韓東亞　劉緩緩

關(guān)鍵詞：新型智慧城市；數(shù)字鄉(xiāng)村；智慧物流；耦合協(xié)同；長三角

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-7934（2023）09-0050-14

一、引言

近年來，數(shù)字化服務(wù)日漸成為人民獲取便利生活的重要方式。新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村分別是以信息技術(shù)為核心的城市管理模式［1］和鄉(xiāng)村發(fā)展模式［2］，旨在提高城鄉(xiāng)生產(chǎn)效率，提升居民生活水平。智慧物流作為以信息為基礎(chǔ)解決城鄉(xiāng)物流問題的物流系統(tǒng)，能有效推進(jìn)跨網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)整合［3］。新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村和智慧物流是促進(jìn)區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)繁榮和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量，也是響應(yīng)習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)的“把高質(zhì)量發(fā)展同滿足人民美好生活需要緊密結(jié)合起來”的號召。智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)等政策的實(shí)施是城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)同優(yōu)化的有力工具［4］，可促使城鄉(xiāng)要素雙向自由流動，并賦能數(shù)字城鄉(xiāng)融合發(fā)展的新格局。

長三角是全球頂級城市群之一，2022年長三角地區(qū)創(chuàng)造了全國約24%的經(jīng)濟(jì)總量成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一?！?022長三角數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》中，長三角三省一市數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶動整體經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的態(tài)勢已經(jīng)形成，2021年長三角地區(qū)GDP為27.6萬億元，在全國占比達(dá)34.1%，其中數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模占全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偭康?8%。二十大報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)，要著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，在建設(shè)交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國的背景下，物流企業(yè)積極開展智慧物流發(fā)展，謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型和商業(yè)模式創(chuàng)新，探索綠色發(fā)展新機(jī)遇。長三角區(qū)域的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化均走在全國前列，《縣域數(shù)字鄉(xiāng)村指數(shù)報(bào)告2020》顯示長三角42縣入圍數(shù)字鄉(xiāng)村“百強(qiáng)縣”，且浙江省縣域數(shù)字鄉(xiāng)村指數(shù)全國第一。其中，安徽省的小崗村基本實(shí)現(xiàn)了5G信號的全覆蓋，建成了若干個現(xiàn)代農(nóng)業(yè)大田物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。長三角區(qū)域作為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的引領(lǐng)示范地，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展以及科技創(chuàng)新等方面起到關(guān)鍵作用且戰(zhàn)略地位顯著。

《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實(shí)施方案》指出，長三角一體化能夠提升地區(qū)科技創(chuàng)新水平、增強(qiáng)區(qū)域競爭能力、打造經(jīng)濟(jì)增長極、形成區(qū)域互聯(lián)的協(xié)同發(fā)展路徑。綜觀長三角地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程，新型智慧城市在帶動數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)，促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)的現(xiàn)代化發(fā)展，提高不同要素在城市與鄉(xiāng)村的流動率等城鄉(xiāng)關(guān)系發(fā)展問題的解決上，發(fā)揮了重要的作用［5］。數(shù)字鄉(xiāng)村的建設(shè)能夠助推新型智慧城市的發(fā)展，并借助智慧物流將鄉(xiāng)村地區(qū)的資源輸送到城市，發(fā)揮數(shù)字化的便利更好地滿足居民的個性化需求，以及推動農(nóng)民不進(jìn)城就能實(shí)現(xiàn)生活智慧化的趨勢［6］。強(qiáng)大的智慧物流系統(tǒng)能夠促進(jìn)城鄉(xiāng)共建共享，吸引勞動力流入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時推動城鄉(xiāng)要素的雙向流動，并利用現(xiàn)代化物流體系開拓城鄉(xiāng)消費(fèi)市場，達(dá)成循環(huán)中的相對平衡［7］。新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三者的良好協(xié)同關(guān)系對長三角地區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)與高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生重要影響，因此三系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展問題也逐漸引起學(xué)者們的關(guān)注。由此，本文提出以下問題：新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)之間的關(guān)系如何？三系統(tǒng)在不同時間與空間里的發(fā)展水平以及耦合協(xié)同效應(yīng)如何變動？如何才能實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展？本文將圍繞上述問題展開討論，以期促進(jìn)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的協(xié)同發(fā)展，推動長三角地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)繁榮和高質(zhì)量發(fā)展的同時形成可推廣的經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展路徑，為其他地區(qū)的發(fā)展形成示范引領(lǐng)的案例。

二、文獻(xiàn)綜述

（一）新型智慧城市的協(xié)同發(fā)展

學(xué)者們對智慧城市的關(guān)注較為廣泛，主要集中在對智慧城市的定性描述和實(shí)證角度的理論機(jī)制與影響因素分析。新型智慧城市的理論層面的研究聚焦于智慧城市的現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展模式上，如，關(guān)爽（2022）［8］認(rèn)為智慧城市能夠有效解決城市化問題，是現(xiàn)階段在新發(fā)展理念下城市治理現(xiàn)代化的重要路徑。萬芳芳（2022）［9］基于新型智慧城市是數(shù)據(jù)驅(qū)動的發(fā)展模式這一觀點(diǎn)，指出中國自發(fā)展智慧城市以來，城市綜合競爭力明顯提升源于技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，新發(fā)展格局下數(shù)字經(jīng)濟(jì)搭載新型智慧城市建設(shè)快車的同時也會促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。常丁懿等（2022）［10］針對數(shù)字中國戰(zhàn)略正深入實(shí)施的現(xiàn)狀展開，指出新型智慧城市是數(shù)字中國的發(fā)展核心，需要利用新一代智能技術(shù)來助力新型智慧城市建設(shè)。部分學(xué)者從影響新型智慧城市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)因素展開討論，胡草笛等（2022）［11］提出“新型智慧城市”是“智慧城市”的中國化。在新型智慧城市建設(shè)中要特別關(guān)注政府的數(shù)字化治理，同時處理好在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中政府的協(xié)作與信息共享問題。方衛(wèi)華等（2022）［12］認(rèn)為信息技術(shù)只是智慧城市的基礎(chǔ)應(yīng)用，更應(yīng)該看到“以人民為中心”的城市價(jià)值體系。這種“以人為本”的發(fā)展理念不僅體現(xiàn)了城市居民的主動性，更顯示了有為政府的治理路徑。關(guān)于新型智慧城市與經(jīng)濟(jì)增長和技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)證研究也較為豐富，陳明生等（2022）［13］基于“智慧城市建設(shè)”的準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)智慧城市建設(shè)有利于縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距，智慧城市建設(shè)可以通過勞動力流動縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距；相較于中西部城市，智慧城市建設(shè)更有利于縮小東部城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距，但對重點(diǎn)城市和一般城市沒有顯著影響。武力超等（2022）［14］采用雙重差分法的方法進(jìn)行實(shí)證研究，發(fā)現(xiàn)智慧城市建設(shè)能夠顯著促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。其中，綠色技術(shù)創(chuàng)新能夠較為高效地處理環(huán)境污染的問題，同時也是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和碳中和目標(biāo)的重要途徑。胡星辰（2022）［15］通過實(shí)證分析智慧城市建設(shè)是助推經(jīng)濟(jì)增長的重要方式，并發(fā)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是智慧城市建設(shè)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)增長的兩大法寶。

（二）數(shù)字鄉(xiāng)村的協(xié)同發(fā)展

目前學(xué)者們對數(shù)字鄉(xiāng)村的研究尚處于起步階段?，F(xiàn)階段的研究主要集中在以下四個方面。一是關(guān)于數(shù)字鄉(xiāng)村內(nèi)涵如何界定的研究。文豐安（2022）［16］指出數(shù)字鄉(xiāng)村是從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視角出發(fā)的鄉(xiāng)村地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展的途徑之一。數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)不僅僅是為了促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，同時也進(jìn)一步縮減了城鄉(xiāng)數(shù)字差距，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的重要依托。二是關(guān)于數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)與數(shù)字中國關(guān)系方面的研究。“數(shù)字”已成為當(dāng)今引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一。數(shù)字技術(shù)的高速度發(fā)展將大幅提升經(jīng)濟(jì)效率，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的重要方向之一，而建設(shè)數(shù)字鄉(xiāng)村是建設(shè)數(shù)字中國不可缺少的內(nèi)容。董志勇等（2022）［17］發(fā)現(xiàn)數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)有利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)智慧化、基層治理精準(zhǔn)化、城鄉(xiāng)服務(wù)均等化和鄉(xiāng)村文化自信化，在經(jīng)濟(jì)、政治、社會和文化上具有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，賦能鄉(xiāng)村振興。三是關(guān)于數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)的提升途徑方面的研究。蘇嵐嵐等（2022）［18］的研究側(cè)重于數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)中的鄉(xiāng)村數(shù)字化治理的提升，并發(fā)現(xiàn)村民的數(shù)字素養(yǎng)積累不足且參與到數(shù)字治理的積極性不高，提出要提升農(nóng)民的數(shù)字素養(yǎng)進(jìn)而刺激農(nóng)民真正參與到鄉(xiāng)村治理中。四是關(guān)于數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)與數(shù)字鴻溝的研究。學(xué)者們發(fā)現(xiàn)數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)是消除城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的重要手段。趙文景（2022）［19］研究了數(shù)字時代以來，以“城”為空間的新型智慧城市建設(shè)和以“鄉(xiāng)”為空間的數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)均取得了明顯的進(jìn)展和突破，但城鄉(xiāng)數(shù)字化協(xié)調(diào)發(fā)展水平較低、城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝仍然突出。從而提出將縣域作為智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村融合發(fā)展的主陣地。

（三）智慧物流的協(xié)同發(fā)展

智慧物流作為物流研究領(lǐng)域的核心主題之一，國內(nèi)外對智慧物流的研究也逐漸豐富。起初智慧物流在國外學(xué)者中引起較大關(guān)注，并針對智慧物流的內(nèi)涵特征、場景應(yīng)用、實(shí)施優(yōu)化、發(fā)展進(jìn)程等方面問題進(jìn)行了一系列研究。國內(nèi)學(xué)者的研究側(cè)重在智慧物流的高新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。李佳（2019）［20］討論了智慧物流在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展進(jìn)程中不斷利用高端科技實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)一步優(yōu)化信息共享模式、資源配置流程，未來在人工智能、區(qū)塊鏈的有效協(xié)同進(jìn)程中將實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高效發(fā)展目標(biāo)。黃彬（2021）［21］為解決傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展困境，提出要充分利用信息化、數(shù)字化手段來推動智慧物流的發(fā)展進(jìn)而有效應(yīng)對物流業(yè)的痛難點(diǎn)，讓智慧物流不斷深入到我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中。此外，有學(xué)者針對智慧物流對國家相關(guān)戰(zhàn)略的影響進(jìn)行研究。馬萌（2022）［22］提出在鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化兩大戰(zhàn)略的共同驅(qū)動下要找準(zhǔn)智慧物流建設(shè)的方向和目標(biāo)，緊緊抓住政策的利好面不斷升級物流業(yè)發(fā)展模式，同時也為城鄉(xiāng)要素流動、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)化、城鄉(xiāng)融合發(fā)展注入動力。

（四）新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流耦合協(xié)同的機(jī)理分析

新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流是當(dāng)前社會發(fā)展的重要領(lǐng)域，它們之間的協(xié)同發(fā)展可以為城鄉(xiāng)地區(qū)帶來新的機(jī)遇和發(fā)展空間。智慧物流與城鄉(xiāng)兩者之間的協(xié)同發(fā)展可以帶來明顯的優(yōu)勢。首先，是提高城市以及農(nóng)村地區(qū)的綜合服務(wù)能力，滿足人民的生產(chǎn)、生活、文化等方面的需求；其次，是提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，提高企業(yè)的競爭力；最后，是促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化和社會進(jìn)步，推動農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流作為推動長三角數(shù)字經(jīng)濟(jì)與高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素，三大系統(tǒng)彼此影響、融合互促、相互協(xié)同，任何一方都會對長三角地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與高質(zhì)量發(fā)展帶來顯著效應(yīng)，并且三者之間的耦合協(xié)同發(fā)展及其變化趨勢直接影響長三角地區(qū)的發(fā)展成效。同時，新型智慧城市系統(tǒng)堅(jiān)持“人民城市為人民”，始終堅(jiān)持建設(shè)宜居、韌性、創(chuàng)新、智慧、綠色、人文城市的目標(biāo)，從而將該系統(tǒng)從四個維度進(jìn)行衡量，包括城市經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、公共服務(wù)以及生態(tài)環(huán)境。數(shù)字鄉(xiāng)村是在國家全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與數(shù)字中國戰(zhàn)略的背景下進(jìn)行的鄉(xiāng)村改造，故將該系統(tǒng)的發(fā)展著重于數(shù)字鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)生態(tài)、鄉(xiāng)村數(shù)字文明以及鄉(xiāng)村民生治理四方面。而智慧物流系統(tǒng)基于現(xiàn)代物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手主要從物流發(fā)展基礎(chǔ)、物流數(shù)字化程度以及物流發(fā)展規(guī)模三大方面進(jìn)行分析。因此，基于理論與現(xiàn)實(shí)的雙重要求，對長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流耦合協(xié)同進(jìn)行分析與討論具有重要意義。

通過梳理新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的相關(guān)研究，可以看出現(xiàn)有研究大多是從城市、鄉(xiāng)村以及物流的單方面研究為主。其中，在新型智慧城市方面?zhèn)戎赜诙ㄐ悦枋龊屠碚摍C(jī)制與影響因素分析，未能結(jié)合具體案例進(jìn)行實(shí)證研究，部分學(xué)者的研究雖涉及實(shí)證檢驗(yàn)但也僅從經(jīng)濟(jì)增長或技術(shù)創(chuàng)新方面進(jìn)行單一解釋。此外，目前學(xué)者們對數(shù)字鄉(xiāng)村的研究尚處于起步階段，部分文獻(xiàn)對數(shù)字鄉(xiāng)村內(nèi)涵進(jìn)行界定但也不夠完整全面，且缺少指標(biāo)體系的構(gòu)建與發(fā)展水平的測算分析。至于對智慧物流的研究更是偏向于場景應(yīng)用和實(shí)施優(yōu)化方面的問題，較少將其置于城鄉(xiāng)系統(tǒng)并結(jié)合新型城鎮(zhèn)化與鄉(xiāng)村振興兩大戰(zhàn)略進(jìn)行研究。因此，筆者總結(jié)認(rèn)為既有文獻(xiàn)對三者的研究較多以概念界定的理論分析為主，至多從兩兩之間的相互關(guān)系進(jìn)行探討，較少從區(qū)域協(xié)同發(fā)展的角度進(jìn)行三者關(guān)系的分析，且鮮有研究聚焦長三角地區(qū)?；诖?，本文采用定性與定量相結(jié)合的方法，分析長三角地區(qū)的新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流發(fā)展?fàn)顩r，從時空分異性角度探索三者的協(xié)同路徑與現(xiàn)狀特征，以彌補(bǔ)現(xiàn)有相關(guān)研究的不足。一方面是豐富新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的實(shí)證研究，另一方面是構(gòu)建新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流系統(tǒng)的指標(biāo)體系并進(jìn)行發(fā)展水平測算。此外，以長三角為案例測算三大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平以期進(jìn)一步發(fā)揮長三角數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人才創(chuàng)新以及城鄉(xiāng)協(xié)同等優(yōu)勢，積極引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化發(fā)展。

三、數(shù)據(jù)來源與研究方法

（一）數(shù)據(jù)來源

本文的數(shù)據(jù)來源為國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站網(wǎng)站http：//www.stats.gov.cn/.。實(shí)證研究2012—2021年長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平及耦合協(xié)調(diào)情況，所構(gòu)建的新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流系統(tǒng)指標(biāo)體系中的二級指標(biāo)均來源于國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站。

（二）研究方法

1.綜合發(fā)展水平測度方法

本文通過加權(quán)求和測算出新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平，需要先運(yùn)用熵值法計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重，然后結(jié)合權(quán)重計(jì)算三大系統(tǒng)的發(fā)展指數(shù)［23］。由于二級指標(biāo)含義和計(jì)量單位的不同，需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以消除量綱不同帶來的影響。

（1）指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。正向指標(biāo)的綜合發(fā)展水平越高會對系統(tǒng)產(chǎn)生正效應(yīng)，逆向指標(biāo)的綜合發(fā)展水平越高會對系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)。

本文采用熵值法對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)。在計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重時，客觀賦權(quán)方法中的熵值法具有可以避免主觀因素干擾的優(yōu)勢，通過熵值判斷各指標(biāo)的穩(wěn)定性并確定權(quán)重。具體的權(quán)重系數(shù)計(jì)算步驟如下：

其中，y_ij為原始數(shù)據(jù)、Y_ij為原始指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化后的值、P_ij代表第j項(xiàng)指標(biāo)占比、e_j代表熵值、W_j代表指標(biāo)權(quán)重、U_i代表系統(tǒng)發(fā)展水平。

2.耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合最早應(yīng)用于物理研究，主要是說明電路元件間的相互關(guān)系［23］。耦合程度可以衡量系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)，相互作用強(qiáng)弱程度以及是否能夠從無序達(dá)到有序狀態(tài)。正如耦合所表示的那樣，反映了系統(tǒng)之間相互聯(lián)系的緊密程度，但難以反映系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平的高低。就像如果每個子系統(tǒng)都處于較低的發(fā)展水平時，會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度即相互聯(lián)系程度依然是緊密的。不過這種低發(fā)展水平的協(xié)調(diào)與高發(fā)展水平的協(xié)調(diào)本質(zhì)是不同的，為了更好描述系統(tǒng)的發(fā)展水平及協(xié)調(diào)程度，本文借鑒參考已有研究，引入耦合協(xié)調(diào)度模型。

在得知各系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平后，仍需借助耦合協(xié)調(diào)度模型來判斷系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)狀態(tài)，從而比較系統(tǒng)的耦合度以及在不同發(fā)展水平下的耦合協(xié)調(diào)類型。

其中，T代表系統(tǒng)綜合協(xié)調(diào)指數(shù)，U_i代表各系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平指數(shù)，α、β、γ均為1/3，C代表耦合度，D代表耦合協(xié)調(diào)度，取值范圍0～1。在參考梁雯和劉緩緩（2021）［23］等級劃分的基礎(chǔ)上對耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行等級劃分，耦合協(xié)調(diào)度等級劃分如表1所示。

表1 耦合協(xié)調(diào)度等級劃分

四、研究結(jié)果

（一）長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的指標(biāo)體系構(gòu)建

首先，對新型智慧城市系統(tǒng)的指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建。新型智慧城市是城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要階段，是伴隨著城市發(fā)展不斷演進(jìn)的［1］。其中，有學(xué)者提出包含智慧經(jīng)濟(jì)、智慧環(huán)保、智慧政府、智慧生活、智慧出行和智慧人文六個維度的智慧城市模型［24］。2022年10月《新型智慧城市評價(jià)指標(biāo)》的發(fā)布指出新型智慧城市評價(jià)指標(biāo)包括客觀、主觀兩類指標(biāo)，客觀指標(biāo)包括惠民服務(wù)，精準(zhǔn)治理，生態(tài)宜居，信息基礎(chǔ)設(shè)施，信息資源，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，信息安全，創(chuàng)新發(fā)展8個方面；主觀指標(biāo)設(shè)有市民體驗(yàn)一個方面。但囿于研究的側(cè)重點(diǎn)不同，以往的研究維度缺少新型智慧城市所強(qiáng)調(diào)的科技創(chuàng)新維度的指標(biāo)數(shù)據(jù)。因此本研究在綜合借鑒其他學(xué)者對新型城鎮(zhèn)化指標(biāo)體系構(gòu)建的基礎(chǔ)上，參考《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》所明確的推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)，堅(jiān)持“人民城市為人民”，順應(yīng)城市發(fā)展新趨勢，建設(shè)宜居、韌性、創(chuàng)新、智慧、綠色、人文城市，將新型智慧城市以人為本的高質(zhì)量發(fā)展作為指標(biāo)選取的核心內(nèi)容。參考已有研究［23-25］，在保證數(shù)據(jù)科學(xué)客觀的前提下，結(jié)合當(dāng)前的新型智慧城市發(fā)展內(nèi)涵，主要從城市經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、公共服務(wù)以及生態(tài)環(huán)境四個維度，共30個二級指標(biāo)來刻畫新型智慧城市發(fā)展系統(tǒng)。如表2所示。

表2 新型智慧城市系統(tǒng)的指標(biāo)體系

其次，對數(shù)字鄉(xiāng)村的指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建。數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)是我國在實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)并全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興路上的重要一環(huán)，且在這方面的研究有待豐富，因此在指標(biāo)體系的構(gòu)建上并未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)者們多是根據(jù)研究的側(cè)重點(diǎn)或結(jié)合國家相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行劃分維度、選取指標(biāo)、構(gòu)建體系?；凇班l(xiāng)村振興”戰(zhàn)略的發(fā)展內(nèi)涵，2020年北京大學(xué)新農(nóng)村發(fā)展研究院設(shè)計(jì)包括鄉(xiāng)村數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)數(shù)字化指數(shù)、鄉(xiāng)村治理數(shù)字化指數(shù)、鄉(xiāng)村生活數(shù)字化指數(shù)四個方面的縣域數(shù)字鄉(xiāng)村指標(biāo)體系。結(jié)合“三農(nóng)”發(fā)展的目標(biāo)，2021年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部信息中心認(rèn)為數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展指標(biāo)體系包含發(fā)展環(huán)境、基礎(chǔ)支撐、生產(chǎn)信息化、經(jīng)營信息化、鄉(xiāng)村治理信息化、服務(wù)信息化六個維度。此外，基于“數(shù)字中國”戰(zhàn)略背景，有學(xué)者從數(shù)字信息基礎(chǔ)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展、數(shù)字科技農(nóng)業(yè)、數(shù)字生活服務(wù)、綠色生態(tài)鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村生活質(zhì)量六個維度構(gòu)建了數(shù)字鄉(xiāng)村評價(jià)指標(biāo)體系［26］。本文在構(gòu)建指標(biāo)體系時考慮到數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)是助力鄉(xiāng)村振興最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)民富、農(nóng)村美、農(nóng)業(yè)強(qiáng)的美好目標(biāo)，同時數(shù)字經(jīng)濟(jì)不能只是繁榮在城市的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，更應(yīng)該是促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)融合，以城帶鄉(xiāng)，以工促農(nóng)的紐帶。因此，本文參考現(xiàn)有關(guān)于鄉(xiāng)村數(shù)字化的相關(guān)文獻(xiàn)［23］［26］，在保證數(shù)據(jù)科學(xué)客觀的前提下，結(jié)合當(dāng)前的數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展進(jìn)程，本文主要從數(shù)字鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)生態(tài)、鄉(xiāng)村數(shù)字文明以及鄉(xiāng)村民生治理四方面，共23個二級指標(biāo)來構(gòu)建數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展系統(tǒng)。如表3所示。

表3 數(shù)字鄉(xiāng)村系統(tǒng)的指標(biāo)體系

最后，對智慧物流的指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建。微觀層面上，在智慧物流方面的研究較多以模型優(yōu)化、效率提升或場景應(yīng)用為主，因此相關(guān)指標(biāo)體系的構(gòu)建更偏向于企業(yè)層面的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型所涉及的智能設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用。宏觀層面上，一是基于國家政策，有學(xué)者從基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、內(nèi)生動力、營商環(huán)境、配套支撐、政策保障六個方面構(gòu)建指標(biāo)體系；二是考慮到投入與產(chǎn)出的效率，有研究構(gòu)建包含產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展?jié)摿λ膫€層面的物流評價(jià)指標(biāo)體系；三是智慧物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，學(xué)者提出包含智慧物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境、智慧物流經(jīng)濟(jì)活動、省域物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和智慧物流技術(shù)的綜合測評體系［27］。無論是微觀的企業(yè)智慧物流應(yīng)用或是宏觀的區(qū)域智慧物流發(fā)展，以往研究對其指標(biāo)體系的構(gòu)建缺乏考慮智慧物流在數(shù)字城鄉(xiāng)互動中的關(guān)鍵作用。因此，本文注意到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及碳達(dá)峰碳中和的現(xiàn)實(shí)需求，在研究智慧物流指標(biāo)體系構(gòu)建的過程中不僅要包含物流自身積累的發(fā)展優(yōu)勢，更應(yīng)該看到數(shù)字化發(fā)展對物流的影響。在借鑒學(xué)者們對智慧物流的研究后［28］，同時保證數(shù)據(jù)科學(xué)客觀的前提下，結(jié)合國內(nèi)外智慧物流發(fā)展內(nèi)容，主要從物流發(fā)展基礎(chǔ)、物流數(shù)字化程度以及物流發(fā)展規(guī)模三大方面，共20個二級指標(biāo)來組成智慧物流發(fā)展系統(tǒng)。如表4所示。

表4智 慧物流系統(tǒng)的指標(biāo)體系

（二）長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的發(fā)展水平

圖1-圖3給出了長三角地區(qū)的新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的綜合發(fā)展水平。

從新型智慧城市發(fā)展水平來看，2012-2021年期間，長三角地區(qū)城市發(fā)展水平有大幅提升，增長幅度為187%。對長三角區(qū)域內(nèi)新型智慧城市發(fā)展水平進(jìn)行排序，上海居于首位，其次是江蘇與浙江，最后是安徽省。

從數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平來看，2012-2021年期間，長三角地區(qū)數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平的趨勢較為穩(wěn)定，增長幅度為48%，不同地區(qū)間以及同一地區(qū)不同年份間的差異較小。

從智慧物流發(fā)展水平來看，2012-2021年期間，長三角地區(qū)智慧物流發(fā)展迅猛，增幅高達(dá)223%。江蘇和上海居于前列，浙江和安徽次之。

圖1 新型智慧城市綜合發(fā)展水平

圖2 數(shù)字鄉(xiāng)村綜合發(fā)展水平

圖3 智慧物流綜合發(fā)展水平

（三）兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)度對比分析

為了準(zhǔn)確揭示新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的耦合協(xié)同關(guān)系及路徑分析，本文首先對三者之中的任意兩系統(tǒng)的耦合協(xié)同狀況進(jìn)行討論?；谇拔鸟詈蠀f(xié)調(diào)度模型計(jì)算結(jié)果得到不同系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)水平（如圖4所示）。

圖4 兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)度

從新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度來看，長三角地區(qū)存在較為明顯的時空分異特征，隨著時間的推移，不同地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度在發(fā)生變化，但總體耦合協(xié)同態(tài)勢為不斷上升且有趨同傾向。由圖4可知，2012-2021年期間，耦合協(xié)調(diào)度均值從0.42瀕臨失調(diào)邁向0.66初級協(xié)調(diào)。其中，上海始終處于協(xié)調(diào)發(fā)展類，江蘇和浙江由瀕臨失調(diào)發(fā)展為初級協(xié)調(diào)，安徽的發(fā)展成效顯著從起初的中度失調(diào)不斷演變?yōu)閰f(xié)調(diào)發(fā)展類。

從新型智慧城市和智慧物流兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度來看，長三角地區(qū)的增長幅度較大，研究期間耦合協(xié)調(diào)度均值由0.37輕度失調(diào)發(fā)展為0.69初級協(xié)調(diào)，漲幅為86%，但不同地區(qū)間的差別較為明顯。由圖4可知，2012-2021年期間，不同地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了從失調(diào)發(fā)展類到協(xié)調(diào)發(fā)展類的轉(zhuǎn)變。其中，上海和江蘇地區(qū)的發(fā)展最為突出，連年增長的同時分別達(dá)到中級協(xié)調(diào)與良好協(xié)調(diào)的階段，浙江與安徽也不斷追趕，發(fā)展勢頭良好。

從數(shù)字鄉(xiāng)村和智慧物流兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度來看，長三角地區(qū)的整體發(fā)展態(tài)勢較為穩(wěn)定且不同地區(qū)間的差異較小。如圖4所示，2012-2021年期間，耦合協(xié)調(diào)度均值從0.43瀕臨失調(diào)邁向0.68初級協(xié)調(diào)。綜合對比后大致可以分為兩類，一是上海和江蘇均是高起點(diǎn)高水平的協(xié)調(diào)發(fā)展類，實(shí)現(xiàn)了從勉強(qiáng)協(xié)調(diào)向中級協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)變，二是浙江和安徽呈現(xiàn)低起點(diǎn)高發(fā)展的特點(diǎn)，經(jīng)歷了由輕度失調(diào)到初級協(xié)調(diào)的過渡。

（四）多系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)演化分析

根據(jù)前文的模型計(jì)算結(jié)果可以得到新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的總體耦合協(xié)調(diào)類型。如表5所示，2012-2021年期間，長三角地區(qū)三系統(tǒng)的整體表現(xiàn)出鄉(xiāng)村領(lǐng)先、物流領(lǐng)先、城市領(lǐng)先的發(fā)展模式變化。鄉(xiāng)村領(lǐng)先一般出現(xiàn)在系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的初期，三系統(tǒng)的耦合程度主要依賴鄉(xiāng)村地區(qū)的發(fā)展水平高低，以鄉(xiāng)村地區(qū)的資源與要素輸出形成驅(qū)動力。物流領(lǐng)先是在系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的推進(jìn)期，此時各系統(tǒng)不斷發(fā)展完善使得耦合協(xié)同水平提升，城市在不斷發(fā)展完善的同時，各種城市問題也逐漸顯現(xiàn)，需要物流來促成城鄉(xiāng)之間的有效互動。城市領(lǐng)先形成于系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的穩(wěn)定期，物流等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，城市公共服務(wù)能力得到保障，城市治理能力顯著提升，新型智慧城市形成“城市為人民”的良好局面。但是，三系統(tǒng)的耦合協(xié)同無論如何演化最終仍需落腳于“以人為本”的核心發(fā)展理念，不斷完善物流系統(tǒng)的暢通循環(huán)能力，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展才是各系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展之路。

表5 耦合協(xié)調(diào)度等級劃分

由表5可知，從不同地區(qū)的耦合協(xié)同水平及特征來看，上海的三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)類型均為協(xié)調(diào)發(fā)展類，并且從最初的0.51勉強(qiáng)協(xié)調(diào)演變?yōu)?.80良好協(xié)調(diào)，先后經(jīng)歷了鄉(xiāng)村領(lǐng)先、物流領(lǐng)先再到城市領(lǐng)先的發(fā)展變化。江蘇的三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)類型由最初的0.48瀕臨失調(diào)發(fā)展為0.71初級協(xié)調(diào)，并出現(xiàn)由鄉(xiāng)村領(lǐng)先向物流領(lǐng)先的轉(zhuǎn)變。浙江的三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)類型由最初的0.37輕度失調(diào)演變?yōu)?.61初級協(xié)調(diào)，總體呈現(xiàn)出由鄉(xiāng)村領(lǐng)先到物流領(lǐng)先再到城市領(lǐng)先的變化特征。安徽的三系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)類型實(shí)現(xiàn)了由0.29中度失調(diào)到0.58勉強(qiáng)協(xié)調(diào)的重要轉(zhuǎn)變，但三系統(tǒng)的耦合協(xié)同特征均表現(xiàn)出鄉(xiāng)村領(lǐng)先，未來有待進(jìn)一步挖掘其物流與城市系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

五、討論

基于前文對長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的研究結(jié)果展開進(jìn)一步討論，主要從新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的發(fā)展水平、兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)度對比分析以及多系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)演化分析三個方面進(jìn)行說明。

第一，自長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略以來，該地區(qū)無論是在經(jīng)濟(jì)增長、科技創(chuàng)新還是生活水平方面的發(fā)展成就突出。且由本文的實(shí)證研究結(jié)果可知該地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的發(fā)展處于較高水平。但也要注意到長三角地區(qū)的發(fā)展不均衡問題，2022年GDP“萬億城市”大多是數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的省會城市，而實(shí)力較弱的城市遠(yuǎn)不及上海的數(shù)字經(jīng)濟(jì)體量。

第二，近年來，得益于長三角具有人口規(guī)模、市場規(guī)模、經(jīng)濟(jì)體量大，基礎(chǔ)設(shè)施連通性強(qiáng)，開放程度高等優(yōu)勢，新型智慧城市—智慧物流發(fā)展較好。同時也要注意到新型智慧城市—數(shù)字鄉(xiāng)村存在的差距。應(yīng)借助數(shù)字技術(shù)改善農(nóng)村居民的生產(chǎn)生活方式，努力彌合“城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝”，助推農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。此外，數(shù)字鄉(xiāng)村—智慧物流整體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢說明鄉(xiāng)村的物流潛力巨大，智慧物流不僅要在城市發(fā)揮自身主導(dǎo)優(yōu)勢，更應(yīng)該帶動廣大鄉(xiāng)村地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展。

第三，研究發(fā)現(xiàn)長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)效果較好?？梢姲殡S著我國城鎮(zhèn)化水平的快速提升、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的持續(xù)深入以及現(xiàn)代物流的先導(dǎo)性基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性發(fā)展，長三角地區(qū)以超大城市上海為模范標(biāo)桿在新型智慧城市建設(shè)方面取得顯著成效，能夠推進(jìn)城鄉(xiāng)的數(shù)字化發(fā)展，并助力物流的數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，為長三角地區(qū)的繁榮和進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。

六、建議與啟示

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村和智慧物流已成為社會發(fā)展的重要趨勢。這三個領(lǐng)域之間的協(xié)同發(fā)展將為城市和農(nóng)村的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文以長三角地區(qū)為例，探討了新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流協(xié)同發(fā)展的機(jī)理。運(yùn)用綜合發(fā)展指數(shù)模型、耦合協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建耦合協(xié)同綜合評價(jià)指標(biāo)體系，分析了2012—2021年長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r和時空變化特征。首先，長三角地區(qū)新型智慧城市發(fā)展水平有大幅提升；數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平較為穩(wěn)定、區(qū)域內(nèi)差異較??；智慧物流的發(fā)展勢頭迅猛，增幅較大。其次，就兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)度而言，新型智慧城市—數(shù)字鄉(xiāng)村存在較為明顯的時空分異特征；新型智慧城市—智慧物流增長幅度最為明顯；數(shù)字鄉(xiāng)村—智慧物流整體發(fā)展態(tài)勢較為穩(wěn)定且不同地區(qū)間的差異較小。最后，從多系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)效果看，新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)效果較好，從失調(diào)衰退類轉(zhuǎn)為協(xié)調(diào)發(fā)展類，并先后呈現(xiàn)出鄉(xiāng)村領(lǐng)先、物流領(lǐng)先、城市領(lǐng)先的演進(jìn)方向。

在新發(fā)展格局下，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的數(shù)字經(jīng)濟(jì)繁榮和高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要［29］，新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展是關(guān)鍵路徑。為有效實(shí)現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的多贏局面，需要各系統(tǒng)的相互協(xié)同，發(fā)揮各系統(tǒng)的自身優(yōu)勢，共同促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。首先要構(gòu)建系統(tǒng)的發(fā)展體系與提升路徑，以自身的高水平建設(shè)為基礎(chǔ)，提高綜合水平基線；其次是重點(diǎn)促進(jìn)不同系統(tǒng)的耦合協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域打造高質(zhì)量發(fā)展增長極提供服務(wù)與保障；最后立足新發(fā)展階段的基本定位，達(dá)成能夠引領(lǐng)帶動其他地區(qū)優(yōu)化升級的模范案例。因此，未來需要通過新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合，彌補(bǔ)數(shù)字差距，優(yōu)化要素流動途徑，實(shí)現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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The Coordinated Development of New Smart City， Digital Rural

and Smart Logistics：A Case Analysis Based on Yangtze River Delta

HAN Dong-ya， LIU Huan-huan

（1.Anhui University， Hefei， Anhui 230601;

2.Hefei University of Technology，Hefei，Anhui 230009）

Abstract： The arrival of the digital economy era has brought important opportunities for Chinas high-quality development of modernization.?The collaborative development of new smart city， digital rural， and smart logistics is crucial in regional integration.This study explores the mechanism of collaborative development of the three systems， and the Yangtze River Delta as an example.This study constructs a comprehensive evaluation index system and uses development index model and coupling coordination degree model.?The development status changes of the three major systems in the Yangtze River Delta region from 2012 to 2021 were analyzed.?Research has found that the development level of new smart city in the Yangtze River Delta has significantly improved; The development level of digital rural is relatively stable， with small regional differences; The development momentum of smart logistics is rapid， with a significant increase.?Regarding the degree of coupling and coordination between these two systems， there are distinct spatiotemporal differentiation characteristics in the new smart city and digital rural areas; The growth rate of new smart city - smart logistics is the most significant; The overall development trend of digital rural-smart logistics is relatively stable and the differences between different regions are relatively small.?Considering the coupling and coordination effects of multiple systems， the collaborative development of new smart cities， digital rural areas， and smart logistics systems exhibits a positive transition from the category of maladjustment and decline to coordinated development.?This evolution follows the direction of rural leadership， logistics leadership， and ultimately， city leadership.?Overall， the collaborative development level of the three systems in the Yangtze River Delta region is high， with a wide range of digital applications and great potential for urban-rural development.?To further advance collaborative integration within the Yangtze River Delta， it is imperative to promote urban-rural integration， bridge digital divides， optimize factor flows， and facilitate high-quality regional development through the coordinated development of these three systems.

Keywords： new smart city; digital rural; smart logistics

基金項(xiàng)目：安徽省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“高質(zhì)量建設(shè)中國（安徽）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)研究”（AHSKZ2021D05）；中國物流學(xué)會、中國物流與采購聯(lián)合會重大研究課題“新發(fā)展格局下物流發(fā)展戰(zhàn)略與高質(zhì)量發(fā)展路徑研究”（2022CSLKT1-001）