關(guān)于地下停車庫(kù)的通風(fēng)及防排煙的設(shè)計(jì)

徐 輝 傅玉達(dá) 傅聰穎

(1.世邦魏理仕，北京 100020;2.中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)研究院有限公司北京分公司，北京 100037)

隨著人們生活水平的提高，私家車擁有量的持續(xù)增長(zhǎng)，在大型商業(yè)建筑和住宅小區(qū)中，停車位成為人們新的需求，配套的地下車庫(kù)大量興建。如何進(jìn)一步做好地下汽車庫(kù)，尤其是大型地下汽車庫(kù)的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，而其中的通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理，對(duì)一些細(xì)節(jié)問(wèn)題的處理是否得當(dāng)，將對(duì)工程造價(jià)、空氣品質(zhì)、安全使用以及車庫(kù)內(nèi)部空間的整潔美觀產(chǎn)生很大的影響。

1 汽車庫(kù)通風(fēng)方式的原則

《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施——暖通空調(diào)·動(dòng)力》2009版汽車庫(kù)確定通風(fēng)方式的原則規(guī)定:

1)停車數(shù)不大于30輛的地上單排停車庫(kù)，當(dāng)可開啟的門窗面積每輛車不小于2 m2/輛且分布比較均勻時(shí)，可采用自然通風(fēng)方式;

2)當(dāng)停車庫(kù)可開啟的門窗面積每輛車不小于0.3 m2/輛且分布比較均勻時(shí)，可采用機(jī)械排風(fēng)，自然進(jìn)風(fēng)的通風(fēng)方式;

3)當(dāng)汽車庫(kù)不具備自然進(jìn)風(fēng)條件時(shí)，應(yīng)設(shè)機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)。

當(dāng)機(jī)械通風(fēng)時(shí)，汽車庫(kù)排風(fēng)量應(yīng)按稀釋廢氣量計(jì)算;如缺乏資料時(shí)可按換氣次數(shù)估算，一般排風(fēng)不少于6次/h，為保證負(fù)壓，進(jìn)風(fēng)按5次/h計(jì)算。在布置送排風(fēng)口時(shí)，應(yīng)防止場(chǎng)內(nèi)局部發(fā)生滯留。由于CO比空氣輕，再加上引擎的發(fā)熱，該氣流易滯留在上部，因此在頂棚處排氣有利，而汽車尾氣在下部排出，當(dāng)未及擴(kuò)散就能從下部直接排氣則為上策。另外，汽油蒸汽比空氣重，宜在下部排風(fēng)。規(guī)范規(guī)定了地下汽車庫(kù)的排風(fēng)宜分上下兩部分，上部1/3計(jì)算，下部2/3計(jì)算。由于一般認(rèn)為主要是排CO，大部分風(fēng)量應(yīng)在上部排出，所以現(xiàn)有工程一般設(shè)計(jì)僅在車庫(kù)上部設(shè)排風(fēng)口。

2 汽車庫(kù)防排煙方式的原則

GB 50067-97汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范確定汽車庫(kù)防排煙方式的原則規(guī)定:

1)面積超過(guò)2 000 m2的地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。每個(gè)防煙分區(qū)面積不宜超過(guò)2 000 m2，且防煙分區(qū)面積不應(yīng)跨越防火分區(qū)。

2)排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。排煙風(fēng)機(jī)可采用離心風(fēng)機(jī)或排煙軸流風(fēng)機(jī)，且保證風(fēng)機(jī)在280℃時(shí)能連續(xù)工作30 min。

3)汽車庫(kù)內(nèi)無(wú)直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，且送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。

汽車庫(kù)排煙系統(tǒng)的排煙口設(shè)置宜在頂棚或靠近頂棚的墻面上且排煙口距該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過(guò)30 m。

3 通風(fēng)與防排煙相結(jié)合

對(duì)于汽車庫(kù)而言，平時(shí)通風(fēng)與火災(zāi)時(shí)排煙同樣重要，也就是說(shuō)既要保證良好的通風(fēng)效果又要有良好的排煙設(shè)施。由于:1)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定:機(jī)械排煙系統(tǒng)可與通風(fēng)系統(tǒng)合用;2)節(jié)約初投資要求;3)車庫(kù)層高要求，綜合考慮平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)和火災(zāi)排煙系統(tǒng)宜設(shè)計(jì)成一個(gè)系統(tǒng)。

筆者認(rèn)為排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定;排風(fēng)機(jī)排風(fēng)量按一般不少于6次/h計(jì)算，但是《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施——暖通空調(diào)·動(dòng)力》中提到當(dāng)層高小于3 m時(shí)，排風(fēng)量應(yīng)按實(shí)際高度計(jì)算換氣體積;當(dāng)層高不小于3 m時(shí)，排風(fēng)量可按3 m高度計(jì)算換氣體積。由此可見，車庫(kù)的排風(fēng)機(jī)和排煙機(jī)可以合用一臺(tái)風(fēng)機(jī)(根據(jù)層高選擇單速風(fēng)機(jī)或雙速風(fēng)機(jī))。

例如1:北京某醫(yī)院地下車庫(kù)面積2 310 m2，層高4.8 m，設(shè)計(jì)的排風(fēng)和排煙系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)為合用的一臺(tái)風(fēng)機(jī)，排煙量為2 310×4.8×6=66 528 m3/h，排風(fēng)量為2 310×3×6=41 580 m3/h，風(fēng)機(jī)選用高溫排煙雙速風(fēng)機(jī)，低速排風(fēng)高速排煙。

再一個(gè)就是風(fēng)管和風(fēng)口的設(shè)計(jì)，排煙風(fēng)管的風(fēng)速不應(yīng)大于20 m/s，排煙口風(fēng)速不宜大于10 m/s;排風(fēng)管風(fēng)速6 m/s～14 m/s，排風(fēng)口風(fēng)速不大于7 m/s。車庫(kù)內(nèi)往往排煙量都是比排風(fēng)量大，且集中在一個(gè)防煙分區(qū)內(nèi)，如果僅僅按照排風(fēng)風(fēng)速計(jì)算管道尺寸的話，排煙時(shí)排煙口的風(fēng)速勢(shì)必大于防火規(guī)范的規(guī)定，為了解決這一問(wèn)題，可以在排煙支管上多設(shè)2個(gè)～3個(gè)截面大的常閉排煙口，火災(zāi)時(shí)電信號(hào)開啟排煙，這樣就可以保證排煙口的風(fēng)速不大于10 m/s。

例如2:北京某醫(yī)院地下車庫(kù)面積2 310 m2，層高4.8 m，最大防煙分區(qū)面積 1 500 m2，設(shè)計(jì)的排煙量 2 310×4.8×6=66 528 m3/h，排風(fēng)量為2 310×3×6=41 580 m3/h，主風(fēng)管面積66 528/3 600×10=1.848 m2，用排風(fēng)量校核 41 580/3 600 ×1.848=6.25 m/s滿足要求，選擇的風(fēng)管尺寸2 250×800;最大防煙分區(qū)內(nèi)風(fēng)口面積:按平時(shí)排風(fēng)計(jì)算1 500×3×6/3 600×6=1.25 m2，按火災(zāi)排煙計(jì)算:66 528/3 600 ×8=2.31 m2，可見最大防煙分區(qū)內(nèi)平時(shí)排風(fēng)風(fēng)口面積1.25 m2，此排煙分支管還需設(shè)置1.06 m2常閉排煙口，火災(zāi)時(shí)電信號(hào)開啟排煙。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述分析，筆者認(rèn)為車庫(kù)的平時(shí)通風(fēng)和火災(zāi)排煙系統(tǒng)可以通過(guò)一套系統(tǒng)完成，在保證通風(fēng)排煙效果的同時(shí)既節(jié)省了初投資，又盡可能的保證了車庫(kù)的層高，是比較適合的一種方式。

［1］ GB 50067-97，汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范［S］.

［2］ 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施——暖通空調(diào)·動(dòng)力［S］.2009:54-58.