聯(lián)軸器
- 聯(lián)軸器在煤礦機(jī)械設(shè)備中的研究和應(yīng)用
械傳動(dòng)的樞紐，聯(lián)軸器的使用和發(fā)展必將影響和制約礦用機(jī)械設(shè)備的使用和發(fā)展【1】。它不僅起到連接工件的作用，更是起到傳遞扭矩的作用。然而地質(zhì)條件的惡劣，加上機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的多樣性和復(fù)雜性，聯(lián)軸器如果沒(méi)有正確地設(shè)計(jì)、選型和使用，便不能充分發(fā)揮其傳遞扭矩的作用，引起設(shè)備故障頻發(fā)，造成設(shè)備停機(jī)，給檢修人員帶來(lái)不必要的工作負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重時(shí)影響煤礦的生產(chǎn)，甚至造成人員傷亡，給煤礦采掘帶來(lái)不可估量的損失。因此對(duì)各類型聯(lián)軸器深入研究探索就顯得十分必要。2 聯(lián)軸器故障成因連軸器的形
鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具 2023年4期2024-01-03
- 三叉桿式萬(wàn)向聯(lián)軸器的平均傳動(dòng)效率分析
，三叉桿式萬(wàn)向聯(lián)軸器在我國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的應(yīng)用范圍較廣，但萬(wàn)向聯(lián)軸器受作業(yè)環(huán)境中因素的干擾，出現(xiàn)軸間夾角變化不規(guī)律的問(wèn)題。在此種條件下，裝置的運(yùn)行將出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)與相對(duì)摩擦，加劇裝置在運(yùn)行中的噪聲與振動(dòng)[1]。同時(shí)，裝置運(yùn)行中產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦還會(huì)對(duì)其綜合性能造成影響，進(jìn)一步增加裝置的運(yùn)行能耗，最終導(dǎo)致裝置的傳動(dòng)效果劣化等負(fù)面效果。盡管針對(duì)萬(wàn)向聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償研究成果較多，但大部分研究均未能考慮到裝置內(nèi)不同構(gòu)件在實(shí)際運(yùn)行中的相互約束條件，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的方法或研究的成果無(wú)法作
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2023年10期2023-11-30
- 水泵聯(lián)軸器的改造
四臺(tái)水泵安裝的聯(lián)軸器均為彈性套柱銷聯(lián)軸器。彈性套柱銷聯(lián)軸器是利用一端裝有彈性套的柱銷，裝在兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器連接的一種聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器曾經(jīng)是我國(guó)應(yīng)用最廣泛的聯(lián)軸器，早在20 世紀(jì)50 年代末期即已制訂為機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)：JB 108-60 彈性圈柱的銷聯(lián)軸器，之后逐步升級(jí)，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 4323—2017?，F(xiàn)在工廠中，彈性套柱銷聯(lián)軸器應(yīng)用仍然較多，尤其適用于頻繁正反轉(zhuǎn)的設(shè)備中。使用中，課題小組發(fā)現(xiàn)，3#水泵聯(lián)軸器的彈性套的使用壽命較短
裝備制造技術(shù) 2023年8期2023-10-24
- 鼓形齒式聯(lián)軸器安裝允許誤差分析
動(dòng)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力輸入減速箱（也可能帶有換擋功能），減速箱通過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力輸入絞車。以某型號(hào)ZJ70DB鉆機(jī)為例，2臺(tái)800 kW電動(dòng)機(jī)通過(guò)GⅡCL12#鼓形齒式聯(lián)軸器（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)軸器）將動(dòng)力輸入各自的兩擋減速箱（以下簡(jiǎn)稱減速箱），減速箱再通過(guò)GⅡCL15#聯(lián)軸器將動(dòng)力輸入絞車。電動(dòng)機(jī)的參數(shù)如圖1所示。電動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，不需要超載即可提起最大負(fù)荷，并且電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只需用到2000 r/min（Vm=2000 r/min）。減速箱低擋速比il=5.
機(jī)械工程師 2023年2期2023-02-27
- 熱矯直機(jī)萬(wàn)向聯(lián)軸器承載能力研究
重要部件，萬(wàn)向聯(lián)軸器經(jīng)常發(fā)生斷裂等故障，因此需要對(duì)萬(wàn)向聯(lián)軸器承載能力進(jìn)行研究，確保萬(wàn)向聯(lián)軸器能夠長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。該文以某厚板廠11 輥熱矯直機(jī)為例進(jìn)行萬(wàn)向聯(lián)軸器承載能力研究。1 熱矯直機(jī)萬(wàn)向聯(lián)軸器簡(jiǎn)述矯直機(jī)萬(wàn)向聯(lián)軸器的傳動(dòng)方式主要有2 種：一種是上、下輥系的萬(wàn)向聯(lián)軸器分別由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的集中傳動(dòng)，一種是各萬(wàn)向聯(lián)軸器各自由1 臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的獨(dú)立傳動(dòng)[1]。某厚板廠11 輥系熱矯直機(jī)分為上輥系的5 根萬(wàn)向聯(lián)軸器和下輥系的6 根萬(wàn)向聯(lián)軸器，分別由2 臺(tái)電機(jī)進(jìn)行集中傳
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年23期2022-03-12
- 雙交替極磁力聯(lián)軸器傳動(dòng)性能研究
）0 引言磁力聯(lián)軸器作為一種典型磁力機(jī)械，是一種通過(guò)永磁體磁場(chǎng)將輸入軸與輸出軸連接起來(lái)的新型聯(lián)軸器。與傳統(tǒng)的機(jī)械式聯(lián)軸器相比，具有能夠進(jìn)行無(wú)接觸傳動(dòng)，以及實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、隔離振動(dòng)、過(guò)載保護(hù)等功能[1]。為了滿足磁力聯(lián)軸器在實(shí)際生產(chǎn)工作中的使用需求，各國(guó)學(xué)者對(duì)磁力聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)均進(jìn)行了廣泛的研究[2]。在磁力聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)方面，江蘇大學(xué)楊超君等[3]引入Halbach聚磁結(jié)構(gòu)，提出了Halbach型永磁異步聯(lián)軸器，有效提高了磁力聯(lián)軸器的最大傳遞轉(zhuǎn)矩。哈爾濱理工大學(xué)的
機(jī)械工程師 2022年2期2022-02-19
- ZB45煙包調(diào)頭聯(lián)軸器改進(jìn)詳細(xì)介紹
由一個(gè)三體萬(wàn)向聯(lián)軸器連接，該聯(lián)軸器與主機(jī)和調(diào)頭裝置連接是銷釘加釘絲的連接結(jié)構(gòu)，再加上該部位位置狹小，每次更換聯(lián)軸器拆卸零件較多，耗時(shí)較長(zhǎng)，因此對(duì)該聯(lián)軸器進(jìn)行改進(jìn)。如圖2所示， 該部位位置狹小。該部位位于主機(jī)與調(diào)頭箱之間，主機(jī)墻板與調(diào)頭箱間距為400-500mm左右，且在主傳動(dòng)電機(jī)箱上部。維修時(shí)維修空間局促，人員活動(dòng)區(qū)域狹小，動(dòng)作難以展開(kāi)，維修拆卸零備件較多。該部位有兩個(gè)比較常見(jiàn)的故障，一是聯(lián)軸器損壞，更換聯(lián)軸器維修作業(yè);二是轉(zhuǎn)向箱體輸入齒輪軸損壞，更換輸入
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 600 MW級(jí)汽輪發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器強(qiáng)度分析
輪發(fā)電機(jī)組中，聯(lián)軸器的作用是將汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)的各轉(zhuǎn)子互相連接成一個(gè)軸系，主要功能是傳遞扭矩[1-2]。隨著發(fā)電機(jī)組朝著單機(jī)大容量、高參數(shù)的方向發(fā)展，軸系變得相對(duì)細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)電力系統(tǒng)也朝著規(guī)模大型化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化及負(fù)荷多樣化等方向發(fā)展，使得機(jī)網(wǎng)耦合扭振問(wèn)題日益受到關(guān)注[3]。國(guó)內(nèi)外發(fā)生過(guò)多起因軸系扭振引起的機(jī)組損傷事故[4-6]，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。電力系統(tǒng)擾動(dòng)如短路、誤同期合閘等典型故障是軸系扭振的主要誘因之一[7-9]。當(dāng)發(fā)生典型電氣故障時(shí)，軸系將受到急劇
發(fā)電設(shè)備 2021年5期2021-10-08
- 軸流壓縮機(jī)聯(lián)軸器裝配方案
流壓縮機(jī)機(jī)組的聯(lián)軸器部分由聯(lián)軸器內(nèi)筒（見(jiàn)圖1）、聯(lián)軸器中間段（見(jiàn)圖2）及兩側(cè)法蘭組成。聯(lián)軸器裝配時(shí)，在內(nèi)筒位置固定的情況下，需要將中間段安裝到內(nèi)筒中，由于內(nèi)筒很薄，中間段裝配時(shí)不允許磕碰內(nèi)筒；中間段穿過(guò)內(nèi)筒至少需要10m以上的位移，如此長(zhǎng)的中間段實(shí)現(xiàn)如此長(zhǎng)的位移，采用天車直接吊裝，勢(shì)必?zé)o法滿足內(nèi)筒與中間段的裝配工藝需求。圖1 聯(lián)軸器內(nèi)筒圖2 聯(lián)軸器中間段2 傳統(tǒng)裝配方式存在的問(wèn)題傳統(tǒng)的天車吊裝聯(lián)軸器內(nèi)筒裝配方式存在很多問(wèn)題及缺陷：裝配工具穩(wěn)定性差，抗振性不
金屬加工(冷加工) 2021年6期2021-07-20
- 液壓聯(lián)軸器在煤礦設(shè)備中的應(yīng)用
機(jī)械設(shè)備使用的聯(lián)軸器有彈性聯(lián)軸器、剛性聯(lián)軸器和磁力聯(lián)軸器。這些老式聯(lián)軸器與軸一般通過(guò)鍵連接，以傳遞扭矩。安裝軸伸上需要加工鍵槽，還需要設(shè)計(jì)軸肩，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器輪轂在軸伸上的軸向定位。這種聯(lián)軸器存在以下缺點(diǎn)。（1）加工鍵槽會(huì)削弱軸的強(qiáng)度，設(shè)計(jì)時(shí)一般根據(jù)軸徑及鍵槽型式，軸徑需要增大10%左右，導(dǎo)致軸上相關(guān)零部件的型號(hào)均要增大，使用成本較高。（2）聯(lián)軸器安裝時(shí)，為實(shí)現(xiàn)軸向定位，一般選用過(guò)渡或過(guò)盈配合，采取加熱安裝；拆卸時(shí)也需要專業(yè)的拉馬器，當(dāng)軸徑較大時(shí)，不僅需要上
設(shè)備管理與維修 2021年7期2021-06-18
- 聯(lián)軸器硬度對(duì)空調(diào)器振動(dòng)影響的研究及應(yīng)用
230088)聯(lián)軸器用于將兩根軸聯(lián)接在一起，使它們一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩，也可用作安全裝置的零件?？照{(diào)行業(yè)中用聯(lián)軸器來(lái)連接多個(gè)離心風(fēng)葉，安裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳動(dòng)軸之間，如圖1所示，從而通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)離心風(fēng)葉同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1 聯(lián)軸器裝配原理圖聯(lián)軸器由軸套和橡膠體組成，軸套和聯(lián)接體材料的選用要求按表1，聯(lián)軸器軸套、橡膠體的運(yùn)動(dòng)特性會(huì)直接影響聯(lián)軸器工作的可靠性，例如聯(lián)軸器橡膠體的硬度選擇不合理將導(dǎo)致聯(lián)軸器振動(dòng)異響，甚至導(dǎo)致整機(jī)噪聲超標(biāo)[1]。表1 聯(lián)軸器材料
中國(guó)科技縱橫 2021年1期2021-05-08
- 淺談高速動(dòng)車組聯(lián)軸器的作用與認(rèn)識(shí)
了更多的要求。聯(lián)軸器作為連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒輪箱的關(guān)鍵部件，運(yùn)行速度極高，且受到電機(jī)與齒輪箱變位影響導(dǎo)致的位移變化。本文針對(duì)當(dāng)下高速動(dòng)車組列車聯(lián)軸器的應(yīng)用情況，分析分析主要聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的功能特點(diǎn)[1-2]。2 聯(lián)軸器的應(yīng)用軌道行業(yè)的發(fā)展，使得聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)積累了許多經(jīng)驗(yàn)。隨著車輛運(yùn)行速度的提升以及車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的變化，聯(lián)軸器也隨之產(chǎn)生了各種形式的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，如齒式結(jié)構(gòu)、撓性板結(jié)構(gòu)、彈性橡膠結(jié)構(gòu)及十字軸式結(jié)構(gòu)?？剂扛咚倭熊嚨倪\(yùn)營(yíng)環(huán)境及轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，通常采用齒式結(jié)構(gòu)。聯(lián)軸器
科學(xué)與信息化 2021年5期2021-03-19
- 聯(lián)軸器試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究
300384）聯(lián)軸器作為機(jī)械傳動(dòng)不可缺少的基礎(chǔ)部件，起著傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的重要作用[1]，隨著動(dòng)力機(jī)械不斷向高速大功率方向發(fā)展，具有緩沖減震、和降噪作用的聯(lián)軸器越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用[2].近年來(lái)，隨著精密傳動(dòng)的普及和應(yīng)用，對(duì)高性能聯(lián)軸器的需求越來(lái)越大，對(duì)聯(lián)軸器具體工作參數(shù)和性能指標(biāo)也提出了更高的要求[3].但據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)專用于聯(lián)軸器綜合性能高精度檢測(cè)的設(shè)備發(fā)展相對(duì)滯后.國(guó)內(nèi)的一些聯(lián)軸器測(cè)試儀主要以臥式結(jié)構(gòu)為主，臥式結(jié)構(gòu)試驗(yàn)臺(tái)通常需要通過(guò)導(dǎo)軌的移動(dòng)來(lái)安
天津理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年1期2021-02-25
- 動(dòng)設(shè)備聯(lián)軸器對(duì)中原理及調(diào)節(jié)方法
鮮 勇動(dòng)設(shè)備聯(lián)軸器對(duì)中是設(shè)備安裝過(guò)程中及其關(guān)鍵的一道工序，直接影響設(shè)備在運(yùn)作過(guò)程中的壽命以及設(shè)備在運(yùn)作過(guò)程中的噪聲。本文介紹了聯(lián)軸器的對(duì)中原理，分析了聯(lián)軸器不對(duì)中在徑向方向上和軸向方向上存在的各種情況，通過(guò)分析在軸向和徑向方向上存在的偏差值計(jì)算出電機(jī)位置在水平方向上和垂直方向上的調(diào)整量，為動(dòng)設(shè)備聯(lián)軸器對(duì)中供了理論指導(dǎo)。1 前言目前在輸油管道上運(yùn)行的輸油泵機(jī)組多數(shù)是大功率高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸油泵工作，電機(jī)和輸油泵之間使用聯(lián)軸器聯(lián)接傳遞扭矩，電機(jī)軸和從動(dòng)設(shè)備
內(nèi)江科技 2021年1期2021-02-08
- 法蘭式無(wú)鍵液壓聯(lián)軸器安裝及運(yùn)行穩(wěn)定性驗(yàn)證分析
法蘭式無(wú)鍵液壓聯(lián)軸器具有工作可靠、使用壽命長(zhǎng)、裝拆簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，但法蘭式無(wú)鍵液壓聯(lián)軸器安裝過(guò)程中的徑向油壓和軸向推力都和聯(lián)軸器外套的推入量相關(guān)[1 –4]。如果無(wú)鍵聯(lián)軸器液壓安裝后實(shí)際的推入量較小，聯(lián)軸器不能正常的傳遞扭矩力，嚴(yán)重時(shí)法蘭式液壓聯(lián)軸器的無(wú)鍵聯(lián)接可能會(huì)突然失效松脫，造成尾軸和螺旋槳的停轉(zhuǎn)。如果無(wú)鍵聯(lián)軸器液壓安裝后實(shí)際的推入量較大，聯(lián)軸器外套的等效應(yīng)力也隨之增大，當(dāng)?shù)刃?yīng)力超過(guò)聯(lián)軸器材料的屈服極限時(shí)，聯(lián)軸器可能會(huì)被撐裂而報(bào)廢[5 –7]。為此以正云
艦船科學(xué)技術(shù) 2020年11期2020-12-19
- 新型分體式鎖緊盤聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
合器、減速機(jī)、聯(lián)軸器、滾筒，通過(guò)2個(gè)半聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)減速機(jī)與滾筒間的剛性連接，整個(gè)懸皮驅(qū)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)鉸支座固定在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上[1]。近幾年，出現(xiàn)了數(shù)次由于聯(lián)軸器斷裂造成驅(qū)動(dòng)平臺(tái)整體倒塌的重大險(xiǎn)情。為解決此隱患，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析和研究，總結(jié)了原聯(lián)軸器存在的幾點(diǎn)問(wèn)題。(1)原聯(lián)軸器存在應(yīng)力集中，加之長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，容易在應(yīng)力集中處產(chǎn)生疲勞斷裂，存在極大安全隱患。(2)原聯(lián)軸器無(wú)定位止口，安裝后容易產(chǎn)生滾筒和減速機(jī)軸心不對(duì)中情況。(3)聯(lián)軸器及鎖緊盤拆裝難度較大，維修容易
港口裝卸 2020年5期2020-11-03
- 船用十字軸可伸縮式萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特征與運(yùn)動(dòng)規(guī)律
音。此外，萬(wàn)向聯(lián)軸器撓性可以產(chǎn)生相應(yīng)的軸線自動(dòng)對(duì)中的效果，能夠起到一定的減振作用，能夠很大程度上改善船舶的振動(dòng)和噪音，因此，目前很多船舶都采用了萬(wàn)向聯(lián)軸器，并且萬(wàn)向聯(lián)軸器在減振方面也取得了良好的效果。十字軸可伸縮式的萬(wàn)向聯(lián)軸器一般用于連接軸線相交的兩軸以傳遞運(yùn)動(dòng)，并且能夠在兩軸線的夾角發(fā)生變化時(shí)，傳遞扭距，從而保證所連接的兩軸能夠連續(xù)回轉(zhuǎn)。1 萬(wàn)向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析船舶行業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中大多要面臨著非常嚴(yán)峻的航海環(huán)境，因此對(duì)于萬(wàn)向聯(lián)軸器的制作和要求都有著嚴(yán)
中國(guó)設(shè)備工程 2020年18期2020-09-22
- 鼓形齒聯(lián)軸器設(shè)計(jì)加工問(wèn)題研究
引 言鼓形齒聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)加工過(guò)程中存在著一些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析討論發(fā)現(xiàn)，鼓形齒聯(lián)軸器還需要從基本的概念出發(fā)來(lái)重新理解和認(rèn)識(shí)，從而得到新的設(shè)計(jì)、加工思路和方法。1 鼓形齒聯(lián)軸器的概念理解鼓形齒聯(lián)軸器是齒輪聯(lián)軸器的一種，屬于撓性聯(lián)軸器，其具有兩軸線間的徑向、軸向和角向位移補(bǔ)償能力。關(guān)于鼓形齒聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器還是撓性聯(lián)軸器存在一定的爭(zhēng)議。若從剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器最根本的定義區(qū)別出發(fā)，鼓形齒聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸線位移的能力，自然屬于撓性聯(lián)軸器。鼓形齒聯(lián)軸器
機(jī)械工程師 2020年7期2020-08-01
- 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)尼龍聯(lián)軸器失效分析
電機(jī)與泵體之間聯(lián)軸器損壞并斷裂，如圖1a 所示。隨后電廠對(duì)其他GFR油泵均進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)1 臺(tái)主油泵聯(lián)軸器出現(xiàn)輕微磨損，能見(jiàn)到少量粉末在泵軸端，聯(lián)軸器齒基本完整，如圖1b 所示。圖1 損壞失效的聯(lián)軸器1 連接方式及外觀檢查1.1 連接方式本次失效的聯(lián)軸器為同一型號(hào)批次，連接方式如圖2 所示：泵聯(lián)軸器上下部分均有一圈齒槽，分別于電機(jī)及泵軸端的齒槽相匹配以傳遞力矩。根據(jù)檢修觀察情況，聯(lián)軸器與泵軸齒槽相連部位的整圈齒槽已全部刮平，而與電機(jī)端連接的齒槽完好。拆
設(shè)備管理與維修 2020年13期2020-07-19
- 離心壓縮機(jī)試車異常振動(dòng)的處理及原因分析
（轉(zhuǎn)子不帶當(dāng)量聯(lián)軸器）：最大連續(xù)轉(zhuǎn)速4659rpm：146°、1.2；38°、0.98跳閘轉(zhuǎn)速5125rpm： 125°、2.12；350°、1.2b.最終數(shù)據(jù)（轉(zhuǎn)子不帶當(dāng)量聯(lián)軸器）：最大連續(xù)轉(zhuǎn)速4659rpm：108°、0.72；60°、0.51跳閘轉(zhuǎn)速5125rpm： 157°、1.04；79°、0.87c.轉(zhuǎn)子復(fù)校高速動(dòng)平衡（轉(zhuǎn)子帶當(dāng)量聯(lián)軸器）：最大連續(xù)轉(zhuǎn)速4659rpm：173°、0.64；185°、0.66跳閘轉(zhuǎn)速5125rpm： 200°、0.
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年16期2020-06-28
- PUMA 澆注機(jī)螺紋套聯(lián)軸器裝配工具及裝配工藝研究
動(dòng)軸采用螺紋套聯(lián)軸器連接，且A 軸裝配的零件多而緊密，A 軸的聯(lián)軸器維修裝配問(wèn)題一度成為維修難題。本文通過(guò)對(duì)PUMA 澆注機(jī)A 軸的研究，摸索出了PUMA 澆注機(jī)A 軸減速機(jī)螺紋套聯(lián)軸器的快速裝配工藝，解決了螺紋套聯(lián)軸器的維修裝配問(wèn)題，為進(jìn)口設(shè)備的消化吸收提供了有益的借鑒。1 PUMA 澆注機(jī)A 軸結(jié)構(gòu)PUMA 澆注機(jī)A 軸的結(jié)構(gòu)如圖1 所示，主要由伺服電機(jī)、LHYXS 減速機(jī)、螺紋套聯(lián)軸器、鍵、軸承、傳動(dòng)軸、澆包連接板（以下簡(jiǎn)稱三角板）、承重傳感器（帶支
鑄造設(shè)備與工藝 2020年2期2020-06-08
- 機(jī)械傳動(dòng)中聯(lián)軸器同軸度的檢測(cè)誤差及消除
許多場(chǎng)合是通過(guò)聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)的，聯(lián)軸器的同軸度是指主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的配合偏差，設(shè)備裝配后都存在著配合偏差，聯(lián)軸器自身具有一定的補(bǔ)償兩軸配合偏差及緩沖減震的作用，若配合偏差過(guò)大會(huì)造成聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力的損失，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不暢、效率降低，更嚴(yán)重的是軸的位置不正將造成軸承承受較強(qiáng)的附加力，從而嚴(yán)重降低軸承和聯(lián)軸器的使用壽命[1]。此外，同軸度偏差超差將造成機(jī)器振動(dòng)加劇、噪聲增大、能量消耗增加、零件疲勞破壞等一系列不良影響，最后引起設(shè)備故障或造成事故。為了減輕機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)
機(jī)械工程師 2020年4期2020-05-08
- BHDDF350型聯(lián)軸器失效分析及改進(jìn)設(shè)計(jì)
00)0 引言聯(lián)軸器是連接兩根軸或者軸與回轉(zhuǎn)部件，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中連續(xù)傳遞扭矩且具備一定緩沖和減振的保護(hù)作用，而又不改變初始旋轉(zhuǎn)方向和扭矩大小的一種機(jī)械裝置。聯(lián)軸器的種類眾多，其中彈性聯(lián)軸器是礦山機(jī)械領(lǐng)域較常見(jiàn)的一類，其學(xué)名叫做“非金屬?gòu)椥栽闲?span id="j5i0abt0b" class="hl">聯(lián)軸器”[1]，它常被用在中、高轉(zhuǎn)速且存在一定載荷沖擊的場(chǎng)合來(lái)傳遞扭矩。BHDDF350型聯(lián)軸器就屬?gòu)椥?span id="j5i0abt0b" class="hl">聯(lián)軸器，是在用某型1 000 kW變頻三機(jī)驅(qū)動(dòng)部減速機(jī)與電機(jī)之間的傳動(dòng)部件。該型聯(lián)軸器較易損壞，某公司范圍內(nèi)僅在
陜西煤炭 2020年2期2020-03-31
- 大型臥式電機(jī)聯(lián)軸器的套裝方法
40)0 引言聯(lián)軸器是電機(jī)轉(zhuǎn)軸輸出扭矩傳遞給負(fù)載的連接橋梁，其重要性不言而喻。現(xiàn)在很多電機(jī)訂貨合同里規(guī)定由電機(jī)生產(chǎn)廠家出廠前套裝用戶聯(lián)軸器。隨著技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)軸器的技術(shù)含量越來(lái)越高，產(chǎn)品更精密、結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜。在聯(lián)軸器套裝加工中，如果某一環(huán)節(jié)把握不好，輕則造成返工使生產(chǎn)脫節(jié)，重則造成聯(lián)軸器或電機(jī)轉(zhuǎn)子受損甚至報(bào)廢，給企業(yè)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。1 聯(lián)軸器種類大型臥式電機(jī)聯(lián)軸器樣式很多，主要形式是法蘭式和齒輪式。很多聯(lián)軸器是在此基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的變異。因此，熟悉和研究法
上海大中型電機(jī) 2020年1期2020-03-27
- 風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)對(duì)中重要性與對(duì)中原理及運(yùn)用研究
程中因剛性膜片聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)組主齒輪箱輸出軸以及發(fā)電機(jī)輸入軸相連接，因此發(fā)電機(jī)組設(shè)備對(duì)中一旦出現(xiàn)問(wèn)題極容易引起部件的磨損、扭曲及斷裂現(xiàn)象，繼而引發(fā)生產(chǎn)安全事故，十分不利于風(fēng)電場(chǎng)安全高效生產(chǎn)運(yùn)行。為了降低或避免發(fā)電機(jī)組設(shè)備中軸連接位置發(fā)生偏轉(zhuǎn)，提高風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性，必須做好發(fā)電機(jī)對(duì)中工作。2、風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)對(duì)中重要性從實(shí)際價(jià)值來(lái)看，風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)對(duì)中的作用主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，通過(guò)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)對(duì)中能夠確保連軸器及兩端設(shè)備中軸在一條直線上，減少聯(lián)軸器
西部論叢 2019年33期2019-10-14
- 起重機(jī)卷筒聯(lián)軸器的技術(shù)改造
接通常使用卷筒聯(lián)軸器，其可將減速器的扭矩傳遞給卷筒，同時(shí)，還可承受卷筒上的徑向載荷。作為起升機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，卷筒聯(lián)軸器如果失效最嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致起吊重物墜落，造成重大安全事故。所以，在起重機(jī)維護(hù)中卷筒聯(lián)軸器應(yīng)作為重點(diǎn)關(guān)注部件，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞必須及時(shí)更換。1 起重機(jī)工況簡(jiǎn)介某鋼廠二期、三期項(xiàng)目的起重機(jī)大多為20世紀(jì)90年代初期制造，使用至今已將近20年，當(dāng)時(shí)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用的卷筒聯(lián)軸器（見(jiàn)圖1）是國(guó)內(nèi)第二代卷筒用球面滾子聯(lián)軸器產(chǎn)品。在2010年9月的例行拆檢作
山西冶金 2019年3期2019-09-21
- 磁性聯(lián)軸器的特點(diǎn)及其選型
）1 介紹磁性聯(lián)軸器的工作原理磁性聯(lián)軸器屬于非接觸式聯(lián)軸器，一般是由兩個(gè)磁體組成，并且中間設(shè)置隔離罩將這兩個(gè)磁體分開(kāi)，圖1 所示。內(nèi)磁體與傳動(dòng)件相互連接，外磁體與動(dòng)力件有效的連接。同時(shí)，磁性聯(lián)軸器不僅具有彈性聯(lián)軸器緩沖吸振的功能，還利用磁耦合原理解決傳統(tǒng)聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)而避免運(yùn)行故障的產(chǎn)生。圖1 磁性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)一般情況下，磁性聯(lián)軸器大致可以分為平面?zhèn)鲃?dòng)聯(lián)軸器、同軸磁力聯(lián)軸器。同時(shí)，在磁性聯(lián)軸器使用的過(guò)程中，磁體是以軸向充磁為主，耦合磁極成軸向配置，這種
中國(guó)設(shè)備工程 2019年6期2019-04-26
- 鼓形齒聯(lián)軸器的安裝及維護(hù)
00）鼓形齒式聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱鼓齒聯(lián)軸器）屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動(dòng)效率高、噪聲低及維修周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于冶金、化工、通用機(jī)械等軸系傳動(dòng)中。鼓形齒聯(lián)軸器的安裝精度直接影響到電機(jī)、減速機(jī)及聯(lián)軸器的使用工況和壽命?，F(xiàn)以鼓形齒式聯(lián)軸器(JB/T8845.3-2001）GⅡCL為例對(duì)其安裝方法及維護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行論述。1 適用范圍GⅡCL型鼓形齒聯(lián)軸器由外齒套1、內(nèi)齒圈2、密封圈3、鉸制孔螺栓4
中國(guó)金屬通報(bào) 2019年12期2019-04-26
- 轉(zhuǎn)子不對(duì)中非線性動(dòng)力學(xué)特性研究
殊工作環(huán)境，對(duì)聯(lián)軸器的功能與作用提出了更新、更高的要求，除了連接兩個(gè)軸段，傳遞扭矩和動(dòng)力外，有時(shí)還要求其具有補(bǔ)償兩軸段的相對(duì)偏移，起到減振、緩沖的作用，不僅要求提高傳動(dòng)精度及效率，而且要求降低噪聲，達(dá)到節(jié)能的目的，還要優(yōu)化轉(zhuǎn)子系統(tǒng)工作性能。當(dāng)連聯(lián)軸器發(fā)生不對(duì)中故障時(shí)，轉(zhuǎn)子容易發(fā)生如下故障：振動(dòng)過(guò)大、軸變形、油膜振蕩和軸承損壞等，對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)危害較大。隨著旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的提高，轉(zhuǎn)子和靜子之間的間隙也逐漸變小，聯(lián)軸器-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)中故障時(shí)，聯(lián)軸
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2019年3期2019-04-11
- 一種十字滑塊聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)改進(jìn)
)1 十字滑塊聯(lián)軸器聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接兩軸，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的裝置。由于受制造及安裝誤差、承載后的變形和溫度變化等影響，聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸實(shí)際上并不能嚴(yán)格同軸，會(huì)存在某些程度的偏移與角度誤差[1]。某艦載雷達(dá)方位同步系統(tǒng)中所用十字滑塊聯(lián)軸器初始設(shè)計(jì)如圖1所示。十字滑塊聯(lián)軸器是一種可移式的剛性聯(lián)軸器，通過(guò)2個(gè)帶凸榫的半聯(lián)軸器與1個(gè)帶凹槽的中間圓盤的相對(duì)滑動(dòng)來(lái)補(bǔ)償兩軸間的徑向偏移。圖1 十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、所需安裝空間小、裝拆方便等特
新技術(shù)新工藝 2018年12期2019-01-08
- 冶金機(jī)械鼓形齒接軸聯(lián)軸器減振設(shè)計(jì)
應(yīng)用鼓形齒接軸聯(lián)軸器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的連接裝置，承擔(dān)電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重任。在重工機(jī)械主傳動(dòng)裝置不斷運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，鼓形齒接軸聯(lián)軸器會(huì)隨著主傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)發(fā)生震動(dòng)，這種震動(dòng)不僅影響鼓形齒接軸聯(lián)軸器的使用壽命，而且還會(huì)影響主傳動(dòng)系統(tǒng)配件的精密度，影響主傳動(dòng)系統(tǒng)的功能。研究冶金鼓形齒接軸聯(lián)軸器的減震設(shè)計(jì)對(duì)于延長(zhǎng)鼓形齒接軸聯(lián)軸器的使用壽命，減少主傳動(dòng)系統(tǒng)的故障有著重要的意義。因此，本文對(duì)這一課題進(jìn)行了研究。1 冶金機(jī)械鼓形齒接軸聯(lián)軸器及其振動(dòng)冶金機(jī)械鼓形齒接軸聯(lián)軸器一
中國(guó)金屬通報(bào) 2019年10期2019-01-03
- 大型球磨機(jī)齒式聯(lián)軸器漏油原因分析及處理
廣泛的應(yīng)用，該聯(lián)軸器由齒數(shù)相同的內(nèi)圈和帶外圈的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成，是一種剛性連接方式，依靠?jī)?nèi)齒與外齒之間的承插受力保證傳動(dòng)軸的力矩傳動(dòng)。齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)位移，內(nèi)外齒的齒面會(huì)在聯(lián)軸器做周圈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生輕微的滑動(dòng)，以補(bǔ)償傳動(dòng)軸產(chǎn)生的輕微竄動(dòng)，這種竄動(dòng)會(huì)使聯(lián)軸器的內(nèi)齒和外齒產(chǎn)生磨損，所以齒式聯(lián)軸器需要在齒輪內(nèi)部加注適量的潤(rùn)滑油，確保齒與齒之間的良好潤(rùn)滑以減輕這種磨損。1 齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和泄漏部位齒式聯(lián)軸器的內(nèi)齒套和外齒圈并非完全的靜密
世界有色金屬 2018年17期2018-11-20
- 淺談聯(lián)軸器的選擇
400）中國(guó)的聯(lián)軸器工業(yè)在我國(guó)建國(guó)初期就已經(jīng)形成了一個(gè)行業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速帶動(dòng)聯(lián)軸器工業(yè)發(fā)展也越來(lái)越快。從現(xiàn)階段發(fā)展來(lái)說(shuō)，中國(guó)的聯(lián)軸器工業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)完整的工業(yè)體系。聯(lián)軸器屬于機(jī)械行業(yè)中最重要的基礎(chǔ)件，它的產(chǎn)品水平直接影響到機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)品水平。聯(lián)軸器是機(jī)床中常見(jiàn)的連接零件，聯(lián)軸器的好壞將影響整個(gè)機(jī)床的性能，因此，有必要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡x擇合適的聯(lián)軸器。1 聯(lián)軸器概述及分類根據(jù)在工作載荷下聯(lián)軸器是否具有補(bǔ)償能力或變形的特點(diǎn)，可分為剛性
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2018年8期2018-10-26
- 基于CATIA的聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
件為基礎(chǔ)建立的聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)就根本沒(méi)有。為此提出利用CATIA軟件來(lái)建立聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)。CATIA軟件是由法國(guó)達(dá)索公司開(kāi)發(fā)的一款高端的三維CAD/CAM/CAE軟件，從1982年面世以來(lái)，其界面友好、易于操作、功能強(qiáng)大獲得了用戶的好評(píng)，成為高端CAD/CAM/CAE軟件領(lǐng)導(dǎo)者。CATIA軟件本身帶有零件庫(kù)，其零件庫(kù)主要為螺栓類標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，其標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)在設(shè)計(jì)時(shí)主要以歐洲、美國(guó)和日本等標(biāo)準(zhǔn)為主，缺少以國(guó)內(nèi)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的零件庫(kù)。因此，開(kāi)發(fā)出適合國(guó)內(nèi)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)人
裝備制造技術(shù) 2018年8期2018-10-17
- CRH380BL動(dòng)車組牽引電機(jī)軸端聯(lián)軸器壓裝問(wèn)題分析及工藝優(yōu)化
衡試驗(yàn)，電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器需按要求退卸，退卸后重新壓裝時(shí)發(fā)現(xiàn)，聯(lián)軸器壓入行程無(wú)法達(dá)到新聯(lián)軸器壓裝深度(6.84～7.80mm)，因而不能確定在最大啟動(dòng)扭矩3 170N·m下聯(lián)軸器是否會(huì)出現(xiàn)滑移問(wèn)題，造成大量聯(lián)軸器報(bào)廢，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架組裝大面積停產(chǎn)、檢修周期延長(zhǎng)、檢修成本大幅增加，如不及時(shí)解決，將無(wú)法保證返廠修35天的檢修周期，影響動(dòng)車組的正常上線運(yùn)行。針對(duì)這一問(wèn)題，本文研究并制定了聯(lián)軸器退卸后重新壓裝的工藝方案，提高了聯(lián)軸器二次壓裝利用率，為該型動(dòng)車組的檢修節(jié)約了巨
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2018年5期2018-06-01
- 大型聯(lián)軸器及其拆裝工具臥式裝配方案
集團(tuán)所有產(chǎn)品的聯(lián)軸器與主軸之間都是采用液壓方式進(jìn)行拆裝，使用的裝配工具為聯(lián)軸器液壓拆裝工具。質(zhì)量小的聯(lián)軸器和液壓拆裝工具都是由車間操作者手工搬動(dòng)進(jìn)行裝配，勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在安全隱患。隨著集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)格的不斷增大，如H1752、H1714、10萬(wàn)空分和H2199等重大產(chǎn)品轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器及液壓拆裝工具，質(zhì)量較重，已經(jīng)超出手工搬動(dòng)的極限，需要使用起重機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)，人工輔助進(jìn)行安裝。但起重機(jī)吊運(yùn)裝聯(lián)軸器及液壓拆裝工具進(jìn)行高度調(diào)節(jié)及軸心對(duì)中調(diào)節(jié)時(shí)誤差很大，給裝配過(guò)程增添困難，
金屬加工(冷加工) 2018年4期2018-04-28
- 淺析虛擬找正在聯(lián)軸器找正中的應(yīng)用
21）0 引言聯(lián)軸器連接兩軸，使兩軸共同旋轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，廣泛應(yīng)用于起重、礦山、船舶及其它重機(jī)行業(yè)。對(duì)于大型設(shè)備來(lái)說(shuō)，裝配、檢修作業(yè)環(huán)境差，設(shè)備起吊、調(diào)整困難，設(shè)備需多次調(diào)整，方能使聯(lián)軸器找正，重復(fù)作業(yè)給裝配人員增加勞動(dòng)強(qiáng)度且產(chǎn)生安全隱患。因此對(duì)于大型設(shè)備的聯(lián)軸器找正，避免重復(fù)作業(yè)，尤為重要。本文從函數(shù)角度分析了聯(lián)軸器找正原理和計(jì)算方法，進(jìn)行虛擬找正，依據(jù)虛擬找正結(jié)果把設(shè)備在有限次數(shù)內(nèi)調(diào)整到位。下文分別闡述設(shè)備裝配過(guò)程中函數(shù)計(jì)算方法、虛擬找正過(guò)程分析、
科技視界 2018年3期2018-04-02
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中方法研究
）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中方法研究孫樂(lè)樂(lè)（國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司，北京 100039）針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器兩軸之間的相對(duì)位移難以避免的情況，對(duì)聯(lián)軸器的4種安裝情況進(jìn)行了分析，介紹了聯(lián)軸器的對(duì)中方法，對(duì)中調(diào)整計(jì)算采用了三步法，大大提高了對(duì)中精度，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；聯(lián)軸器；設(shè)備裝配；軸線在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，聯(lián)軸器的作用是把齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)輸入軸聯(lián)為一體，實(shí)現(xiàn)同軸回轉(zhuǎn)。與其他旋轉(zhuǎn)設(shè)備相同，由于客觀存在安裝誤差，會(huì)出現(xiàn)兩根軸的中心線不在同一軸
科技與創(chuàng)新 2018年2期2018-01-09
- 聯(lián)軸器液壓螺栓在東汽660MW機(jī)組中的應(yīng)用
450051）聯(lián)軸器液壓螺栓在東汽660MW機(jī)組中的應(yīng)用趙記洋（中國(guó)電建集團(tuán)河南工程公司，河南 鄭州 450051）東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的660MW機(jī)組中運(yùn)用的聯(lián)軸器液壓螺栓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，此種聯(lián)軸器液壓螺栓取代傳統(tǒng)聯(lián)軸器螺栓解決了聯(lián)軸器安裝、拆卸的難度。應(yīng)用聯(lián)軸器液壓螺栓的機(jī)組在工程施工期間不但節(jié)省了人力物力，而且極大地縮短了施工周期。文章結(jié)合以往工程中聯(lián)軸器液壓螺栓安裝過(guò)程了解和研究，探討東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的660MW機(jī)組中聯(lián)軸器液壓螺栓安裝的經(jīng)驗(yàn)
工程技術(shù)研究 2016年11期2016-12-15
- 高速旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的強(qiáng)度問(wèn)題
75）高速旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器的強(qiáng)度問(wèn)題李 文（寧波大紅鷹學(xué)院，寧波 315175）在建設(shè)高溫氣冷堆氦氣透平發(fā)電項(xiàng)目過(guò)程中，能量轉(zhuǎn)換單元一般使用聯(lián)軸器，其作用在于將齒輪箱與氦氣透平實(shí)施連接?；诖?，本文利用CATIA三維設(shè)計(jì)軟件建立聯(lián)軸器裝配模型，并在ABAQUS for CATIA計(jì)算軟件的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器應(yīng)力的分析計(jì)算行為。研究結(jié)果表明，在選擇聯(lián)軸器材料過(guò)程中，首先需確保相關(guān)設(shè)備在使用時(shí)不會(huì)因材料的材質(zhì)問(wèn)題而運(yùn)作失效。聯(lián)軸器 高速 強(qiáng)度 應(yīng)力引言高溫氣冷堆氦氣透
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年12期2016-02-26
- 采2#膠帶機(jī)高速軸聯(lián)軸器的選用設(shè)計(jì)
繆曉勇摘 要：聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)的兩根軸，傳遞扭矩的機(jī)械零件。本文結(jié)合大紅山銅礦采2#膠帶運(yùn)輸機(jī)高速軸聯(lián)軸器使用要求進(jìn)行了選用設(shè)計(jì)，并對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行了相應(yīng)的強(qiáng)度校核。關(guān)鍵詞：聯(lián)軸器；校核1.前言采2#膠帶運(yùn)輸機(jī)傾角14°，全長(zhǎng)1475米，原設(shè)計(jì)日輸送量10400噸。后來(lái)根據(jù)生產(chǎn)需要實(shí)施了改造，日輸送量由原來(lái)的10400噸提高到現(xiàn)在的13000噸。驅(qū)動(dòng)組功率也由1200kW提高到了1350kW。部分驅(qū)動(dòng)組件由于沒(méi)有得到相應(yīng)的改造，生產(chǎn)中出現(xiàn)了不匹配現(xiàn)象。
中國(guó)機(jī)械 2015年1期2015-10-21
- 一種新型的扇形塊彈簧聯(lián)軸器
00）0 引言聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)系統(tǒng)常用的連接和傳動(dòng)裝置，其功能是連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對(duì)位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、農(nóng)機(jī)、輕紡和交通運(yùn)輸?shù)雀鞑块T。近年來(lái)，我國(guó)聯(lián)軸器產(chǎn)品的技術(shù)和水平發(fā)展迅速，已有數(shù)十種聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，專業(yè)化生產(chǎn)亦初具規(guī)模。隨著機(jī)械產(chǎn)品種類的日益增多，對(duì)聯(lián)軸器使用性能的要求也在逐步提高。為了滿足各種不同工況的需要，要求設(shè)計(jì)具有各種不同特性的聯(lián)軸器，以獲得預(yù)期的使用效果。例如，沖壓
制造業(yè)自動(dòng)化 2015年5期2015-03-24
- 汽車生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)提升機(jī)聯(lián)軸器故障排除
應(yīng)用十分普及。聯(lián)軸器是機(jī)械化輸送系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)設(shè)備停臺(tái)將導(dǎo)致生產(chǎn)線全面停止。一套國(guó)內(nèi)某輸送機(jī)集團(tuán)制造的JW4型機(jī)械化輸送系統(tǒng)，使用半年后聯(lián)軸器連接部位經(jīng)常損壞，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。采用分析、比較的方法，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)與試驗(yàn)，解決了提升機(jī)聯(lián)軸器的故障。一、聯(lián)軸器故障現(xiàn)象及常規(guī)檢查1.聯(lián)軸器故障現(xiàn)象聯(lián)軸器類別為滾子鏈聯(lián)軸器，在設(shè)備正常運(yùn)行產(chǎn)生扭矩時(shí)，鏈節(jié)出現(xiàn)扭曲變形，導(dǎo)致鏈片松動(dòng)、脫落，甚至出現(xiàn)整根鏈條脫離聯(lián)軸器。1.常規(guī)檢查處理措施（1）滾子鏈質(zhì)
設(shè)備管理與維修 2014年2期2014-12-25
- 乳聚丁苯橡膠脫水?dāng)D壓機(jī)鼓型齒式聯(lián)軸器改型
11型鼓型齒式聯(lián)軸器。乳聚丁苯橡膠后處理生產(chǎn)工藝中，經(jīng)凝聚形成的膠?；旌显跐{清中，經(jīng)過(guò)擠壓脫水機(jī)擠壓脫去其中的水分，脫水后膠粒通過(guò)風(fēng)送系統(tǒng)進(jìn)人箱式干燥器干燥成合格膠粒。擠壓脫水機(jī)作為丁苯后處理關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響到成品橡膠質(zhì)量及后處理整條生產(chǎn)線的運(yùn)行周期。1 存在問(wèn)題這幾臺(tái)脫水?dāng)D壓機(jī)初運(yùn)行期間，各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，運(yùn)行較為平穩(wěn)。但正常運(yùn)轉(zhuǎn)1年后，擠壓機(jī)聯(lián)軸器運(yùn)行中陸續(xù)出現(xiàn)異響現(xiàn)象，電機(jī)輸出端與減速機(jī)端振動(dòng)超標(biāo)。停機(jī)后對(duì)聯(lián)軸器兩端水平度及同軸度進(jìn)
機(jī)械工程師 2014年3期2014-12-23
- 工程機(jī)械行走系聯(lián)軸器的選擇與應(yīng)用
工程車輛行走系聯(lián)軸器是指通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼內(nèi)飛輪聯(lián)接，聯(lián)軸器中心通過(guò)泵安裝板直接與液壓泵花鍵相聯(lián)的形式而傳遞轉(zhuǎn)矩的聯(lián)軸器。此種聯(lián)軸器適用于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直接傳出動(dòng)力，并通過(guò)（PTO 口)取力，以其聯(lián)接簡(jiǎn)單、安裝方便等特點(diǎn)，在工程機(jī)械行走系中廣泛采用。1 行走系聯(lián)軸器的組成行走系聯(lián)軸器，一般是由外盤和盤芯兩部分組成（但也有整體結(jié)構(gòu)）。外盤采用柔性材料，目前采用較多的是玻璃纖維復(fù)合材料，盤芯采用優(yōu)質(zhì)鋼精加工制成，見(jiàn)圖1。2 聯(lián)軸器選擇原則一般行走系聯(lián)軸器選擇是按照轉(zhuǎn)
機(jī)械工程師 2014年8期2014-12-02
- 新型內(nèi)錐套聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)與研究
710005聯(lián)軸器是用來(lái)連接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件［1］。聯(lián)軸器與軸的裝配大多是通過(guò)有鍵連接，其配合方式根據(jù)不同場(chǎng)合有間隙配合、過(guò)渡配合和過(guò)盈配合三種［2］。對(duì)于小型設(shè)備上的聯(lián)軸器，使用過(guò)渡配合或過(guò)盈配合效果較好，裝配或拆卸也較為容易。對(duì)于中型或大型設(shè)備上使用的聯(lián)軸器，其與軸的裝配或拆卸難度卻大大增加，一般在裝配時(shí)，需要借助輔助工具或采用溫差法［3］才能進(jìn)行裝配，尤其是對(duì)于裝配精度要求較高時(shí)，由于裝配方法不當(dāng)或裝配不到位，需要
機(jī)械制造 2014年8期2014-11-26
- 齒式聯(lián)軸器漏油處理實(shí)例
0 引 言齒式聯(lián)軸器屬于剛性連接的一種聯(lián)軸器，它是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成，依靠?jī)?nèi)齒與外齒之間的承插受力保證兩軸的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，如圖1 齒式聯(lián)軸器示意圖。齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，因而往往應(yīng)用到大型設(shè)備或者需要軸向串動(dòng)補(bǔ)償?shù)脑O(shè)備中，由于內(nèi)齒和外齒之間的軸向位移而產(chǎn)生摩擦，必然形成齒面磨損和功率損耗，所以齒式聯(lián)軸器內(nèi)部都會(huì)加注適當(dāng)數(shù)量的潤(rùn)滑油，保證齒式聯(lián)軸器在良好潤(rùn)滑狀態(tài)下工作，由于聯(lián)軸器的
機(jī)械工程師 2014年9期2014-07-08
- 昆鋼本部300m2燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)安全聯(lián)軸器的改造
機(jī)柔性傳動(dòng)安全聯(lián)軸器出現(xiàn)頻繁打滑失效的問(wèn)題，通過(guò)分析安全聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，對(duì)比安全聯(lián)軸器的機(jī)械保護(hù)與電氣保護(hù)，重新設(shè)計(jì)一種聯(lián)軸器取代安全聯(lián)軸器，使燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)安全聯(lián)軸器頻繁打滑失效的問(wèn)題得到根本解決，從而提高了燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量和質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：300m2燒結(jié)機(jī)；柔性傳動(dòng)；安全聯(lián)軸器中圖分類號(hào)：TF321 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）20-0038-02昆鋼本部300m2燒結(jié)機(jī)于2008年8月建成投產(chǎn)。燒結(jié)機(jī)的主驅(qū)動(dòng)
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)·綜合版 2013年7期2013-08-13
- 基于總體耦合矩陣法的滾動(dòng)聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)特性研究*
趨減小，系統(tǒng)對(duì)聯(lián)軸器的性能要求也越來(lái)越高[1-3]。滾動(dòng)聯(lián)軸器是在國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目研究中發(fā)明的一種專利產(chǎn)品[4-5]，具有傳遞轉(zhuǎn)矩能力強(qiáng)，維修方便，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)設(shè)備之間的連接軸在環(huán)境惡劣和溫度變化大的條件下工作而發(fā)生的小量軸向位移、徑向位移和角偏差具有較強(qiáng)的補(bǔ)償能力，其性能超過(guò)齒輪聯(lián)軸器，是代替齒輪聯(lián)軸器的一種理想產(chǎn)品[6-9]。滾動(dòng)聯(lián)軸器由左半聯(lián)軸器1、右半聯(lián)軸器2、滾動(dòng)體3、 滾道4和防塵蓋5組成，如圖1所示。其工作原理：左聯(lián)軸器通過(guò)擠壓滾動(dòng)體
- 大脫硫循環(huán)泵聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
0大脫硫循環(huán)泵聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)馮秀華 石家莊工業(yè)泵廠 050100為方便我廠試泵站在大型脫硫循環(huán)泵試泵時(shí)聯(lián)軸器的安裝、拆卸，提出新的聯(lián)軸器與軸的裝配結(jié)構(gòu)。聯(lián)軸器；軸；脹套；結(jié)構(gòu)；改進(jìn)一、前言在大型煙氣脫硫系統(tǒng)工程中，需要輸送石灰漿液，要求流量大、揚(yáng)程低，我廠的脫硫循環(huán)泵正好滿足此要求。而我廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的大型脫硫循環(huán)泵是采用后抽式方法拆卸泵零件，這就要求在懸架后方應(yīng)留有一定的空間，為了方便脫硫循環(huán)泵在管道中的維修拆裝方便，我們采用帶中間節(jié)的膜片聯(lián)軸器。但是所有
中國(guó)科技信息 2010年11期2010-11-07
- 彈簧銷聯(lián)軸器的失效分析及改進(jìn)設(shè)計(jì)
1 引言彈簧銷聯(lián)軸器是一種金屬?gòu)椥栽?span id="j5i0abt0b" class="hl">聯(lián)軸器，具有減振、緩沖和補(bǔ)償量大等特點(diǎn)。與非金屬?gòu)椥栽?span id="j5i0abt0b" class="hl">聯(lián)軸器相比，它具有承載能力大、使用壽命長(zhǎng)、外形尺寸小、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，但也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度要求高、材料利用率低的缺點(diǎn)，并且在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了彈簧銷散落、柱銷斷裂、銷孔壓潰等失效缺陷，嚴(yán)重影響了彈簧銷聯(lián)軸器的推廣應(yīng)用［1，2］。 本文通過(guò)對(duì)彈簧銷聯(lián)軸器失效機(jī)理進(jìn)行分析，從簡(jiǎn)化聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)、降低加工成本和安裝難度、提高運(yùn)行可靠性方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。2 改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)及
燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究 2010年3期2010-07-14