廣佛
- 全域同城化發(fā)展背景下廣佛綜合交通一體化規(guī)劃研究
國前列。該文結(jié)合廣佛綜合交通體系規(guī)劃實踐，對其交通樞紐、軌道交通、道路網(wǎng)絡(luò)的一體化規(guī)劃進行研究分析，為國內(nèi)外其他都市圈的交通一體化規(guī)劃和建設(shè)提供參考。1 廣佛同城發(fā)展現(xiàn)狀2000 年，廣州市提出“西聯(lián)”佛山的發(fā)展戰(zhàn)略，是廣佛同城化發(fā)展的起點。2019 年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)，賦予廣州市、佛山市強強聯(lián)合、極點帶動的更高使命。2022 年，廣佛兩市聯(lián)合發(fā)布《廣佛全域同城化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，標志廣佛同城邁入全域同城化發(fā)展新階段。1.1 社會經(jīng)濟發(fā)
交通科技與管理 2023年19期2023-10-22
- 乘上地鐵出發(fā) 感受佛山跨度
道路建設(shè)的一環(huán)。廣佛地鐵不正是我們身邊最熟悉的嗎？隊員們頓時對地鐵產(chǎn)生了濃厚的興趣。于是“乘上地鐵出發(fā)，感受佛山跨度”的夢想章爭章探索活動誕生啦！探尋：地鐵的前世今生隊員們分成四個小隊，對廣佛地鐵進行了資料搜查。在“地鐵圖鑒”主題分享會上，各小隊組成鑒賞團分享地鐵的誕生、發(fā)展、現(xiàn)狀，講述地鐵開在家門口的故事，細數(shù)廣佛地鐵的“第一”。在“廣佛一家親”地鐵路線圖繪制活動中，繪圖小分隊熱烈討論，排版布局，繪制出一幅幅各具特色的廣佛地鐵路線圖，地鐵講解員小分隊淡定
少先隊活動 2023年3期2023-08-25
- “交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響”（第一課時）教學(xué)設(shè)計*
學(xué)目標1.通過對廣佛同城的案例進行分析，歸納出交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的具體影響。2.通過對深惠同城的實地調(diào)查，了解當?shù)亟煌ㄟ\輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，提升知識遷移能力，培養(yǎng)地理實踐力，并激發(fā)對家鄉(xiāng)的熱愛之情。3.運用交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的知識，推測未來廣佛同城和深惠同城的可持續(xù)發(fā)展之路，樹立人地協(xié)調(diào)觀。三、教學(xué)過程1.調(diào)查深惠同城課前教師引導(dǎo)學(xué)生小組合作完成如下任務(wù)：①第1組利用百度地圖慧眼中的百度遷徙網(wǎng)頁，查詢具體時段（如工作日、周末及重
地理教學(xué) 2022年14期2022-12-12
- 基于項目級的高速公路技術(shù)狀況檢測評定分析
0)1 項目概況廣佛高速公路，起點位于廣州市白云區(qū)橫沙，東接廣州市北環(huán)高速公路，終點位于佛山市南海區(qū)謝邊，西接佛開高速公路，路線編碼為S15，起點樁號為K32+536，終點樁號為K48+240，路線全長15.704 km，雙向八車道瀝青路面，沿線共47座橋梁(主線33座，匝道橋、立交互通橋或人工梯道橋共14座)，47道涵洞(主線33道，沿線收費站匝道14道)，無隧道。沿線共2處互通立交，分別是與廣佛江珠高速連接的沙涌立交和與廣三高速連接的雅瑤立交。于198
黑龍江交通科技 2022年11期2022-10-24
- 都市圈高質(zhì)量發(fā)展背景下廣佛兩市道路一體化規(guī)劃實踐
市圈高質(zhì)量發(fā)展、廣佛都市圈發(fā)展進行了深入研究，例如，孫承平[1]認為我國都市圈高質(zhì)量發(fā)展要求都市圈交通進一步提升交通通達性和便利性；陳先龍等[2]結(jié)合手機信令數(shù)據(jù)和運行監(jiān)測數(shù)據(jù)對廣佛通勤交通特征進行了詳細分析和研究；宋程等[3]從交通視角將同城化分為單向同城化、雙向同城化、融合同城化3個階段，并指出廣佛兩市當前處于雙向同城形成階段，通勤走廊特征明顯；陳慧靈等[4]利用空間句法以及時間地圖方法分析了廣佛時空結(jié)構(gòu)特征，多方面探討了跨市道路建設(shè)對廣州與佛山時空聯(lián)
低碳世界 2022年6期2022-09-20
- 2022中國·廣州第一屆觀賞石文化展招商函
月30日在廣州“廣佛花魚之家產(chǎn)學(xué)研基地”舉行。廣州廣佛花魚之家產(chǎn)學(xué)研基地是廣州目前較大的含奇石玉石瑪瑙水晶的觀賞石銷售集散地，也是集花木園林、水族觀賞魚、寵物、工藝紅木古典家具于一體的休閑賞玩勝地。廣佛花魚之家聯(lián)合廣州玉石緣邀請全國觀賞石玩家現(xiàn)場擺展，吸引附近花地藝城、百藝城、花都、佛山陳村、普君新城、廣西柳州、桂林相關(guān)商家的關(guān)注，促進廣東廣西奇石界相互學(xué)習(xí)交流，助力推進賞石文化的傳承和發(fā)展。我們誠邀全國各地石友、石商、觀賞石愛好者光臨本次展會。溫馨提示：
寶藏 2022年3期2022-08-01
- 基于多源數(shù)據(jù)的廣佛跨界城市實體地域劃分*
經(jīng)成為既定事實。廣佛跨界融合已經(jīng)迅速發(fā)展成為整體，亟需在規(guī)劃和管理層面考慮城市邊界銜接以及土地空間整合、管理制度協(xié)調(diào)、規(guī)劃引導(dǎo)融合等問題；此外利用單一數(shù)據(jù)類型去界定城市實體地域范圍往往存在一定的局限，如通過遙感影像數(shù)據(jù)識別城市建設(shè)用地的方法往往不能代表城市實體地域范圍，這一問題在農(nóng)村工業(yè)化水平較高的珠江三角洲地區(qū)則更為明顯。夜間燈光數(shù)據(jù)確定城市地區(qū)也會因為空間分辨率較低和燈光溢出效應(yīng)而造成誤差[14，15]；再者，現(xiàn)有的確定城市建設(shè)用地方法往往依據(jù)統(tǒng)計年鑒
南方建筑 2022年1期2022-02-03
- 協(xié)同立法助推廣佛全域同城化
作管理的一體化是廣佛人民的共同夢想。在省人大常委會的大力支持與兩市人大常委會的共同推動下，4月22日，廣佛協(xié)同立法合作協(xié)議在佛山簽署，廣佛協(xié)同立法工作正式拉開序幕。廣佛同城至今已走過十幾個年頭，但“形同神不同”是兩市人民對廣佛同城一體化的普遍看法，盡管兩市歷屆政府為推進廣佛同城化做了不少努力，也取得了有目共睹的成績，但百姓夢想的交通、教育、醫(yī)療、衛(wèi)生、人才、文體等區(qū)域深度融合尚未全面實現(xiàn)。尤其是在跨層級、跨地域、跨部門、跨業(yè)務(wù)同城化管理和服務(wù)上離兩市人民的
人民之聲 2021年8期2021-12-05
- 國內(nèi)雙城融合發(fā)展的典型案例分析及經(jīng)驗總結(jié)
型案例分析（一）廣佛同城化廣佛同城化指的是廣東第一大城市廣州和第三大城市佛山之間的融合一體化進程。其中廣州是國際中心城市和國家中心城市，而佛山則屬于位居全國前列的經(jīng)濟重鎮(zhèn)，兩市地理空間僅相距22公里，接壤邊界200公里，自古風(fēng)俗相近，唇齒相依。廣佛同城化經(jīng)歷了一個從醞釀到簽訂協(xié)議再到深化合作的過程。2000年底，廣佛兩市就達成了建立熱線聯(lián)系機制的共識，提出建設(shè)廣佛都市圈的構(gòu)想；2003年到2005年，兩市多次召開論壇和研討會，圍繞廣佛區(qū)域合作及協(xié)調(diào)發(fā)展展開
營銷界 2021年4期2021-12-01
- 廣州三題
一路開放。同城之廣佛地鐵沒有風(fēng)吹雨打，沒有界牌的親疏。同源的廣府文化，你中有我，我中有你。“快樂號”是視覺盛宴。粵劇粵菜車廂、花城花鄉(xiāng)車廂、綠色廣佛車廂……讓你神清氣爽，沒有嘩眾取寵，只有親切熟稔。愛自拍的市民，收獲不一樣的浪漫?！靶腋Ｌ枴钡膭勇茫┰健巴捝帧?，穿越“夢幻太空”……孩子們帶著歡樂出發(fā)，進入五彩斑斕的夢幻。你也許不再做“低頭族”，美美的車廂風(fēng)景，夠你一路欣賞。一條大動脈，涌動兩城的青春活力。廣佛地鐵，一條紐帶，更像是城緊握在一起的手。
散文詩世界 2021年10期2021-10-25
- 城市化區(qū)域高速公路土建設(shè)施日常養(yǎng)護費用分析
何珍珍(廣佛高速公路有限公司,廣州 510160)0 引言城市化區(qū)域的高速公路相對其他地區(qū)的高速公路車流量大，特別是部分路段具有交通量大、早晚高峰期交通量相對較大等特點，車流組成中客車比例相對較高，尤其是小客車的數(shù)量相對較多，對行駛速度和舒適度要求較高。同時城市化區(qū)域高速公路跨越城市道路、跨線橋梁、互通立交,出入口較多，養(yǎng)護要求較其他地區(qū)的高。如路面平整度、整潔度，橋梁養(yǎng)護質(zhì)量，橋下空間的養(yǎng)護，生活污水排放和路面排水的處理，交通事故的處理等，都需要運營單位
廣東公路交通 2021年4期2021-09-10
- 廣佛高速：廣東第一條高速公路
胡妍廣佛高速公路1986年興建，1989年8月1日建成通車。該公路的起點在廣州市郊橫沙村，終點在佛山東郊謝邊，全長15.7公里。廣佛高速開通后，從廣州至佛山的行車時間從原來的2小時縮短到20分鐘。該公路由廣東省公路建設(shè)公司（廣東省高速公路公司前身）、香港珠江船務(wù)有限公司（珠江船務(wù)企業(yè)（集團）有限公司前身）共同出資建設(shè)，是廣東省第一條、全國第二條中外合作建設(shè)、經(jīng)營、管理的高速公路。1989年8月8日在橫沙收費站隆重舉行正式通車慶典。時任中顧委委員劉田夫、廣東
小康 2021年20期2021-07-29
- 廣佛（佛岡）產(chǎn)業(yè)園：看似尋常最奇崛 成如容易卻艱辛
通訊員/孔維正廣佛（佛岡）產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱“廣佛產(chǎn)業(yè)園”或“廣佛園”），位于清遠市佛岡縣湯塘鎮(zhèn)，是廣清產(chǎn)業(yè)共建、廣清一體化發(fā)展的重要園區(qū)，總規(guī)劃面積25.9平方公里，首期規(guī)劃面積11.2平方公里。2018年1月12 日，廣州開發(fā)區(qū)與佛岡縣簽訂《共同開發(fā)佛岡湯塘園區(qū)合作協(xié)議》，采取“共商共建共享共贏”的合作開發(fā)模式，把廣佛產(chǎn)業(yè)園納入省重點項目和省級產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園范圍。2019年年底，廣佛產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施全面鋪開，包括廣東材料谷高新產(chǎn)業(yè)孵化器、天賜高新材料、鹿
廣東科技 2021年4期2021-04-29
- 跨域治理中的政府行為及其互動機制研究
——基于廣佛地鐵建設(shè)和水污染治理的案例比較
+4”框架協(xié)議，廣佛同城化建設(shè)正式啟動。2010年，我國首條城際地鐵——廣佛地鐵正式開通，意味著廣佛同城化協(xié)作上升到新的高度。2014年7月，廣佛兩市市長召集了廣佛同城化暨廣佛跨界河涌綜合整治聯(lián)席會議，部署有關(guān)工作，城際鐵路和環(huán)境保護成為廣佛合作的重點領(lǐng)域。廣佛地鐵在2016年年底全線共設(shè)車站22座，2018年12月28日開通運營二期后通段，一期和二期成功運營，進展迅速，治理成果顯著。然而，廣佛跨界水環(huán)境治理于2013年正式提出后，治理效果一直難以達到預(yù)期
理論探討 2020年2期2020-05-20
- 我住廣州，卻被困在“孤島”
，過著候鳥一般的廣佛雙城生活。廣佛間公共交通等配套設(shè)施的完善，也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">廣佛同城喊了十幾年了，希望能盡快幫我們解決用水用電和公共交通問題?！眲⒚粽f。被南海區(qū)“包圍”的一塊廣州飛地從地圖上看，頤和盛世小區(qū)就像是一座孤島。小區(qū)周圍都是佛山南海的地域。頤和盛世小區(qū)從行政上屬于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)管理，但四周被佛山南海區(qū)環(huán)繞，從小區(qū)開車到炭步鎮(zhèn)中心還有15公里路程，用時需要40分鐘。小區(qū)北面是佛山南海的農(nóng)田和山地，混有少量工業(yè)區(qū)，南邊是珠江的
南都周刊 2020年12期2020-03-03
- 大都市圈內(nèi)區(qū)（縣）級城市軌道交通規(guī)劃策略研究
——以南海區(qū)為例
現(xiàn)狀特征1.1 廣佛都市圈交通特征廣佛都市圈是我國都市圈地區(qū)中經(jīng)濟最活躍、同城化推進程度最快的地區(qū)之一，相似的歷史、文化和經(jīng)濟等地緣特征成為同城發(fā)展的良好基礎(chǔ)，都市圈內(nèi)地區(qū)呈現(xiàn)明顯的同城化發(fā)展特征和趨勢。廣佛交通出行呈現(xiàn)通勤化特征，南海區(qū)尤其突出?，F(xiàn)狀廣佛交換出行量在工作日呈現(xiàn)通勤“雙峰”，通勤比例超過50%，其中南海與廣州每日交換量達65.8萬人次，超過了廣佛兩市間出行量的60%。廣佛兩市毗鄰地區(qū)中佛山有6個組團與廣州交換量大于5萬，其中4個屬于南海區(qū)。
交通與港航 2020年1期2020-02-21
- 審議意見從“紙上”落實到“地上”
——佛山市南海區(qū)人大常委會監(jiān)督廣佛跨界河流域治理
志進 鄭凱瑩視察廣佛跨界河流域治理工程多年來，廣佛跨界河流域水體污染問題是廣州、佛山兩地市民群眾普遍關(guān)注的問題。佛山市南海區(qū)人大常委會堅持把廣佛跨界河流域治理作為監(jiān)督工作的重點，連續(xù)跟蹤監(jiān)督，在推動廣佛跨界流域水環(huán)境質(zhì)量提升上持續(xù)發(fā)揮基層人大的監(jiān)督作用。探尋治理難點常委會先后于2013年、2015年、2017年和2018年圍繞廣佛跨界重點河涌達標整治、全區(qū)污水管網(wǎng)建設(shè)、污水二級管網(wǎng)建設(shè)、廣佛跨界河流域整治開展4次專題調(diào)研。六年來，常委會堅持問題導(dǎo)向，以對水
人民之聲 2019年6期2019-08-01
- 釋放廣佛動能 邁進灣區(qū)新時代
李露欣廣佛線為珠三角交通一體化及區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了模板和借鑒。2018年12月28日，廣佛地鐵末段（燕崗站—瀝滘站）正式開通。歷時16年，國內(nèi)首條跨城地鐵廣佛線實現(xiàn)全線通車，它將推進“廣佛同城化”向縱深發(fā)展，也為珠三角交通一體化及區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了模板和借鑒。廣佛地鐵位于粵港澳世界級城市群的核心區(qū)域，全長38.84公里，連接省內(nèi)第一大城市廣州、第三大城市佛山，線路互相深入對方“腹地”，跨越兩市五區(qū)，全線1小時內(nèi)快速通達，并接入廣州地鐵線路網(wǎng)，通過站內(nèi)換乘可
中國經(jīng)濟信息 2019年2期2019-03-19
- 廣州與佛山跨市城市軌道交通的建設(shè)與運營模式研究
佛山(以下簡稱“廣佛”)兩市歷史文化上同根同源，城市空間上連片分布，經(jīng)濟合作上基礎(chǔ)深厚。兩市土地面積11 282.9 km2，兩市中心區(qū)相距僅15～20 km，接壤邊界長約200 km。2017年兩市常住人口有2 150萬人，GDP為3.1萬億元。2008年12月，國家發(fā)展和改革委員會頒布《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》，提出了廣佛同城化戰(zhàn)略發(fā)展目標。在這一綱要的統(tǒng)領(lǐng)下，兩市城市基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)快速推進。2007年6月，具有劃時
城市軌道交通研究 2019年1期2019-02-15
- 廣佛都市圈融合發(fā)展過程中的軌道交通特征研究
m。近17年來，廣佛從同城化概念雛形形成后，兩市城鎮(zhèn)間行政邊界日趨模糊，尤其是都市區(qū)核心區(qū)域城鄉(xiāng)聚落形態(tài)已連成一片，以廣州為主中心、佛山為副中心呈不對稱分布。2008年國務(wù)院頒布《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》,提出粵港澳三地緊密分工合作、優(yōu)勢互補、構(gòu)建全球最具核心競爭力的大都市圈之一。2015年國家出臺《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,首次提出要“深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區(qū)”。2016年《國務(wù)院關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合
城市軌道交通研究 2018年11期2018-11-16
- 一輪明月照禪心——弘一書法賞析
佛剎?！蹦恕洞蠓?span id="j5i0abt0b" class="hl">廣佛華嚴經(jīng)》中《普賢行愿品》偈頌的句子。觀此作，布局疏朗巧妙，字與字之間間隔近一字的距離，計白當黑。線條圓凈清勁、結(jié)體樸拙嚴謹、筆勢流暢自然。他把筆畫化繁為簡，時而化橫為點（如“普”字“日”部的后兩橫），但搭接的務(wù)必明確清晰，平靜而舒緩，無渴筆，無飛白，一筆一劃都透著他的樸素心、虔誠心。此作題簽及上款人皆為李芳遠，他與弘一這段忘年交實為藝壇佳話。1936年，弘一駐錫鼓浪嶼日光巖寺，年僅十三歲的李芳遠隨父拜謁，甚是虔誠。弘一喜其幼慧，親切稱之
藝術(shù)品鑒 2018年6期2018-09-15
- 宋人刊刻《華嚴經(jīng)》花了多少錢
稿 尚論聰《大方廣佛華嚴經(jīng)》是大乘佛教重要經(jīng)典之一，簡稱《華嚴經(jīng)》《雜華經(jīng)》。中國古代佛教史上曾有多次對《大方廣佛華嚴經(jīng)》的翻譯活動，中國國家圖書館藏有一套宋刻本《大方廣佛華嚴經(jīng)》，刻印俱佳，以下略作一談宋代印刷業(yè)十分發(fā)達，刊刻佛經(jīng)亦多，然而流傳至今的完整單刻經(jīng)卻極其罕見，國家圖書館藏有一部宋刊本《大方廣佛華嚴經(jīng)》，是現(xiàn)存的唯一一部宋刊單刻經(jīng)。宋人刊刻《華嚴經(jīng)》花了多少錢2016年10月20日，我與出版人鄧占平先生，故宮博物院圖書館研究員、古籍研究專家翁連
法人 2018年8期2018-08-06
- 廣佛同城背景下高層次人才資源流動與共享的幾點思考
□ 李遠輝 羅芳廣佛兩地地處珠三角腹地，面積1.12萬平方公里，常駐人口2150萬。廣佛同城是珠三角區(qū)域一體化的先行先試，也是粵港澳合作核心樞紐、珠三角自主創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、國家服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)中心。近年來，兩地在交通、產(chǎn)業(yè)、資源等方面加快了整合步伐，并創(chuàng)新性地打破空間格局進行了統(tǒng)一的整體規(guī)劃。作為一種稀缺的、高價值性的資源，高層次人才資源的整合更應(yīng)加快步伐，走在兩地各種生產(chǎn)要素整合的前列。然而，現(xiàn)實情況下，廣佛兩地高層次人才資源整合速度滯后，在高層次人才資源
探求 2018年3期2018-06-07
- 同城化背景下公共客運交通一體化問題探討
——以廣佛同城為例
①發(fā)展趨勢，例如廣佛同城、西咸同城②等[5]。近年來，大尺度的區(qū)域(都市圈或都會區(qū))管治模式在國外已有成熟案例，中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的區(qū)域交通一體化已有研究，但關(guān)于中尺度的同城化客運交通一體化的研究相對較少。因此，本文以廣佛同城化為例，重點分析廣佛同城的發(fā)展脈絡(luò)、客運一體化發(fā)展存在問題與相關(guān)對策，為中國同城化客運交通一體化的發(fā)展提供啟示。1 研究方法和理論基礎(chǔ)1.1 研究方法本文采用文獻法、問卷調(diào)查法、數(shù)據(jù)挖掘法、非結(jié)構(gòu)式訪談法四種研究方法。文獻法主要借助期刊
城市交通 2018年1期2018-03-11
- 交通大數(shù)據(jù)視角看廣佛同城
交通大數(shù)據(jù)視角看廣佛同城陳先龍，李彩霞(廣州市交通規(guī)劃研究院，廣東廣州510230)廣佛同城發(fā)展由來已久，是中國城市群中同城化程度最高的區(qū)域。簡要分析廣佛同城的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展演變歷程，并基于模糊大數(shù)據(jù)(手機信令數(shù)據(jù))和準確大數(shù)據(jù)(運行監(jiān)測數(shù)據(jù))對廣佛通勤交通特征進行分析。結(jié)合手機信令數(shù)據(jù)對廣州南站的客流組成及空間分布進行研究，對廣州南站選址偏遠問題進行解析。結(jié)果表明：廣佛同城具有雙向?qū)Φ刃缘穆?lián)系；地鐵在同城化推進過程中起到重要的促進作用，拓展同城化活動范
城市交通 2017年5期2017-12-08
- 廣佛城際交通居民出行特性研究
510641)廣佛城際交通居民出行特性研究溫惠英，吳亞平，朱殿臣，漆巍巍(華南理工大學(xué) 土木與交通學(xué)院，廣東 廣州 510641)隨著城市化進程加快，城市群城際交通出行特性不斷發(fā)生變化。以廣佛同城化效應(yīng)下的城際交通為研究對象，首先分析了廣佛城際交通居民出行行為的影響因素。然后，通過廣佛城際交通居民出行滿意度調(diào)研，采用相關(guān)性分析與回歸分析的方法，從居民出行次數(shù)、出行時間、出行目的以及出行方式等方面分析廣佛城際交通居民出行特性。最后，基于SWOT分析法提出針
重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2017年8期2017-09-12
- 廣佛憑什么打造“超級城市”？
廣佛“超級城市”已經(jīng)悄然而至，如果說八年前廣佛同城還是規(guī)劃上的藍圖，而現(xiàn)在，廣佛同城似乎已經(jīng)是一個令國內(nèi)乃至世界其他城市都難以忽視的城市組合。廣佛憑什么打造超級城市？高度融合的同城化是最重要的基礎(chǔ)。而衡量兩座城市是否高度融合的標志是：人圍繞廣佛的人口融合程度，有幾個數(shù)據(jù)值得關(guān)注。100萬人去年10月，南海商務(wù)專線開進廣州珠江新城時，廣州市交通委員會有關(guān)負責(zé)人就曾透露，在佛山居住的廣州市民約有100萬人。100萬是一個什么樣的概念？根據(jù)國務(wù)院的城市規(guī)模劃分標
房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2017年4期2017-06-30
- 眾星齊聚“佛羅倫薩小鎮(zhèn)——廣佛名品奧特萊斯”共祝開幕一周年
佛羅倫薩小鎮(zhèn)——廣佛名品奧特萊斯”舉辦了盛大的開幕一周年慶典活動。“霸道總裁”明道、“百變視后”胡杏兒、中國IT girl Yvonne Ching作為特邀嘉賓驚艷亮相，意大利駐廣州總領(lǐng)事Laura Egoli，國內(nèi)政商精英、社會名流，以及廣州、佛山時尚人士也歡聚一堂，共同慶祝佛羅倫薩小鎮(zhèn)——廣佛名品奧特萊斯開幕一周年。在2017年1月12日至2月24日期間，凡在“佛羅倫薩小鎮(zhèn)——廣佛名品奧特萊斯”購買金額滿人民幣1，500元，即可獲得新年?？?，揭開神秘新
鳳凰生活 2017年3期2017-03-20
- 佛羅倫薩小鎮(zhèn)—廣佛名品奧特萊斯”開幕一周年慶典
“佛羅倫薩小鎮(zhèn)-廣佛名品奧特萊斯”舉辦了盛大的開幕一周年慶典活動。此次慶典邀請了“霸道總裁”明道、“百變視后”胡杏兒、“IT girl” Yvonne Ching作為特邀嘉賓一同亮相這座廣佛小鎮(zhèn)。意大利駐廣州總領(lǐng)事Laura Egoli，國內(nèi)政商精英、社會名流，以及廣州、佛山時尚人士也歡聚一堂，共同慶祝佛羅倫薩小鎮(zhèn)開幕一周年。慶典當晚精心準備了一場精彩絕倫的視聽盛宴，美國達人秀的人氣藝術(shù)家威廉·克洛斯首次來到中國現(xiàn)場演繹世界上最大的弦樂—“大地豎琴”，與小
南都娛樂周刊 2017年5期2017-03-13
- 佛山中山參與共建南沙港
屆一次會議開幕。廣佛同城成為不少委員關(guān)注的話題。佛山市委書記魯毅在與佛山各界別政協(xié)委員代表座談時表示，廣佛同城已經(jīng)從過去道路對接、樞紐對接上升到規(guī)劃對接，廣佛的對接進一步深化。魯毅說，佛山和中山已經(jīng)接到廣州“一起建設(shè)南沙港”的邀請。去年11月佛山黨代會上，魯毅向大會作報告時就首提“廣佛同心”概念，并作為今后五年佛山發(fā)展的重要思路來展開工作?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">廣佛同城推進了多年，從道路對接、樞紐對接、規(guī)劃的對接，廣佛對接一步步深化?！濒斠惚硎荆粌H如此，在十三五規(guī)劃上，廣佛
珠江水運 2017年2期2017-03-08
- 佛山中山參與共建南沙港
屆一次會議開幕。廣佛同城成為不少委員關(guān)注的話題。佛山市委書記魯毅在與佛山各界別政協(xié)委員代表座談時表示，廣佛同城已經(jīng)從過去道路對接、樞紐對接上升到規(guī)劃對接，廣佛的對接進一步深化。魯毅說，佛山和中山已經(jīng)接到廣州“一起建設(shè)南沙港”的邀請。去年11月佛山黨代會上，魯毅向大會作報告時就首提“廣佛同心”概念，并作為今后五年佛山發(fā)展的重要思路來展開工作?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">廣佛同城推進了多年，從道路對接、樞紐對接、規(guī)劃的對接，廣佛對接一步步深化。”魯毅表示，不僅如此，在十三五規(guī)劃上，廣佛
珠江水運 2017年1期2017-03-01
- 提高廣佛地區(qū)社會工作知曉度的對策研究
28000?提高廣佛地區(qū)社會工作知曉度的對策研究張雪兒 藍 茵 黃曉旋 蘇少丹佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院，廣東 佛山 528000社會工作在現(xiàn)代社會中起著舉足輕重的作用，它通過提供服務(wù)、解決社會問題而對社會運行發(fā)揮著重要的影響。廣佛地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時帶來許多社會問題，大量社會工作者的專業(yè)協(xié)助需要迫在眉睫以共同解決好社會問題，但廣佛地區(qū)社會工作知曉度低，因此提高社會工作知曉有其必要性和重要現(xiàn)實意義。根據(jù)廣佛地區(qū)社會工作知曉度低的原因來探索提高廣佛地區(qū)社會工作知曉度的解
法制博覽 2017年20期2017-01-26
- 廣佛同城進程中的教育一體化發(fā)展初探
州510064）廣佛同城進程中的教育一體化發(fā)展初探□秦攀博1秦桂平2（1、中共廣州市委黨校 政治學(xué)與法學(xué)教研部，廣東廣州510070；2、廣東科貿(mào)職業(yè)學(xué)院 人文外語系，廣東廣州510064）教育一體化發(fā)展是廣佛同城化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。本文解析教育一體化的內(nèi)涵，從戰(zhàn)略驅(qū)動、合作驅(qū)動、改革驅(qū)動三方面探求教育一體化的動因，分析教育一體化的現(xiàn)實基礎(chǔ)和價值取向，探析廣佛教育一體化在當前的實踐中存在的體制、機制和資源等制約因素，從而提出構(gòu)建多元化管理體系、搭建資
探求 2015年6期2015-10-15
- 廣佛-潮汕大學(xué)生地域刻板印象研究
冒險，精明.但在廣佛人眼中，潮汕人這種抱團形式其實是指一種拉幫結(jié)派，容易滋擾生事［8］.1 預(yù)實驗1.1 被試隨機選取潮汕和廣佛被試各20人（潮汕被試指在潮汕地區(qū)出生并成長的大學(xué)生，廣佛被試指在廣佛地區(qū)出生并成長的大學(xué)生）.男女各半，均為自愿參加實驗.1.2 實驗設(shè)計自變量為被試來源（潮汕，廣佛）.因變量為自由聯(lián)想測驗結(jié)果.1.3 實驗程序采用自由聯(lián)想測驗測量外顯地域刻板印象.該實驗要求被試在看到這兩類人群的屬性詞后迅速在A4紙上寫下貼切的3個形容詞，共需
杭州師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2015年4期2015-03-20
- 廣佛都市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展及其多指標可達性演變分析
江三角洲核心區(qū)的廣佛都市區(qū)，是珠江三角洲輻射能力最強的綜合服務(wù)中心和國際競爭力最強的產(chǎn)業(yè)中心之一[1]。建設(shè)廣佛都市區(qū)有利于區(qū)域優(yōu)勢互補、資源共享，形成經(jīng)濟社會一體化發(fā)展的新格局，從而減少重復(fù)建設(shè)和投資，節(jié)約資源，擴大區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)模效應(yīng)，保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)“雙贏”發(fā)展，提升對周邊地區(qū)的輻射影響力和綜合競爭力[2]。為了加快廣佛同城化的步伐，都市區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。交通方式及運輸工具的時空效應(yīng)直接影響了區(qū)域交通可達性的變化。一般認為，交通可達性
城市觀察 2015年1期2015-01-05
- 敦煌本“晉譯五十華嚴”殘卷綴合研究
433)*《大方廣佛華嚴經(jīng)》，簡稱《華嚴經(jīng)》，為大乘佛教重要經(jīng)典之一。據(jù)歷代經(jīng)錄記載，該經(jīng)有三種譯本：一為東晉佛陀跋陀羅在義熙十四年(418)至南朝宋永初二年(421)譯出的五十卷本，后由慧觀等人校定重審，開為六十卷，兩種卷本同時流通，[1]654學(xué)界分別稱為晉譯五十華嚴和六十華嚴；二是唐代實叉難陀在武則天證圣元年(695)至圣歷二年(699)譯出的八十卷本，或稱“唐譯八十華嚴”；三是唐代般若于貞元十二至十四年(796-798)譯出的四十卷本，人稱“唐譯四
浙江師范大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版） 2014年6期2014-08-07
- 廣佛地區(qū)傳統(tǒng)居住建筑裝飾工藝的藝術(shù)特征
性的呈現(xiàn)[1]。廣佛地區(qū)民眾主要以儒家、釋家、道家作為主導(dǎo)文化，其延伸出裝飾工藝題材也表現(xiàn)出這幾方面的內(nèi)容。明、清時期廣佛地區(qū)經(jīng)濟繁榮，佛山聞名于世的手工業(yè)，廣州對外頻繁的商貿(mào)與文化交流，成為了廣佛地區(qū)傳統(tǒng)居住建筑裝飾工藝發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。由此可見，建筑裝飾工藝的產(chǎn)生和發(fā)展是特定歷史時期政治、經(jīng)濟、文化、技術(shù)諸方面條件的綜合產(chǎn)物[2]。1 廣佛地區(qū)的傳統(tǒng)居住建筑的裝飾工藝廣佛地區(qū)居住建筑主要的裝飾工藝包括：石雕、磚雕、木雕、陶塑、灰塑以及套色蝕刻玻璃，其
家具與室內(nèi)裝飾 2013年8期2013-08-30
- 數(shù)字
萬元)。30 億廣佛交界處是典型的嶺南水鄉(xiāng)，大大小小的內(nèi)河涌交織出龐大的珠江河網(wǎng)。根據(jù)廣佛跨界水污染綜合整治專項方案，到2015年兩地將聯(lián)手治理55條重污染河涌，投入超過30億。24417 處據(jù)水利部提供的數(shù)據(jù)，目前，全國水利系統(tǒng)已建成地下水監(jiān)測站24417處，主要集中在北方17個省區(qū)市，其中約10%的監(jiān)測站可同時監(jiān)測水質(zhì)，初步建立全國地下水監(jiān)測站網(wǎng)。86 %近日，國務(wù)院關(guān)于城鎮(zhèn)化建設(shè)工作情況的報告指出，截至2012年10月底，全國農(nóng)村集體土地所有權(quán)確權(quán)登
地球 2013年7期2013-03-27
- 廣佛環(huán)線城際鐵路引入佛山西站方案研究
、佛肇城際鐵路、廣佛環(huán)線城際鐵路共五條線路引入，其中貴廣鐵路、南廣鐵路、深茂鐵路、佛肇城際鐵路平面引入佛山西站已經(jīng)明確，佛山西站分場設(shè)置，分別設(shè)客專場和城際場，貴廣、南廣、深茂鐵路引入客專場，規(guī)模為6臺15線，佛肇城際鐵路引入城際場，規(guī)模為2臺4線。各線引入方案及車站方位如圖1。1.3 佛山西站客流預(yù)測2000年至2008年，廣州樞紐客運量年平均增長7.26%，高出全國平均水平3個百分點。預(yù)測研究年度廣州樞紐近、遠期旅客總發(fā)送量將達到23000萬人次(含城
鐵道勘察 2012年3期2012-11-29
- 論廣佛肇非物質(zhì)文化遺產(chǎn)整體申遺和保護
要運用它，開展對廣佛肇非物質(zhì)文化遺產(chǎn)整體申遺和保護。幾千年的大浪淘沙，遺留下來的文化是歷史長河中的金子。廣佛肇人民幾千年來在地域毗鄰、氣候節(jié)令相同的歷史長河中繁衍生息，沉淀了深厚的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，這些都是廣佛肇人民共同擁有的資源和財富。挖掘、搶救、傳承和保護這片熱土上的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，是現(xiàn)代廣佛肇人民共同的神圣使命，也是實現(xiàn)廣佛肇經(jīng)濟圈崛起、推進廣佛肇經(jīng)濟發(fā)展一體化的重要措施。一、廣佛肇文化同源，一衣帶水，一脈相承廣佛肇人民同為廣府民系，文化同源，血脈相承
探求 2012年1期2012-02-15
- 2011年廣佛肇三市中學(xué)生羽毛球賽在執(zhí)信中學(xué)舉行
整體發(fā)展水平，經(jīng)廣佛肇三市教育局商定，從2010年開始，三市每年聯(lián)合舉辦一次學(xué)生體育比賽活動，由三市輪流承辦，來加強三市學(xué)校體育的交流與合作。11月19日廣佛肇三市中學(xué)生羽毛球賽在廣州市執(zhí)信中學(xué)舉行，比賽由廣州市羽毛球運動管理中心、廣州市執(zhí)信中學(xué)、廣州市執(zhí)信青少年體育俱樂部協(xié)辦。廣州市教育局吳強副局長對參賽學(xué)校和同學(xué)們提出殷切希望，希望他們賽出風(fēng)格、賽出水平、賽出友誼，為三市學(xué)校體育的交流與合作，為推進《廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)教育培訓(xùn)合作規(guī)劃》做出貢獻！經(jīng)過激烈
體育師友 2011年6期2011-12-08
- 新型地方政府合作模式研究
——以廣佛同城化為例
模式研究 ——以廣佛同城化為例◎ 王達梅廣佛同城化是一種新型的地方政府合作模式，不僅有助于推動兩市經(jīng)濟社會的發(fā)展，而且對中國區(qū)域一體化發(fā)展也將具有示范意義。鑒于當前中國地方政府合作中存在著不少問題，廣佛同城化要想走出現(xiàn)有合作模式的困境，一方面，必須要確定同城化合作的具體內(nèi)容，沒有合作內(nèi)容，同城化就是虛假的；另一方面，還必須構(gòu)建一套完整和有效的同城化合作機制，這是廣佛同城化的重中之重，如果沒有穩(wěn)定合作機制作保障，那么同城化合作將陷入空想之中。廣佛同城化 合作
城市觀察 2011年1期2011-06-05
- 廣佛同城化的協(xié)調(diào)機制研究
——基于集團理論視角的分析
510070）廣佛同城化的協(xié)調(diào)機制研究 ——基于集團理論視角的分析吳瑞堅（中共廣州市委黨校公共管理教研部，廣東廣州 510070）廣佛同城化是珠三角一體化的突破口，對未來珠三角一體化有著極其重要的意義。從集團理論視角來看，兩個有著不同利益訴求的集團，在實現(xiàn)利益相容集團的轉(zhuǎn)變過程中存在的行政區(qū)劃制度障礙、理性官僚障礙、共同利益障礙以及目標標準的障礙，而這些障礙的克服必須通過一套有效的、完善的協(xié)調(diào)機制的建立，涉及行政區(qū)劃、利益補償機制、民間力量的參與等路徑來
探求 2010年6期2010-03-21
- “廣佛對接”多方合力
場大戲的主角,《廣佛同城化建設(shè)合作框架協(xié)議》的簽訂,揭開了廣佛都市圈發(fā)展的歷史新篇章。2008年廣佛兩市GDP總量合計達12500多億元,經(jīng)濟總量已經(jīng)相當于新加坡,直追香港,逼近上海。都市圈發(fā)展具備的優(yōu)勢2009年3月2日,在廣佛同城化提出9年之后,廣佛兩地市委書記、市長歷史性的首次聚首,舉行廣佛兩市黨政領(lǐng)導(dǎo)工作座談會,極力推動廣佛同城化進程。廣東省佛山市人民政府市長陳云賢市長說,為了把廣佛兩股力量“擰成一股繩”,兩市將建立3個層次上的合作機制,包括由兩市
中國經(jīng)濟信息 2009年7期2009-12-08
- 廣佛融城的交通基礎(chǔ)設(shè)施對接與協(xié)調(diào)研究
網(wǎng)絡(luò)的無縫對接是廣佛融城的基本條件。二、廣佛融城的基礎(chǔ)設(shè)施對接現(xiàn)狀一般而言，都市圈交通主要包括4種交通形式：普通地面道路交通、高速公路交通、地鐵（輕軌）和城市鐵路。合理的都市圈交通系統(tǒng)，應(yīng)是各種交通方式密切配合，形成整體，這樣才能對城市發(fā)展起到更為有效的支持作用?；?span id="j5i0abt0b" class="hl">廣佛交通發(fā)展的基本特征，我們重點介紹軌道交通和高速公路系統(tǒng)。（一）軌道交通廣佛線軌道交通建設(shè)進展。廣佛線是構(gòu)建廣佛經(jīng)濟圈的重要紐帶，是溝通廣佛兩地的大動脈。根據(jù)，2005年國務(wù)院批準同意《珠江
金融經(jīng)濟 2009年3期2009-05-05
- 廣佛融城的障礙因素分析
。但真正意義上的廣佛融城，目前還不成熟，尤其是經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度和一體化程度都還不高，區(qū)域優(yōu)勢沒有發(fā)揮出來。概括起來, 廣佛融城進程中存在的障礙因素主要包括以下幾個方面。一、各自為政，缺乏合作意識以及缺乏超越行政區(qū)的協(xié)調(diào)力量行政壁壘是廣佛融城的關(guān)鍵性障礙。在我國既有的體制格局下，地方政府在推動經(jīng)濟增長、提供公共產(chǎn)品、引導(dǎo)體制創(chuàng)新、擴大對外開放、提升人民生活等方面有著不可推卸的責(zé)任和不可替代的作用，但地方政府在促進本地經(jīng)濟增長的同時，也必然產(chǎn)生地方保護主義的沖動。
金融經(jīng)濟 2009年3期2009-05-05