天府國際機(jī)場空管工程紀(jì)實(shí)

圖文｜張 勇

晨曦中的天府機(jī)場

天府國際機(jī)場是國家“十三五”期間中西部地區(qū)最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的國際航空港?？展芄こ淌浅啥继旄畤H機(jī)場項(xiàng)目重要的配套性專業(yè)工程。西南空管建設(shè)者緊緊圍繞空管安全，創(chuàng)造一流硬件保障體系，以提升工作效率、提供優(yōu)良工作環(huán)境為立足點(diǎn)，用汗水和智慧在成都天府國際機(jī)場空管工程工地上鐫刻著靚麗的青春印記。

作為一名中國民航攝影人，有幸用手中的鏡頭完整地記錄了空管建設(shè)者們1118天的日日夜夜，和那些不為人知的故事，見證了新時(shí)代這一偉大歷史：天府國際機(jī)場空管工程的正式開工，一號塔臺酷似“太陽神鳥”盤旋上升，二號塔臺猶如“十節(jié)玉琮”拔地而起，建成全國首套空管塔臺管制自動化系統(tǒng)，新技術(shù)和國產(chǎn)設(shè)備廣泛的應(yīng)用，校驗(yàn)飛機(jī)首降天府國際機(jī)場，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的“阿嬌”在天府機(jī)場過水門，天府塔臺管制員向成都天府國際機(jī)場首架載客飛行的民航班機(jī)發(fā)出起飛指令……

2018年6月6日，天府機(jī)場1號塔臺坐標(biāo)

2019年10月16日，建設(shè)中的天府機(jī)場1號塔臺

2020年1月14日，天府機(jī)場2號塔臺封頂

2020年1月11日，天府機(jī)場1號塔臺焊接鋼梁

2020年7月29日，技術(shù)人員制作線纜

2020年7月29日，工作人員梳理線纜標(biāo)簽，方便日后設(shè)備維護(hù)和管理

2020年5月24日，技術(shù)人員高空鋪設(shè)線纜

2020年9月9日，技術(shù)人員檢查電纜

2020年8月12日，終端管制中心安裝現(xiàn)場

2020年8月13日，技術(shù)人員檢查服務(wù)器配置

2020年8月5日，技術(shù)人員安裝設(shè)備

2020年5月15日，安裝雷達(dá)天線

2020年6月3日，吊裝天府機(jī)場1號場監(jiān)雷達(dá)防護(hù)罩

2020年5月15日，吊裝天府機(jī)場1號場監(jiān)雷達(dá)

2020年8月12日，夜幕降臨，技術(shù)人員開會討論時(shí)，一位同志的微信視頻通話提示音響起，妻子和兒女與其視頻連線，大家一起圍觀，其樂融融

2020年8月25日，安裝技術(shù)人員在貨堆中午休

2020年8月13日，連日強(qiáng)降暴雨，天府機(jī)場臨時(shí)道路泥濘不堪，輪胎打滑，兩驅(qū)皮卡陷入泥濘中，項(xiàng)目組成員推車

2020年8月13日，人手一個(gè)的“工地杯”成為工地上美麗的風(fēng)景線

2020年8月12日，航管小區(qū)工地食堂，菜品一葷一素

2021年5月27日，塔臺管制員開展模擬機(jī)培訓(xùn)，熟悉新機(jī)場指揮流程

2020年11月3日10時(shí)10分，天府機(jī)場1號塔臺管制員發(fā)出落地指令，校驗(yàn)飛機(jī)首次通過天府國際機(jī)場下滑臺

2021年1月22日10時(shí)10分，塔臺工作人員遠(yuǎn)眺即將落地的首架客機(jī)——3U001

2021年1月22日，天府機(jī)場迎來6架首飛航班（川航“成都”大運(yùn)號空客A330、中國國際航空公司B747-8、東方航空B777-300ER、祥鵬航空B737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800）

2021年1月22日，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式客機(jī)“阿嬌”——ARJ21接受來自天府機(jī)場的最高禮遇— —“水門禮”

2021年5月5日，終端管制中心投入運(yùn)行

2021年6月27日，天府機(jī)場塔臺管制員為航空公司提供服務(wù)

2021年3月30日，天府機(jī)場竣工