王東岳

1月，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季不淡，完成銷(xiāo)量243.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.9%，贏得開(kāi)門(mén)紅；出口業(yè)務(wù)延續(xù)2023年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)47.5%，為車(chē)市提供有力支撐；新能源銷(xiāo)售72.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.8%，但新能源車(chē)銷(xiāo)售分化加劇。

產(chǎn)銷(xiāo)“雙增長(zhǎng)”，汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)新年“開(kāi)門(mén)紅”。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成241萬(wàn)輛和243.9萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)51.2%和47.9%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成208.3萬(wàn)輛和211.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.1%和44%。

1月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口數(shù)約為36.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.5%，繼續(xù)為車(chē)市提供有力支撐。新能源車(chē)銷(xiāo)售72.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.8%。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)新能源車(chē)整體銷(xiāo)量將達(dá)到1150萬(wàn)輛左右。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量完成211.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量114.5萬(wàn)輛，較上年同期增加24.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%；高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%。

自主品牌乘用車(chē)1月共銷(xiāo)售127.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.6%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的60.4%，市場(chǎng)份額首次超過(guò)六成，市場(chǎng)占有率較上年同期提升8.8個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別達(dá)到49.9%、67.9%和67.2%，較上年同期均有不同程度增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)方面，1月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為78.7萬(wàn)輛和72.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.3%和78.8%，新能源汽車(chē)滲透率為29.9%，同比提升5.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量44.5萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)50%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售達(dá)28.4%，同比增長(zhǎng)135%，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

商用車(chē)方面，全國(guó)1月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成32.7萬(wàn)輛和32.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.2%和79.6%。其中，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29.2萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.9%和81.8%；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成3.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)68.1%和63.4%。貨車(chē)銷(xiāo)售中，重卡銷(xiāo)量約8萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)64%，東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽解放、陜汽集團(tuán)、福田汽車(chē)分列前五名，1月銷(xiāo)量分別達(dá)到2.1萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、1.8萬(wàn)輛、1.15萬(wàn)輛和0.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.7%、23.5%、21.2%、13.5%和8.2%。

中國(guó)銀河證券表示，1月車(chē)市銷(xiāo)量淡季不淡，在剔除1月春節(jié)提前帶來(lái)的低基數(shù)效應(yīng)后，銷(xiāo)量仍維持較高水平，主要有兩方面原因：一是燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提前布局，在終端維持了較大的優(yōu)惠力度，為銷(xiāo)量提供了有效支撐；二是出口延續(xù)亮眼表現(xiàn)，海外市場(chǎng)不受春節(jié)的節(jié)日性因素影響，自主品牌在海外的市場(chǎng)開(kāi)拓穩(wěn)步推進(jìn)，助力出口繼續(xù)保持高增態(tài)勢(shì)。

東方證券表示，由于2023年1月春節(jié)提前下銷(xiāo)量基數(shù)較低，加之乘用車(chē)出口維持強(qiáng)勢(shì)，1月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市實(shí)現(xiàn)同比“開(kāi)門(mén)紅”。

數(shù)據(jù)顯示，1月份，乘用車(chē)出口延續(xù)2023年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為車(chē)市提供有力支撐。1月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口數(shù)約為36.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.5%，其中自主品牌海外市場(chǎng)擴(kuò)張成效顯著，支撐乘用車(chē)出口量延續(xù)。分車(chē)企來(lái)看，奇瑞出口銷(xiāo)售汽車(chē)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.%，繼續(xù)蟬聯(lián)出口第一名；長(zhǎng)安出口銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.12倍；比亞迪出口銷(xiāo)售3.7萬(wàn)輛，同比大增2.2倍。同時(shí)，新能源汽車(chē)出口10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%；商用車(chē)出口7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.9%，繼續(xù)為出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)增量。

作為外貿(mào)“新三樣”之一，2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口快速增長(zhǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，出口對(duì)汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。

繼2021年出口突破200萬(wàn)輛超越韓國(guó)、2022年出口超過(guò)300萬(wàn)輛并超越德國(guó)之后，2023年，中國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)日本躍居世界第一。

新能源汽車(chē)2023年出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%，占汽車(chē)總出口量的24.5%，成為中國(guó)汽車(chē)出口的新增長(zhǎng)極。其中，純電動(dòng)汽車(chē)出口110.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.9%；插混汽車(chē)出口10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%。

在出口區(qū)域上，2023年中國(guó)出口到“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)商品累計(jì)金額達(dá)1171億美元，同比增長(zhǎng)43.6%，占汽車(chē)商品出口總額的55.9%。汽車(chē)整車(chē)出口342.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.8%。整車(chē)出口前十企業(yè)中，奇瑞出口92.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍；比亞迪出口25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍；長(zhǎng)城汽車(chē)出口31.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.5%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)出口量暴增并坐上世界第一寶座，主要源自全球6000多萬(wàn)的國(guó)際市場(chǎng)需求；中國(guó)自主品牌燃油車(chē)品質(zhì)提升、智能化使得競(jìng)爭(zhēng)力提升，疊加引領(lǐng)純電動(dòng)車(chē)的國(guó)際潮流帶來(lái)海外市場(chǎng)新藍(lán)海。

2月7日，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車(chē)貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》（下稱(chēng)“《意見(jiàn)》”）。《意見(jiàn)》提出，要優(yōu)化新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序，壓縮辦理時(shí)間，提高辦理效率，并表示要鼓勵(lì)海外研發(fā)合作，因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作；同時(shí)，引導(dǎo)新能源汽車(chē)及其供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在相關(guān)國(guó)家進(jìn)行技術(shù)合作，構(gòu)建各方共建共享的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

民生證券表示，商務(wù)部等9單位出臺(tái)《意見(jiàn)》，從六個(gè)方面提出了18項(xiàng)政策措施，從國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和水平、國(guó)際物流體系、金融支持等多方面進(jìn)一步助力新能源汽車(chē)出海；預(yù)計(jì)2024年乘用車(chē)出口量將達(dá)到501萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)20%，為總量向上提供支撐。

東方證券則在研究報(bào)告中指出，當(dāng)前，中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，并積極拓展海外市場(chǎng)，憑借規(guī)模和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，成為全球電動(dòng)化進(jìn)程中不可或缺的重要推動(dòng)力。

隨著鋰電企業(yè)出海將中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品力推向全球，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向或?qū)?lái)海外市場(chǎng)的新一輪加速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，1月，前十家新能源車(chē)企汽車(chē)交付量合計(jì)達(dá)到52.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.97%；十家新能源乘用車(chē)重點(diǎn)車(chē)企（新勢(shì)力車(chē)企）新能源汽車(chē)交付量合計(jì)36.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.82%，新能源銷(xiāo)售分化進(jìn)一步加劇。

2月2日，比亞迪發(fā)布了1月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，公司整體銷(xiāo)量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到33.14%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破10.5萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)47.61%，增速較插電式混合動(dòng)力汽車(chē)高出一倍。

具體車(chē)型方面，比亞迪海鷗銷(xiāo)量突破3.6萬(wàn)輛，宋系列銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，宋Plus、海豚、秦、元等車(chē)型銷(xiāo)量均超1.5萬(wàn)輛。此外，比亞迪豪華品牌仰望月度銷(xiāo)量達(dá)到1652輛，繼續(xù)發(fā)力于高端SUV市場(chǎng)。

新勢(shì)力中，2023年大放異彩的問(wèn)界汽車(chē)2024年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。問(wèn)界系列1月交付3.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)636.83%，首次成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌月銷(xiāo)量冠軍。問(wèn)界M7交付3.13萬(wàn)輛，首次實(shí)現(xiàn)單月交付突破3萬(wàn)輛關(guān)口。1月問(wèn)界交付量接近3.3萬(wàn)輛，其中問(wèn)界M7占比超九成，M7累計(jì)大定數(shù)量已經(jīng)超過(guò)14萬(wàn)輛。

理想汽車(chē)1月交付3.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.83%，按照理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想的規(guī)劃，2024年將成為理想新車(chē)型爆發(fā)的一年，將有8款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品上市，因此理想對(duì)于2024年寄予厚望，并鎖定了80萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

哪吒、蔚來(lái)1月分別交付1.01萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)66.76%和18.21%。

小鵬、嵐圖、阿維塔等新勢(shì)力1月交付量不足萬(wàn)臺(tái)，其中小鵬汽車(chē)交付8250輛，同比增長(zhǎng)58.11%。

此外，傳統(tǒng)車(chē)企加碼新能源汽車(chē)，并逐漸取得成效。廣汽埃安1月終端銷(xiāo)量2.49萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)144.43%，其中公司海外市場(chǎng)銷(xiāo)量突破3000輛。

1月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量突破10.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超69%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)輛，同比增速接近3倍。吉利極氪1月交付1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)302.34%。

華西證券表示，結(jié)合專(zhuān)用平臺(tái)研發(fā)成熟度，以及發(fā)布車(chē)型的產(chǎn)品綜合力來(lái)看，自主品牌梯隊(duì)正逐步分化，未來(lái)具備較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的車(chē)企將長(zhǎng)期享受行業(yè)增長(zhǎng)紅利。