗位劃分不合理，部分關(guān)鍵崗位甚至由一人兼任，難以保障工作落實(shí)流程的規(guī)范性。此外，財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的開(kāi)展要求各職能部門(mén)積極參與，而部分物流企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的認(rèn)知不全面，僅將其交由財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，導(dǎo)致其他職能部門(mén)對(duì)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)不夠重視，參與度較低，難以保障財(cái)務(wù)流程的規(guī)范性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)各項(xiàng)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)流程的全覆蓋[4]。

（三）信息化建設(shè)水平滯后

良好的信息化建設(shè)水平是開(kāi)展財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的重要基礎(chǔ)。部分物流企業(yè)存在信息化建設(shè)水平滯后的問(wèn)題，雖然基于各部門(mén)工作的落實(shí)要求引進(jìn)了信息化管理系統(tǒng)，但各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸接口不一致，難以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接，各部門(mén)存在較為嚴(yán)重的“信息孤島”現(xiàn)象，資源共享力度不足，制約了財(cái)務(wù)信息化建設(shè)價(jià)值的發(fā)揮。

（四）復(fù)合型人才儲(chǔ)備不足

傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式下，物流企業(yè)的管理流程以人工操作為主，對(duì)人才專(zhuān)業(yè)性要求不高。然而，隨著財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的推進(jìn)，員工不僅要具備良好的數(shù)據(jù)分析能力，而且要具備信息技術(shù)應(yīng)用能力。然而，部分物流企業(yè)現(xiàn)有員工并未基于工作落實(shí)要求，優(yōu)化更新知識(shí)儲(chǔ)備，對(duì)于財(cái)務(wù)信息化認(rèn)知不足，影響了物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的有效推進(jìn)。

（五）信息系統(tǒng)安全管理不到位

受業(yè)務(wù)性質(zhì)影響，物流企業(yè)會(huì)收集掌握較多承運(yùn)人的基本信息，為強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督，物流企業(yè)要將所有承運(yùn)人的信息錄入信息系統(tǒng)。如果企業(yè)對(duì)于信息系統(tǒng)安全管理工作重視不足，就會(huì)增加信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前，物流企業(yè)應(yīng)用的大多是第三方軟件設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)，安全性難以保障，應(yīng)用過(guò)程中缺乏完善的安全管理措施，員工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不足，難以準(zhǔn)確識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，因此也就無(wú)法保障客戶(hù)資料的安全。

四、物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的發(fā)展路徑

（一）提高對(duì)財(cái)務(wù)信息化的思想認(rèn)識(shí)

物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理中，要充分意識(shí)到財(cái)務(wù)信息化建設(shè)對(duì)增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的積極作用，加大財(cái)務(wù)信息化建設(shè)投入力度，引導(dǎo)全員樹(shù)立正確認(rèn)知，制定科學(xué)完善的財(cái)務(wù)信息化管理制度與流程，為財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，要在物流企業(yè)內(nèi)部建立完善的績(jī)效考核機(jī)制，將財(cái)務(wù)信息化建設(shè)成效納入考核范疇，定期針對(duì)員工開(kāi)展考核工作，切實(shí)提高員工對(duì)于財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的重視程度，使員工深入了解其優(yōu)勢(shì)，助力財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作更好地落實(shí)。完善獎(jiǎng)懲制度，強(qiáng)化員工的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)意識(shí)，提升其工作積極性[5]。

（二）合理設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)管理組織架構(gòu)

為了滿(mǎn)足財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的開(kāi)展要求，物流企業(yè)應(yīng)優(yōu)化完善組織架構(gòu)，合理設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)管理組織架構(gòu)，以支撐各項(xiàng)工作的有序落實(shí)。在具體實(shí)施過(guò)程中，要立足物流企業(yè)的發(fā)展視角，細(xì)化部門(mén)分工，在財(cái)務(wù)中心下分別設(shè)置數(shù)據(jù)分析部、考核部等部門(mén)，確保各部門(mén)各司其職、協(xié)同合作，推進(jìn)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作。其中，數(shù)據(jù)分析部主要負(fù)責(zé)分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，如收入、成本、利潤(rùn)等，支撐管理層決策制定；考核部負(fù)責(zé)考核物流企業(yè)各分部、分公司的績(jī)效。與此同時(shí)，要根據(jù)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理規(guī)模設(shè)立審計(jì)部門(mén)，保障其獨(dú)立性與權(quán)威性，準(zhǔn)確評(píng)估物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、內(nèi)部控制等的有效性，明確其中存在的不足之處，督促整改工作的有效落實(shí)。

（三）拓展信息化建設(shè)的廣度與深度

為了適應(yīng)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理需求，要搭建業(yè)財(cái)一體化信息管理平臺(tái)，解決傳統(tǒng)模式下各部門(mén)存在的“信息孤島”問(wèn)題，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)效性與準(zhǔn)確性。依托業(yè)財(cái)一體化信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各分公司的遠(yuǎn)程管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，方便企業(yè)管理層全面掌控當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀況。業(yè)財(cái)一體化信息管理平臺(tái)的搭建能夠減少人工成本，提高數(shù)據(jù)處理的效率與準(zhǔn)確度，切實(shí)提高工作質(zhì)量，滿(mǎn)足物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理需求。

（四）加強(qiáng)企業(yè)復(fù)合型人才儲(chǔ)備

物流企業(yè)要加大復(fù)合型人才儲(chǔ)備力度，全面提升員工的綜合素質(zhì)，組建優(yōu)質(zhì)的信息化工作團(tuán)隊(duì)，為推進(jìn)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作夯實(shí)基礎(chǔ)。

首先，完善與優(yōu)化人才引進(jìn)機(jī)制，在人才引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)方面，不僅要重視員工的學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)，而且要重點(diǎn)關(guān)注其信息技術(shù)應(yīng)用能力，以便更好地滿(mǎn)足財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的需求。

其次，分析員工工作的落實(shí)現(xiàn)狀，明確其薄弱環(huán)節(jié)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，制定合理的應(yīng)對(duì)策略，定期開(kāi)展教育培訓(xùn)活動(dòng)，合理設(shè)計(jì)培訓(xùn)內(nèi)容，不僅要涵蓋財(cái)務(wù)、信息技術(shù)，而且要涉及法律、金融等方面，切實(shí)提升員工的工作能力，更好地滿(mǎn)足物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作的開(kāi)展需求。同時(shí)，員工應(yīng)樹(shù)立自主學(xué)習(xí)意識(shí)，優(yōu)化更新知識(shí)儲(chǔ)備，提高綜合素質(zhì)。

最后，健全績(jī)效考核機(jī)制，將考核結(jié)果與獎(jiǎng)懲機(jī)制掛鉤，增強(qiáng)員工的主觀(guān)能動(dòng)性，推動(dòng)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作更好地落實(shí)，助力物流企業(yè)內(nèi)部管理質(zhì)量提升[6]。

（五）加強(qiáng)系統(tǒng)安全管理

為保障物流企業(yè)的信息安全，物流企業(yè)要根據(jù)工作落實(shí)需求，招聘或外聘專(zhuān)業(yè)信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)專(zhuān)員，更新迭代和定期維護(hù)企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)，設(shè)置安全防火墻，保障信息系統(tǒng)維持安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。物流企業(yè)在與員工簽訂勞動(dòng)合同時(shí)，可簽訂保密協(xié)議，增強(qiáng)員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，使其主動(dòng)維護(hù)企業(yè)的信息安全。物流企業(yè)要定期開(kāi)展安全及保密規(guī)定培訓(xùn)，幫助員工掌握信息系統(tǒng)安全管理與維護(hù)的基本方法。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流企業(yè)要積極推進(jìn)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)工作，樹(shù)立現(xiàn)代化管理思維，強(qiáng)化全員的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)意識(shí)，加大信息化建設(shè)投入力度，與專(zhuān)業(yè)軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)合作，根據(jù)業(yè)務(wù)需求建立信息管理系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)模式下的信息滯后問(wèn)題，提高信息傳輸?shù)臅r(shí)效性與準(zhǔn)確度，更好地支撐企業(yè)管理層的決策制定，促進(jìn)物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳紅.新形勢(shì)下物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)對(duì)策思考[J].大眾投資指南，2022（17）：142-144.

[2]趙力.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2022（06）：95-96.

[3]張柳柳.基于大物流背景的現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化策略[J].物流工程與管理，2021（12）：120-122.

[4]陳玉潔，魏靜.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2021（30）：66-68.

[5]馮海芝.“大智移云”下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化[J].市場(chǎng)周刊，2021（03）：113-116.

[6]邢加豪.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式研究[J].物流工程與管理，2020（08）：59-61.