擺渡車，首先得擺渡人

曾那迦

暑期旅游正熱，一些景區(qū)卻因被質(zhì)疑用擺渡車“圈錢”而成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。不知從什么時(shí)候起，乘坐擺渡車已變成了個(gè)別景區(qū)的“硬要求”“明規(guī)則”，讓人直呼吃相難看。這些景區(qū)明明守著一片凈土，銅臭味卻越來越濃。

如今，擺渡車幾乎成為各地大小景區(qū)的“標(biāo)配”，本可為游客提供安全、高效、環(huán)保的交通便利，但近期諸多差評指向部分景區(qū)擺渡車?yán)変N售、變相加價(jià)等不良現(xiàn)象。

“去某景點(diǎn)，問工作人員，我走路進(jìn)去要多久，回答說一小時(shí)。心想這么遠(yuǎn)還是坐車吧……”常理來說，擺渡車原本只是給游客提供一種方便的可選項(xiàng)，但在不少景區(qū)乘坐擺渡車已變成不得不接受的必選項(xiàng)：大門、停車場、集散點(diǎn)和景點(diǎn)間間隔很遠(yuǎn)，表面上看游客可以選擇自行前往景點(diǎn)，實(shí)則對于舟車勞頓、時(shí)間寶貴的游客來說，步行數(shù)公里才能到達(dá)景點(diǎn)難以接受，只能選擇購買擺渡車票。個(gè)別景區(qū)甚至干脆把門票和擺渡車票捆綁銷售。

從效費(fèi)比的角度來看，有些景區(qū)擺渡車實(shí)際的運(yùn)送距離和票價(jià)之間并不成比例。景區(qū)擺渡車定價(jià)往往達(dá)幾十、上百元，實(shí)際運(yùn)送時(shí)間卻只有二三十分鐘不等，給游客造成一筆不小的負(fù)擔(dān)。然而，在花費(fèi)了這筆支出后，收獲到的還可能是打折服務(wù)。甚至有的景區(qū)擺渡車還采取分段式收費(fèi)、按乘車次數(shù)收費(fèi)等方式，在網(wǎng)上差評連連，被認(rèn)為是景區(qū)在“花式圈錢”。

這個(gè)暑期是過去五年來旅游最熱的暑期。一方面旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，對地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義；另一方面對于消費(fèi)者游客來說，對旅游體驗(yàn)的期待值較高。對擺渡車亂象不加以重視的話，其給游客造成的糟糕體驗(yàn)，以及引發(fā)的抱怨、投訴，將對景區(qū)的口碑造成負(fù)面影響，直接影響當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

景區(qū)擺渡車存在的首要意義是服務(wù)好游客，一旦被一些景區(qū)當(dāng)作追求利益最大化的工具，會(huì)因小失大。旅游雖不像餐飲、購物等擁有和依賴那么多回頭客，但景區(qū)管理方“一錘子買賣”的心理，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，會(huì)經(jīng)由游客體驗(yàn)的“差評”傳播放大，最終反受其害的只會(huì)是景區(qū)自身。

行業(yè)主管部門也已經(jīng)注意到這些問題可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。文化和旅游部在7月24日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升暑期旅游景區(qū)開放管理水平的通知》中專門提到，要推動(dòng)旅游景區(qū)增加旅游交通車輛，增派現(xiàn)場管理人員，增設(shè)智慧導(dǎo)覽設(shè)施，切實(shí)解決暑期旺季服務(wù)供給不足的問題。

這幾年，有關(guān)部門三令五申，嚴(yán)控景區(qū)門票過快漲價(jià)，好不容易在各方的努力下有所下降的景區(qū)票價(jià)，卻在一些套路下被轉(zhuǎn)移到了景區(qū)擺渡車等項(xiàng)目上，到頭來還是由游客買單。對于這些景區(qū)而言，需擺脫對“門票經(jīng)濟(jì)”的過度依賴，進(jìn)一步發(fā)掘、開發(fā)游客二次消費(fèi)內(nèi)容，以及擴(kuò)大景區(qū)的知名度和美譽(yù)度，吸引更多消費(fèi)者，而不是抱著“宰一個(gè)是一個(gè)”的心態(tài)，在擺渡車等方面動(dòng)歪腦筋。

其實(shí)擺渡車亂象只是目前頻發(fā)的旅游行業(yè)各種亂象的一個(gè)縮影，與“筑墻擋景”“導(dǎo)游罵人”等問題一樣，折射出部分景區(qū)和從業(yè)者急功近利和竭澤而漁的短視心態(tài)。

擺渡車，首先得擺渡人。什么時(shí)候景區(qū)不再把擺渡車當(dāng)作“圈錢”的工具，而是當(dāng)作服務(wù)好游客的工具，提升游客在景區(qū)的整體體驗(yàn)感，擺渡好了游客，才會(huì)擺渡出自己的聲譽(yù)、擺渡來更多客源。不然，游客自然會(huì)用腳投票。