重慶山地城市公共立體綠化的建設(shè)模式研究

何琪瀟?和天嬌?孫芳

摘要：山地城市擁有大量的坡地、堡坎、崖壁，在拓展公共立體綠化空間應(yīng)用方面具有潛力，形成具有山地景觀特點的立體綠化形式。以山城重慶為例，依據(jù)主城區(qū)坡地、堡坎、崖壁綠化美化的建設(shè)實施，歸納出山體生態(tài)屏障防護(hù)型陡坡綠化、江河生態(tài)護(hù)岸型陡坡綠化、道路沿線生態(tài)廊道型陡坡綠化、橋頭立交節(jié)點型陡坡綠化、堡坎隧道口型陡坡綠化五類公共立體綠化。通過實地走訪和典型案例評析，提煉出五類公共立體綠化的應(yīng)用場景、設(shè)計模式、植物配置建議及其主要附加效益，總結(jié)重慶公共立體綠化的建設(shè)模式。

關(guān)鍵詞：立體綠化；山地城市；公共空間；建設(shè)模式；重慶

中圖分類號：TU986

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號：1671-2641（2023）03-0073-05

收稿日期：2022-05-11

修回日期：2022-10-20

Abstract：Mountainous cities have a large number of slopes， retaining walls and cliffs， which have the potential to expand the application of public three-dimensional greening space and form three-dimensional greening forms with the characteristics of mountain landscape. Taking the mountain city of Chongqing as an example， based on the construction and implementation of afforestation and beautification of slopes， retaining walls and cliffs in main urban area， five types of public three-dimensional greening are summarized， including steep slope greening for mountain ecological barrier protection， steep slope greening for river ecological bank protection， steep slope greening for ecological corridor along the road， steep slope greening for bridge interchange junction and steep slope greening for retaining wall and tunnel entrance. Through field visits and analysis of typical cases， the application scenarios， design modes， plant configuration suggestions and main additional benefits of five types of public three-dimensional greening were extracted， and the construction modes of Chongqing public three-dimensional greening were summarized.

Key words：Three-dimensional greening; Mountain city; Public space; Construction mode; Chongqing

1 我國城市公共立體綠化的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

2008年北京第29屆夏季奧林匹克運動會、2010年廣州第16屆亞洲運動會的舉辦，使立體綠化在我國迅速興起。世界性盛會是促進(jìn)我國立體綠化迅速發(fā)展的重要催化劑[1]。在2010年上海世界博覽會上，通過眾多展館對立體綠化的運用和展示，其可塑性強(qiáng)和社會效益高的優(yōu)勢引起社會公眾的高度重視。許多地區(qū)和城市開始陸續(xù)嘗試立體綠化的建設(shè)，如屋頂綠化、架空層綠化、墻（面）體綠化、窗陽臺綠化、棚架綠化、橋體綠化等。隨著城市人口日趨稠密，建筑日趨擁擠，人均綠地面積越來越少，立體綠化作為一種有效增加綠地面積的途徑而得到廣泛應(yīng)用和深入研究[2]。與此同時，不少城市更將立體綠化納入地方法規(guī)的措施范圍內(nèi)，包括強(qiáng)制性政策和鼓勵性政策[3]。除地方法規(guī)外，有城市開始出臺導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)立體綠化的具體建設(shè)。如成都最早于2011年制定了《成都市屋頂綠化及垂直綠化技術(shù)導(dǎo)則》，近期在“公園城市”發(fā)展新范式激勵下，于2018年編制了《成都市立體綠化美化規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則》。同時，上海、深圳開始將立體綠化納入新一輪國土空間規(guī)劃，作為專項規(guī)劃的重要補充內(nèi)容[4]。

客觀而言，相比國外較為成熟的市場體系和研發(fā)技術(shù)[5]，目前我國立體綠化在效益研發(fā)、類型拓展等方面還不夠突出。有研究認(rèn)為，立體綠化在中國城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施中的定位未達(dá)到重要高度，沒有充分彰顯立體綠化對緩解城市熱島效應(yīng)、削減暴雨徑流和改善水質(zhì)及其他生態(tài)環(huán)境效益的作用[3]；既有建筑屋頂綠化的相關(guān)技術(shù)研發(fā)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，但推廣建設(shè)類型仍有局限[6]。當(dāng)然，我國立體綠化建設(shè)模式有著自身的優(yōu)勢和特點。以土地公有制為保障，國家對城市公共空間的管控和約束能力具備高效性、統(tǒng)一性和時效性的優(yōu)勢。在公共立體綠化建設(shè)方面，高效性表現(xiàn)在短期內(nèi)全覆蓋的工程推進(jìn)速度；統(tǒng)一性表現(xiàn)在不同建設(shè)工程主體對同類型完成度的高度統(tǒng)一；時效性表現(xiàn)在根據(jù)居民滿意度和工程評估結(jié)果的及時修復(fù)和整治。

由此可見，在政策法規(guī)支持下，利用公共空間的管控優(yōu)勢，我國立體綠化建設(shè)正進(jìn)入“百花爭鳴”的快速發(fā)展階段。未來，立體綠化更將成為我國生態(tài)文明建設(shè)中不可或缺的重要空間載體。

2 山地城市公共立體綠化的困境與潛力

在城市建成區(qū)建設(shè)用地稀缺的現(xiàn)實背景下，以存量開發(fā)為目標(biāo)導(dǎo)向的城市規(guī)劃理念，對公共立體綠化建設(shè)提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。尤其是位于山地區(qū)域的城市，其建設(shè)用地零散、瑣碎，面臨內(nèi)部資源優(yōu)化瓶頸，且受到外部環(huán)境制約；同時城市立體化優(yōu)勢明顯，山地特有豎向空間的肌理和特征需融入城市綠化建設(shè)中。這些都成為當(dāng)前山地城市公共立體綠化建設(shè)面臨的困境和潛力。

2.1 主要困境

山地城市山水環(huán)繞的天然氣候環(huán)境，孕育著豐富的植被類型和數(shù)量，在平面視域上表現(xiàn)出較高的綠化覆蓋率。以重慶為例，2019年建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到41.74%，建成區(qū)綠地率達(dá)到38.78%，在《2019中國綠色城市指數(shù)TOP50》排名全國前十。但其大量綠化覆蓋區(qū)域是未得到有效利用的坡地、崖壁和堡坎，人們實際可使用的綠地不足。

此外，顯著的山水格局賦予山地城市獨特的立體景觀特征，為立體綠化建設(shè)提供了得天獨厚的基礎(chǔ)。但是，從過去山地城市建設(shè)歷程來看，高強(qiáng)度城市開發(fā)、非建設(shè)用地蠶食、忽視風(fēng)險評估的破壞性建設(shè)，引發(fā)了山體侵蝕、水系破碎、綠地蠶食等問題，影響了山地城市區(qū)域生態(tài)安全格局[7]。如何在維護(hù)生態(tài)格局安全的基礎(chǔ)上，因地制宜地進(jìn)行工程實踐，是山地公共立體綠化不可避免的技術(shù)難題。

2.2 拓展?jié)摿?/p>

山地城市形態(tài)具備錯綜復(fù)雜的城市基面、高低起伏的城市天際線以及錯層、吊腳等山地建筑形式，為形成層次豐富的城市立體綠化景觀提供營造基礎(chǔ)。山地城市注重豎向開發(fā)，形成了不少新型城市公共空間，如立交橋下空間、高架路兩側(cè)空間、隧洞頂部空間，這些為城市景觀的立體化發(fā)展孕育極大潛力。

同時，相比于平原城市，獨特的地形地貌使得山地城市在景觀塑造方面，具備立體化塑造的良好本底。如宏觀層面的山水輪廓線形成多層次的自然輪廓景觀；微觀層面的城市建筑簇群疊合局部自然山水，構(gòu)成多變化的立體構(gòu)圖。若合理運用這些立體化的潛在景觀元素，將極大程度營造屬于山地城市的獨有立體綠化印象，突破傳統(tǒng)立體綠化的“趨同化”困境。

3 重慶山地公共立體綠化建設(shè)模式

重慶是典型的山地城市，山地面積占全市總面積的75.8%，陡坡地（坡度大于25°）占總面積的16.23%。近年來，重慶對城市公共立體綠化予以高度重視，相續(xù)制定多項法律法規(guī)（表1）。作為國內(nèi)特殊空間綠化的先驅(qū)，重慶市已經(jīng)開拓出新的綠化形式、綠化技術(shù)，擴(kuò)展了綠化植被的選擇應(yīng)用[8]，除了涵蓋一般建筑、構(gòu)筑物的立體綠化形式以外，也拓展出適合坡地、堡坎、崖壁（以下簡稱“坡坎崖”）等的具有山地景觀特點的立體綠化形式，包括山體生態(tài)屏障防護(hù)型坡地綠化、江河生態(tài)護(hù)岸型坡地綠化、道路沿線生態(tài)廊道型坡地綠化、橋頭立交節(jié)點型坡地綠化以及堡坎隧道口型坡地綠化5 類（表2，圖1）。目前，五類公共立體綠化已完成部分試點建設(shè)，經(jīng)實地走訪調(diào)查，實際實施成效良好，展現(xiàn)出獨樹一幟的山地城市特色。

3.1 山體生態(tài)屏障防護(hù)型坡地綠化

山體生態(tài)屏障防護(hù)型坡地位于重慶“四山”①范圍及城中山體的坡坎崖地區(qū)，分為緩坡、中坡和陡坡②三大區(qū)域。重慶市重點開展其中的中坡、陡坡立體綠化。陡坡的綠化注重山體景觀遠(yuǎn)觀功能和山脊線強(qiáng)化，以清廢、覆綠等方式梳理出自然美觀的坡地形態(tài)；同時，通過修建擋土墻、設(shè)置分級馬道等方式放坡、穩(wěn)定坡體，覆蓋相應(yīng)厚度的種植土后再進(jìn)行植物種植，通過植物長期的生長繁殖來固定斜坡土石。利用喬木發(fā)達(dá)根系的水土保持能力，組合復(fù)羽葉欒Koelreuteria bipinnata、黃連木Pistacia chinensis等落葉喬木，樟Cinnamomum camphora、荷花木蘭Magnolia grandiflora等常綠喬木，韭蓮Zephyranthes carinata、大吳風(fēng)草Farfugium japonicum等地被，形成自然生態(tài)林的立體綠化模式。中坡的綠化依托山體地勢，以建設(shè)山地社區(qū)公園、山城步道等休閑場所為目標(biāo)，鋪設(shè)斜坡草坪，配合刺槐Robinia pseudoacacia、楓楊Pterocarya stenoptera等落葉喬木，垂絲海棠Malus halliana、木樨Osmanthus fragrans等開花喬木，紫穗槐Amorpha fruticosa、木茼蒿Argyranthemum frutescens等灌木，塑造立體化景觀效果。

目前該類型坡地綠化已經(jīng)建設(shè)完成的項目有圣泉社區(qū)公園。基地位于平頂山南面山谷，其內(nèi)高差約30 m，在公園建成之前屬于本區(qū)域山地邊緣地段，利用率低、環(huán)境品質(zhì)較低且存在滑坡隱患。利用原有山勢建立了社區(qū)公園，順應(yīng)等高線設(shè)計不同高差的健身步道，形成錯落有致的公園流線。同時，保留原有生長態(tài)勢較好的喬木，結(jié)合公園景觀結(jié)構(gòu)，配置草地和灌木，增加了邊坡的物種豐富度和安全穩(wěn)定性。其中，陡坡保留原有地勢，增加落葉喬木和常綠喬木組合，增強(qiáng)原有坡地綠化多樣性；臨街中坡設(shè)置堡坎，鋪設(shè)草坪配合開花喬木，塑造立體化景觀效果。

3.2 江河生態(tài)護(hù)岸型坡地綠化

此類坡地位于長江、嘉陵江兩江范圍內(nèi)與次級河流區(qū)域的岸線空間，涵蓋消落帶、護(hù)岸與沿江陸域坡坎崖3個部分。消落帶主要以保護(hù)原有生態(tài)植被和整體水岸景觀為建設(shè)目標(biāo)，采用濱水植物組合，即以耐水濕植物構(gòu)成群落，如配置狗牙根Cynodon dactylon、蘆葦Phragmites australis等耐瘠薄、耐水淹、根系發(fā)達(dá)、有凈化水質(zhì)功能的濕地植被。灘涂護(hù)岸根據(jù)實際建設(shè)條件建立濕地公園，設(shè)立濱水步道，并配置楓楊Pterocarya stenoptera、小梾木Cornus quinquenervis、池杉Taxodium distichum var. imbricatum等落葉大喬木，長葉水麻Debregeasia longifolia等開花小喬木，蒲葦Cortaderia selloana等耐水濕地被等。陸域則以打造自然生態(tài)美觀的坡地為主，按照疏林草地模式或自然生態(tài)林模式設(shè)計，配備樟、水杉Metasequoia glyptostroboides等落葉喬木，深山含笑Michelia maudiae等常綠喬木，河津櫻Cerasus × kanzakura‘Kawazu-zakura等開花喬木，紫荊Cercis chinensis、紫葉李Prunus cerasifera ‘Atropurpurea等灌木，可輔以叢生茶條槭Acer tataricum subsp. ginnala作為孤植。

目前，巴濱路濱江沿線綠化工程完成效果較好。工程位于巴南區(qū)臨長江一側(cè)，重點建設(shè)區(qū)域位于李家沱長江大橋和馬桑溪長江大橋之間，地勢自南向北高差約20 m。以基地中心的融匯城市廣場為核心，向兩邊護(hù)岸建設(shè)了供周邊居民日常鍛煉健身、游玩親近自然的濱江步道，現(xiàn)已形成綠化效果良好、結(jié)構(gòu)層次豐富的濱水景觀空間。在植被配置方面，陡坡護(hù)岸種植耐水濕喬木、灌木，層次分明；中坡護(hù)岸配置觀賞性灌木，建造花床。隨著消落帶植被類型的整合及優(yōu)化，近岸的水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境逐步改善，江河生態(tài)保護(hù)和自我修復(fù)能力得到提升。同時，在夏季雨水多發(fā)期，這些植被能起到滯留消納雨水的功能，減少地表水徑流。

3.3 道路沿線生態(tài)廊道型坡地綠化

市內(nèi)環(huán)是聯(lián)系重慶市各重要組團(tuán)的快速交通干道，通勤量大且承擔(dān)聯(lián)絡(luò)對外高速干道的主要功能，選線多穿山跨江，因此沿線形成大量陡坡、高切坡，涉及道路兩側(cè)及大型立交、環(huán)島、匝道出入口等重要節(jié)點。內(nèi)環(huán)沿線立體綠化以消除裸露地面，減少塵埃，形成良好景觀與展示城市風(fēng)貌的建設(shè)目標(biāo)為主。道路中央陡坡以自然生態(tài)林模式為主，配置無患子Sapindus saponaria、烏桕Triadica sebifera等落葉喬木，美人梅Prunus × blireana‘Meiren、紫薇Lagerstroemia indica等開花喬木，麥冬Ophiopogon japonicus等地被，形成錯落有致的道路沿線景觀，突出植物景觀的季相變化。道路兩側(cè)巖壁不宜種植喬木和大灌木，以灌木和草本植物組合為主，采用框架、容器、種植框等構(gòu)架設(shè)施，結(jié)合常春油麻藤Mucuna sempervirens、馬纓丹Lantana camara等灌木，形成安全、穩(wěn)定、美觀的崖壁綠化界面。

武江立交與石子山立交之間的內(nèi)環(huán)道路，是不同區(qū)域聯(lián)系、跨江的重要通道。該段道路兩端形成了高差近100 m的長下坡。改造之前，道路兩側(cè)崖壁以噴射混凝土進(jìn)行保護(hù)，無其他植物生長；中央分幅堡坎植被單一稀少，景觀效果較差。改造方案包括對兩側(cè)陡坡進(jìn)行整體清廢，恢復(fù)原有地表植被；高切坡通過增加構(gòu)件設(shè)施，設(shè)置崖壁掛件種植花卉，進(jìn)行局部覆綠，作為點綴景觀；道路中央陡坡營造自然生態(tài)林模式。目前整體路段植被豐富多樣，形成錯落有致的沿途景觀。

3.4 橋頭立交節(jié)點型坡地綠化

該類綠化針對橋面立交節(jié)點、橋體立柱與橋下空間進(jìn)行分區(qū)域建設(shè)。橋面兩側(cè)中坡區(qū)域以清除場地廢棄物與雜物，固定斜坡土石和減少塵埃為建設(shè)目標(biāo)，鋪設(shè)斜坡草坪，以粉團(tuán)薔薇Rosa multiflora var. cathayensis、錦繡杜鵑Rhododendron × pulchrum等塑造花境，配合藍(lán)花楹Jacaranda mimosifolia、黃葛樹Ficus virens等孤植，形成立交橋頭的重要景觀節(jié)點。橋體立柱的綠化運用攀爬式、上垂下爬式和內(nèi)栽外露式等攀援類綠化方法，遮蓋裸露巖壁。宜選用 2 年生以上的速生攀援植物，如爬山虎Parthenocissus tricuspidata、常春油麻藤等抗性好、生命力強(qiáng)、耐干旱、耐陰等的植物，采用“品”字形栽植，一般以30～40 cm的栽植間距為宜。橋下空間有大量陡坡地段，保留現(xiàn)有大型喬木固定斜坡土石，同時可配置花葉鵝掌柴Heptapleurum ellipticum ‘Variegata、蚊母樹Distylium racemosum、錦繡杜鵑等灌木，塑造空間錯落有致的濱水斜坡景觀。

鵝公巖大橋是區(qū)域間重要的跨江通道，其橋頭節(jié)點是進(jìn)入九龍坡區(qū)和南岸區(qū)的主要門戶標(biāo)志，彰顯著區(qū)域形象。目前大橋的南橋頭綠化美化工程基本完工，極大改善了原有場地植被混雜、節(jié)點景觀不突出的問題。相比北橋頭，南橋頭橋下空間有限且利用率不高，故綠化工程重點針對橋面兩側(cè)斜坡和橋下空間開展。橋面兩側(cè)斜坡通過孤植樹，突出通道節(jié)點地位；鋪設(shè)灌木群，形成景觀圖案。橋下空間結(jié)合原有坡地形勢，保留維護(hù)原有黃葛樹群，提升固定斜坡土石能力；增設(shè)植被種類，塑造自然的濱江界面。改造以后南橋頭的景觀形象和識別性得到很大提升。

3.5 堡坎隧道口型坡地綠化

該類坡地是城市堡坎、高切坡、隧道口區(qū)域的高陡型坡坎崖。堡坎和高切坡區(qū)域應(yīng)注重坡體的穩(wěn)定性，注重植物根系對坡體穩(wěn)定所起的作用以及莖葉的截留作用等。該類綠化的主要建設(shè)目標(biāo)為固定斜坡土石，消除裸露地面，同時減少交通噪音。根據(jù)堡坎形成的高低平臺按自然生態(tài)林模式進(jìn)行設(shè)計，楓香樹Liquidambar formosana、烏桕等落葉喬木種植在低平臺，馬纓丹、野迎春Jasminum mesnyi布置在高平臺，借用地勢整體形成尺度合適的覆綠效果。隧道口高切坡區(qū)域以灌木和草本植物組合為主，運用掛鐵絲網(wǎng)、三維網(wǎng)組合等噴播綠化技術(shù)，選擇爬山虎、常春油麻藤等植被覆綠，配置錦繡杜鵑、紅花檵木Loropetalum chinense var. rubrum、金雞菊Coreopsis basalis塑造局部景觀節(jié)點。同時，可結(jié)合地域文化，建造雕塑、石山，豐富地區(qū)景觀效果。

李子壩輕軌站由于“輕軌穿樓”而受到國內(nèi)外的關(guān)注，成為重慶近年的網(wǎng)紅景點。該軌站點距離濱江路約有50 m高差，形成山地典型的堡坎區(qū)域。改造之前，植被以攀援植物順著軌道基柱覆綠，長勢凌亂且干擾軌道運行。改造以草坪、灌木組成的低矮植物群落，形成面狀自然景觀帶；對不宜生長植物的崖壁進(jìn)行彩繪，配合上端綠植色彩，形成虛實結(jié)合的動態(tài)景觀，凸顯人文景觀，宣傳城市文化。這些措施不僅在一定程度上緩解了輕軌通過帶來的噪音，還顯著增加了該景點的吸引力。

4 結(jié)語

目前，我國城市公共立體綠化的建設(shè)迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，從單一解決城市綠地規(guī)模緊張的增量階段，轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合提升城市人居環(huán)境的提質(zhì)階段。重慶在公共立體綠化的建設(shè)過程中，圍繞坡坎崖山地景觀和山地公共空間的特點，針對應(yīng)用場景選用因地制宜的綠化設(shè)計模式，已然探索出五類山地立體綠化類型的建設(shè)模式。同時，從目前建設(shè)成效可以發(fā)現(xiàn)，不同應(yīng)用場景在綠化建設(shè)后，逐步顯露出附加功能及潛在效益，包括生態(tài)效益、社會經(jīng)濟(jì)效益、文化景觀效益（表3）。盡管本次調(diào)查并未開展效益的定量化測算，但可以明確，隨著附加效益的累積，開展山地立體綠化的深入研究與精細(xì)化設(shè)計，將極大提升我國公共立體綠化的建設(shè)效率。重慶的公共立體綠化建設(shè)為業(yè)界積累了可借鑒的經(jīng)驗。

注：圖片為作者自繪

① 縉云山、中梁山、銅鑼山和明月山

② 坡度以垂直高度與水平路徑的比例表示。坡度在1：3至1：2的為中坡，坡度大于1：2的為陡坡。

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*基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目（52108043）、2022年重慶交通大學(xué)“課堂教學(xué)創(chuàng)新”教育教學(xué)改革研究項目（ZX2203079）及2022年重慶交通大學(xué)“實驗實踐課程提升計劃”專項教改項目（SJZX2203098）共同資助

作者簡介：

何琪瀟/1989年生/男/重慶人/博士/重慶交通大學(xué)（重慶 400000）/講師/研究方向為建成環(huán)境與人群環(huán)境

和天嬌/1989年生/女/重慶人/碩士/重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院（重慶 401100）/專業(yè)方向為山地城市規(guī)劃與設(shè)計

孫芳/1993年生/女/重慶人/碩士/重慶市風(fēng)景園林規(guī)劃研究院（重慶 400000）/專業(yè)方向風(fēng)景園林與人群健康