滑面
- 基于M-P 土條分割法的某海岸帶瀉湖邊坡力學(xué)特性研究
了分析邊坡體臨界滑面上滑體與下部基巖體之間的相關(guān)作用關(guān)系,分別將計(jì)算結(jié)果中的滑體滑移力和滑體與基巖面相互間的作用力數(shù)據(jù)導(dǎo)出。圖2 為單寬土條滑移力隨X 值不斷增大的變化特征,在X=0～6 m 區(qū)間內(nèi),單寬土條滑移力由20 kN/m,近似直線增大至最大值140 kN/m,在X=6 m～8 m 區(qū)間內(nèi),單寬土條滑移力由140 kN/m,近似直線減小至120 kN/m,隨后呈拋物線抬升小段距離又接拋物線型逐漸減小變化趨勢(shì),減小至X=22 m 處的7 kN/m,大
陜西水利 2023年11期2023-11-11
- 環(huán)境邊坡危巖體穩(wěn)定性定性評(píng)價(jià)研究
滑移型危巖體沿底滑面發(fā)生剪切破壞，根據(jù)底滑面形態(tài)分為單滑面、雙滑面(楔形體)、基本貫通長(zhǎng)大滑面3個(gè)亞類；傾倒型危巖體沿后緣近直立結(jié)構(gòu)面發(fā)生傾倒破壞，根據(jù)形態(tài)分為底面部分懸空型、薄板型(高厚比大)2個(gè)亞類；墜落型危巖體凸出于陡崖或峻坡，底面完全懸空，沿后緣近直立結(jié)構(gòu)面發(fā)生拉裂破壞而自由墜落。圖1 滑移型危巖體示意Fig.1 Schematic diagram of sliding dangerous-rock注：(a)～(b)屬于傾倒型危巖體，h為高度，d為
水利水電快報(bào) 2023年1期2023-01-18
- 基于光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)方法的土坡滑面確定與分析
一給定形狀確定的滑面， 計(jì)算該滑面對(duì)應(yīng)的安全系數(shù)， 進(jìn)而搜索邊坡不同位置所有可能的滑面， 找出安全系數(shù)最小的滑面作為潛在最危險(xiǎn)滑面[5]． 數(shù)值分析方法與強(qiáng)度折減概念相結(jié)合在目前也開展了許多研究， 包括參數(shù)折減模型[6-7]、 失穩(wěn)判據(jù)[8]、 滑面推算[9]、 安全系數(shù)[10]、 計(jì)算精度[11]、 各種特殊工況下的應(yīng)用[12-13]等， 已經(jīng)成為邊坡滑移面推算與搜索的主要數(shù)值分析手段． 強(qiáng)度折減理論通過逐步折減邊坡巖土強(qiáng)度參數(shù)取值， 最終促使邊坡逼近極
- 雙層滑面滑坡體高密度電法正反演研究
坡也往往具有多級(jí)滑面, 尤其是由堅(jiān)硬巖層夾軟弱泥、頁巖層構(gòu)成的滑坡體[3],常規(guī)勘查中可能會(huì)被人們忽視,造成潛在危害,本研究采用高密度電法對(duì)貴州一處中型中層巖土混合滑坡進(jìn)行勘查, 通過對(duì)滑坡體電性結(jié)構(gòu)進(jìn)行正反演研究, 得出該滑坡體具有雙層滑面結(jié)構(gòu), 物探成果為該滑坡分析和治理提供了重要參考信息, 對(duì)今后開展類似勘查項(xiàng)目具有參考和借鑒意義。1 滑坡地質(zhì)概況及地球物理特征1.1 滑坡地質(zhì)概況該滑坡為反向中層巖土混合滑坡[4],主要為斜坡表面第四系松散殘坡積層夾
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年26期2022-09-26
- 考慮爆破作用的隧道爆破楔形體穩(wěn)定性分析
1為重心，β1為滑面傾角。圖1 隧道邊墻楔形體穩(wěn)定性分析2.2.1 邊墻單滑面力學(xué)分析爆破慣性力作用于楔形體的重心，沿主控結(jié)構(gòu)面方向分解為法向分量和切向分量。作用過程和反作用過程楔形體的受力狀態(tài)分析如下。1)單滑面作用力學(xué)分析邊墻單滑面的壓力：Nsz=Wcosβ1+F(t)sinβ1(4)邊墻單滑面的下滑力：Tsz=Wsinβ1-F(t)cosβ1(5)式中：W為楔形體自重， kN；β1為滑面傾角，(°)。得到主控結(jié)構(gòu)面的抗滑力：Fskz=[Wcosβ1+
- 考慮復(fù)合滑動(dòng)邊坡內(nèi)部剪切約束機(jī)制的 剛體極限平衡方法
成果分析[8]、滑面力學(xué)參數(shù)測(cè)試與反分析[9-11]、滑坡災(zāi)害過程模擬[12-13]及工程運(yùn)行處置決策的反思[14-15]等各個(gè)方面。眾多研究者把滑坡的成因歸結(jié)為多種因素引發(fā)了巨型順層狀巖體滑坡，包括滑坡前緣河谷深切、卸荷裂隙發(fā)育、巖體順傾且存在軟弱黏土夾層成為主要滑動(dòng)面、前期連續(xù)降雨、水庫水位未能及時(shí)降低和斜坡內(nèi)地下水位升高和孔隙水壓力增大等。雖然對(duì)于Vajont滑坡高速滑動(dòng)的原因及災(zāi)害本身能否避免等關(guān)鍵問題未能取得完全一致的認(rèn)識(shí)，但諸多研究成果全面深化
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2022年6期2022-07-12
- 斷層與弱層群作用下露天礦邊坡最危險(xiǎn)滑面確定
的露天礦邊坡潛在滑面的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，應(yīng)用RFPA-SRM 數(shù)值模擬方法研究其滑坡機(jī)理，并提出治理方案.于文鑫[5]在分析軟巖復(fù)合邊坡弱面控制滑坡模式基礎(chǔ)上，應(yīng)用有限元軟件ANSYS 分析含有弱層復(fù)合邊坡的滑坡模式，得出最危險(xiǎn)滑面，采用極限平衡法定量求出穩(wěn)定系數(shù)，2 種方法相結(jié)合研究邊坡穩(wěn)定性.宋子嶺[6]等綜合應(yīng)用極限平衡法、有限元強(qiáng)度折減法、有限差分強(qiáng)度折減法對(duì)含有多個(gè)順傾弱層的邊坡進(jìn)行分析、模擬，得到坡體內(nèi)含有多弱層的邊坡的破壞模式與3 種方法穩(wěn)定系
遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2022年2期2022-07-01
- 山區(qū)鐵路路塹邊坡滑塌整治技術(shù)研究
被多次擾動(dòng)，造成滑面下移；框架梁等的施工也增加了變形土體的重量。綜上所述，滑面下移、飽水層加厚造成土體容重加大，且有邊坡防護(hù)荷載等因素影響，對(duì)邊坡最下部的樁板墻與擋土墻的剪力增大，造成邊坡及擋墻變形。4 穩(wěn)定性分析及加固整治4.1 邊坡穩(wěn)定性分析路塹滑移變形曾發(fā)生多次牽引式滑動(dòng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要存在兩個(gè)滑動(dòng)面:滑面①位于埋入式抗滑樁至擋墻或樁板墻頂?shù)倪吰缕履_處；滑面②位于埋入式抗滑樁前至擋墻頂以下1～2 m處(見圖3)。圖3 滑面①、滑面②示意根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路塹
鐵道建筑技術(shù) 2022年2期2022-04-20
- 固軍水庫重力壩幾個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)回顧
巖體深層滑移的主滑面即第一滑面。由于壩基下游不存在自然陡立的滑移臨空面，因此根據(jù)規(guī)范相關(guān)建議，固軍大壩應(yīng)該按雙斜面組合滑動(dòng)模式進(jìn)行。根據(jù)地基地質(zhì)情況分析研究，壩基各類軟弱夾層在壩址范圍幾乎均勻分布，且平行于巖層層面，傾下游，在推薦壩線位置相對(duì)好于其余部位，綜合研判后主要有6條連通性較好的軟弱夾層控制深層抗滑穩(wěn)定性，見圖2。這6條軟弱面基本在上游壩踵附近出露，對(duì)于在壩基中下游范圍出露的軟弱面，設(shè)計(jì)認(rèn)為第一滑面向上延伸后穿過壩體，而壩體厚度大，其抗剪指標(biāo)較高，
四川水利 2022年1期2022-03-18
- 斜坡?lián)跬翗兜氖芰τ?jì)算問題
水平滑坡推力，即滑面以上總土壓力。經(jīng)過許多學(xué)者的深入研究，發(fā)展出一系列規(guī)范計(jì)算方法，如穩(wěn)定分析法、庫侖理論、傳遞系數(shù)法等[4-7]。但目前存在問題是針對(duì)同一個(gè)邊坡模型，不同規(guī)范計(jì)算方法得到的結(jié)果卻不一致，有時(shí)較大甚至相差數(shù)倍，或錯(cuò)誤使用某種規(guī)范計(jì)算方法，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的工程事故。如圖1所示簡(jiǎn)單平坡模型，滑面從坡腳處滑出，可采用傳遞系數(shù)法、經(jīng)典朗肯理論及庫侖理論等各種方法計(jì)算水平滑坡推力，而對(duì)于圖2所示的斜坡模型，滑面也從坡腳處滑出，其水平滑坡推力的計(jì)算，也有
廣東水利水電 2021年12期2021-12-27
- 邊坡傾倒穩(wěn)定分析的矢量計(jì)算
擦角φb.0、底滑面粘聚強(qiáng)度c0、底面巖橋抗拉強(qiáng)度σt.0)與每次試算時(shí)條塊的力學(xué)參數(shù)(φs、φb、c、σt)的比值，即每次試算時(shí)φs=φs.0/F,φb=φb.0/F,c=c0/F,σt=σt.0/F。不斷地變化F值，試算邊坡的剩余推力P0。當(dāng)P0=0時(shí)的F即為傾倒穩(wěn)定的安全系數(shù)。2 條塊分析根據(jù)邊坡表面(天然地形面或人工開挖面)，反傾巖層傾角及厚度，底面順坡向的節(jié)理裂隙的傾角，通過幾何運(yùn)算計(jì)算出所有條塊的數(shù)量，包括每個(gè)條塊的每個(gè)頂點(diǎn)坐標(biāo)值。以下針對(duì)某一
西北水電 2021年5期2021-11-29
- GNSS地表變形監(jiān)測(cè)與內(nèi)部?jī)A斜監(jiān)測(cè)在滑坡變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
度變形特征及判斷滑面位置，其主要應(yīng)用于滑坡發(fā)生初期[1]。鉆孔傾斜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括傳感器探頭、測(cè)斜導(dǎo)管、測(cè)讀設(shè)備等[3]。其主要工作原理為：將內(nèi)壁帶有2組凹槽的測(cè)斜管安置于待監(jiān)測(cè)孔中，待回填灌注適當(dāng)規(guī)格砂漿后與巖土體耦合，測(cè)斜導(dǎo)管將隨巖土體變形、位移而產(chǎn)生相應(yīng)形變；測(cè)量時(shí)由電纜懸吊探頭隨導(dǎo)輪引導(dǎo)在測(cè)斜管凹槽內(nèi)以固定測(cè)讀間距滑動(dòng)，逐段測(cè)量測(cè)斜管與鉛垂線夾角，獲得各段水平方向的位移量，以底部為基準(zhǔn)向上逐步累積變形即可獲得整個(gè)測(cè)斜管不同深度水平位移量[3]。通常
西部交通科技 2021年8期2021-11-08
- 高邊坡滑坡機(jī)理及處治技術(shù)
勢(shì)突變點(diǎn)發(fā)育整體滑面。但可以肯定的是，滑坡體總體具有一定的穩(wěn)定性。2.2 滑坡面及滑動(dòng)機(jī)理分析2.2.1 滑坡面該滑坡體屬于多層滑面的復(fù)合型滑坡，滑面2 和3 的前緣段及剪出口根據(jù)實(shí)地調(diào)查和深孔位移曲線的結(jié)果表明基本一致（見圖1）。圖1 邊坡的滑面位置示意圖1）滑面1 是根據(jù)建設(shè)期間邊坡滑動(dòng)變形滑面所形成的，且在一級(jí)邊坡加固措施的限制下已形成圓弧狀滑面，厚度13 m。剪出口于一級(jí)平臺(tái)處出現(xiàn)反翹剪出的情況。該部分后緣與塹頂相距約23 m，沿殘積粉質(zhì)黏土與全風(fēng)
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年15期2021-10-16
- 適用傾斜滑面的剛性抗滑樁最小嵌固深度計(jì)算方法
通過嵌固段傳遞到滑面以下穩(wěn)定地層，在嵌固段周圍巖土體中產(chǎn)生作用力，當(dāng)該側(cè)向作用力小于嵌固段地層側(cè)向抗力時(shí)，嵌固段地層處于穩(wěn)定狀態(tài)[1?4]。因此，嵌固段地層的側(cè)向抗力是決定抗滑樁能否有效加固坡體的一個(gè)重要因素。實(shí)際上，樁體嵌固段深度對(duì)抗滑樁側(cè)向承載性能有重要的影響[5?6]，有學(xué)者曾對(duì)這一問題進(jìn)行研究。吳坤銘等[7]建立了嵌固深度的可靠性分析模型，基于強(qiáng)度折減有限元法進(jìn)行了可靠度分析，建議在確定抗滑樁嵌固深度時(shí)應(yīng)考慮相關(guān)參數(shù)變異的影響。胡曉軍等[8]認(rèn)為地
- 斜坡軟弱地基路堤穩(wěn)定分析與側(cè)向約束樁處治技術(shù)探討
分析1.1 圓弧滑面破壞地基軟弱土層相對(duì)較厚時(shí)，斜坡軟弱地基路堤破壞表現(xiàn)出明顯的圓弧滑動(dòng)破壞特征。地基軟弱土層厚度一定，隨路堤高度增加或地基斜坡坡度增加，斜坡軟弱地基路堤的潛在滑動(dòng)圓弧將逐漸加深，圓弧半徑增大，安全系數(shù)逐漸降低。將不同地基坡度，同一路堤邊坡高度的斜坡軟弱地基路堤潛在滑動(dòng)圓弧放在同一張圖上，如圖1所示，可以清楚看出，隨地基斜坡坡度增加，潛在滑動(dòng)圓弧向下方一側(cè)坡腳移動(dòng)，滑動(dòng)的區(qū)域不斷增大。1.2 復(fù)式滑面破壞地基軟弱土層相對(duì)較薄時(shí)，斜坡軟弱地基
四川建筑 2021年6期2021-03-19
- S203線馬峪口至安口段公路滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處治措施研究
圖2?；麦w北側(cè)滑面為淺層滑面，由北向南在橫向上沿巖層走向呈臺(tái)階狀發(fā)展。滑面沿巖層方向，產(chǎn)狀260°-275°∠35°-38°，滑坡體厚度在6～12m，以上部黃土和巨厚層狀石英砂巖為主，滑體位移較大，已呈塊石狀，滑帶為厚約30～50cm的泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖，局部含炭質(zhì)，層厚約0.1～2mm；南側(cè)陡崖下可見深層滑動(dòng)面，產(chǎn)狀260°-268°∠32°-33°，位于淺層滑面以下14m，中間為巨厚層狀灰綠色石英砂巖，厚度在13～14m，巖體相對(duì)完整，后緣巖體拉斷形
中國(guó)建材科技 2020年1期2020-11-02
- 含軟弱土層邊坡穩(wěn)定性分析的全局滑面自動(dòng)搜索技術(shù)
分析時(shí)，一般采用滑面窮盡搜索算法，以獲取全局最小安全系數(shù)及其臨界滑面。在滑面選擇上，有圓弧滑面、多段折線滑面及多次樣條曲線滑面[2]。通常，這些商業(yè)軟件能較好地處理邊坡穩(wěn)定性計(jì)算問題。但是，在面對(duì)具有軟弱下臥層的邊坡時(shí)，圓弧滑面假設(shè)在搜索時(shí)有可能無法找到全局臨界滑面；多次樣條曲線滑面一般是在圓弧極限滑面的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部微調(diào)得到的；此外，除非完全指定折線段的空間組成，商業(yè)軟件通常只能采用三段線搜索臨界滑面，且折線滑面需要工程師進(jìn)行事先的初步預(yù)估，大致選定臨界
公路工程 2020年2期2020-05-15
- 地震作用下基于嚴(yán)格極限平衡法的邊坡穩(wěn)定性分析
者將研究視線轉(zhuǎn)到滑面正應(yīng)力的分布模式上來。這種極限平衡分析方法具有力學(xué)嚴(yán)格性，與其他嚴(yán)格的條分法相比，求解過程更便捷、易于編程實(shí)現(xiàn)且不存在收斂性問題。嚴(yán)格極限平衡法發(fā)展?jié)摿薮?，如采用此種方法對(duì)地震力作用下的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究，將會(huì)產(chǎn)生可靠有效的理論成果，也有望取得不錯(cuò)的實(shí)際效益。如若研究成果的合理性與適用性被證明，并被廣泛接受，大量應(yīng)用，便可在工程邊坡的穩(wěn)定性分析中，獲得省時(shí)省力、節(jié)約成本、提升速率的良好效果。2 基本原理在滑面正應(yīng)力修正法計(jì)算分析中，若
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2020年1期2020-03-30
- 基于局部安全系數(shù)的邊坡滑面搜索
確定潛在的最危險(xiǎn)滑面，二是通過邊坡局部或整體安全系數(shù)，分析指定位置處的穩(wěn)定狀態(tài)。極限平衡法和強(qiáng)度折減法是當(dāng)前邊坡穩(wěn)定性分析中最常用的兩種方法。極限平衡法基于力或力矩平衡求解安全系數(shù)，一般需事先假定滑面形狀，并通過遍歷計(jì)算各滑面安全系數(shù)，遴選出安全系數(shù)最小的滑面。該方法原理簡(jiǎn)單易懂，但計(jì)算耗時(shí)大，且在假定滑面形狀時(shí)需要豐富的工程經(jīng)驗(yàn)[1-4]。強(qiáng)度折減法是在有限元分析的基礎(chǔ)上，按假定的衰減規(guī)律，折減邊坡體的強(qiáng)度參數(shù)直至計(jì)算不收斂的方法。當(dāng)前基于強(qiáng)度折減法確定
廣東水利水電 2020年2期2020-03-07
- 邊坡穩(wěn)定性分析中傳遞系數(shù)法顯式解和隱式解安全系數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系探討
為增大下滑力法和滑面強(qiáng)度折減法，增大下滑力法可得出穩(wěn)定系數(shù)的解析解，也稱為顯示解法。強(qiáng)度折減法需經(jīng)迭代計(jì)算才能得出穩(wěn)定系數(shù)，也稱為隱式解法。不同行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范中邊坡穩(wěn)定的推薦求解方法如表1所示，從表中可以看出各行業(yè)推薦采用的方法并不統(tǒng)一。在計(jì)算機(jī)應(yīng)用尚未普遍應(yīng)用時(shí)，顯式解法由于求解比較方便，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛，在安全系數(shù)如何取值上也得到了大量經(jīng)驗(yàn)，因此各行業(yè)規(guī)范普遍采用顯式解法。由于顯式解法采用了增大下滑力的方式，而其它穩(wěn)定計(jì)算方法都采用滑面強(qiáng)度折減的方式，計(jì)算
高速鐵路技術(shù) 2019年5期2019-11-18
- 高陡堆積體滑坡半坡樁無效錨固深度分析
“半坡樁”。由于滑面較陡，半坡樁錨固段樁前巖土體無法提供有效的抗力，若按普通抗滑樁的設(shè)計(jì)理論來考慮，半坡樁的樁前抗力極有可能被高估，從而導(dǎo)致抗滑樁錨固段不足，不能對(duì)樁后巖(土)體起到有效的支擋作用。目前，半坡樁的應(yīng)用越來越廣泛，但是尚未形成公認(rèn)成熟的設(shè)計(jì)理論與方法，也沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范出臺(tái)，其理論研究遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐。因此，作者對(duì)半坡樁的錨固特性進(jìn)行深入分析，重點(diǎn)研究半坡樁的無效錨固深度，拋磚引玉，以期提高滑坡防治效果，增加滑坡治理工程的可靠度。1 高陡堆
- 基于矢量和法的三維邊坡滑面搜索研究
都是以某一滑體或滑面為對(duì)象進(jìn)行的。定義邊坡臨界滑面的方法有多種，邵國(guó)建等[1]研究了利用干擾能量等值面圖確定臨界滑動(dòng)面。孫冠華等[2]提出臨界滑面上的點(diǎn)為沿深度方向上等效塑性應(yīng)變的極大值點(diǎn)。而目前在工程中應(yīng)用最廣泛的是基于最小安全系數(shù)的臨界滑面定義方式。自然界中的滑坡多呈現(xiàn)三維狀態(tài)，三維極限平衡分析方法直接從二維情況下發(fā)展而來，在這一過程中為求解方程組引入的假設(shè)削弱了方法的理論與適用性[3]。陳祖煜等[4-5]建立了三維極限平衡法的上、下限分析體系。鄭宏[
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2019年4期2019-09-05
- 壩體條分下的壩基抗滑力學(xué)機(jī)理及其影響分析
深層失穩(wěn)模式以單滑面和雙滑面為主，重力壩設(shè)計(jì)新老規(guī)范[3-5]給出了詳細(xì)的單滑面和雙滑面抗滑穩(wěn)定計(jì)算方法及說明。隨著工程技術(shù)的發(fā)展，不利的地質(zhì)條件對(duì)重力壩壩基深層抗滑穩(wěn)定計(jì)算方法提出更高要求，在上世紀(jì)末至本世紀(jì)初的三峽[6][7]、向家壩[8]、官地[9]的大壩工程研究中，專家學(xué)者提出了用于求解多滑動(dòng)面失穩(wěn)模式的計(jì)算方法。多滑動(dòng)面抗滑穩(wěn)定計(jì)算以剛體極限平衡方法為基礎(chǔ)，對(duì)每個(gè)滑塊進(jìn)行條分，能更為真實(shí)模擬壩基復(fù)雜結(jié)構(gòu)面對(duì)大壩抗滑穩(wěn)定的影響，且可操作性強(qiáng)，被行業(yè)
水力發(fā)電 2019年5期2019-08-24
- 基于模擬退火的果蠅優(yōu)化算法的邊坡臨界滑面搜索
經(jīng)驗(yàn)，試算一系列滑面尋找最小安全系數(shù)及其對(duì)應(yīng)的臨界滑面位置。近年來，很多學(xué)者致力于臨界滑面自動(dòng)搜索技術(shù)的研究，提出了各種適用于圓弧滑面或非圓弧滑面的搜索方法，如蒙特卡羅法與有限元結(jié)合、臨界化方法、遺傳進(jìn)化算法、模式搜索法、相遇蟻群算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與多元回歸等。與早期使用的窮舉法、二分法相比，上述方法的精度和收斂性提高了很多，對(duì)邊坡穩(wěn)定研究和實(shí)際工程應(yīng)用起到了積極的作用，但有時(shí)也會(huì)發(fā)生計(jì)算成果并非整體安全系數(shù)極值的情況。該文將果蠅優(yōu)化算法和模擬退火算法相融合，
中外公路 2019年4期2019-04-16
- 巫山縣繞城公路肖家灣滑坡穩(wěn)定性分析及處治
滑坡右側(cè)邊界可見滑面及擦痕，滑面傾角約30°，前緣沿表層松散層孔隙水裂縫溢出，排泄于地表。2016年6月28—30日遭受強(qiáng)降雨影響，滑坡中部設(shè)立的樁板墻由于樁前開挖發(fā)生外傾，樁板墻錯(cuò)位，樁與板之間拉裂，裂縫長(zhǎng)3～8 m，寬度1～2 cm，下部樁板墻有鼓脹現(xiàn)象，樁局部錯(cuò)斷，樁失效?；虑熬壱蚬こ涕_挖切割坡體，在廢棄的養(yǎng)殖場(chǎng)及斜坡中后部發(fā)育有多條裂縫，表層土體溜滑堆積于坡腳。2 滑坡穩(wěn)定性分析2.1 計(jì)算模型及方法肖家灣滑坡，屬中層土質(zhì)滑坡，滑面為折線形，防治
中外公路 2019年3期2019-04-16
- 滑坡勘查治理時(shí)傳遞系數(shù)法公式中幾個(gè)應(yīng)該注意的問題
要的參數(shù)，下面從滑面強(qiáng)度一致性、滑面強(qiáng)度的確定、滑體分塊三個(gè)方面來論述。1.2 滑面強(qiáng)度一致性問題滑坡計(jì)算方法中φ值按上述給定的公式，φ值在各分段條塊上可以是不一致的，而實(shí)際工程中發(fā)現(xiàn)很多滑坡計(jì)算所有條塊φ值計(jì)算是一致的。不是說所有滑坡的各分段滑塊φ值都應(yīng)該不一致，有些滑坡各條塊的滑面φ值是一致的，而有些滑坡各條塊的滑面φ值是明顯不一致的。如在重慶某公租房的牽引式滑坡中滑體滑塌可顯示前端泥巖層面的滑動(dòng)φ值很小，基本光滑，滑帶土為0.1～5 cm厚的泥化泥巖
四川建筑 2019年1期2019-03-29
- 翁養(yǎng)水庫重力壩深層抗滑穩(wěn)定計(jì)算分析
的。規(guī)范中計(jì)算雙滑面滑動(dòng)模式BD面為假定面、計(jì)算值φ取0并采用等K法計(jì)算，尤其是在計(jì)算模型簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)中，對(duì)下游BCD滑塊上部蓋重的考慮沒有相關(guān)說明，出于對(duì)種種安全因素的考慮，疊加導(dǎo)致計(jì)算的安全系數(shù)裕度較大，對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)性不利。筆者針對(duì)翁養(yǎng)水庫重力壩下游河床高程高出建基面高程13.5～16.5 m、考慮阻滑塊BCD上部原狀巖石在施工中不予挖除的實(shí)際情況，在深層抗滑穩(wěn)定計(jì)算中考慮了這部分巖土的蓋重作用。計(jì)算模型更符合工程實(shí)際情況，計(jì)算結(jié)果安全可靠，可供類似工程設(shè)
四川水力發(fā)電 2018年5期2018-10-22
- 邊坡穩(wěn)定分析中剛體極限平衡法影響因素探討
平衡，確定沿這一滑面發(fā)生滑動(dòng)時(shí)的破壞荷載。有的方法考慮隔離體整體平衡，有的方法把隔離體分成若干豎向的土條，并對(duì)條間力作一些簡(jiǎn)化，然后考慮每一土條的靜力平衡，這樣可以系統(tǒng)地求出一系列滑面發(fā)生滑動(dòng)時(shí)的破壞荷載。最小的破壞荷載就是要求的極限荷載，與之對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)面就是最危險(xiǎn)的滑動(dòng)面[3]。該方法以Mohr-Coulomb抗剪強(qiáng)度理論為基礎(chǔ)，將滑塊劃分為若干條塊，通過直接對(duì)某些多余未知量作出假定，建立作用在這些條塊上力的平衡方程式，使方程的數(shù)量和未知數(shù)的數(shù)量相等，方
西北水電 2018年4期2018-09-28
- 幼兒園里的“真滑梯”
。接著，汶汶又在滑面兩側(cè)各用3塊小積木搭小樓梯：“旁邊還有小臺(tái)階，可以從下面走上去?！蓖瓿捎變簣@的雪山滑梯后（見圖3），汶汶便自己玩上了：“昕昕，你看，我的大雪山滑梯是真的可以滑的。”“從大臺(tái)階走上去，哧溜滑下來，再從小樓梯走上來，滑下去，真好玩?！保ㄒ妶D4）小伙伴羨慕不已，有的說：“下次我要搭教學(xué)樓長(zhǎng)長(zhǎng)的滑梯?！狈治觯簭年筷亢豌脬氲慕?gòu)過程中可以看出，她們對(duì)幼兒園滑梯有基本的認(rèn)識(shí)，能調(diào)動(dòng)自己的原有經(jīng)驗(yàn)來搭建。游戲中兩名幼兒都有自己的計(jì)劃，從而使得游戲開展
幼兒教育·教育教學(xué)版 2018年4期2018-08-31
- 道路邊坡穩(wěn)定性分析及治理設(shè)計(jì)
坡在自然狀態(tài)下潛滑面1的塊段狀態(tài)見表1,各塊段的剩余下滑力見表2；潛滑面2的塊段狀態(tài)見表3,各塊段的剩余下滑力見表4。圖1 邊坡塊段劃分圖圖2 滑坡推力法計(jì)算模型條塊編號(hào)重度γ(kN/m3)面積A(m2)荷載(kN/m)塊段弧長(zhǎng)Li(m)滑動(dòng)傾角αi(°)黏聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角φ(°)12342152.51102.517.1766.916104.962.91544.632436.679.0204.24288.210.7237.422注：①面積A根據(jù)Au
江西建材 2018年10期2018-08-27
- 雙滑面滑坡雙排抗滑樁設(shè)計(jì)
抗滑樁可有效降低滑面以上懸臂高度，進(jìn)而減小樁長(zhǎng)，降低投資，在滑坡治理中得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)滑坡有兩個(gè)滑面時(shí)，樁頂高程受上層滑面的控制，懸臂高度難以有效降低，但通過設(shè)置多排抗滑樁，可對(duì)滑體分段進(jìn)行支擋加固，當(dāng)上排抗滑樁對(duì)上層滑體已進(jìn)行有效加固時(shí)，下排抗滑樁可不受上層滑面控制，從而可以降低懸臂高度，減小樁長(zhǎng)。以某雙層滑面滑坡的治理方案設(shè)計(jì)過程為例，探討雙排抗滑樁的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)方法。1 工程概況某滑坡為牽引式滑坡，雨季發(fā)生滑動(dòng)，滑坡區(qū)域面積約為33 800 m2，滑坡
鐵道勘察 2018年3期2018-07-03
- 基于極限平衡理論的坡體組合滑面分析
算，搜索出最危險(xiǎn)滑面，而搜索出的滑面多假定為圓弧形滑面，但在某些巖土交互型坡體中，如果搜索出的圓弧形滑面穿過下部弱風(fēng)化巖體，這是不符合實(shí)際工程應(yīng)用的［4-7］。本文中所計(jì)算的邊坡為巖土交互型邊坡，邊坡的上部為一定厚度的黏性土，下部為順坡向的巖層或者巖土交界面，受到氣候和風(fēng)化作用的影響，以及施工對(duì)邊坡底部擾動(dòng)的影響，邊坡易發(fā)生滑移的風(fēng)險(xiǎn)，因此在施工前，需要對(duì)此類邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算和支護(hù)分析，確保巖土體的穩(wěn)定性和施工的安全性。1 模型的建立及模型參數(shù)以西南某大
水科學(xué)與工程技術(shù) 2018年2期2018-05-02
- 一種基于四棱柱單元三維邊坡網(wǎng)格的計(jì)算方法推導(dǎo)
發(fā)的計(jì)算程序多將滑面近似圓弧形去處理，對(duì)于某些非圓弧滑面邊坡往往很難得到準(zhǔn)確的計(jì)算結(jié)果，本文結(jié)合前人的研究成果，提出了一種基于四棱柱網(wǎng)格單元的建模方法，結(jié)合Matlab矩陣計(jì)算的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的矩陣計(jì)算與存儲(chǔ)。依據(jù)地質(zhì)體地層呈層分布特點(diǎn)，本文采用矩陣計(jì)算插分得到網(wǎng)格坐標(biāo)，通過單元節(jié)點(diǎn)三維坐標(biāo)間的運(yùn)算求取四棱柱的體積、單元表面積等參數(shù)，從而建立一種基于四棱柱單元可以求取任意形狀滑面邊坡穩(wěn)定性的地質(zhì)模型。1 構(gòu)建三維地質(zhì)模型1.1 網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量
地下水 2018年1期2018-04-20
- 單錨點(diǎn)與多錨點(diǎn)抗滑樁抗震性能數(shù)值計(jì)算研究
曲線來看：多錨點(diǎn)滑面處動(dòng)土壓力相對(duì)較小，抗震性能較好。③相同動(dòng)峰值加速度作用下，多錨點(diǎn)錨索抗滑樁加固的坡體產(chǎn)生的位移相對(duì)較小，有利于控制坡體的變形，且多錨點(diǎn)錨索抗滑樁樁身彎矩、剪力值相對(duì)較小，支擋效果較好。關(guān)鍵詞：錨索抗滑樁；地震；數(shù)值模擬中圖分類號(hào)：TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-431l（2017）30-0107-060引言預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁是在抗滑樁的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于在工程中的大量應(yīng)用，對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的研究，相比國(guó)外對(duì)橫
價(jià)值工程 2017年30期2018-01-16
- 瓦托水電站壩基抗滑穩(wěn)定研究
算存在沿壩基的雙滑面滑動(dòng)問題，本文擬定了3種傳遞方式，并分別進(jìn)行抗滑穩(wěn)定計(jì)算，最終的計(jì)算結(jié)果表明，采用壩基應(yīng)力分配法比采用自重分配法抗力作用比系數(shù)可提高約10%，壩體自重分配法過于保守，不能真實(shí)地反映壩基巖體的載荷分布情況,因此對(duì)于特殊雙滑面采用壩基應(yīng)力分配法比較合理。重力壩；壩基；雙滑面穩(wěn)定計(jì)算；抗力作用比系數(shù)；瓦托水電站1 概述重力壩是靠自身重量維持穩(wěn)定的一種擋水建筑物，重力壩的失事往往是由壩體滑動(dòng)導(dǎo)致的，因此抗滑穩(wěn)定成為研究壩體穩(wěn)定的主要課題。重力壩
東北水利水電 2017年7期2017-08-07
- 傳遞系數(shù)法結(jié)合Matlab編程在邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用
線平行于前一塊的滑面方向，作用在分界面的中點(diǎn)；垂直滑坡主軸取單位長(zhǎng)度寬的巖土體做計(jì)算的基本斷面，不考慮條塊兩側(cè)的摩擦力。由圖1可知，取第i條塊為分離體，將各力分解在該條塊滑面的方向上。2 基本假定傳遞系數(shù)法是在以滑面為折線的條件下提出的，其基本假定[3]為：圖1 傳遞系數(shù)分條法及分條塊受力示意（1）將滑坡穩(wěn)定性問題視為平面應(yīng)變問題；（2）在順滑動(dòng)主軸方向的縱斷面圖上，按滑帶產(chǎn)狀和巖土性質(zhì)，劃分為若干鉛直條塊，由后向前計(jì)算各條分分界面上的剩余下滑力，即為該部
城市道橋與防洪 2017年4期2017-06-01
- 確定概率臨界滑面的簡(jiǎn)化方法
1)確定概率臨界滑面的簡(jiǎn)化方法李冬冬，劉漢東，王忠福，段素真(華北水利水電大學(xué) 巖土工程與水工結(jié)構(gòu)研究所，鄭州 450011)在對(duì)邊坡進(jìn)行可靠度分析時(shí)，通常選擇強(qiáng)度參數(shù)均值對(duì)應(yīng)的確定性臨界滑面或最小可靠度指標(biāo)對(duì)應(yīng)的概率臨界滑面作為計(jì)算滑面，前者為確定性滑面上的可靠度指標(biāo)，并非最小可靠度指標(biāo)，后者作為邊坡體系可靠度的近似，更接近于邊坡的實(shí)際破壞概率。Hassan和Wolff提出的概率臨界滑面計(jì)算方法，基于強(qiáng)度參數(shù)的特定組合，進(jìn)行幾次穩(wěn)定性計(jì)算確定最小可靠度指
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2016年12期2017-01-03
- 邊坡局部穩(wěn)定性變化規(guī)律的研究
方法大多假定邊坡滑面各部位的安全系數(shù)相等，既不能反映邊坡潛在滑面上穩(wěn)定系數(shù)的分布規(guī)律，也不符合工程實(shí)際情況。分別基于超載儲(chǔ)備安全系數(shù)定義和強(qiáng)度儲(chǔ)備安全系數(shù)定義研究了邊坡局部穩(wěn)定性變化規(guī)律，并分析了滑體條塊數(shù)目以及滑面形狀對(duì)邊坡局部穩(wěn)定性分布規(guī)律的影響。此外，還提出了由局部穩(wěn)定系數(shù)求解整體穩(wěn)定系數(shù)的加權(quán)方法。研究結(jié)果表明：滑體條塊的劃分?jǐn)?shù)量對(duì)邊坡局部穩(wěn)定性的分布規(guī)律幾乎沒有影響，而滑面形狀對(duì)其影響較大；取微段下滑力占各微段下滑力代數(shù)和的比值作為權(quán)重，是由邊坡
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2016年5期2016-11-19
- 懸臂式單錨抗滑樁加固黃土滑坡的模型試驗(yàn)
坡模型，人工預(yù)設(shè)滑面，并采用坡頂豎向施加荷載方式使滑坡體滑動(dòng)。試驗(yàn)中通過土壓力盒、應(yīng)變片、位移計(jì)等測(cè)試手段，監(jiān)測(cè)錨桿抗滑樁的受力及其變形破壞情況，從而確定錨桿抗滑樁的承載機(jī)理和破壞模式。為了滿足模型試驗(yàn)的幾何、物理及荷載相似的條件，本次試驗(yàn)?zāi)M斷面尺寸為1 000 mm×1 500mm，抗滑樁樁長(zhǎng)為20m，幾何相似比為λL=1∶20。建立的錨桿抗滑樁加固黃土滑坡的試驗(yàn)?zāi)Ｐ鸵妶D1。1.2 模型準(zhǔn)備（1）滑床、滑體及滑帶?；?、滑體采用黃土進(jìn)行分層填筑，夯實(shí)后
安全與環(huán)境工程 2015年3期2015-12-05
- 邊坡與滑坡抗滑穩(wěn)定系數(shù)定義研究
例1：對(duì)一直線形滑面的滑坡，假設(shè)峰值粘聚力c＝20kPa，峰值內(nèi)摩擦角φ＝13°，滑面長(zhǎng)度l＝40m，滑體自重w＝2000kN/m，滑面傾角θ＝30°，則滑動(dòng)前所有極限平衡法的穩(wěn)定系數(shù)Fs計(jì)算式均為式中R——抗滑力；T——滑動(dòng)力。據(jù)此算得抗滑力為1200kN/m，滑動(dòng)力為1000kN/m，穩(wěn)定系數(shù)為1.20。因某種原因滑動(dòng)后強(qiáng)度指標(biāo)發(fā)生變化，其殘余粘聚力c＝17kPa，殘余內(nèi)摩擦角φ＝12.05°。 此時(shí)R減少為1050kN/m，減少量為1200-1050
重慶建筑 2015年3期2015-09-13
- 直線形滑面邊坡的識(shí)別與穩(wěn)定性及支護(hù)力計(jì)算
1311）直線形滑面邊坡的識(shí)別與穩(wěn)定性及支護(hù)力計(jì)算方玉樹1,2（1后勤工程學(xué)院，重慶401311；2巖土力學(xué)與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶401311）在實(shí)際邊坡工程中，土層廣布、巖質(zhì)部分有外傾結(jié)構(gòu)面的土巖組合邊坡常常視為有土層超載的直線形滑面邊坡，甚至填土沿基巖面滑動(dòng)的土巖組合邊坡、無外傾結(jié)構(gòu)面的土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡也視為直線形滑面邊坡；直線形滑面邊坡穩(wěn)定性及支護(hù)力計(jì)算也常常只采用單塊極限平衡法。該文對(duì)這些做法存在的問題進(jìn)行了分析并提出建議。直線形滑
重慶建筑 2015年7期2015-02-22
- 單排與三排微型抗滑樁大型模型試驗(yàn)研究
破壞模式為發(fā)生于滑面附近的受彎破壞，樁周配筋微型樁的破壞模式為發(fā)生于滑面附近彎曲與剪切相結(jié)合的破壞；胡毅夫等[6]對(duì)微型樁加固巖質(zhì)邊坡進(jìn)行模型試驗(yàn)，得到微型抗滑樁有3種破壞方式：以滑面為轉(zhuǎn)軸的彎曲、前樁在滑面附近的脫空以及在滑面附近的張拉斷裂和剪切斷裂。還有其他學(xué)者也做了該方面的研究[7－13]，如蘇媛媛[7]、朱寶龍[12]、梁炯[13]等通過模型試驗(yàn)對(duì)微型樁的受力變形與破壞特性進(jìn)行了研究。目前微型抗滑樁大型模型試驗(yàn)極少，尤其是對(duì)不同類型邊坡中樁體及坡體
巖土力學(xué) 2015年4期2015-02-13
- 人字形微型樁內(nèi)力計(jì)算方法
假定上部為鋼架，滑面處為固定支座，傳遞彎矩和剪力，滑面以下樁體按彈性地基梁法計(jì)算。本文所選微型樁同樣采用組合結(jié)構(gòu)計(jì)算，同時(shí)考慮滑面處變形協(xié)調(diào)，把彈性地基梁的位移和轉(zhuǎn)角作為上部結(jié)構(gòu)的支座位移，考慮位移對(duì)內(nèi)力的影響。針對(duì)微型樁滑面處彎矩，基于FLAC3D程序，建立簡(jiǎn)化的微型樁數(shù)值計(jì)算模型，提取樁的內(nèi)力并繪制彎矩圖，數(shù)值模擬結(jié)果與考慮變形協(xié)調(diào)后的彎矩圖更接近。微型樁 內(nèi)力分析 變形協(xié)調(diào) 數(shù)值模擬微型樁組合結(jié)構(gòu)作為邊坡防護(hù)的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)，由于其施工安全便捷，對(duì)
鐵道建筑 2015年5期2015-01-03
- 極限平衡有限元在邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用
算的關(guān)鍵是確定出滑面并獲得滑面法向、切向力[6]。當(dāng)采用剛體極限平衡分析時(shí)，不同的條分法計(jì)算結(jié)果間往往存在一定偏差[7]，且僅當(dāng)條分底面法向和切向力與真實(shí)值較為接近時(shí)，計(jì)算結(jié)果才比較理想。為此，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者嘗試通過結(jié)合優(yōu)化理論或基于有限元分析方法來提高計(jì)算的有效性，如動(dòng)態(tài)規(guī)劃法[8]、遺傳算法等，均有效克服了安全系數(shù)局部最優(yōu)的不足[9]。本文以有限元數(shù)值計(jì)算所得的邊坡應(yīng)力場(chǎng)為基礎(chǔ)，通過指定一個(gè)搜索區(qū)域，將其格柵化后，以格柵節(jié)點(diǎn)控制圓弧形滑移面圓心，不斷迭
水力發(fā)電 2014年5期2014-04-26
- 基于概率理論的折線形滑坡錨固結(jié)構(gòu)受力
對(duì)于直線形滑坡（滑面為規(guī)則的直線），有現(xiàn)行的方法［7]及規(guī)范［8]可以直接利用。對(duì)于近年來更為常見的折線形滑坡（滑面呈不規(guī)則線形），目前工程上仍主要采用試算法進(jìn)行，即先計(jì)算錨固結(jié)構(gòu)的最大抗力，其次對(duì)坡面進(jìn)行錨固系統(tǒng)的布置，再計(jì)算當(dāng)錨固力分別作用于與錨桿、錨索相交滑面所在滑塊及錨頭所在滑塊時(shí)的穩(wěn)定性系數(shù)，當(dāng)二者之間的低值小于規(guī)范要求的安全系數(shù)時(shí)，需調(diào)整錨固結(jié)構(gòu)或錨固系統(tǒng)的布置后重新設(shè)計(jì)。這種方法帶有主觀隨意性，且不符合先計(jì)算外力再行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這一基本的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù) 2014年4期2014-03-01
- 多重網(wǎng)格法抗滑穩(wěn)定計(jì)算精度分析
重網(wǎng)格法是:先將滑面重新剖分網(wǎng)格，搜索滑面中與某一節(jié)點(diǎn)距離最近的一個(gè)高斯點(diǎn)，取高斯點(diǎn)所在單元的所有高斯點(diǎn)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)力插值[9-10]，可得滑面上各節(jié)點(diǎn)應(yīng)力和滑面上總應(yīng)力，利用抗剪強(qiáng)度或抗剪斷公式計(jì)算安全系數(shù)。楊強(qiáng)[5]提出的多重網(wǎng)格法只能考慮滑面P中與節(jié)點(diǎn)A距離最近的高斯點(diǎn)B所在的單元M內(nèi)的應(yīng)力對(duì)A節(jié)點(diǎn)的貢獻(xiàn)，當(dāng)與滑面節(jié)點(diǎn)A相對(duì)第二近的高斯點(diǎn)C不在單元M內(nèi)時(shí)，C點(diǎn)的應(yīng)力將不能對(duì)A點(diǎn)的應(yīng)力作貢獻(xiàn)，即它不能完全考慮與滑面節(jié)點(diǎn)第二近的高斯點(diǎn)應(yīng)力對(duì)滑面應(yīng)力所作的
水力發(fā)電 2013年1期2013-10-20
- 某水電站邊坡錨索加固前后應(yīng)力應(yīng)變分析
匯總3.2 潛在滑面變化情況圖2 典型剖面代表性監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置示意表4 代表性點(diǎn)在不同工況下的主應(yīng)力 kPa根據(jù)最大剪應(yīng)變?cè)隽糠植紙D，可以判斷不同工況下的邊坡潛在滑面變化特征(見表5)。由表5可見，隨著邊坡受荷工況的變化，坡體潛在滑面也在發(fā)生變化，在上邊坡沒有施作預(yù)應(yīng)力錨索之前(庫水位2 058m)，上邊坡中存在潛在滑面，并一直延展到開挖平臺(tái)以下一定深度，但施加錨索后，上邊坡及邊坡整體潛在滑面均不明顯;當(dāng)庫水位達(dá)到2 133m時(shí)，因巖體強(qiáng)度較低，下邊坡表層中產(chǎn)
水電站設(shè)計(jì) 2013年1期2013-09-05
- 邊坡臨界滑面三點(diǎn)定弧全局逐點(diǎn)搜尋方法
，通常假設(shè)無數(shù)個(gè)滑面，其中安全系數(shù)最小的稱為臨界滑面。邊坡穩(wěn)定性分析的關(guān)鍵就在于這個(gè)臨界滑面的確定。圓弧型邊坡破壞模式是自然界滑坡中常見的一種破壞模式，這種破壞模式的臨界滑面的確定，傳統(tǒng)的方法均以圓弧的圓心坐標(biāo)與圓弧的半徑作為安全系數(shù)這個(gè)泛函數(shù)的自變量，理論上講這些自變量的值域?yàn)椤?，因而它不能采用全局逐點(diǎn)搜尋方法確定臨界滑面。在實(shí)際計(jì)算中通常是根據(jù)計(jì)算者的工程經(jīng)驗(yàn)給這些自變量確定一個(gè)有限值域，采用某種優(yōu)化方法進(jìn)行圓弧尋優(yōu)，由于巖土邊坡介質(zhì)變化較大，安全系數(shù)
金屬礦山 2013年8期2013-08-25
- 7 折線型滑面極限分析上限法
7 折線型滑面極限分析上限法7.1 折線型滑面邊坡極限分析法折線型滑面破壞機(jī)制是指邊坡表部和淺部的堆積體（殘坡積、沖洪積、風(fēng)積）及其下的風(fēng)化卸荷破碎巖體沿著基巖面產(chǎn)生滑動(dòng)的一種破壞機(jī)制，滑裂面多呈不規(guī)則的折線形。這種形式的破壞在自然界是比較普遍的，例如三峽庫區(qū)奉節(jié)縣就有很多這樣的庫岸邊坡，另外在陜西南部的秦巴山區(qū)也普遍發(fā)育這一種斜坡地貌。對(duì)于這一類型邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)計(jì)算一般采用國(guó)家規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》(GB 50021—2001)中推薦的不平衡推力法。
浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年3期2013-05-24
- 8 順層滑動(dòng)極限分析上限法
走向平行于坡面和滑面；（5）水沿張裂縫滲入滑動(dòng)面，張裂縫底與坡趾間的長(zhǎng)度內(nèi)水壓力按線性變化至零（三角形分布），如圖8-1所示。圖8-1 巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析計(jì)算模型考慮后緣裂縫靜水壓力、沿滑面揚(yáng)壓力、水平地震慣性力、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）錨固力，根據(jù)剛體極限平衡法進(jìn)行計(jì)算，可得到潛在滑動(dòng)面上的穩(wěn)定系數(shù)（總抗滑力和總滑動(dòng)力之比）表達(dá)式為式中：K為巖石邊坡的穩(wěn)定系數(shù)；W為滑體重量（kN·m-1）；a為水平地震影響系數(shù)(無量綱)；PW為后緣裂縫靜水壓力(kN·m-1)；
浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年3期2013-05-24
- 順層滑移型邊坡安全系數(shù)取值探討
移型邊坡穩(wěn)定系數(shù)滑面為單一平面的順層滑移型巖質(zhì)邊坡(見圖1)，其穩(wěn)定系數(shù)為［3-5］：其中，K0為邊坡穩(wěn)定系數(shù);W為單寬滑體重量;α為順層傾角;c，φ分別為滑面粘聚力、滑面摩擦角;L為滑面長(zhǎng)度。圖1 順層滑移型邊坡示意圖3 順層滑移型邊坡安全系數(shù)取值當(dāng)邊坡穩(wěn)定系數(shù)小于1時(shí)，這時(shí)的邊坡需要進(jìn)行治理，否則邊坡會(huì)失穩(wěn)。治理措施包括順層清方、削方減載、改善滑面力學(xué)性質(zhì)和設(shè)置支擋措施等?，F(xiàn)以設(shè)置支擋措施為例，分析順層滑移型邊坡安全系數(shù)取值問題。在理論情況下，邊坡穩(wěn)定
山西建筑 2013年3期2013-03-02
- 邊坡滑面正應(yīng)力構(gòu)成及分布模式選擇
等將研究視線轉(zhuǎn)到滑面正應(yīng)力的分布模式上來，他們將滑面正應(yīng)力分布假設(shè)為含兩個(gè)待定參數(shù)的函數(shù)，根據(jù)整個(gè)滑體的3 個(gè)平衡條件，建立了含安全系數(shù)和兩個(gè)待定參數(shù)的3 個(gè)方程組，通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)獲得了安全系數(shù)的顯示解答。該方法與其他嚴(yán)格的條分法相比，求解過程更便捷、易于編程實(shí)現(xiàn)且不存在收斂性問題。筆者認(rèn)為，恰當(dāng)合理的滑面正應(yīng)力分布模式是獲得安全系數(shù)正確解答的前提，劉華麗[5]和鄭宏[6]等均對(duì)此有過探討。目前，關(guān)于滑面正應(yīng)力的假定模式，Bell[2]提出的公式為朱大勇等[
巖土力學(xué) 2012年12期2012-12-31
- 抗滑擋土墻的設(shè)計(jì)方法及在滑坡治理中的應(yīng)用
作幾個(gè)虛擬的可能滑面輪廓線，分別求出沿這些滑面的剩余下滑力，從而可決定最危險(xiǎn)滑面的位置。若沿該滑面的剩余下滑力為正值時(shí)，說明墻頂不夠高;若為過大的負(fù)值時(shí)，說明墻頂高可以降低。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)調(diào)整墻高重新試算，直至剩余下滑力為不大的負(fù)值時(shí)，即可認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)合理的墻高。3)擋墻的基礎(chǔ)應(yīng)埋入完整巖層內(nèi)不小于0.5 m，或穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)土層內(nèi)不小于2 m，若基礎(chǔ)以下土質(zhì)較軟弱，設(shè)置擋墻后滑體受阻滑面可能改變而自基礎(chǔ)以下滑出時(shí)，則還應(yīng)求算合理的基礎(chǔ)埋置深度。當(dāng)基礎(chǔ)的埋深較大(密實(shí)土
山西建筑 2012年12期2012-11-06
- 均質(zhì)邊坡準(zhǔn)三維安全系數(shù)實(shí)用計(jì)算曲線
分析方法和最危險(xiǎn)滑面確定2.1 基本假定及其合理性假定：①土質(zhì)均勻且無地下水；②三維空間滑體為中間圓柱和兩端部為部分球體的組合，如圖2所示。圖示坐標(biāo)下的方程為式中：L為滑體圓柱段長(zhǎng)度；B為端部球面長(zhǎng)度；R為圓柱面和球面的半徑；x0、z0為主滑面的圓心坐標(biāo)。圖2 假設(shè)的3D滑面Fig.2 3D slip surface筆者收集的522個(gè)失穩(wěn)資料中有334個(gè)描述了滑面形態(tài)，分類統(tǒng)計(jì)后見表 1。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，近80%邊坡滑面形態(tài)是有規(guī)律可循的，基本上呈現(xiàn)4 種類
巖土力學(xué) 2012年2期2012-11-05
- 浸潤(rùn)線緩慢上升對(duì)滑坡剩余推力的影響規(guī)律*
計(jì)算模型，探討了滑面傾角、浸潤(rùn)線角度和滑面內(nèi)摩擦角與傾角正切比對(duì)浸潤(rùn)線緩慢上升前后滑坡剩余推力改變量的影響規(guī)律;將浸潤(rùn)線緩慢上升時(shí)剩余推力由增大到減小的分界點(diǎn)稱為剩余推力變化臨界點(diǎn)，分析了剩余推力變化達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)的浸潤(rùn)線傾角分布規(guī)律;提出了剩余推力變化的臨界線，確定了浸潤(rùn)線緩慢上升時(shí)剩余推力的增大區(qū)域和減小區(qū)域。浸潤(rùn)線;滑坡;剩余推力;臨界線0 引言地下水對(duì)滑坡的影響體現(xiàn)在物理、化學(xué)及力學(xué)作用等三個(gè)方面［1］，對(duì)力學(xué)作用而言，重力、浮力、水壓力、滲透力會(huì)隨
災(zāi)害學(xué) 2012年4期2012-09-08
- 混凝土重力壩雙滑面抗力方向角的取值研究
組合一般可分為單滑面滑動(dòng)、雙滑面滑動(dòng)和多滑面滑動(dòng)。對(duì)于單滑面的破壞模式，計(jì)算方法比較統(tǒng)一，而對(duì)于常遇到的沿緩傾角軟弱結(jié)構(gòu)面的雙滑面滑動(dòng)，極限平衡法常采用3 種典型的計(jì)算方法：剩余推力法、被動(dòng)抗力法和等安全系數(shù)法(等K 法)[1]。被動(dòng)抗力法是假定抗力體作用充分發(fā)揮，先令抗力體處于極限平衡狀態(tài)，取其 2K =1，求得條間力Q 后，計(jì)算塊體1 沿主滑面的安全穩(wěn)定系數(shù)，并作為整個(gè)壩段的抗滑安全穩(wěn)定系數(shù)；剩余推力法則與被動(dòng)抗力法相反，先令塊體1 處于極限平衡狀態(tài)，
巖土力學(xué) 2012年6期2012-01-08
- 不平衡推力法在滑坡治理工程中的應(yīng)用
。該法主要應(yīng)用于滑面為折線形或可以簡(jiǎn)化為折線形滑坡的分析。雖然有的學(xué)者認(rèn)為不平衡推力法在計(jì)算滑坡穩(wěn)定性方面存在著計(jì)算精度方面的問題［2-3］，但是在滑坡推力計(jì)算方面，由于概念明確、計(jì)算簡(jiǎn)單，并且是唯一可以直接得出滑坡推力的計(jì)算方法，具有其它極限平衡法無可替代的優(yōu)勢(shì)，最重要的是我國(guó)特別是鐵路系統(tǒng)在使用該法治理滑坡方面積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)［1，4－5］。1 不平衡推力法的基本理論1.1 計(jì)算單元的選取將沿著同一滑動(dòng)面（帶）滑動(dòng)、滑動(dòng)方向和速度大體一致的滑體視為
- 采用不同滑面材料的滑坡模型試驗(yàn)研究＊
重點(diǎn)在于介紹不同滑面材料的滑坡穩(wěn)定性模擬試驗(yàn)及其研究成果。1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ透艣r1.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備(1)模型箱模型試驗(yàn)在3 m×1.8 m×2.2 m(長(zhǎng)×寬×高)的模型箱內(nèi)進(jìn)行,模型箱由角鋼和高密度板制作而成。試驗(yàn)中滑床和滑體的材料均采用黃土進(jìn)行填筑,黃土取自西安市南郊,其設(shè)計(jì)重度為18 kN/m3。滑面為預(yù)先布設(shè)圓弧型滑面,分別采用草木灰、單層塑料薄膜和雙層塑料薄膜三種材料來模擬滑面。草木灰重度為16 kN/m3,含水量為10%,厚度為5 mm,塑料薄膜采用厚
災(zāi)害學(xué) 2011年1期2011-01-24
- 岸坡巖體穩(wěn)定性赤平投影法分析
形式有墜落、沿單滑面滑動(dòng)或雙滑面滑動(dòng),其滑動(dòng)方向均指向赤平面以下,故采用下半球投影來分析巖體穩(wěn)定性。切割錐形體的重力矢量落在切割錐形體曲底面之內(nèi),形成墜落體(見圖1a));反之,不能形成墜落體,只能形成沿單滑面滑動(dòng)或者雙滑面滑動(dòng)的滑塌體(見圖1b))。因而墜落體切割錐形體重力矢量的赤平投影也必然落在組成墜落體各結(jié)構(gòu)面所形成的切割錐形體的曲底面赤平投影之內(nèi),并位于各結(jié)構(gòu)面之下(見圖1c))。對(duì)于單滑面切割錐形體,其赤平投影由包括單滑面之傾向在內(nèi),位于單滑面之
山西建筑 2010年18期2010-07-20