袁曉玲

因燃燒后生成水，具有熱值高、無污染等優(yōu)點，氫氣被認(rèn)為是最理想的清潔能源，發(fā)展氫能源也被認(rèn)為是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一。愛德曼氫能源裝備有限公司（下簡稱“愛德曼”）堅持“科技推動綠色發(fā)展”理念，專注于氫燃料電池關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備工藝的技術(shù)研發(fā)，成為以氫燃料電池系統(tǒng)為核心產(chǎn)品的氫燃料動力系統(tǒng)解決方案提供商，通過自主創(chuàng)新?lián)屪淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵窗口期。

氫燃料電池國產(chǎn)核心零部件從“0”到“1”

白色的車體，綠色的車牌，不耗油也不用電，排出的尾氣卻成了水蒸氣……在愛德曼，一輛輛整齊排列的氫能源貨車讓人眼前一亮，相較于柴油車、純電動貨車，氫能源貨車具有零碳排放、噪聲污染小、轉(zhuǎn)化效率高、續(xù)航里程長、低溫特性好等明顯優(yōu)勢。截至2023年6月，愛德曼投放市場運營氫能車輛逾千輛，總行駛里程已超過2？850萬千米，單車最長行駛里程已超27萬千米，按等量油耗法計算已減少二氧化碳排放1.5萬噸。

“低碳環(huán)保的秘密就藏在電池組件里?！睈鄣侣笨偛眯煺娼榻B，由企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的氫能源燃料電池系統(tǒng)能為交通運輸工具提供動力系統(tǒng)和儲能發(fā)電，因為采用的是清潔的氫能源，同時可實現(xiàn)零排放、零污染。

“電堆是整個系統(tǒng)里面最核心的零部件，我們突破了很多從‘0到‘1的關(guān)卡，實現(xiàn)了國產(chǎn)核心零部件的自主生產(chǎn)。”徐真介紹，2016年之前，國內(nèi)的燃料電池系統(tǒng)主要是以上一代的石墨板技術(shù)為主要載體，愛德曼突破了國內(nèi)金屬板關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，成功開發(fā)了30～223千瓦的單堆燃料電池系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了金屬雙極板、膜電極、電堆三大燃料電池基礎(chǔ)零部件的國產(chǎn)化，填補了國內(nèi)市場空白。

2022年4月，愛德曼與浙江大學(xué)、浙江科技學(xué)院等共同推動的“車用大功率高性能金屬板氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目，順利通過中國汽車工程學(xué)會專家鑒定，中國工程院院士郭孔輝等7位專家一致認(rèn)為，“金屬雙極板涂層技術(shù)”達到“國際先進水平”。該成果還斬獲了2022年“科創(chuàng)中國”綠色低碳領(lǐng)域唯一的氫能技術(shù)先導(dǎo)技術(shù)獎項。

在深耕車用領(lǐng)域的同時，愛德曼在氫能分布式發(fā)電領(lǐng)域不斷發(fā)力，進一步延伸氫能源在各行業(yè)的應(yīng)用。2022年6月，愛德曼設(shè)計研發(fā)的氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)，該產(chǎn)品以質(zhì)子交換膜燃料電池為載體，利用氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，可將工業(yè)副產(chǎn)氫氣轉(zhuǎn)化為電能。

“目前，我們已經(jīng)在浙江省嘉善縣、廣東省佛山市、上海市青浦區(qū)、山東省淄博市、北京市大興區(qū)設(shè)立了五大生產(chǎn)基地，每個基地均擁有獨立的金屬雙極板、膜電極、質(zhì)子膜燃料電池及燃料電池系統(tǒng)核心部件的生產(chǎn)制造能力。”徐真介紹，圍繞交通運輸工具動力與儲能發(fā)電兩大業(yè)務(wù)體系，堅持電池和裝備生產(chǎn)雙輪驅(qū)動，愛德曼持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈布局，做強創(chuàng)新鏈、拉長產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈，繼續(xù)服務(wù)節(jié)能降碳、綠色出行。

研發(fā)硬實力助力搶占氫能新賽道

“氫能產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各類應(yīng)用場景和使用需求快速增加，只有不斷創(chuàng)新和迭代，才能把握市場機遇，產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)。”愛德曼董事長徐黎明表示，作為國內(nèi)極少數(shù)同時具備燃料電池金屬雙極板、膜電極量產(chǎn)能力的公司，也是國內(nèi)唯一一家同時具備氫燃料電池系統(tǒng)和整體裝備生產(chǎn)線制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，自2016年成立以來，愛德曼一直把提高技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用能力作為企業(yè)發(fā)展的頭等大事，專注于氫燃料電池關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備工藝的技術(shù)研發(fā)，解決產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”難題。

人才是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的第一要素。徐真介紹，近年來，愛德曼積極引進高端技術(shù)人才，目前已擁有近百人的研發(fā)團隊，碩士及以上研發(fā)人員占比超過50%，為企業(yè)創(chuàng)新注入了蓬勃力量。同時，通過深化與中國科學(xué)院、浙江大學(xué)、浙江清華長三角研究院等高校院所的合作，加強協(xié)同創(chuàng)新，助力企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。目前，愛德曼共擁有知識產(chǎn)權(quán)122項，已完成9次產(chǎn)品迭代，全部通過國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心的強制檢測并實現(xiàn)量產(chǎn)。2022年年初成立愛德曼氫能研究院，進一步增強了企業(yè)綜合研發(fā)實力。

“氫能源的賽道才剛剛打開，我們將繼續(xù)秉承小巨人精神，持續(xù)加大研發(fā)投入，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，推動中國燃料電池技術(shù)與世界同步，打造世界一流的氫燃料電堆及系統(tǒng)全套解決方案供應(yīng)商，為實現(xiàn)‘雙碳目標(biāo)和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。”徐黎明信心滿滿。