彭建強 （天津機電職業(yè)技術(shù)學院，天津 300000）

0 引 言

自1966年哈佛大學教授雷蒙德·費農(nóng)首次提出產(chǎn)品生命周期理論以來，圍繞該理論展開的結(jié)合具體領(lǐng)域?qū)I(yè)知識的研究成果便不斷涌現(xiàn)。無論是包含形成階段、震蕩階段、規(guī)范階段、運行階段和整休階段的團隊生命周期理論，還是包含啟動、計劃、實施和收尾四個階段的項目生命周期，都是對生命周期理論很好的擴展和外延。分析這些理論及其相關(guān)的優(yōu)化理論不難發(fā)現(xiàn)，它們無不是將所研究的對象視為有生命的產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上將產(chǎn)品的成長過程劃分成前后相繼、緊密銜接的里程碑階段，再在每個階段挖掘其中內(nèi)在的規(guī)律和生命活力，最后將各個階段有價值的規(guī)律耦合在一起來支撐產(chǎn)品的潛力[1]。

若將課程教學看作是一種產(chǎn)品，并將產(chǎn)品生命周期理論運用到課程教學中，必然會對課程教學改革產(chǎn)生切實的作用。作為物流服務(wù)與管理專業(yè)的核心課程，《物流綜合實訓》的理論性和實踐性在搬運設(shè)備、倉儲入庫、出庫、在庫管理、運輸調(diào)度、線路優(yōu)化、配送方案設(shè)計等方面體現(xiàn)得淋漓盡致。然而，隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展、人工智能水平的不斷提高，物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都在發(fā)生著日新月異的變化，這也影響了物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革。運用結(jié)構(gòu)化設(shè)計“分而治之”的思想，結(jié)合產(chǎn)品周期的生命指數(shù)特征，對《物流綜合實訓》課程進行適應時代要求的改革研究便是個很好的嘗試。

1 生命周期理論概述

產(chǎn)品生命周期理論憑借其將產(chǎn)品分成不同策略階段的優(yōu)點得到了市場的認可，將產(chǎn)品生命周期理論運用到課程教學中便產(chǎn)生了課程教學生命周期理論。將課程從開始到結(jié)束的整個教學過程劃分成導入期、發(fā)展期、高潮期和完成期，是課程教學成長過程階段性生命特性的體現(xiàn)。

導入期是指教育者在課堂教學中為幫助受教育者接收教學新授內(nèi)容而設(shè)計并實施的教學活動階段，其目的是激發(fā)學生的興趣，引起學生注意。無論是采用開門見山、單刀直入帶著學生走進教材的思路，還是提前謀劃、預先設(shè)計一系列與新授課程內(nèi)容相關(guān)的教學活動，都是為了能讓受教育者盡快進入角色。

發(fā)展期是指教師講授學生接收課程核心概念雙向互動的階段。在引入期激起學生的興趣愛好后，趁熱打鐵在師生互動中討論學生提出的問題，在闡釋課程核心概念的基礎(chǔ)上論述自己的觀點。初次學習新課程內(nèi)容的學生會在這一階段提出各式各樣的問題，這就要求教師必須對所授知識了如指掌。

高潮期是指教師的啟發(fā)引導使得學生的認知和情感反應到頂點、參與教學的各方的積極性達到了忘我的最佳配合狀態(tài)。這一階段的教師忘我地沉侵于傳授新知識的快樂當中，并不時地會閃現(xiàn)創(chuàng)新的火花；這一階段的學生忘我地陶醉在新知識不斷沖刷腦細胞的愉悅當中，并不時地感覺到自己的意識處于異常覺醒狀態(tài)[2]。

完成期是指經(jīng)過經(jīng)驗總結(jié)、措施改進和趨勢預測之后，正式結(jié)束課程教學的階段?；仡櫱叭齻€階段的歷程，不難發(fā)現(xiàn)其中的亮點和不足。尤其是經(jīng)過了忘我的高潮期之后，教師會有一些創(chuàng)新的閃光點需要進一步開拓和挖掘，學生也會有一些覺醒后的感悟、體會、疑問、創(chuàng)新等需要記錄備案和深挖深究，這些都為設(shè)計出更好的、適應未來要求的、具有旺盛生命力的課程教學提供改革創(chuàng)新的科學依據(jù)。

2 《物流綜合實訓》課程改革概述

作為物流管理專業(yè)的專業(yè)課程，《物流綜合實訓》課程教學質(zhì)量的好壞，在一定程度上反映了高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的成敗。傳統(tǒng)的《物流綜合實訓》課程教學模式在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的飛速發(fā)展中已經(jīng)顯得捉襟見肘。這些不足主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1 《物流綜合實訓》課程教學各模塊內(nèi)聚有余耦合不足

物流綜合實訓的目的是使學生在基本訓練的基礎(chǔ)上，著重從綜合型物流企業(yè)經(jīng)營管理的視角，培養(yǎng)學生的分析思維、科學判斷和解決實際問題的能力?，F(xiàn)有的教學模式對物流綜合實訓課程教學各模塊之間的聯(lián)系重視不足，培養(yǎng)的物流人才的能力局限在模塊本身涉及的能力范疇，對物流人才綜合能力的培養(yǎng)有待完善。以綜合配送方案制定模塊為例，在培養(yǎng)物流人才的運輸路線選擇能力、運輸任務(wù)排程能力、運輸工具選擇能力、運輸時間確定能力、運輸工具配載能力和運輸員工分配能力等方面的表現(xiàn)令人滿意，但沒有充分體現(xiàn)出與其他模塊，如進銷存作業(yè)流程控制模塊等之間的聯(lián)系[3]。

2.2 《物流綜合實訓》課程教學生命特性不足

面對一批又一批物流專業(yè)的學生，《物流綜合實訓》課程教學應該遵循循環(huán)往復、螺旋式上升的進化過程?，F(xiàn)有教學模式中的物流綜合實訓課程教學各模塊多是基本訓練模塊的堆疊，模塊內(nèi)部的實訓內(nèi)容及教學方式長期得不到更新，綜合實訓的“綜合”特性及“整體”特性長期無法充分體現(xiàn)。以綜合配送方案制定模塊為例，在汽車配載的計算和實施能力的實訓中，雖然汽車配載的計算有現(xiàn)成公式，但公式中各個參數(shù)的確定方法及計算方式均落后于實際技術(shù)水平。

2.3 《物流綜合實訓》課程教學“智慧”特性不足

“以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈為代表的新一代信息技術(shù)加速突破應用”必將為物流行業(yè)插上智慧的翅膀。據(jù)統(tǒng)計，2012年我國智慧物流市場規(guī)模約為1 200億元，2016年我國智慧物流市場的規(guī)模超過2 000億元，2018年我國智慧物流市場規(guī)模超過4 000億元，預計到2025年我國智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元。在科技與經(jīng)濟雙重動力的驅(qū)動下，《物流綜合實訓》課程教學應有“智慧”因素?，F(xiàn)有教學模式中的物流綜合實訓課程教學各模塊已經(jīng)融合了不少信息技術(shù)，如課程教學采用虛擬仿真技術(shù)等。然而對受訓者來說，將這些信息技術(shù)融合到課程教學過程中的嘗試并不十分理想。以綜合配送方案制定模塊為例，在就近調(diào)運、破圈法調(diào)運和最長路徑破除法調(diào)運方案實訓中三維虛擬仿真技術(shù)雖然很逼真，但受訓者常以第三者的角色參與其中，交互性受限，身臨其境感欠佳，沉浸感不足。

3 基于生命周期理論的《物流綜合實訓》課程改革的分析研究

生命周期理論的生命活力給《物流綜合實訓》課程改革提供了創(chuàng)新基礎(chǔ)，給《物流綜合實訓》課程教學各模塊及模塊間的聯(lián)系注入生命活力，現(xiàn)代信息社會下，這必將培養(yǎng)出滿足物流專業(yè)技能需求的人才。

3.1 利用結(jié)構(gòu)化思想優(yōu)化課程教學模塊內(nèi)聚力

圍繞相關(guān)能力的實訓，《物流綜合實訓》課程教學各模塊內(nèi)部聚合了知識環(huán)節(jié)、技能環(huán)節(jié)和任務(wù)環(huán)節(jié)，形成了比較完善、相對獨立的實訓單元，但模塊內(nèi)部的聚合性仍有待優(yōu)化。運用結(jié)構(gòu)化“分而治之”的思想，從拓寬、提升課程教學相關(guān)能力的角度和維度，充分考慮模塊內(nèi)部各環(huán)節(jié)的“時序”關(guān)聯(lián)，能有效優(yōu)化《物流綜合實訓》課程教學各模塊內(nèi)部的聚合力。以綜合配送方案制定模塊為例，從實訓者、受訓者和學院信息化程度三個維度出發(fā)，將綜合配送方案相關(guān)實訓環(huán)節(jié)分解為運輸路線選擇能力實訓、運輸任務(wù)排程能力實訓、運輸工具選擇能力實訓、運輸時間確定能力實訓、運輸工具配載能力實訓和運輸員工分配能力實訓等環(huán)節(jié)。進而考慮這些環(huán)節(jié)之間的“時序”關(guān)聯(lián)關(guān)系，如將綜合配送方案分解為實訓的各個環(huán)節(jié)，按如下順序排列效果會更好：運輸任務(wù)排程能力實訓>運輸時間確定能力實訓>運輸路線選擇能力實訓>運輸工具配載能力實訓>運輸工具選擇能力實訓>運輸員工分配能力實訓。

3.2 利用生命周期理論增加課程教學模塊間的耦合性

《物流綜合實訓》課程教學涉及的內(nèi)容繁多，分模塊進行實訓是較為科學合理的選擇。多模塊實訓將復雜的物流綜合實訓分解成一個個相對簡單的任務(wù)，從而使綜合實訓任務(wù)得以順利進行。然而任何一個單獨的模塊無法反映并實現(xiàn)《物流綜合實訓》課程教學的整體要求。只有適當增加模塊間的耦合性，才能合理反映課程教學的整體要求。以進銷存作業(yè)流程控制模塊與綜合配送方案制定模塊為例，在生命周期的導入期，以多數(shù)人都有的網(wǎng)上購物的實際經(jīng)歷引出企業(yè)、供應商和消費者之間的進銷存業(yè)務(wù)流程關(guān)系以及綜合配送所涉及到的相關(guān)內(nèi)容，如貨從哪里來、要到哪里去，怎么去等，稱之為物流綜合實訓模塊間的第一次耦合；在生命周期的發(fā)展期，以相關(guān)物流知識的核心概念為基礎(chǔ)、以參與物流活動的干系人關(guān)系為紐帶，實現(xiàn)物流綜合實訓模塊間的第二次耦合，如進銷存作業(yè)流程控制中的采購與綜合配送方案的制定有關(guān)聯(lián)；在生命周期的高潮期，參與者們的頭腦中都會有一個非常清晰的場景圖，物流綜合實訓各個模塊之間的聯(lián)系在這個場景圖中清晰可見，這時模塊之間達到了第三次耦合，如進銷存作業(yè)流程控制模塊的單項任務(wù)中的供應商根據(jù)訂單安排的出庫作業(yè)與某一綜合配送方案之間必然有一條清晰可見的連線；在生命周期的完成期，通過總結(jié)經(jīng)驗會發(fā)現(xiàn)實訓模塊之間在某些方面的聯(lián)系是不合理、不完整、不準確的，需要模塊之間進行理性調(diào)整，從而使模塊之間達到第四次耦合，如進銷存作業(yè)流程控制模塊的單項任務(wù)中的采購員向供應商下訂單與綜合配送方案制定模塊中的汽車配載的計算和實施聯(lián)系起來。通過以上的四次耦合，《物流綜合實訓》課程教學的整體效能就體現(xiàn)出來了[4]。

3.3 利用生命周期理論提升課程教學螺旋式上升的生命進化方式

對于培養(yǎng)物流人才來說，學院的《物流綜合實訓》課程教學不是一次性的教學活動，而是一個循環(huán)往復、不斷完善、不斷創(chuàng)新、螺旋式上升的進化過程。《物流綜合實訓》課程教學生命周期的每個階段不是一成不變的簡單重復，而是經(jīng)過每次歷練之后的完善和提升。每次課程教學過程用到的生命周期理論的藍本都是上次課程教學過程生命周期理論的升華版。對生命周期的某一階段來說，《物流綜合實訓》課程教學過程是層層遞進的實踐教學過程，對生命周期的全部階段來說，課程教學的每一次進化都會融入時代的特征，并可以進行合理的趨勢預測，從而穩(wěn)固提升課程教學的生命活力。

3.4 在信息技術(shù)下利用生命周期理論培養(yǎng)課堂教學“智慧”特征

利用信息技術(shù)提升課堂教學質(zhì)量和效益已經(jīng)成為目前教學改革的不二之選，信息化因素融入教育教學確實使得課堂教學模式煥然一新，于是智慧課堂、智慧物流、智慧教育、智慧校園等冠以“智慧”的名詞躍然眼前。然而，對不同的教育教學主體而言，信息化因素融入教育教學的程度大不相同，得到的回收率有高有底，體現(xiàn)的智能水平也千差萬別。作為物流專業(yè)的專業(yè)課，《物流綜合實訓》課程教學毫無例外地運用了信息技術(shù)來提升教學質(zhì)量和效果，著重在課程教學中還原實際物流市場各個環(huán)節(jié)的真實情景，以實現(xiàn)課堂教學與智慧物流市場的無縫銜接。若能讓受訓者在生命周期的引入期就完全沉浸在虛擬的真實情景中，并成為課堂教學生命成長中的一個主要環(huán)節(jié)，必將能讓受訓者學到物流知識和技能。

4 未來研究方向

隨著生命周期理論在實訓課程中的應用，今后相關(guān)研究將呈現(xiàn)以下三種趨勢。

4.1 廣泛推動生命周期理論在課程建設(shè)方面的應用

生命周期理論與課程建設(shè)各要素可以通過一些有效措施加以推廣，如加強運用生命周期理論的思想意識、學習運用生命周期理論的典型案例、總結(jié)運用生命周期理論的成功經(jīng)驗、開展運用生命周期理論的學術(shù)交流、拓寬運用生命周期理論的應用領(lǐng)域、優(yōu)化運用生命周期理論的耦合密度、精細運用生命周期理論的過程環(huán)節(jié)等。

4.2 加大生命周期理論與課程建設(shè)要素的清潔融合度

為保證生命周期理論與課程建設(shè)要素的深度融合，需要認真研究課程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律和生命周期理論的知識體系、理論構(gòu)成，從實際工作中尋找兩者之間的契合點。不斷提高課程建設(shè)工作的制度化、規(guī)范化水平，將課程建設(shè)、理論學習放置于教育工作的整體框架之中，同步協(xié)調(diào)、目標統(tǒng)一，做到課程建設(shè)與有關(guān)理論知識“清潔”融合、無縫銜接。加強課程建設(shè)與生命周期理論深度融合的監(jiān)管機制，接受校內(nèi)、校外的相關(guān)干系人的實時監(jiān)督，使課程建設(shè)的實際需求與生命周期理論的強項通過監(jiān)督管理得到深度融合。

4.3 盡力縮短生命周期理論與課程建設(shè)要素動態(tài)演變過程

注重市場企業(yè)的牽引作用、加強生命周期理論的創(chuàng)新研究、提高生命周期各階段的實施效率、監(jiān)控課程建設(shè)的要素及其之間的聯(lián)系是縮短生命周期理論與課程建設(shè)要素動態(tài)演變過程的可行方法。課程建設(shè)的依據(jù)是社會對人才的需求，課程建設(shè)的制定者要快速準確地獲取市場信息，并及時將市場信息反饋到課程建設(shè)中，從而縮短課程建設(shè)制定的起始時間。生命周期理論與其他理論一樣在不斷發(fā)展完善，對生命周期理論進行創(chuàng)新研究，挖掘生命周期理論中有利于課程建設(shè)的知識，有助于縮短生命周期理論與課程建設(shè)要素動態(tài)演變的過程。有沒有監(jiān)管對生命周期各階段在課程建設(shè)中的實施有很大的區(qū)別，因此監(jiān)控生命周期各階段中課程建設(shè)的要素及其聯(lián)系可以有效縮短實施周期[5]。