城市軌道交通概述及特點

城市軌道交通概述 在現(xiàn)有的關于城市軌道交通研究中，學界并沒有給出一個嚴謹?shù)亩x。一些學者認為，城市軌道交通是指用于城區(qū)人口密度較大的地區(qū)，以及城際之間的短程客運專線。另有學者將城市軌道交通定位為面向經(jīng)濟區(qū)域和都市圈的網(wǎng)絡型高速鐵路體系，它采用高密度、小編組、公交化的行駛組織形式，不僅可以實現(xiàn)對沿途各大城市及關聯(lián)城市間的客運需求，而且可以滿足不同城市集團與部分次中心城鎮(zhèn)的客流需求。因此，對于城市軌道交通的定義，可以將其界定為：一個在經(jīng)濟發(fā)達、人口密集、聯(lián)系緊密的地區(qū)，為當?shù)亟?jīng)濟地區(qū)或城市群提供便利、快速和大容量的公交化客運軌道的交通體系。

城市軌道交通的特點 一是其運行方式傾向于定期列車運行。普通的軌道交通運營以中短途旅游為主體，采用小編組和高密度的方式來滿足旅客的需求。編組數(shù)量通常小于6輛，且在相同的運力條件下，需要通過增加列車的班次來提高列車的密度以及旅客的承載能力。

二是在車速方面具有顯著的優(yōu)越性。在城市間鐵路的高鐵規(guī)劃中，列車的最高時速為250-300公里/小時，列車運行速度為160-200公里/小時，這是普通列車很難達到的。此外，由于城市軌道交通采用的是一種自成體系，這種體系的特性決定了其他體系不會影響到它，所以在速度上的優(yōu)點就更加明顯。

三是具有準時的優(yōu)勢。由于軌道交通體系在運行過程中采用獨立的體系，導致其很難被外部因素所擾動（例如雨雪、大風等天氣因素的影響），這保證了軌道交通可以在嚴密的體系支撐下做到按時到站和出發(fā)，不影響其運轉的時間，同時也提高了旅客的出行效率。

四是舒適和安全性更高。城市軌道交通的車輛均采用自動化技術，科技含量很高，車廂內(nèi)部寬敞、運轉順暢，能夠保證高速行駛的列車的安全性和舒適度。這不僅為游客提供了巨大的方便，也為游客節(jié)約了大量時間。現(xiàn)階段，許多城市的居民出行都會選擇乘坐地鐵，即使是長途出行，乘坐軌道交通所花費的時間也要比其他交通方式少得多。

五是具有節(jié)省土地、節(jié)省能量的優(yōu)點。軌道交通占用空間較少，因此可以最大限度地節(jié)省用地，解決了某些地區(qū)用地短缺問題。此外，這種運輸方式在其運營過程中具有較低的能量消耗，確保其在提倡節(jié)能的大背景下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

六是提高了旅客轉乘的效率。城市軌道交通的運營按照“嵌入式”的模式與公共汽車體系相連接，保證了兩種交通工具之間的無縫轉換，提高了運輸?shù)男省?/p>

城市軌道交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

刺激資本市場的發(fā)展 城市軌道交通的發(fā)展，可以讓該城市的各種物資快速流通并得到最優(yōu)化的配置。在這種便利的資源交換流通的情況下，可以使更多的投資者和企業(yè)進入城市發(fā)展，促進整個地區(qū)的經(jīng)濟成長和健康發(fā)展。而地方經(jīng)濟迅速發(fā)展則可以對該地區(qū)的道路交通產(chǎn)業(yè)起到很大的推動作用，只要該地區(qū)擁有了足夠的資本，就可以對該地區(qū)的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)進行更好的建設和支撐。

城市軌道交通是高效、安全的交通體系，在進行設計并投入使用之前，其自身的設計費用比較高，所需的技術和資本也非常龐大，而一旦投入運營，它的恢復周期比較漫長，并且具備了一定規(guī)模的經(jīng)濟性。而在這種運輸體系的構建過程中，高額資金投資往往伴隨著高風險。但是目前的投資者對于一些回收周期長的產(chǎn)業(yè)并不關心，對于高回報的產(chǎn)業(yè)卻抵檔不住誘惑。所以在城市間的鐵路工程中，這些高收益的行業(yè)一定會吸引到更多資金，對資本市場產(chǎn)生很大的刺激。

拉動相關產(chǎn)業(yè) 當前在社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中，沒有一個行業(yè)可以做到“獨善其身、單獨發(fā)展”，交通運輸業(yè)也不例外，在軌道交通的修建過程中，其他行業(yè)如電力、設備制造電氣制造等行業(yè)也會對這種交通體系進行支撐，它們涉及的科學技術比較多，可以推動有關行業(yè)的研發(fā)和發(fā)展，將國內(nèi)與之相關的高新技術推向世界的前列。由于城市軌道交通的建設時間相對比較長，單個工程的投資金額較大，因此，城市內(nèi)部各行業(yè)的發(fā)展與其自身的發(fā)展密切相關。與此同時，在眾多的軌道交通網(wǎng)中，各個交通節(jié)點周圍的區(qū)域都得到了快速發(fā)展，它也會從一個單純的商務中心，逐步延伸到多個軌道樞紐周圍，讓商務資源發(fā)生變化，推動該城市多個新的商圈的誕生。此外，在進行軌道交通裝備的建造過程中，要事先對其建設規(guī)模進行適當?shù)恼{(diào)整，對該地區(qū)有關工業(yè)發(fā)展的走向進行全面分析，并將其與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況相結合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源高效配置，保證本地區(qū)有關行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

增加區(qū)域就業(yè) 就業(yè)，在人們的生活中占有很大的比重，也就是說，一個家庭的一切行為都離不開勞動工作的支持。對于整個國家和地區(qū)來說，實現(xiàn)勞動力的全面就業(yè)是非常關鍵的，所以通過綜合多種途徑增加工作崗位也成為各個國家努力的方向。

在軌道交通的修建中，由于其工作量比較大，同時對技術水平以及總體的運輸體系的品質(zhì)都比較高，這給整個體系的建造帶來了一些困難。因此在項目的建設中，所要耗費的人力也比較多，這將大大增加工作崗位，為更多的人提供直接就業(yè)的機會。另外，由于軌道交通建設帶動了有關行業(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)的發(fā)展也需要有更多的勞動力去解決生產(chǎn)運營過程中遇到的問題。因此，建立城際軌道交通體系，對創(chuàng)造就業(yè)崗位具有非常大的推動作用。

釋放貨運空間 軌道交通以運輸人員為主體，其可以承載的旅客數(shù)量比較多，因此，在目前的客運運輸體系中，其具有不可替代的作用。也正由于它的大容量特性，在運送大量人群的基礎上，緩解了其他客運交通運輸?shù)膲毫?，可保證貨運迅速完成。因此，該地區(qū)的貨運能力也得以極大地釋放出來。

帶動相關產(chǎn)業(yè)的增值 越是靠近城市中心的地方，其運輸費用就會降低，反之費用則會升高，房租也會隨之上漲。因此，在房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，由于其受到地理位置和地域的影響，房屋的租賃價格也會發(fā)生很大變化。在城市的城市軌道交通體系中，若能將軌道交通的車站及線路體系進行良好的構建，既能提高該車站或鄰近地區(qū)的通達性，也能增強該地區(qū)的地理位置優(yōu)勢。此外，在建立軌道交通站點之后，建設特性決定了其必須與其他的交通方式保持密切的聯(lián)系，所以該地區(qū)可以通過其他交通方式的建設來提高自己的地位。然而，在大城市中央地區(qū)出現(xiàn)交通擁擠、環(huán)境污染嚴重、房屋價格居高不下的情況下，由于軌道交通在運營過程中展現(xiàn)出來的便捷性，會誘導大量民眾傾向于選擇遠離市區(qū)，且存在通站點的地區(qū)來生活。所以，軌道交通站點附近的房地產(chǎn)業(yè)務會伴隨著軌道交通的延伸而迅速發(fā)展，其自身的經(jīng)濟價值也會隨之迅速提高。

作者單位：濟南軌道交通集團有限公司