劉 華

（連云港市鐵路事業(yè)發(fā)展中心，江蘇 連云港 222000）

0 引言

瀝青混凝土在公路施工中得到了廣泛的應用，技術也較為成熟，而得益于其防滲、變形及修復性能良好，同樣能夠充分滿足水利工程性能指標[1]。傳統的水工瀝青混合料采用堿性骨料，但由于成本和施工難度等原因，本工程采用先近后遠、先優(yōu)后劣、因地制宜、就地取材的原則，選擇酸性骨料[2]。本文結合工程實踐及未來發(fā)展的需要，提出了以酸性巖骨料水工瀝青混凝土用作水庫防滲面板時，施工階段的技術要求。

本文依托某抽水蓄能電站上水庫的施工過程進行撰寫。該項目上水庫位于山溝溝源部位，庫區(qū)沖溝呈北西向展布，庫盆采用全庫瀝青混凝土簡式面板防滲形式，歷時兩年科研攻關，就地利用以片麻巖為主的酸性骨料，通過添加抗剝落劑等手段解決了酸性骨料與瀝青黏附性差、抗斷裂性能不足和易斜坡流淌3 個核心問題。酸性骨料瀝青混凝土防滲面板在該抽水蓄能電站上水庫成功應用超過18 萬m2，節(jié)約投資1 700 萬元。

本文案例工程中，水工瀝青混凝土面板由整平膠結層、防滲層、封閉層3 種瀝青混合料組成，在瀝青混凝土與剛性建筑物接頭部位還存在瀝青砂漿或細粒式瀝青混合料[3]。針對該工程要求，本文從材料拌制階段、運輸階段和施工階段進行研究。

1 材料拌制階段

1.1 防滲層的拌制

（1）礦料分類

瀝青拌合樓的冷料供給系統中一般有5～6 個冷料倉。防滲層瀝青混合料的骨料最大粒徑一般采用16 mm，一般按照粒徑粗細分為3～4 個級別。若加上天然砂，則一般需要采用4～5 個冷料倉。

瀝青拌合樓的冷料供給系統沒有精確稱量設施，各倉的礦料只能通過皮帶轉速控制進入烘干滾筒的量。因此，在瀝青拌合樓正式生產之前，宜進行上料調試試驗，了解皮帶轉速與礦料重量之間的大致關系，以便為將來的配料，以及各級料倉的用料均衡帶來幫助。

（2）瀝青的存儲與加熱

瀝青罐車進場后，直接將其放入卸油槽，然后由瀝青泵將其送入瀝青罐中儲存。桶裝瀝青則需要被放入卸料槽中，然后由瀝青泵將其送入瀝青罐中儲存。在使用瀝青之前，必須將其完全脫水，溫度為120℃±10℃。在生產瀝青混合料時，應事先對油罐中的瀝青進行預熱。在加熱時，一般的瀝青在150～170℃的范圍內，且瀝青的針入度下降不能超過10%。在此溫度下，瀝青的恒溫時間應控制在6 h 以內。在保證短時間內（24 h）不妨礙生產正常進行的情況下，瀝青一般應采用冷卻式貯存，溫度應該控制在低于100℃。長期不安排露天生產，則更應該及時將儲存瀝青罐的溫度逐漸降低或到常溫進行貯存，以逐步避免貯存瀝青罐的長期老化。瀝青加熱時，應注意使用導熱油或間接用油加熱，以保證加熱均勻，避免瀝青的老化。

在冷集料進入干燥桶之前，先對冷料倉的出料口帶速度進行初配，再對干燥桶進行持續(xù)加熱。集料的加熱溫度不高于熱瀝青20℃。將經加熱的集料抬上攪拌樓頂，經二次篩分，按照顆粒大小將其放入熱料倉中?，F場分析試驗室是通過計算機對各個不同質量等級熱料倉下的瀝青集料網進行自動篩分，得出各類不同品質等級瀝青的各種熱料的篩分曲線，并分別依據現場施工的配合比試驗和各類型熱料倉下的瀝青篩分曲線，確定各一盤瀝青混合料倉的瀝青各種混合熱料、填料、瀝青添加劑的添加用量，并最終簽發(fā)配料單。

填料含水率是影響瀝青混凝土性能質量的一項重要決定因素。填料顆粒必須充分干燥、不易結塊、分散要均勻，才能保證其混凝土與混凝土瀝青面的均勻黏結。在瀝青混合料工業(yè)中，填充物的含量很低，通常在10%以內。填料溫度對瀝青混合料的溫度影響不大，只要稍加升高砂石骨料的溫度，就能補償填料的升溫。填料是一種具有較大的表面面積的粉末狀物質，在與高溫砂巖混合時，熱交換迅速，易于均勻地加熱，所以可以不進行單獨加熱。

（3）瀝青混合料的拌合

瀝青混合料按現場試驗室發(fā)放的配料表進行調配，即先將粗、細集料和填料拌合，然后加瀝青拌合。該方法可以使不同類型的礦物物料先進行熱交換，使低溫填料加熱，在加入瀝青之前達到均勻的溫度，避免局部瀝青老化和局部混合料溫度不足，從而確保瀝青的品質。

首先將集料和填充物放入拌罐內進行干燥拌合15～25 s，然后在摻入瀝青后繼續(xù)拌合45～50 s。拌合時間應根據現場拌合樓試驗確定，以瀝青包裹均勻、無花白料為標準。

在經過運輸、攤鋪、碾壓等工序的熱損耗后，瀝青混合料出料口溫度應能達到碾壓的要求，防滲層瀝青混合料的出機口溫度應控制在160～180℃。

將混合后的瀝青混合料放入料庫儲存。為了確保瀝青混凝土的連續(xù)攤鋪，必須按施工強度來確定貯料倉的容積。拌合后的瀝青混合料，必須及時攪拌。如因生產或其他原因短期貯存時，不得超過24 h。在24 h 之內，倉庫的隔熱要求每隔4 h 下降至多1℃。

瀝青拌合樓稱量系統的精度關系到所拌制的瀝青混合料配合比是否精確，因此拌合樓的稱量精度應達到0.5%。稱量機械必須定期進行檢查、校準、測試，以防發(fā)生誤差。此外，瀝青拌合樓的稱量系統都存在一定的滯后性。如添加骨料時，在關閉倉門后，還有一部分骨料在空中延后進入攪拌系統。此即所謂“飛料補償”，在正式生產之前，宜通過試生產調試得到“飛料補償”參數，有必要時更改拌合樓控制系統參數設置，使稱量更加精確。

1.2 整平膠結層瀝青混合料的拌制

整平膠結層瀝青混合料的骨料最大粒徑一般為19 mm，因此比防滲層瀝青混合料多使用一級骨料，一般需要采用5～6 個冷料倉。整平膠結層瀝青混合料的拌制工藝與防滲層瀝青混合料區(qū)別不大，受瀝青含量影響，其拌合時間比防滲層要短。因此，拌合時間以瀝青包裹均勻、無花白為標準。瀝青混合料出機口溫度應為150～170℃。

1.3 瀝青砂漿的拌制

瀝青砂漿由細骨料、填料、瀝青拌制而成，瀝青含量一般在10%以上，所以需要更長的攪拌時間。具體時間應通過現場拌合樓試驗確定，以瀝青包裹均勻、無花白料為標準。出機口溫度控制在160～180℃。

1.4 封閉層瀝青瑪蹄脂的拌制

封閉層瀝青瑪蹄脂僅由填料、瀝青拌制而成，瀝青含量高達30%，因此無法采用拌合樓拌制，需要采用專用設備拌制。瀝青瑪蹄脂拌合設備由填料加熱系統、瀝青加熱系統和拌合系統組成。其瀝青的存儲、加熱系統可以與瀝青拌合樓共用一套系統。拌制封閉層瀝青瑪蹄脂時，首先將填料加熱至80℃±10℃，瀝青加熱至160℃±10℃。將瀝青馬蹄脂混合裝置的導熱油加熱至180℃，再加熱瀝青，根據混合比例的需要，添加熱瀝青，然后進行攪拌，逐步升溫，直到完全混合。密封層的出料溫度為180～200℃。

1.5 針對酸性骨料瀝青混凝土的特殊措施

在施工中，若缺乏灰石集料，或使用酸性集料或低黏性集料進行配制，必須采取相應的措施來提高集料與瀝青之間的結合強度。其中，最常見、最有效的方法是加入抗剝落劑。抗剝落劑應按一定比例添加到熱熔瀝青中，經充分攪拌后，可以進行瀝青混合。在室內進行試驗，可以很容易地加入防剝落材料。但是，在拌合樓拌合時加入防剝性材料時，必須采取相應的措施，主要有以下幾種方式:

（1）強制攪拌法

這種工藝是將抗剝落劑直接加入熱熔瀝青中，然后采用強力攪拌法將其混合均勻。

其不足之處在于，必須在瀝青貯存槽上安裝攪拌器，或者增設一個混合槽。并且在使用時，要做到一次投入一次，一次用完，方可進行下一次的投入。它的優(yōu)勢在于能充分地混合抗剝落劑與瀝青。

（2）泵力循環(huán)攪拌

計算規(guī)定配合比所需的瀝青脫模劑的用量，將熱熔融狀態(tài)的瀝青添加到瀝青罐A 中，啟動瀝青泵，將瀝青和瀝青脫模劑的混合物泵入空瀝青罐B。然后將瀝青和瀝青脫模劑的混合物泵送至瀝青罐A 4～5 次，使瀝青脫模劑均勻分布于瀝青中。

這種方法的缺點是一次投料和一次使用，以及投料后需要再次喂食。此外，瀝青儲罐需要放空，導致資源浪費。優(yōu)點是不需要修改主要設備。

（3）支管摻配法

在兩根與整個瀝青泵系直接或相垂直連通的瀝青分支管道的上端預先各自安裝接著各一只防瀝青流量計，然后分別在每這幾根防瀝青管道的末端上下端各自接進其中一根主干管道，分支管道兩端的上下端再裝有各一只防瀝青剝落液流量計頭管和另一只調節(jié)閥，支管上下端又與其中一個防瀝青剝落劑的儲存油箱管頭相平行連通（按油罐的大小而定）連接后，下面的那根瀝青主管便分別與整個瀝青泵系統相連。根據所給指定流量的這兩種瀝青混合液流體比例，分別預求并測出了加滿了支管式抗剝落劑流量計后的瀝青和泵加了主管式瀝青流量壓力表計時后的瀝青流量，通過儀表自動調節(jié)壓力調節(jié)閥，以做到盡量能保證使每個瀝青支管流量中相應的那兩種瀝青抗剝落劑混合液的瀝青流量比例達到滿足一定流量要求后的最合理流量配比，然后分別要求在泵送一種瀝青時再相應加入另外一種瀝青抗剝落劑流量計時即可保證使混合液達到均勻。

該工藝具有連續(xù)投入生產的優(yōu)勢，但其抗剝落劑的均勻度可能沒有前面兩種方法好。

為盡可能避免瀝青抗剝落劑溶液和瀝青水溶液的相互分離，在不完全使用瀝青狀態(tài)情況下，瀝青和瀝青抗剝落劑的混合液黏度不得累計超過24 h。如有需要，應按以上步驟再次進行攪拌。

2 運輸階段

2.1 瀝青運輸要點

瀝青混合料經人工攪拌混勻后，由其他運輸機械工具如履帶自卸車載運送到工地。在運輸瀝青混合料罐前，運輸混合瀝青用的料罐（料斗）應涂一層防黏劑。該防黏劑不能破壞瀝青混合料，也不能發(fā)生化學反應，其涂刷數量根據現場測試來確定。禁止在運輸容器的表面上使用柴油作防黏劑。

為降低瀝青拌合料在卸料、運輸、轉料時的離析、分層、外漏和過高的溫度損失，在運輸和卸貨時，出口的瀝青混合料的自由落差不能超過1.5 m。裝料車在下料時，下料速度要均勻，每卸完一批瀝青拌合料，就要把裝料車移開。如果瀝青混合料的溫度達不到鋪面、碾壓的要求，則可作為廢料。

瀝青混合料運輸專用車輛一般應首先選擇一套具備隔熱保溫、防曬、防酸堿污染、防漏料設施的裝載設備。運料前，車上下應預先設置運輸車輛序號標志，先已運配到站的瀝青料廂先平鋪，做到車輛按次序用料。每輛運料車應裝備合適的遮蓋物，使其不受氣候的影響。

瀝青混合料車在斜坡路上料的混合運輸，應注意采用專用型號的瀝青斜坡路面喂料車。

運輸專用車輛油箱的設計容積規(guī)格和輪胎數量，應保證與車輛瀝青混合料漿的平均拌合的能力水平和地面攤平鋪料機械設施的總生產能力相適應。主要的要求是自卸汽車的容量與攤鋪機容量相等或為攤鋪機容量的整數倍，攤鋪機的容量不小于喂料車的容量。

式中：Vpy為自卸汽車（或料罐）的容量，m3；Vxy為喂料車的容量，m3；n 為比例系數，一般n=1 或2 為宜；Vt為攤鋪機的容量，m3。

自卸汽車(或料罐)不宜過小，否則熱量損失大、漏料多，影響作業(yè)生產率。自卸汽車的數量應與攤鋪機的攤鋪能力相適應，主要要求見下列各式：

式中：N 為自卸車的數量；Pb為拌合站生產能力，t/h；Pt為攤鋪能力，t/h；Py為單臺運輸車輛的生產率，t/h；t1為運往攤鋪地點的時間，min；t2為由攤鋪地點返回拌合站的時間，min；t3為卸料時間和其他等待的時間，min；T 為攤鋪一車料所需的時間，min；a 為車輛的備用系數，一般可取1.1～1.2。

2.2 針對酸性骨料瀝青混凝土的特殊措施

酸性骨料瀝青混凝土的運輸措施與常規(guī)瀝青混凝土的運輸措施無較大區(qū)別，但需著重注意酸性骨料瀝青混凝土運輸料罐所用防黏劑的種類對酸性骨料瀝青混凝土化學性質穩(wěn)定性和溫度的影響，避免防黏劑對施工材料質量的影響。

3 施工階段

3.1 平面部分瀝青混合料的施工碾壓

瀝青混凝土平面施工使用的主要機具有瀝青混合料攤鋪機、雙鋼輪振動碾、自卸運輸車等。

在準備鋪筑乳化瀝青混合料基層之前，應盡可能均勻在瀝青墊層表面預先噴涂上一層薄薄的乳化瀝青。噴涂結束后，禁止其他人員、設備上下行走。待面層乳化瀝青基本干燥固化后，方為可施工鋪筑瀝青混合料。

攤鋪施工前，需做好道路施工前放線、場地的清理、機械的檢查維護等相關準備服務工作。每個攤鋪條幅寬度各為4.5～5 m，也可直接根據設計施工的方案進行調整。

在做好一切準備工作之后，將鋪路機移到條幅的一端。在放置之前，應先將加熱器打開，使熨平板保持在100℃以上。若有橫向裂縫，則應使用紅外線加熱器對冷縫進行加熱，并涂以熱瀝青。在待攤鋪的橫幅開始和結束處各放兩根方木，其厚度要與鋪面瀝青混凝土的厚度一致。

瀝青拌合車在攤鋪機前方100～300 mm 的地方停下等待，然后在攤鋪機的推動下慢慢向前進行卸料，然后攤鋪機向前移動。攤鋪機的鋪面速度最佳為1～2 m/min，也可以用實驗來確定。在鋪路過程中，水工瀝青混凝土的松鋪系數可以按1.1 或實驗來確定。在攤鋪條幅開始時，將適當的瀝青混凝土置于木條后，再用人工修成角度不超過45°的坡度，并用振動夯實。在布展結束時，依舊將其修整為45°以下的斜坡，并進行振動夯擊。成型的條幅邊沿用攤鋪機修成45°的斜坡，臨空側要用振動夯實，再進行相鄰條幅的攤鋪和碾壓，兩側的接縫疊加碾壓，其寬度不小于150 mm。

鋪面后的瀝青混凝土，應選用3.0～6.0 t 振動碾壓。碾壓過程中，前進振動，后退不振動。碾壓遍數為1～2 次，并按設計要求的壓實度進行現場攤鋪試驗。碾壓應包括初碾、復碾、終碾。初碾溫度控制在120～150℃，終碾溫度控制在80～120℃之間。

3.2 斜坡部分瀝青混合料的施工碾壓

瀝青混凝土斜坡施工的主要機具有主卷揚臺車、副卷揚臺車、運料小車、斜坡專用攤鋪機、雙鋼輪振動碾、運料自卸汽車等。

攤鋪機碾和運料小車均由主副卷揚臺車聯合牽引進行碾壓工作，振動機碾也由主副卷揚臺車單獨牽引起來進行工作。

斜坡路面設計施工要求在進行攤鋪面層設計前，所有必要的各項基本準備和技術工作要求等與進行普通斜平面路設施工需要的要求基本相同，包括檢查放線、清理工作面、檢查與維修各類機械設備工具等。

在準備工作結束后，將主卷揚臺車放到合適的位置，以便其上的攤鋪機可以對齊。將熨燙的平板預先加熱到100℃以上。若有橫向裂縫，則應同時對橫向裂縫進行加熱，并涂上熱瀝青。

油料自卸車先將瀝青拌合料均勻裝入靠近主牽引臺車處的機料斗，然后再由主卷揚臺車處將全部瀝青拌合料分別從機料斗中卸下到主進卸料車，依次由主進裝料車送到瀝青攤料鋪機料斗。鋪路機降至條幅開始鋪展，再用自動進出料小車直接將混合料均勻輸送至自動攤鋪機。在攤鋪機向下旋轉或向上垂直爬行移動時，應盡力使整個攤鋪機轉速和與主絞車輪的最小拖動回轉速度盡可能保持一致。攤鋪機的鋪面速度最佳為1～2 m/min，也可以用實驗來確定。在鋪路過程中，水工瀝青混凝土的松鋪系數可以按1.1 或實驗來確定。

鋪面碾壓后用的瀝青混凝土路面宜盡量選用3.0 t 和6.0 t 型振動碾壓，振動碾斗由單副液壓卷揚機直接牽引。碾壓地面時，盡量采取前進只振動，后退則不振動。碾壓作業(yè)遍數原則上為每年1～2 次，并須按工程設計上要求達到的最大壓實度進行碾壓現場的攤鋪壓實試驗。碾壓應包括初碾、復碾、終碾。初碾溫度控制在120～150℃，終碾溫度控制在80～120℃之間。在已成型的條幅邊沿上，要修成45°的坡度，沿空隙處要用振動夯夯實，再進行相鄰條幅的攤鋪和碾壓，使其兩側的接縫同時進行碾壓，其寬度不小于150 mm。

3.3 曲面部分瀝青混合料的施工碾壓

在坡道拐角處，曲線處等部位鋪設瀝青混凝土，因其上、下寬不同而無法采用傳統的施工方法。目前，可采用的鋪展方案主要有四種，即梯形條幅方案、平行棱線方案、條幅平行中線方案、條幅穿越棱線方案。

在攤鋪機鋪面寬度變化的情況下，可以采取“梯形條幅”模式。該攤鋪機具有液壓可伸縮的熨平梁，并可依伸縮量而選用多種梯形。如彎曲表面的長邊和短邊的弧長之比是圓弧的比例，而扁平的最大伸長和最小長度之比是伸長率，在不低于圓弧長比的情況下，可以使整個曲面在不設橫縫的情況下進行通條鋪展。但在收縮率小于圓弧長度比例的情況下，應在鋪層中增加半截條帶（通常稱為“加楔子”）。利用可變寬攤鋪機的最大優(yōu)勢在于，可以在平面上設置橫縫或楔形，從而徹底地消除人工攤鋪。

在不能改變鋪面寬度的情況下，可采用條幅平行棱線方案、條幅平行中線方案和條幅穿越棱線方案。采用這三種方法，在面板表面上進行機械鋪裝后，將會出現一些需要人工填充的三角形，從而影響工程的質量。

因此，在有條件的情況下，要優(yōu)先采用梯形條幅施工方案。

3.4 接縫部分瀝青混合料的施工碾壓

在進行瀝青攤鋪時，應盡可能地減小接頭，各段、各帶之間的接縫要彼此錯開。橫向間距不能超過1 m，縱向間距不能超過條帶寬度的30%～50%。瀝青混凝土接頭應以斜面為平面，以45°夾角為宜。接縫的處理分為熱縫和冷縫的處理[4]。

（1）熱縫

熱縫即在混合料攤鋪時，鄰近條幅的混合料塊必須是在常溫下保證有一定干燥時間的且壓實度至少為90%及以上。但在此時，其表面溫度至少仍然也要保持高于約-80℃，適合在碾壓條件下進行接縫。在熱縫條幅加工流程中，先在鋪有條幅邊的接縫處，用攤鋪機將條幅邊沿平壓成約45°，再開始進行兩側相鄰縫條幅邊緣的攤鋪和碾壓，接縫向兩側分別用壓路機疊加，使其寬度不小于150 mm。熱縫溫度在快速緩慢下降之時，可立即將加熱器加熱到約100℃+10℃或甚至更高。

（2）冷縫

冷縫指一天內工作時間結束時所形成的接縫或溫度低于90℃的接縫，或在某些工作區(qū)域邊緣需要在稍后時間鋪設的接縫。

使用前，將工作結束前最后一個寬度的邊緣在振動壓板上傾斜45°，并通過振動將其從接頭推至10 cm。在鋪設最后的一條攤鋪機軌道上的瀝青下一次的攤鋪作業(yè)過程中，混合料表面涂撒上熱熔瀝青，然后直接通過一個安裝固定在瀝青攤鋪機導軌旁邊墻上的紅外接頭的加熱裝置開始加熱。加熱時，溫度控制應注意保持室溫在100℃±10℃之間。使用紅外加熱器進行加熱鋪設施工縫時，必須充分注意避免加熱縫深度偏差大于7 cm。同時，必須做到嚴格地控制設備溫度范圍和加熱時間，避免瀝青設備溫度過高。如果攤鋪機因操作錯誤而突然停止，必須立即關閉加熱器。用45°倒角法加熱冷接頭時，其加熱角方向宜與倒角面大致平行，并應注意盡可能地靠近加熱面。

3.5 接頭部分瀝青混合料的施工碾壓

面板建筑與其他剛性建筑物面板的連接部位，施工模板時還應事先留出面板一定范圍的寬度，在完成面板建筑鋪筑完畢后進行其他連接部位面板的施工。先進行鋪筑后的地面各墊層所用瀝青混凝土之間應能形成臺階狀，各層層間錯距應大于1 m，采用斜面平接，交角為45°，以滿足接縫處理的要求。

若在混凝土連接處兩側都事先設置固定好瀝青金屬止水板，其混凝土連接及安裝的連接緊固方式等必須都與一般普通的水工混凝土結構止水板的安裝位置相同。在預包埋在安裝固定于瀝青混凝土一端位置兩側的瀝青混凝土止水板表面基材上，必須要再預涂敷上同一層瀝青膠黏劑，保證其與瀝青混凝土黏合，不漏水。瀝青混凝土面板與水泥剛體等連接面部位混凝土的安裝施工，必須同時按瀝青混凝土的連接面部位處理、楔形體的澆筑、瀝青混凝土表面防滲層鋪設、表面封閉層噴涂等步驟進行。

在面板混凝土與鋼筋混凝土結構接合面處施工完成之前，必須全部清理打磨掉所有混凝土表面才使用鋼絲刷、壓縮空氣機等機械工具來清理打磨掉上面所有機械附著物。如果鋼筋混凝土結構上的混凝土表層仍然是薄薄的一層白色水泥硬殼，則應使用風沙槍直接對其內部進行徹底刮或削，清理打磨出一個完整光滑的面板混凝土，使其平整，不超過2 cm。干燥處的混凝土，再用陽離子型乳化瀝青，涂布量在0.15～0.2 kg/m2之間。

對有滑移要求的接縫，應在接縫處采用符合設計要求的塑性墊。塑料密封墊與混凝土的黏結必須牢固。

楔塊的材質可以是瀝青砂漿，也可以是細粒瀝青混凝土。通常在楔塊處于水平狀態(tài)時，可以使用瀝青灰漿。在坡面上設置楔形結構時，必須考慮坡面的流動。因此，在這種情況下，最好選用細粒型的瀝青混凝土。楔形瀝青砂漿按從低至高的順序進行熱灌裝，其厚度以300～500 mm 為宜。在140～160℃的范圍內，瀝青混凝土的澆注溫度應該是合適的。在鋪設第一層之前，必須等下面的瀝青混凝土完全冷卻。楔形瀝青砂漿是一種自流平、自密實的混凝土，可以不進行碾壓。在使用細粒型瀝青混凝土時，必須按防滲層施工要求進行碾壓。

瀝青混凝土防滲層的鋪設必須在混凝土表面和楔形體層完全冷卻后進行。結合部位的瀝青混凝土防滲層與面板相同的防滲層，應按照施工接縫進行。當連接處完成，需要進行基礎注漿時，必須對注漿壓力進行嚴格控制，以避免接頭損壞。

3.6 針對酸性骨料瀝青混凝土的特殊措施

酸性骨料瀝青混凝土在用于水工防滲面板項目施工時，針對以下幾點問題需采取針對性措施。

（1）重點部位用料

酸性骨料瀝青混凝土相較于堿性骨料瀝青混凝土材料存在抗斷裂性能稍差的問題。因此，在坡道拐彎處、曲線處、地質結構薄弱處，應采用強度相對較高的堿性骨料瀝青混凝土作為面板鋪設材料或在酸性骨料瀝青混凝土面板厚度設計的基礎上根據強度要求加鋪一層加厚層，以保證重點部位的瀝青面層強度。

（2）酸堿料接縫處處理

酸性骨料瀝青混凝土與堿性骨料瀝青混凝土在接縫部位由于化學性質的差異會出現接縫不嚴密，導致后期瀝青面層強度下降。在面對酸堿接縫問題時，應保證接縫處干凈整潔無雜質。同時在溫度符合攤鋪條件的情況下，在接縫處涂上熱熔瀝青，經充分加熱后進行攤鋪作業(yè)。

4 結語

綜上所述，在將酸性骨料瀝青混凝土應用到水工行業(yè)時，在施工階段應注重材料拌制、運輸、施工3個階段，保證施工操作符合規(guī)范要求，滿足設計需要，控制好各環(huán)節(jié)各方面的參數，從而提高整體施工質量。

材料拌制階段，酸性骨料瀝青混凝土主要用于防滲層。在根據設計要求添加抗剝落劑的前提下，將集料和填充物按要求加熱后放入拌罐內進行干燥拌合15～25 s，然后在摻入加熱完全的瀝青后繼續(xù)拌合45～50 s，酸性骨料瀝青混合料的出機口溫度應控制在160～180℃。

運輸階段，酸性骨料瀝青混凝土在排除一般瀝青混合料禁用的防黏劑外，還需注意防黏劑的酸堿性，避免酸性骨料瀝青混凝土的化學性質遭到破壞。

施工階段，需在重點部位重點用料的基礎上，加強接縫處的熱熔瀝青使用及溫度加熱規(guī)范，保證工程實體的質量。