“就目前新型儲(chǔ)能的發(fā)展速度及建設(shè)規(guī)模而言，實(shí)踐快于制度，相關(guān)規(guī)范及監(jiān)管機(jī)制要盡快跟上?！比珖?guó)人大代表，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（下稱“中車株洲所”）黨委書記、董事長(zhǎng)李東林說，新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系、市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制亟待進(jìn)一步優(yōu)化和完善。

近年來，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，可再生能源呈現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展態(tài)勢(shì)，儲(chǔ)能在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)3139萬千瓦/6687萬千瓦時(shí)，平均儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)2.1小時(shí)。2023年新增裝機(jī)規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時(shí)，較2022年底增長(zhǎng)超過260%。

依托在軌道交通領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀，中車株洲所也在持續(xù)推動(dòng)新能源裝備領(lǐng)域科技創(chuàng)新。李東林圍繞加快培育新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，先后到地方政府、能源企業(yè)、汽車企業(yè)等深入交流，開展軌道交通和航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新等專題調(diào)研。

李東林發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系在統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性方面有待加強(qiáng)，缺少國(guó)家層面的統(tǒng)一規(guī)劃和要求，導(dǎo)致執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)過程中各相關(guān)方之間可能發(fā)生沖突。

“不同地區(qū)因新型儲(chǔ)能起步時(shí)間、政策力度和電網(wǎng)要求不同，導(dǎo)致容量配置、認(rèn)證要求和技術(shù)發(fā)展不一致的現(xiàn)象日益突出?！崩顤|林舉例說，比如江蘇地區(qū)按當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)要求需超配約20%，而西北地區(qū)仍以額定容量配置、無需超配。

為此，李東林建議加快完善頂層標(biāo)準(zhǔn)體系及國(guó)家層面的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，促進(jìn)國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo)等協(xié)調(diào)發(fā)展；建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)不同地區(qū)儲(chǔ)能電站容量建設(shè)、設(shè)備抽檢和認(rèn)證要求、并網(wǎng)及涉網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)收等方面標(biāo)準(zhǔn)化。

李東林說，應(yīng)加快儲(chǔ)能電站建設(shè)、消防驗(yàn)收、并網(wǎng)驗(yàn)收等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂，健全用戶側(cè)儲(chǔ)能安全管理體系，推動(dòng)行業(yè)通用技術(shù)、規(guī)劃設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，滿足新形勢(shì)下新型儲(chǔ)能應(yīng)用發(fā)展的需求。

他直言，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)的機(jī)制尚不完善，建議由國(guó)家能源局牽頭強(qiáng)化電力市場(chǎng)監(jiān)管，進(jìn)一步推動(dòng)建立電力市場(chǎng)運(yùn)行評(píng)價(jià)體系，加大電力市場(chǎng)運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)和監(jiān)管力度；由各省能建辦強(qiáng)化推動(dòng)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)范管理，如項(xiàng)目建設(shè)、并網(wǎng)驗(yàn)收及運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)管項(xiàng)目運(yùn)行情況，實(shí)時(shí)公布項(xiàng)目監(jiān)管數(shù)據(jù)。（來源 | 中新網(wǎng)）