最近，自動駕駛汽車、自動駕駛小巴、自動駕駛卡車等項目紛紛來青島“試跑”， 城市在對自動駕駛“嘗鮮”的同時，也引發(fā)了不同的認(rèn)識和爭議。對此，我們應(yīng)該加強(qiáng)三點認(rèn)識：

一是不做時代創(chuàng)新的抱怨者，積極擁抱自動駕駛科技帶來的生活方式變革。自去年以來，國家多部委先后多次發(fā)布相關(guān)政策文件，加快推動自動駕駛無人化、商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。自動駕駛網(wǎng)約車的出現(xiàn)是科技進(jìn)步和交通領(lǐng)域創(chuàng)新的重要里程碑，其對社會、經(jīng)濟(jì)、交通方式以及個人生活都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響：自動駕駛網(wǎng)約車的普及將推動共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，使得出行變得更加靈活和個性化。乘客可以根據(jù)需求隨時召喚車輛，無需擁有自己的私家車，從而降低出行成本和環(huán)境壓力。同時通過智能調(diào)度和路徑規(guī)劃，我們可以更有效地利用道路資源，減少擁堵，減少人為因素導(dǎo)致的交通事故，提高道路安全性和整體出行效率。未來與自動駕駛出租車相伴而生的，還有無人快遞、無人診療、無人養(yǎng)老、無人教育、無人工廠、無人餐廳……面對新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，不做時代劇變的猶豫者和抱怨人，極速“上車”，擁抱新科技，一起煥新向前將是每個人最好的選擇。

二是伴隨自動駕駛科技的快速發(fā)展，這個領(lǐng)域?qū)⑴嘤龈唷靶沦|(zhì)品牌”，給企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者帶來更多機(jī)會。百度與谷歌、特斯拉、華為等被視作自動駕駛及自動駕駛行業(yè)的“頭等玩家”。在自動駕駛出租車領(lǐng)域，中國擁有眾多優(yōu)秀廠家，除了蘿卜快跑外，還包括小馬智行、如祺出行、元戎啟行、AutoX、文遠(yuǎn)知行、Momenta、輕舟智航、享道Robotaxi……這些在新科技賽道上試水的企業(yè)成為快速成長的“新質(zhì)品牌”，品牌起步雖晚，但品牌露出度高。 當(dāng)前國內(nèi)多個智能出行品牌已相繼進(jìn)入青島市場“跑馬圈地”。自動駕駛技術(shù)的推廣將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括傳感器、芯片、軟件等上游產(chǎn)業(yè)以及運(yùn)營、維護(hù)等下游產(chǎn)業(yè)。青島作為品牌之都，擁有良好的品牌培育和成長的環(huán)境，不僅積極布局戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，也必將在這些新賽道跑出更多的“新質(zhì)品牌”。

三是在利益相關(guān)方層面，政產(chǎn)學(xué)研企金智媒各方應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)和溝通，形成助力科技向善的合力。不可否認(rèn)的是，自動駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)和問題。例如，技術(shù)成熟度、法律法規(guī)的完善、隱私保護(hù)、道德倫理等方面都需要進(jìn)一步研究和解決。此外，如何確保自動駕駛車輛在遇到復(fù)雜交通狀況時的安全性和穩(wěn)定性也是亟待解決的問題。不可回避的是，自動駕駛網(wǎng)約車的出現(xiàn)可能對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成沖擊，促使從業(yè)人員進(jìn)行技能升級和就業(yè)轉(zhuǎn)型。政府和企業(yè)需要關(guān)注這一變化，“有形的手”和“無形的手”協(xié)同作用，采取措施保障受影響群體的權(quán)益。總之，社會各方應(yīng)形成合力，洞見趨勢、靈活適變，助力可持續(xù)發(fā)展。