2024年的插混市場延續(xù)了去年高速增長的勢頭，在新能源汽車銷量中占比越來越高。能帶給消費者更接近電車的駕駛感受、更高階的駕駛性能、更低成本、更具差異化技術特征的插混機型也在不斷推陳出新、升級迭代。2024雷神動力品鑒會上的主角——Aurobay極光灣旗下全新雷神混動產(chǎn)品DHT160+BHE15NE，就是這樣一款產(chǎn)品。

9月11日，由汽車與運動雜志社、Aurobay極光灣共同主辦的2024雷神動力品鑒會在寧波杭州灣舉辦。極光灣CEO王瑞平，吉利動力研究院院長趙福成，副院長林霄喆，副院長白云輝等攜其研發(fā)團隊，與“中國心”專家一起分享了雷神動力最新混動系統(tǒng)的技術特色及對當前市場需求的認識。雙方還就汽車動力在全球市場的布局、標準等熱點話題進行了廣泛交流。

近幾年在全球“禁燃”壓力下，國內(nèi)大多數(shù)車企頂住壓力，堅持集中資源持續(xù)開發(fā)、升級內(nèi)燃機技術，在混動領域走出了一條中國特色的道路。極光灣CEO王瑞平在致歡迎辭時表示，“我們很高興地看到行業(yè)又重新回歸到內(nèi)燃機研發(fā)的軌道上。極光灣也將繼續(xù)堅定沿著‘動力新四化’的道路走下去，為用戶開發(fā)更多適合未來發(fā)展方向和需求的優(yōu)質(zhì)動力產(chǎn)品。

雷神混動系統(tǒng)總工程師劉國慶，作了《全新雷神混動產(chǎn)品DHT160+BHE15NE技術解析》的報告。作為一款面向A級SUV和轎車市場的動力系統(tǒng)，雷神混動產(chǎn)品DHT160+BHE15NE，通過大量精細化設計和材料、結構的升級，在充分確保產(chǎn)品質(zhì)量、性能的同時，實現(xiàn)了高可靠的設計定位。如創(chuàng)新性采用了斜擠氣\"FlowMaster\"燃燒技術，不僅增強了燃燒，同時大幅增加了燃燒室加工面積，有效解決了混動發(fā)動機高壓縮比制造精度控制難題，且在業(yè)內(nèi)首次采用耐高溫、耐腐蝕的高強度塑料EGR管，并通過EGR通道缸蓋集成、虛擬壓差傳感器、超級耐鹵不銹鋼EGR冷卻器等先進技術設計了高可靠的冷卻EGR系統(tǒng)?！鞍踩羌瘓F產(chǎn)品研發(fā)最核心的特質(zhì)，作為研發(fā)人員，我們一直都希望能為用戶提供一種可以安全使用、不設防的產(chǎn)品。”劉國慶表示。在這款混動系統(tǒng)的開發(fā)上，高可靠性和安全性是優(yōu)先項。

新能源電控系統(tǒng)開發(fā)專家楊桂康，向專家們介紹了雷神動力X·System智能控制系統(tǒng)。

聽完技術團隊的技術解析后，“中國心”專家團隊又去試車場實地駕駛了搭載這套混動系統(tǒng)的車輛，對這款混動系統(tǒng)的性能有了更為直觀的感受。

上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會主任許敏表示，新一代的雷神混動系統(tǒng)從混動系統(tǒng)多目標優(yōu)化角度，開發(fā)安全性、動力性、經(jīng)濟性、靜音性兼顧的動力總成，為量大面廣的家庭用車提供優(yōu)質(zhì)可靠的動力保障和舒適愉悅的乘駕體驗。

“極光灣推出的這套最新動力總成繼承了雷神動力的優(yōu)秀基因，并且針對車型定位人群進行了更加優(yōu)化的技術配置和選型。既保證了不錯的動力性，同時還有著更加高效的燃油經(jīng)濟性?！蓖瑵髮W教授、國際汽車工程師學會會士韓志玉說。

天津大學機械工程學院教授、博士生導師、“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會副主任姚春德認為，這套混動系統(tǒng)采用混動專用發(fā)動機為自然吸氣，不論使用增程模式或自選模式，發(fā)動機提供的動力充足，發(fā)動機介入絲滑。反映出整車的性能標定非常細致。

資深汽車媒體人藍河則認為，這是一套站在消費者立場，強調(diào)使用感受及價值最大化的混動系統(tǒng)。動力輸出十分順暢，尤其是在中高速段，表現(xiàn)出了強勁而不突兀的加速特性。同時，油電轉換時的聲音和振動都控制得很好。

“一款好的混動系統(tǒng)的表現(xiàn)是多維度的，技術的開發(fā)應該基于用戶的實際需求，而不是盲目追求技術的先進性。這款全新混動系統(tǒng)刪繁就簡，始終遵循以用戶為中心的開發(fā)思路值得倡導?！逼嚺c運動雜志社總編輯楊建軍表示。

對于極光灣的國際化布局這個話題，“中國心”專家團隊也非常關心。吉利動力研究院副院長林霄喆，為專家們介紹了極光灣的發(fā)展情況及國際化市場拓展的最新動態(tài)?！皹O光灣傳承、延續(xù)、融合沃爾沃動力總成最嚴苛的品質(zhì)與標準，為全球市場供應優(yōu)質(zhì)動力。極光灣旗下的雷神動力搭載吉利、領克出口包括歐盟20余國，累計銷量近50萬臺，搭載沃爾沃車型在全球的銷量也達35萬臺。”

吉利動力研究院院長趙福成表示，吉利從2010年收購沃爾沃后，就開始著眼于國際化的發(fā)展道路。沃爾沃全球化的產(chǎn)品開發(fā)標準，為極光灣走向全球市場奠定了基礎。

“目前新能源汽車出海勢頭很猛，但每家企業(yè)也都會面臨很多挑戰(zhàn)。比如如何開發(fā)全球化的機型，多元化的動力總成路線如何布局，如何應對不同地區(qū)的法規(guī)標準？”許敏表示，在這方面，極光灣應該將其經(jīng)驗分享給業(yè)內(nèi)同行，助力中國汽車順利走向海外市場。

王瑞平表示，中國汽車出海應團結在一起、共同增強中國汽車品牌的競爭力。極光灣愿意在乘用車動力總成專業(yè)委員會（SCP）平臺上，聯(lián)合行業(yè)學會、分會、“中國心”平臺等行業(yè)各方，共同探討行業(yè)發(fā)展中急需解決的問題，助力中國汽車在出海中少走彎路、盡快融入全球市場競爭中。