陳一哲　湯逸群　王輝　魏文婷　劉國(guó)承

摘? 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國(guó)科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，因此各大高校的汽車(chē)學(xué)院對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)改革極為重視，力求培養(yǎng)出能夠引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新型人才。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)是一門(mén)多學(xué)科交叉的新興技術(shù)，其包含的內(nèi)容復(fù)雜、多樣，因此，老師如何教學(xué)、學(xué)生如何學(xué)習(xí)至關(guān)重要。該文通過(guò)對(duì)目前的教學(xué)模式進(jìn)行改革，從以教材為主、老師講授為主的教學(xué)模式中跳出來(lái)，采用線上線下混合教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考的能力。此外，加強(qiáng)校企合作，讓學(xué)生接觸到企業(yè)中的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，開(kāi)闊眼界、提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，從而提升學(xué)生在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)方面的綜合能力。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)；課程教學(xué)改革；車(chē)輛工程；教學(xué)模式；校企合作

中圖分類(lèi)號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2023）26-0023-04

Abstract： The development and application of intelligent networked vehicle technology is an important part of China's scientific and technological innovation to support the acceleration of the construction of a transportation power， so the automotive colleges of major universities should attach importance to the teaching of relevant neighborhoods and cultivate innovative talents who can lead the trend of technology. However， due to the fact that intelligent networked vehicle technology is a multidisciplinary and cross-cutting technology， which contains more content and fewer teaching materials to refer to， how teachers prepare lessons and how students learn have become difficult problems. Through the reform of the current teaching mode， the teaching reform is implemented by jumping out of the teaching mode based on teaching materials and teachers， using online and offline mixed teaching， flipping classrooms and other teaching modes， in order to cultivate students' ability to learn independently and think independently. In addition， it strengthens school-enterprise cooperation， so that students can be exposed to advanced technologies and products in enterprises to broaden their horizons， improve the quality of practical training and teaching， and cultivate students' practical ability.

Keywords： intelligent connected cars; curriculum reform; vehicle engineering; teaching mode; school-enterprise cooperation

回首之前的三次工業(yè)革命，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)及日本都得到了這幾次工業(yè)革命帶來(lái)的紅利，發(fā)展出了支柱行業(yè)和龍頭企業(yè)，而中國(guó)始終在扮演著一個(gè)追趕者的角色。在數(shù)字化時(shí)代，中國(guó)的部分企業(yè)已經(jīng)走到了世界的最前端，因此眼下的第四次工業(yè)革命是中國(guó)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的難得機(jī)會(huì)。智能汽車(chē)在這次工業(yè)革命中處在一個(gè)風(fēng)口浪尖的位置?！吨悄芷?chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中指出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成，能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用[1]。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車(chē)社會(huì)的核心要素，其意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，而且有可能帶來(lái)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑。目前，我國(guó)企業(yè)已經(jīng)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)。根據(jù)iResearch統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016—2020年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)到了2 556億元，同比增長(zhǎng)54.3%（圖1）。而各大高校在對(duì)汽車(chē)學(xué)院學(xué)生的培養(yǎng)方式和質(zhì)量，會(huì)很大程度影響到未來(lái)中國(guó)智能汽車(chē)的進(jìn)展。各大高校應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，跟隨時(shí)代潮流，將教研重心轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)和智能駕駛上來(lái)，培養(yǎng)出能引領(lǐng)汽車(chē)發(fā)展潮流的創(chuàng)新型人才。

高等院校作為人才的搖籃，要走在時(shí)代的前列，與企業(yè)相合作，為國(guó)家輸送具備新時(shí)代核心競(jìng)爭(zhēng)力的人才。目前我國(guó)在智能駕駛領(lǐng)域的人才空缺很大，這很大程度上是因?yàn)楦鞔蟾咝Ｖ校?chē)輛工程專(zhuān)業(yè)設(shè)置的相關(guān)課程無(wú)法與科技的發(fā)展接軌，學(xué)生無(wú)法在校期間掌握足夠的知識(shí)去面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)中存在的問(wèn)題。面對(duì)人才短缺的情況，一方面要引進(jìn)人才，加大國(guó)際領(lǐng)軍人才與骨干人才引進(jìn)力度；另一方面則是人才培養(yǎng)，加快復(fù)合型專(zhuān)家和科技帶頭人的培養(yǎng)[2]。因此，要結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的特點(diǎn)以及課程教學(xué)中所遇到的問(wèn)題，提出對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行改革，將現(xiàn)代教育理念與教學(xué)模式融會(huì)貫通，加強(qiáng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高學(xué)習(xí)效率，獲得良好的教學(xué)效果。

一? 智能駕駛課程中存在的問(wèn)題

（一）? 課程內(nèi)容多，涉及學(xué)科范圍廣

隨著國(guó)家和企業(yè)對(duì)智能車(chē)輛方面的重視，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展飛速，順應(yīng)著汽車(chē)的新四化的要求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為了一個(gè)多學(xué)科交叉的技術(shù)，其內(nèi)容繁多且包含的基礎(chǔ)學(xué)科也較為復(fù)雜。隨著時(shí)代的發(fā)展，其要求也只會(huì)越來(lái)越高，但高校中的課程更新無(wú)法跟上該領(lǐng)域的發(fā)展速度。目前，車(chē)輛工程的教學(xué)大多是以較為傳統(tǒng)的機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)科為主，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要掌握環(huán)境感知技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)、信息融合技術(shù)、信息安全與隱私保護(hù)技術(shù)以及高精度地圖與定位技術(shù)等[3]（圖2）。大多數(shù)院校對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)設(shè)的學(xué)時(shí)安排都不多，學(xué)生在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)，沒(méi)辦法對(duì)相關(guān)的知識(shí)面面俱到。繁多的學(xué)習(xí)內(nèi)容，緊迫的課時(shí)要求，導(dǎo)致每堂課要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容過(guò)多，學(xué)生的課程壓力變大，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生對(duì)該課程有所抗拒。

（二）? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自身發(fā)展不夠成熟，學(xué)生難以理解

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)屬于前端的科技，雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)在國(guó)家近年來(lái)發(fā)布的眾多政策的驅(qū)動(dòng)下正在逐步興起，但距離落地到大街小巷尚需時(shí)日。尤其智能駕駛能力還只處于一個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)代汽車(chē)的智能化水平最多達(dá)到了L3水平，要研制出更高智能化水平的汽車(chē)還任重道遠(yuǎn)。智能汽車(chē)發(fā)展速度之快，讓其相關(guān)理論也日新月異，無(wú)法給出系統(tǒng)性的總結(jié)，國(guó)內(nèi)外對(duì)這一技術(shù)的理解也存在差異，增加了老師備課的難度。同時(shí)，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及程度有限，與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，學(xué)生在日常生活中無(wú)法接觸到智能程度較高的汽車(chē)，使學(xué)生對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)不足，增加了學(xué)生對(duì)課程中關(guān)鍵問(wèn)題理解難度，課上的內(nèi)容，無(wú)法在日常生活中得到體現(xiàn)，甚至影響了部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（三）? 校企合作不夠深入，實(shí)訓(xùn)教學(xué)沒(méi)有達(dá)到效果

學(xué)校和企業(yè)應(yīng)該是一種合作的關(guān)系，共同培養(yǎng)出更符合現(xiàn)代社會(huì)需求的創(chuàng)新型人才。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)主要分為實(shí)驗(yàn)課程、集中實(shí)踐課程、實(shí)習(xí)和實(shí)踐項(xiàng)目等，而學(xué)校往往更加注重理論上的學(xué)習(xí)，忽視了培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力[4]。很多與企業(yè)合作的實(shí)習(xí)也只是提供了相應(yīng)實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地和設(shè)備，企業(yè)方面并沒(méi)有真正地參與到整個(gè)教學(xué)過(guò)程中。實(shí)訓(xùn)的空間、設(shè)備以及時(shí)間都有限，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)內(nèi)容還是停留在基礎(chǔ)層面，不能和當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)接軌。例如，企業(yè)中所遇到的難題基本上是在智能控制方面，而汽車(chē)專(zhuān)業(yè)安排的實(shí)訓(xùn)課程，主要還是傳統(tǒng)的工藝，通過(guò)實(shí)訓(xùn)所掌握的知識(shí)并沒(méi)有達(dá)到社會(huì)企業(yè)對(duì)高等院校輸出多學(xué)科復(fù)合型人才的期望。另外，實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式依舊是以指導(dǎo)老師的講授為主導(dǎo)，學(xué)生還是處于一個(gè)被動(dòng)的狀態(tài)，而缺乏自主學(xué)習(xí)與實(shí)踐的能力，有些指導(dǎo)老師也忽略了對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中缺乏興趣，進(jìn)一步導(dǎo)致了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量和效果不佳。

（四）? 授課模式以及考核方式單一

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》中明確提出，探索并推行創(chuàng)新型教育方式方法，突出培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神、創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新能力[5]。課程教學(xué)的總體目標(biāo)是全面、系統(tǒng)地掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的基本理論，了解當(dāng)前相關(guān)學(xué)科方向的典型應(yīng)用和研究前沿，具有利用汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)電子、智能交互等知識(shí)解決科學(xué)技術(shù)問(wèn)題的能力，為創(chuàng)新創(chuàng)造工作打下堅(jiān)實(shí)的理論和技術(shù)基礎(chǔ)。受到傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，有些院校過(guò)分強(qiáng)調(diào)老師對(duì)學(xué)生單方面的知識(shí)灌輸，而忽略了學(xué)生的整體發(fā)展，這一點(diǎn)有違以學(xué)生為主體的教學(xué)理念。雖然現(xiàn)在大部分相關(guān)課程都應(yīng)用了多媒體設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，但只是將教材換成了PPT而已，并沒(méi)有進(jìn)行本質(zhì)上的改變，沒(méi)有利用網(wǎng)絡(luò)上的信息資源來(lái)充實(shí)課堂，無(wú)法為智能駕駛技術(shù)這種抽象的課程創(chuàng)造出生動(dòng)的教學(xué)環(huán)境。

二? 智能駕駛課程改革的具體措施

（一）? 介紹重點(diǎn)學(xué)習(xí)方向，改進(jìn)課程安排

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的學(xué)習(xí)是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程，僅僅依靠在學(xué)校課堂中的學(xué)習(xí)是無(wú)法掌握完全的。因此在課堂上時(shí)，教師應(yīng)該將智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)做一個(gè)基本的介紹，讓學(xué)生了解相關(guān)技術(shù)的研究方向，并給出各個(gè)技術(shù)分支的學(xué)習(xí)路線，讓學(xué)生可以從中找到自己感興趣的研究方向重點(diǎn)學(xué)習(xí)。此外還應(yīng)改進(jìn)課程安排，以武漢理工智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)課程為例，當(dāng)前課程安排是每周上一次課，一次課上一下午，一個(gè)學(xué)期只上五周的課程。一下午的課程無(wú)論是對(duì)老師還是學(xué)生都是挑戰(zhàn)，課堂的質(zhì)量無(wú)法保證，一次課程的內(nèi)容太多，學(xué)生也無(wú)法消化。應(yīng)該減少每周的授課時(shí)間，增加授課周次，減少每次課程的內(nèi)容，保證學(xué)生可以在一周時(shí)間內(nèi)理解本周的教學(xué)內(nèi)容，并且預(yù)習(xí)下一周的教學(xué)內(nèi)容。

（二）? 引用實(shí)際案例，探討實(shí)際問(wèn)題

當(dāng)代傳統(tǒng)教學(xué)中主要采用教材教學(xué)為主，而智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的知識(shí)點(diǎn)較多且較為復(fù)雜，因此可以在授課過(guò)程中脫離教材，大量引用國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)的實(shí)際案例進(jìn)行講解，比如特斯拉、小鵬汽車(chē)等企業(yè)的發(fā)展情況，同時(shí)適當(dāng)?shù)夭シ胖悄芷?chē)的相關(guān)視頻提高學(xué)生的興趣。另外在課堂上，老師要積極和同學(xué)進(jìn)去討論，提高學(xué)生的參與度，通過(guò)討論了解相關(guān)課程的難點(diǎn)，并加以重點(diǎn)關(guān)注，主動(dòng)對(duì)學(xué)生困惑的問(wèn)題進(jìn)行講解。

（三）? 加強(qiáng)校企合作，提高實(shí)訓(xùn)質(zhì)量

加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的合作，將企業(yè)上的先進(jìn)技術(shù)代入校園，再將校園的高水平人才輸送到企業(yè)，形成良性循環(huán)。在實(shí)訓(xùn)的教學(xué)過(guò)程中將教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)的需求相結(jié)合，讓學(xué)生體驗(yàn)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品，同時(shí)也將企業(yè)遇到的問(wèn)題帶到校園中，讓學(xué)生團(tuán)隊(duì)動(dòng)用自己所學(xué)的知識(shí)去嘗試解決。鼓勵(lì)學(xué)生組成實(shí)訓(xùn)研究小組，通過(guò)各個(gè)學(xué)生之間的興趣討論和掌握的知識(shí)，在指導(dǎo)老師的指點(diǎn)下，完成一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行一個(gè)競(jìng)賽活動(dòng)，這樣可以讓學(xué)生在比賽的過(guò)程中學(xué)習(xí)到新的思路和方法，最重要的是可以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，也在一定程度上提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，為學(xué)生進(jìn)入社會(huì)后的工作方向形成認(rèn)識(shí)。在校園內(nèi)提供實(shí)訓(xùn)教室，注意管理規(guī)范，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教室能夠得到一定的動(dòng)手能力，將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)得到驗(yàn)證的同時(shí)，將教學(xué)與科研相結(jié)合，讓學(xué)生初次感受到了科研與課本的異同[6]。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)以外還可以組織學(xué)生，到行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭企業(yè)中進(jìn)行參觀，開(kāi)闊學(xué)生的視野，為培養(yǎng)出契合社會(huì)發(fā)展需要的人才打好基礎(chǔ)。

（四）? 改進(jìn)教學(xué)模式，提高學(xué)習(xí)主動(dòng)性

在如今多媒體、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成熟的背景下，采用線上線下混合教學(xué)的模式，以線上教學(xué)為主、線下教學(xué)為輔，利用好線上平臺(tái)能提供的資源，在線上時(shí)為學(xué)生提供理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐創(chuàng)新條件，例如分享相應(yīng)的科技論文對(duì)理論進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)示范再讓學(xué)生練習(xí)加強(qiáng)實(shí)踐操縱能力，提高學(xué)習(xí)效率，在同樣的學(xué)習(xí)時(shí)間里做到課前預(yù)習(xí)、課中學(xué)習(xí)、課后復(fù)習(xí)的效果；在線下時(shí)學(xué)生可以將線上遇到的問(wèn)題帶入課堂和老師同學(xué)共同討論，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。在課堂結(jié)束時(shí)拋出問(wèn)題，讓學(xué)生課后進(jìn)行資料的查閱，在下一次線下課時(shí)，可由學(xué)生進(jìn)行講解，老師進(jìn)行提問(wèn)。以選做大作業(yè)的模式作為期末考核，如武漢理工大學(xué)汽車(chē)?yán)碚撜n的期末考核方式（圖3）[7]。這種翻轉(zhuǎn)教學(xué)的模式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，培養(yǎng)了學(xué)生查閱資料和獨(dú)立思考的能力。

三? 結(jié)束語(yǔ)

車(chē)輛工程是融合機(jī)械、能源、材料、人工智能、大數(shù)據(jù)、信息、控制和計(jì)算機(jī)等多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)。如今，新工科背景下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、無(wú)人駕駛和人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展給車(chē)輛專(zhuān)業(yè)教學(xué)帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇[8]?，F(xiàn)如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)處于一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，因此國(guó)內(nèi)的教學(xué)要緊跟時(shí)代，對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革。本文指出了目前各大高校在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)教學(xué)上存在的問(wèn)題，主要針對(duì)教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)不匹配，課程內(nèi)容更新速度與前沿科技發(fā)展速度不匹配，校企合作淺表化，授課模式落后等問(wèn)題進(jìn)行闡述。并提出了以學(xué)生為主體，通過(guò)對(duì)教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，讓學(xué)生把課堂上學(xué)習(xí)的理論和目前企業(yè)遇到的技術(shù)問(wèn)題關(guān)聯(lián)起來(lái)，在實(shí)踐中理解課程。使學(xué)生更愉悅地學(xué)習(xí)，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、獲取新知的能力。

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基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金“纖維-鋁合金層板復(fù)雜深腔構(gòu)件應(yīng)力增塑成形與界面增強(qiáng)機(jī)制研究”（52175360）；中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)“青年人才托舉工程”（2021QNRC001）；武漢理工大學(xué)本科“課程思政”示范項(xiàng)目（2021—2022學(xué)年第一學(xué)期）（82，97）；武漢理工大學(xué) 2022—2023學(xué)年研究生“課程思政”示范課程項(xiàng)目（16）；2021年武漢理工大學(xué)研究生課程資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目（05）

第一作者簡(jiǎn)介：陳一哲（1990-），男，漢族，山東泰安人，工學(xué)博士，副教授，博士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)槠?chē)輕量化技術(shù)。

*通信作者：王輝（1984-），男，漢族，湖北武漢人，工學(xué)博士，副教授，博士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)槠?chē)輕量化技術(shù)。