勁性
- 豎向荷載作用下勁性復(fù)合樁承載能力研究
工程實(shí)際中。其中勁性復(fù)合樁結(jié)合了水泥土攪拌樁和鉆孔樁的優(yōu)點(diǎn)，既有高強(qiáng)度樁芯承擔(dān)和傳遞荷載，又能以大面積的水泥土提供摩擦力，在軟土地基處理中得到了大量的應(yīng)用［1-3］。國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者從理論分析、模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬等方面對(duì)勁性復(fù)合樁的承載力進(jìn)行研究。楊濤等人［4］基于等應(yīng)變假設(shè)，結(jié)合雙層地基固結(jié)理論，建立了T 型勁性攪拌樁復(fù)合地基固結(jié)解析解；李立頁(yè)等人［5］選取了4個(gè)規(guī)范的承載力計(jì)算方法對(duì)一個(gè)工程實(shí)例進(jìn)行了對(duì)比研究，最后提出了改進(jìn)的承載力計(jì)算公式；任連偉等人［
廣東土木與建筑 2023年2期2023-03-16
- 勁性復(fù)合樁在軟土地基中的應(yīng)用分析
363216）勁性復(fù)合樁是由散粒樁、柔性樁和剛性樁中的2 種或3 種復(fù)合而成的新樁型。 較為常見(jiàn)的是在濕噴水泥樁（外芯）未硬凝時(shí)，在其中打入預(yù)制樁（內(nèi)芯）或先施打預(yù)制樁，后在樁周進(jìn)行注漿，形成豎向勁性復(fù)合樁。 預(yù)制樁的打入不僅可以提高水泥土體的剛度和強(qiáng)度，對(duì)樁周土體還具有擠密作用，而水泥土體可為預(yù)制樁提供側(cè)摩阻力，進(jìn)一步提高單樁承載力，形成強(qiáng)度較高的復(fù)合樁。 豎向勁性復(fù)合樁目前主要應(yīng)用于我國(guó)上海、江陰地區(qū)，用于處理沿海軟基土層。 其中，豎向勁性復(fù)合樁MC
福建交通科技 2022年7期2022-10-30
- 空心薄壁墩勁性骨架設(shè)計(jì)與應(yīng)用
員安全風(fēng)險(xiǎn)較大，勁性骨架可根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)選定鋼桁架、鋼管架或鋼管混凝土組拼桁架，分別采用工廠制作、現(xiàn)場(chǎng)分段吊裝安裝成型。渝廣高速公路項(xiàng)目空心薄壁墩施工為確?？招谋”诙珍摻睢⒛０灏惭b定位精度、作業(yè)人員操作安全，采用型鋼、鋼筋、鋼管組合成設(shè)計(jì)來(lái)滿足施工安全質(zhì)量要求。1 工程概況重慶渝北至四川廣安高速公路是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要路段，重慶渝北至四川廣安高速公路二期工程起于重慶市渝北區(qū)柏楊灣，與重慶市金山大道(原規(guī)劃城市“四縱線”)連接。起點(diǎn)樁號(hào)為K1+664.637(
四川建材 2022年10期2022-10-28
- 型鋼勁性混凝土柱施工技術(shù)應(yīng)用研究
51100）型鋼勁性混凝土柱梁是以型鋼柱為骨架，通過(guò)配置鋼筋并澆筑混凝土形成的建筑結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮了型鋼和混凝土兩種材料的特點(diǎn)，具有截面小、承載力強(qiáng)、整體剛度良好等特點(diǎn)，能夠顯著改善建筑結(jié)構(gòu)抗震性能。但由于在建筑結(jié)構(gòu)中增加了型鋼，導(dǎo)致柱結(jié)構(gòu)施工難度增大，要求施工單位合理把握施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理與控制。本文結(jié)合國(guó)湄·領(lǐng)涵工程項(xiàng)目，深入分析了型鋼勁性混凝土柱的施工技術(shù)難點(diǎn)和要點(diǎn)，以期為同類工程施工提供有益參考。1 工程概況國(guó)湄·領(lǐng)涵工程位于福建省
散裝水泥 2022年4期2022-09-14
- 鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工技術(shù)探析
型鋼筋混凝土拱橋勁性骨架廣泛應(yīng)用，需要構(gòu)建鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工優(yōu)化模型，結(jié)合施工參數(shù)分析方法，構(gòu)建鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工的承載力分析模型，通過(guò)對(duì)模型中最大載荷作用點(diǎn)的分析，結(jié)合地基承載分析方法在砂土、粉土、沖積砂土層中優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工，提高鋼筋混凝土拱橋勁性骨架的彈性模量[1]。在拱橋施工過(guò)程中，受到初始荷載取值影響，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)中的承載效率不穩(wěn)定[2]。針對(duì)當(dāng)前鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工存在的問(wèn)題，本文提出基于組合結(jié)構(gòu)及拉
安徽建筑 2022年6期2022-07-10
- 寬幅矮塔斜拉橋分隔帶勁芯骨架主塔施工技術(shù)分析
①多角度組合控制勁性骨架的空間位置，有效提升勁性骨架的安裝定位精度和穩(wěn)固性。②借助勁性骨架勁性主塔鋼筋籠和索鞍的固定，降低了現(xiàn)場(chǎng)施工的難度,提高了現(xiàn)場(chǎng)施工的效率。③施工過(guò)程采用常規(guī)施工機(jī)械和工程材料，并可依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收。④通過(guò)采用裝配式構(gòu)件，結(jié)合新型工程技術(shù)，有效減少建筑垃圾，降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。3 工藝原理3.1 勁性骨架多角度穩(wěn)固定位在0#墩內(nèi)預(yù)設(shè)勁性骨架的連接段，并使架底錨定板與主墩0#塊鋼筋籠連接牢固，可實(shí)現(xiàn)勁性骨架的多角度穩(wěn)固
安徽建筑 2022年6期2022-07-10
- 深基坑施工中特殊位置的勁性混凝土柱做法分析與應(yīng)用
豎向構(gòu)件較常采用勁性混凝土柱的形式，以提高結(jié)構(gòu)承載力和剛度。勁性混凝土柱一般由內(nèi)部鋼骨架和外包鋼筋混凝土組成，而當(dāng)基坑的圍護(hù)支撐梁與勁性柱存在交叉時(shí)，節(jié)點(diǎn)處的配筋眾多且復(fù)雜，繼而帶來(lái)工藝和工序上的選擇難題。如何有效解決深基坑施工中柱和梁的碰撞問(wèn)題，對(duì)保證工程項(xiàng)目的整體進(jìn)度和施工效率有著至關(guān)重要的影響[1-4]。在勁性梁柱節(jié)點(diǎn)研究方面，侯建軍[5]結(jié)合工程實(shí)例，針對(duì)深基坑逆作法施工中勁性混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)的施工難題，分析了幾種節(jié)點(diǎn)連接方式，并提出了相應(yīng)的改善措施
建筑施工 2022年2期2022-07-06
- 大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱肋拼裝施工有限元模擬方法研究
橋梁、市政橋梁。勁性骨架混凝土拱橋是一種采用勁性骨架作為主要受力構(gòu)件的混凝土拱橋[1]，其主要用于特大跨徑的拱橋。勁性骨架可作為混凝土澆筑的模板使用[2]，在混凝土澆筑完成后，勁性骨架與混凝土實(shí)際上形成了一種組合作用，可較好地發(fā)揮鋼管承擔(dān)拉應(yīng)力、混凝土承擔(dān)壓應(yīng)力的優(yōu)勢(shì)[3]。由于其施工方式多采用埋置式拱架法，因此勁性骨架的安裝精度及線形直接決定了混凝土拱肋的線形[4-5]。支架施工是勁性骨架混凝土拱橋常用的一種施工方式[6]，其主要方法為在拱橋施工位置按照
山西交通科技 2022年2期2022-06-11
- 框架梁縱筋與勁性柱連接施工技術(shù)分析
2，地下共5層。勁性柱區(qū)域面積為5 670 m2，勁性柱縱橫向間距為9 000 mm，總根數(shù)為74根，東西向14跨、南北向5跨，框架梁與勁性柱腹板采用連接器、連接板連接，總接頭數(shù)量為14 800個(gè)，如圖2～圖5所示。圖1 北京市CBD核心區(qū)地下公共空間平面圖圖2 勁性柱現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖圖3 框架梁與勁性柱連接平面圖圖4 框架梁與勁性柱連接剖面圖圖5 勁性柱現(xiàn)場(chǎng)平面圖及節(jié)點(diǎn)詳圖2 勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)勁性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指在型鋼周圍配置鋼筋，并澆筑混凝土的結(jié)
工程與建設(shè) 2022年2期2022-05-07
- 大跨度大截面勁性梁安裝施工技術(shù)
088)0 引言勁性混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，可成功滿足大跨度、超高層等復(fù)雜構(gòu)造節(jié)點(diǎn)形式的結(jié)構(gòu)受力要求，但也帶來(lái)了新的施工問(wèn)題[1]。由于勁性結(jié)構(gòu)鋼骨的存在，勁性結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處的連接非常復(fù)雜，框架現(xiàn)澆混凝土梁鋼筋遇到勁性柱無(wú)法全部貫通，而直接在型鋼上開(kāi)孔又會(huì)降低結(jié)構(gòu)安全性，因此梁柱節(jié)點(diǎn)通常存在鋼筋施工困難、質(zhì)量難以保證等問(wèn)題[2-3]。武大偉[4]發(fā)現(xiàn)高層建筑中應(yīng)用勁性結(jié)構(gòu)易在節(jié)點(diǎn)位置存在問(wèn)題，利用BIM技術(shù)重點(diǎn)對(duì)高層建筑結(jié)構(gòu)勁性柱與梁、樓板、剪力墻等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行研究。侯
施工技術(shù)(中英文) 2022年4期2022-03-23
- 基于試樁檢測(cè)的勁性復(fù)合樁應(yīng)用分析
積正相關(guān)。因此，勁性復(fù)合樁作為近年來(lái)新興的復(fù)合樁基，在水泥攪拌樁成樁后施打預(yù)應(yīng)力管樁，兼顧了水泥土攪拌樁擾動(dòng)小、成本低廉及預(yù)制管樁強(qiáng)度高、承載力突出的特點(diǎn)，具備較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。王安輝等[2]基于有限元軟件分析了預(yù)應(yīng)力管樁及勁性復(fù)合樁的水平受力特性，發(fā)現(xiàn)在相同水平荷載下，勁性復(fù)合樁的樁身彎矩及變形明顯小于預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。陸俊俊[3]基于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及有限元軟件分析了勁性復(fù)合樁的承載力和荷載傳遞機(jī)理，認(rèn)為勁性復(fù)合樁豎向抗壓承載力遠(yuǎn)大于同等情況下單樁豎向
居業(yè) 2021年10期2021-11-18
- 橋梁設(shè)計(jì)階段勁性骨架的應(yīng)用分析
工程的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，勁性骨架有著極為重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，而要想使其在技術(shù)應(yīng)用中發(fā)揮出最佳的效用，就要高度重視相關(guān)施工工藝的優(yōu)化和提升，另外還應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案和施工方面的精細(xì)控制。1 勁性骨架在橋梁工程設(shè)計(jì)中的作用對(duì)于橋梁工程的施工來(lái)說(shuō)，勁性骨架在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)中極為常見(jiàn)，其有著諸多的現(xiàn)實(shí)作用，具體體現(xiàn)在以下方面。一是不同于常規(guī)的斜拉索材料，勁性骨架通常采用鋼絞線進(jìn)行這方面的處理，進(jìn)而保障了材料的強(qiáng)度和承載力，同時(shí)在延伸量等方面也能達(dá)到較為理想的效果，而涉及的架設(shè)操作也能
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年32期2021-06-22
- 勁性混凝土節(jié)點(diǎn)優(yōu)化施工技術(shù)研究
究也在不斷深入，勁性混凝土施工技術(shù)在日益完善。勁性混凝土在施工過(guò)程中，能夠支撐整個(gè)建筑的框架，實(shí)現(xiàn)鋼架剪力墻、核心筒等形式的混凝土鋼結(jié)構(gòu)。在勁性混凝土建筑中，縱向鋼筋、型鋼組成了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)混凝土相比，具有更強(qiáng)的強(qiáng)度性能，同時(shí)構(gòu)件的截面尺寸更小，能夠提升建筑總體的抗震性。勁性混凝土結(jié)構(gòu)，用型鋼代替了傳統(tǒng)的鋼筋骨架，因此內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。正因如此，勁性混凝土結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，需要進(jìn)一步完成優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而避免異形結(jié)構(gòu)過(guò)多、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)過(guò)多、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，造成
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年1期2021-04-03
- 溫度作用對(duì)連續(xù)梁合龍段勁性骨架的影響分析
拉壓作用。合龍段勁性骨架一般分兩種形式，一種是布置在主梁上，澆筑合龍段混凝土?xí)r將其澆筑在梁體內(nèi)，一種是在頂?shù)装逄幒附有弯摴羌?，待合龍段混凝土?qiáng)度滿足要求后拆除。本文以實(shí)際工程為依托，就這兩種結(jié)構(gòu)形式分別進(jìn)行有限元建模分析，考慮兩種結(jié)構(gòu)形式對(duì)結(jié)構(gòu)施工階段及最終成橋階段的影響，以求得最優(yōu)的布置形式。1 工程概況某工程主橋上跨高速公路，跨徑布置為68m+120m+68m=256m，采用懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。橋梁支點(diǎn)梁高7.5m，跨中處梁高3.5m，由支
特種結(jié)構(gòu) 2021年1期2021-03-06
- 關(guān)于某醫(yī)院勁性混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的提升分析
設(shè)計(jì)構(gòu)思在進(jìn)行勁性混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的同時(shí)考慮實(shí)際施工操作難度和可行性。在保障安全性能和使用功能以及美觀要求的前提下，加入實(shí)際施工的操作施工工藝深化設(shè)計(jì)方案。2 提前進(jìn)行擬建項(xiàng)目的IBM 建模操作盡量避免出現(xiàn)施工過(guò)程的不可操作性和減小施工操作難度，從而保證工程質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分考慮各種構(gòu)配件之間材料交叉、相疊的實(shí)際安裝空間是否可行，特別是梁、柱交接處和管線交接處，既要考慮設(shè)計(jì)使用的功能性和安全性又要考慮設(shè)備、管線在安裝實(shí)施過(guò)程中可操作性。確保后期施工過(guò)程不
建材與裝飾 2021年4期2021-02-02
- 勁性復(fù)合樁在地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用探討
15000）1 勁性復(fù)合樁勁性復(fù)合樁作為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一種新型樁型，由于勁性復(fù)合樁具備一定的復(fù)合性，往往通過(guò)混凝土攪拌和預(yù)應(yīng)力管樁結(jié)合的地基樁型。勁性復(fù)合樁往往能夠擴(kuò)大整體樁體的摩擦面積和提升地基基樁的抗壓強(qiáng)度。勁性復(fù)合樁運(yùn)用混凝土攪拌，對(duì)水泥作為基樁的固化劑，摻入一定的媒灰等添加劑，運(yùn)用攪拌機(jī)讓水泥硬化后緊緊包裹原來(lái)的預(yù)制樁體，進(jìn)而提高復(fù)合樁的強(qiáng)度。勁性復(fù)合樁往往應(yīng)用于軟土地基的加固中，因此在勁性復(fù)合樁的適應(yīng)范圍為軟地基地區(qū)，不適合運(yùn)用到巖層的地基建設(shè)當(dāng)
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年13期2020-11-26
- 大直徑勁性攪拌樁承載力試驗(yàn)研究
457）0 引言勁性攪拌樁是將硬芯（PHC管樁、混凝土方樁等）植入凝結(jié)前的水泥土攪拌樁中，使樁頂載荷由芯樁傳遞至水泥土再傳遞到樁周土，可以有效提升承載力和控制沉降，在我國(guó)沿海地區(qū)的深厚軟土層中廣泛使用，避免了灌注樁施工泥漿排放污染、預(yù)制樁施工噪音污染，符合國(guó)家綠色施工的環(huán)保要求。勁性攪拌樁自從在國(guó)內(nèi)應(yīng)用以來(lái)，不少學(xué)者對(duì)其承載機(jī)理進(jìn)行了研究。1998年，凌光榮等[1]進(jìn)行了勁性攪拌樁承載力試驗(yàn)，結(jié)果顯示，勁性攪拌樁極限承載力比同尺寸灌注樁增大了1.36～1.
中國(guó)港灣建設(shè) 2020年3期2020-04-17
- 鋼管勁性骨架混凝土拱橋穩(wěn)定性分析
近年來(lái)鋼管混凝土勁性骨架拱橋在中國(guó)飛速發(fā)展，它是采用纜索吊裝技術(shù)懸臂拼裝勁性骨架，待得勁性骨架合龍之后，灌注弦管內(nèi)混凝土，再利用鋼管混凝土作為勁性骨架作為施工支架，在其上鋪設(shè)模板布置鋼筋按照施工順序分環(huán)分段澆筑拱圈混凝土，一般先多點(diǎn)均衡澆筑底板混凝土，待得底板混凝土形成剛度之后，在澆筑腹板與頂板，底板與勁性骨架共同承擔(dān)混凝土澆筑時(shí)的施工荷載及混凝土濕重荷載，最終形成勁性骨架混凝土拱圈。這種結(jié)構(gòu)合理的利用鋼管和混凝土兩者材料的特性，克服了普通混凝土拱肋自重過(guò)
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年3期2020-03-24
- 勁性體復(fù)合地基預(yù)制樁帽設(shè)計(jì)及沉降分析
017)0 引言勁性體復(fù)合地基處理相較于傳統(tǒng)的軟基處理方式，其可有效縮短施工環(huán)節(jié)、 強(qiáng)度較高、 可集中工廠化預(yù)制， 隨著工程實(shí)際應(yīng)用的增多及該施工工藝逐漸被認(rèn)可， 已成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)施工工藝的一種新型的軟基處理方式。勁性體可認(rèn)為是管樁的衍生產(chǎn)品， 在滿足相同的強(qiáng)度要求及安全質(zhì)量控制下， 勁性體相較管樁具有其天然的優(yōu)勢(shì)。勁性體相較于管樁節(jié)約配筋約10%以上，壁厚明顯減小表現(xiàn)為混凝土用量節(jié)約20%以上， 壁厚及配筋的減少也會(huì)便于運(yùn)輸及安裝。傳統(tǒng)的管樁樁帽一般采用現(xiàn)
福建交通科技 2019年6期2020-01-07
- 平衡支架法在V型墩斜腿施工中的應(yīng)用
法（斜腿內(nèi)部）、勁性骨架法、支架+臨時(shí)預(yù)應(yīng)力拉桿組合法等。查閱國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)，類比同類橋型施工技術(shù)，結(jié)合本橋自身特點(diǎn)，本研究對(duì)象V墩采用勁性骨架+T形平衡架+臨時(shí)預(yù)應(yīng)力拉桿施工。根據(jù)施工順序，V腿結(jié)構(gòu)將形成兩階段體系：（1）萬(wàn)能桿件平衡架+勁性骨架+型鋼拉桿結(jié)構(gòu)體系；（2）斜腿鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)+臨時(shí)預(yù)應(yīng)力拉桿體系。3.1 萬(wàn)能桿件平衡架+勁性骨架+型鋼拉桿結(jié)構(gòu)體系為解決兩斜肢未形成倒三角形之前，確保澆筑混凝土過(guò)程中斜肢根部?jī)?nèi)側(cè)混凝土不開(kāi)裂，考慮斜腿施工方便，采用勁
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年11期2019-10-22
- 懸臂澆筑法中勁性骨架段的合理長(zhǎng)度
2]。懸臂澆筑與勁性骨架組合施工法[3]是在斜拉扣掛懸臂澆筑法與勁性骨架法的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，即兩側(cè)拱腳采用掛籃懸臂澆筑，中間段則先用勁性骨架合龍，再澆筑外包段混凝土。此方法充分結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，可以盡快合龍成拱，從而減少施工風(fēng)險(xiǎn)，縮短工期。在國(guó)外尤其是日本已有數(shù)座拱橋采用該方法施工，施工過(guò)程控制已經(jīng)非常成熟。但在國(guó)內(nèi)關(guān)于懸臂澆筑與勁性骨架組合法的理論研究和實(shí)際應(yīng)用還非常少。楊昌龍[4]對(duì)采用懸臂澆筑與勁性骨架法施工的大跨徑混凝土拱橋施工穩(wěn)定性研究中，認(rèn)為
鐵道建筑 2019年6期2019-07-25
- 淺談上海證券交易所雙核心筒鋼板剪力墻施工技術(shù)
核心筒墻體內(nèi)暗埋勁性鋼柱和剪力鋼板形成鋼板剪力墻；勁性鋼柱與剪力鋼板的鋼板厚度及數(shù)量沿豎向高度逐漸減小，但在桁架層和廊橋連接樓層數(shù)量有局部增加。雙核心筒內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)主要包括型鋼柱和剪力鋼板，型鋼柱均為H型、L型截面，截面有H450 mm×300 mm×40 mm×40 mm、L875 mm×350 mm×50 mm×50 mm等。普通鋼板厚度為10 mm、20 mm。勁性鋼柱由焊接H型鋼或者焊接H型鋼組合截面組成，其最大截面面積為1 505 cm2，每延米凈重
智能城市 2019年12期2019-07-25
- 斜拉橋傾斜索塔勁性骨架施工設(shè)計(jì)分析＊
1 索塔結(jié)構(gòu)2 勁性骨架設(shè)計(jì)分析2.1 臨時(shí)對(duì)撐的作用及重要性斜拉橋索塔的作用是用來(lái)錨固拉索，并將其索力可靠地直接傳遞給下部結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)索塔的軸線與輪廓尺寸精度要求很高。索塔內(nèi)部鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力束縱橫，預(yù)應(yīng)力束喇叭口和索導(dǎo)管占用空間較大且分布密集，各類預(yù)埋件數(shù)量多，為滿足索塔外形尺寸、鋼筋附著成型、模板定位和爬模提升等需要，采用型鋼組拼的勁性骨架實(shí)現(xiàn)這一目的，同時(shí)勁性骨架也可兼做受力鋼筋的一部分參與結(jié)構(gòu)受力，增加索塔的安全性[1]。索塔勁性骨架施工是節(jié)段
城市建筑空間 2019年11期2019-05-25
- Levy型勁性支撐穹頂自振特性試驗(yàn)
競(jìng)贏?Levy型勁性支撐穹頂自振特性試驗(yàn)孫國(guó)軍，李曉輝，薛素鐸，任競(jìng)贏(北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院，北京 100124)勁性支撐穹頂結(jié)構(gòu)是近年來(lái)在索穹頂結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提出來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)體系，它把索穹頂結(jié)構(gòu)下部的拉索全部用高強(qiáng)鋼拉桿代替，既保留了索穹頂結(jié)構(gòu)造型美觀、構(gòu)造輕盈等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又解決了柔性索穹頂在張拉成形過(guò)程中桿件定位難且由于無(wú)預(yù)應(yīng)力而導(dǎo)致的無(wú)整體剛度的問(wèn)題．為研究Levy型勁性支撐穹頂結(jié)構(gòu)的自振特性，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)6m跨度的Levy型勁性支撐穹頂結(jié)構(gòu)
天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2019年7期2019-04-26
- 薄壁空心高墩勁性骨架設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
護(hù)層7cm。二、勁性骨架設(shè)計(jì)1、增設(shè)勁性骨架的設(shè)計(jì)理由及其勁性骨架技術(shù)的形成過(guò)程薄壁空心高墩施工技術(shù)要求高，施工難度大，安全要求高。西長(zhǎng)鳳項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工程亦為薄壁空心高墩，5#、6#大橋薄壁空心高墩，無(wú)論是從技術(shù)、質(zhì)量還是安全方面都有相當(dāng)高的要求，如何能高標(biāo)準(zhǔn)、快進(jìn)度、安全的順利完成高墩施工是項(xiàng)目部的關(guān)鍵問(wèn)題。薄壁空心高墩是由鋼筋和砼形成其實(shí)物，高墩設(shè)計(jì)中主筋直徑大（Φ28、Φ25螺紋鋼）、數(shù)量多、密度大，為保證高墩質(zhì)量，豎向主筋一般不允許截?cái)嗍褂茫员?/div>
散裝水泥 2019年2期2019-02-13
- 傾斜勁性組合桁架柱施工技術(shù)研究
結(jié)構(gòu)；傾斜鋼柱；勁性；施工建筑的發(fā)展隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步變得越來(lái)越高、越來(lái)越大，越來(lái)越有特點(diǎn)，要想完成各種風(fēng)格迥異的建筑就必須先完成受力結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)彎矩越大的建筑受力體系就越復(fù)雜，施工難度越大，采用鋼結(jié)構(gòu)作為主要受力結(jié)構(gòu)能滿足大部分結(jié)構(gòu)要求。任何結(jié)構(gòu)的支撐體系主要是豎向柱，因此鋼柱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定就代表鋼結(jié)構(gòu)建筑的穩(wěn)定。研究?jī)A斜鋼柱的施工方法對(duì)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工提高工作效率有較大意義。1. 鋼結(jié)構(gòu)體系觀音圣壇主體工程位于舟山市普陀區(qū)朱家尖香蓮路，中國(guó)佛學(xué)院普中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2018年12期2018-12-22
- 高鐵施工中大截面勁性梁及柱節(jié)點(diǎn)施工技術(shù)
工過(guò)程中，大截面勁性梁柱節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量，直接影響著高鐵行駛安全性。為了保證施工質(zhì)量，需要結(jié)合工程實(shí)際情況做好勁性梁和柱的節(jié)點(diǎn)施工。1 大截面勁性混凝土梁柱的施工程序高鐵項(xiàng)目工程中，大截面勁性混凝土梁柱特點(diǎn)：自身重量較大、長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)、高度較高等特點(diǎn)，不管是制作、運(yùn)輸還是安裝都十分困難。為了方便施工，選擇分段制作方法進(jìn)行大截面勁性鋼梁的制作，憑借安裝拼接的方式進(jìn)行安裝。高鐵項(xiàng)目中大截面勁性混凝土梁柱具體施工步驟：淤按要求分段制作大截面勁性梁柱；于完成制作后，設(shè)備管理與維修 2018年21期2018-12-11
- 勁性骨架長(zhǎng)度對(duì)主拱剛度的影響
法、轉(zhuǎn)體施工法、勁性骨架施工法。懸臂澆筑法由于斜拉索等原因限制了拱橋的跨徑，一般不超過(guò)200 m。勁性骨架法施工工藝復(fù)雜，成本高，混凝土澆筑質(zhì)量難以控制，跨徑一般在400 m左右。對(duì)于跨徑200～400 m的拱橋，懸臂澆筑法難以實(shí)現(xiàn)，勁性骨架法成本太高，因此20世紀(jì)70年代的日本出現(xiàn)了一種懸臂澆筑與勁性骨架組合施工法[1]，即兩側(cè)拱腳采用掛籃懸臂澆筑，中間段則先用勁性骨架合龍，再澆筑外包段混凝土。其特點(diǎn)是能充分利用2種施工方法的優(yōu)點(diǎn)，不但可以縮短結(jié)構(gòu)懸臂的鐵道建筑 2018年11期2018-12-06
- 高空大截面懸挑勁性梁的吊掛模板施工技術(shù)
塔樓，鋼筋混凝土勁性結(jié)構(gòu)，建筑高度200 m，共44層。西立面高約100 m處設(shè)有大懸挑游泳池及休閑用房（圖1）。圖1 高空大截面懸挑勁性梁正立面及剖面示意該結(jié)構(gòu)懸挑長(zhǎng)度10.2 m，寬度81 m，以第24層懸挑梁作為主承重構(gòu)件，并輔以第22層懸挑4.2 m鋼筋混凝土露臺(tái)、第23層鏤空純懸挑鋼框架、第26層鋼筋桁架樓層板，3層懸挑結(jié)構(gòu)端部以鋼柱豎向連接。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第24層懸挑主梁為大截面勁性混凝土梁，板為鋼筋混凝土樓板，除自重荷載外，還承受第23層和第建筑施工 2018年6期2018-10-10
- 勁性骨架在辰塔大橋主塔施工中的應(yīng)用
常采用型鋼組拼的勁性骨架來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的，同時(shí)勁性骨架也兼作受力鋼筋的一部分參與結(jié)構(gòu)受力[1]。本文以辰塔大橋越黃浦江新建工程主塔施工為例，詳細(xì)介紹勁性骨架在主塔施工中的應(yīng)用，并對(duì)勁性骨架的設(shè)計(jì)，安裝加以論述，為今后類似工程的施工提供借鑒。1 工程概況辰塔公路越黃浦江大橋新建工程索塔橫向?yàn)榛ㄆ啃嗡魉?，總?3.7 m，塔冠高2.0 m，索塔共設(shè)兩道橫梁，工程主塔采用液壓爬模施工，上橫梁采用桁架法施工，下橫梁采用支架法施工。2 勁性骨架設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)考慮因素山西建筑 2018年19期2018-08-15
- 高層住宅勁性混凝土柱施工工藝要點(diǎn)、難點(diǎn)分析
的建造，目前運(yùn)用勁性混凝土柱的施工技術(shù)較為廣泛，因此建筑工程隊(duì)伍有效的掌握勁性混凝土柱施工工藝要點(diǎn)和難點(diǎn)以及施工過(guò)程控制質(zhì)量的節(jié)點(diǎn)的把握和解決方法，對(duì)超高層建筑工程的質(zhì)量、安全的保證和效率的提高具有現(xiàn)實(shí)意義和積極促進(jìn)作用。1 勁性混凝土柱的優(yōu)勢(shì)隨著社會(huì)的發(fā)展和市場(chǎng)的興起，我國(guó)的房屋建筑結(jié)構(gòu)由普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)展成為各種新型的結(jié)構(gòu)體系，結(jié)合目前社會(huì)和市場(chǎng)的需要，主要是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中增加型鋼結(jié)構(gòu)，從而形成的勁性混凝土柱，目前被廣泛的推廣和運(yùn)用，促進(jìn)了社四川水泥 2018年11期2018-03-28
- 勁性骨架在橋梁工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
50001）引言勁性骨架法主要是利用先安裝的拱形勁性鋼桁架作為拱圈的施工支架，并將勁性骨架各片豎、橫桁架包以混凝土，形成拱圈整個(gè)截面構(gòu)造的施工方法，近年來(lái)在橋梁工程設(shè)計(jì)中得到了比較廣泛的使用，而其在橋梁工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用也是非常具有研究?jī)r(jià)值的。1 勁性骨架在橋梁工程設(shè)計(jì)中的作用在橋梁工程的施工中，勁性骨架是一種十分常見(jiàn)的骨架結(jié)構(gòu)，而所起到的作用是多方面的：①勁性骨架的斜拉索的主要材料為鋼絞線，與其他常見(jiàn)的斜拉索材料相比，這種材料不僅強(qiáng)度更高、承載力更大，還具有建材與裝飾 2018年13期2018-02-14
- 混合梁獨(dú)塔單索面城市斜拉橋橋塔施工階段分析
研究背景，探討了勁性骨架對(duì)橋塔偏位的影響，分析了勁性骨架施工安全性問(wèn)題。混合梁斜拉橋；施工階段；勁性骨架1 工程概況研究背景為一在建的城市斜拉橋，主橋結(jié)構(gòu)是跨徑為(130+85) m的混合梁獨(dú)塔單索面斜拉橋，斜拉索布設(shè)在橋梁中心線的位置，斜拉索的拉引為塔梁固結(jié)體系，邊、主跨之比為0.59。主跨、邊跨設(shè)置縱向放坡分別為為2.25%和3.306%，主邊跨之間通過(guò)半徑為1 800 m的豎向曲線平滑過(guò)渡連接。主橋索塔類型是獨(dú)柱式“人”字形弧型塔，由主塔及副塔兩部分黑龍江交通科技 2017年10期2017-12-27
- 勁性攪拌樁豎向荷載傳遞規(guī)律理論計(jì)算
300384）勁性攪拌樁豎向荷載傳遞規(guī)律理論計(jì)算高星江1，賈沼霖1，2（1.華電重工股份有限公司天津分公司，天津 300010；2.天津市軟土特性與工程環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300384）通過(guò)對(duì)一種勁性攪拌樁在豎向荷載作用下的荷載傳遞規(guī)律進(jìn)行理論分析，提出該樁型豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算公式。計(jì)算結(jié)果表明，芯樁的置入提高了水泥攪拌樁的樁身剛度和截面承載力，使極限狀態(tài)下的水泥土的側(cè)摩阻力和樁身混凝土的材料強(qiáng)度得以充分發(fā)揮，勁性攪拌樁兼有水泥土攪拌樁和預(yù)制樁的優(yōu)海河水利 2017年5期2017-12-01
- 勁性樁復(fù)合地基在工程中的應(yīng)用
200233)?勁性樁復(fù)合地基在工程中的應(yīng)用蔡 海 峰(上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司，上海 200233)結(jié)合勁性樁復(fù)合地基加固機(jī)理，以四川成都某擬建項(xiàng)目為例，從設(shè)計(jì)指標(biāo)和參數(shù)、施工技術(shù)要求和注意事項(xiàng)兩方面，介紹了其施工工藝，并分析了其工程特性，以期為今后同類工程提供參考。勁性樁，復(fù)合地基，施工工藝，地基加固1 勁性樁復(fù)合地基加固機(jī)理勁性樁復(fù)合地基法具有以下優(yōu)點(diǎn)：承載力很大，施工速度很快，便于檢測(cè)以及適應(yīng)性強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)定。因此被大量使用于工業(yè)方面、鐵路、道路山西建筑 2017年18期2017-08-01
- 勁性骨架及鋼管混凝土組合柱墩的受力機(jī)理淺析
設(shè)計(jì)院有限公司)勁性骨架及鋼管混凝土組合柱墩的受力機(jī)理淺析符曉鋒(常州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)不斷向西北部?jī)A斜以及東南路網(wǎng)的日趨完善，近年來(lái)高速公路、省道的大規(guī)模建設(shè)都走向了西部地區(qū)，隨之帶來(lái)的橋梁建設(shè)事業(yè)也在西部蓬勃發(fā)展。我國(guó)西部地區(qū)的地形地貌復(fù)雜，有著山高、谷深、流急的特點(diǎn)，因此修造橋梁時(shí)往往出現(xiàn)高墩、超高墩橋，墩高超過(guò)50m十分常見(jiàn)，甚至有些大橋墩高超過(guò)100m。在高墩橋的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中，橋墩成為全橋的重點(diǎn)，無(wú)論是承載力、抗震四川水泥 2017年5期2017-05-18
- 勁性復(fù)合樁在深厚軟土地區(qū)工程中的運(yùn)用
200233)?勁性復(fù)合樁在深厚軟土地區(qū)工程中的運(yùn)用王 輝(上海強(qiáng)勁地基工程股份有限公司，上海 200233)介紹了勁性復(fù)合樁的特點(diǎn)，結(jié)合某工程的水文地質(zhì)情況，闡述了勁性復(fù)合樁的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工方法，并分析了該技術(shù)的經(jīng)濟(jì)特性，達(dá)到了強(qiáng)化地基處理的效果。勁性復(fù)合樁，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，地基處理，經(jīng)濟(jì)性我國(guó)地形地貌多樣，巖土結(jié)構(gòu)更是存在著巨大的差異。就我國(guó)長(zhǎng)江中下游地區(qū)來(lái)看，因?yàn)楹０屋^低，而且河流較多，所以土壤結(jié)構(gòu)大都以深厚軟土為主。軟土結(jié)構(gòu)的受力性較差，荷載能力比較弱，山西建筑 2017年14期2017-04-07
- 勁性復(fù)合樁在沿海軟土地區(qū)的應(yīng)用實(shí)例
63000)本次勁性復(fù)合樁施工場(chǎng)地位于曹妃甸地區(qū)，以軟弱的粉質(zhì)粘土為主，地表以沖填土為主。以往地基處理方法以長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌注樁(CFG樁)、預(yù)應(yīng)力管樁、鉆孔灌注樁為主。CFG樁由于當(dāng)前設(shè)備所限(最大樁長(zhǎng)25 m左右，樁徑500～600 mm)，單樁承載力有限；預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基施工常出現(xiàn)擠土效應(yīng)，遇密實(shí)砂土層沉樁困難；鉆孔灌注樁施工程序復(fù)雜、施工質(zhì)量難控且產(chǎn)生大量泥漿造成環(huán)境污染。勁性復(fù)合樁通過(guò)散體、柔性、剛性樁與場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件的巧妙結(jié)合，較好河北地質(zhì) 2017年4期2017-03-13
- 勁性骨架施工技術(shù)
150001)勁性骨架施工技術(shù)劉成慶，張大力，車萬(wàn)通，陳鐵彬(龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)勁性骨架法也稱米蘭法或埋置式拱架法，是利用先安裝的拱形勁性鋼桁架(骨架)作為拱圈的施工支架，并將勁性骨架各片豎、橫桁架包以混凝土，形成拱圈整個(gè)截面構(gòu)造的施工方法。勁性骨架不僅在施工中起到支架作用，同時(shí)它又是主拱圈結(jié)構(gòu)的組成部分。支架；受力性能；先焊后綁；施工進(jìn)度1 背景介紹紅巖小橋位于長(zhǎng)雙公路B1合同段，里程樁號(hào)K440+105。本橋?yàn)?黑龍江交通科技 2017年8期2017-03-03
- 勁性復(fù)合樁抗拔承載機(jī)理分析與改進(jìn)對(duì)策
226006)勁性復(fù)合樁抗拔承載機(jī)理分析與改進(jìn)對(duì)策易興中， 劉鑫燁(南通建工集團(tuán)股份有限公司， 江蘇 南通 226006)由水泥土樁與預(yù)應(yīng)力抗拔管樁組合所形成的勁性復(fù)合樁用于大型多層商業(yè)綜合體建筑的抗浮構(gòu)件，在國(guó)內(nèi)外尚屬首次。本文通過(guò)既有勁性復(fù)合抗拔管樁的承載機(jī)理分析、校核與對(duì)比，指出設(shè)計(jì)勁性復(fù)合抗拔樁存在承載力不足、耐久性缺陷，以及主導(dǎo)規(guī)程依據(jù)缺失等問(wèn)題；根據(jù)靜載試驗(yàn)樁與實(shí)際勁性復(fù)合抗拔樁受力工況條件對(duì)比分析，得出實(shí)際勁性復(fù)合樁的抗拔承載力特征值小于靜土木工程與管理學(xué)報(bào) 2016年6期2017-01-06
- 預(yù)制混凝土勁性體PPRC在復(fù)合地基的應(yīng)用
00)預(yù)制混凝土勁性體PPRC在復(fù)合地基的應(yīng)用劉鴻權(quán)(建華建材（河北）有限公司,河北邢臺(tái) 054100)闡述了預(yù)制混凝土勁性體PPRC的生產(chǎn)、產(chǎn)品性能及其應(yīng)用領(lǐng)域。通過(guò)具體工程案例分析和設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)和在復(fù)合地基應(yīng)用的技術(shù)特征、工程特性做了詳細(xì)的介紹。勁性體；復(fù)合地基；工程應(yīng)用；技術(shù)特征【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.0161 產(chǎn)品的生產(chǎn)、特點(diǎn)在建筑工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域中，復(fù)合地基的技術(shù)設(shè)計(jì)和處理占工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2016年5期2016-12-03
- 水泥土樁和水泥砂漿土樁的破壞與承載力研究★
133002)以勁性水泥土樁、勁性水泥砂漿土樁、加筋勁性水泥砂漿土樁三種形式的樁為研究對(duì)象，在試驗(yàn)室分別制作了三種形式模型樁，并依據(jù)其極限承載力試驗(yàn)，對(duì)比分析了三種模型樁的破壞形態(tài)與Q—S曲線以及豎向極限承載力，提出了三種模型樁的異同點(diǎn)以及變化規(guī)律，為工程應(yīng)用提供參考。水泥土樁，水泥砂漿土樁，土工格柵，破壞形態(tài)，極限承載力0 引言水泥土攪拌樁是通過(guò)單向或多向攪拌設(shè)備鉆進(jìn)地基深處，沿著鉆孔將軟土和水泥等固化劑強(qiáng)制拌和，使加固土體硬結(jié)進(jìn)而提高地基強(qiáng)度[1]。隨山西建筑 2016年5期2016-11-22
- 大跨度勁性桁架轉(zhuǎn)換梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究
鑫 劉書羽大跨度勁性桁架轉(zhuǎn)換梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究□文/王安鑫 劉書羽結(jié)合某工程應(yīng)用，研究了大跨度勁性桁架轉(zhuǎn)換梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，解決了施工過(guò)程中勁性桁架轉(zhuǎn)換梁鋼筋排布及安裝、鋼筋與勁性結(jié)構(gòu)柱連接節(jié)點(diǎn)處理、中間節(jié)點(diǎn)處理、箍筋與拉結(jié)筋處理等四個(gè)方面存在的技術(shù)難題，確保了施工質(zhì)量和安全滿足工程要求。勁性；桁架；轉(zhuǎn)換梁；大跨度隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，大跨度、超高層、重荷載的工程越來(lái)越多，此類建筑工程中，主體結(jié)構(gòu)通常采用勁性混凝土結(jié)構(gòu)。由于建筑功能要求，主體結(jié)構(gòu)一般天津建設(shè)科技 2016年2期2016-10-20
- 勁性骨架在無(wú)背索主塔施工中的應(yīng)用
分公司 莊國(guó)卿?勁性骨架在無(wú)背索主塔施工中的應(yīng)用中交第三航務(wù)工程有限工程局廈門分公司莊國(guó)卿該文結(jié)合漳州港內(nèi)環(huán)北路橋主塔施工，論述勁性骨架在施工中的作用，探討了勁性骨架尺寸確定及布設(shè)、勁性骨架結(jié)構(gòu)計(jì)算，結(jié)果表明勁性骨架在主塔施工中能夠滿足結(jié)構(gòu)要求。主塔施工 勁性骨架 建立模型 計(jì)算分析1 工程概況漳州港內(nèi)環(huán)北路橋型為無(wú)背索獨(dú)塔斜拉橋、塔梁墩固結(jié)的剛構(gòu)體系，主梁為鋼—砼混合梁結(jié)構(gòu)，主塔為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，斜拉索單索面布置在中央分隔帶?？鐝讲贾脼?110m+25m。鋼海峽科學(xué) 2016年4期2016-09-24
- 勁性復(fù)合樁的承載力分析
230009）?勁性復(fù)合樁的承載力分析陸俊?。ê戏使I(yè)大學(xué)，安徽合肥230009）勁性復(fù)合樁基作為一種重要的基礎(chǔ)形式，它具有承載力高、沉降小、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。以禹洲地產(chǎn)南京雨花臺(tái)項(xiàng)目為研究背景，通過(guò)承載力設(shè)計(jì)值計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及ANSYS有限元模擬分析，對(duì)等芯勁性復(fù)合樁承載力和荷載傳遞機(jī)理進(jìn)行了分析比較。分析得出：勁性復(fù)合樁單樁豎向抗壓承載力實(shí)驗(yàn)值與有限元值相符，偏差較小，且遠(yuǎn)大于單樁豎向抗壓承載力設(shè)計(jì)值；勁性復(fù)合樁在樁身未發(fā)生破壞的情況下，其樁側(cè)摩阻力和樁安徽建筑 2016年3期2016-08-23
- 有初應(yīng)力的勁性骨架混凝土構(gòu)件承載力分析
74）有初應(yīng)力的勁性骨架混凝土構(gòu)件承載力分析趙云鵬（重慶交通大學(xué) 土木工程學(xué)院 重慶 400074）有初應(yīng)力的勁性骨架混凝土構(gòu)件承載力是鋼管混凝土拱橋研究重點(diǎn)，借助大型有限元程序建立了鋼管混凝土勁性骨架混凝土短柱構(gòu)件極限承載力的數(shù)值分析模型，對(duì)外包混凝土、核心混凝土及鋼管在受力過(guò)程中的性能分析，提出了鋼管混凝土初應(yīng)力對(duì)鋼管混凝土勁性骨架混凝土結(jié)構(gòu)承載力影響系數(shù)的簡(jiǎn)化公式，可為同類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算作參考。初應(yīng)力；勁性骨架；承載力1 緒論鋼管混凝土勁性骨架鋼筋混四川水泥 2016年7期2016-07-18
- 高強(qiáng)度自密實(shí)混凝土施工技術(shù)
0)摘要：通過(guò)對(duì)勁性高強(qiáng)度自密實(shí)混凝土組合技術(shù)的模板、鋼筋、混凝土的設(shè)計(jì)和施工，以及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，介紹了在貴州省橋梁加固工程中的應(yīng)用，并達(dá)到預(yù)期的效果，可為同類工程所借鑒和參考。關(guān)鍵詞：大跨度結(jié)構(gòu)；勁性；高強(qiáng)度；自密實(shí)混凝土；質(zhì)量控制1概述G326遵義至蝦子公路改擴(kuò)建工程一標(biāo)段，其中小河大橋加固工程，樁號(hào)K308+266~+428,橋跨布置：10 m+50 m+10 m石拱橋。主跨為1~50 m的等截面懸鏈先石拱橋，矢跨比1/5，拱軸系數(shù)1.543黑龍江交通科技 2016年1期2016-03-12
- 夜郎湖大橋勁性骨架腹桿構(gòu)造形式優(yōu)化研究
74)夜郎湖大橋勁性骨架腹桿構(gòu)造形式優(yōu)化研究鄒鵬輝，謝長(zhǎng)洲(重慶交通大學(xué) 土木建筑學(xué)院，重慶 400074)腹桿構(gòu)造形式對(duì)勁性骨架自身受壓穩(wěn)定性及懸澆段與勁性骨架接頭受力行為影響顯著。貴州夜郎湖大橋擬采用懸臂澆筑與勁性骨架組合法施工，文章依托該工程實(shí)例，針對(duì)4種較合理的勁性骨架腹桿構(gòu)造形式，從勁性骨架腹桿受壓穩(wěn)定性及懸澆段與勁性骨架接頭受力行為兩方面對(duì)腹桿構(gòu)造形式進(jìn)行了優(yōu)化分析。組合施工法；勁性骨架；接頭；腹桿；優(yōu)化研究0 引言近年來(lái)國(guó)內(nèi)采用懸臂澆筑法陸續(xù)西部交通科技 2015年6期2015-07-01
- 上杭縣南門大橋主橋拱肋施工方案比較
法有預(yù)制拼裝法，勁性骨架分層澆注法及轉(zhuǎn)體施工法，上述方法適用性不同，且在我國(guó)也均有較多的成功先例。預(yù)制拼裝法特點(diǎn)：在預(yù)制廠將拱肋化整為零，分段進(jìn)行預(yù)制，然后利用纜索吊機(jī)或支架拼裝成為整體。勁性骨架分層澆注法特點(diǎn)：利用型鋼或鋼管根據(jù)設(shè)計(jì)線形及尺寸制成，并安裝就位形成鋼骨架，然后用系吊在鋼骨架上的吊籃分層、逐段澆注混凝土形成鋼筋混凝土拱肋。轉(zhuǎn)體施工法特點(diǎn)：將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨，分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配成半拱，然后利用動(dòng)力裝置將福建交通科技 2015年2期2015-04-24
- 勁性混凝土框架-支撐結(jié)構(gòu)基于性能的抗震分析與研究①
230601）勁性混凝土框架-支撐結(jié)構(gòu)基于性能的抗震分析與研究①曹日躍 （安徽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院，安徽 合肥 230601）隨著我國(guó)高層建筑的深入發(fā)展，國(guó)家規(guī)范對(duì)高層建筑的抗震性能要求越來(lái)越嚴(yán)格，傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已不能適應(yīng)現(xiàn)代建筑的發(fā)展需要.近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了一種新的結(jié)構(gòu)形式-勁性混凝土結(jié)構(gòu).本文就將對(duì)勁性混凝土框架支撐結(jié)構(gòu)的各種破壞形式及其特點(diǎn)進(jìn)行介紹，分析并比較了影響其抗震性能的主要因素，闡明了勁性混凝土框架支撐結(jié)構(gòu)較好的抗震性能.抗震性能；- BIM 技術(shù)在武漢綠地中心勁性柱施工中的應(yīng)用
023)1 引言勁性混凝土柱在高層建筑中被廣泛使用，它充分發(fā)揮了型鋼與混凝土二者的優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)鋼筋混凝土柱相比，具有截面尺寸小、承載能力高、整體剛度好、能夠顯著地改善結(jié)構(gòu)的抗震性能等優(yōu)點(diǎn)。但由于鋼筋的加入，增加了鋼筋綁扎、模板安裝等施工難度，直接影響了工期和施工成本。按照常規(guī)做法，勁性柱一般采用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝工序完成鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的校核，采用CAD 等完成復(fù)雜節(jié)點(diǎn)鋼筋的排布。其缺點(diǎn)是預(yù)拼裝工序耗費(fèi)時(shí)間，CAD 等軟件無(wú)法完全模擬空間狀態(tài)下的鋼筋排布，造成工期的延土木建筑工程信息技術(shù) 2015年4期2015-01-09
- 大跨剛構(gòu)連續(xù)梁勁性骨架和托架設(shè)計(jì)的溫度作用力
其合龍段一般采用勁性骨架加固，通過(guò)配重使兩懸臂端在合龍前高差保持固定，從而使在澆筑合龍段過(guò)程中，兩懸臂端變形一致，更加有利于保證其線形[1]。此外，在合龍混凝土灌筑后，強(qiáng)度增長(zhǎng)的過(guò)程中，若梁面在日照作用下產(chǎn)生溫度梯度，懸臂端下?lián)蟿?shì)必對(duì)合龍混凝土產(chǎn)生擠壓及剪切，此時(shí)就需依靠勁性骨架來(lái)保護(hù)合龍混凝土不被擠壓剪切破壞[2-3]；當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，兩側(cè)懸臂混凝土收縮，將對(duì)合龍混凝土產(chǎn)生拉力，此時(shí)不僅要進(jìn)行勁性骨架鎖定，還要張拉部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線（剛構(gòu)連續(xù)梁采取頂梁時(shí)交通運(yùn)輸研究 2014年15期2014-12-25
- 廣州珠江城勁性巨柱液壓爬模施工設(shè)計(jì)*
.1 廣州珠江城勁性巨柱概況坐落在廣州珠江新城煙草大廈項(xiàng)目的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心、個(gè)性鮮明，塔樓外部樓線條靈動(dòng)、多變，是城市標(biāo)志性建筑物之一（圖1）。主塔樓共71 層，地面以上建筑總高度為309.6 m，其結(jié)構(gòu)傳力體系主要依靠核心筒和由勁性巨柱、桁架體系為核心的的外圍鋼框架構(gòu)成。圖1 勁性巨柱平面布置如圖1所示的勁性巨柱是由鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土組成的組合結(jié)構(gòu)。由于其為主要豎向結(jié)構(gòu)傳力體系之一，因此采用了強(qiáng)度最高達(dá)C70的高強(qiáng)度混凝土，從其截段面可以看出具有尺寸巨大、建筑施工 2014年7期2014-09-20
- 懸澆梁合龍段勁性骨架結(jié)構(gòu)分析
討論了合龍施工中勁性骨架的作用、構(gòu)造形式和承載力等內(nèi)容.1 工程概況新立堡大橋位于沈陽(yáng)市市區(qū)東南部，介于長(zhǎng)青橋與東三環(huán)之間，跨越渾河.本工程總長(zhǎng)1 337.75m，由主橋、引橋、引道3部分組成.主橋跨徑布置為47＋80＋116＋80＋47＝370m五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，位于6＃～11＃橋墩間.主橋橋面全寬均為40m，分為上、下行兩幅橋，中間設(shè)寬度2cm的縱縫.橋上設(shè)2%雙向縱坡，橋面機(jī)動(dòng)車道雙向橫坡為1.5%，人非混行道單向橫坡為1%，主橋豎曲- 某高層SRC結(jié)構(gòu)施工工藝與監(jiān)理要點(diǎn)
架—剪力墻、局部勁性混凝土結(jié)構(gòu)，包括主樓、裙樓二部分，其中主樓為22層，高度 94 m；地下 2層；裙樓為4層，高度為18.8 m；建筑物總高度 94 m。1 構(gòu)件加工及混凝土柱施工的監(jiān)理要點(diǎn)構(gòu)件、鋼骨柱的工地拼接一般有三種形式：全焊接連接、全螺栓連接；栓焊混合連接。施工中，經(jīng)常采用第三種方式。構(gòu)件施工工藝及順序：材料檢驗(yàn)；材料矯直；放樣；切割；加工，包括矯正、成型、鉆孔；對(duì)焊；焊縫檢驗(yàn)；校正；組裝；焊接；校正；劃線；制孔；栓釘焊接；摩擦面噴砂；試裝；裝配建設(shè)監(jiān)理 2013年8期2013-08-15
- 勁性骨架在混凝土拱橋中的應(yīng)用和模擬方式研究
法、轉(zhuǎn)體施工法和勁性骨架施工法[1]。勁性骨架施工法是以鋼管和型鋼組成空間桁架結(jié)構(gòu),先分段制作成鋼骨架,骨架拼裝合龍成拱后壓注鋼管內(nèi)混凝土,混凝土達(dá)到強(qiáng)度后就形成鋼管混凝土勁性骨架,再以其為支架分環(huán)分段澆筑拱肋混凝土，最終形成整個(gè)拱圈。勁性骨架施工方法主要優(yōu)點(diǎn)如下：（1）骨架自重較小，有利于實(shí)現(xiàn)大節(jié)段的制作安裝，快速拼接成拱后即可作為所有后續(xù)拱肋施工步序的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)支架或少支架施工；（2）拱圈和拱肋全截面施工以分環(huán)分段的方式來(lái)分解，先期澆筑的混凝土達(dá)到城市道橋與防洪 2013年6期2013-01-17
- 懸臂澆筑梁橋合龍段施工臨時(shí)鎖定布置與計(jì)算
施工中臨時(shí)聯(lián)結(jié)(勁性骨架)的設(shè)置與計(jì)算在所有的懸臂施工中必不可少。本文以哈大客運(yùn)專線文官屯特大橋(60+100+60)m跨懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工為背景，分析其合龍段施工中勁性骨架的計(jì)算，并揭示連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋在合龍段施工中受力分析的不同之處。2 合龍段受力分析分析合龍段混凝土的受力狀態(tài)必須先分析影響合龍段受力的因素。2.1 影響合龍段受力的因素2.1.1 日照與溫度隨著日照與氣溫的變化，懸臂兩端梁體以及合龍段混凝土不斷產(chǎn)生伸縮變形，而在通過(guò)合山西建筑 2012年24期2012-08-21
- 勁性鋼筋輕骨料混凝土梁正截面受彎數(shù)值模擬
100098)勁性鋼筋輕骨料混凝土梁正截面受彎數(shù)值模擬張俊杰1， 周永發(fā)2， 張秋媛1(1.黑龍江科技學(xué)院 建筑工程學(xué)院，哈爾濱 150027;2.北京飛箭軟件有限公司，北京 100098)為研究勁性鋼筋輕骨料混凝土構(gòu)件的抗裂性能，采用跨中集中荷載的加載方式，通過(guò)數(shù)值模擬，分析勁性鋼筋輕骨料混凝土梁受彎構(gòu)件變形與荷載的關(guān)系。模擬結(jié)果表明:勁性鋼筋輕骨料混凝土梁剛度較大，但破壞時(shí)撓度很大，有很好的延性。當(dāng)受壓區(qū)混凝土壓碎破壞時(shí)，試驗(yàn)梁仍具有很大的承壓能力。黑龍江科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2011年4期2011-12-23
- 勁性混凝土性能現(xiàn)狀研究
）近二十年以來(lái)，勁性混凝土結(jié)構(gòu)在中國(guó)發(fā)展很快，它被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在建筑和橋梁工程中，取得了顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)楸ＷC型鋼與混凝土之間有足夠的粘結(jié)是勁性混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求，所以二十年以來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)勁性混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能進(jìn)行了大量的研究。本文基于實(shí)工經(jīng)驗(yàn)和文獻(xiàn)資料對(duì)勁性混凝土性能和應(yīng)用做了研究。1 勁性混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與鋼結(jié)構(gòu)相比，勁性混凝土結(jié)構(gòu)可節(jié)約鋼材達(dá)50%以上，降低了造價(jià)。同時(shí)由于型鋼外包混凝土，可以防止鋼構(gòu)件的局部屈曲，提高了鋼構(gòu)件的整體剛度中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年10期2010-01-01
- 傾斜勁性組合桁架柱施工技術(shù)研究