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      京雄

      • 京雄商高鐵引入聊城市方案研究
        000)0 引言京雄商高鐵(北京經(jīng)雄安至商丘高速鐵路)為國家高鐵主通道“八縱八橫”中京港(臺(tái))通道的重要組成部分,是高速客運(yùn)網(wǎng)中的骨干線路。從北向南經(jīng)過的鐵路樞紐(地區(qū))有衡水樞紐、聊城樞紐、菏澤樞紐和商丘樞紐[1]。本研究結(jié)合路網(wǎng)布局、線位走向、運(yùn)輸需求、工程條件和城市規(guī)劃等因素,深入研究了京雄商高鐵引入聊城樞紐方案。1 聊城樞紐現(xiàn)狀及規(guī)劃1.1 樞紐現(xiàn)狀聊城樞紐位于既有邯濟(jì)線與京九線的交匯點(diǎn),呈“十字形”樞紐布置。聊城站、聊城東站為主要客運(yùn)站,聊城北站

        河南科技 2023年16期2023-10-10

      • 雄安新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)
        北京和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營,進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時(shí),也密切了雄安新區(qū)與北京、天津等城市的聯(lián)系。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段于9月底正式開工建設(shè),該路段全長552km,設(shè)計(jì)時(shí)速350km,建設(shè)工期4年。雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路也于10月1日正式開建,全長342km,設(shè)計(jì)時(shí)速350km,建設(shè)工期約4.5年。建成后,將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,極大便利沿線人民群眾出行。根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》,雄

        建筑機(jī)械化 2022年10期2022-11-24

      • 車路協(xié)同在京雄
        明 劉福寅 龐峰京雄高速公路是北京市與雄安新區(qū)連接的重要通道,是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分,建成后將對(duì)完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義,是一條生態(tài)路、致富路、智慧路、經(jīng)濟(jì)路、樣板路。新時(shí)代示范性智慧高速京雄高速(北京段)基于服務(wù)首都北京及雄安新區(qū)兩地交通的功能定位,以“智慧高速”為設(shè)計(jì)理念建立系統(tǒng)體系框架,將傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)提升,構(gòu)建了一套“安全、綠色、便捷、創(chuàng)新、智能”

        中國公路 2022年8期2022-06-25

      • 京雄商鐵路引入菏澤地區(qū)方案研究
        至商丘高速鐵路(京雄商鐵路)是京港(臺(tái))通道的重要組成,從北向南經(jīng)過的鐵路樞紐(地區(qū))有北京樞紐、雄安新區(qū)樞紐、衡水地區(qū)、聊城地區(qū)、菏澤地區(qū)和商丘樞紐。本文綜合考慮線路走向、客流特點(diǎn)和城市規(guī)劃等因素,系統(tǒng)研究了京雄商鐵路引入菏澤地區(qū)方案。2 菏澤鐵路地區(qū)概況2.1 地區(qū)現(xiàn)狀菏澤地區(qū)位于京九鐵路與新菏兗日鐵路交會(huì)點(diǎn)。菏澤站為主要客運(yùn)站,菏澤南站為技術(shù)作業(yè)站,其他均為中間站。既有菏澤站位于菏澤市牡丹區(qū)東側(cè),是京九鐵路、新兗鐵路的交會(huì)處,菏澤站為中間站,設(shè)正線4

        工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年6期2022-05-20

      • 羅崢鑫尚未兌現(xiàn)的承諾
        位于北京西南郊的京雄高速(北京段)工程七工區(qū)項(xiàng)目部,項(xiàng)目經(jīng)理羅崢鑫和他來自南方的同事們,卻興奮得溢于言表。完工在即,奔波往返于項(xiàng)目部和工地之間,已在項(xiàng)目駐地苦戰(zhàn)數(shù)月的他們,沒有去過市區(qū)一次。不少年輕同事,是第一次來北京。談及完工后有什么心愿,大家熱火朝天地討論著?!拔乙ネ醺浣??!薄拔蚁肴ト锿?。”“來北京這么久,還沒吃過一頓北京烤鴨……”作為項(xiàng)目管理者,平日里總是行色匆匆的羅崢鑫,終于緩下一口氣,昔日眼鏡片后那永遠(yuǎn)透露著堅(jiān)毅的眼神,此刻充滿溫情:“等

        中國公路 2022年3期2022-04-13

      • 為“千年大計(jì)”當(dāng)好先行 ——走進(jìn)京雄高速北京段建設(shè)工程
        李博然 圖 中鐵京雄(北京)高速公路發(fā)展有限公司 龐峰京雄高速公路(北京段)工程平面圖2021年,是雄安新區(qū)設(shè)立4周年。4年來“風(fēng)雨無阻,日夜兼程”,雄安新區(qū)120多個(gè)重大項(xiàng)目有序推進(jìn),16萬余人組成的建設(shè)大軍揮汗如雨,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)雄安新區(qū)建設(shè),未來之城的藍(lán)圖正在落實(shí)。目光北移,在縱向的G4京港澳高速公路和G45大廣高速公路之間,S3610京雄高速公路正在逐步連通,其中河北段已通車,北京段建設(shè)火熱,預(yù)計(jì)在2022年建成通車。9月15日,記者來到京雄

        中國公路 2021年20期2022-01-29

      • 中鐵精品 文化京雄 ——京雄高速北京段文化建設(shè)紀(jì)實(shí)
        文/圖|中鐵京雄(北京)高速公路發(fā)展有限公司 何峰 陳陽 龐峰通往千年大計(jì)雄安新區(qū)的京雄高速北京段京雄高速是首都北京連接“千年大計(jì)”河北雄安新區(qū)的重要交通走廊,是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫一環(huán)”京津冀一體化區(qū)域交通新格局的主干線路,是北京中心城區(qū)、北京大興國際機(jī)場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道,經(jīng)濟(jì)和政治意義深遠(yuǎn)重大。京雄高速總體規(guī)劃為河北段和北京段建設(shè),其中河北段已經(jīng)通車,北京段劃分為8個(gè)工區(qū)同步推進(jìn),預(yù)計(jì)在2022年建成通車。京雄高速公路(

        中國公路 2021年21期2022-01-08

      • 京雄城際鐵路環(huán)水保管理體系設(shè)計(jì)
        鐵路(以下簡稱“京雄城際鐵路”)位于京冀地區(qū),是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點(diǎn)地區(qū)。為實(shí)現(xiàn)將京雄城際鐵路建設(shè)成為綠色工程、樹立新時(shí)代中國鐵路建設(shè)標(biāo)桿的目標(biāo),工程建設(shè)者秉承綠色生態(tài)發(fā)展理念,對(duì)環(huán)水保管理體系進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),制定環(huán)水保標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,推進(jìn)綠色工地建設(shè),全面應(yīng)用環(huán)水保信息化等新技術(shù)管理手段,實(shí)現(xiàn)向綠色生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)變,將工程建設(shè)融鐵路、生態(tài)、智慧、景觀、人文于一體,全方位打造精品京雄、綠色京雄、智能京雄。鐵路環(huán)境保護(hù)、水土保持工作點(diǎn)多面廣,任務(wù)紛繁復(fù)雜,與工程

        鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2021年6期2022-01-06

      • 航拍雄安
        用。雄安高鐵站是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站。建造中大量采用拉索式幕墻、裝配式站臺(tái)、清水混凝土梁柱等新技術(shù)新工藝。京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用,進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,提高雄安新區(qū)的輻射能力,有力推動(dòng)了雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展。 攝影/牟 宇京德高速趙王河新河特大橋2021年5月29日,(北)京雄(安)高速公路河北段、榮(成)烏(海)高速公路新線、(北)京德(州)高速公路一期工程同期建成通車,至此,連同既有的京港澳、大廣、榮烏、津石

        河北畫報(bào) 2021年11期2022-01-05

      • 最快50min“飛龍”從北京駛達(dá)雄安
        際鐵路(以下簡稱京雄城際鐵路)全線通車運(yùn)營,雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區(qū)間運(yùn)行時(shí)間50 min左右,大興機(jī)場至雄安新區(qū)間最快19 min可達(dá)。京雄城際鐵路起自北京西站,正線全長92.4 km,全線設(shè)5座車站,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350 km/h。北京西至大興機(jī)場段已于2019年9月26日開通運(yùn)營,此次開通的大興機(jī)場至雄安新區(qū)段長59 km,設(shè)大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安4座車站。作為我國智能高鐵新標(biāo)桿,京雄城際鐵路凝聚了中國智慧?!?span id="j5i0abt0b" class="hl">京雄城際鐵路采用了7

        汽車零部件 2021年1期2021-11-22

      • 京雄城際鐵路環(huán)保新技術(shù)應(yīng)用探索:以裝配式橋梁為例
        京100081)京雄城際鐵路對(duì)雄安新區(qū)的發(fā)展、疏解北京非首都功能、推動(dòng)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展具有重要意義,該鐵路是高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的示范性工程。為打造“精品京雄、綠色京雄、智能京雄”,研究探索了高速鐵路裝配式橋梁建造技術(shù),新技術(shù)的應(yīng)用在節(jié)材、節(jié)能、環(huán)保方面取得了一定成效,為提高鐵路行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、促進(jìn)鐵路行業(yè)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。1 裝配式橋梁概述裝配式橋梁是指在傳統(tǒng)施工工藝的基礎(chǔ)上,將橋梁構(gòu)件裝配化,實(shí)現(xiàn)橋墩墩柱、蓋梁、上部梁體等工廠預(yù)

        鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2021年4期2021-09-10

      • “四縱三橫”托起“未來之城” ——雄安新區(qū)三條高速同日通車
        文|本刊綜合京雄高速泗莊樞紐互通千年大計(jì),交通先行。“未來之城”——雄安新區(qū)正在崛起。5月29日,京雄高速公路河北段一期工程(以下簡稱“京雄高速”)、榮烏高速新線河北段一期工程(以下簡稱“榮烏高速新線”)、京德高速公路一期工程(以下簡稱“京德高速”)正式通車。至此,連同既有G4京港澳高速、G45大廣高速、G18榮烏高速、G0211津石高速河北段4條高速公路共同構(gòu)成的雄安新區(qū)“四縱三橫”對(duì)外高速公路網(wǎng)全面形成,這對(duì)完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng),推動(dòng)京津冀協(xié)同

        中國公路 2021年12期2021-08-09

      • 淺談區(qū)域性沉降對(duì)高速鐵路工程影響及對(duì)策
        斗段情況,本文以京雄城際鐵路為例研究區(qū)域性沉降對(duì)鐵路工程影響。1 沉降漏斗區(qū)域分析本段選線前運(yùn)用InSAR技術(shù)對(duì)整個(gè)區(qū)域進(jìn)行了分析,監(jiān)測范圍為北京至雄安新區(qū)鐵路新機(jī)場至雄安東段,包含CK48+000-CK125+291,CIK48+000-CIK95+389兩套方案,在2014.11 -2017.05 時(shí)間段內(nèi),監(jiān)測數(shù)據(jù)共計(jì)47景,滿足時(shí)間序列InSAR分析的數(shù)據(jù)量要求。在數(shù)據(jù)處理過程中數(shù)據(jù)處理策略為星形結(jié)構(gòu)。由于測區(qū)內(nèi)缺少與監(jiān)測時(shí)間段對(duì)應(yīng)的地面沉降監(jiān)測控

        科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年16期2021-06-26

      • 模塊化設(shè)計(jì)理念在京雄城際高鐵大件行李儲(chǔ)物柜優(yōu)化設(shè)計(jì)中的實(shí)踐
        世界級(jí)城市圈,故京雄城際高鐵將擔(dān)起兩地通勤的重任。京雄城際高鐵作為雄安新區(qū)與外界往來的重要交通工具,總時(shí)長約30 min,其不僅提供著方便快捷的交通服務(wù),更體現(xiàn)著立體交通物流的提升。根據(jù)線路規(guī)劃,京雄城際高鐵將途經(jīng)新機(jī)場站,由于飛機(jī)航班的起降高峰與機(jī)場快線的客運(yùn)高峰高度重合,乘坐國際航班的乘客們所攜帶的行李雜亂無章,故原始的大件行李儲(chǔ)物柜無法滿足儲(chǔ)物需求,如何改變目前棘手的儲(chǔ)物空間是本文主要探討的問題。2 京雄城際高鐵調(diào)研2.1 京雄城際高鐵用戶研究雄安新

        工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年7期2021-05-14

      • 決勝倒計(jì)兩個(gè)月京雄通達(dá)一小時(shí) ——北京至雄安高速公路河北段將于5月底建成通車
        文/圖京雄高速SG6標(biāo)正在進(jìn)行中面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)近日,河北高速集團(tuán)發(fā)布消息,北京至雄安高速公路河北段(以下簡稱“京雄高速河北段”)將于今年5月底建成通車。京雄高速建成后,北京和雄安新區(qū)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。2月23日,京雄高速河北段SG2標(biāo)路面攤鋪現(xiàn)場,3個(gè)水穩(wěn)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面和3個(gè)瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面正在緊張有序施工。與此同時(shí),SG5標(biāo)白溝河特大橋施工現(xiàn)場,300余名工人正在以每天焊接8.6萬余顆栓釘?shù)乃俣龋M(jìn)行著鋼箱梁栓釘及護(hù)欄底座焊接等作業(yè)。按照河北高速集團(tuán)有限公司(以

        中國公路 2021年6期2021-04-25

      • 京雄城際鐵路施工風(fēng)險(xiǎn)控制與質(zhì)量安全管理研究
        量和安全性。1 京雄城際鐵路項(xiàng)目概述京雄城際鐵路是京津冀鐵路網(wǎng)中最重要的一環(huán),也是雄安新區(qū)規(guī)劃的首條鐵路線路,該鐵路項(xiàng)目正線線路全長92.785km,利用既有線長度為3.7km,新建線路長度為89.085km,設(shè)計(jì)速度為250~350km/h。該項(xiàng)目于2018年2月開工建設(shè),2019年9月北京段開通運(yùn)營,2020年底全線建成通車。該項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)維過程中靈活運(yùn)用了多種風(fēng)險(xiǎn)控制與質(zhì)量安全管理措施,整個(gè)項(xiàng)目施工過程中未發(fā)生一起施工質(zhì)量與安全事故,確保了整個(gè)工程

        工程技術(shù)研究 2021年6期2021-04-10

      • 京雄城際鐵路全線貫通,雄安站同步投入使用
        日正式開通運(yùn)營,京雄城際鐵路全線貫通,雄安站同步投入使用。開通后,北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時(shí)間50 min,大興機(jī)場至雄安新區(qū)間最快19 min 可達(dá)。京雄城際鐵路從北京西站引出,線路全長91 km,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350 km,設(shè)大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安4 座車站。京雄城際鐵路大興機(jī)場到雄安新區(qū)段開通運(yùn)營后,鐵路部門將會(huì)安排開行動(dòng)車組列車16對(duì)。2021 年1 月20 日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí),每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)17 對(duì)。27 日同步投入運(yùn)營的

        城市軌道交通研究 2021年1期2021-04-02

      • 有一種突擊,叫頂風(fēng)冒雪的堅(jiān)守
        集團(tuán)所屬交建集團(tuán)京雄高速青年突擊隊(duì)隊(duì)員們的忍耐極限,早晚溫差大,室外夜間平均氣溫持續(xù)在-20℃至-10℃之間,時(shí)常伴有大風(fēng),凜冽的寒風(fēng)無情地吹在建設(shè)者的臉上,像刀割一樣疼。面對(duì)惡劣的天氣,我們的青年突擊隊(duì)隊(duì)員們沒有退縮,大家不約而同地選擇了頂風(fēng)冒雪的堅(jiān)守,扛起青年建設(shè)者的責(zé)任,發(fā)揚(yáng)青年突擊隊(duì)隊(duì)員“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能學(xué)習(xí)、特別能創(chuàng)造”的精神,認(rèn)真完成好每一道施工工序,保證工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量,用頂風(fēng)冒雪的堅(jiān)守詮釋了青年突擊隊(duì)隊(duì)員的責(zé)任和

        中國共青團(tuán) 2021年2期2021-03-28

      • 中車唐山公司“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開跑京雄城際鐵路
        號(hào)”動(dòng)車組正式在京雄城際鐵路載客運(yùn)營。京雄城際鐵路作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)——京港大通道的重要組成部分,將進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國路網(wǎng)布局、疏解北京非首都功能,服務(wù)雄安新區(qū)“千年大計(jì)”。該線路的通車運(yùn)營進(jìn)一步緊密雄安新區(qū)與北京、天津等京津冀中心城市的聯(lián)系,完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高雄安新區(qū)對(duì)全國的輻射能力,成為雄安新區(qū)面向世界的窗口,為雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展提供有力支撐。

        河北畫報(bào) 2021年3期2021-03-22

      • 鐵路BIM 工程化實(shí)施策略研究
        用目標(biāo),并編制了京雄城際鐵路BIM 工程化應(yīng)用方案。鐵路BIM 工程化實(shí)施是指通過BIM 技術(shù)與鐵路工程的深度融合,從技術(shù)、方法、流程、標(biāo)準(zhǔn)、組織、規(guī)章、制度等方面改變傳統(tǒng)鐵路建設(shè)管理模式,提高管理水平,實(shí)現(xiàn)鐵路工程的全生命周期管理。此概念的提出標(biāo)志著我國鐵路BIM 技術(shù)應(yīng)用研究已經(jīng)從初期探索階段[8]進(jìn)入了系統(tǒng)化應(yīng)用的新階段。當(dāng)前,鐵路BIM 工程化實(shí)施存在一些問題[9],如:實(shí)施的目標(biāo)不明確、效果不明顯、應(yīng)用不深入、規(guī)章制度不健全等[10],阻礙了BI

        鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用 2021年2期2021-03-03

      • 中國鐵路之創(chuàng)新篇 ——耀眼的京雄城際鐵路
        0年8月17日,京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,平穩(wěn)地落在無砟道床上,精調(diào)后,軌道誤差不超過0.5毫米,這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通。2020年12月27日10時(shí)38分,時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組從北京西站開出,奔向“未來之城”雄安新區(qū),被稱為京津冀一體化“大動(dòng)脈”的京雄城際鐵路正式全線開通運(yùn)營。這也為2020年的鐵路發(fā)展留下了濃墨重彩的一筆。京雄城際鐵路是連接首都北京和“未來之城”雄安的第一條主

        人民交通 2021年2期2021-01-28

      • 全封閉降噪技術(shù)給高鐵戴上“耳機(jī)”
        上海工程局承建的京雄城際鐵路全封閉式聲屏障工程被認(rèn)定為“2021年重點(diǎn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)示范工程”。 ? “降噪耳機(jī)”作為一項(xiàng)新興技術(shù)早已走近大眾視野,以耳機(jī)的“降噪聲”理念為延伸,高鐵建設(shè)者們創(chuàng)新設(shè)計(jì)了全球首個(gè)適用于350km/h高鐵的全封閉式聲屏障工程。獨(dú)特的“隧道”全封閉式造型、多項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了高鐵列車“無聲”通過居民區(qū),為國家戰(zhàn)略干線——京雄城際鐵路固霸特大橋段戴上了一副“降噪耳機(jī)”。 ? 與常見的高速公路降噪聲屏障不同,京雄聲屏障的外

        文萃報(bào)·周二版 2021年52期2021-01-22

      • 雄安高鐵站進(jìn)行時(shí)
        周西娟 趙瑞光京雄城際鐵路是雄安新區(qū)首個(gè)重大交通建設(shè)項(xiàng)目,雄安站是全線規(guī)模最大的新建車站。經(jīng)過1 年半的緊張施工,7 月,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結(jié)構(gòu)已正式封頂,進(jìn)入全面裝飾裝修和機(jī)電安裝階段。這座現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的綜合交通樞紐在建設(shè)者的奮斗中,不斷變化著形態(tài),奏響著時(shí)代的交響。請(qǐng)問你要去何方你說你志在四方鐵道兵的隊(duì)伍扛著民族的重?fù)?dān)迎著激流一路昂揚(yáng)朝陽晚霞 夏雨冬雪這些歲月 那些時(shí)光所有的輝煌 注定會(huì)被敬仰請(qǐng)問你來自哪里你說你來自他方建設(shè)者的大軍懷著家

        河北畫報(bào) 2020年15期2021-01-15

      • 全封閉降噪技術(shù)給高鐵戴上“耳機(jī)”
        上海工程局承建的京雄城際鐵路全封閉式聲屏障工程被認(rèn)定為“2021年重點(diǎn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)示范工程”。 ? “降噪耳機(jī)”作為一項(xiàng)新興技術(shù)早已走近大眾視野,以耳機(jī)的“降噪聲”理念為延伸,高鐵建設(shè)者們創(chuàng)新設(shè)計(jì)了全球首個(gè)適用于350km/h高鐵的全封閉式聲屏障工程。獨(dú)特的“隧道”全封閉式造型、多項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了高鐵列車“無聲”通過居民區(qū),為國家戰(zhàn)略干線——京雄城際鐵路固霸特大橋段戴上了一副“降噪耳機(jī)”。 ? 與常見的高速公路降噪聲屏障不同,京雄聲屏障的外

        文萃報(bào)·周二版 2021年51期2021-01-02

      • 京雄高速公路(河北段)超額完成“雙過半”
        日,河北高速集團(tuán)京雄高速籌建處負(fù)責(zé)人張孟強(qiáng)在施工現(xiàn)場信心滿滿地告訴記者,2020年上半年,京雄高速公路(河北段)累計(jì)完成投資54.66 億元,占調(diào)整計(jì)劃53.12 億元的102.9%,占全年計(jì)劃的51.6%,超額完成“雙過半”任務(wù)。京雄高速公路(河北段)是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是北京城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速通道。京雄高速公路(河北段)包括主線和大興國際機(jī)場北線支線(以下簡稱支線),全長約93 km,一期工程先期實(shí)施75.0

        石油瀝青 2020年4期2020-12-30

      • 高質(zhì)量,打造樣板奠基礎(chǔ)
        9日上午9時(shí)許,京雄城際鐵路雄安站京雄車場鋼結(jié)構(gòu)主體的最后一根鋼梁平穩(wěn)吊裝到位,標(biāo)志著該站京雄車場主體結(jié)構(gòu)順利完工,為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎(chǔ)。下一步,該項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入室內(nèi)外裝修及機(jī)電設(shè)備安裝階段。雄安站是新區(qū)第一個(gè)開工的重大交通項(xiàng)目。習(xí)近平總書記去年初考察雄安時(shí),通過視頻連線現(xiàn)場施工人員,稱他們是雄安新區(qū)建設(shè)的開路先鋒。據(jù)雄安站參建單位中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部總工程師賈瑋介紹,作為雄安新區(qū)設(shè)立以來首個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,雄安站站房工程自2018年12

        河北畫報(bào) 2020年11期2020-12-20

      • 圖說·雄安
        京雄城際鐵路雄安站京雄車場主體完工5月29日,京雄城際鐵路雄安站京雄車場鋼結(jié)構(gòu)主體的最后一根鋼梁平穩(wěn)吊裝到位,標(biāo)志著該站京雄車場主體結(jié)構(gòu)順利完工,為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎(chǔ)。雄安站站房工程自2018年12月1日開工以來,積極探索“以人為本、綠色設(shè)計(jì)、智能建造、精益管理”的新模式,牢牢把握“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的新特征,強(qiáng)化綠色環(huán)保施工目標(biāo),大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。今年以來,各參建單位克服疫情影響,積極復(fù)工達(dá)產(chǎn),一手抓疫情防控,一手抓

        河北畫報(bào) 2020年11期2020-12-20

      • “未來之城”拔節(jié)生長
        ,通過大屏幕連線京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地現(xiàn)場,向施工人員揮手致意,稱贊他們是雄安新區(qū)建設(shè)的“開路先鋒”。聽到黨和國家最高領(lǐng)導(dǎo)人的稱贊,工人們斬釘截鐵地回答:“請(qǐng)總書記放心,請(qǐng)黨中央放心,我們一定交上一份禁得起歷史檢驗(yàn)的滿意答卷,確保明年年底全線通車?!痹谛郯残聟^(qū)1770平方公里的土地上,7萬多名來自全國各地的勞動(dòng)者充滿壯志豪情。從寒冬到酷暑,他們傾情投入到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中,一項(xiàng)又一項(xiàng)工程如期完工。京雄鐵路雄安站是新區(qū)第一個(gè)開工的重大交通項(xiàng)目,也是雄安新區(qū)

        中國工人 2020年10期2020-11-17

      • 看似平淡無奇 實(shí)則深藏不露 ——京雄城際鐵路為雄安新區(qū)架起一條發(fā)展 “新干線”
        京雄城際鐵路起于北京西站,經(jīng)北京大興區(qū)、北京大興國際機(jī)場、河北省廊坊市固安縣、河北省霸州市,終至雄安新區(qū)雄縣,正線全長106公里,全線設(shè)6座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。從工程示意圖上看,這是一條不太起眼的鐵路:全長僅百余公里,位于地勢平坦的華北平原,沒有復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境,也很少穿越繁華的城市街區(qū),與全國在建的眾多鐵路項(xiàng)目相比,顯得平淡無奇。自2018年開工以來,在這條高鐵建設(shè)沿線,人們似乎沒看到人頭攢動(dòng)的工作場景,也沒有聽到震耳欲聾的轟鳴聲和四處彌漫的灰塵,一

        工會(huì)博覽 2020年30期2020-11-06

      • “1毫米”之內(nèi)的智慧與引領(lǐng)
        日10時(shí)30分,京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端緩緩送出,平穩(wěn)落在無砟道床上。精調(diào)后,軌道誤差不超過0.5毫米。作為雄安新區(qū)“千年大計(jì)”的“開路先鋒”,兩年多來,京雄城際鐵路建設(shè)者用誤差不超過1毫米的精品施工要求,引領(lǐng)智能高鐵之路。今年底,京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營,將向世人集中展現(xiàn)我國鐵路智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營的最新成果。17日上午,中鐵十二局工人反復(fù)檢查軌道扣件,為精調(diào)做最后的準(zhǔn)備?!翱奂c鋼軌之間的距離不能超過0.5毫米。”從

        文萃報(bào)·周二版 2020年32期2020-09-02

      • 京雄城際大興機(jī)場至雄安段首趟動(dòng)檢車開跑
        鳴笛始發(fā),標(biāo)志著京雄城際鐵路大興機(jī)場至雄安段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。京雄城際鐵路是京津冀城際交通網(wǎng)的重要組成部分,此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)示著京雄城際鐵路全線開通運(yùn)行進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)沖刺階段。京雄城際鐵路開通后將為進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國路網(wǎng)布局,助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐和保障。

        河北畫報(bào) 2020年19期2020-07-16

      • 抗疫在雄安 黨旗在飄揚(yáng)
        日,大年初五,在京雄城際鐵路雄安站站房建設(shè)現(xiàn)場,被稱為“開路先鋒”的鐵路建設(shè)者們?nèi)匀粓?jiān)守著各自的崗位。面對(duì)嚴(yán)峻的新冠肺炎疫情,雄安站項(xiàng)目部黨支部第一時(shí)間響應(yīng)公司決策部署和指示要求,將員工的生命安全和身體健康放在首位?!白岦h旗飄揚(yáng)在抗疫第一線,讓黨徽閃耀在防疫最前沿。通過明確職責(zé)、細(xì)化分工、落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格考核,我們一定要把疫情防治工作落到實(shí)處,將以攻堅(jiān)的態(tài)度履職盡責(zé)、敢于擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)作為,全力保障工程質(zhì)量和安全,確保項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)?!毙郯舱卷?xiàng)目部黨支部書記王

        民生周刊 2020年3期2020-02-18

      • 京雄高鐵鋪軌首次采用北斗系統(tǒng)
        司近日表示,新建京雄高鐵正式鋪軌。此次鋪軌首次采用了基于北斗定位技術(shù)的鋪軌機(jī),機(jī)身前后方安裝攝像頭,實(shí)時(shí)傳輸線路上機(jī)車運(yùn)行畫面和行駛速度,確保鋪軌作業(yè)運(yùn)輸智能化、信息化。京雄高鐵為連接北京與雄安新區(qū)的城際鐵路,全長92.4公里。中國鐵建十二局采用了北斗等最先進(jìn)的智能手段,搭建起國內(nèi)鋪軌作業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化四大目標(biāo)。

        衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò) 2019年4期2019-12-22

      • 數(shù)據(jù)
        ,按照工程進(jìn)度,京雄城際鐵路2019年9月底前先開通北京段,即北京西站至大興機(jī)場站,預(yù)計(jì)2020年開通大興機(jī)場站至雄安站。京雄城際鐵路北京段開通運(yùn)營后,旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到達(dá)大興國際機(jī)場僅需20多分鐘。100所據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道,俄羅斯教育與科學(xué)部新聞處近日表示,俄羅斯100所大學(xué)啟動(dòng)了人工智能技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃。該項(xiàng)目將提供在線學(xué)習(xí)班培訓(xùn)機(jī)會(huì),推行密集的全日制教育模塊。通過該項(xiàng)目計(jì)劃,大學(xué)生和高校人員等將更加了解人工智能的作用和用途,了解人工智能如

        檢察風(fēng)云 2019年19期2019-10-18

      • 陳秋芳無論搬到哪里,舞蹈不會(huì)斷
        曉冬 李 茜隨著京雄城際鐵路的建設(shè),關(guān)李馬滸村的村民終將要搬離遷出。盡管這樣,姐妹們還是為自己的秧歌隊(duì)制作了醒目的新隊(duì)標(biāo)。伴隨著京雄城際高鐵站的動(dòng)工,關(guān)李馬滸村的秧歌隊(duì)引起了我們的興趣。這支秧歌隊(duì)是2018年3月在村黨支部的支持下組建的,不刮風(fēng)下雨的日子里,常能看到這支隊(duì)伍在歡快的鑼鼓聲中扭起秧歌,她們熱鬧非凡的表演吸引了村里人的目光。隊(duì)長陳秋芳是從四川遠(yuǎn)嫁到關(guān)李馬滸村的,1966年出生的她早已把關(guān)李馬滸村當(dāng)做了自己的家。秧歌表達(dá)了人們對(duì)美好生活的向往和辛

        河北畫報(bào) 2019年4期2019-05-30

      • 吳亞東颯爽英姿的總工
        苗衛(wèi)鐘吳亞東作為京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地上的唯一女總工,給人的第一印象就是巾幗不讓須眉的堅(jiān)定與干練。沿著雄縣221鄉(xiāng)道,穿過塔吊林立的工地,我們來到了京雄城際鐵路雄安站房的臨時(shí)項(xiàng)目駐地——一棟隱藏在院落中的四層小樓,專訪年初在京雄城際鐵路雄安站房工地與習(xí)近平總書記視頻連線的該項(xiàng)目二標(biāo)段總工程師吳亞東。走進(jìn)樓內(nèi),只見項(xiàng)目部桌子上擺放著成卷的施工圖紙,墻上張貼著高鐵站工程藍(lán)圖,工作人員伏案工作,一派繁忙景象。吳亞東——我們此行采訪的主角,正端坐在電腦前審閱工

        河北畫報(bào) 2019年4期2019-05-30

      • 工地上的“最強(qiáng)大腦”
        / 苗衛(wèi)鐘擔(dān)當(dāng)京雄城際鐵路雄安站房一標(biāo)段項(xiàng)目重任的幾個(gè)負(fù)責(zé)人,都是富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的八零后。“險(xiǎn)山惡水聽調(diào)遣,英雄面前無難關(guān)”,一支剛剛完成了重慶西站建設(shè)的隊(duì)伍,一聲令下便馬不停蹄地奔赴下一戰(zhàn)場——京雄城際鐵路雄安站。 這是一個(gè)平均年齡不足30歲的團(tuán)隊(duì),六個(gè)總工程師,一個(gè)科技部長,一個(gè)工程部長,8個(gè)年輕人組成了這個(gè)工程的“最強(qiáng)大腦”。風(fēng)沙早已拂去了他們臉上的稚嫩,為了夢(mèng)想,他們走到一起。在京雄城際鐵路雄安站房一標(biāo)段工程中,這支團(tuán)隊(duì)要在保質(zhì)保量完成工期的基礎(chǔ)上

        河北畫報(bào) 2019年4期2019-05-30

      • 春天的交響
        新區(qū)綠化帶林地及京雄城際鐵路沿線地塊。在秀林施工現(xiàn)場,數(shù)以千計(jì)的植樹工人們,用锨鎬叮叮當(dāng)當(dāng),譜寫著造林交響曲。一鍬一鏟,一俯一仰,秀林建設(shè)者以樸實(shí)的方式,表達(dá)著對(duì)新區(qū)的憧憬、對(duì)未來的向往。白洋淀治理不停步春天來了,蘆葦現(xiàn)出嫩黃,白洋淀正從冬日的靜謐中蘇醒。藍(lán)綠交織,是雄安新區(qū)的生態(tài)底色。綠,是千年秀林;藍(lán),主要是指白洋淀。白洋淀之于雄安,猶如西湖之于杭州。雄安新區(qū)開好局、起好步,重要基礎(chǔ)是保護(hù)白洋淀生態(tài)功能和強(qiáng)化環(huán)境治理。新區(qū)設(shè)立后,在白洋淀環(huán)境綜合整治方

        河北畫報(bào) 2019年4期2019-05-30

      • 京雄城際鐵路(北京段)進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段
        團(tuán)有限公司獲悉,京雄城際鐵路(北京段)結(jié)束為期27天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,2019年9月5日起轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這意味著京雄城際鐵路(北京段)正式開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。京雄城際鐵路(北京段)線路全長33.97 km,含橋梁3座、隧道2座,設(shè)北京大興站、大興機(jī)場站兩座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速250 km/h。京雄城際鐵路(北京段)通車后,旅客從北京西站到大興機(jī)場站最快用時(shí)20 min左右。相關(guān)人員目前已經(jīng)采用檢測車、測試動(dòng)車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備對(duì)京雄城際鐵路(北京段)沿

        鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 2019年9期2019-01-16

      • 新建滬通鐵路在南通“牽手”寧啟鐵路
        京雄城際鐵路北京西至大興機(jī)場段完成國慶黃金周首秀,共計(jì)發(fā)送旅客1.76萬人次。國慶黃金周期間,不少市民選擇乘坐復(fù)興號(hào)前往北京新地標(biāo)——北京大興國際機(jī)場“打卡”。為保障旅客便捷出行,北京西站、大興機(jī)場站和北京大興站提前對(duì)站內(nèi)客服設(shè)備設(shè)施進(jìn)行排查和維護(hù),確保顯示引導(dǎo)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電梯等狀態(tài)良好;北京西站在南北進(jìn)站口設(shè)置“京雄城際專口”,將第10候車室開辟為京雄城際候車室,在南北扶梯、候車通廊等處增加引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。北京西站、大興機(jī)場站和北京大興站利用電子顯示屏、易

        鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 2019年10期2019-01-16

      • 天下
        揚(yáng)子晚報(bào))雄安:京雄城際鐵路全線開工近日,北京至雄安城際鐵路(以下簡稱“京雄城際鐵路”)北京新機(jī)場至雄安新區(qū)段正式開工建設(shè)。從開工儀式現(xiàn)場了解到,京雄城際鐵路開通后,從北京城區(qū)到雄安新區(qū)僅需30分鐘。京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站,經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市,終至雄安新區(qū),正線全長92.4公里,共設(shè)5座車站,總投資約335.3億元。開工儀式現(xiàn)場,京雄城際鐵路雄安建設(shè)指揮部指揮長楊斌表示,京雄城際鐵路開工標(biāo)志著雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施啟動(dòng)建設(shè)。未來,京雄

        中國建設(shè)信息化 2018年5期2018-08-30

      • 京雄動(dòng)車隨行記
        近日,本刊記者乘京雄動(dòng)車一路南下,一路采訪,感受這片土地上悄然發(fā)生的變化。動(dòng)車開行以來,近49萬人次往返京雄交通強(qiáng)國,鐵路先行。2017年7月6日,廣袤無垠的華北平原上,兩對(duì)動(dòng)車組列車連接起北京南和保定,途經(jīng)白溝站、白洋淀站。京雄動(dòng)車開行以來,北京至雄安新區(qū)白溝、白洋淀之間已形成固定的探親流、通勤流、商務(wù)流和旅游流。商戶入駐白溝動(dòng)批城,國字頭單位主動(dòng)對(duì)接,首個(gè)雙創(chuàng)中心掛牌……雄安,成為全國矚目的熱土。“早晨8點(diǎn)多從北京南站出發(fā),9點(diǎn)28分到白洋淀;下午近5

        瞭望東方周刊 2018年14期2018-04-20

      • 京雄城際鐵路雄安站開工建設(shè)
        京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站,途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省霸州市至雄安新區(qū)。線路全長92.4 km,全線設(shè)黃村、新機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是其中規(guī)模最大的新建車站,站場總規(guī)模為11臺(tái)19線,建設(shè)工期24個(gè)月,于2018年12月1日開工建設(shè),預(yù)計(jì)于2020年底投入使用。雄安站樞紐同時(shí)規(guī)劃引入北京至雄安新區(qū)城際鐵路、北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路、天津至保定鐵路、雄安新區(qū)至忻州鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路等5條高鐵和城際線路,融入國家高

        建筑施工 2018年12期2018-02-16

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