樊培敏

[摘要]近年來我國運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，特別是物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展過程中面臨著來自國際和國內(nèi)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流企業(yè)涉及運(yùn)輸貨物的存儲、運(yùn)輸和管理，各個運(yùn)營環(huán)節(jié)均存在相應(yīng)的成本。由于現(xiàn)階段物流企業(yè)中各運(yùn)營環(huán)節(jié)成本相對較高，物流企業(yè)要獲取經(jīng)濟(jì)利益需要對其企業(yè)運(yùn)輸成本進(jìn)行有效的管控。在物流企業(yè)中運(yùn)營成本構(gòu)成要素很多，要實現(xiàn)對物流企業(yè)成本的有效管控必須要對物流企業(yè)運(yùn)營成本的各個構(gòu)成要素進(jìn)行科學(xué)分析并制定有效的方法措施。物流企業(yè)成本的管控并非簡單意義上的成本節(jié)約，而是根據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)信息和企業(yè)實際發(fā)展情況科學(xué)地降低企業(yè)運(yùn)營成本，增強(qiáng)物流企業(yè)競爭力。

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè)；成本管控；運(yùn)營成本

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.41.029

1 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，社會上各行各業(yè)競爭力不斷增加，企業(yè)發(fā)展愈來愈困難。在物流企業(yè)中，由于企業(yè)承擔(dān)產(chǎn)品的存儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，其成本的控制需要進(jìn)行多方面的考慮。在存儲方面物流企業(yè)需要對企業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)品提供良好的服務(wù)質(zhì)量，減少在存儲過程中由于存儲不恰當(dāng)，導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量下降等情況。通過保證產(chǎn)品存儲環(huán)境的相關(guān)措施來提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，避免企業(yè)和客戶在產(chǎn)品存儲環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的損失，提高企業(yè)市場競爭力。在貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由于貨運(yùn)區(qū)域廣泛，需要保證貨運(yùn)服務(wù)時間，控制管理好企業(yè)運(yùn)輸流程和各流程的運(yùn)輸成本。只有嚴(yán)格控制物流企業(yè)成本和服務(wù)質(zhì)量之間和協(xié)調(diào)關(guān)系，才能科學(xué)地在成本支出進(jìn)程規(guī)范化過程中減少企業(yè)不必要的花費(fèi)，節(jié)約企業(yè)運(yùn)營成本，為企業(yè)長期發(fā)展提供基礎(chǔ)。

2 物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀分析

2.1 存儲和運(yùn)輸成本高

在我國大多數(shù)物流企業(yè)中由于企業(yè)內(nèi)部貨物運(yùn)輸系統(tǒng)供應(yīng)鏈不夠完善，物流企業(yè)資源得不到充分的利用使得物流企業(yè)運(yùn)輸成本高，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，不利于企業(yè)的生存和發(fā)展。國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在我國物流運(yùn)輸費(fèi)用消費(fèi)量占國民生產(chǎn)總值的21%，而在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的物流運(yùn)輸業(yè)中物流運(yùn)輸費(fèi)用僅僅占國民生產(chǎn)總值的10%左右，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出我國物流企業(yè)的貨物運(yùn)輸成本還有很高的提升空間。我國物流企業(yè)中由于企業(yè)發(fā)展不夠完善，企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平，在貨物的庫存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)上還存在很多的不足之處。在我國由于國家對物流企業(yè)發(fā)展不夠重視，缺乏對貨物運(yùn)輸?shù)馁Y金投入，導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分配不合理，貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)空載情況較高，加大了企業(yè)運(yùn)營成本，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，在我國大多數(shù)物流存儲倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)建時間較長，缺乏先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)不利于貨物存儲，使得存儲過程中由于貨物損壞加大存儲成本。物流企業(yè)成本管控對于企業(yè)發(fā)展是一個重要環(huán)節(jié)，只有加強(qiáng)存儲和運(yùn)輸兩個重要環(huán)節(jié)的成本控制才能有效地對物流運(yùn)輸成本進(jìn)行控制，幫助企業(yè)發(fā)展。

2.2 信息技術(shù)落后

我國物流企業(yè)中物流成本的主要環(huán)節(jié)是貨物的存儲和運(yùn)輸兩個部分，企業(yè)管理者把主要精力集中在對于物流存儲和運(yùn)輸?shù)某杀究刂浦?。物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者僅僅對企業(yè)的存儲、運(yùn)輸、裝卸等財務(wù)預(yù)算進(jìn)行分析探討，而對于物流企業(yè)信息化的建設(shè)不夠重視，不能積極地引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對物流企業(yè)進(jìn)行改進(jìn)和完善?，F(xiàn)階段我國物流企業(yè)信息化建設(shè)相對于發(fā)達(dá)國家而言還有一定的差距，信息流通和數(shù)據(jù)處理能力僅處在世界的平均水平，加大了物流企業(yè)運(yùn)營成本，降低了企業(yè)服務(wù)競爭力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在發(fā)達(dá)國家中物流企業(yè)在存儲環(huán)節(jié)的資金投入利潤率為7%，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的資金投入利潤率為8%，而在我國的物流運(yùn)輸企業(yè)中在存儲和運(yùn)輸環(huán)節(jié)上的資金投入利潤率僅僅為1%，這很大程度上是因為發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)的信息化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國物流企業(yè)信息化水平。

2.3 物流成本控制意識低

在我國企業(yè)中由于經(jīng)營管理者對物流運(yùn)輸?shù)某杀究刂乒ぷ鞯貌坏缴羁痰恼J(rèn)識，對物流運(yùn)輸工作的認(rèn)識僅僅局限于對貨物的存儲和運(yùn)輸工作上。物流企業(yè)對物流系統(tǒng)的內(nèi)部建設(shè)工作還處于一個不斷摸索的階段，在企業(yè)內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)階層和基礎(chǔ)員工層對于物流成本的控制的觀念還不夠清晰，使得物流企業(yè)的工作重點局限在貨物存儲和貨物運(yùn)輸服務(wù)工作中。物流企業(yè)的基層工作人員將物流企業(yè)基礎(chǔ)運(yùn)營環(huán)節(jié)與物流成本控制混淆不清，將成本控制理解為對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的減少，影響企業(yè)服務(wù)水平，降低企業(yè)競爭力。在物流企業(yè)中企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對于企業(yè)成本控制的認(rèn)識模糊，不能從全局的角度對物流系統(tǒng)進(jìn)行深入的分析改進(jìn)，缺乏從物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上減少物流成本控制的意識。物流企業(yè)只有提高物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和基層工作人員對企業(yè)運(yùn)營成本控制的意識，才能夠增強(qiáng)企業(yè)競爭力，為企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展提供有力條件。

3 提高物流企業(yè)成本控制的措施

3.1 改革物流模式

在我國物流企業(yè)中物流系統(tǒng)總是采用傳統(tǒng)的整體外包方式，資金和服務(wù)資源都十分充足的外包物流企業(yè)在獲取物流合作權(quán)之后，為更好地適應(yīng)中國基本國情，獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，企業(yè)會對所承包的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行二次外包。在這種多級外包的經(jīng)營模式下，各級外包企業(yè)都會通過收取利益差的形式為企業(yè)謀取利潤，導(dǎo)致底層物流企業(yè)生存困難，制造商運(yùn)輸成本高的現(xiàn)象。物流多級外包模式下存在很多細(xì)節(jié)上的問題，如中間介紹商的進(jìn)入加大貨物運(yùn)輸?shù)念~外成本，底層運(yùn)輸企業(yè)為增加利潤超載運(yùn)輸貨物造成運(yùn)輸安全隱患等，這些細(xì)節(jié)上的問題容易造成企業(yè)資源的浪費(fèi)和貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的下降。這種將物流項目采用外包的形式轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)中共同承擔(dān)風(fēng)險和利益的模式，使得企業(yè)運(yùn)營成本變高，企業(yè)資金利用率低，不適合中國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。針對目前階段物流企業(yè)的發(fā)展形勢，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對物流整體外包形勢進(jìn)行改進(jìn)，采用分區(qū)域物流運(yùn)營的方式推動物流企業(yè)的發(fā)展。通過制定物流企業(yè)的相關(guān)規(guī)范制度對企業(yè)的區(qū)域外包形勢進(jìn)行管理，嚴(yán)格控制各物流區(qū)域的資金收益和服務(wù)質(zhì)量。運(yùn)用新型的物流企業(yè)運(yùn)營模式對物流運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的價格和服務(wù)質(zhì)量的控制，更好地為物流企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3.2 提高企業(yè)物流科技水平

21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，企業(yè)想要在激烈競爭中獲取更多的生存空間和發(fā)展機(jī)遇必須重視科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力這一主題。在現(xiàn)代化的物流企業(yè)中由于經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致物流企業(yè)業(yè)務(wù)節(jié)點增多，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此物流企業(yè)的發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒萍嫉倪\(yùn)用。在物流企業(yè)中需要將運(yùn)營貨物在物流信息系統(tǒng)中進(jìn)行傳送，在傳送過程中要對物流系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的分析處理，采用計算機(jī)信息系統(tǒng)合理的對物流資源進(jìn)行科學(xué)的計劃安排和任務(wù)分配。只有跟緊時代發(fā)展的潮流，依靠科學(xué)技術(shù)的力量，優(yōu)化物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，才能使企業(yè)在挑戰(zhàn)中贏得機(jī)遇，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此外，在物流企業(yè)的運(yùn)營過程中需要培養(yǎng)物流企業(yè)工作人員對信息化數(shù)據(jù)的管理能力，利用信息數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，合理安排企業(yè)資源，利用人才發(fā)展戰(zhàn)略控制企業(yè)成本，為企業(yè)發(fā)展提供人力支持。

3.3 增強(qiáng)物流成本控制意識

加強(qiáng)企業(yè)管理者對企業(yè)物流運(yùn)營管理成本的控制意識工作，能夠使得企業(yè)管理者更好地制定物流企業(yè)成本控制的相關(guān)措施。加強(qiáng)企業(yè)基層工作人員對成本控制的意識能夠幫助企業(yè)管理者更好地執(zhí)行成本控制的方法措施，在工作執(zhí)行中嚴(yán)格控制企業(yè)運(yùn)營成本。在物流企業(yè)中由于物流運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)的特殊性跨越區(qū)域廣泛，信息流通困難，需要加強(qiáng)物流運(yùn)輸企業(yè)的信息交流，對運(yùn)輸貨物進(jìn)行動態(tài)跟蹤，根據(jù)物流企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展情況進(jìn)行綜合分析，制訂成本的預(yù)算決策方案。在物流企業(yè)的成本控制中還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各階層工作人員的獎懲制度，明確企業(yè)管理層和各基礎(chǔ)工作層人員在成本控制工作中的不同職責(zé)。通過定期考核的方式落實成本控制工作的執(zhí)行，提高物流企業(yè)整體對成本控制工作的意識，為物流企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

4 結(jié) 論

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，我國物流企業(yè)競爭越來越激烈，物流網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，要實現(xiàn)企業(yè)的生存和發(fā)展，不僅要努力開拓市場，而且需要對物流企業(yè)運(yùn)營管理成本進(jìn)行有效的控制。通過對物流企業(yè)現(xiàn)狀的分析，總結(jié)促進(jìn)物流成本降低的方法措施，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，為物流企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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