結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析

范玲華

結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因是指決定企業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的成本動(dòng)因，其形成通常需要較長(zhǎng)時(shí)間，一經(jīng)確定往往難以變動(dòng)。同時(shí)，結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因不僅決定了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，還會(huì)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、人力資源、財(cái)務(wù)等方面產(chǎn)生重要影響。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，越來越多的企業(yè)開始重視結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析。本文以成都某汽車零部件有限公司為例，分析了其結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因，并提出了一些建議，旨在為相關(guān)企業(yè)合理控制成本提供參考。

一、結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析概述

結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析是一種研究企業(yè)長(zhǎng)期運(yùn)營成本的方法，旨在探究企業(yè)成本變動(dòng)背后的根本原因。在分析結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因時(shí)，企業(yè)首先需要全面了解自身的運(yùn)營模式、生產(chǎn)流程、管理體系等，找出影響成本的關(guān)鍵因素，然后通過比較不同成本項(xiàng)目的變化和趨勢(shì)，總結(jié)造成成本波動(dòng)的結(jié)構(gòu)性原因。需要注意的是，結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析不僅關(guān)注影響成本的直接因素，還關(guān)注間接因素對(duì)成本的影響。例如，部分企業(yè)可能會(huì)在管理層次、流程設(shè)計(jì)等方面存在潛在問題，從而導(dǎo)致成本層層累積。因此，結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析不僅是對(duì)具體成本數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單解釋，還是對(duì)企業(yè)經(jīng)營管理的深入思考和全面審視。

二、行業(yè)背景

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高的今天，汽車成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?。我國汽車市?chǎng)持續(xù)火爆，帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)迅速發(fā)展。

然而，隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面，汽車行業(yè)需要加快研發(fā)和應(yīng)用低碳技術(shù)，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求；另一方面，汽車行業(yè)需要積極應(yīng)對(duì)碳排放和資源利用等方面的挑戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。在此背景下，我國汽車行業(yè)不斷探索新的發(fā)展模式，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，新能源汽車零部件行業(yè)逐漸成為市場(chǎng)投資熱點(diǎn)。因此，現(xiàn)有的汽車零部件企業(yè)需要積極進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，爭(zhēng)取成為生產(chǎn)新能源汽車零部件的主力軍。

三、公司概況

成都某汽車零部件有限公司成立于2012年，坐落于四川省成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是我國某大型鋼鐵企業(yè)PG集團(tuán)的分公司）。該公司的經(jīng)營范圍包括汽車零部件、鋼鐵材料及金屬制品的設(shè)計(jì)、制造等。其主要產(chǎn)品為高質(zhì)量汽車面板，如汽車側(cè)圍板、頂蓋板、門板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩板、翼子板、車身加強(qiáng)件等。

目前，該公司著力于產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)與多家大型整車制造企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。另外，該公司在當(dāng)?shù)仄嚵悴考袠I(yè)具有一定的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位，并且榮獲國家級(jí)“質(zhì)量、信譽(yù)、服務(wù)三優(yōu)企業(yè)”“四川省專精特新中小企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。然而，隨著下游的汽車行業(yè)向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型，該公司也急需加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

四、公司結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析

為了幫助成都某汽車零部件有限公司順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，筆者分析了其結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因，包括時(shí)機(jī)選擇、地理位置、價(jià)值鏈、企業(yè)規(guī)模、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)應(yīng)用等，具體內(nèi)容如下。

（一）時(shí)機(jī)選擇

1.鋼鐵企業(yè)為了尋求新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，主動(dòng)涉足汽車零部件行業(yè)。2008年發(fā)生的全球金融危機(jī)，給我國鋼鐵企業(yè)帶來了一定的沖擊和影響。2009年，我國鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到5.678億噸，同比增長(zhǎng)13.5%，但銷售利潤率只有2.43%。其原因在于原材料特別是鐵礦石價(jià)格居高不下。為尋求新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，許多大型鋼鐵企業(yè)開始進(jìn)入部分利潤率較高的下游行業(yè)，其中包括汽車零部件行業(yè)。在該趨勢(shì)下，PG集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)軍汽車零部件行業(yè)。

2.鋼鐵行業(yè)的其他下游行業(yè)略顯低迷。在我國鋼材需求中，建筑用鋼排在首位，其后依次是機(jī)械用鋼、汽車用鋼、能源用鋼、造船用鋼、家電用鋼。然而，由于我國對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控力度的加大，建筑用鋼的需求量略有下降。因此，PG集團(tuán)開始將目光轉(zhuǎn)向汽車用鋼，并于2012年成立了成都某汽車零部件有限公司。

（二）地理位置

1.當(dāng)?shù)厣舷掠涡袠I(yè)集聚。成都某汽車零部件有限公司位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，該區(qū)是成都市“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”城市發(fā)展戰(zhàn)略中“東進(jìn)”的中堅(jiān)力量，也是成都經(jīng)開區(qū)、天府新區(qū)·龍泉高端制造產(chǎn)業(yè)功能區(qū)所在地。2022年，該區(qū)完成地區(qū)生產(chǎn)總值1 545.7億元，區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)10年位居四川省縣級(jí)行政區(qū)首位。

2.毗鄰集團(tuán)貿(mào)易公司。成都某汽車零部件有限公司與PG集團(tuán)旗下的PG集團(tuán)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司均位于成都市內(nèi)。

3.毗鄰原材料生產(chǎn)基地。由于PG集團(tuán)四大生產(chǎn)基地均靠近成都，因此，成都某汽車零部件有限公司選址成都能夠縮短原材料的運(yùn)輸距離，降低原材料的運(yùn)輸成本。

（三）價(jià)值鏈

價(jià)值鏈在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中是無處不在的，如上下游企業(yè)與企業(yè)之間存在行業(yè)價(jià)值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元的聯(lián)系構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈。價(jià)值鏈中的每一項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)都會(huì)影響企業(yè)最終的價(jià)值創(chuàng)造。成都某汽車零部件有限公司的價(jià)值鏈如圖1所示。

1.“鋼鐵產(chǎn)品—汽車零部件”價(jià)值鏈。汽車的主要部件是由鋼鐵等材料制成的。因此，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展能夠有效帶動(dòng)上游鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，為鋼鐵行業(yè)開辟新的盈利渠道。同時(shí)，鋼鐵供給量及價(jià)格變動(dòng)會(huì)直接影響汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和利潤空間。

2.“汽車零部件—整車裝配（售后服務(wù)）”價(jià)值鏈。從下游行業(yè)的角度來看，汽車零部件是構(gòu)成整車的基礎(chǔ)，如果沒有強(qiáng)大的汽車零部件行業(yè)，就無法形成強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，汽車零部件供給水平及價(jià)格變動(dòng)會(huì)直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和利潤空間。

總之，汽車零部件行業(yè)的上游行業(yè)是鋼鐵行業(yè)，下游行業(yè)是汽車行業(yè)。由于鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展階段，汽車零部件行業(yè)既能獲得政府扶持，又受到各類資本追捧。

（四）企業(yè)規(guī)模

成都某汽車零部件有限公司是一家專門為成都市中、高端汽車廠家（如沃爾沃、一汽大眾、豐田汽車等）提供服務(wù)的汽車鋼板加工配送中心。目前，該公司已與這些汽車廠家建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。在建筑規(guī)模方面，該公司主要有倉儲(chǔ)房、廠房、辦公樓等。其中，倉儲(chǔ)房面積約為12 000 m2，廠房面積約為27 000 m2，辦公樓面積約為 3 600 m2。在生產(chǎn)規(guī)模方面，2017年，該公司建成橫切生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為3萬噸；2017年7月，該公司建成縱切生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為10萬噸；2021年，該公司引進(jìn)自動(dòng)剪板機(jī)和自動(dòng)堆垛機(jī)各1臺(tái)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為1.5萬噸。在營業(yè)收入方面，該公司的營業(yè)收入從2019年的24 750萬元增長(zhǎng)至2022年的52 379萬元，利潤從2019年的52.04萬元增長(zhǎng)至2022年的501萬元。由此可見，該公司運(yùn)轉(zhuǎn)良好，發(fā)展迅速。

（五）學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)

汽車零部件行業(yè)對(duì)技術(shù)水平的要求較高。因此，成都某汽車零部件有限公司不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，并取得了一系列成就。2014年，該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品通過IATF 16949：2016汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證；2016年，該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品通過BS OHSAS 18001：2007職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證；2016年，該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品通過ISO 14001：2015環(huán)境管理體系認(rèn)證。另外，通過不斷積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，該公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)水平得到大幅提高，生產(chǎn)成本顯著降低。

（六）技術(shù)發(fā)展

對(duì)任何企業(yè)而言，成本的形成與技術(shù)應(yīng)用關(guān)系密切。通過技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)可以有效減少支出，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，成都某汽車零部件有限公司非常重視技術(shù)創(chuàng)新。目前，該公司已經(jīng)擁有新型專利30個(gè)，并獲得國家AA級(jí)“兩化融合管理體系評(píng)定證書”及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)企業(yè)”“龍泉驛區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。另外，該公司還通過應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高了生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化水平；通過自主研發(fā)鋼材剪切配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)加工流程的數(shù)字一體化管理；通過推廣應(yīng)用拉動(dòng)式供應(yīng)鏈模式與JIT（準(zhǔn)時(shí)）配送服務(wù)模式，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，有效降低了生產(chǎn)成本。

五、建議

筆者根據(jù)以上結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析結(jié)果，為廣大企業(yè)提出了以下建議。

（一）占據(jù)天時(shí)地利

企業(yè)應(yīng)在分析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和政策的基礎(chǔ)上，選擇合適的時(shí)機(jī)和地理位置開展經(jīng)營活動(dòng)，以獲得最佳發(fā)展機(jī)遇。在選址過程中，企業(yè)不僅需要考慮原材料成本、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)費(fèi)用、技術(shù)發(fā)展條件、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、人工成本等內(nèi)部因素，還需要考慮當(dāng)?shù)氐馁Y源條件、土地成本、政策扶持力度、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)集聚程度等外部因素。

（二）整合價(jià)值鏈，降低生產(chǎn)成本

企業(yè)需要根據(jù)自身實(shí)際情況，整合價(jià)值鏈，降低生產(chǎn)成本。

首先，企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)、自身發(fā)展目標(biāo)和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，采用合適的方式來提高產(chǎn)品的產(chǎn)量與銷售量，以降低單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀?。在通常情況下，隨著產(chǎn)品產(chǎn)量的增加，單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀緯?huì)隨之下降；反之則單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀緯?huì)隨之上升）。

其次，企業(yè)需要關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，避免因產(chǎn)能過剩或產(chǎn)能不足而造成成本居高不下及規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。其中，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是指由生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大而導(dǎo)致單位產(chǎn)品成本上升的現(xiàn)象）。同時(shí)，企業(yè)需要充分梳理現(xiàn)有的生產(chǎn)流程，取消不必要的工序，合理安排產(chǎn)線，消除無效作業(yè)。

最后，企業(yè)需要應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題；實(shí)行精細(xì)化管理，減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率與質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

（三）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高生產(chǎn)效率

在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，企業(yè)需要定期開展培訓(xùn)活動(dòng)，以提高員工的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。此外，企業(yè)還需要建立常態(tài)化學(xué)習(xí)機(jī)制，鼓勵(lì)員工之間加強(qiáng)交流與合作，共同分享知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，從而提高整體生產(chǎn)水平。

（四）加大技術(shù)研發(fā)投入

企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求，加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，以提高經(jīng)濟(jì)效益。具體措施包括：建立完善的人力資源管理機(jī)制，鼓勵(lì)員工積極主動(dòng)創(chuàng)新；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目管理，定期評(píng)估技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的開展情況；加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新投入，不斷提高研發(fā)實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新能力。

（五）完善管理制度與組織架構(gòu)

企業(yè)應(yīng)完善財(cái)務(wù)管理制度、采購管理制度、生產(chǎn)管理制度、質(zhì)量管理制度等，以降低管理成本；結(jié)合實(shí)際情況設(shè)置合理的組織架構(gòu)，明確各部門的職責(zé)和權(quán)限，及時(shí)處理組織架構(gòu)重疊、人員冗余等問題，切實(shí)增強(qiáng)管理效果，進(jìn)而提高自身經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

六、結(jié)語

綜上所述，企業(yè)需要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析，追本溯源，了解各項(xiàng)成本支出的驅(qū)動(dòng)因素，制定符合自身發(fā)展要求的成本控制策略和長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，以有效提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位：攀鋼集團(tuán)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司）