隨著暑運開啟，各地將陸續(xù)迎來學(xué)生流、探親流、旅游流疊加。為了保障旅客安全有序出行，各部門堅持以旅客需求為導(dǎo)向，強化出行服務(wù)、防疫和安全保障，努力讓旅客出行體驗更美好。來自中國國家鐵路集團有限公司的最新統(tǒng)計顯示，2021年鐵路暑運期間（7月1日至8月31日），全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客7.5億人次，與2019年基本持平。7月1日暑運首日，全國鐵路發(fā)送旅客883萬人次。為提升旅客出行體驗，中國鐵路西安局集團公司西安站、西安北站、漢中車站持續(xù)做好車站公共場所通風(fēng)、消毒

暑運期間,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司按照“壓庫停、提速度、調(diào)結(jié)構(gòu)、保正點、強服務(wù)”的工作思路,實現(xiàn)旅客發(fā)送量持續(xù)增長。截至2019年8月18日,該局集團公司暑運共發(fā)送旅客785.9萬人次,同比增加135.6萬人次、增長20.9%。從8月8日開始,烏魯木齊局集團公司在烏魯木齊至庫爾勒間每天開行3對時速160 km/h動力集中型復(fù)興號動車組列車,增開烏魯木齊至吐魯番北、鄯善北動車組列車2對,增開管內(nèi)日常臨時旅客列車9.5對,增開周末旅客列車3對,同時調(diào)整優(yōu)

飛行部1中隊聚焦暑運文/龔佳,四川航空重慶分公司飛行部1中隊四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，截止到目前，川航機隊共擁有123架飛機，執(zhí)飛國內(nèi)、地區(qū)、國際航線超過240條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、澳洲及北美洲地區(qū)。其服務(wù)質(zhì)量及航班正常率位居中國民航前列，獲評“服務(wù)最佳航空公司”，蟬聯(lián)“中國質(zhì)量獎提名獎”等多項榮譽。2017年暑運將至，正常情況下，暑期到來后航空客流將增長明顯，旅游市場也將迎來出行旺季，每年這一時期是航空的旺季，也是航空業(yè)重要的

學(xué)生參加鐵路春運暑運，在春運暑運的社會實踐中構(gòu)建了育人體系，取得了較好的成效。鐵路春運；實踐育人；校企合作實踐育人是新形勢下教育方式的創(chuàng)新與發(fā)展，這一理念對于高校培養(yǎng)什么樣的人、如何培養(yǎng)人以及為誰培養(yǎng)人這個根本問題具有重要的時代價值。高職院校承擔(dān)著培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專門人才的任務(wù)，在育人方式必須立足于實踐，組織學(xué)生參與社會服務(wù)，增強學(xué)生責(zé)任感和使命感，凸顯實踐育人的功能，從而構(gòu)建校企合作、工學(xué)結(jié)合、全方位、多途徑、全過程的實踐育人

作熱情，全力打好暑運攻堅戰(zhàn)。近日，沈陽站工會在滑翔體育館舉辦了第一屆全民職工氣排球比賽。此次比賽來自車間和科室共8支隊伍。賽場上各隊隊員們紛紛拿出自己的絕招，扣球、發(fā)球、一傳，二傳，每個環(huán)節(jié)都盡力發(fā)揮，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，充分展現(xiàn)了團結(jié)協(xié)作的良好風(fēng)尚和職工文明健康的精神風(fēng)貌。場上隊員緊張激烈的對抗，在賽程過半期間，車站黨委書記和工會主席在青年職工的帶動下，也積極參與到了此次比賽活動中，他們球技高超、身手敏捷，為科室隊贏得了不錯的比分。場下隊員和觀眾們也不輕松，加油助

，2015年鐵路暑運落下帷幕。暑運62天，全國鐵路累計發(fā)送旅客50 450萬人次，同比增加4 151萬人次，增長9.0%，創(chuàng)鐵路暑運旅客發(fā)送新紀(jì)錄。暑運期間，鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)高位運行，日均達(dá)到813.7萬人次。7月18日，全國鐵路客流量達(dá)到894.3萬人次，8月22日，鐵路暑運單日旅客發(fā)送量再創(chuàng)新高，達(dá)到906.7萬人次。共有39天鐵路發(fā)送旅客超過800萬人次，比去年增加了33天。

華車務(wù)段金華西站暑運組織方案研究章立平 上海鐵路局金華車務(wù)段通過分析金華西站近幾年暑運客流情況，從售票組織、候車乘降組織和應(yīng)急預(yù)案措施三個方面針對性地提出緩解客流高峰的應(yīng)對措施。暑運；高峰期；客流；組織每年的7月1日至8月31日為鐵路交通運輸?shù)氖钇谶\輸階段，為期兩個月的暑運正值學(xué)生流、旅游流、候鳥流的高峰期，對于干線較大客運站而言，暑運具有運輸壓力大、高客流持續(xù)時間長、客流量變化大等特點。整個暑運組織需要考慮各個工種、各崗位流程的整體協(xié)調(diào)與配合，需要考慮各

2014 年鐵路暑運于 8 月 31 日落下帷幕。全路運輸系統(tǒng)干部職工圍繞“三個出行”目標(biāo)，認(rèn)真落實暑期運輸組織方案，運輸保持安全、穩(wěn)定、有序。暑運旅客發(fā)送總量、單日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷年來的最高紀(jì)錄。暑期運輸以學(xué)生、旅游客流為主，加上探親、務(wù)工等多重客流交織，始終處于高位運行。2014 年暑運期間，全國鐵路累計發(fā)送旅客 46 298萬人，同比增幅高達(dá) 14.2%。8 月 16 日，鐵路發(fā)送旅客 827.7 萬人，創(chuàng)歷年鐵路暑運單日新高。為滿足旅客出行需求，暑

7 月 1 日暑運啟動以來，至 2014 年7 月 28 日，全國鐵路累計發(fā)送旅客 20 607.4 萬人，同比增幅達(dá) 12.5%。暑運以來，鐵路客流持續(xù)高位運行，全路日均客流達(dá)到 736 萬人。2014 年7 月 12 日，鐵路暑運單日客流突破 800 萬人，達(dá)到 819.3 萬人，創(chuàng)歷年暑運單日客流量新高。為方便暑期學(xué)生旅客購票，鐵路把學(xué)生票預(yù)售期延長至 30 天，并在部分高校安裝了自動售 ( 取 ) 票機。為滿足旅客出行需求，高速鐵路、普速列車同時

旅客今年中國鐵路暑運自7月1日起至8月31日止，因開通京滬高鐵及實行新的列車運營圖，暑運客流將大增。據(jù)預(yù)計，暑運期間將發(fā)送旅客3.65億人次，同比增長12.7%，其中發(fā)送直達(dá)旅客1.28億人次，同比增長9.3%。7000 萬3G用戶國內(nèi)三大電信運營商披露的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，三大電信運營商3G用戶繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，首次超過7000萬戶大關(guān)，達(dá)到7376萬戶。34 項銀行收費按照銀監(jiān)會、央行和國家發(fā)改委要求，從7月1日起各大銀行34項人民幣個人賬戶服

為期兩個月的暑運，在全路廣大干部職工的團結(jié)奮戰(zhàn)中落下帷幕。鐵路部門克服高溫、多雨等惡劣天氣影響，合理調(diào)配運力，強化售票組織和客運服務(wù)，加強調(diào)度指揮，確保了學(xué)生、探親訪友、旅游觀光等客流增長的需要，實現(xiàn)旅客運量較大幅度增長，客運秩序整體有序。自2011年7月1日開始至8月 31 日，全國鐵路累計發(fā)送旅客 36 022.2萬人，同比增加3 803.6萬人，增長 11.8%，創(chuàng)暑運有史以來最高紀(jì)錄。今年暑運，鐵路客流一直保持較高水平，從7月1日暑運開始，鐵路日發(fā)

暑運首月，鐵路部門充分發(fā)揮新圖實施的拉動效應(yīng)，加大客運營銷宣傳力度，用好新線新車能力，暑期客運增長勢頭良好。截至 2011 年8月1日，全國鐵路暑運期間共發(fā)送旅客 1.82 億人，創(chuàng)暑運歷史新高。2011年7月1日— 31 日，全國鐵路共發(fā)送旅客18 160 萬人，同比增加 2 159 萬人，增長 13.5%。其中，各鐵路局發(fā)送跨局中長途直通旅客 6 519.2萬人，同比增加 670.9 萬人，增長 11.5%。2011年鐵路暑運自7月1日起拉開帷幕，將于

2010年暑運以來，成都鐵路局在管內(nèi)雨量同比大幅度增加、大修施工累計時間擠占運營時間同比明顯增加的情況下，中斷行車時間同比反而減少；在南方大面積水害導(dǎo)致貨源持續(xù)下滑的情況下，暑運增運增收卻取得顯著成效，實現(xiàn)了日裝車數(shù)達(dá)7 000輛、日運輸收入達(dá)7 000萬元的既定“雙7 000”目標(biāo)。防洪安全是暑運增運增收的前提。成都鐵路局進一步提升主動防范能力，安排專人24小時監(jiān)控氣象動態(tài)，通過雷達(dá)反射圖和衛(wèi)星云圖跟蹤天氣變化，及時發(fā)布各類暴雨預(yù)報、預(yù)警和響應(yīng)，指導(dǎo)站段

歷時兩個月的鐵路暑運工作圓滿結(jié)束。鐵路部門克服暑期高溫、水害、地質(zhì)災(zāi)害等極端惡劣天氣影響，合理配置和調(diào)整運力，強化售票組織和客運服務(wù)，加強調(diào)度指揮和運行調(diào)整，較好地滿足了旅客出行需求，實現(xiàn)旅客運量較大幅度增長，多項客運指標(biāo)刷新紀(jì)錄，客運秩序整體有序。暑運 62 天，全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到 32 219萬人，同比增長 10.4%，創(chuàng)歷年暑運最高紀(jì)錄；日均發(fā)送旅客首次突破 500 萬人，達(dá)到 519.7萬人。2010 年 8 月 28 日，全國鐵路發(fā)送旅客 5

月 1 日鐵路暑運全面啟動，全國鐵路實行暑期列車運行圖。此次暑運調(diào)圖主要有 7個變化：一是適應(yīng)暑運客流增長需求，加開旅客列車，全路在開行 14 對世博會加開旅客列車的基礎(chǔ)上又加開了 30 對直通旅客列車，延長了 4 對圖定列車運行區(qū)段；二是投入了新的運力資源，將滬寧城際高速鐵路開通運營納入調(diào)圖范圍；三是武廣高速鐵路增開了大量動車組，對京滬、京廣線的南段運行圖進行了調(diào)整；四是適應(yīng)“低碳”經(jīng)濟發(fā)展要求，對“三進”列車中的部分綠皮車車底進行了更換，直通列車全部