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      線上線下融合發(fā)展的新型客運模式研究

      2024-05-06 16:23:04張同蓮
      中國儲運 2024年3期
      關(guān)鍵詞:客運個性化體系

      文/張同蓮

      結(jié)合客運模式實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展的現(xiàn)實需求,進一步從網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打造線上系統(tǒng)、定制模式促進個性發(fā)展、產(chǎn)業(yè)銜接打造融合模式三個角度分析線上線下融合發(fā)展視角下的客運模式,以供參考借鑒。受到高鐵、航空等新時代便捷高效交通運輸方式給人們出行帶來了極大便利,但卻對傳統(tǒng)化客運體系造成了一定沖擊,在當(dāng)前形勢下,客運體系需積極探尋新型發(fā)展模式,通過創(chuàng)新而開辟一條行之有效的發(fā)展道路。現(xiàn)階段信息化技術(shù)在多產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)了融合滲透,加速了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,因此,可從信息化角度出發(fā),以線上線下融合發(fā)展為切入點打造新型客運模式。

      一、客運模式實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展的現(xiàn)實需求

      (一)前沿技術(shù)應(yīng)用的需求:優(yōu)化組織方式。GPS、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展加速了社會產(chǎn)業(yè)的變革,近幾年,前沿技術(shù)手段逐步被應(yīng)用到交通運輸行業(yè)中,例如:滴滴出行等移動軟件汽車租賃行業(yè),以及嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等新型巴士,在便捷人們生活的同時對傳統(tǒng)客運模式造成了沖擊??瓦\模式為避免被時代淘汰,必須順應(yīng)時代發(fā)展潮流,積極運用新興技術(shù),但為確保信息技術(shù)能夠在客運模式中切實發(fā)揮作用,需優(yōu)化現(xiàn)有客運組織方式,從線上線下融合角度出發(fā)創(chuàng)新發(fā)展[1]。(二)客運市場革新的需求:創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)。在交通不便的社會環(huán)境下,人們對交通運輸體系的要求為“走得了”,而隨著交通運輸體系的完善,航空、高鐵、軌道現(xiàn)已成為人們主要的交通途徑,“走得了”交通需求現(xiàn)已轉(zhuǎn)變?yōu)椤白叩煤谩薄C媾R交通運輸市場革新的要求,客運交通體系應(yīng)將發(fā)展目標(biāo)集中至產(chǎn)品服務(wù)上,加強對用戶需求的重視,以創(chuàng)新帶動客運需求,以此調(diào)動客運活力,使客運能夠在新時代背景下探尋到新的發(fā)展路徑。在客運產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新期間,必須以用戶需求為導(dǎo)向,做好用戶需求調(diào)研,并樹立互聯(lián)網(wǎng)思維,采用線上線下融合的方式保障客運模式創(chuàng)新實效。(三)運輸體系革新的需求:新穎功能定位。在社會發(fā)展、城市建設(shè)期間,交通運輸體系百花齊放,航空、高鐵、軌道、客運等交通運輸方式可滿足不同出行要求,但受到便捷性、舒適度的影響,客運受歡迎程度遠(yuǎn)不如其他交通方式,導(dǎo)致客運市場份額逐漸縮減,由此產(chǎn)生了運輸體系革新的需求。在信息化時代背景下,人們早已習(xí)慣運用互聯(lián)網(wǎng)獲取資訊、制定出行線路,因此在革新運輸體系,創(chuàng)新客運功能定位時,必須從線上線下融合發(fā)展角度出發(fā)。

      二、線上線下融合發(fā)展視角下的新型客運模式探究

      (一)充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),打造線上客運系統(tǒng)。結(jié)合上述需求分析可知,將前沿技術(shù)應(yīng)用到客運體系中是必然的,2019年9月份發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》為當(dāng)代客運發(fā)展提出指導(dǎo)意見,要求客運體系從原有的“線下服務(wù)為主”發(fā)展為“線上線下并舉”,強化客運網(wǎng)絡(luò)配套建設(shè)。在《交通強國建設(shè)綱要》指導(dǎo)下,可充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),打造線上客運系統(tǒng),從線上線下融合發(fā)展角度出發(fā)而積極探索新型客運模式[2]。信息化技術(shù)應(yīng)用期間,可依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺整合客運資源,基于車輛班次、客運班線而展開區(qū)域聯(lián)合經(jīng)營,根據(jù)客流量、出行流向而科學(xué)精準(zhǔn)投放客運運力,結(jié)合實際需求設(shè)計途中停靠站點,以此有效控客運經(jīng)營成本,提高客運服務(wù)質(zhì)量,提高客運實載率。在此基礎(chǔ)上,可依托于互聯(lián)網(wǎng)而加深縣級、省際客運協(xié)同合作,同時與毗鄰縣、市、省構(gòu)建和諧穩(wěn)定的客運協(xié)調(diào)機制,借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對客運資源的科學(xué)調(diào)度。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,各地區(qū)不斷探索客運信息化發(fā)展道路,例如:安徽基于線上線下融合發(fā)展角度而加快互聯(lián)網(wǎng)與客運體系的深度融合,于江蘇省內(nèi)構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+客運”模式,升級傳統(tǒng)客運模式,借助前沿網(wǎng)絡(luò)技術(shù)而構(gòu)建了線上客運出行平臺,即“皖美出行”,同時推出線上服務(wù)窗口,從線上與線下兩個角度發(fā)展客運模式,打造新型客運模式。安徽依靠“皖美出行”線上客運出行平臺而進一步推出多元化客運服務(wù),結(jié)合當(dāng)?shù)厝丝瓦\出行需求,將出行率高的客運線路推廣、銷售窗口轉(zhuǎn)換為“線上+線下”,除原有線下客運服務(wù)窗口外,人們可通過“皖美出行”選擇客運線路,如“合肥-蕪湖”“合肥-阜陽”“合肥-蚌埠”“合肥-六安”。從支付方式來看,“皖美出行”銜接“支付寶”,良好保障了支付便捷性,為人們提供“門到門”“點到點”客運服務(wù),通過線上與線下的聯(lián)動而調(diào)動客運活力。(二)發(fā)展客運定制模式,促進客運個性發(fā)展。基于線上線下融合發(fā)展而打造新型客運模式時,應(yīng)重視市場需求,整合客運資源并創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù),發(fā)展客運定制模式,促進客運個性化發(fā)展??瓦\定制出行更利于滿足人們多樣化、差異化的出行需求,不僅可提升客運服務(wù)水平,還可在一定程度上穩(wěn)固客運市場資源。在傳統(tǒng)客運模式下,客運具有固定車輛、固定班次、固定時間的班線運輸特征,而在客運個性化發(fā)展、線上線下融合期間,則應(yīng)跳出固定化模式局限,基于實際需求打造定制模式。在客運定制模式實施期間,可依托于線上線下融合發(fā)展思路而打造線上個性化客運定制平臺,將客運調(diào)度、選車、結(jié)算、服務(wù)、咨詢等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到線上,以便個性化定制服務(wù)的實施。定制模式屬于客運體系重要發(fā)展方向,現(xiàn)已在部分城市客運體系中踐行,并取得一定成效。例如:安徽合肥客運以“個性化”“集約化”為核心推出了新型定制組客模式,以線上網(wǎng)絡(luò)平臺為支撐而保障定制服務(wù)的便捷實施。合肥客運為滿足不同的個性化出行要求而引進了小型化車輛,并結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜钨Y源而推出個性化客運線路??瓦\定制服務(wù)期間,積極對接旅游業(yè)發(fā)展,為旅游用戶定制個性化線路,該定制方案推出后達到了80%以上的客運上座率。除此之外,推出“朕愛出行”移動APP及小程序,乘客可提前下單預(yù)約乘車地點,區(qū)別于傳統(tǒng)長途客運使用的大巴車,定制客運車型主要是7座以上的小型客車,線路多為400公里以內(nèi)的市際線路和縣際線路。線上線下融合發(fā)展,輔以大數(shù)據(jù)調(diào)查而動態(tài)化調(diào)整客運線路定制方向,明確客運發(fā)展邊界,強調(diào)供需均衡。(三)銜接文化旅游產(chǎn)業(yè),打造融合發(fā)展模式?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是新時代新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,基于線上線下融合發(fā)展構(gòu)建新型客運模式時,可構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+客運+文旅”模式,用于滿足人們“點對點”旅游需求,逐步形成多點輻射、站點集群的客運模式。在文旅銜接融合視域下,可采用兩種形式打造線上線下融合新型客運模式。(1)C2C模式??瓦\單位與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作,由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供信息化平臺維護與運行工作,而客運單位統(tǒng)計自身閑置運力,將其掛至信息化平臺用于供給文旅產(chǎn)業(yè),提供文旅運輸服務(wù)[3]。(2)B2C模式。由客運單位依靠互聯(lián)網(wǎng)搭建信息化平臺,專門用于發(fā)布客運信息,同時還可引入大數(shù)據(jù)技術(shù),以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐而分析客流時空走向、游客起始點,有針對性地制定旅游客運班線,在突出客運服務(wù)職能的同時,使客運產(chǎn)業(yè)可與文旅產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

      結(jié)束語:

      客運體系在新時代背景下面臨改革創(chuàng)新,以免被時代淘汰,故逐漸產(chǎn)生了線上線下融合發(fā)展的現(xiàn)實需求,需從組織方式、產(chǎn)品服務(wù)、功能定位三個角度促進客運模式的線上線下融合創(chuàng)新發(fā)展,充分運用信息化技術(shù),打造線上客運系統(tǒng),優(yōu)化組織方式,發(fā)展客運定制模式,在促進客運個性化發(fā)展的同時,強化產(chǎn)品服務(wù),按照“十四五”規(guī)劃指導(dǎo)銜接文旅產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新客運功能定位。

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