廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院:構(gòu)建交通土建類非學(xué)歷教育“三聚焦三融合”新模式

“2號機，準(zhǔn)備靠攏，執(zhí)行雙機編隊通場”“2號機收到，靠攏編隊通場，打開拉煙”……隨著引擎的轟鳴聲逐漸靠近，兩架無人機掠過廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院上空，以優(yōu)雅的姿態(tài)默契地調(diào)整航線，猶如在藍天上繪制一幅低空飛行的壯麗畫卷。2024年，學(xué)校已開展6期退役士兵無人機操控員培訓(xùn)，累計培訓(xùn)無人機操控員300余人次。這是學(xué)校開展“交通強國背景下施工現(xiàn)場專業(yè)人員素質(zhì)與技能提升項目”的一個縮影。

近年來，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院聚焦交通強國建設(shè)戰(zhàn)略需要，立足于解決新形勢下施工現(xiàn)場人員技能培訓(xùn)與行業(yè)需求銜接不暢的問題，以“思政引領(lǐng)、科技賦能、機制保障”為思路，以聚焦人的全面發(fā)展、聚焦行業(yè)技術(shù)需求、聚焦培訓(xùn)教學(xué)效果為導(dǎo)向，通過構(gòu)建縱橫相融的課程思政培訓(xùn)體系、搭建科教融匯的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化路徑、打造前后相融的培訓(xùn)效果測評機制，形成了交通土建類非學(xué)歷教育“三聚焦三融合”培訓(xùn)模式。

打造交通土建類非學(xué)歷教育新模式

隨著交通土建行業(yè)新技術(shù)快速迭代、新材料的應(yīng)用以及新工藝的推廣，從業(yè)人員必須不斷更新知識體系和技能儲備，才能適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木建筑工程學(xué)院副院長（主持工作）魏煒表示，傳統(tǒng)的學(xué)歷教育模式在滿足這些新興職業(yè)需求方面稍顯“力不從心”，非學(xué)歷教育靈活模式嶄露頭角，成為職場人士提升競爭力的有效途徑。但目前部分非學(xué)歷教育教學(xué)信息化相對滯后，專業(yè)、課程建設(shè)資源分散，校企合作研發(fā)成果未能有效融入培訓(xùn)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)員對培訓(xùn)缺乏興趣，培訓(xùn)質(zhì)量良莠不齊。同時，非學(xué)歷教育往往重視培訓(xùn)過程而忽視效果跟蹤，對培訓(xùn)效果的分析單一，缺乏持續(xù)的跟蹤與反饋。為此，直擊行業(yè)培訓(xùn)的痛點與難點，學(xué)校打造了基于“三聚焦三融合”模式的交通土建類非學(xué)歷教育培訓(xùn)新模式。

一是堅持思政引領(lǐng)，聚焦人的全面發(fā)展，構(gòu)建縱橫相融的課程思政培訓(xùn)體系。依托學(xué)校完備的專業(yè)學(xué)科體系，將交通土建行業(yè)的“兩路精神”融合到“公共基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心、崗位拓展”四大縱向課程模塊和以“知識圖譜、技能微課、思政案例”為橫向?qū)颖憩F(xiàn)載體中，打造“橋梁工程施工技術(shù)”“隧道施工技術(shù)”“公路與橋梁工程技術(shù)”等16門國家級、省部級課程思政示范課，構(gòu)建“職業(yè)素養(yǎng)+崗位知識+專業(yè)技能”縱橫相融的課程思政培訓(xùn)體系，將立德樹人融入非學(xué)歷教育全過程。

二是推動科技賦能，聚焦行業(yè)技術(shù)需求，搭建科教融匯的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化路徑。服務(wù)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，聯(lián)合廣西路橋工程集團等6家行業(yè)龍頭企業(yè)，共建“省—廳—?！比?1個科研平臺和18個校內(nèi)生產(chǎn)性實踐基地，邀請相關(guān)院士、行業(yè)領(lǐng)軍人物等組建126人的高水平師資隊伍，將科技研究成果轉(zhuǎn)化為培訓(xùn)內(nèi)容，用行業(yè)培訓(xùn)需求驅(qū)動平臺創(chuàng)新，構(gòu)建了“科研平臺+實訓(xùn)基地”科教融匯的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化路徑，為企業(yè)定制化解決14個技術(shù)難題，服務(wù)區(qū)域行業(yè)發(fā)展。

三是完善機制保障，聚焦培訓(xùn)教學(xué)效果，打造前后相融的培訓(xùn)效果測評機制。以提升培訓(xùn)教學(xué)效果為導(dǎo)向，依托學(xué)校中國—東盟（廣西）交通運輸教育培訓(xùn)中心“教學(xué)管評”一體化信息平臺，構(gòu)建“監(jiān)測、評價、反饋、改進”四步教學(xué)流程，完善“訓(xùn)前評估—訓(xùn)中評審—訓(xùn)后回訪”的培訓(xùn)質(zhì)量保障體系，出臺《非學(xué)歷教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》《非學(xué)歷教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督評比細則》等多份監(jiān)督和激勵政策文件，形成前后相融的培訓(xùn)效果測評機制，保障非學(xué)歷教育培訓(xùn)實效，實現(xiàn)學(xué)員培訓(xùn)滿意率達98.25%。

三大創(chuàng)新回答培訓(xùn)關(guān)鍵問題

“三聚焦三融合”培訓(xùn)模式回答了非學(xué)歷教育技能培訓(xùn)的培訓(xùn)理念、路徑和機制等關(guān)鍵問題，并實現(xiàn)了三個創(chuàng)新。

一是打造非學(xué)歷技能培養(yǎng)新范式。將技能提升理念回歸到學(xué)員的職業(yè)生涯全面發(fā)展上。前期收集學(xué)員對技能提升的實際需求，定制模塊化專業(yè)課程，實現(xiàn)以“需”生“供”的人才培養(yǎng)新范式。如在退役軍人無人機操控員執(zhí)照培訓(xùn)項目中，通過了解學(xué)員正在或即將從事的行業(yè)需求，在訓(xùn)練時給予個性化的技能、素質(zhì)培養(yǎng)指導(dǎo)，從而有利于訓(xùn)后其職業(yè)生涯的進一步發(fā)展。

二是打造非學(xué)歷實現(xiàn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的新路徑。通過技能培訓(xùn)，實現(xiàn)學(xué)校成果快速轉(zhuǎn)化和行業(yè)、企業(yè)需求的快速反饋。如面對基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域快速建模需求，學(xué)校聯(lián)合廣西交通設(shè)計集團、廣西路橋集團等申請成立廣西基礎(chǔ)設(shè)施三維數(shù)字孿生工程研究中心、組建廣西低空交通創(chuàng)新應(yīng)用中心等科技平臺，一方面快速為學(xué)員培訓(xùn)最新建模技能，另一方面解決行業(yè)建模效率不高等痛點，實現(xiàn)技能培訓(xùn)和行業(yè)需求的良性循環(huán)的技術(shù)轉(zhuǎn)化路徑。

三是構(gòu)建“教學(xué)管評”一體化的培訓(xùn)效果保障新機制。以提升培訓(xùn)教學(xué)效果為導(dǎo)向，依托中國—東盟（廣西）交通運輸教育培訓(xùn)中心和廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)中心平臺，實現(xiàn)教學(xué)檢測、分析評估、反饋指導(dǎo)、協(xié)作改進一體化運行閉環(huán)流程，完善“訓(xùn)前評估—訓(xùn)中評審—訓(xùn)后回訪”的培訓(xùn)質(zhì)量保障體系。

截至2024年11月底，學(xué)校非學(xué)歷教育培訓(xùn)項目涉及研學(xué)、技能培訓(xùn)、技能鑒定三部分，參與人數(shù)已超過3萬人。魏煒表示，經(jīng)過項目的持續(xù)高效開展，其參與人數(shù)、規(guī)模和社會影響力持續(xù)提升，為學(xué)校非學(xué)歷教育開創(chuàng)了新局面。下一步，學(xué)校將針對交通土建行業(yè)發(fā)展面臨的關(guān)鍵技術(shù)需求，成立校企聯(lián)盟，以期依靠關(guān)鍵技術(shù)點推動行業(yè)的發(fā)展和變革。