錨筋
- 工業(yè)建筑施工中預(yù)埋件施工技術(shù)要點
用的預(yù)埋件結(jié)構(gòu)，錨筋都應(yīng)該被澆筑于混凝土內(nèi)，同時其身為連接構(gòu)件，需要根據(jù)其具備的受力性能，予以一級錨筋和二級錨筋的劃分，同時錨筋發(fā)揮的作用價值也可以被角鋼代替，并且支持依照形狀予以劃分，比如分為直式、傾斜式以及平板式等。錨板的形成主要以3號鋼板為原材料，在施工過程中會被工人安裝于混凝土表層，同時也可依照施工實況，應(yīng)用角鐵材料將錨板予以替換。在挑選施工中需要應(yīng)用何種預(yù)埋件時，應(yīng)該將建筑工程的結(jié)構(gòu)以及用途作為參考依據(jù)予以挑選。在制作錨筋階段，工人會時常于尾部位
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2023年10期2023-11-09
- 堅硬巖地基錨桿抗拔承載機制及破壞模式分析
薄弱面產(chǎn)生破壞,錨筋或砂漿柱被拔起;基礎(chǔ)沿環(huán)形裂縫與巖石一同拔出,發(fā)生整體破壞。[17]從輸電線路工程應(yīng)用實踐看,巖石錨桿基礎(chǔ)具有良好承載性能,配套施工機械成熟且相對輕便,是業(yè)界公認的環(huán)保低碳型基礎(chǔ)。但是在其適用的地形地質(zhì)環(huán)境中應(yīng)用率一直偏低;同時幾十年來工程參與方始終認可巖石錨桿基礎(chǔ)獨特優(yōu)勢,形成了“確實好但用不起來”的矛盾現(xiàn)象。這既有管理的原因又有技術(shù)原因,如錨桿基礎(chǔ)抗拔設(shè)計計算依照從錨桿根部發(fā)生整體剪切破壞的模型[17],設(shè)計尺寸往往受該破壞模型控制
工業(yè)建筑 2023年8期2023-10-17
- 幕墻預(yù)埋件定位精度控制技術(shù)
心，本項目預(yù)埋件錨筋間距約210mm，由于20mm/210mm×100%=9.5%，比率較大，故而橫向偏差將導(dǎo)致預(yù)埋件嚴重偏心受力，影響結(jié)構(gòu)安全。（2）進深位置偏差指預(yù)埋件表面凸出或凹陷于混凝土表面的距離，偏差值應(yīng)不大于5mm。預(yù)埋件凸出混凝土表面的情況不多見，一般出現(xiàn)在梁頂預(yù)埋件，可導(dǎo)致預(yù)埋件和錨筋防腐性能下降；預(yù)埋件凹陷于混凝土表面則導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸縮小及主龍骨轉(zhuǎn)接件長度加長。（3）預(yù)埋件表面偏斜指預(yù)埋件表面與混凝土面不平行，一端偏斜深度超過5
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2023年4期2023-05-23
- 高強鋼筋與高性能混凝土黏結(jié)性能試驗方法探討
比較。同時，關(guān)注錨筋對于鋼筋和混凝土黏結(jié)性能的影響，搭配有、無箍筋的試驗構(gòu)件，通過試驗分析錨固長度、錨筋強度等對鋼筋和混凝土黏結(jié)性能的影響。文章中采用不同的試驗段進行單調(diào)拉拔測試，根據(jù)測試結(jié)果，明確不同試驗環(huán)境、混凝土類型、錨筋種類及強度等相關(guān)數(shù)據(jù)等。4 高強鋼筋與高性能混凝土試驗結(jié)果分析試驗中的試驗段以錨筋的直徑數(shù)值、混凝土類型、鋼筋表面處理為劃分依據(jù)。根據(jù)ZY-30 的錨桿拉力儀器，在不同試驗段情況下的材料拉力數(shù)值被精確確定。在本次試驗中，在試驗段的不
河南建材 2022年1期2023-01-03
- 四川博物院館藏東漢房形蓋畫像石棺結(jié)構(gòu)性能及保護修復(fù)技術(shù)研究
其結(jié)構(gòu)性能，并對錨筋長度和排列位置進行模擬計算，在此基礎(chǔ)上提出適合的保護方案，并以此方案為依據(jù)對石棺進行修復(fù)（圖三）。圖三 修復(fù)后的畫像石棺二 病害分析根據(jù)石棺現(xiàn)狀分析，造成其破損的主要因素可分三大類：石材性質(zhì)、環(huán)境因素和結(jié)構(gòu)受力因素。具體破壞因素和破壞方式說明如下。（一）石材性質(zhì)影響石材性質(zhì)是影響其風(fēng)化程度的內(nèi)在決定因素。石材質(zhì)量由巖石種類、孔隙率、膠結(jié)物類型等決定。四川地區(qū)雕琢造像所采用的巖石多為砂巖，結(jié)構(gòu)疏松，在水的作用下膠結(jié)物易水化，使得巖石體積膨
四川文物 2022年6期2023-01-03
- 某工程除險加固方案設(shè)計簡述
側(cè)外漏部分采用打錨筋掛鋼筋網(wǎng)澆筑防滲面板，墻體內(nèi)栽植錨筋，錨筋橫、縱間距均為1.0m，擋墻頂部第一排錨筋長度0.75m，其中錨進墻體0.5m，其余錨進均長1.25m，錨入原墻體1.0m，錨筋位置必須位于整塊砌石上，不得插入砌石縫中，錨筋間距根據(jù)現(xiàn)場施工情況適當(dāng)調(diào)整。在漿砌石表面澆筑一層防滲面板，面板厚0.3m，防滲面板強度等級C25，抗凍等級F200,抗?jié)B等級W6，表面安裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距為0.2m，直徑12mm。澆筑防滲面板前應(yīng)對原漿砌石墻表面清洗，清除
黑龍江水利科技 2022年9期2022-10-12
- 消力池貼坡式混凝土邊墻穩(wěn)定復(fù)核
的壓力。邊墻采用錨筋+錨筋樁組合式錨固方案，具體布置情況見圖1。圖1 消力池邊墻結(jié)構(gòu)及錨固方案布置典型剖面圖2 邊墻穩(wěn)定復(fù)核基本假定1）假定邊墻為剛體，邊墻單位計算長度取2.00 m。2）對邊墻墻后水壓力進行折減，折減系數(shù)取0.3（參考壩基排水孔），即折減421.00～435.00 m高程間水頭的0.3倍，墻后水位折減后為425.20 m。3）邊墻脈動壓力面積均化系數(shù)取0.14。4）假定墻后巖質(zhì)邊坡自身已經(jīng)安全穩(wěn)定，貼坡式邊墻僅作為巖質(zhì)邊坡的一種支護措施，
東北水利水電 2022年9期2022-09-16
- 幕墻預(yù)埋件施工質(zhì)量控制策略
要可分為：（1）錨筋與錨板焊接組合的板式預(yù)埋件，見圖1 所示；（2）錨筋與特制凹槽型錨板焊接組合的槽式埋件，見圖2 所示；（3）錨筋與錨板焊接組合且在錨板上開長條調(diào)節(jié)孔的板槽式預(yù)埋件，見圖3所示。本工程項目主要采用板式預(yù)埋件。圖1 板式預(yù)埋件的埋設(shè)圖2 槽式預(yù)埋件的埋設(shè)圖3 板槽式組合預(yù)埋件2 幕墻預(yù)埋件原材料的技術(shù)要求依據(jù)《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ 133-2001）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB 50010-2010）、《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)
四川水泥 2022年7期2022-07-28
- 全預(yù)制裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)新型干式節(jié)點埋件受力性能分析研究
構(gòu)造設(shè)計也是基于錨筋式埋件節(jié)點，對于錨筋式埋件節(jié)點,國內(nèi)外眾多學(xué)者進行了大量研究，如王寶珍等針對不同類型預(yù)埋件進行試驗,在鋼筋混凝土的“剪力- 摩擦”理論的基礎(chǔ)上,提出了預(yù)埋件在不同受力狀態(tài)下的錨筋計算式[1]。預(yù)埋件專題研究組給出了錨筋式埋件在純剪、拉剪和彎剪狀態(tài)下的受力性能,提出了拉剪預(yù)埋件的計算式[2]。殷芝霖等對錨筋式埋件的破壞機理、計算方法、構(gòu)造要求和有關(guān)影響承載力的主要因素進行了分析論述, 并提出了純拉狀態(tài)下錨筋式埋件的抗拉承載力計算式[3]。
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年22期2022-07-25
- 盾構(gòu)隧道環(huán)向快速連接件力學(xué)性能試驗研究
料性能、連接件與錨筋之間的連接、連接件與混凝土管片之間力的傳遞做了詳細研究。1 試件、試驗裝置和加載方案1.1 試件新型環(huán)向快速連接件如圖1所示。該新型環(huán)向快速連接件由一個公頭連接件(T型件)和一個母頭連接件(C型件)2部分組成。尾部錨筋為直徑32 mm、長530 mm、帶有錨板的HRB400鋼筋，通過螺紋與鑄鐵連接件連接。管片澆注時，分別將這2個連接件預(yù)埋在管片內(nèi)，拼裝時將T型構(gòu)件對準滑入到C型構(gòu)件中，二者相互嵌合，完成管片的拼裝。環(huán)向快速連接件在管片中
隧道建設(shè)(中英文) 2022年6期2022-07-21
- 消力池底板抗浮問題及解決思路
基附加重量是依靠錨筋，通俗講為有效利用基礎(chǔ)作為消力池底板的“秤砣”，該方式通常為標配，僅根據(jù)不同方案可以配備不同的錨筋參數(shù)，而揚壓力折減對應(yīng)的基礎(chǔ)處理方式較多，通常作為不同的處理方案；二是增加結(jié)構(gòu)自重，通常表現(xiàn)為結(jié)合不同的基礎(chǔ)處理方案來配置不同的底板厚度，創(chuàng)新提出“結(jié)構(gòu)共享”思路，依靠其它結(jié)構(gòu)來變相增加底板自穩(wěn)能力，達到抗浮的效果。針對解決問題的不同方式，現(xiàn)提出5種設(shè)計方案進行計算分析，方案情況如下。方案1：分塊底板、揚壓力無折減方案，僅依靠錨筋和適宜的底
河北水利 2022年12期2022-02-18
- Cl-環(huán)境下錨桿腐蝕過程及錨固邊坡穩(wěn)定性分析
內(nèi)模擬試驗來研究錨筋的力學(xué)性能損傷、腐蝕行為、腐蝕影響因素等多個方面，關(guān)于不同腐蝕時間和Cl-濃度下錨筋的力學(xué)性能損失規(guī)律及錨固邊坡穩(wěn)定性研究尚處于起步階段。該文通過開展離子腐蝕試驗和拉伸試驗，定量研究不同Cl-濃度和腐蝕時間作用下錨筋的腐蝕速率與力學(xué)性能演化規(guī)律，并通過Geo-Studio進行不同腐蝕程度下錨固邊坡穩(wěn)定性分析，得到腐蝕時間和離子濃度對錨固邊坡穩(wěn)定性的影響規(guī)律。1 試驗步驟1.1 材料選取試驗采用φ10 mm的HRB400鋼筋模擬錨桿試件，
中外公路 2021年6期2022-01-12
- 綜合管廊變形縫設(shè)置抗剪錨筋的設(shè)計探討*
管廊變形縫處抗剪錨筋單向加載試件（編號GLJ-1 ～GLJ-4）及往復(fù)加載（編號GLJ-5 ～GLJ-8）試驗現(xiàn)象中，可以觀察到管廊極限狀態(tài)發(fā)生破壞時，抗剪錨筋數(shù)量設(shè)置不同，管廊破壞現(xiàn)象不盡相同。變形縫處抗剪錨筋布置較多時，最終破壞形態(tài)為混凝土劈裂與抗剪錨筋彎剪屈服同時發(fā)生；抗剪錨筋布置較少時，最終破壞形態(tài)為抗剪錨筋彎剪屈服。本文在上述試驗基礎(chǔ)上，結(jié)合試驗現(xiàn)象及抗剪錨筋在實際工程中的應(yīng)用，對變形縫處如何合理地設(shè)計抗剪錨筋進行了相關(guān)的探索。1 錨筋數(shù)量確定采
特種結(jié)構(gòu) 2021年6期2021-12-31
- 巖土工程施工中錨固技術(shù)要點分析
檢測試驗內(nèi)容包括錨筋材料的試驗、漿體材料的試驗、配套比的試驗，并通過測試來了解施工機械設(shè)備的性能。另外，施工人員需要結(jié)合設(shè)計方案中的內(nèi)容來開展預(yù)應(yīng)力錨索或錨桿試驗，通過試驗?zāi)軌驇椭┕と藛T掌握工作錨索或錨桿的性能和特點，并了解其施工的技術(shù)，判斷其設(shè)計工作的質(zhì)量和安全儲備能否滿足設(shè)計需求。并在此基礎(chǔ)上對錨索的抗拉拔承載力進行分析研究，如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)了變形或者松弛的情況，那么就需要施工人員及時制定針對性的解決措施。2.2 施工階段首先，鉆孔。巖土工程錨固施工過
商品與質(zhì)量 2021年23期2021-11-24
- 綜合管廊變形縫抗剪錨筋受力研究*
了變形縫設(shè)置抗剪錨筋的構(gòu)造措施，經(jīng)試驗［2，3］研究證明該構(gòu)造措施可以有效約束變形縫錯動變形。實際工程中已有項目［3］按照構(gòu)造設(shè)置了抗剪錨筋，但未考慮抗剪錨筋在不同情況下受力的變化。為系統(tǒng)研究抗剪錨筋在不同情況下的受力規(guī)律，本文選取綜合管廊沿線變形縫處可能出現(xiàn)的多種典型情況，以及不同管廊艙數(shù)、寬度、覆土厚度、抗震設(shè)防烈度條件，分析變形縫處抗剪錨筋的受力的不同，為綜合管廊變形縫抗剪錨筋的設(shè)計方法研究提供理論依據(jù)。1 基礎(chǔ)分析模型1.1 原型結(jié)構(gòu)以2016年成
特種結(jié)構(gòu) 2021年5期2021-11-15
- 砂巖地基巖石錨桿基礎(chǔ)試驗性能研究★
圖1)。工況1:錨筋受拉破壞。TE>fyAn(1)工況2:錨筋與漿黏結(jié)破壞。γfTE>πdl0τa(2)工況3:錨樁石黏結(jié)破壞。γfTE>πDh0τb(3)工況4:巖石剪切破壞。γfTE>πh0τs(D+h0)(4)根據(jù)式(1)～式(4)可以看出,當(dāng)錨樁直徑、錨筋等級、砂漿或細石混凝土強度等級以及τa,τb和τs值為已知條件時,工況1、工況2的控制變量為錨筋直徑,工況3、工況4的控制變量為錨樁錨深。根據(jù)DL/T 5219—2005架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計技術(shù)規(guī)
山西建筑 2021年20期2021-10-12
- 盾構(gòu)管片接頭三維數(shù)值模擬與研究
鐵件接頭、螺栓、錨筋以及墊片等，進而精細的計算和研究了盾構(gòu)管片接頭的力學(xué)性能。1 工程概況本論文項目是上海某兩污水廠連通管工程。本工程管徑約為3.5 m，管頂覆土埋深約為11～16 m，管內(nèi)水壓力可達0.35 MPa。盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)采用疊合式雙襯砌結(jié)構(gòu)。管片厚度為300 mm，內(nèi)襯厚度取250 mm。本工程圓形盾構(gòu)管片模型見圖1，管片設(shè)計成由5 塊管片塊拼接而成，每塊管片之間通過管片接頭連接。管片接頭結(jié)構(gòu)見圖1。管片設(shè)計考慮施工階段工況和運營階段工況。施工階
城市道橋與防洪 2021年7期2021-08-15
- 全長黏結(jié)巖石抗浮錨桿承載性能現(xiàn)場試驗
變化的影響較大，錨筋常選用螺紋鋼筋。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，抗浮錨桿在實際工程的應(yīng)用往往超前理論研究。近年來，國內(nèi)外學(xué)者對抗浮錨桿的研究取得了較多成果。在試驗和測試方面，賈金青[6]、柳建國[7]、張明義[8]、白曉宇[9-10]等通過現(xiàn)場試驗得到抗浮錨桿的極限抗拔承載力和荷載傳遞特性。在理論研究方面，陳棠茵[11]、龍照[12]、董天文[13]、白曉宇[14]等討論了抗浮錨桿的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律及其長期抗拔承載力。在數(shù)值模擬方面，馬占峰[15]、Kim[16]、賈科科[
重慶大學(xué)學(xué)報 2021年3期2021-04-09
- 對精軋螺紋鋼筋作為群錨的錨固力損失研究
35混凝土、預(yù)埋錨筋(PSB930 Φ32mm精軋螺紋鋼)、預(yù)應(yīng)力錨索等組成。錨索錨碇采用預(yù)應(yīng)力巖錨+混凝土板結(jié)構(gòu)?？坼^索系統(tǒng)的錨索通過錨箱和銷軸將力傳遞至錨座上，錨座通過錨塊內(nèi)預(yù)埋的PSB930 Φ32mm精軋螺紋鋼錨固于錨碇混凝土上。3 群錨錨固力損失試驗3.1 試驗背景錨索錨碇在前期工作過程中，預(yù)埋精軋螺紋鋼出現(xiàn)不明原因斷裂現(xiàn)象，為保證錨碇結(jié)構(gòu)安全工作，采用錨碇加固方案，具體方案如下：將錨座拆除后重新改制，增加其錨筋數(shù)量，然后在錨索錨碇原錨座位置鉆孔
北方交通 2021年3期2021-03-31
- 預(yù)埋件計算方法存在的問題及解決方法（續(xù)二）
不會出現(xiàn)受拉屈服錨筋，此預(yù)埋件可以被理解為小偏心壓剪埋件，否則，埋件即為大偏心壓彎剪預(yù)埋件。但是，當(dāng)預(yù)埋件雙向受彎矩的時候，此條件的判斷變得復(fù)雜起來。若埋件在X 方向由于偏心距ex較小，為壓剪埋件，而在另外一個方向由于偏心距ey較大而為壓彎剪埋件。此時，埋件的計算原理就成為一個難以界定的問題，需要我們進行更為深入的研究。顯然，此時按照拓展式（7）、式（8）來進行埋件的計算是不合適的。下面根據(jù)規(guī)范埋件公式的計算原理來進行分析，首先假定預(yù)埋件在X 向和Y 向的
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年13期2020-07-25
- 預(yù)埋件計算方法存在的問題及解決方法（續(xù)一）
總剪力Vt主要由錨筋承受的剪力Vs和混凝土摩擦面承受的靜摩擦力Vr2 部分來抵抗。對于雙向受剪預(yù)埋件，可以從剪力計算的物理力學(xué)意義進行相關(guān)推導(dǎo)，如圖1 所示。對于承受雙向剪力的預(yù)埋件，由于GB 50010—2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》沒有給出明確的計算方法和計算公式，目前，在工程實踐中和常用的計算軟件中普遍將規(guī)范公式中的剪力項Vx和Vy分別計算，然后疊加的方法進行，而此時的層影響系數(shù)ar則根據(jù)剪力方向預(yù)埋件的幾何特征分別采用arx和ary。很顯然，在沒有
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年11期2020-06-26
- 試議鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件錨板厚度
大于b/8（b為錨筋間距）。以受拉預(yù)埋件為例，其承載力計算公式為：式（1）、式（2）中，N為法向拉力設(shè)計值；αb為錨板的彎曲變形折減系數(shù)；fy為錨筋的抗拉強度設(shè)計值；As為錨筋的總截面面積；t為錨板厚度；d為錨筋直徑。2 《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》（舊版本）相關(guān)規(guī)定錨板的厚度應(yīng)大于錨筋直徑的0.6 倍；受拉和受彎預(yù)埋件的錨板厚度尚應(yīng)大于b/12（b為錨筋間距），且錨板厚度應(yīng)不小于8mm。3 《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件》（16G362）標準圖集相關(guān)規(guī)定軸心受
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年11期2020-06-26
- 預(yù)埋件計算方法存在的問題及解決方法
而來。對預(yù)埋件錨筋面積的計算主要方法如下：1）當(dāng)有剪力、法向拉力和彎矩共同作用時，應(yīng)按下列2 個公式計算，并取其中的較大值：2）當(dāng)有剪力、法向壓力和彎矩共同作用時，應(yīng)按下列2 個公式計算，并取其中的大值：式（1）～式（4）中，As為預(yù)埋件所需配置的錨筋面積；V、N、M分別為預(yù)埋件承受剪力、軸力和彎矩；αr為錨筋層數(shù)影響系數(shù)；αv為錨筋受剪承載力系數(shù)；αb為錨板的彎曲變形折減系數(shù)；fy為錨筋的抗拉強度設(shè)計值；z為沿著剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離。
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年9期2020-06-20
- 綜合管廊變形縫抗沉降差試驗研究*
。本文對兩種抗剪錨筋布置方式、兩種抗剪錨筋承插長度以及兩種混凝土強度的插銷式現(xiàn)澆綜合管廊試件進行試驗研究，得到不同抗剪錨筋布置方式、承插長度以及混凝土強度的現(xiàn)澆綜合管廊試件的試驗現(xiàn)象和破壞模式、力-位移關(guān)系曲線，并給出了現(xiàn)澆綜合管廊變形縫抗剪錨筋最優(yōu)布置方式。1 試驗概況1.1 試件設(shè)計本文針對2016年成都天府新區(qū)某地下綜合管廊實施方案，共設(shè)計4個現(xiàn)澆綜合管廊試件(GLJ-1 - GLJ-4)。試件GLJ-1、GLJ-2混凝土強度為C40，試件GLJ-3
特種結(jié)構(gòu) 2020年2期2020-05-29
- 斜拉橋上橫梁支架系統(tǒng)技術(shù)探討
0。3.1.1 錨筋計算受力預(yù)埋件的錨板采用Q235鋼材，錨筋采用HRB400Φ32mm鋼筋，錨板厚度為16mm，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)9.7.2條中，當(dāng)有剪力、法向壓力和彎矩共同作用是，應(yīng)按下列公式計算，并取其中較大值。fc：砼抗壓強度設(shè)計值，砼為C50，fc=23.10MPa。fy：錨筋抗拉強度設(shè)計值，錨筋為HRB400，fy=300.00MPat：錨板厚度，t=16mm。d：錨筋直徑，d=32mm。z：外層錨筋中心間距
居業(yè) 2020年3期2020-05-14
- 建筑隔震支座連接和支墩混凝土局部承壓計算分析
》[9]中將抗剪錨筋稱為剪力釘，用剪力釘來承擔(dān)水平剪力，張東鵬[10]對隔震工程下支墩混凝土及預(yù)埋板進行施工技術(shù)分析，吳應(yīng)雄[11]對建筑隔震工程隔震橡膠支座安裝進行了詳細的施工工藝分析，結(jié)果均表明，下支墩混凝土及預(yù)埋板設(shè)計和施工存在質(zhì)量問題。由以上研究可見，針對隔震支座的研究主要是研究其力學(xué)性能的變化及其影響因素等，對于隔震支座及其支墩的連接設(shè)計與分析的文獻較少，忽略了隔震支座在水平變形下豎向力會發(fā)生偏移，進而產(chǎn)生附加偏心彎矩和水平剪力?；诖?，本文參考
福建建筑 2020年3期2020-04-30
- 風(fēng)化巖地基中玻璃纖維增強聚合物抗浮錨桿體系受力特性數(shù)值模擬
固段。將GFRP錨筋與灌漿體的界面定義為第一界面，灌漿體與地層的界面定義為第二界面，其組成如圖1所示。GFRP抗浮錨桿體系數(shù)值計算模型中的參數(shù)以白曉宇[24]的現(xiàn)場試驗和室內(nèi)試驗為基礎(chǔ)，由于對抗浮錨桿體系進行抗拔試驗難以開展，因此，對GFRP抗浮錨桿的內(nèi)錨固和外錨固單獨進行拉拔試驗。1.1.1 內(nèi)錨固試驗試驗場地位于已開挖的基坑內(nèi)，主要為中等風(fēng)化的粗?；◢弾r，巖體呈塊狀構(gòu)造，巖層厚度介于1.6～13.7 m 之間，密度為2.45 g/cm3，飽和單軸抗壓強
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2019年6期2019-07-20
- 隔震工程下支墩混凝土及預(yù)埋板施工技術(shù)分析
凝土澆筑不密實、錨筋與支墩或拉梁鋼筋有沖突、下預(yù)埋板的安裝定位精度和平整度差、隔震支座安裝偏位等。特別是下支墩混凝土澆筑不密實和下預(yù)埋板的安裝定位精度以及平整度差這兩個問題尤為突出，這將影響結(jié)構(gòu)安全和隔震結(jié)構(gòu)的減震性能[1-3]。為了研究下預(yù)埋板與板底的混凝土是否密貼，中國建筑標準設(shè)計院有限公司郁銀泉和文獻[6]對幾種下支墩混凝土澆筑方式進行了試驗研究，結(jié)果表明：采用細石混凝土二次澆筑，密實度較兩段澆筑高；高強灌漿料后灌漿密實度較細石混凝土二次澆筑高，因此
水利與建筑工程學(xué)報 2019年3期2019-07-02
- 新型混凝土預(yù)埋件連接結(jié)構(gòu)
件的預(yù)埋件需通過錨筋與構(gòu)件本體緊密連接。目前，預(yù)埋件與錨筋的連接通常采用T形焊接，即采用壓力埋弧焊或穿孔塞焊實現(xiàn)錨筋與錨板的連接。預(yù)埋件與錨筋間采用焊接連接存在許多問題，主要有：焊接引起預(yù)埋件受熱變形，給后續(xù)施工造成困難；焊接易損傷錨筋，降低錨筋的抗拉強度，影響了連接效果；焊接產(chǎn)生的有害氣體，影響職業(yè)健康，也不利于環(huán)保[1]。此外，采用焊接方法增加了材料的消耗和成本，作業(yè)工序復(fù)雜，生產(chǎn)效率低。采用手工焊時，焊接質(zhì)量主要依賴于施工管理和工人的素質(zhì)，質(zhì)量不易控
福建建筑 2019年3期2019-04-16
- 吊籃鋼軌結(jié)構(gòu)受力的有限元分析
處采用6根φ12錨筋固定，錨筋的材質(zhì)為HRB400，錨板的厚度為t=10 mm，此計算部位埋件所受的最大內(nèi)力為：軸力：N=RFy=9 906.7 N；剪力：V=RFx=5 312.0 N；彎矩：Mz=4 774 600 N·mm。預(yù)埋件的集合特性計算：混凝土抗壓強度設(shè)計值：C30fc=14.3 MPa；混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值：C30ft=1.43 MPa；錨筋抗拉強度設(shè)計值：fy=300 MPa；錨板的厚度：t=10 mm；錨筋直徑：d=12 mm；錨筋
機電信息 2018年33期2018-11-20
- 一起特殊的牛腿開裂工程質(zhì)量事故分析
,錨板上重新焊接錨筋,用灌漿料加大牛腿截面澆筑。2016年,業(yè)主發(fā)現(xiàn)更多牛腿開裂,并且有部分2015年經(jīng)過處理的牛腿重新開裂,最嚴重的狀況為金屬錨板垂直縱梁方向側(cè)移約30 mm，且4根金屬錨筋均與金屬錨板斷開。2017年,業(yè)主決定委托鑒定,以查明牛腿開裂原因,為下一步的加固修復(fù)提供依據(jù)。2 情況調(diào)查與勘驗根據(jù)現(xiàn)場實際情況,本次對14榀管架15個開裂牛腿,進行了詳細的調(diào)查與勘驗,基本情況如下：1)采用鋼卷尺測量混凝土與鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸偏差,結(jié)果符合設(shè)計和規(guī)范要
浙江建筑 2018年7期2018-07-27
- 塔機附墻錨固件的強度校驗
的機械受力（包括錨筋的抗拉強度、抗剪強度和抗彎性能）。但在極端情況下，為了保證塔機使用安全及附著穩(wěn)定性，還應(yīng)考慮混凝土和錨筋之間受沖切和剪切破壞性能（包括錨筋和混凝土之間的膠結(jié)力、摩擦阻力、咬合力等）。2016年9月，“莫蘭蒂”臺風(fēng)襲擊廈門時，造成很多在用施工塔機倒塌，其中一個最主要的原因就是由于塔機附著預(yù)埋件在建筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中達不到極限沖切及剪切受力強度，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)性破壞致使塔機傾覆。在超強臺風(fēng)“莫蘭蒂”襲擊廈門損壞倒塌的塔機中，典型的混凝土附墻
建筑機械 2018年7期2018-07-07
- 抗浮錨桿在下沉式廣場基礎(chǔ)抗浮中的應(yīng)用
浮錨桿是將預(yù)應(yīng)力錨筋錨固于穩(wěn)定地層中，通過其抗拉強度產(chǎn)生的拉應(yīng)力及地基土與錨固體的摩擦力產(chǎn)生的抗拔力來約束基礎(chǔ)上浮的趨勢，解決地下建筑抗浮的問題。由于其施工技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)單點受力較小且計算方便、施工方便快捷、施工工期短、成本較為經(jīng)濟等優(yōu)點，在基礎(chǔ)抗浮設(shè)計施工中得到了廣泛的應(yīng)用。一、工程概況浦城縣體育中心項目位于浦城縣興浦路北側(cè)，東臨南浦北路，西臨興華北路，北側(cè)緊鄰浦城永暉·豪布斯卡大型城市商業(yè)綜合體。本工程總用地面積51363.7m2，總建筑面積 1981
太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2018年1期2018-03-30
- 探討卵石地層抗浮錨桿施工質(zhì)量控制
機就位→鉆孔→下錨筋→一次注漿→下細石→拔管→二次注漿→封錨→驗收3.2 抗浮錨桿主要施工工藝3.2.1 錨孔放線①用阿拉伯?dāng)?shù)字在抗浮錨桿施工圖上，按順序?qū)﹀^孔進行編號；②用全站儀把孔位在場地上進行放線，并做好記號；③孔位放線誤差應(yīng)符合要求。3.2.2 錨孔鉆進①本工程采用YDH-30CT全方位多功能鉆面鉆機，移動、調(diào)平、調(diào)立、穩(wěn)固都是單人開機完成，操作簡單快捷；②嚴格控制孔徑和孔深，本工程抗浮錨桿設(shè)計孔徑和孔深分別為180mm和8.8m，孔徑偏差≯20m
四川水泥 2018年7期2018-03-28
- 混凝土面板堆石壩趾板施工技術(shù)分析
，厚度1m；趾板錨筋按1.5m間距梅花型布置，孔徑不小于60mm，入巖深度4m，孔內(nèi)采用M20膨脹砂漿回填；趾板結(jié)構(gòu)縫采用雙層止水，迎水面采用SR混凝土防滲蓋片，背水面采用D型銅止水，與面板F型止水相接。本工程的施工工藝流程圖如圖1所示。圖1 本工程趾板施工工藝流程圖3 混凝土面板堆石壩趾板施工技術(shù)分析3.1 趾板建基面處理由于本工程的趾板工程施工時，存在不良基巖面，為了確保整個水利工程的施工質(zhì)量，必須對松散巖石、裂隙發(fā)育巖石等松動巖石進行清理，確保趾板澆
建材與裝飾 2018年51期2018-02-27
- 鋼護筒-混凝土灌注樁承臺節(jié)點抗震性能試驗研究
造形式(淺嵌入、錨筋嵌入以及深嵌入)在地震作用下的承載能力、損傷與破壞發(fā)展過程以及滯回耗能特性等的對比分析，探求合理的節(jié)點構(gòu)造形式。1 試驗概況1.1 試件設(shè)計共設(shè)計了三種鋼護筒-混凝土灌注樁試件，節(jié)點連接構(gòu)造方法分別為淺嵌入、錨筋嵌入和深嵌入。整體模型構(gòu)造如圖1所示，整個模型由三部分組成：加載頭、樁身以及承臺。承臺(700 mm×700 mm)與加載頭(600 mm×600 mm)均設(shè)計為正方形截面，高分別為450 mm與300 mm。樁身長1 280
振動與沖擊 2018年3期2018-02-27
- ACP1000內(nèi)層安全殼設(shè)備非標預(yù)埋件設(shè)計
0混凝土，預(yù)埋件錨筋初步確定采用HRB400鋼筋，直徑12 mm。錨板厚度初步定為20 mm。此預(yù)埋件為非抗震結(jié)構(gòu)，工藝提供的荷載設(shè)計值為軸心拉力620 kN/m2，剪力1 240 kN/mm2。2 GB 50010—2010設(shè)計方法國內(nèi)尚無指導(dǎo)預(yù)埋件設(shè)計的核相關(guān)規(guī)范，故按照GB 50010—2010對此非標預(yù)埋件進行設(shè)計。2.1 錨筋計算按GB 50010—2010第9.7.2條第1款計算錨筋面積。(1)(2)(3)其中，V，N分別為預(yù)埋件剪力設(shè)計值和拉
山西建筑 2017年12期2017-06-06
- 平板式預(yù)埋件彈性分析與實用計算
變形協(xié)調(diào)關(guān)系分析錨筋的受力狀態(tài)以及錨板與混凝土之間的相互作用，并且在此基礎(chǔ)上提出一種基于界限受壓區(qū)高度的簡化計算模型，以便工程實際應(yīng)用。平板；預(yù)埋件；彈性分析；實用計算平板式預(yù)埋件被廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)工程，它承擔(dān)著鋼結(jié)構(gòu)荷載傳遞至混凝土主體結(jié)構(gòu)的重要任務(wù)，其破壞形式包括：錨筋破壞、埋板破壞、混凝土受壓破壞?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB 50010-2010中重點關(guān)注了在各種受力狀態(tài)下預(yù)埋件錨筋總面積的要求，以此確保錨筋的承載力滿足要求，避免錨筋破壞。對于埋板破
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2017年4期2017-04-20
- 中美規(guī)范混凝土預(yù)埋件設(shè)計對比分析
供借鑒。預(yù)埋件；錨筋；強度；破壞模式引 言港口工程中大量采用皮帶機棧橋進行煤炭、礦石等物料輸送，通常工藝專業(yè)將皮帶機的頭尾架設(shè)置在轉(zhuǎn)運站樓面上，通過預(yù)埋件將頭尾架荷載傳遞給轉(zhuǎn)運站結(jié)構(gòu)體系。皮帶機頭尾架預(yù)埋件往往承受較大的上拔力和水平力，生產(chǎn)過程中一旦此類預(yù)埋件發(fā)生破壞，將會使生產(chǎn)中斷，造成重大經(jīng)濟損失，甚至可能造成人員傷亡等嚴重后果。鑒于預(yù)埋件對于建筑結(jié)構(gòu)及工業(yè)生產(chǎn)的重要性，中美規(guī)范都對預(yù)埋件設(shè)計方法作出了詳細的規(guī)定，但兩國規(guī)范在設(shè)計理論和計算方法上存在較
港工技術(shù) 2016年5期2016-11-10
- 山地建筑地基處理技術(shù)應(yīng)用研究
越軟弱土層區(qū)法；錨筋處理技術(shù)。研究總結(jié)近年來礦區(qū)山地住宅建筑地基處理方法，提出用錨筋處理技術(shù)，解決土質(zhì)較硬、變化復(fù)雜的山地建筑地基處理。2 設(shè)計原理依據(jù)地基基礎(chǔ)設(shè)的規(guī)范的規(guī)定及工程的特點，針對住宅樓工程，要樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的設(shè)計思想，提出采用在凹凸不平的巖石上面下錨桿的方案，對地基進行處理，主要是應(yīng)用錨筋的錨固原理防止基礎(chǔ)因基槽承載力不一致而導(dǎo)致的滑移現(xiàn)的發(fā)生。3 淺基錨筋處理技術(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，提出了設(shè)計施工方案為：當(dāng)基槽挖至設(shè)計標高時，根據(jù)
山東工業(yè)技術(shù) 2015年19期2015-07-27
- 新型全組拼式0號塊施工托架設(shè)計與分析
螺紋鋼筋作為預(yù)埋錨筋，或直接在橋墩澆筑前預(yù)埋貫穿的型鋼或鋼管作為預(yù)埋件，待橋墩澆筑后再將托架構(gòu)件焊接在埋件上，如圖1、圖2所示。不難看出，以上常見托架1、2的設(shè)計與施工中存在三個較為顯著的不足或隱患。其一，預(yù)埋普通鋼筋或精扎螺紋鋼筋須要為托架構(gòu)件提供抗拉、抗彎、抗剪的邊界剛度，而明顯鋼筋抗剪性能較差，即便是密布眾多鋼筋，也會由于錨板與鋼筋錨固處存在微小孔隙導(dǎo)致下層鋼筋并未共同參與抗剪作用；其二，預(yù)埋型鋼或鋼管截面較大，嚴重影響橋墩鋼筋綁扎及澆筑質(zhì)量；其三，
交通科技與經(jīng)濟 2015年6期2015-04-21
- 用于砂巖加固的錨桿的承載性能試驗研究
土等膠結(jié)材料，將錨筋錨固于鉆鑿成型的巖孔內(nèi)形成錨桿，并與承臺構(gòu)成的輸電塔基礎(chǔ)，可承受較大的上拔和水平荷載，能充分利用基巖的堅固性和錨筋抗拉承載力高的特點，與其他巖石基礎(chǔ)型式比較，具有減少開挖量、節(jié)省混凝土、降低工程造價、安全環(huán)保等優(yōu)點，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。在某±800 kV特高壓直流輸電線路工程中，其沿線經(jīng)過中風(fēng)化砂巖地基，基礎(chǔ)作用力較大，采用巖石錨桿基礎(chǔ)可充分利用原狀巖基承載力高、變形小的工程力學(xué)性能，也符合環(huán)境保護的要求。但由于設(shè)計、施工和運
巖土力學(xué) 2015年1期2015-03-03
- 淺談糾偏技術(shù)在橋梁改造中的應(yīng)用
）。（2）受力直錨筋的層數(shù)n=4層，每層直錨筋的根數(shù)和直徑為2Φ25。直錨筋的間距b1=150 mm，沿剪力方向最外層錨筋中心線之間的距離z=450 mm。（3）錨板厚度t=20 mm，錨板寬度B=190 mm，錨板高度H=550 mm。（4）混凝土強度等級fc=14.33 N/mm2，錨筋的抗拉強度設(shè)計值fy=300 N/mm2。4.3.2 錨筋的總截面面積As驗算當(dāng)有剪力、法向拉力和彎矩共同作用時，應(yīng)按混凝土規(guī)范式9.7.2-1及式9.7.2-2，兩個
城市道橋與防洪 2015年7期2015-01-08
- 巖石錨樁基礎(chǔ)有效埋深的應(yīng)用分析
基礎(chǔ)的有效埋深及錨筋的錨固深度只限制在“≥”的數(shù)值上，未規(guī)定其有效埋深的最佳深度，因此，有些地區(qū)巖石錨樁基礎(chǔ)設(shè)計埋深達7～8m，甚至更深，給施工造成很大麻煩及浪費。以下對巖石錨樁基礎(chǔ)有效埋深的相關(guān)問題，從理論、試驗及工程實例方面加以分析探討，提出在確保安全運行條件下取用較為合理的設(shè)計參數(shù)及經(jīng)濟合理的有效埋深范圍。1 基本設(shè)計理論分析通過水泥砂漿或細石混凝土在巖孔內(nèi)的膠結(jié)，使錨筋與巖體結(jié)成整體以承受桿塔傳來外力，該型基礎(chǔ)為巖石錨樁基礎(chǔ)。巖石錨樁基礎(chǔ)的設(shè)計依據(jù)
吉林電力 2014年6期2014-11-28
- 強風(fēng)化凝灰?guī)r地質(zhì)條件下巖石錨桿基礎(chǔ)試驗研究
加載過程中進行了錨筋的應(yīng)變測試，分析錨筋的內(nèi)力變化規(guī)律，得到巖石錨桿基礎(chǔ)的破壞模式和承載特性。試驗結(jié)果表明:單錨錨筋內(nèi)力隨荷載的增大而增大，隨埋深的增加而減小，超過一定埋深范圍后逐漸消減至接近0;群錨基礎(chǔ)的極限抗拔承載力并非單錨基礎(chǔ)極限抗拔承載力的簡單疊加，而是存在“群錨效應(yīng)”問題。該研究為巖石錨桿基礎(chǔ)在輸電線路工程中的實際應(yīng)用提供了一定的參考和依據(jù)。巖石錨桿基礎(chǔ);極限抗拔承載力;有效錨固長度;群錨效應(yīng)系數(shù)0 引言我國地域遼闊，巖土類別多、分布廣，輸電線路
電力建設(shè) 2014年1期2014-03-25
- 預(yù)埋件受剪性能數(shù)值分析
其通過設(shè)置大直徑錨筋的預(yù)埋件，將碼頭上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載和水平荷載可靠地傳至下部混凝土沉箱.預(yù)埋件由錨筋和錨板焊接組成，在澆注混凝土之前設(shè)置在混凝土結(jié)構(gòu)中，錨板外表面用來焊接鋼結(jié)構(gòu)或鋼構(gòu)件，鋼結(jié)構(gòu)承受的荷載通過預(yù)埋件傳遞給混凝土結(jié)構(gòu).預(yù)埋件用以傳遞拉（壓）力、剪力、彎矩等荷載及其組合，其中傳遞剪力是預(yù)埋件最基本的受力形式，也是分析預(yù)埋件承受各種荷載組合的基礎(chǔ).相對于拉（壓）力、彎矩，剪力作用下的預(yù)埋件更難于分析與計算.剪力通過錨板傳遞給錨筋和混凝土.錨板、錨
大連理工大學(xué)學(xué)報 2014年2期2014-03-20
- 樹脂錨固劑在水庫大壩加固工程施工中的應(yīng)用
與漿砌石之間采用錨筋連接，錨筋間距1.5m×1.5m梅花型布置，總量8346根，且錨筋多為水平向。傳統(tǒng)的錨筋栽植粘結(jié)劑多用水泥砂漿，對于水平孔水泥砂漿很難灌入，漿液稀易流出，孔上部有空隙，錨筋不易全段面與載體粘結(jié)，拉拔力達不到設(shè)計要求，漿液稠了其本身占用孔的體積，錨筋插入不易到位，錨固長度很難達到設(shè)計要求，同時水泥砂漿有一定的凝結(jié)時間，一般情況下錨筋安裝后7d內(nèi)不得敲擊、碰撞、拉拔和懸掛重物，這就影響到了工程施工進度。野溝門水庫加固主要任務(wù)是在整個大壩的迎
水科學(xué)與工程技術(shù) 2014年3期2014-02-28
- 特高壓輸電線路巖石錨桿基礎(chǔ)選型與設(shè)計
石混凝土注入植有錨筋的巖孔內(nèi)，使得錨筋與巖體膠結(jié)成整體承受上部結(jié)構(gòu)荷載的一種基礎(chǔ)型式［1-5］。過去，巖石錨桿基礎(chǔ)在我國山區(qū)低電壓等級輸電線路工程中的應(yīng)用可分為直錨式和承臺式2 種類型，它們的應(yīng)用地質(zhì)條件和桿塔基礎(chǔ)荷載條件不同。一方面，直錨式基礎(chǔ)適用于覆蓋層薄或者裸露的巖石地基中，而承臺式基礎(chǔ)適用于地表有較薄覆蓋層的巖石地基中。另一方面，直錨式基礎(chǔ)主要用于基礎(chǔ)作用力較小塔位，而承臺式基礎(chǔ)主要用于基礎(chǔ)作用力較大塔位。巖石錨桿因具有較小的基礎(chǔ)混凝土用量和土石方
電力建設(shè) 2014年10期2014-02-14
- 亭子口電站碾壓混凝土連續(xù)上升模板的設(shè)計與施工
于模板面布置三排錨筋定位孔，調(diào)節(jié)模板螺桿固定在背架上。2.2 下游面模板優(yōu)化設(shè)計37#壩段下游為凹槽形直立面，槽內(nèi)平行壩軸線寬18.6 m，設(shè)置6塊普通3 m 寬翻轉(zhuǎn)模板，剩余60 cm 與垂直于壩軸線方向的側(cè)模合體做成陰角模板，陰角模板尺寸為(2 m+0.3 m)×3.1 m。凹槽深8.5 m，布置3塊普通3 m 寬翻轉(zhuǎn)模板和1塊陰角模板。凹槽外兩側(cè)下游直立面平行壩軸線寬11.7 m，凹槽兩側(cè)各設(shè)有2道止水。為滿足結(jié)構(gòu)及連續(xù)翻升要求，止水模板尺寸為2.7
四川水力發(fā)電 2013年2期2013-07-12
- AP1000核電項目抗震I類預(yù)埋板與混凝土相互作用研究
拉力。(2) 對錨筋的拉伸作用：錨筋端部固結(jié)。對于HA型預(yù)埋板，力主要是通過大頭栓釘和混凝土之間的作用傳遞的，有限元模型中錨筋的長度取實際長度；對于DWA型和OLP型預(yù)埋板，力主要是通過錨筋和混凝土之間的機械咬合作用傳遞的，有限元模型中錨筋的長度取實際長度的一半，以更好的模擬混凝土和鋼筋之間的機械咬合傳力作用。(3) 對錨筋的剪切作用：混凝土模擬為垂直于錨筋軸線的彈簧單元，作用在錨筋和板單元相交的節(jié)點上。該彈簧單元在正交的兩個方向上均具有剛度，既能承受壓力
核技術(shù) 2013年4期2013-02-24
- AP1000核電廠OLP型預(yù)埋件有限元分析方法研究
、機械套筒和變形錨筋三部分組成(見圖1)。由于模塊墻鋼板和預(yù)埋板之間有一定間隙，導(dǎo)致機械套筒除了受軸向應(yīng)力外，還受剪應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的影響。圖1 OLP型預(yù)埋件 (a) 平面圖；(b) 側(cè)視圖Fig.1 OLP embedment. (a) plan view; (b) lateral viewOLP預(yù)埋件的設(shè)計程序如下：首先根據(jù)預(yù)埋件實際尺寸，使用自編的GTStrudl命令流建模模板建立有限元模型，考慮不同荷載工況的作用，得到GTStrudl計算的應(yīng)力變形
核技術(shù) 2013年4期2013-02-24
- 加筋砌石拉墩壩設(shè)計探討
了拉墩壩壩型的（錨筋未標出）設(shè)計方案（見圖1）。圖1 拉墩壩縱剖面示意圖拉墩壩的主要特點如下。（1）拉墩壩宜建在基巖覆蓋較淺，石質(zhì)較硬，構(gòu)造較完整的“U”形寬淺河谷，這種壩址在山區(qū)中、小河流上是比較容易找到的。（2）利用錨筋把荷載傳遞到基巖，能發(fā)揮圬工砌體抗壓、鋼筋抗拉的材料力學(xué)特性。作用在壩面板上的水壓力、泥沙壓力以及其他荷載，由壩面板傳給拉墩，再由拉墩主要通過錨筋傳至基巖。錨筋使壩體與基礎(chǔ)聯(lián)成一體，實現(xiàn)壩身的抗滑、抗傾和抗剪切安全。面板和拉墩內(nèi)的配筋，
水利技術(shù)監(jiān)督 2012年6期2012-10-18
- 淺析幕墻預(yù)埋件施工方法和技術(shù)
算確定錨板規(guī)格、錨筋直徑、長度以及焊縫厚度等，其中錨板的最小厚度和錨筋的間距、錨筋到錨板邊緣距離等規(guī)范都有相應(yīng)的構(gòu)造要求。而現(xiàn)有部分幕墻工程，特別是中小幕墻項目，對幕墻專項設(shè)計不夠重視，有的設(shè)計文件只有簡單幾張圖紙，沒有預(yù)埋件的施工位置圖，有的設(shè)計文件沒有計算書，有的計算書把預(yù)埋件的設(shè)計計算忽略不提，這種簡略的設(shè)計缺乏科學(xué)確切的依據(jù)，不但給施工帶來盲目性，還會造成安全隱患。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2002，對預(yù)埋件的要求如下。1、承受剪力
城市建設(shè)理論研究 2012年35期2012-04-23
- 建筑工程中的預(yù)埋件施工流程及要求
兩部分組成：一是錨筋，這是埋設(shè)在混凝土中的部分，主要用來拉結(jié)預(yù)埋件的，錨筋根據(jù)其受力大小一般選用I、Ⅱ級鋼筋，也可以采用角鋼或者其他的型鋼，錨筋根據(jù)其形式可以分為直錨筋、斜錨筋、平錨筋等；還有一部分就是摟在混凝土表面的錨板，這樣的錨板一般選用3號鋼板，有的可以采用角鐵等，在實際施工中，應(yīng)該根據(jù)結(jié)構(gòu)的使用功能合理選擇錨筋的形式。在有些結(jié)構(gòu)當(dāng)中，可能在錨筋的末端焊接上擋板，我們稱為小錨板，目的是為了增強鋼筋的錨固能力，對于有抗剪要求的預(yù)埋件，可以在錨板上焊接剪
科技傳播 2011年11期2011-08-15
- 錨固技術(shù)在工程改造或加固中的應(yīng)用
加到臨界狀態(tài)時，錨筋未能從鉆孔中拔出，鋼筋與砂漿的握裹力足夠，粘結(jié)完好。同時該技術(shù)在淮陰閘排架配筋不足位置加固中也用錨固技術(shù)達到強度設(shè)計要求。錨筋拉拔試驗數(shù)據(jù)如下表。表1 錨筋拉拔試驗數(shù)據(jù)表2.2 推廣應(yīng)用的二河閘縫墩對錨二河閘抗震復(fù)核在閘門支鉸處不能滿足要求，設(shè)計采用在高程8．0 m～11．0 m范圍內(nèi)，將兩縫墩用四根直徑φ40mm的螺栓對錨，全閘共52對，先鉆孔后插鋼銷，用藥卷錨固劑使鋼銷與兩邊閘墩形成對錨固結(jié)，閘兩側(cè)空箱式岸墻則在順流向?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">錨筋的兩端，
水利規(guī)劃與設(shè)計 2011年2期2011-05-04
- 福建湄洲灣輸電線路巖石錨桿基礎(chǔ)試驗與分析
徑為150mm，錨筋直徑為36mm。為得到不同埋深巖石錨桿基礎(chǔ)的承載特性，單錨埋深分別取為3m、4m與5m。群錨基礎(chǔ)取實際工程中的兩根錨桿為研究單元，并按每根錨桿所分擔(dān)面積設(shè)計試驗承臺大小。所有混凝土均為C30級，在承臺中布置上下兩層構(gòu)造鋼筋網(wǎng)片。所進行的巖石錨桿試驗基礎(chǔ)型式、數(shù)量與編號等見表1，巖石地質(zhì)物理參數(shù)取值擬按《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計技術(shù)規(guī)定 DL/T 5219-2005》1(以下簡稱《技術(shù)規(guī)定》)選用，錨樁砼采用C30級。錨筋材質(zhì)HRB400，錨
電力勘測設(shè)計 2011年3期2011-02-08
- 沉管隧道底鋼板空鼓的原因及對策
水層,底鋼板采用錨筋與結(jié)構(gòu)底板連接成一體的底板防水結(jié)構(gòu)。底鋼板與混凝土局部脫空形成空鼓,為管段的防水埋下了隱患。而前人對此方面的研究與學(xué)習(xí)比較少;因此,本文將以廣州市生物島—大學(xué)城沉管隧道底鋼板出現(xiàn)空鼓的工程為例,闡述其成因及處理方法,為類似工程的施工提供一定的參考。1 工程概況廣州市生物島—大學(xué)城沉管隧道管段主體結(jié)構(gòu)為矩形框架結(jié)構(gòu),高8.7m,寬23m。本沉管隧道橫穿官洲河底,分為3節(jié)預(yù)制,總長214m。管段底板采用6 mm厚預(yù)埋底鋼板外包防水,側(cè)墻、頂
隧道建設(shè)(中英文) 2010年3期2010-07-16
- 基于ANSYS的橡膠壩雙錨筋錨固系統(tǒng)模擬
高強螺栓連接的雙錨筋錨固型式的理論分析、計算及ANSYS有限元的模擬。1 高強螺栓壓板式錨固系統(tǒng)簡介1.1 理論分析新型高強螺栓壓板錨固型式（如圖1）將傳統(tǒng)螺栓壓板錨固結(jié)構(gòu)按傳力條件分成兩部分，一是錨板與壩袋的連接，二是錨板與橡膠壩底板鋼筋混凝土的連接。第一部分采用高強螺栓連接錨板與壩袋，錨板與壩袋的連接通常采用摩擦連接，原理是通過擰緊螺母，對螺桿施加強大而又受控的預(yù)拉力，預(yù)拉力通過錨板、壓板將橡膠壩袋夾緊，依靠壩袋與錨板間的摩阻力來承受壩袋的徑向拉力；第
山東水利 2010年3期2010-04-25
- 高層建筑轉(zhuǎn)換層鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的設(shè)計要點
桁架下弦支座處:錨筋選用5.8級,錨筋直徑 d=25mm,錨板厚度16mm。錨筋排列為四排兩列。錨筋長度750mm。2)桁架上弦支座處:錨筋選用5.8級,錨筋直徑 d=20mm,錨板厚度12mm。植筋排列為三排兩列。錨筋長度600mm。3)墻體其他預(yù)埋件:錨筋選用5.8級,錨筋直徑 d=20mm,錨板厚度12mm。植筋排列為兩排兩列,錨筋長度600mm。[1]黃澤棟.大型型鋼混凝土懸挑墻梁臨時支撐體系設(shè)計與施工[J].建筑技術(shù),2008,39(7):510
山西建筑 2010年30期2010-04-17