薛喜紅　孫文革　王峰　向春燕　陳雪嬌

摘 要：新能源汽車專業(yè)課程融入思政元素是培養(yǎng)社會主義合格的接班人的重要途徑。文章以《電池及管理系統(tǒng)檢修》課程為例，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定了課程目標，重構(gòu)知識體系，挖掘思政元素，并將其融入SGAVE教學模式中，使學生在知識、技能、素質(zhì)全方位得到培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：電池及管理系統(tǒng)檢修 課程思政 SGAVE教學模式

專業(yè)課程融入思政是指將思想政治教育與專業(yè)課程相結(jié)合，通過教學內(nèi)容和教學方法的創(chuàng)新，使學生在學習專業(yè)知識的同時也能夠加強對思想道德、政治理論等方面的學習和理解。這種做法旨在培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，提高他們的思想道德素養(yǎng)，并使專業(yè)技能與社會責任相結(jié)合。本文以電池及管理系統(tǒng)檢修課程思政教學設計為例，通過德國雙元制SGAVE教學模式，運用最新的教育技術(shù)、創(chuàng)新教學方法和有效的教學資源，將思想政治教育融入到專業(yè)課程當中，并且激發(fā)學生的學習興趣，引導他們樹立正確的人生觀和價值觀，更好地實現(xiàn)專業(yè)課程與思想政治教育的有機融合，為培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人做出積極貢獻。

1 引言

2014年上海市委、市政府首次提出“課程思政”后黨和教育部高度重視， 教育部《高等學校課程思政建設指導綱要》指出課程思政的建設影響甚至決定著民族復興和國家崛起[1-3]。高職院校作為我國高等院校的重要力量，是我國培養(yǎng)高技能人才輸出和培養(yǎng)基地，而《電池及管理系統(tǒng)檢修》課程學習內(nèi)容為當前汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展中最重要的技術(shù)之一，也是新能源汽車技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，在專業(yè)教學實踐中將原有知識點所蘊含的思政元素挖掘出，并通過合理的教學設計，使學生在學習專業(yè)知識技能時提高思想道德素養(yǎng)與綜合素質(zhì)[4-5]。

2 課程特點

《電池及管理系統(tǒng)檢修》課程為理虛實一體化課程，先修課程有機械基礎(chǔ)、機械制圖、電學基礎(chǔ)與高壓安全等。本課程的主要功能是通過學習電動汽車動力電池及電池管理系統(tǒng)（BMS）的結(jié)構(gòu)認知、線路分析、部件診斷、狀態(tài)監(jiān)測、動力電池組電池模塊充放電與容量均衡、動力電池組的回收和循環(huán)利用、動力電池組整體性能評估以及動力電池組的安裝與試運行等知識，使學生掌握電池及管理系統(tǒng)檢修基本技巧，為后續(xù)新能源汽車整車故障診斷與維修學習及低壓電工等證書獲取奠定基礎(chǔ)[6-7]。

3 課程思政元素挖掘

3.1 課程思政元素挖掘思路

課程思政元素要對標專業(yè)、對應產(chǎn)業(yè)、圍繞人才培養(yǎng)目標，課程目標從而挖掘出課程知識點中蘊含的思政內(nèi)容，研究思路如圖1所示。

3.2 新能源汽車專業(yè)課課程思政調(diào)查分析

向新疆職業(yè)大學2019-2023級新能源汽車專業(yè)600名學生發(fā)放調(diào)查問卷（包括在校學生以及在外實習就業(yè)學生），共收回有效問卷572份，有效回收率為95.3%。通過網(wǎng)絡平臺向全國兄弟院校新能源汽車專業(yè)老師發(fā)送80份調(diào)查問卷調(diào)查問卷，共收回有效問卷78份，有效回收率為97.5%。

3.2.1 新能源專業(yè)學生課程思政滿意度調(diào)查問卷分析

結(jié)果顯示學生對課程思政相關(guān)知識的掌握平均值為4.26分，說明新能源汽車專業(yè)學生對理論知識的掌握略顯優(yōu)勢，具備后期能提升的潛力。高職院校新能源專業(yè)教師在教學過程中開展了開創(chuàng)性的活動，但活動效果不是十分理想，思政教育效果不明顯。大部分同學對課程思政的設置相對滿意。并且認為自己所學專業(yè)的知識和課程思政內(nèi)容在學習生活過程中能發(fā)揮重要作用。課程思政與新能源汽車專業(yè)課程之間關(guān)系緊密，老師在授課過程中培養(yǎng)了自己的思政意識，對個人成長產(chǎn)生一定的幫助。愿意積極配合老師進行課程思政融入新能源汽車專業(yè)課程的教學。

3.2.2 新能源汽車專業(yè)教師課程思政實施現(xiàn)狀調(diào)查問卷分析

結(jié)果顯示大多數(shù)老師很滿意目前將課程思政融入新能源汽車專業(yè)課教學的課程設置，但對實施效果存在一定的不滿。大部分新能源汽車專業(yè)老師的班級能夠進行良好的互動配合，但有極少數(shù)班級同學配合度不足。大部分老師認為課程思政融入專業(yè)課教學具有先進性與合理性。小部分老師認為自己的政治素養(yǎng)不足以滿足專業(yè)課程思政教學任務。

4 課程思政教學設計

4.1 教學目標

依據(jù)項目化教學模式，將課程的教學內(nèi)容構(gòu)建為五個項目，基于新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程目標，確定了每個項目的教學目標，如表1所示。

4.2 課程思政元素梳理表（見表2）

4.3 項目化教學設計

本課程共54學時，為理虛實一體化課程，其中具體的項目以SGAVE教學模式進行設計，項目采用“客戶委托、工單引領(lǐng)、問題導向”的“剝洋蔥式”授課模式，學生通過“任務分析→任務計劃→任務執(zhí)行→任務檢查”等4個環(huán)節(jié)，學習過程中填寫工作單，掌握完整的電池及管理系統(tǒng)系統(tǒng)檢修知識與技能[8-10]。同時在工單中強調(diào)素質(zhì)目標的內(nèi)容，在檢查中設置思政學習評價，使學生在學習專業(yè)知識的同時很自然的受到思政教育，項目化教學流程如圖4所示。

5 總結(jié)

本文在調(diào)查研究高職新能源汽車學生、教師，以及新能源汽車相關(guān)國家標準的基礎(chǔ)上，制定出《電池及管理系統(tǒng)檢修》課程教學目標，將其中所隱含的思政元素充分挖掘，并依據(jù)項目化教學模式重構(gòu)知識體系，在理實一體化教學過程中融入思政教育，促進學生高質(zhì)量發(fā)展，全面提升育人效果。

參考文獻：

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