摘 要：隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實施，農村物流成為連接城鄉(xiāng)經濟、促進農村經濟發(fā)展的重要紐帶。然而，“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡受基礎設施、信息化水平不足等多方面因素的影響，配送效率較低、成本較高。云物流作為一種集成互聯(lián)網、云計算等信息技術的新型物流模式，可以實現對物流資源的高效配置和對物流過程的實時監(jiān)控，有利于優(yōu)化農村物流體系。因此，文章基于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視角，探討云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡構建，以期為農村物流發(fā)展提供理論參考。

關鍵詞：云物流；配送網絡；鄉(xiāng)村振興

中圖分類號：F326.6；TP18；F259.2；F724.6 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.20.013

Abstract： With the in-depth implementation of the rural revitalisation strategy， rural logistics has become an important link connecting urban and rural economies and promoting rural economic development. However， the "county-township-village" three-tier distribution network is affected by many factors， such as insufficient infrastructure and information technology level， which leads to the low delivery efficiency and high cost. Cloud logistics， as a new logistics model integrating the Internet， cloud computing and other information technologies， can achieve the efficient allocation of logistics resources and real-time monitoring of the logistics process， which is conducive to the optimisation of the rural logistics system. Therefore， based on the perspective of rural revitalisation strategy， this paper discusses the construction of "county-village-village" three-tier distribution network under the support of cloud logistics， in order to provide theoretical suggestions for the development of rural logistics.

Key words： cloud logistics; distribution network; rural revitalisation

0 引 言

隨著經濟全球化和市場化進程的加速，作為現代經濟體系中的重要組成部分，物流行業(yè)發(fā)展快速。我國物流信息中心發(fā)布的數據顯示，2023年全國社會物流總額為352.4萬億元（見圖1）。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施為農村經濟發(fā)展注入了新的活力，推動了農村電子商務的發(fā)展，促進了物流業(yè)的轉型和升級。國家統(tǒng)計局數據顯示，2023年我國農村網絡零售額達到2.49萬億元，同比增長14.75%（見圖2）。

在此背景下，“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡作為連接城市與農村、確保農村地區(qū)物資供應和農產品順暢流通的關鍵渠道，受基礎設施不完善、信息化水平低等因素影響，面臨著配送效率低、服務質量差等問題。隨著互聯(lián)網、云計算、大數據等信息技術的迅速發(fā)展，云物流可以整合分布在不同地區(qū)的物流資源，實現資源的優(yōu)化配置和動態(tài)管理，提高物流效率、降低物流成本、提升服務質量，為構建高效、低成本、高環(huán)保的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡提供技術支持。因此，本文基于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的視角，就云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡展開研究，以期為物流領域人員提供理論參考。

李雅萍等（2023）通過對眾包承運者評價體系和云平臺收益進行比較分析，認為“村眾達”云平臺的建立可以有效整合鄉(xiāng)村現有資源，幫助村民增加收入[1]；萬靜等（2023）指出，智慧物流云平臺的構建可以將物聯(lián)網技術對接到物流平臺，解決農產品物流資源浪費，降低農產品損耗，提升物流服務水平[2]；張萌（2023）將云平臺融入農村物流發(fā)展，發(fā)現通過在“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送節(jié)點設計和網絡構建中加入云平臺，可以優(yōu)化節(jié)點選擇構建，加快物流配送各項業(yè)務流程[3]；曹宛瑩（2022）結合云平臺的特點，探索農村快遞物流共同配送聯(lián)盟資源共享的實現路徑[4]；王亞其（2017）指出，基于云計算技術的農村物流信息平臺，能有效實現物流服務領域的資源和相關信息整合，穩(wěn)定物流供應鏈發(fā)展[5]。

1 相關概念

1.1 云物流

云物流基于云計算技術，可整合分布在不同地區(qū)的物流資源，同時通過利用云計算的強大數據處理能力和存儲能力，可實現資源共享和優(yōu)化配置，為物流企業(yè)提供訂單管理、運輸管理、倉儲管理、配送路線優(yōu)化和實時追蹤等全面的服務，從而提高物流效率、降低運營成本，增強物流系統(tǒng)的靈活性和可擴展性。在實際應用中，云物流可以通過構建一個虛擬的、集中的物流資源池，使小型農產品生產商直接連接到廣泛的物流服務網絡，允許物流服務提供者和需求方在云平臺上進行交互，有效解決因規(guī)模小、信息不對稱而產生的物流難題，實現資源的即時匹配和優(yōu)化調度。在可持續(xù)發(fā)展的背景下，云物流通過優(yōu)化配送路線、提高裝載率，減少了運輸過程中的能源消耗和碳排放，實現了物流活動的可持續(xù)發(fā)展。

1.2 農村物流

農村物流是農村經濟活動的組成部分，指在農村地區(qū)進行的物資采購、儲存、運輸、配送和相關信息處理等一系列物流活動。在我國鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略加快推進的背景下，農村物流的高效運作成為連接農村生產與城市消費、實現農產品價值最大化、促進農村經濟社會發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。隨著互聯(lián)網技術的普及和電子商務的發(fā)展，電商平臺深入農村市場，為農產品開辟了新的銷售渠道，推動了農村物流需求的增長。然而，農村物流體系的不完善制約了農村電商和農村經濟的發(fā)展，影響了農產品的銷售價格和農民的收益水平。面對新時代農村經濟發(fā)展的新要求，農村物流需要優(yōu)化物流網絡布局，充分發(fā)揮農村物流在促進農村經濟發(fā)展中的作用，克服現有難題，推動農村經濟的多元化發(fā)展。

1.3 云物流技術對農村物流的影響

云物流技術可以將云計算、大數據分析等現代信息技術融入物流管理中，通過實時收集、分析和處理海量的物流數據，為農村物流決策提供科學依據，使得農村物流資源能夠對市場需求作出快速響應，提高物流配送的時效性和準確性，進而提升農村物流的管理水平和服務質量。在云物流模式下，通過高效的信息管理和資源共享，可以有效減少農村物流過程中的空駛率和返空率，優(yōu)化物流網絡布局，降低物流操作成本。另外，云物流使得農村生產者和城市消費者直接聯(lián)系，削減了物流流通環(huán)節(jié)，減少了中間環(huán)節(jié)成本，提高了農產品的銷售效率和利潤空間，不僅有利于滿足消費者對高質量物流服務的需求，還有助于提升農村經濟的整體競爭力。

2 “縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡現狀分析

2.1 基礎設施不足

目前，許多農村地區(qū)的交通基礎設施仍不完善，道路狹窄且狀況較差，雨季時甚至會出現無法通行的情況，難以支撐高效物流配送的要求，嚴重影響了物流配送的時效性和可靠性。農村物流業(yè)面臨設施老舊、技術落后等問題，這在一定程度上限制了農村物流服務質量的提升和物流成本的降低。此外，基礎設施的不足，也增加了物流企業(yè)的運營成本，降低了物流配送的效率，間接阻礙了農村經濟的發(fā)展和農村市場活力的提升。

2.2 信息化水平低

由于缺乏足夠的技術支持和資金投入，無法配備先進的物流信息化設備和軟件，多數農村地區(qū)無法有效收集和利用物流數據，難以實現對物流過程的實時監(jiān)控和管理。相對于城市，農村物流的信息化程度較慢。因沒有統(tǒng)一的信息平臺支撐，訂單處理、貨物調度、運輸跟蹤等物流活動無法實現有效的信息共享和數據互聯(lián)，容易導致物流活動環(huán)節(jié)中信息傳遞不暢和資源配置低效，造成物流資源浪費和配送效率不足。另外，農村物流從業(yè)人員對現代物流信息技術的掌握和應用能力有限，進一步加劇了農村物流信息化建設的困難，增加了農村物流的成本和風險，限制了農村經濟的發(fā)展?jié)摿褪袌龈偁幜Α?/p>

2.3 物流成本高

由于農村地區(qū)道路狀況差、交通不便，運輸過程中經常面臨道路崎嶇、迂回曲折等問題，同時農村地區(qū)物流點多、線路長、分布散，單個配送點貨物量小，導致物流企業(yè)難以實現規(guī)模經濟。這些因素增加了運輸成本，導致運輸過程中的損耗率居高不下。另外，由于信息化建設不足，農村物流系統(tǒng)難以實現精準物流管理和優(yōu)化路線規(guī)劃，導致物流資源配置效率低，需要更多的時間和成本來處理物流訂單、追蹤貨物狀態(tài)和管理庫存，而且運輸和配送過程中的空駛率高，增加物流操作的整體成本，不利于農村經濟的健康發(fā)展。

2.4 綠色物流發(fā)展滯后

受經濟發(fā)展水平、教育程度和環(huán)保意識等因素的限制，農村地區(qū)的物流活動仍然停留在傳統(tǒng)操作模式上，缺乏對環(huán)保和資源節(jié)約的重視，導致物流包裝、運輸工具選擇、物流路徑規(guī)劃等環(huán)節(jié)難以體現綠色物流的要求，資源浪費嚴重，環(huán)境污染問題突出。在農村地區(qū)，由于缺乏足夠的政策引導和財政補貼，難以有效激發(fā)企業(yè)和個體投身于綠色物流實踐的積極性。新能源運輸工具、環(huán)保型包裝材料等在農村物流的普及率遠低于城市，限制了綠色物流實踐的效果，影響了農村物流系統(tǒng)整體效率和環(huán)境友好度的提升。

3 云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡構建

3.1 構建原則

云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡構建，需要堅持經濟性和可持續(xù)性兩大原則。一方面，在利用云物流技術時，要重點關注通過技術和管理創(chuàng)新來降低物流活動中的運輸成本、倉儲成本和管理成本等。構建物流配送網絡時，需要基于對農村地區(qū)物流需求的深入分析，避免資源的過度投入和浪費。通過云平臺集成的資源，實現對物流任務的智能匹配和動態(tài)調度，減少空駛，優(yōu)化貨物裝載率和路線規(guī)劃，減少物流成本，實現經濟效益的最大化。另一方面，在采用云物流技術優(yōu)化“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡時，應當通過使用新能源或低碳運輸工具、推廣綠色包裝材料、實施廢物回收利用等措施減少物流活動對環(huán)境的影響。通過創(chuàng)新物流服務模式，為村民提供更多的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機會，促進農村地區(qū)的經濟社會可持續(xù)發(fā)展。

3.2 云物流平臺設計

云物流平臺組成要素：云物流平臺作為整個配送網絡的信息和資源管理中心，需要具備高度的靈活性、擴展性和安全性，以實時準確地處理大量的物流數據，支撐復雜的物流服務需求。其組成要素包含物流服務商、生產者與銷售商、最終消費者和平臺服務商?；谠破脚_，物流服務商可以更高效地進行資源配置，減少空駛，降低物流成本；生產者、農村零售商和最終消費者等可以隨時訪問和使用平臺；供應商可以通過平臺直接發(fā)布產品信息，尋找最佳的物流方案和銷售渠道；消費者可以通過平臺追蹤產品的物流信息，享受更透明、更高效的購物體驗；平臺服務商需要提供技術和服務支持，不斷引入先進的物流管理理念和技術，提升平臺的服務能力和市場競爭力。在此基礎上，可以整合第三方支付、物流保險等服務，構建一個全面、開放的農村物流生態(tài)系統(tǒng)。云物流平臺組成要素如圖3所示。

云物流平臺架構：云物流平臺架構需要充分利用云計算的強大數據處理和存儲能力，整合物流資源，提供高效、靈活的物流服務。該平臺包括基礎設施層、平臺層、軟件應用層、數據分析和智能決策模塊。其中，基礎設施層涵蓋服務器、存儲設備和網絡設備等所需的硬件資源；平臺層提供開發(fā)環(huán)境和中間件，以支持物流應用軟件的開發(fā)和部署；軟件應用層提供訂單管理、倉儲管理、運輸管理、客戶關系管理等物流管理和服務應用；數據分析和智能決策模塊對海量物流數據進行分析處理，為物流規(guī)劃和決策提供支持。云物流平臺需要采取數據加密、訪問控制、網絡隔離等安全措施，以確保物流數據的安全和用戶信息的保密性。隨著技術的進步和業(yè)務的變化，云物流平臺架構應當支持橫向擴展和縱向擴展，提升平臺的處理能力和存儲容量，通過優(yōu)化軟件架構和增加功能模塊來擴展平臺的服務能力，從而為“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡提供全面、高效、協(xié)同的物流支持服務。云物流平臺架構如圖4所示。

3.3 云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡結構

三級配送網絡節(jié)點規(guī)劃：云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡結構主要分為三個節(jié)點，具體如圖5所示?？h級節(jié)點作為配送網絡中的核心節(jié)點，承擔著物流集散和分撥的重要職能。在云物流平臺的支持下，縣級節(jié)點可以實現與上游供應商及下游鄉(xiāng)、村級節(jié)點的高效連接。鄉(xiāng)級節(jié)點承擔著將貨物進一步分撥到各個村級節(jié)點的任務，通常位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心區(qū)域，擁有較為完善的物流設施和較強的物流處理能力。村級節(jié)點是配送網絡中的末端節(jié)點，直接面向最終消費者。在云物流平臺的支持下，村級節(jié)點能夠實時獲取配送信息、做好接收準備，并根據實際情況反饋配送過程中的問題和需求，以便鄉(xiāng)、縣級節(jié)點調整配送計劃。

在三級配送網絡中，縣級節(jié)點負責接收上游供應鏈的產品，并管理向下游鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村落的物流分配。云物流平臺涵蓋了貨物分類、臨時儲存和轉運等功能，能夠實現對物資流向的精確控制和對資源配置的動態(tài)優(yōu)化，確保物流配送過程的高效、準確，滿足多樣化的物流需求。鄉(xiāng)級節(jié)點具備適度的貨物處理能力和臨時儲存空間，能夠對縣級節(jié)點傳遞來的大宗貨物進行進一步的分揀和配送?；谠莆锪髌脚_，鄉(xiāng)級節(jié)點能夠根據實時的數據分析，動態(tài)調配本地的配送資源，以便縣級節(jié)點及時調整物流計劃。村級節(jié)點的主要功能是完成貨物的“最后一公里”配送，直接將產品送到消費者手中?；谠莆锪髌脚_，各村級節(jié)點可及時準確地收到貨物，并根據配送系統(tǒng)的智能推薦，選擇最優(yōu)的配送時段和路線，提高消費者的滿意度和整體配送效率。具體如圖6所示。

4 促進“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡效率提升的策略

4.1 提高基礎設施投資，完善基礎設施建設

政府應該加大政策支持和財政資金投入，通過公私合營（PPP）模式，吸引私人投資參與基礎設施建設。從系統(tǒng)性和持續(xù)性的角度出發(fā)，規(guī)劃長期的基礎設施發(fā)展藍圖，完善農村地區(qū)的交通網絡、物流園區(qū)、信息網絡等基礎設施建設，提高農村地區(qū)的接入能力和交通通達性，確?；A設施項目與地區(qū)經濟發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，以適應未來的物流發(fā)展需求、減少物流瓶頸。另外，政府應當強化對基礎設施建設項目的管理，開展項目生命周期成本分析，應用科學的施工技術和管理方法，遵循節(jié)能減排和環(huán)境保護的原則，提高基礎設施建設效率和設施質量。在此基礎上，還需要加強后期的維護和更新，確?；A設施長期有效運行，從而降低運營成本、提高服務效率。

4.2 提高物流信息化水平

提高物流信息化水平，應建立和完善物流信息平臺，投資先進的IT基礎設施，開發(fā)集成處理訂單、監(jiān)控YhKqhZSD5U+HNdcVnqzCGg==庫存、運輸管理和客戶關系管理的物流管理軟件，保證信息傳輸的高效性和穩(wěn)定性，優(yōu)化配送路線，減少物流延誤，降低物流成本。政府應制訂標準化和互操作性政策，鼓勵物流企業(yè)進行信息化改造，采用電子標簽（RFID）系統(tǒng)跟蹤貨物流轉，使用GPS系統(tǒng)進行車輛追蹤，并采用電子數據交換（EDI）系統(tǒng)進行數據傳輸。此外，還要鼓勵物流企業(yè)之間的信息共享和合作，打破信息孤島，實現整個物流鏈的信息流通和數據整合，促進物流流程的標準化和透明化，提升物流效率和服務質量。

4.3 加強人才培養(yǎng)與技術研發(fā)

相關部門要系統(tǒng)規(guī)劃并實施專業(yè)教育和在職培訓計劃。一方面，可以與高校、職業(yè)技術學院合作開設物流管理及相關課程，引進物流行業(yè)的最新知識和技能，為學生提供實習和就業(yè)機會；另一方面，也可以在企業(yè)內部組織定期的培訓，確保企業(yè)員工能夠適應數字化物流發(fā)展需求，提高從業(yè)人員專業(yè)技能。在技術研發(fā)方面，應鼓勵企業(yè)與科研機構合作，共同開展針對性的技術研發(fā)項目，縮短研發(fā)周期，提升研發(fā)成果轉化率，提高物流操作的自動化水平。

5 結 論

本文分析了“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡的運行現狀和存在的問題，并在此基礎上，論述了云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡構建原則、云平臺設計和配送網絡的搭建，提出了強化農村基礎設施建設、提高物流信息化水平、加強人才培養(yǎng)與技術研發(fā)等策略，以進一步完善云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡。隨著技術的發(fā)展，云物流支持下的“縣—鄉(xiāng)—村”配送網絡將展現出更大的社會經濟價值。

參考文獻：

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[3] 張萌．鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下基于云物流的“縣—鄉(xiāng)—村”三級配送網絡研究[D]．鄭州：河南財經政法大學，2023.

[4] 曹宛瑩．云平臺服務下農村快遞物流共同配送聯(lián)盟資源共享機制與利益分配研究[D]．西安：長安大學，2022.

[5] 王亞其．基于云計算的農村物流公共信息平臺建設[J]．交通企業(yè)管理，2017，32（2）：74-76.