空港

智勇本文旨在探討空港自貿(mào)區(qū)與航空物流樞紐的概念、現(xiàn)狀、建設(shè)路徑以及未來發(fā)展趨勢(shì)，并提出建議和展望。首先，闡述了空港自貿(mào)區(qū)和航空物流樞紐的概念和特點(diǎn)，為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。其次，分析了當(dāng)前空港自貿(mào)區(qū)航空物流樞紐建設(shè)的現(xiàn)狀和面臨的問題，包括政策和法規(guī)支持不足、技術(shù)和設(shè)施支持落后、人才和資金支持不足等。最后本文探討了空港自貿(mào)區(qū)航空物流樞紐建設(shè)的路徑，提出了政策和法規(guī)支持、技術(shù)和設(shè)施支持、人才和資金支持等建設(shè)路徑，以期解決現(xiàn)有問題，提升建設(shè)水平。通過加強(qiáng)政策和法規(guī)支

機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，空港經(jīng)濟(jì)已然成為各區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵增長(zhǎng)極[2]。在空港經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大發(fā)展預(yù)期下，2018年9月《惠州空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園概念性總體規(guī)劃（草案）》出臺(tái)，強(qiáng)調(diào)要將惠州機(jī)場(chǎng)作為發(fā)展核心，打造一個(gè)包括平潭鎮(zhèn)、梁化鎮(zhèn)、平潭鎮(zhèn)等地方為重點(diǎn)的惠州空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。這一規(guī)劃的出臺(tái)，不斷加速惠州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型和產(chǎn)城融合發(fā)展等在內(nèi)的優(yōu)勢(shì)更為凸顯，逐漸成為助力城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力[3-4]。關(guān)于空港經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)聯(lián)系的研究，

16）0 引 言空港物流樞紐以地方機(jī)場(chǎng)為依托，為空港及其輻射區(qū)域提供高效的物流服務(wù)。隨著“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，要將商品輸送到世界各地，空港物流樞紐作為物流節(jié)點(diǎn)尤為重要，這也推動(dòng)了對(duì)于如何建設(shè)空港物流樞紐的研究。近年來，我國(guó)學(xué)者對(duì)各地空港樞紐的建設(shè)進(jìn)行了相關(guān)性的研究。顧晶瑩通過借鑒國(guó)內(nèi)外空港物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)上海浦東空港園區(qū)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，結(jié)合多種理論知識(shí)和戰(zhàn)略研究方法，提出建設(shè)空港園區(qū)的對(duì)策。苗青通過對(duì)鄭州空港所處環(huán)境的分析，制定出建設(shè)空港樞紐

版。檢索關(guān)鍵詞：空港 出國(guó) 審査 手続き QRコード真實(shí)本文：海外出張や海外旅行に出かける皆さん、出入國(guó)審査の手続きがスピーディーにできる「自動(dòng)化ゲート」をご存じですか。自動(dòng)化ゲートは、パスポートと指紋の照合により、自動(dòng)的に出入國(guó)審査を行うことができるシステム。出國(guó)前に自動(dòng)化ゲートの利用登録をしておけば、出入國(guó)審査場(chǎng)が混んでいても、自動(dòng)化ゲートを使って、スムーズに出入國(guó)審査を行うことができます。詞匯庫/框架庫的建立：表1 詞匯庫/框架庫如前文所述，這部分主

運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開空港的作用。Stephen J.Appold等通過案例分析和量化分析提出，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)航空港競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析是提升空港競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)，對(duì)空港競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析可以為空港運(yùn)營(yíng)的企業(yè)和相關(guān)管理部門制定相關(guān)政策提供依據(jù)。長(zhǎng)三角區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為該地區(qū)的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供了較大的發(fā)展空間。若對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的空港進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力剖析，可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)空港發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，在未來更能發(fā)揮其作用。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中存在的劣勢(shì)，尋求改正，從而

園區(qū)類上市公司，空港股份天然具備有別于一般企業(yè)的特殊優(yōu)勢(shì)。不過，近年來，公司并不如表面上那般風(fēng)光。在主業(yè)優(yōu)勢(shì)漸失，業(yè)績(jī)持續(xù)不佳背景下，公司謀求轉(zhuǎn)型的方案也并不順利。最近，公司又因信披違規(guī)被監(jiān)管層立案調(diào)查，發(fā)展前景堪憂。2022年6月6日晚間，空港股份公告稱，收到證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《立案告知書》，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)公司立案。值得注意的是，在被正式立案前，空港股份曾收到多份監(jiān)管函，暴露公司在信息披露上的紕漏。比如，空港股份曾于2022年1月收到北京

城市經(jīng)濟(jì)區(qū)之一的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)依托航空優(yōu)勢(shì)，不斷吸引人流、資本、科技等要素在周邊集聚，已成為后工業(yè)時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新引擎. 伴隨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)“增長(zhǎng)極”作用的不斷顯現(xiàn)，對(duì)其建設(shè)發(fā)展已逐漸上升為國(guó)家戰(zhàn)略，具有較大研究?jī)r(jià)值.縱觀我國(guó)，關(guān)于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的研究多集中于經(jīng)濟(jì)制度與產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，少量空間相關(guān)研究也側(cè)重于內(nèi)部布局，對(duì)于空間聯(lián)系發(fā)展鮮有關(guān)注.伴隨區(qū)域一體化不斷推進(jìn)，區(qū)域內(nèi)部功能空間的緊密聯(lián)系成為促進(jìn)區(qū)域整體健康發(fā)展的前提，探索空港經(jīng)濟(jì)區(qū)空間聯(lián)系及輻射特征有利于以

三年攻堅(jiān)計(jì)劃——空港新城“助飛行動(dòng)”之“學(xué)海計(jì)劃”啟動(dòng)儀式在西咸新區(qū)空港新城太平中學(xué)舉行。團(tuán)省委希望辦主任、省青少年發(fā)展基金會(huì)理事長(zhǎng)烏鋼，空港新城黨委宣傳部副部長(zhǎng)毛義宏，教育衛(wèi)體局副局長(zhǎng)張維昌，扶貧辦副主任楊創(chuàng)，人社民政局高級(jí)主管宋文強(qiáng)等出席啟動(dòng)儀式。烏鋼表示，空港新城“助飛行動(dòng)”項(xiàng)目自啟動(dòng)以來，始終致力于解決貧困群眾最實(shí)際、最迫切的需求，填補(bǔ)教育扶貧領(lǐng)域空白，強(qiáng)化扶貧薄弱地帶。通過創(chuàng)新教育扶貧模式，豐富教育扶貧內(nèi)涵，為全省打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)作出了積極貢獻(xiàn)。張

提升。近年來我國(guó)空港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展速度和規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。出現(xiàn)了多元化投融資模式。此次研究主要是探討分析一帶一路背景下空港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資模式。關(guān)鍵詞：一帶一路 空港 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 投融資模式盡管我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)具備成熟經(jīng)驗(yàn)，并且輸出模式也趨于完善，能夠有效緩解基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的困境，還能夠促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中空港占據(jù)重要位置，可以有效促進(jìn)地區(qū)乃至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能夠全面反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，還能夠作為社會(huì)生活質(zhì)量的評(píng)判指標(biāo)。由于我

空6家單位，針對(duì)空港區(qū)域和業(yè)務(wù)結(jié)合部的短板、瓶頸，團(tuán)結(jié)社區(qū)51家主要成員成立了“上海空港社區(qū)黨建聯(lián)建文明共治委員會(huì)”，在浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上向相鄰的浦東新區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、閔行區(qū)有關(guān)街鎮(zhèn)擴(kuò)展，打造出247平方公里“空港社區(qū)”。這一以區(qū)域黨組織聯(lián)建所形成的創(chuàng)新型組織，緊扣“有事共協(xié)商、難題共探討、頑癥共治理、信息共交流、風(fēng)險(xiǎn)共承擔(dān)、成果共享受”原則，圍繞上海航空樞紐戰(zhàn)略，依靠黨建引領(lǐng)，聚合各方利益，使空港社區(qū)成為航空產(chǎn)業(yè)功能地域綜合體，跨地域、部門、所有制、行業(yè)、

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中空港占據(jù)重要位置，可以有效促進(jìn)地區(qū)乃至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能夠全面反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，還能夠作為社會(huì)生活質(zhì)量的評(píng)判指標(biāo)。由于我國(guó)在空港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面起步比較晚，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡問題嚴(yán)重，使空港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，對(duì)城市發(fā)展速度造成極大影響。為了促進(jìn)空港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，需要注重開設(shè)多種融資模式，以此提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展水平。一、空港基礎(chǔ)設(shè)施投資融資發(fā)展現(xiàn)狀分析在分析空港基礎(chǔ)設(shè)施投資融資來源時(shí)，首先需要按照不同主體劃分為政

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開空港物流的支持。隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，適合空港物流運(yùn)輸?shù)闹懈吒郊又诞a(chǎn)品增多，空港物流的發(fā)展不僅可以有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且空港物流的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，還可以促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)更加頻繁，達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的目的。一、臨空經(jīng)濟(jì)與空港物流的互動(dòng)發(fā)展模型(一)互動(dòng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素1.區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境驅(qū)動(dòng)空港物流的發(fā)展與該區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境息息相關(guān)，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境是空港物流快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)和前提，政府政策引導(dǎo)是空

濟(jì)相互融合，形成空港經(jīng)濟(jì)[1]。中國(guó)擁有亞洲最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，其民航業(yè)務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了城市間激烈的空港經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，空港經(jīng)濟(jì)作為一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在顯著的積極影響，受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注[2-8]。基于空港經(jīng)濟(jì)這一新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，眾多學(xué)者都致力于空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及其對(duì)于機(jī)場(chǎng)相關(guān)區(qū)域的影響作用的研究[9-11]，如尹軼立等提出樞紐機(jī)場(chǎng)的地理位置、交通運(yùn)輸體系、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、政府的相關(guān)政策和法律支持以及空港經(jīng)濟(jì)潛在的拓寬

首屆“新時(shí)代灣區(qū)空港”主題攝影大賽獲獎(jiǎng)作品展開幕式暨頒獎(jiǎng)儀式在深圳市寶安區(qū)圖書館一樓南展廳舉行。寶安區(qū)副區(qū)長(zhǎng)朱恩平出席開幕儀式。本次攝影大賽分為“攝影愛好組”和“項(xiàng)目建設(shè)組”，共收到來稿1500多幅（組）。專家評(píng)委先后進(jìn)行了初評(píng)和終評(píng)，按照辦一個(gè)專題影展和出一本影集的要求，從不同場(chǎng)景、不同角度、不同內(nèi)容選擇作品，反復(fù)認(rèn)真地篩選和評(píng)議，最終評(píng)選出80幅獲獎(jiǎng)佳作。據(jù)悉，為展示空港新城建設(shè)氣勢(shì)恢弘的壯麗場(chǎng)景、人文景觀、建設(shè)者風(fēng)采，記錄空港新城自破土動(dòng)工以來具有保

上，復(fù)旦大學(xué)國(guó)際空港城市研究中心主任王學(xué)東發(fā)布了《2017中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（空港城市）發(fā)展報(bào)告》和《2017長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（空港城市）發(fā)展指數(shù)研究報(bào)告》，以全國(guó)27個(gè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為樣本，從樞紐狀況、開放功能、腹地經(jīng)濟(jì)、綜合交通體系等方面選取了19個(gè)量化指標(biāo)，通過公開資料和采樣評(píng)估進(jìn)行打分，對(duì)全國(guó)27個(gè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶9個(gè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)排座次。該報(bào)告共推出了“1+3”四大榜單，分別為空港經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力排行榜和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)航空物流業(yè)、 “政府力”以及發(fā)展?jié)?/div>

市場(chǎng)觀察 2017年8期2017-09-13

連 116011空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究文/張瑩 大連都市發(fā)展設(shè)計(jì)有限公司 遼寧大連 116011本文對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)選擇、空間布局模式及發(fā)展模式等問題進(jìn)行分析研究，并以法蘭克福機(jī)場(chǎng)為案例進(jìn)行深入解讀。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)充分考慮城市特色、自身優(yōu)勢(shì)等因素，合理選擇產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型及發(fā)展模式，其空間布局應(yīng)遵循“圈層式”發(fā)展格局，各圈層選擇適宜產(chǎn)業(yè)，并充分考慮與城市之間的交通銜接及功能延伸。產(chǎn)業(yè)類型；圈層式；發(fā)展模式；法蘭克福機(jī)場(chǎng)1、引言在新常態(tài)下，空港經(jīng)濟(jì)是依托樞紐型機(jī)

檢工作實(shí)際，對(duì)在空港口岸旅檢通道落實(shí)動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫規(guī)范化建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)的內(nèi)容提出了五點(diǎn)建議，最后總結(jié)了泉州檢驗(yàn)檢疫局落實(shí)此項(xiàng)工作所取得的成效。[關(guān)鍵詞]空港；口岸；旅檢；動(dòng)植物；檢驗(yàn)檢疫；規(guī)范化[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.36.175隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和全球一體化的不斷深入，對(duì)外貿(mào)易往來和人員交流快速增長(zhǎng)，動(dòng)植物疫病疫情跨境傳播和外來有害生物傳入的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大，國(guó)門生物安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，保護(hù)國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境安

近日，位于武漢臨空港經(jīng)開區(qū)柏泉的武漢農(nóng)業(yè)嘉年華正式開園營(yíng)業(yè)。當(dāng)天，正是周六，共有1.2萬名游客入園參觀。參加完開園典禮，臨空港經(jīng)開區(qū)農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)人專程到園外去查看。在農(nóng)業(yè)嘉年華園外，不少農(nóng)戶都在銷售自家種植的草莓?！案兄x政府引進(jìn)了這樣一個(gè)項(xiàng)目?！变N售草莓的農(nóng)民告訴農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)人，當(dāng)天摘的草莓不僅賣得快，價(jià)格還賣得好，“一斤草莓的價(jià)格足足比去年貴了一倍?！蓖瑯右活w草莓，種植技術(shù)沒變、品相口味相同，身價(jià)卻實(shí)現(xiàn)倍增。分析原因，臨空港經(jīng)開區(qū)農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)人認(rèn)為，原產(chǎn)地草莓

52)長(zhǎng)三角主要空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變與優(yōu)化張 蕾1a,1b， 周瑞琴2(1.江蘇第二師范學(xué)院 a.城市與資源環(huán)境學(xué)院,b.城市與區(qū)域發(fā)展研究中心，南京 210013；2.河南省科學(xué)院 地理研究所，鄭州 450052)空港地區(qū)產(chǎn)業(yè)演變研究是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要依據(jù)，對(duì)長(zhǎng)三角六大主要空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)育現(xiàn)狀以及1999—2013年各區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的歷史演變分析表明：總體上，制造業(yè)比重持續(xù)最高，但已逐步下降，運(yùn)輸業(yè)對(duì)制造業(yè)擠占效應(yīng)明顯。服務(wù)業(yè)比重穩(wěn)定在20%左右，商務(wù)

五大品牌紛紛簽約空港長(zhǎng)水航城。滇中新區(qū)管委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、簽約品牌商家以及業(yè)主代表500余人齊聚一堂，共同見證這一歷史時(shí)刻。作為滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)的重要配套項(xiàng)目，空港長(zhǎng)水航城將依托長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)、商務(wù)、旅游、購物、休閑、娛樂等功能，促進(jìn)滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)快速發(fā)展。據(jù)測(cè)算，機(jī)場(chǎng)每增加100萬吞吐量，就可以增加18億的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造5300多個(gè)崗位，去年長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)突破3200萬人次，直接經(jīng)濟(jì)效益近600億元，可以說空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是云南最具發(fā)展?jié)摿Φ?/div>

云南畫報(bào) 2015年2期2015-05-04

場(chǎng)地區(qū)正從普通的空港逐漸變成具有多元化功能的空港城[3]。地緣相近的揭陽、汕頭、潮州三市構(gòu)成的潮汕都市區(qū)是粵東地區(qū)的核心區(qū)域，隨著珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃的頒布、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略和廣東“雙轉(zhuǎn)移”戰(zhàn)略的實(shí)施，粵東地區(qū)的區(qū)域地位逐步提升，潮汕都市區(qū)的協(xié)作發(fā)展得到了實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)，眾多大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼落位。潮汕機(jī)場(chǎng)位于潮汕都市區(qū)中心位置（揭陽市揭東縣登崗鎮(zhèn)），是國(guó)家干線機(jī)場(chǎng)，距揭陽、汕頭、潮州均為20km左右（圖1）。2009年6月，潮汕機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)。20

天津港保稅區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)迎來建區(qū)24周年，“目前，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已多年保持超30%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。24年的時(shí)間，成功聚集了民用航空、裝備制造、新一代信息技術(shù)等高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。在保稅區(qū)管委會(huì)，來自新加坡南洋理工大學(xué)商學(xué)院的陳紹祥教授帶來了一場(chǎng)關(guān)于“信息經(jīng)濟(jì)與關(guān)貿(mào)一體化”的精彩講座?！斑@次陳教授應(yīng)邀來華講座，是天津市外國(guó)專家局高端引智項(xiàng)目服務(wù)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的一個(gè)重要內(nèi)容?！痹撠?fù)責(zé)人表示，作為新加坡知名學(xué)者，其對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)利用

我國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃探究① ——以新橋空港新城規(guī)劃為例安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院 劉琪 何旻玖 疏雨空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)成為區(qū)域發(fā)展的重要引擎，我國(guó)各大城市也將空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提上議程，政府方面也表現(xiàn)出高度重視。但是針對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃缺乏依據(jù)及相應(yīng)研究，無法提出具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容及應(yīng)重點(diǎn)考慮的問題，而導(dǎo)致許多空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃無序且不成系統(tǒng)。本文針對(duì)這一狀況，從空港經(jīng)濟(jì)的圈層影響模式出發(fā),以合肥新橋空港新城為例進(jìn)行探索，對(duì)我國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃中應(yīng)關(guān)注的問題提出相關(guān)建議。

層次的區(qū)域合作。空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支撐與補(bǔ)充。本文將對(duì)我國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的現(xiàn)狀、開發(fā)與管理模式以及影響因素進(jìn)行分析，以進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1 空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展伴隨著人類活動(dòng)空間的擴(kuò)大，從農(nóng)耕時(shí)代到現(xiàn)代海運(yùn)、鐵路、公路和航空的發(fā)展，地面和空間交通網(wǎng)絡(luò)不斷成熟，人類活動(dòng)的范圍也不斷擴(kuò)張。與此相伴隨的是生產(chǎn)活動(dòng)的拓展和不同地域空間聯(lián)系的日益緊密，并對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)帶來反向影響。隨著覆蓋全球的航空客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，航空運(yùn)輸

北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)公司下屬公司空港股份2013年實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)，市值凈增5億元。股票價(jià)格由最低5元多上漲至最高9.35元，與上證綜指始終在2200點(diǎn)左右徘徊弱勢(shì)表現(xiàn)形成對(duì)比，上演了一部逆境崛起的好戲。8月份以來，以北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)組建、大股東（北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)公司）資產(chǎn)整合為主要利好，輔以強(qiáng)有力的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)支撐和十八屆三中全會(huì)提高工業(yè)用地價(jià)格等因素，空港股份股價(jià)由最低5元多上漲至最高9.35元。按加權(quán)平均價(jià)計(jì)算，公司總市值凈增5億元，增幅達(dá)36.7%。

近日，空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)“羅森伯格亞太電子有限公司”通過北京市企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)證。截至目前，空港開發(fā)區(qū)市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心6家，占順義區(qū)19%。為充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)中心在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和科技引領(lǐng)發(fā)展格局中的積極作用，根據(jù)《北京市企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定評(píng)價(jià)管理辦法》文件要求，空港開發(fā)區(qū)及時(shí)開展項(xiàng)目征集、材料上報(bào)及跟蹤落實(shí)服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)。

定全國(guó)面積最大的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃。伴隨著機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)城市功能的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)周邊的交通體系正由單一對(duì)外交通向多元復(fù)合的城市交通發(fā)展，在這樣的背景下，研究機(jī)場(chǎng)周邊交通體系具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 機(jī)場(chǎng)周邊交通系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)力分析機(jī)場(chǎng)周邊交通系統(tǒng)發(fā)展的原生動(dòng)力是機(jī)場(chǎng)帶來的航空交通，而隨著臨空產(chǎn)業(yè)的聚集，逐漸出現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為動(dòng)力的交通需求，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷擴(kuò)大就形成了相對(duì)獨(dú)立的空港城市。根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展程度，可以將機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)的關(guān)系發(fā)展階段分成三代。第一代：?jiǎn)我粰C(jī)場(chǎng)(無空港經(jīng)濟(jì)

芳　李書鋒摘要：空港經(jīng)濟(jì)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。作為一種新型的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)，可促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，是欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)施趕超戰(zhàn)略、縮小與發(fā)達(dá)地區(qū)差距、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效選擇。關(guān)鍵詞：欠發(fā)達(dá)地區(qū)；空港經(jīng)濟(jì)；制約因素；產(chǎn)業(yè)體系；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；產(chǎn)業(yè)聚集；優(yōu)化升級(jí)；發(fā)展環(huán)境中圖分類號(hào)：F562.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-2101（2014）03-0102-03空港經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)依托航空樞紐要素、具有特定的產(chǎn)

張永升摘要：在空港經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，空港物流產(chǎn)業(yè)無疑是重中之重。加快發(fā)展空港物流產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)哈市發(fā)展新優(yōu)勢(shì)、充分發(fā)揮中心城市集聚輻射和綜合服務(wù)功能，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策和建議如下：提升空港物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位；制定空港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃；選擇高端戰(zhàn)略合作伙伴，增強(qiáng)空港物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；制定發(fā)展空港物流產(chǎn)業(yè)扶持政策。關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；空港；對(duì)策中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-913X（2014）01-0037-02空港經(jīng)濟(jì)

思潔規(guī)劃建設(shè)吳圩空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)于在新形勢(shì)下推動(dòng)南寧市超大城市建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建區(qū)域性國(guó)際城市具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。一是有利于拓展城市發(fā)展空間，拉開城市框架，推進(jìn)城市向南發(fā)展；二是有利于提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整；三是有利于提升城市功能，擴(kuò)大城市開放，增強(qiáng)城市影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。本文通過研究吳圩空港經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目的規(guī)劃與實(shí)施管理，力求從項(xiàng)目管理角度為吳圩空港經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目這一政府工程在規(guī)劃與實(shí)施環(huán)節(jié)作出規(guī)

u基于扎根理論的空港都市區(qū)空間優(yōu)化策略研究 ——以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例呂小勇，趙天宇/LV Xiaoyong, ZHAO Tianyu在聚集與擴(kuò)散機(jī)制的共同作用下，國(guó)際門戶型航空樞紐觸發(fā)形成了城市新型空間形態(tài)——空港都市區(qū)，并逐漸成為推動(dòng)區(qū)域和國(guó)家在經(jīng)濟(jì)全球化背景下參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。本文以廣州白云機(jī)場(chǎng)空港都市區(qū)為研究對(duì)象，以通過空間優(yōu)化使整個(gè)區(qū)域保持合理、高效的發(fā)展?fàn)顟B(tài)為目標(biāo)，借用扎根理論以及Nvivo質(zhì)性分析軟件，通過對(duì)相關(guān)企業(yè)與專家訪談內(nèi)容的編碼和分

題組聚力發(fā)展杭州空港經(jīng)濟(jì)圈浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院經(jīng)濟(jì)研究所課題組加快發(fā)展杭州空港經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)于浙江搶占新一輪區(qū)域發(fā)展制高點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有十分重要的戰(zhàn)略意義浙江是全國(guó)率先推進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的省份。2008年省領(lǐng)導(dǎo)對(duì)加快培育杭州空港經(jīng)濟(jì)圈作出重要批示，并編制實(shí)施《杭州空港經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展總體規(guī)劃》，2009年設(shè)立杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，省內(nèi)寧波、溫州、義烏等機(jī)場(chǎng)也在推進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展。浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院經(jīng)濟(jì)研究所課題組最近調(diào)研了杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)、蕭山機(jī)場(chǎng)公司、保稅物流

王先慶淺論我國(guó)空港物流發(fā)展的特點(diǎn)、問題及對(duì)策◎ 李昆鵬 王先慶空港物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)有效結(jié)合的產(chǎn)物。在近年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，我國(guó)空港物流取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。本文分析了空港物流在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的效應(yīng)和特點(diǎn)，并探討我國(guó)空港物流發(fā)展存在的問題和不足。在對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)空港物流調(diào)研以及借鑒國(guó)外主要空港物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了發(fā)展我國(guó)空港物流的一些建議。空港物流 物流園區(qū) 供應(yīng)鏈 物流一、前言隨著民用航空業(yè)以及機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)

運(yùn)營(yíng)，關(guān)于昆明新空港討論研究層出不窮。其中，昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)建成為政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)理論界關(guān)注的重點(diǎn)之一。筆者認(rèn)為，昆明是否具備空港經(jīng)濟(jì)區(qū)形成和發(fā)展的條件并不能憑主觀判斷。所謂空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是在市場(chǎng)自身的作用下空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，本文將在界定空港經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，以昆明長(zhǎng)水空港為例研究空港經(jīng)濟(jì)區(qū)形成和發(fā)展的條件。一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)概念的界定（一）空港經(jīng)濟(jì)的概念及產(chǎn)生原因港口經(jīng)濟(jì)是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的

浙江工商大學(xué)杭州空港物流的發(fā)展思考楊麗娟 彭建良 浙江工商大學(xué)編者按：物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的綜合產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)交叉的特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的內(nèi)涵具有特殊性，它不同于國(guó)家規(guī)定的現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分類，而是一個(gè)多種行業(yè)細(xì)分類的重新整合?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。它被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈

空運(yùn)輸派生出來的空港經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界各國(guó)的熱點(diǎn)。本文在界定空港經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，分析空港經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生機(jī)理。并進(jìn)一步分析了空港經(jīng)濟(jì)的空間分布模式。關(guān)鍵詞：空港經(jīng)濟(jì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生機(jī)理空間分布模式空港經(jīng)濟(jì)也稱臨空經(jīng)濟(jì)，指的是依托機(jī)場(chǎng)，以航空運(yùn)輸為核心，并由此衍生出的直接為航空運(yùn)輸服務(wù)及航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集合體，基本上是由高端服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)組成。一、空港經(jīng)濟(jì)形成的一般機(jī)理—雙向互動(dòng)的自組織機(jī)制空港經(jīng)濟(jì)是隨著機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，機(jī)場(chǎng)的

個(gè)機(jī)場(chǎng)及周邊配套空港物流園區(qū)都受到空運(yùn)貨量下降的影響,富力空港物流園正琢磨如何為大型第三方物流公司做下游的配套服務(wù)打造功能齊全、服務(wù)配套的方案?！耙还蓾鉄煆腏8號(hào)倉庫的二樓不斷向周邊倉庫擴(kuò)散,園區(qū)內(nèi)消防警報(bào)響起,多輛消防車、警車、120救護(hù)車相繼進(jìn)入園區(qū),立即投入緊張的滅火及搶救傷員的行動(dòng)……”這是10月30日,廣州花都區(qū)公安消防局、花都區(qū)委在廣州富力國(guó)際空港綜合物流園(以下簡(jiǎn)稱“富力空港物流園”)開展的一場(chǎng)倉庫消防演習(xí)場(chǎng)景。在物流園區(qū)開展消防演習(xí)活動(dòng),富