付 靜 ,田建光 ,曾以明 ,趙婷杰 ,郭天水 ,何園源 ,2
(1.中國(guó)航發(fā)貴陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所,貴陽(yáng) 550081;2.南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院,南京 210016)
燃燒室是航空發(fā)動(dòng)機(jī)3 大部件之一,其主要功能是將燃料和空氣進(jìn)行混合燃燒,并使燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)獾臒崮?,被喻為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟[1-2]。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性在很大程度上取決于燃燒室工作的可靠性[3]。其中,火焰筒作為燃燒室最主要的部件,主要負(fù)責(zé)完成油氣混合以及燃燒過(guò)程[4]?;鹧嫱差^部是燃油供入、油氣混合、火焰穩(wěn)定的主要區(qū)域,大部分燃油在主燃區(qū)內(nèi)完成燃燒,同時(shí)在摻混區(qū)通過(guò)合適的冷氣流摻混,調(diào)控出口溫度場(chǎng)[2-3]?;鹧嫱差^部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是完成火焰筒設(shè)計(jì)和決定火焰筒整體性能好壞的關(guān)鍵。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)展,燃燒室火焰筒在高溫、劇烈振動(dòng)和嚴(yán)重?zé)釠_擊等惡劣條件下工作的問(wèn)題越發(fā)突出,工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力、蠕變應(yīng)力和疲勞應(yīng)力,從而導(dǎo)致發(fā)生裂紋、變形、掉塊、燒蝕和腐蝕等故障[5-6]。因此,設(shè)計(jì)一種在滿足燃燒室工作可靠性和耐久性基本要求下,有效降低火焰筒壁面溫度的冷卻結(jié)構(gòu)具有重要意義。
目前,國(guó)內(nèi)外的燃燒室火焰筒的冷卻形式已由最初的氣膜冷卻發(fā)展到?jīng)_擊、發(fā)散、氣膜及層板等多種冷卻的復(fù)合冷卻形式[7],冷卻結(jié)構(gòu)也由最初的單層壁發(fā)展到雙層壁、浮動(dòng)壁[8-9]等冷卻結(jié)構(gòu)。Gustafsson等[10]研究了不同進(jìn)口溫度、速度和孔的傾向角度對(duì)多斜孔壁面溫度分布的規(guī)律;Mongia 等[11]運(yùn)用試驗(yàn)方法對(duì)比分析了致密微孔壁冷卻和Lamilloy 層板冷卻性能;齊海帆[12]研究了燃燒室頭部設(shè)計(jì)對(duì)燃燒室性能的影響;張凈玉[13]以航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室冷卻為背景,對(duì)帶導(dǎo)流環(huán)的沖擊/氣膜冷卻結(jié)構(gòu)開(kāi)展了數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究;劉高恩[14]對(duì)燃燒的壁溫特性進(jìn)行試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),燃燒室內(nèi)部流動(dòng)具有較強(qiáng)的渦旋,速度場(chǎng)分布極為復(fù)雜;李季[15]以某型3 級(jí)旋流燃燒室火焰筒冷卻方案設(shè)計(jì)參數(shù)為基礎(chǔ),針對(duì)多斜孔、復(fù)合角和沖擊/氣膜3種冷卻方式開(kāi)展了3維數(shù)值模擬研究。
本文針對(duì)改進(jìn)后火焰筒頭部與原型火焰筒頭部進(jìn)行了性能對(duì)比試驗(yàn),為下一階段該型發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室火焰筒頭部穩(wěn)定性試驗(yàn)提供依據(jù)。
試驗(yàn)在某單管燃燒試驗(yàn)器上進(jìn)行,所用試驗(yàn)件是在現(xiàn)有資源全環(huán)火焰筒上進(jìn)行切割得到,為扇形結(jié)構(gòu),包括3 個(gè)頭部,切割后的燃燒室機(jī)匣扇形件和火焰筒扇形件兩側(cè)用相應(yīng)結(jié)構(gòu)的側(cè)板進(jìn)行封堵,封堵火焰筒扇形件的側(cè)板為雙層結(jié)構(gòu),外層側(cè)板帶發(fā)散冷卻小孔,用于冷卻內(nèi)層側(cè)板。扇形火焰筒結(jié)構(gòu)如圖1 所示。
圖1 扇形火焰筒結(jié)構(gòu)
其中,原型火焰筒頭部冷卻結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的孔板加擋濺板的形式,單個(gè)燃燒室頭部孔板開(kāi)均布44個(gè)?1.55 mm 的冷卻孔,56個(gè)?1.4 mm的冷卻孔,40個(gè)?1 mm 的冷卻孔,原型火焰筒頭部結(jié)構(gòu)如圖2 所示。在進(jìn)行降低冒煙數(shù)燃燒室頭部性能試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)燃燒室頭部擋濺板存在大面積高溫痕跡,表面凹凸不平,變形十分嚴(yán)重,擋濺板高溫變形情況如圖3所示。
圖2 原型火焰筒頭部結(jié)構(gòu)
圖3 擋濺板高溫變形情況
通過(guò)對(duì)降低冒煙數(shù)燃燒室頭部性能試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,得到造成該情況的原因是火焰筒頭部出現(xiàn)了無(wú)效角渦導(dǎo)致火焰筒局部高溫導(dǎo)致的,從燃燒室頭部的冷卻氣流通過(guò)小孔沖擊冷卻已不滿足壁面的冷卻。因此,本文通過(guò)改進(jìn)火焰筒頭部冷卻結(jié)構(gòu)來(lái)消除渦流器兩側(cè)的無(wú)效高溫角渦,以降低擋濺板的溫度,從而改善燃燒室頭部高溫?zé)g。改進(jìn)型火焰筒頭部冷卻結(jié)構(gòu)主要由導(dǎo)流孔板和導(dǎo)流護(hù)罩組成,導(dǎo)流孔板錐形段與燃燒室中心軸線的夾角為55°,在孔板上設(shè)計(jì)了30 個(gè)?2 mm 的小孔,導(dǎo)流護(hù)罩錐段與燃燒室中心軸線的夾角為56°,外表面與導(dǎo)流孔板內(nèi)表面形成收斂的冷卻間隙,導(dǎo)流護(hù)罩上設(shè)計(jì)了30 個(gè)?1 mm 的小孔,用于套筒的冷卻,改進(jìn)型火焰筒頭部結(jié)構(gòu)如圖4所示。
圖4 改進(jìn)型火焰筒頭部結(jié)構(gòu)
試驗(yàn)裝置主要由進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、空氣加溫系統(tǒng)、試驗(yàn)段、燃油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)等組成,試驗(yàn)裝置如圖5所示。
圖5 試驗(yàn)裝置
進(jìn)氣系統(tǒng)由進(jìn)氣管路、流量調(diào)節(jié)閥、流量測(cè)量裝置、調(diào)節(jié)閥等組成。通過(guò)流量噴嘴測(cè)量空氣流量,測(cè)量精度為±1.5%;通過(guò)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥和排氣蝶閥調(diào)節(jié)試驗(yàn)件進(jìn)口壓力;加溫系統(tǒng)可選用換熱器和直接加溫器或兩者組合的方式,直接加溫方式應(yīng)保證試驗(yàn)件進(jìn)口氣流的余氣系數(shù)大于7;試驗(yàn)段包括進(jìn)口轉(zhuǎn)接測(cè)量段、燃燒室試驗(yàn)件、出口轉(zhuǎn)接測(cè)量段。進(jìn)口轉(zhuǎn)接測(cè)量段采用漸進(jìn)的收斂流道,流道外壁根據(jù)燃燒室進(jìn)口尺寸按等外徑設(shè)計(jì),通道內(nèi)壁按維托辛斯基收斂規(guī)律造型。出口轉(zhuǎn)接測(cè)量段采用水套冷卻的方式;采用回油調(diào)節(jié)的方式,柱塞泵量程為1800 L/h,質(zhì)量流量計(jì)量程為0~1200 L/h,精度為±0.2%;測(cè)控系統(tǒng)采用FCS2000 系統(tǒng),精度為±0.05%。試驗(yàn)裝置臺(tái)架狀態(tài)如圖6所示。
圖6 試驗(yàn)裝置臺(tái)架狀態(tài)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的試驗(yàn)方法根據(jù)試驗(yàn)條件一般可以分為原型試驗(yàn)法和物理模型試驗(yàn)法。原型試驗(yàn)法是在實(shí)際燃燒室上進(jìn)行各參數(shù)的測(cè)量,即在實(shí)際燃燒室上進(jìn)行全壓試驗(yàn);物理模型試驗(yàn)法則采用原型尺寸的燃燒室,但在簡(jiǎn)化或縮小的工況參數(shù)下進(jìn)行試驗(yàn)[16]。從國(guó)內(nèi)外燃燒室的發(fā)展來(lái)看,現(xiàn)有燃燒室試驗(yàn)條件,滿足不了現(xiàn)役及新型發(fā)動(dòng)機(jī)全尺寸燃燒室在地面起飛等大狀態(tài)下的全參數(shù)試驗(yàn)[17],同時(shí),在全壓(或全參數(shù))條件下對(duì)燃燒室進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)試,雖然所得的結(jié)果可靠,但實(shí)際試驗(yàn)有很大的局限性,如對(duì)試驗(yàn)的氣源要求非常高、設(shè)備復(fù)雜、周期長(zhǎng)、費(fèi)用大等[18-20]。
在扇形段試驗(yàn)器上,用較低壓力和進(jìn)口流量所得到的燃燒室主要性能指標(biāo)和實(shí)際工況下對(duì)應(yīng)指標(biāo)的關(guān)系既是模擬準(zhǔn)則所要解決的主要問(wèn)題。
本文采用等速度準(zhǔn)則作為?;囼?yàn)的方法,?;瘯r(shí)進(jìn)口流速與實(shí)際流速相等,供油情況、進(jìn)口溫度相同,燃燒室?guī)缀蜗嗨啤?/p>
式中:PM為?;髩毫?;PF為實(shí)際壓力;GM為?;罅髁?;GF為實(shí)際流量。
試驗(yàn)狀態(tài)的余氣系數(shù)和進(jìn)、出口溫度相同,?;蟮脑囼?yàn)參數(shù)及其他狀態(tài)試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)表1。
表1 ?;蟮脑囼?yàn)參數(shù)及其他狀態(tài)試驗(yàn)參數(shù)
燃燒室的火焰筒要在高溫、劇烈振動(dòng)和嚴(yán)重?zé)釠_擊等惡劣條件下工作,因而會(huì)產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力、蠕變應(yīng)力和疲勞應(yīng)力,容易導(dǎo)致火焰筒發(fā)生變形、開(kāi)裂、掉快、燒蝕和脫焊等故障?;鹧嫱脖跍嘏c其內(nèi)部燃燒組織及冷卻安排直接有關(guān),它的高低是影響火焰筒壽命的關(guān)鍵。當(dāng)前,對(duì)火焰筒壁溫分布測(cè)量方法中,熱電偶測(cè)量因其精度高,測(cè)量火焰筒壁面上少數(shù)點(diǎn)的溫度比較方便,成為了最早和應(yīng)用最廣泛的一種測(cè)量方式[21]。
在現(xiàn)實(shí)工作中,由于材料的差異,制造出的熱電偶具有不同的使用特性,適用于不同溫度范圍和工作環(huán)境。結(jié)合本文試驗(yàn)實(shí)際,對(duì)原型火焰筒頭部和改進(jìn)型火焰筒頭部按照表1 中的狀態(tài)1 參數(shù),采用敷設(shè)K型鎳鉻-鎳硅熱電偶方式對(duì)2 個(gè)方案火焰筒的頭部壁溫進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量精度為±0.75%。
原型火焰筒頭部測(cè)點(diǎn)位置在擋濺板上,每個(gè)頭部各布置4 個(gè)點(diǎn),總共3 個(gè)頭部、12 個(gè)測(cè)點(diǎn),在擋濺板上根據(jù)熱電偶位置加工4 個(gè)?1.2 mm 的小孔將引線引出,再在孔板上相應(yīng)位置開(kāi)4 個(gè)?1.2 mm 的小孔將引線引出,沿著火焰筒外壁面固定,最后從機(jī)匣上的測(cè)試引線管引出,12 個(gè)測(cè)點(diǎn)分別用T1~T12命名,其半徑方向高度為L(zhǎng)=27.5 mm,R=22 mm,原型火焰筒頭部測(cè)點(diǎn)位置如圖7所示。
圖7 原型火焰筒頭部測(cè)點(diǎn)位置
改進(jìn)型火焰筒頭部測(cè)點(diǎn)位置在孔板上,布置方式與原型火焰筒頭部相同,其半徑方向高度為L(zhǎng)=30.5 mm,R=27 mm,改進(jìn)型火焰筒頭部測(cè)點(diǎn)位置如圖8 所示。
圖8 改進(jìn)型火焰筒頭部測(cè)點(diǎn)位置
得到改進(jìn)前后2 頭部壁溫試驗(yàn)后狀態(tài),原型火焰筒頭部壁溫測(cè)量后狀態(tài)和改進(jìn)型火焰筒頭部壁溫測(cè)量后狀態(tài)分別如圖9、10所示。
圖9 原型火焰筒頭部壁溫測(cè)量后狀態(tài)
圖10 改進(jìn)型火焰筒頭部壁溫測(cè)量后狀態(tài)
2頭部熱電偶壁溫測(cè)量曲線如圖11所示。
圖11 壁溫測(cè)量曲線
對(duì)原型和改進(jìn)型火焰筒頭部依次按照表1中的狀態(tài)1進(jìn)行性能試驗(yàn),通過(guò)精度為1%FS燃?xì)夥治鰞x測(cè)量得到燃?xì)庵蠧O、CO2、氮氧化物和未燃碳?xì)銾HC 的質(zhì)量分?jǐn)?shù),分別為λCO、λCO2、λNOx、λVHC,見(jiàn)表2。然后利用燃?xì)獬煞钟?jì)算燃燒效率。
表2 燃?xì)獬煞仲|(zhì)量分?jǐn)?shù)
式中:Hu為燃油燃燒凈熱值;EIi為排放指數(shù),即1 kg燃油實(shí)際燃燒排放了i組分氣體。
燃燒效率測(cè)量結(jié)果表3。
表3 燃燒效率測(cè)量結(jié)果
對(duì)原型和改進(jìn)型火焰筒頭部依次按照表1 中的狀態(tài)2 進(jìn)行地面點(diǎn)火試驗(yàn),錄取燃燒室貧油點(diǎn)火邊界,本次地面點(diǎn)火試驗(yàn)共計(jì)選取6 個(gè)試驗(yàn)點(diǎn),壓比取值2%、3%、4%、5%、6%、7%。通過(guò)判斷燃燒室出口每支熱電偶的溫升都大于80 ℃來(lái)確認(rèn)點(diǎn)火成功。本次試驗(yàn)通過(guò)在某余氣系數(shù)下點(diǎn)3 次,2 次以上點(diǎn)燃則認(rèn)為在該余氣系數(shù)下點(diǎn)火成功,取3 次點(diǎn)火余氣系數(shù)平均值,作為著火點(diǎn)余氣系數(shù)。地面點(diǎn)火邊界對(duì)比曲線如圖12 所示,橫坐標(biāo)余氣系數(shù)采用無(wú)量綱形式給出,僅作參考。
圖12 地面點(diǎn)火邊界對(duì)比曲線
對(duì)原型和改進(jìn)型火焰筒頭部依次按照表1 中的狀態(tài)3 進(jìn)行貧油熄火試驗(yàn),錄取燃燒室的貧油熄火邊界,選取6 個(gè)試驗(yàn)點(diǎn),壓比取值2%、3%、5%、6%、8%、9%。本次試驗(yàn)通過(guò)逐漸減少供油量的方法來(lái)調(diào)節(jié)余氣系數(shù),逐漸逼近熄火點(diǎn),通過(guò)攝像頭拍攝觀察窗觀測(cè)火焰來(lái)判斷燃燒室熄火與否,從而得到不同壓比狀態(tài)的熄火余氣系數(shù)。地面慢車熄火邊界對(duì)比曲線如圖13 所示,油氣比不高于0.005,橫坐標(biāo)余氣系數(shù)采用無(wú)量綱形式給出,僅作參考。
圖13 地面慢車熄火邊界對(duì)比曲線
試驗(yàn)件頭部零件材料采用GH3044 合金,可在900 ℃以下長(zhǎng)期工作[22],由壁溫測(cè)量結(jié)果可知,原型燃燒室頭部結(jié)構(gòu)可靠性及耐久性不能滿足燃燒室長(zhǎng)期工作要求。改進(jìn)型火焰筒頭部壁溫較原型火焰筒頭部顯著降低,冷卻效果有了較大改進(jìn),試驗(yàn)完成后火焰筒表面狀態(tài)良好,未見(jiàn)明顯高溫區(qū),頭部擋濺板不存在高溫?zé)g痕跡,也無(wú)變形。主要是因?yàn)樵突鹧嫱差^部冷卻結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的孔板加擋濺板的形式,而優(yōu)化后的火焰筒頭部冷卻氣流通過(guò)導(dǎo)流孔板上沿周向均布的冷卻小孔沖擊導(dǎo)流護(hù)罩,增強(qiáng)了與導(dǎo)流護(hù)罩的對(duì)流換熱,沿導(dǎo)流孔板與導(dǎo)流護(hù)罩形成的夾層通道生成狹縫氣膜,對(duì)導(dǎo)流護(hù)罩下游起到了很好的保護(hù),進(jìn)而降低了燃燒室頭部的高溫,增強(qiáng)燃燒室頭部的冷卻。
燃燒效率是評(píng)價(jià)燃燒室各項(xiàng)性能的重要指標(biāo)之一,通過(guò)燃燒效率測(cè)量可知,2 種火焰筒頭部在同一試驗(yàn)工況下燃燒效率均大于0.99,一致性較好,說(shuō)明試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)可靠。改進(jìn)型火焰筒在冷卻效果有了較大提升的基礎(chǔ)上,燃燒效率并未受到影響,燃燒效率相差0.38%的原因是由于2 頭部在幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)氣量的分配上存在微小差異造成的。
通過(guò)點(diǎn)火邊界曲線對(duì)比得出,在壓比2%和3%的狀態(tài)下,2頭部著火余氣系數(shù)相近,在壓比4%~7%的狀態(tài)下,改進(jìn)型著火余氣系數(shù)更大,點(diǎn)火邊界更寬。2 個(gè)方案采用相同的渦流器,流場(chǎng)形態(tài)相似,改進(jìn)型火焰筒頭部的點(diǎn)火性能略優(yōu)于原型火焰筒頭部,這是由于改進(jìn)頭部相比與原型頭部,其進(jìn)氣量略有減少,火焰筒頭部和燃燒區(qū)當(dāng)量比升高,有利于燃燒室的點(diǎn)火。從結(jié)果可以表明,燃燒室頭部冷卻結(jié)構(gòu)的改變對(duì)燃燒室的點(diǎn)火沒(méi)有造成負(fù)面影響。
通過(guò)熄火邊界曲線對(duì)比可知,原型和改進(jìn)型火焰筒頭部熄火邊界相當(dāng)。表明燃燒室頭部冷卻結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對(duì)燃燒室頭部流場(chǎng)結(jié)構(gòu)影響較小,燃燒室流量分配基本沒(méi)變化,因而對(duì)燃燒室地面慢車貧油熄火邊界影響較小,這對(duì)后期燃燒室頭部冷卻結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
(1)2 種火焰筒頭部在同工況下壁溫分布存在較大差異,改進(jìn)型火焰筒頭部壁溫溫度較原型的有較大降低,且溫度分布更均勻。
(2)2 種火焰筒頭部在同工況下燃燒效率均大于0.99,相差0.38%。
(3)在同工況下改進(jìn)型火焰筒頭部著火余氣系數(shù)略大,點(diǎn)火邊界略寬,其性能優(yōu)于原型的。
(4)2 種火焰筒頭部在同工況下的貧油熄火邊界相當(dāng)。