亓向芬

（濟(jì)南市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，山東 濟(jì)南 271100）

現(xiàn)階段，國內(nèi)建筑領(lǐng)域發(fā)展勢不可擋，商業(yè)樓與住宅樓建造速度驚人，而其中電梯設(shè)備是從建造或者交付之后緊密聯(lián)系的運(yùn)送設(shè)備之一。雖然電梯安全使用與日常檢驗(yàn)工作備受大眾重視，且電梯自檢控制系統(tǒng)也不斷完善，但電梯運(yùn)行安全依舊存在或多或少的安全隱患，如果任由其發(fā)展，而不采取積極有效措施來解決根本問題，最終必然危及電梯使用者的人身與財(cái)產(chǎn)安全，且造成無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。因此，接下來本文重點(diǎn)展開了電梯檢測時(shí)控制系統(tǒng)常見問題的分析與思考，并通過所掌握的電梯基本框架與運(yùn)行情況，從而做出有針對性的應(yīng)對策略，期望能為電梯控制系統(tǒng)的平穩(wěn)與安全運(yùn)行提供幫助。

1 電梯基本框架與運(yùn)行闡述

通常情況下，電梯基本框架是由轎廂、對重、懸掛補(bǔ)償裝置、應(yīng)急照明、緊急呼救系統(tǒng)等構(gòu)成，并通過不同電氣設(shè)備與零配件組合合成來實(shí)現(xiàn)電梯安全運(yùn)行。然而，電梯基本運(yùn)行程序?yàn)椋菏紫?，要在電梯井安裝固定導(dǎo)軌，便于電梯精準(zhǔn)垂直運(yùn)行，從而確保電梯安全與平穩(wěn)的運(yùn)送乘客與貨物達(dá)到指定樓層；其次，電梯轎廂為承載乘客與貨物的主要設(shè)備，而對重則由鑄鐵或水泥砂漿預(yù)制塊構(gòu)成，主要作用為平衡轎廂與額定載重?cái)?shù)量，對比強(qiáng)制驅(qū)動電梯可最大限度地降低曳引機(jī)的輸出功率。而轎廂與對重利用曳引繩關(guān)聯(lián)在引輪與導(dǎo)向輪上，隨后曳引機(jī)啟動可同時(shí)聯(lián)動曳引輪一并運(yùn)行；再次，正確安裝常閉式?？空鹃T，此工序主要是完成電梯運(yùn)行狀態(tài)下的開關(guān)門工作，順利將運(yùn)送物或人送達(dá)指定樓層；再有，電梯系統(tǒng)正常運(yùn)行，其中較重要的是懸掛補(bǔ)償裝置，其可在運(yùn)行中針對不同位置形成的張力差與懸掛鋼絲繩重量完成限度平衡。只有電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與控制回路系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，方才能使電梯安全精準(zhǔn)運(yùn)行至指定樓層；最后，安裝應(yīng)急照明與經(jīng)濟(jì)呼救系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行方向與指定樓層的層選按鍵控制面板，一旦出現(xiàn)電梯意外事故，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)被困乘客與貨物所處樓層，爭取最佳救援時(shí)間，確保乘客與貨物損失降到最低。此外，要想確保電梯日常安全高效運(yùn)行，除了針對上述電氣設(shè)備及其零配件做好安裝與驗(yàn)收工作后，電梯投入使用后的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作以及定期年度檢驗(yàn)工作也是必不可少的工作內(nèi)容。

2 電梯檢測時(shí)控制系統(tǒng)常見問題分析與思考

2.1 解讀門回路問題

目前，電梯門關(guān)閉與開啟聯(lián)通著門控回路系統(tǒng)，且通常均會設(shè)置成自動開關(guān)狀態(tài)。而當(dāng)進(jìn)行日常電梯檢測時(shí)，門回路問題重點(diǎn)排查對象線路接觸不良或電器零配件損壞，否則，會直接影響門機(jī)指令正常傳輸，導(dǎo)致電梯門無法正常開關(guān)。

2.2 解讀開關(guān)與觸點(diǎn)問題

日常電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，開關(guān)與觸點(diǎn)使用頻率較高，因此，電梯檢測時(shí)，要加強(qiáng)排查受損現(xiàn)象是否很嚴(yán)重，否則勢必影響電梯安全運(yùn)行，一旦任由其問題發(fā)展下去，結(jié)果必然會增加意外事件發(fā)生概率。

2.3 解讀電梯短路問題

電梯檢測時(shí)，控制系統(tǒng)出現(xiàn)了短路問題，究其原因，主要為兩條單獨(dú)的控制線路不應(yīng)該穿插在一起，但卻出乎意料地連接在一起，結(jié)果直接使電梯電路電阻急劇下降，且對于電氣安全裝置運(yùn)轉(zhuǎn)效果大打折扣，直至電梯控制系統(tǒng)程序雜亂無章，且會導(dǎo)致電梯長期處于無法運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，嚴(yán)重情況會出現(xiàn)個(gè)體人員損傷問題。此外，當(dāng)遭遇電梯短路問題時(shí)，需引起高度重視，加緊腳步將遭遇不同電梯問題給予及時(shí)快速最佳解決方法，時(shí)刻保障電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性與安全性。

2.4 解讀電梯斷路問題

由電梯檢測與維保記錄信息中發(fā)現(xiàn)，報(bào)修率較高的就屬電梯斷路問題，而出錯率較高的起因?yàn)椋罕旧黼娞輧?nèi)需要多個(gè)線路組合方才能構(gòu)建控制系統(tǒng)，隨后因自身或者外部環(huán)境干擾，從而出現(xiàn)了電弧受損、焊接虛連、螺絲松動等斷路問題，進(jìn)而少數(shù)零配件會出現(xiàn)各種各樣的問題。然而，當(dāng)電梯控制系統(tǒng)實(shí)施檢測工作時(shí)，相關(guān)工作人員需要第一時(shí)間找出斷路問題的根本原因，隨后盡快做出相對應(yīng)的處置方法，使其電梯盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。而通常電梯為了更好地保護(hù)乘客安全，會在轎廂頂部安裝緊急制動保護(hù)裝置來應(yīng)對斷路故障。

3 電梯檢測時(shí)控制系統(tǒng)常見問題應(yīng)對措施研討

3.1 重點(diǎn)排查電梯控制系統(tǒng)短路問題

通過大量電梯短路故障檢查，發(fā)現(xiàn)較為突出的兩類問題是：電源間短路與局部短路。當(dāng)電梯設(shè)備出現(xiàn)短路問題時(shí)，且會在電梯動力電路位置產(chǎn)生巨大電流，從而使熔斷器被燒損，且用肉眼可排查出故障位置，隨后給出有針對性的解決方案，此現(xiàn)象則是常見的電源間短路問題，只需按照日常維護(hù)與檢修工作流程即可找出問題所在。然而，當(dāng)電梯設(shè)備遭遇局部電氣零配件損壞現(xiàn)象，且必然出現(xiàn)了觸點(diǎn)黏合問題，開關(guān)無法正常開啟與閉合，緊接著電梯失去控制，此現(xiàn)象則為局部短路，進(jìn)入故障排查工作流程，則率先要斷開主接觸器，隨后針對不同電梯零配件做出認(rèn)真細(xì)致檢查，找出故障根本原因，并給出合理處理方案。

3.2 重點(diǎn)排查電梯控制系統(tǒng)斷路問題

電梯檢測時(shí)控制系統(tǒng)出現(xiàn)斷路問題，第一時(shí)間重點(diǎn)排查的位置主要是外部較為明顯的關(guān)聯(lián)點(diǎn)出現(xiàn)松動，或者開關(guān)及接觸點(diǎn)焊接不牢固，抑或者線路斷開與電氣零配件損壞。但要想精準(zhǔn)判斷斷路位置，需要借助萬能表輔助來完成相關(guān)工作內(nèi)容。其中電阻擋檢測進(jìn)行中，相關(guān)技術(shù)工作人員率先要切斷電梯電源，緊接著，參照電梯初始電路圖紙來逐一展開檢測工作，推斷結(jié)果則是利用萬能表測量出的電阻值，進(jìn)而判斷電梯控制系統(tǒng)中出現(xiàn)斷路問題的具體位置。然而，電壓擋檢測工作同電阻擋檢測工作類似，也是通過萬能表來測量出電壓數(shù)值，從而可以對比中斷斷路問題所產(chǎn)生位置實(shí)施精準(zhǔn)分析。最終通過儀器設(shè)備判斷出電梯故障所在，隨后將斷路位置進(jìn)行加固連接或者更換全新的零配件，則可逐一排除電梯控制系統(tǒng)中的各種疑難問題，真正確保電梯安全平穩(wěn)運(yùn)行。

3.3 接地保護(hù)裝置管理

如何將接地保護(hù)裝置的作用最大化，需要優(yōu)先搞清楚電梯繁雜的結(jié)構(gòu)設(shè)置，且對電氣設(shè)備的種類及其數(shù)目有所基本了解，畢竟按照正常設(shè)置接地保護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)，其中機(jī)械設(shè)備與機(jī)房要跟供電電源關(guān)聯(lián)起來，且將中性線與保護(hù)線獨(dú)立設(shè)置，同時(shí)，將外路線、零配件、管線與槽線做好接地處置。然而，將各種電氣設(shè)備做好接地處理為電梯控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中必不可少的工作內(nèi)容，而干地接線柱要跟電氣設(shè)備與保護(hù)線率先連接，絕不可將后二者關(guān)聯(lián)起來，隨后再去做接地工作。究其原因?yàn)椋拥刂本€在相互關(guān)聯(lián)狀況下，切忌無法關(guān)聯(lián)接地干線，從而接地效果大打折扣，但要不顧及意外事件頻發(fā)的惡劣影響，結(jié)果則可強(qiáng)制關(guān)聯(lián)。但發(fā)生接地故障問題時(shí)，結(jié)果導(dǎo)致電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中需要排出剩余電壓無處釋放，從而引起了高壓問題。雖然電梯控制系統(tǒng)不斷完善，但接地系統(tǒng)設(shè)置依舊漏洞百出，而出現(xiàn)電氣設(shè)備漏電現(xiàn)象主因就是接地不良所致，當(dāng)金屬外殼有電勢必引發(fā)不可挽回的人身損害。此外，針對接線柱間距較遠(yuǎn)的電氣設(shè)備，必然會影響電流傳送的電阻，一旦出現(xiàn)電流泄漏現(xiàn)象，究其原因則是電流阻力增大，且接地電流基本訴求不能正常滿足需求，且斷路器無法正常達(dá)到預(yù)期效果，從而潛在安全隱患風(fēng)險(xiǎn)不斷擴(kuò)大。故要在電梯檢測中拆卸電氣設(shè)備前端與后端支線與干線，將電梯設(shè)備接地保護(hù)裝置安裝到位，方才能確保電氣系統(tǒng)平穩(wěn)與安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.4 加強(qiáng)安全保護(hù)裝置管理

在電梯檢測時(shí)，控制系統(tǒng)的排查工作要根據(jù)電梯結(jié)構(gòu)來完成電氣零配件的綜合排查，且按照行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真細(xì)致地完成檢驗(yàn)工作內(nèi)容。但為了電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中的安全性與平穩(wěn)性，必然會在電梯運(yùn)行中設(shè)置不同類型安全裝置，因此，加強(qiáng)電梯控制系統(tǒng)中電氣安全保護(hù)裝置管理成了保障電梯運(yùn)行必要手段，而也需要輔助于電梯正常操控與日常維保工作。不僅如此，電梯檢測時(shí)出現(xiàn)異常狀況發(fā)生，則要第一時(shí)間找出問題產(chǎn)生的根本原因，隨即制定有效的應(yīng)對策略來化解危機(jī)，且尤其重點(diǎn)關(guān)注電梯控制中的短路與斷路相關(guān)問題。比如，防止電梯超速運(yùn)轉(zhuǎn)，故設(shè)置了電梯限速器安全裝置，且要按照相關(guān)規(guī)章制度來完成安全裝置日常排查工作，真正做到限速器與安全鉗緊密關(guān)聯(lián)，同時(shí)做好電梯其他零配件日常管理與基本維保，從而真正保證電梯承載人與運(yùn)行的安全與平穩(wěn)。

4 電氣控制系統(tǒng)安全管理分析

4.1 巧用智能判斷系統(tǒng)

目前，伴隨著科技水平持續(xù)迅猛發(fā)展，并通過大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)應(yīng)運(yùn)而生了電梯控制系統(tǒng)自動檢測技術(shù)。當(dāng)遇到電梯突發(fā)問題情況下，能夠第一時(shí)間排查出故障所發(fā)生的具體位置，首先，可采取模型故障診斷與信息結(jié)合方法，主要是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)搜集電梯正常運(yùn)行情況下的不同數(shù)據(jù)參數(shù)，隨后利用智能判斷系統(tǒng)來預(yù)判電梯是否存在潛在安全運(yùn)行問題，而此方法的缺陷是無法針對未知線性表現(xiàn)與動態(tài)模型給出精確的判定。其次，非動態(tài)模型判斷，此方法主要通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、故障樹方法及其模糊診斷方法來進(jìn)一步分析電梯控制系統(tǒng)特征，進(jìn)而精準(zhǔn)截取電梯運(yùn)行狀態(tài)下主要數(shù)據(jù)參數(shù)，接下來利用智能技術(shù)來完成電梯控制系統(tǒng)的分析判斷，并且可為相關(guān)檢測技術(shù)人員給出輔助性線性圖，從而使其更好地預(yù)判電梯故障發(fā)生概率，因此，此技術(shù)在大量實(shí)踐中，受到了大眾的青睞，普及推廣程度持續(xù)擴(kuò)大。

4.2 系統(tǒng)運(yùn)行控制

當(dāng)電梯控制系統(tǒng)中的安全裝置設(shè)置不合理情況下，結(jié)果必然會引發(fā)一連串的安全意外事故，因此，電梯檢測時(shí)需重點(diǎn)排查安全裝置中的限位開關(guān)、緩沖器與限速器等，確保電氣零配件完好無缺，一旦檢查出安全裝置零配件有所殘缺，則要第一時(shí)間進(jìn)行備品備件的更換，切忌延誤。要想電梯系統(tǒng)運(yùn)行控制趨于穩(wěn)定與安全，則要在機(jī)房等位置安裝限速器，且確保觸發(fā)安全鉗裝置時(shí)可采取制動措施，同時(shí)，按照電梯維保與養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度定期完成檢查工作內(nèi)容，方才能真正做到電梯遇到突發(fā)狀況，電梯安全系統(tǒng)運(yùn)行控制制動系統(tǒng)正常啟動，確保了電梯乘客與貨物不受損失，且不會出現(xiàn)重大安全事故。

4.3 加強(qiáng)極限位置開關(guān)排查工作

首先，如果電梯出現(xiàn)意外狀況，極限位置開關(guān)可在關(guān)鍵時(shí)候確保電梯轎廂內(nèi)的乘客或者貨品的暫時(shí)安全。因此，有必要加強(qiáng)極限位置開關(guān)日常檢查工作，畢竟電梯在上下垂直運(yùn)行中，當(dāng)遭遇突發(fā)狀況，極限位置開關(guān)起到的作用就是防止電梯超出正常電梯井運(yùn)行范圍，從而能夠避免電梯與轎廂內(nèi)人員梯毀人亡的重大安全事故發(fā)生。其次，可預(yù)先設(shè)置電梯運(yùn)行故障來強(qiáng)行觸發(fā)極限位置開關(guān)能否正常啟動，只有這樣，才能在電梯遇到失控狀態(tài)下，極限位置開關(guān)才可第一時(shí)間切斷電梯電源，暫時(shí)停止運(yùn)行，避免危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大范圍。

4.4 重點(diǎn)關(guān)注程序控制

日常電梯檢測時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員可依據(jù)初期電氣原理圖紙，逐一來排查現(xiàn)有的導(dǎo)線接頭或者電氣零配件有沒有出現(xiàn)腐蝕、接觸不良、松動等情況，但如果想更加精細(xì)化檢查，則可借助專業(yè)測量工具，來明確電梯問題具體發(fā)生位置，從而盡快找出問題產(chǎn)生的起因，進(jìn)一步做出合情合理的電梯故障應(yīng)對措施，從而確保電梯暢通無阻的安全運(yùn)行。

5 結(jié)語

總而言之，大家日常生活出行對電梯倚賴程度越來越大，一旦電梯出現(xiàn)運(yùn)行故障，勢必造成嚴(yán)重人員傷亡后果。因此，電梯檢測時(shí)控制系統(tǒng)問題排查工作成為今后工作重心，務(wù)必要認(rèn)真貫徹執(zhí)行電梯日常檢驗(yàn)工作流程，并依據(jù)日常報(bào)修問題作出合理的應(yīng)對措施，切忌拖延，最終保證電梯運(yùn)行穩(wěn)定性，為大家創(chuàng)造良好安全的出行環(huán)境。