風(fēng)浪

的一條老船經(jīng)歷的風(fēng)浪太多，她實(shí)在無力站穩(wěn)在風(fēng)浪之上再后來是我的父親我眼睜睜看著漏水，漏洞一天天擴(kuò)大我無力地站在岸邊，幫不上忙我的祖父走時(shí)我沒有出生所以我啊，經(jīng)常一個(gè)人跑到湖邊想象那天，究竟是多高的風(fēng)浪卷走一條能裝載幾擔(dān)沙的船遠(yuǎn)方一條倔強(qiáng)的河流渾濁的，帶有雨天的氣息似有雷電驅(qū)動(dòng)這夏夜河流的內(nèi)心始終是溫?zé)岬模な幍暮诎抵荒苎谏w星辰的夢作為河流，就像一個(gè)人行走，貫徹一生或許在河流眼里遠(yuǎn)方，不過是從眼前的黑暗流過去流到一些有光亮的地方歌手背靠靜靜江水他的歌聲溫暖，

要對潮汐、潮流、風(fēng)浪、泥沙及海床地形等實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。研究成果可為該海域的海洋風(fēng)電及其它工程項(xiàng)目的研究立項(xiàng)、開發(fā)及管理提供科學(xué)參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：臨港海上風(fēng)電;潮汐;潮流;風(fēng)浪;含沙量;海床演變中圖分類號：P75? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）09-0138-031引言上海臨港海上風(fēng)電場二期工程位于南匯邊灘以東，杭州灣與長江口南槽的交匯處，西起-5m等深線附近、東以長江口南支航道以西避航

或工程實(shí)踐顯示：風(fēng)浪強(qiáng)度是植物恢復(fù)限制性因素之一，當(dāng)遭遇強(qiáng)風(fēng)浪過程時(shí)，人工修復(fù)后的植物群落往往會減少或消失[7]，自然狀態(tài)下的湖泊生態(tài)系統(tǒng)也常發(fā)生水生植物受強(qiáng)風(fēng)浪損害現(xiàn)象[8-10]。研究發(fā)現(xiàn)，湖泊水生植被的分布與風(fēng)浪強(qiáng)度存在著顯著的關(guān)系，水生植被往往在風(fēng)浪強(qiáng)度弱的區(qū)域有較高的出現(xiàn)頻率和覆蓋度[11-12]。洱海調(diào)查發(fā)現(xiàn)3種不同風(fēng)浪強(qiáng)度水域中的苦草生長率、葉片強(qiáng)度及韌性受風(fēng)浪影響顯著[13]。由此可見，風(fēng)浪過程對人工修復(fù)水生植物和湖泊水體中自然植被都會造成

遭遇過海上強(qiáng)烈的風(fēng)浪嗎？我很討厭它，它折磨得我狼狽不堪?！蹦贻p水手好奇地問。老水手沒有回答年輕水手的問題，他自顧自地說：“你知道嗎？一次出海時(shí)，我遇到了海神，他允許我許一個(gè)愿。無論什么愿望，他都會滿足?！薄疤靺?，這簡直太棒了！”年輕水手興奮地大叫起來，“你的愿望一定是往后的生涯里不再遭遇風(fēng)浪?！崩纤謪s搖了搖頭，他說：“不，我并沒有這樣說。恰恰相反，我希望可以遇到更多的風(fēng)浪，這樣我的水手生涯才會更有意義。”年輕水手表示認(rèn)同老水手的說法，他接著問：“那你許下

海橋梁隨機(jī)非平穩(wěn)風(fēng)浪同步模擬方法孟思博1，丁?陽1,2(1. 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，天津 300350；2. 天津大學(xué)濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300350)大跨度跨海橋梁會同時(shí)遭受風(fēng)和波浪等復(fù)雜環(huán)境激勵(lì)作用，需要在生命周期內(nèi)考慮其安全性，首要問題是進(jìn)行正確的隨機(jī)風(fēng)和波浪模擬．為同時(shí)考慮風(fēng)浪相關(guān)性、風(fēng)浪非平穩(wěn)特性和風(fēng)速空間相干性，首先，本文基于風(fēng)浪聯(lián)合功率譜模型，采用諧波合成法和演化譜理論建立了隨機(jī)非平穩(wěn)風(fēng)浪同步模擬方法；然后，采用所建

互作用的傳遞產(chǎn)生風(fēng)浪，在淺水湖泊中，風(fēng)浪是表征湖泊水動(dòng)力過程最為重要的因子. 國內(nèi)外研究結(jié)果顯示，淺水湖泊風(fēng)浪作用是沉積物再懸浮的最重要的驅(qū)動(dòng)因素[1-8]，而湖泊底泥再懸浮是影響和控制內(nèi)源釋放的關(guān)鍵物理過程[9-15]，進(jìn)而會對湖泊水質(zhì)、水生態(tài)產(chǎn)生影響. 因此，準(zhǔn)確地分析湖泊的風(fēng)浪分布與變化特征，對于分析湖泊水質(zhì)和藻類水華變化特征提供參考.風(fēng)浪研究常用的研究手段有現(xiàn)成原位觀測、室內(nèi)物理模型和數(shù)值模擬手段. 早期，一些學(xué)者[16-20]根據(jù)實(shí)測資料，通過數(shù)

的生涯里不再遭遇風(fēng)浪吧。”老水手搖了搖頭：“我希望能遇到更多的風(fēng)浪，這樣我的水手生涯才更有意義?！蹦贻p水手驚訝地問：“那你許下的愿望是什么呢？”老水手笑了笑回答：“我請求海神，賜予我足夠強(qiáng)大的力量，不管遭遇多大的風(fēng)浪，我都可以是它的對手?！彼崎g摘自《生命時(shí)報(bào)》螢火小語：與其期待人生毫無波折，不如努力讓自己強(qiáng)大起來，以便在碰到挫折時(shí)可以戰(zhàn)勝它。本文適用于挫折方面的作文。

t？中國音樂劇在風(fēng)浪中行進(jìn)When tickets for the musical Letters sold out within a minute of going online， no one was more surprised than its lead actor Zheng Yunlong， who had promoted the show on his Weibo account only to learn he was already t

6100)海洋中風(fēng)浪、涌浪往往相依相伴，共同出現(xiàn)。風(fēng)浪直接從風(fēng)攝取能量，涌浪不直接從風(fēng)攝取能量，甚至?xí)⒛芰總鬟f給風(fēng)[1]。涌浪與風(fēng)浪在波長、波速、頻率等特征物理參量上顯著不同，二者的成長、衰亡過程也不一樣[2]。因此，研究二者之間的相互作用，對海浪預(yù)報(bào)、防災(zāi)減災(zāi)等有重要的意義。由于風(fēng)浪、涌浪二者之間相互作用頗為復(fù)雜，實(shí)驗(yàn)室和海上觀測得出了不相同的結(jié)論，并且提出了多種解釋方法。Longuet-Higgins 和Stewart[3]利用stokes二階近似，

6100)海洋中風(fēng)浪、涌浪往往相依相伴，共同出現(xiàn)。風(fēng)浪直接從風(fēng)攝取能量，涌浪不直接從風(fēng)攝取能量，甚至?xí)⒛芰總鬟f給風(fēng)[1]。涌浪與風(fēng)浪在波長、波速、頻率等特征物理參量上顯著不同，二者的成長、衰亡過程也不一樣[2]。因此，研究二者之間的相互作用，對海浪預(yù)報(bào)、防災(zāi)減災(zāi)等有重要的意義。由于風(fēng)浪、涌浪二者之間相互作用頗為復(fù)雜，實(shí)驗(yàn)室和海上觀測得出了不相同的結(jié)論，并且提出了多種解釋方法。Longuet-Higgins 和Stewart[3]利用stokes二階近似，

誤差，尤其是港水風(fēng)浪等引起的誤差，提高了水尺計(jì)重的精度。Abstract： This paper develops a laser water gauge using laser ranging technology and validates it through a large number of applications to study the effects of seawater quality， chroma， sea waves， etc.

減少油耗，在考慮風(fēng)浪干擾的基礎(chǔ)上，根據(jù)船舶航行中的功率關(guān)系，建立船舶減速模型。該模型能夠計(jì)算出在不同風(fēng)浪條件下船體所受風(fēng)、浪干擾力以及船舶減速幅度。將建立的減速模型與現(xiàn)有的擬合模型進(jìn)行對比，結(jié)果表明，來自船舶正橫前和正橫后的風(fēng)浪合力對船舶航行起到阻礙作用。當(dāng)風(fēng)浪來自船舶正橫前時(shí)船舶降速的幅度較大；當(dāng)風(fēng)浪來自船舶正橫后時(shí)船舶降速幅度較??；船舶降速幅度在相同風(fēng)浪條件下會隨著航速的增大而減小。建立的減速模型比擬合模型更具有適用性，利用建立的模型能夠較為準(zhǔn)確地估算

全回轉(zhuǎn)槳船靜水及風(fēng)浪中模型試驗(yàn)對比分析吳興亞，高霄鵬(海軍工程大學(xué) 艦船工程系，武漢 430033)針對全回轉(zhuǎn)槳船型及其在風(fēng)浪中操縱性能分析規(guī)程的不完備性，以某全回轉(zhuǎn)槳船模為研究對象，在湖泊中開展回轉(zhuǎn)、Z形以及航向穩(wěn)定性的風(fēng)浪大尺度自航模試驗(yàn)，并與靜水中的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，分析總結(jié)全回轉(zhuǎn)槳船舶在靜水及風(fēng)浪中的操縱性能，為風(fēng)浪中船舶操縱試驗(yàn)規(guī)程的建立提供依據(jù)。全回轉(zhuǎn)槳；操縱性；風(fēng)浪；自航模試驗(yàn)隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，對于船舶的操縱性要求越來越高。目前，一般采用基于

部近海海浪特征及風(fēng)浪預(yù)報(bào)方法分析研究龍強(qiáng)1，王鋒1，2，項(xiàng)青霞1，孟艷靜1（1.曹妃甸工業(yè)區(qū)氣象局，河北唐山063015；2.唐山市氣象局，河北唐山 063000）摘要：利用唐山南部近海浮標(biāo)站的觀測資料，對該海域的海浪特征、風(fēng)浪浪高預(yù)報(bào)方法及主要海區(qū)風(fēng)浪成長時(shí)有效波高與風(fēng)速、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時(shí)之間的關(guān)系做了分析。結(jié)果表明：（1）唐山南部海域海浪類型以風(fēng)浪為主，風(fēng)速大于12.4 m/s的淺水波均為風(fēng)浪，低于12.4 m/s風(fēng)速的深水波存在30%比例的涌浪；（2）波高

?太湖不同湖區(qū)風(fēng)浪的季節(jié)變化特征*(1：江南大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院，無錫 214122)(2：中國科學(xué)院南京地理與湖泊研究所湖泊與環(huán)境國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京 210008)(3：江蘇省水文水資源勘測局無錫分局，無錫 214031)(4：河海大學(xué)水文水資源學(xué)院，南京 210098)摘要：為明晰太湖風(fēng)浪的空間分布及季節(jié)變化，在湖心區(qū)設(shè)立波浪觀測站，利用其記錄的波浪數(shù)據(jù)證明SWAN模型能夠較好地模擬太湖風(fēng)浪.基于所建模型，對2013年自然風(fēng)場條件下太湖不同湖區(qū)風(fēng)浪

研究簡報(bào)·漁船大風(fēng)浪中航行風(fēng)險(xiǎn)分析及估算模型研究胡波華（浙江海洋學(xué)院水產(chǎn)學(xué)院，浙江舟山316022）風(fēng)險(xiǎn)分析的核心內(nèi)容是風(fēng)險(xiǎn)估算，它是通過計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率大小后對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化的過程。為了保證漁船駕駛?cè)藛T及其他相關(guān)管理人員對漁船安全航行決策有可靠依據(jù)，提高漁船大風(fēng)浪中安全航行，對漁船在大風(fēng)浪中航行進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估算十分必要。本文通過對漁船在大風(fēng)浪中航行時(shí)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故、發(fā)生原因和后果進(jìn)行初步分析后，選定了導(dǎo)致漁船大風(fēng)浪中航行發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的致災(zāi)因子和危險(xiǎn)等級，提

300456)風(fēng)浪與涌浪相互影響的實(shí)驗(yàn)陳漢寶1,2，劉海源2，徐亞男2，白玉川1(1. 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300072；2. 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所，天津 300456)大自然的海浪往往是風(fēng)浪與涌浪混合在一起，為此研究了實(shí)驗(yàn)室的風(fēng)浪水槽中模擬風(fēng)浪與涌浪的相互影響，用脈動(dòng)風(fēng)模擬風(fēng)浪及風(fēng)與浪的耦合作用，用造波機(jī)產(chǎn)生不規(guī)則波模擬周期相對較長的涌浪．通過單獨(dú)風(fēng)浪、單獨(dú)涌浪、先風(fēng)浪后涌浪和先涌浪后風(fēng)浪4種情況的模擬，從波譜的

貢湖水質(zhì)自動(dòng)站和風(fēng)浪站，自2006年以來，取得了大量的水質(zhì)和風(fēng)浪監(jiān)測數(shù)據(jù)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，人類對水資源的需求量越來越大、對水質(zhì)的要求越來越高，然而，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，太湖水質(zhì)富營養(yǎng)化嚴(yán)重、水華頻發(fā)，水污染問題越來越嚴(yán)重，貢湖水源地的供水安全受到了嚴(yán)重威脅。近年來對以太湖為代表的大型淺水湖泊的研究表明，強(qiáng)烈的水動(dòng)力作用是導(dǎo)致水-沉積物界面不穩(wěn)定、沉積物再懸浮和營養(yǎng)鹽內(nèi)源釋放、生長層內(nèi)部結(jié)構(gòu)和生物數(shù)量變化、光學(xué)吸收、衰減等物理、化學(xué)、生物過程

116024）臺風(fēng)浪引起近岸長周期涌浪可一直傳播到渤海灣內(nèi)［1］?？紤]到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)大部分在沿海，因此對于臺風(fēng)浪及其引發(fā)涌浪研究的意義是不言而喻的。現(xiàn)階段采用譜風(fēng)浪模式預(yù)報(bào)臺風(fēng)浪已經(jīng)成為臺風(fēng)浪預(yù)報(bào)的最主要且實(shí)用化的方法之一［2-3］。目前，人們應(yīng)用動(dòng)譜模型較多進(jìn)行基于譜能量的波高預(yù)報(bào)，對臺風(fēng)生成海浪的低頻與高頻分布特性研究較少，特別對于以低頻為主的長周期波（或者涌）的演化與傳播關(guān)注更少。我國是受臺風(fēng)影響較多的國家，太平洋面上生成的熱帶氣旋常在我國東南沿

調(diào)度中心發(fā)出的大風(fēng)浪預(yù)警，隨著海面風(fēng)力逐漸加強(qiáng)，船舶操縱變得困難。雖然船長采取了一系列措施，但終未能避免一次嚴(yán)重的浪損事故，導(dǎo)致船體及結(jié)構(gòu)數(shù)十處損壞，船舶設(shè)備約7處損壞，34只集裝箱嚴(yán)重凹陷變形損壞。如何操作才能避免船舶在大風(fēng)浪中航行發(fā)生浪損事故呢？船體受風(fēng)浪沖擊的軟肋H輪為一艘4200TEU集裝箱船，長263米，寬32米，基本特征為瘦窄、低干舷。形象猶如一把薄刃的尖刀，彈性十足。此種船舶如遇大風(fēng)浪，將會在外力作用下產(chǎn)生彈簧鋼板的特性—扭動(dòng)。相比于其他船舶

股依然是任憑 “風(fēng)浪”起，穩(wěn)坐 “釣魚臺”。近日，本報(bào)記者從中農(nóng)集團(tuán)控股股份有限公司 （以下簡稱 “中農(nóng)控股”）有關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，2011年中農(nóng)控股共實(shí)現(xiàn)銷售額391億元，銷售化肥總量1603萬噸，全年累計(jì)出口化肥200萬噸。除此以外，中農(nóng)控股在資源掌控、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、內(nèi)部管理等方面也取得了長足的進(jìn)步，再次以驕人的經(jīng)營業(yè)績和較強(qiáng)的綜合實(shí)力脫穎而出，為業(yè)界所矚目。1 精準(zhǔn)把握市場實(shí)現(xiàn)良好業(yè)績?nèi)绻麤]有對市場的精準(zhǔn)把握，如果沒有對行情的準(zhǔn)確分析，取得這樣的業(yè)績是很難

者像是水手，要在風(fēng)浪中勇往直前。”詹國棋是個(gè)冬泳愛好者，在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中，他發(fā)現(xiàn)人的意志要不斷磨練，才能更加堅(jiān)定。在金融危機(jī)給蕭山企業(yè)帶來沖擊的情況下，為了更方便地服務(wù)企業(yè)，他主動(dòng)把自己的手機(jī)號碼公開，讓企業(yè)隨時(shí)隨地可以找到自己。此外，他的隊(duì)伍中每人每年還都要提出自身的十個(gè)“不夠”，并開展“六查六問”——這支隊(duì)伍年輕卻勇于自我批評與改正。近年來，蕭山質(zhì)監(jiān)局充分發(fā)揮了標(biāo)準(zhǔn)、名牌在技術(shù)支撐和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)作用，為企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和蕭