充電樁
- 電動汽車交流充電樁新舊規(guī)程對比及測量結(jié)果不確定度評定
《電動汽車交流充電樁》檢定規(guī)程，并于2022年12月28日實施，代替JJG 1148—2018《電動汽車交流充電樁》檢定規(guī)程。本文對新舊規(guī)程進(jìn)行了對比，介紹了新舊規(guī)程修改內(nèi)容，提出了自己的理解，并按新規(guī)程對測量結(jié)果進(jìn)行不確定度評定。【關(guān)鍵詞】電動汽車；充電樁；檢定規(guī)程；對比；不確定度【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.05.019Comparison of New and Old Regulations for AC
品牌與標(biāo)準(zhǔn)化 2023年5期2023-09-11
- 基于單片機的汽車充電樁收放線系統(tǒng)設(shè)計
當(dāng)前現(xiàn)有的汽車充電樁帶有很長一段的線纜，導(dǎo)致充電樁的故障率升高，給使用者帶來安全隱患。針對這一問題，通過STM32單片機設(shè)計一款汽車充電樁收放線系統(tǒng)，實現(xiàn)充電時充電線的釋放功能和充電完畢充電線的回收功能，更好地提供充電線的存放環(huán)境，提高充電線的使用壽命，減少安全事故的發(fā)生，一定程度上降低充電樁的故障率。關(guān)鍵詞：STM32；充電樁；收放線系統(tǒng)中圖分類號：U463? 收稿日期：2023-05-28DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.20
專用汽車 2023年8期2023-08-24
- 新建住宅小區(qū)電動汽車充電樁設(shè)計的合理化建議
設(shè)施缺乏，導(dǎo)致充電樁使用率低，影響居民使用體驗，不利于推廣和普及。本文結(jié)合對電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，分析新建住宅小區(qū)電動汽車充電樁存在的問題，對新建住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計提出合理化建議，希望對電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計提供參考。關(guān)鍵詞：充電樁 新建住宅小區(qū) 設(shè)計規(guī)范 經(jīng)驗1 引言隨著新能源汽車的普及，國家為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，相繼出臺相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，為電動汽車發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。據(jù)國家汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國純電動汽車銷售536萬輛，
時代汽車 2023年15期2023-08-07
- 關(guān)于新能源汽車充電樁建設(shè)及優(yōu)化分析
式為充電，因此充電樁成為新能源汽車的配套設(shè)備。我國現(xiàn)階段已經(jīng)擁有大量的充電樁，但是伴隨新能源汽車保有量的增加，現(xiàn)有的充電樁不足以滿足新能源汽車用戶的需求，且部分充電樁的質(zhì)量存在問題由此導(dǎo)致安全事故。因此開展新能源汽車充電樁建設(shè)優(yōu)化對于充電樁發(fā)展及新能源汽車使用具有積極意義。關(guān)鍵詞：新能源 充電樁 電網(wǎng) 技術(shù)1 引言在開展新能源汽車充電樁建設(shè)與優(yōu)化工作之前，首先需要對現(xiàn)階段新能源汽車充電樁建設(shè)背景進(jìn)行分析，包括國際背景、國內(nèi)背景、使用需求背景。在對新能源汽車
時代汽車 2023年1期2023-05-30
- 淺談北方農(nóng)村地區(qū)新能源電動汽車充電問題及發(fā)展建議
車 充電問題 充電樁Abstract：In recent years， with the gradual promotion and use of new energy electric vehicles and the development of new energy electric vehicles to the countryside， new energy electric vehicles have become more and more
時代汽車 2023年4期2023-03-17
- 一種可充電的小面積密布式機械立體車庫
詞：電動汽車;充電樁;泊車位;立體車庫引言電動汽車每公里電費0.2元左右，約是燃油車油耗的三分之一，節(jié)能環(huán)保呼喚新能源電動汽車，碳中和也倒逼電動汽車替換燃油汽車。但是公共充電樁稀少，隨車附贈的充電樁又找不到泊車位置安裝，不能保障充電抑制了一部分新購電動汽車用戶的需求;充電樁在充電期間占用一個泊車位，充電樁少本質(zhì)上是一個泊車位無地建設(shè)的問題;城市內(nèi)泊車一位難求，道路兩側(cè)、多數(shù)空地停滿了乘用車;既能為電動汽車提供泊車位又能直流充電的一種可充電的小面積密布式機械
科學(xué)與財富 2022年8期2022-07-04
- 功率可擴展的V2G充放電系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)
電動汽車V2G充電樁單接口的充放電功率恒定、無法擴展的問題，設(shè)計一種雙回路雙接口的V2G充放電系統(tǒng)，采用在功率模塊直流側(cè)進(jìn)行功率投切控制的方式，使得充放電系統(tǒng)突破單接口額定功率的限制，有效進(jìn)行充放電功率擴展。樣機的實驗數(shù)據(jù)表明，充放電系統(tǒng)能夠根據(jù)后臺指令，控制相應(yīng)的接觸器投切動作，完成回路間功率模塊調(diào)用，準(zhǔn)確響應(yīng)后臺功率需求，輸出擴展后的充放電功率。關(guān)鍵詞：V2G；充電樁；功率；擴展；設(shè)計0 引言我國新能源電動汽車保有量日益增多，作為“新基建”之一的充電樁
電子產(chǎn)品世界 2022年8期2022-05-30
- 新能源汽車充電樁的使用現(xiàn)狀及發(fā)展建議
鑫鑫 摘要：充電樁作為新能源汽車最重要的配套設(shè)施，極大程度上影響著消費者對新能源汽車使用的滿意度。自2020年充電樁被納入“新基建”行列，計劃2025年全國車樁比例將達(dá)到1：1，充電設(shè)施建設(shè)速度提升，但一些行業(yè)痛點、用戶痛點問題仍亟待解決。文章從行業(yè)、用戶角度，研究了東莞市新能源汽車充電樁的使用現(xiàn)狀，運用實地調(diào)查和問卷調(diào)查方法，分析總結(jié)了東莞市充電樁建設(shè)運營現(xiàn)狀、用戶使用滿意度情況、未來發(fā)展建議等，對應(yīng)提出“1+1+1”“新型商業(yè)+場景發(fā)展”的運營模式建
中國集體經(jīng)濟 2022年13期2022-05-25
- 充電樁IK10沖擊仿真與試驗對標(biāo)研究
為研究某交流充電樁IK10沖擊仿真結(jié)果與試驗結(jié)果的差異性，用ANSA創(chuàng)建交流充電樁IK10沖擊仿真模型。將該模型文件導(dǎo)入Abaqus中進(jìn)行仿真計算，得到?jīng)_擊頭的加速度曲線、沖擊頭的侵入位移曲線、樁體與地面之間的反作用力曲線，再對交流充電樁進(jìn)行IK10沖擊試驗，將得到的數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)二者的數(shù)據(jù)誤差約為10%，在可接受的誤差范圍內(nèi)，可以為同類產(chǎn)品的研發(fā)提供參考。關(guān)鍵詞：? 充電樁; IK10沖擊; 加速度; 侵入位移; 反作用力; 對標(biāo)中圖分類
計算機輔助工程 2022年1期2022-04-08
- “新基建”背景下電動汽車充電樁的布局方法分析
源汽車的發(fā)展，充電樁車樁比較高、利用率低、故障率高等因素成為制約其發(fā)展的重要因素。本文簡單介紹了充電樁特點，著重從充電需求、用戶出行規(guī)律、法規(guī)及經(jīng)濟因素等多個維度分析了充電樁布局需要考慮的因素，并給出4點合理化建議，以提高充電樁質(zhì)量水平及利用率，加快車網(wǎng)融合布局，促進(jìn)電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：電動汽車 充電樁 充電樁布局 充電需求Analysis on Layout Method of Electric Vehicle Charging Pile
時代汽車 2022年5期2022-03-24
- 電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展問題研究
汽車的普及率與充電樁的建設(shè)與運營情況有密切關(guān)系。本文介紹了國內(nèi)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，分析了目前市場上充電樁的發(fā)展問題，給出科學(xué)合理的充電樁運維及安全管理建議，以供參考。Abstract： Under the background of the "new four modernizations" of automobiles， the sales of electric vehicles have been increasing， which has largel
內(nèi)燃機與配件 2022年3期2022-01-15
- 新能源汽車充電樁選型與安裝的研究
與普及則離不開充電樁這一類基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本文中，為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，筆者將首先分析新能源汽車充電樁的現(xiàn)狀，而后針對充電樁的發(fā)展趨勢和配件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，最后引出充電樁的分析、選型與安裝，希望借此為我國環(huán)保事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。關(guān)鍵詞：新能源汽車 充電樁 選型與安裝 充電設(shè)施Research on the Selection and Installation of Charging Piles for New Energy
時代汽車 2021年24期2021-12-30
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的充電樁運維系統(tǒng)研究
，對于電動汽車充電樁的研究也更加深入，在充電樁的運行與維護(hù)過程中系統(tǒng)是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于電動汽車能否平衡運行中有重要影響。我們以此為基礎(chǔ)，以區(qū)塊鏈技術(shù)為研究核心對充電樁的運行與維護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析，希望以此可以利用全新的區(qū)塊鏈技術(shù)為充電樁運維系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)與實施，提供一定的參考。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;區(qū)塊鏈技術(shù);運維系統(tǒng)隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，新能源汽車與電動汽車逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展新潮流，在汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展過程中，利用純電驅(qū)動汽車是未來的發(fā)展
家園·電力與科技 2021年12期2021-12-22
- 電動汽車充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)測評價方法分析
標(biāo)，電動汽車及充電樁在國內(nèi)各個區(qū)域得到了廣泛而有效的應(yīng)用。由于電動汽車充電樁實行的是無人監(jiān)管的管理模式，因此想要對其進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控就只能通過搭建電動汽車充電樁的監(jiān)測平臺，才能實現(xiàn)對充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)測。本文簡單概述了電動汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)測平臺的工作模式，明確樂遠(yuǎn)程監(jiān)測相關(guān)設(shè)備和通信協(xié)議等方面的相關(guān)需求，并結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)對充電樁的檢測、檢定以及校準(zhǔn)的要求，針對電動汽車充電樁，從其計量性能以及產(chǎn)品的質(zhì)量與安全等多方面提出了相應(yīng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測評價方法。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電
科學(xué)與生活 2021年25期2021-12-02
- 電動汽車充電樁電能計量中的問題分析 Analysis on Problems in Electric Energy Measurement of Electric Vehicle Charging Pile
電動汽車所用的充電樁在電能計量方面的問題展開分析，確定電能計量表可以滿足充電樁所對應(yīng)的計量要求，保障電能計量的精準(zhǔn)性，保障充電樁在電動汽車充電活動中的可用性。Abstract： Electric vehicles have excellent prospects in the current automobile market， because this transportation can meet people's low-carbon travel
內(nèi)燃機與配件 2021年22期2021-11-30
- 基于趨勢模型預(yù)測充電樁建設(shè)保有量
新興產(chǎn)業(yè)之一，充電樁是為電動汽車提供電能補給的基礎(chǔ)充電設(shè)施，充電樁的建設(shè)數(shù)量反應(yīng)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展程度。為預(yù)測新能源充電樁的發(fā)展趨勢，基于2015年至2020年的充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)，對充電樁建設(shè)數(shù)量進(jìn)行趨勢預(yù)測分析，基于建模預(yù)測2021年至2030年的充電樁建設(shè)保有量及趨勢。充電樁的高速增長有利于新能源取代傳統(tǒng)燃油能源，有效的預(yù)測結(jié)果對我國實現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和等目標(biāo)可以提供有效的數(shù)據(jù)借鑒意義。關(guān)鍵詞：充電樁;新能源;增長趨勢;碳達(dá)峰;碳中和引言新能源汽車充電
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 探討如何解決電動汽車充電樁充電技術(shù)難
，根據(jù)電動汽車充電樁的建設(shè)能夠解決電動汽車的續(xù)航問題，加強電動汽車充電樁充電技術(shù)難題的攻克顯得尤為重要。因此，本文主要對如何解決電動汽車充電樁充電技術(shù)難題進(jìn)行研究分析，旨在對當(dāng)前的電動汽車充電樁現(xiàn)狀與存在問題進(jìn)行詳細(xì)闡述，通過運用相應(yīng)的對策來解決充電技術(shù)難題，將電動汽車充電樁進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，有助于提升電動汽車充電樁的服務(wù)效率和運營成本，保障電動汽車行業(yè)健康的發(fā)展。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;充電技術(shù);解決難題1.電動汽車充電樁和充電技術(shù)的現(xiàn)狀在當(dāng)前的電動汽車充
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 探究電動汽車充電樁現(xiàn)場檢測的方法
供能設(shè)備主要是充電樁，在此趨勢下，電動汽車充電樁數(shù)量也逐漸增多。傳統(tǒng)的汽車采用燃油作為動力，因為燃油燃燒會污染環(huán)境、消耗化石燃料，也對充電樁安全、穩(wěn)定運行帶來了較大的影響。對此需要汽車產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，研究出新型節(jié)能電動汽車，以此推動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：電動汽車 充電樁 現(xiàn)場檢測Exploration of the Method of On-site Inspection of Electric Vehicle Charging PilesCao X
時代汽車 2021年22期2021-11-23
- 有關(guān)電動汽車的充電樁安全管理探討
了公共停車位和充電樁的建設(shè)。本文依據(jù)充電樁的國家標(biāo)準(zhǔn)和能源局標(biāo)準(zhǔn)，對在役充電樁安全問題進(jìn)行剖析，為在役充電設(shè)施主管部門的監(jiān)管提供理論支持，為充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;安全管理引言國家新能源戰(zhàn)略的重要方向之一是發(fā)展電動汽車，為促進(jìn)電動騎車的發(fā)展，建設(shè)、布局、發(fā)展電動汽車充電站技術(shù)是必不可少的重要環(huán)節(jié)。電動汽車充電站電氣系統(tǒng)的使用不僅能為電動汽車電池提供充電、換電服務(wù)，而且能擴建成分布式儲能電站，具有儲能電站功能的充電站
裝備維修技術(shù) 2021年39期2021-11-17
- 智能化充電樁模塊化設(shè)計及實現(xiàn)
對智能、模塊化充電樁的發(fā)展趨勢，分析了電動汽車智能充電樁的組成和智能充電樁的原理，提出了充電電池多樣性、智能監(jiān)控、通信和智能技術(shù)等功能需求。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了智能充電樁的模塊化設(shè)計方法，通過智能充電樁的硬件結(jié)構(gòu)實現(xiàn)智能充電樁的功能設(shè)計。電動汽車具有廣泛的適應(yīng)性和優(yōu)良的經(jīng)濟和社會優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：智能化;充電樁;模塊化引言“十五”期間，為實現(xiàn)能源安全、改善大氣環(huán)境，國家制定了突破性發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)立了“電動汽車重大科技專項”，集中企業(yè)力量。高校和科研院所將電動汽車產(chǎn)
科學(xué)與生活 2021年21期2021-11-10
- 充電樁盈利模式及經(jīng)濟效益分析
響。本文通過對充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、充電樁盈利模式分析，以長沙市A充電樁運營企業(yè)為例，對充電樁運營經(jīng)濟效益進(jìn)行分析。得出充電樁具有一定的經(jīng)濟性，但充電樁抗風(fēng)險能力差，盈利模式需向多元化方向轉(zhuǎn)變，通過增值服務(wù)收入來提升充電樁運營企業(yè)整體收益。關(guān)鍵詞：充電樁、盈利模式分析、經(jīng)濟效益分析China's annual oil demand growth accounts for 41% of the global demand growth， and two-thi
科學(xué)與生活 2021年12期2021-11-10
- 基于智能汽車的充電設(shè)施存在的問題和解決方法
格;削峰填谷;充電樁;智能汽車一. 引言自2001年起，新能源汽車被納入國家“十五”期間的“863”重大科技課題開始，我國新能源汽車市場不斷增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，比上年同期分別增長36.9%和37.6%。公安部交管局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，新能源汽車保有量達(dá)199萬輛，其中純電動汽車162萬輛，占新能源汽車總量的81.4%，新能源貨車24萬輛，占新能源汽車總量的12.1
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年20期2021-11-02
- 機坪自動引導(dǎo)充電的充電樁設(shè)計研究
了一種自動引導(dǎo)充電樁，該充電樁能夠滿足機場電動特種車輛的工作需求。首先，本文對具體的設(shè)計模塊展開了分析，并結(jié)合具體的設(shè)計模塊分析了該充電樁的具體優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：機場;自動引導(dǎo);充電樁;新能源環(huán)境問題已備受人們關(guān)注，在提倡節(jié)能減排的良好形勢下，民航要求機場將特種車輛的驅(qū)動能源由傳統(tǒng)的石化能源改為電能等清潔能源，為此，機場的“油改電”工作為大勢所趨，適用于機場使用的充電樁為剛性需求。目前充電樁的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)成熟，許多公司具備成熟的生產(chǎn)技術(shù)，并且產(chǎn)品多樣化，功能迥
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年19期2021-10-25
- “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下電氣專業(yè)實踐課程“金課”的建設(shè)
以“電動車智能充電樁”為例，從選題背景、方案設(shè)計、方案實施、競賽過程遇到的困難、賽后感悟等方面介紹了該項目參與“全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽”的參賽過程。關(guān)鍵詞： 金課; 學(xué)科競賽; 節(jié)能減排大賽; 充電樁中圖分類號：G642? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ?文章編號：1006-8228（2021）10-99-04Construction of "golden course" of practice courses for Elect
計算機時代 2021年10期2021-10-24
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的共享充電樁改造方案
案中新能源汽車充電樁建設(shè)，本文提出了“區(qū)塊鏈+共享充電樁”的新型合作方案。將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于平臺系統(tǒng)層，旨在通過將家庭充電樁共享化、企業(yè)充電站設(shè)施區(qū)塊鏈化達(dá)到智能化管理目的以及創(chuàng)建共享充電樁融資模型解決市場監(jiān)管不到位、非法集資威脅財產(chǎn)安全等問題，是繼共享車位嘗試后的另一社會共享試驗。關(guān)鍵詞：共享;區(qū)塊鏈;充電樁隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，充電樁的需求也隨之?dāng)U大，在滿足國家法律以及有關(guān)部門要求的前提下，通過區(qū)塊鏈技術(shù)，借助Baas服務(wù)提出了一種共享充電樁交易平
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年12期2021-10-22
- 需求側(cè)管理下新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展策略研究
電設(shè)施;策略;充電樁【中圖分類號】F426.471 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）08-0022-031 研究背景的意義汽車產(chǎn)業(yè)是目前我國市場規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展前景良好。在現(xiàn)今“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念下，加之環(huán)境資源稀缺、傳統(tǒng)燃油汽車排放的氣體對環(huán)境污染極大，代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的新能源汽車應(yīng)運而生。新能源汽車的出現(xiàn)是對汽車行業(yè)的一個改革，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。新能源電動汽車充電站是電動汽車最為基
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年8期2021-09-23
- 電氣節(jié)能與綠色建筑技術(shù)的應(yīng)用研究
節(jié)能;智能化;充電樁【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.24.隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，隨之而來是巨大的能源消耗、資源浪費、環(huán)境污染等問題，而綠色建筑，也就是要使建筑施工的過程中， 極大的降低對周邊自然環(huán)境的污染與破壞程度， 在綠色環(huán)保的同時， 最大程度的降低建筑能源的過度浪費，在促進(jìn)企業(yè)效益的同時也為小區(qū)居民提供更加良好的居住環(huán)境。1、發(fā)展現(xiàn)狀我國綠色建筑歷經(jīng)10余年的發(fā)展，實現(xiàn)了從無到有，從少到多，從個別試點城市到全國
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年8期2021-08-27
- 常州新能源汽車充電樁建設(shè)及優(yōu)化路徑研究
作報告》，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車成為常州城市建設(shè)及行業(yè)布局熱點。本文分析了常州當(dāng)前新能源汽車充電樁建設(shè)背景及存在問題，并從區(qū)域布局、優(yōu)惠政策、建樁比例等方面提出相應(yīng)對策。關(guān)鍵詞：新能源汽車 充電樁 優(yōu)化路徑Research on the Construction and Optimization Path of Charging Piles for New Energy Vehicles in ChangzhouJiang Huimin Chen Xi
時代汽車 2021年16期2021-08-23
- 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀
并就新能源汽車充電樁的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、集中度、分布等情況進(jìn)行分析;并就運營主體及經(jīng)營方式、經(jīng)營模式、經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)化方式等方面對充電樁產(chǎn)業(yè)的營運情況進(jìn)行了分析;最后，指出充電樁產(chǎn)業(yè)存在私人充電樁比例較低、充電樁的充電質(zhì)量有待提高、建設(shè)方式有待規(guī)范管理等問題。關(guān)鍵詞：新能源汽車 充電樁 基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展現(xiàn)狀Development Status of China's New Energy Vehicle Charging InfrastructureChang Jian
時代汽車 2021年16期2021-08-23
- 城市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)困境探究
】新能源汽車;充電樁;充電場站;困境【中圖分類號】F426.61 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）07-0015-040 引言近幾年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，“新能源汽車充電樁建設(shè)”也孕育于不斷深入推進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中。我國電動充電樁及基礎(chǔ)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)政策投資支持實施力度不斷加大。在2009年全國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用推廣活動中，我國定下“中央補貼新能源汽車，地方補助充電設(shè)施”的產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)基調(diào)，接著于2018年提出
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年7期2021-08-18
- 淺析新能源電動汽車充電樁的選址研究
帶動新能源汽車充電樁的發(fā)展，然而充電樁的建設(shè)較為滯后，其建造成本相對較高，占用面積較大。因此，選擇充電樁建造的最優(yōu)位置，提高充電樁的利用率，對電力用戶和政府都有重要意義。本文就充電樁的選址問題進(jìn)行相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：電動汽車 選址問題 充電樁 新能源Analysis on the Site Selection of Charging Piles for New Energy Electric VehiclesHuang Yujia，Li Cong，Dai Z
時代汽車 2021年11期2021-08-04
- 探討當(dāng)前城市電動公交車充電樁安全管理的相關(guān)措施
關(guān)于電動公交車充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也更加完善，這也促進(jìn)了電動汽車行業(yè)的發(fā)展。同時為了滿足電動公交車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求，就要極大的加強充電樁安全管理，保證充電樁的使用安全，減少充電樁使用中存在的安全管理問題，做好風(fēng)險防護(hù)措施十分重要，本文主要對充電樁的定義、充電樁標(biāo)準(zhǔn)狀況和存在的安全問題等進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：城市電動公交車 充電樁 安全管理 措施Discussion about the Relevant Measures for the Current Saf
時代汽車 2021年9期2021-07-08
- 充電樁現(xiàn)場安裝施工流程設(shè)計
張良軍摘 要：充電樁是電動汽車等充電交通工具的重要配套設(shè)施，建設(shè)良好的充電樁設(shè)備，不僅是新能源汽車發(fā)展的前置條件，更是城市實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要途徑。本文分析了當(dāng)前充電樁安裝中存在的主要問題，對充電樁安裝的總體流程進(jìn)行了設(shè)計，具體闡述了安裝前的準(zhǔn)備、線管敷設(shè)、設(shè)備安裝、電線電纜敷設(shè)、回路接通及測試、檢驗驗收等充電樁安裝的關(guān)鍵工藝。希望本文的研究可以為充電樁及相關(guān)設(shè)備的施工管理提供參考。關(guān)鍵詞：充電樁 安裝工程 施工管理 工藝流程Design of Constr
時代汽車 2021年9期2021-07-08
- 新能源在充電樁供配電設(shè)計中的應(yīng)用
貼政策的落地，充電樁建設(shè)將進(jìn)入新一輪快速建設(shè)周期。關(guān)鍵詞：新能源;充電樁;供配電;設(shè)計;應(yīng)用1充電樁技術(shù)隨著電動汽車數(shù)量不斷增加，電網(wǎng)也隨之承受較大壓力，V2G即Vehicle-to-Grid（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)起到調(diào)節(jié)電網(wǎng)的作用—在用電高峰時向電網(wǎng)放電，在用電低谷時給車輛充電，減輕電網(wǎng)的負(fù)載壓力。V2G的實現(xiàn)方式分為以下兩種：1）集中式V2G。它是指某一區(qū)域的所有電動汽車集中式管理，通過制定特定的調(diào)度策略，利用智能算法對每一臺電動汽車進(jìn)行最優(yōu)充放電策略的計
電子樂園·上旬刊 2021年6期2021-06-14
- 如何解決電動汽車充電樁充電技術(shù)難題
鍵，必須要加強充電樁的建設(shè)，強化充電技術(shù)來攻克技術(shù)難題。因此，分析我國電動汽車充電樁和充電技術(shù)的現(xiàn)狀，提出解決電動汽車充電樁充電技術(shù)的策略以供參考。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;充電技術(shù)一、充電困難的原因充電站的建設(shè)不僅需要物業(yè)、電網(wǎng)公司的合作，還需要政府的支持。但電站建設(shè)會涉及到非常多的部門，設(shè)施的用電與用地需要多方協(xié)調(diào)規(guī)劃和改造，政府部門很難劃撥充電站建設(shè)用地，在電力容量不夠的商業(yè)區(qū)中，電力擴充的成本也很高，很難將規(guī)劃落地。同時充電站點還沒有普及，投資成本
錦繡·上旬刊 2021年3期2021-06-11
- 基于平衡用電充電站配線淺析
文通過分析現(xiàn)有充電樁用特性，選擇8臺直流充電樁和4臺單相交流充電樁，進(jìn)行分析，得出一種優(yōu)化的配線方案，促使三相達(dá)到用電平衡，降低充電站的電力損耗，最后降低運營成本。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;無序充電（V0G）;配線0 背景：隨著電動汽車的保有量的增加，為了解決充電難問題，各地也大面積建設(shè)充電樁和充電站。加上2020年國家的大基建的東風(fēng)，充電站建設(shè)更是越來越多。隨之而來的充電樁的配線問題也成為建站的關(guān)鍵問題。本文主要通過分析現(xiàn)有的直流充電樁、交流充電樁的用電
錦繡·下旬刊 2021年2期2021-06-11
- 某純電客車歐標(biāo)充電問題的分析與優(yōu)化
歐標(biāo)充電接口;充電樁;充電槍0 引言電動汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)，在歐盟國家和其他地區(qū)的一些國家使用歐盟標(biāo)準(zhǔn)的充電協(xié)議。本文介紹的純電客車使用的充電插頭類型是CCS2組合充電系統(tǒng)，使用高壓直流電給車輛進(jìn)行充電。市場上常見的充電樁，多數(shù)是1個充電樁帶2個充電槍，這2個充電槍可以同時給一臺車的2個充電口進(jìn)行充電，也可以是2個充電槍分別給2臺車進(jìn)行充電。文中介紹的充電樁不同于平常的充電樁（圖1），一個充電樁引出3個充電槍。按照該充電樁的設(shè)計，這3個充電槍可以給插在上邊的3
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年4期2021-05-27
- 電動自行車火災(zāi)預(yù)防措施
、積極建立集中充電樁、優(yōu)化電動自行車性能、注重停放區(qū)域管理等措施，以此強化電動自行車火災(zāi)預(yù)防效果，保障電動自行車行駛安全。關(guān)鍵詞：電動自行車;火災(zāi);充電樁中圖分類號：U298.4? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-1227（2021）03-0042-02根據(jù)北京地區(qū)關(guān)于電動自行車火災(zāi)調(diào)查結(jié)果可知：室外火災(zāi)發(fā)生率為82.69%。其中因充電故障與電氣故障引發(fā)火災(zāi)事故比例分別為27.56%、63.46%。面對頻發(fā)的電動自行車火災(zāi)事件，相
今日消防 2021年3期2021-04-12
- 電動汽車充電樁狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)研究
摘要：電動汽車充電樁是新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施，隨著新能源汽車的普及，電動汽車充電樁的應(yīng)用越來越廣泛。但充電樁的用戶體驗還存在一些問題，如：觸摸屏界面不夠美觀、系統(tǒng)處理速度緩慢等，給用戶的使用帶來了不便。為了滿足用戶簡單、方便、快捷的充電需求，本文提出了一種基于STM32的充電樁狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，采用STM32芯片作為主控芯片，以嵌入式Uc/os-II作為操作系統(tǒng)，通過RFID模塊讀取用戶信息，同時在DGUS屏設(shè)計了GUI人機交互界面，實時顯示充電電壓、電量、
科學(xué)與生活 2021年29期2021-03-24
- 如何解決電動汽車充電樁充電技術(shù)難題
鍵，必須要加強充電樁的建設(shè)，強化充電技術(shù)來攻克技術(shù)難題。因此，分析我國電動汽車充電樁和充電技術(shù)的現(xiàn)狀，提出解決電動汽車充電樁充電技術(shù)的策略以供參考。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;充電技術(shù)一、充電困難的原因充電站的建設(shè)不僅需要物業(yè)、電網(wǎng)公司的合作，還需要政府的支持。但電站建設(shè)會涉及到非常多的部門，設(shè)施的用電與用地需要多方協(xié)調(diào)規(guī)劃和改造，政府部門很難劃撥充電站建設(shè)用地，在電力容量不夠的商業(yè)區(qū)中，電力擴充的成本也很高，很難將規(guī)劃落地。同時充電站點還沒有普及，投資成本
錦繡·上旬刊 2021年7期2021-03-15
- 電動汽車充電樁充電管理系統(tǒng)設(shè)計思考分析
就出現(xiàn)電動汽車充電樁設(shè)計和運行管理等相關(guān)問題。因此，本文針對電動汽車充電樁充電管理系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行深入的研究。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;充電管理;系統(tǒng)設(shè)計目前，電動汽車作為新型能源出現(xiàn)大眾視野范圍內(nèi)，其在運行的過程中環(huán)保節(jié)能，有效減少環(huán)境污染，符合當(dāng)前社會實際發(fā)展的需求。但是，電動汽車主要是依靠電池動能完成使用運行，對此，如何進(jìn)行電池充電，成為人們比較關(guān)注的熱點話題。因此，必須加大對電動汽車充電樁的設(shè)計投入，保證充電樁設(shè)計的規(guī)范性以及合理性，以而有效提高充電樁
裝備維修技術(shù) 2021年45期2021-03-03
- 碳中和背景下電動汽車普及性探析
和 電動汽車 充電樁2020年9月22日，我國在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?！边@一承諾順應(yīng)了全球低碳綠色可持續(xù)發(fā)展的趨勢。要想達(dá)成碳中和目標(biāo)，最重要的一個方向就是改變能源結(jié)構(gòu)，大幅降低化石能源消耗。我國是能源消耗大國，能源結(jié)構(gòu)富煤、缺油、少氣，水利資源分布不均，要減少碳排放，就必須減少化石能源的消耗，需要在發(fā)電端，提高風(fēng)電、光伏、
遼寧經(jīng)濟 2021年10期2021-02-18
- 基于Adaboost人臉識別的汽車充電樁控制裝置及其控制方法的研究
斷提高，傳統(tǒng)的充電樁控制模式已經(jīng)亟待改善。Adaboost迭代算法利用矩陣特征實現(xiàn)人臉識別，全面革新電動汽車充電樁控制方式與方法，實現(xiàn)精準(zhǔn)識別、快速響應(yīng)、無接觸交互，避免IC遺落或損壞導(dǎo)致的各種負(fù)面影響，增強電動車用戶的用戶黏性。關(guān)鍵詞：人臉識別；Adaboost；充電樁0 引言隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，電動汽車覆蓋率也逐年提升，充電式電動車成為目前電動車發(fā)展的主要方向，特斯拉下沉式銷售與比亞迪、蔚來等國產(chǎn)電動車在市場中不斷角逐。而與電動汽車配合使用的充電
電子產(chǎn)品世界 2021年4期2021-02-09
- 基于城市充電樁建設(shè)的探討與分析
發(fā)展，現(xiàn)有公共充電樁布局已無法滿足目前電動汽車用戶高效、便捷的充電需求，為滿足電動汽車在正常行駛范圍內(nèi)能有充電樁及時充電，合理開展充電樁遷址、新建工作，確保充電樁高效利用;提高充電樁安全檢查服務(wù)覆蓋率，經(jīng)調(diào)研，吐魯番市充電樁總計161個，為保障充電企業(yè)充換電設(shè)施安全穩(wěn)定運行，計劃安全檢查服務(wù)覆蓋率100%，為新能源車輛的試驗安全保駕護(hù)航;吐魯番市目前公共充電設(shè)施基數(shù)小，已無法滿足日益增長的充電需求，因此新建充電樁，擴大充電樁布點是目前的緊急任務(wù)，計劃在吐魯
電子樂園·下旬刊 2021年3期2021-02-08
- 基于平衡用電充電站配線淺析
文通過分析現(xiàn)有充電樁用特性，選擇8臺直流充電樁和4臺單相交流充電樁，進(jìn)行分析，得出一種優(yōu)化的配線方案，促使三相達(dá)到用電平衡，降低充電站的電力損耗，最后降低運營成本。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;無序充電（V0G）;配線0 背景：隨著電動汽車的保有量的增加，為了解決充電難問題，各地也大面積建設(shè)充電樁和充電站。加上2020年國家的大基建的東風(fēng)，充電站建設(shè)更是越來越多。隨之而來的充電樁的配線問題也成為建站的關(guān)鍵問題。本文主要通過分析現(xiàn)有的直流充電樁、交流充電樁的用電
錦繡·下旬刊 2021年6期2021-01-28
- 充電樁現(xiàn)場安裝施工流程設(shè)計研究
謝璇摘要：針對充電樁現(xiàn)場安裝施工流程設(shè)計工作，需要相關(guān)工作人員能夠給予更多重視。在具體施工開展中，要加強安裝前準(zhǔn)備工作、加強線管敷設(shè)、 加強設(shè)備安裝，通過該種方式，可以保證充電樁現(xiàn)場安裝施工質(zhì)量，為我國電動汽車行業(yè)未來更好發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：充電樁;現(xiàn)場安裝;施工;流程;設(shè)計從當(dāng)前我國社會發(fā)展中可以看出，傳統(tǒng)石油能源面臨著發(fā)展危機，在 此背景下，電動汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展起來。電動汽車在我國有著良好發(fā)展前 景，但在全國范圍內(nèi)普及仍然需要一段時間。制約電動汽
家園·建筑與設(shè)計 2021年16期2021-01-21
- 電動汽車充電樁直流計量裝置遠(yuǎn)程校驗方法
已經(jīng)在電動汽車充電樁中被廣泛使用。本文通過對電動汽車充電裝直流計量裝置遠(yuǎn)程校驗系統(tǒng)整體構(gòu)架進(jìn)行詳細(xì)分析，結(jié)合實際情況將具有較高針對性和有效性的方法運用其中，從而使遠(yuǎn)程校驗工作具有的可靠性和安全性目標(biāo)得到充分實現(xiàn)，為大眾享受高品質(zhì)汽車服務(wù)提供積極幫助。[關(guān)鍵詞]電動汽車;充電樁;直流;設(shè)計裝置;遠(yuǎn)程校驗[中圖分類號]TM933.4 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）10–0–02Remote Calibration
今日自動化 2021年10期2021-01-11
- 基于云計算平臺的電動汽車充電樁設(shè)計探索
種電動汽車智能充電樁設(shè)計，希望可以為充電樁優(yōu)化完善提供一定幫助。關(guān)鍵詞：電動;汽車;充電樁;云計算平臺近年來電能的發(fā)展越來越全面，風(fēng)電、光伏電能、水電等不斷豐富了電能的獲取方式，同時很大程度上帶動了與電能相關(guān)各種電動車輛的發(fā)展。與電動車輛一同發(fā)展的還有電動車輛充電服務(wù)行業(yè)。當(dāng)前電動車輛充電服務(wù)企業(yè)提供的電動汽車充電服務(wù)主要是通過充電樁實現(xiàn)，因此融合新技術(shù)完善充電樁，對于提供相應(yīng)服務(wù)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。1.充電樁及基于云計算平臺充電樁總體設(shè)計1.1
科學(xué)與財富 2020年29期2020-12-21
- 充電樁行業(yè)領(lǐng)域?qū)＠L(fēng)險分析
政策的推出，使充電樁市場逐漸走向繁榮。隨著政策的拉動和市場機制的完善，充電樁市場增長態(tài)勢更為強勁，充電樁領(lǐng)域行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時，目前充電樁市場上有百余家運營商，但充電樁行業(yè)尚不夠成熟，未來的幾年內(nèi)，無論是商業(yè)模式還是產(chǎn)品技術(shù)都將迎來一輪飛躍和變革，因此，提前把握充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢對企業(yè)相關(guān)風(fēng)險防控具有很大價值。關(guān)鍵詞 充電樁;專利風(fēng)險分析;風(fēng)險防控引言電動汽車以節(jié)能、零排放、低噪聲、高效等優(yōu)點，逐漸成為世界各國政府和汽車制造商關(guān)注的焦點。發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的同
科學(xué)與信息化 2020年28期2020-12-21
- 電動汽車充電樁數(shù)據(jù)采集終端設(shè)計
普及，電動汽車充電樁的大規(guī)模接入會對電網(wǎng)的運行規(guī)劃產(chǎn)生重大影響。提出了一種以預(yù)約為前提條件，面向用戶端的電動汽車智能充電控制策略。根據(jù)充電樁實時運行狀態(tài)，結(jié)合對電動汽車充電時間的預(yù)測，并充分考慮用戶需求，建立了電網(wǎng)控制端—計算機處理終端—智能充電樁終端—電動汽車用戶端之間的信息反饋系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。通過算例分析，結(jié)果表明：采用所提出的充電控制策略，可顯著提高充電系統(tǒng)運營效率，適用于大規(guī)模電動汽車智能充電系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;數(shù)據(jù)采集;終端設(shè)計引言針對
中國電氣工程學(xué)報 2020年8期2020-12-09
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的充電樁密鑰管理方案
要：為了保證充電樁 、充電樁監(jiān)控系統(tǒng)及運營管理平臺之間通信安全與充電樁通信效率，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)提出一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式密鑰管理方案。從密鑰生成、更新和注銷3個方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。優(yōu)化改進(jìn)橢圓曲線加密算法的標(biāo)量乘法運算，將隨機數(shù)[k]表示成二進(jìn)制數(shù)形式，減少[kP]運算計算量，以提高橢圓曲線加密算法運算效率。改進(jìn)后的算法平均只需進(jìn)行[32log2k]次標(biāo)量乘法運算，最多需進(jìn)行[2log2k]次標(biāo)量乘法運算，使在密鑰產(chǎn)生階段與簽名階段消耗的時長相較于橢圓
軟件導(dǎo)刊 2020年10期2020-12-01
- 淺議充電樁技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
的發(fā)展，也就是充電樁行業(yè)。關(guān)鍵詞：充電樁;現(xiàn)狀;概念;發(fā)展一、 引言現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟在不斷的進(jìn)步，而汽車是目前人們的日常出行中比較常見的一種通行方式，不但能夠方便人們的出行，與此同時，還加大了在石油方面的消耗量，并且還加大了對其他類型資源的消耗，甚至汽車所排放出來的氣體，也會對生態(tài)環(huán)境造成了極為嚴(yán)重的污染。在此情況之下，電動汽車隨之誕生，為了能夠保證電動汽車的使用，就需要加強電動汽車的系統(tǒng)研發(fā)，以及充電樁設(shè)備。二、 充電樁技術(shù)的概述（一）充電樁技術(shù)的概念充
市場周刊·市場版 2020年3期2020-11-30
- 基于社會化運營的充電樁共享模式研究
展，必須考慮到充電樁的建設(shè)，以充分滿足用戶的充電需求，如此才能確保電動汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。實踐表明，充電樁的規(guī)劃與建設(shè)必須允許社會資本的進(jìn)入，這樣既能夠做到對社會資本的高效利用，又能加快充電樁的建設(shè)?；诖?，本文就社會化運營的充電樁共享模式進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：社會化運營;充電樁;共享模式中圖分類號：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）12-0179-02近年來，電動汽車在我國得到了迅速的普及，已成為最常用的交通工具之一，
中國科技縱橫 2020年12期2020-11-28
- 建筑群地下車庫充電樁配電設(shè)計方案探討
介紹了電動汽車充電樁的設(shè)計要求，分析了在充電樁容量計算中，影響需要系數(shù)取值的因素及取值建議。以某項目商業(yè)辦公及住宅綜合體地下車庫為例，介紹電動汽車充電樁配電設(shè)計解決方案。關(guān)鍵詞： 充電樁;需要系數(shù);負(fù)荷計算;變壓器容量0? 引言2016年6月，上海市政府相關(guān)部門根據(jù)住建部下發(fā)的《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》（建規(guī)[2015]199號），提出新建項目的規(guī)劃條件、修規(guī)批復(fù)以及在《工程建設(shè)審批書》中增加以下要求：新建住宅配建停車
裝備維修技術(shù) 2020年10期2020-11-19
- 電動汽車充電樁的設(shè)計及其控制方法研究
題。電動汽車的充電樁是電動汽車能夠有效使用的重要機械設(shè)備，只有研究并發(fā)展好電動汽車的充電樁的設(shè)計與控制技術(shù)，才能為電動汽車提供能量來源，進(jìn)而為長途行駛奠定一個好的基礎(chǔ)。由此，本文主要從充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的功能及充電方法設(shè)計、系統(tǒng)的硬件設(shè)計、軟件設(shè)計以及環(huán)境與電磁兼容設(shè)計這四個方面進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;設(shè)計與控制1前言隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，也在被千家萬戶所使用著。但如此大的汽車使用量，其排放的影響生態(tài)環(huán)境的汽車尾氣量也是巨大的
中國電氣工程學(xué)報 2020年14期2020-11-18
- 分析電動汽車智能充電樁的設(shè)計與實現(xiàn)
快速的發(fā)展。而充電樁作為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可缺少的重要組成部分，對其展開研究十分必要。本文介紹了電動汽車充電樁的概況，闡述了充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的功能，并從硬件設(shè)計、軟件系統(tǒng)設(shè)計和環(huán)境及電磁兼容設(shè)計三方面介紹了電動汽車充電樁的設(shè)計，以望能為有關(guān)需要提供參考。關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;監(jiān)控系統(tǒng);設(shè)計國內(nèi)電動汽車充電樁設(shè)計出現(xiàn)了規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化的新需求，急需一種符合國家電網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)要求的電動汽車智能充電樁，解決市場上電動汽車與充電設(shè)備接口不統(tǒng)一、質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的問
中國電氣工程學(xué)報 2020年14期2020-11-18
- 疫情影響下我國新能源汽車行業(yè)面臨的困難及政策建議
;新能源汽車;充電樁;汽車消費者一、引言新能源汽車豐要包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、超級電容車等幾類。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%，同期汽車總產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷占比分別為3.92%和3.83%。數(shù)據(jù)也表明，從3月份開始，新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長念勢，降幅持續(xù)收窄，總體表現(xiàn)好于預(yù)期。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
北方經(jīng)濟 2020年9期2020-11-13
- 新能源在充電樁供配電設(shè)計中應(yīng)用的技術(shù)探討
：電動汽車通過充電樁獲取的電能，通常是從電網(wǎng)直接獲取。由于我國現(xiàn)階段仍以消耗傳統(tǒng)能源的火力發(fā)電為主，因此電動汽車并未真正擺脫對傳統(tǒng)不可再生能源的依賴。隨著新能源的進(jìn)一步開發(fā)與利用，為有效解決此問題提供了可能性。本文對新能源在充電樁供配電設(shè)計中應(yīng)用的技術(shù)進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：新能源;充電樁;供配電設(shè)計;技術(shù)探討1項目概況某新建商業(yè)項目建筑面積為9800m2，建筑層數(shù)地上4層，地下1層，高度為23.7m，屬多層建筑。除了項目常規(guī)的日常用電外，工程中還要求為其配備1
中國電氣工程學(xué)報 2020年10期2020-11-06
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的共享充電樁平臺的需求分析
展。但現(xiàn)有共享充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不平衡，電動汽車面臨著“有車無樁，有樁無車”的困境。加之多運營商協(xié)作，數(shù)據(jù)信息不透明，易造成交易雙方的信任痛腳。基于區(qū)塊鏈技術(shù)的共享充電樁平臺在去中心化，實現(xiàn)點對點交易的基礎(chǔ)上可以有效整合私人充電樁和公司級別的充電樁資源，提高資源利用率，緩解“充電難”等問題。同時也有利于提高社會信任度，打破交易雙方之間的信任壁壘。關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;充電樁;私人;共享;需求;能源是經(jīng)濟增長和社會變革的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，環(huán)境是人類生存的基本條件。
科學(xué)與財富 2020年24期2020-11-06