芯體

括：物料筒、轉(zhuǎn)動(dòng)芯體和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)芯體的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸套，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置若干個(gè)打散輥，轉(zhuǎn)動(dòng)軸套能夠帶動(dòng)分隔板一體轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸套的下端與減速機(jī)構(gòu)的輸出端連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸套在驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)作用下呈比例反向轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型天然橡膠打散裝置，結(jié)構(gòu)合理，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)動(dòng)芯體的驅(qū)動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)天然橡膠原料在一個(gè)動(dòng)力源作用下實(shí)現(xiàn)多級(jí)相互作用的打散工作，大大提高了打散效率，為后續(xù)的稱重提供可靠的

擔(dān)的制作工藝包括芯體管界面打磨處理工藝和芯體澆注成型工藝。芯體管界面經(jīng)打磨處理工藝打磨后，整根管壁粗糙程度較為均勻，與絕緣子外壁粗糙程度接近。芯體澆注成型工藝分為兩種，一種是玻璃/混合微珠填充工藝，該工藝操作簡(jiǎn)單，固化后的界面粘接較好，成型的芯體密度較低且有進(jìn)一步下降的空間，但是由于干料層層壓實(shí)，內(nèi)部容易產(chǎn)生填充不致密的缺陷；另一種是有機(jī)微球填充工藝，該工藝得到的芯體內(nèi)部缺陷較少，電氣性能好，但是工藝操作復(fù)雜，需要嚴(yán)格控制溫度，且有機(jī)微珠的密度較大，填充得

，研究了全熱交換芯體的最佳性能。ZHANG［4］提出了一種叫準(zhǔn)逆流式平行板全熱回收器，建立了該流動(dòng)形式的傳熱傳質(zhì)模型，對(duì)熱質(zhì)交換效率進(jìn)行模擬研究。徐百平等［5］研制出了三角翼翅片型與螺旋型擾流件，試驗(yàn)研究了其對(duì)流體阻力以及強(qiáng)化傳熱的影響。王穎等［6］通過研究二/一次風(fēng)量比對(duì)板翅式換熱器換熱性能的影響，認(rèn)為需綜合考慮由于二次空氣流量增大引起的風(fēng)機(jī)能耗問題。金洋帆等［7］對(duì)板翅式間接蒸發(fā)冷卻器的不同布水方式的換熱性能進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。由于新興材料的出現(xiàn)，關(guān)于板翅

屬包殼將彌散燃料芯體密封在元件中部區(qū)域，具有鈾密度高、鈾裝載量大等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為研究試驗(yàn)堆常用的燃料元件[1-2]。元件產(chǎn)品質(zhì)量直接影響反應(yīng)堆的運(yùn)行安全和運(yùn)行效率，因此，燃料元件在生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)[3-4]。板型核燃料元件主要采用軋制工藝制備，利用一副軋輥，將焊接好的組合坯料(見圖1)送入兩個(gè)軋輥間的縫隙處，在壓應(yīng)力作用下實(shí)現(xiàn)蓋板、框架與芯體之間密封結(jié)合的目的。受軋制工藝的影響，芯體不僅在軋制方向上伸長(zhǎng)，同樣也會(huì)在寬度方向上有一定的延展。軋

一 中芯?衛(wèi)生巾芯體研發(fā)原理傳統(tǒng)衛(wèi)生巾芯體研發(fā)的主要目的是提供安全和靠得住的保護(hù)，中芯?衛(wèi)生巾芯體在此基礎(chǔ)上，從舒適感受的機(jī)制機(jī)理出發(fā)，結(jié)合流體流動(dòng)控制基礎(chǔ)科學(xué)理論，參考微流控芯片的微納米精細(xì)化加工技術(shù)，以舒適、柔軟、裸感為主打研發(fā)而成，具有：一體成型、超柔軟觸感、高回彈貼膚、真空透氣、超快瞬吸的特點(diǎn)。在中芯?衛(wèi)生巾芯體通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，研究不同高深寬比的材料對(duì)微流體流動(dòng)的影響，來控制流體的動(dòng)力來源。同時(shí)，對(duì)流體受到阻礙時(shí)會(huì)向哪個(gè)方向流動(dòng)進(jìn)行研究，利用物理設(shè)

，經(jīng)常造成封井器芯體和橡膠密封體損毀，而維修工人更換芯體時(shí)必須壓井[5]，并在停機(jī)放壓后，確保井下無壓情況下才能進(jìn)行維修操作[6]，既延長(zhǎng)了處理故障時(shí)間，增加了維修成本，同時(shí)增大了操作強(qiáng)度，也易造成環(huán)境污染[7]，給油田的正常生產(chǎn)帶來不便[8]。某單位每年因螺桿泵井維修更換封井器，進(jìn)行壓井施工35井次，因壓井效果欠佳，采用小修作業(yè)措施5井次，共造成經(jīng)濟(jì)損失近200萬元，主要包括特殊車輛成本、時(shí)率減產(chǎn)和污染治理等費(fèi)用[9]。經(jīng)過研制螺桿泵井新型封井器[10]

研究背景換熱器的芯體由十幾個(gè)散熱翅片與隔板疊加后再進(jìn)行釬焊而形成。為提高釬焊產(chǎn)能,通常先將散熱翅片與隔板疊加組裝,再用特制工裝進(jìn)行固定,形成帶工裝的芯體。然后將這些帶工裝的芯體擺放在釬焊爐架中批量運(yùn)輸?shù)解F焊爐中進(jìn)行釬焊,完成釬焊后再運(yùn)出釬焊爐。上料工位負(fù)責(zé)將待焊的帶工裝的芯體批量擺放到釬焊爐架中,下料工位負(fù)責(zé)將釬焊爐架內(nèi)已焊好的芯體清空。目前多采用人工進(jìn)行上下料,根據(jù)產(chǎn)能要求,每個(gè)生產(chǎn)循環(huán)內(nèi)操作工需要擺放數(shù)百個(gè)芯體,勞動(dòng)強(qiáng)度較高,釬焊爐架余溫較高,且存在粉

兩大功能均與暖風(fēng)芯體的性能息息相關(guān)，如果空調(diào)箱內(nèi)暖風(fēng)芯體的換熱性能不足將直接導(dǎo)致汽車采暖及除霜性能下降，從而影響車內(nèi)乘員的舒適性，嚴(yán)重情況下可能使得汽車空調(diào)性能不能滿足法律法規(guī)要求，最終對(duì)汽車的銷量帶來不利影響［1］。近年來，節(jié)能減排已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的主題，各公司也積極響應(yīng)國家的號(hào)召，大力推動(dòng)公司的VAVE，開源節(jié)流，節(jié)能降本。每年公司在暖風(fēng)芯體產(chǎn)品研發(fā)過程中，為了提高暖風(fēng)芯體的換熱性能，投入了大量的人力物力，不斷進(jìn)行樣件制作，樣件試驗(yàn)。通過大量的試驗(yàn)來

主要由閥殼體、閥芯體、左右端蓋、定位裝置、步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、角度傳感器、微處理器、壓力傳感器、溫度傳感器、保護(hù)罩等組成，如圖1所示。閥殼體的截面為正方形，閥芯體為圓柱體，如圖1中-剖面和-剖面所示。在閥殼體上加工直徑為的油路孔道a、b和a′、b′，分別經(jīng)過閥殼體表面的油口P、T、A和B，其中P口連接系統(tǒng)進(jìn)油(油泵)，T口連接系統(tǒng)油箱，A口和B口分別連接液壓執(zhí)行元件(AT星排作動(dòng)器)的進(jìn)油口與回油口。在閥芯體的圓周表面上，在與油孔a、b和a′、b′對(duì)

蓋罩入深度和三相芯體距離對(duì)避雷器電位分布的影響，以及三相芯體電壓瞬態(tài)所處相位對(duì)避雷器最大電場(chǎng)強(qiáng)度的影響，研究結(jié)果對(duì)110 kV GIS罐式避雷器的設(shè)計(jì)和參數(shù)選用具有重要參考意義。1 計(jì)算模型與計(jì)算方法110 kV GIS罐式避雷器結(jié)構(gòu)見圖1。110 kV GIS罐式避雷器主要由盆式絕緣子、罐體、導(dǎo)電桿、三相對(duì)稱排列的芯體等組成。高0.98 m，罐式三相、每相單柱直立結(jié)構(gòu)，三相上電極由金屬觸頭經(jīng)盆式絕緣子引出，分別與GIS A、B、C三相運(yùn)行電壓相連，金屬罐

極限電流氧傳感器芯體采用熟瓷工藝，高溫絕緣玻璃鏤印，不僅工藝復(fù)雜，且高溫絕緣層玻璃材料容易失效[2,4～7]。共燒結(jié)極限電流型氧傳感器多采用 8YSZ(摻雜8 %molY2O3的ZrO2)作為敏感層， 3YSZ(摻雜 3 %molY2O3的ZrO2)或者5YSZ(摻雜5 %molY2O3的ZrO2)作為支撐層、Al2O3作為絕緣層，不僅降低了工藝的難度，且Al2O3陶瓷在高溫下仍具有很好的絕緣特性[8～12]。但由于共燒工藝中各功能層材料的材質(zhì)不同、燒結(jié)收

但由于我國對(duì)工業(yè)芯體供送機(jī)械手的使用規(guī)模和供給的位置精度和穩(wěn)定性相對(duì)不足，工業(yè)芯體供送設(shè)備的研制規(guī)模以及對(duì)該設(shè)備的控制精確度和穩(wěn)定性，都會(huì)從根本上直接影響到我國的自動(dòng)化制造技術(shù)水平，所以目前在自動(dòng)化市場(chǎng)上，科技方面都考慮提升軸類芯體供送裝置和其控制系統(tǒng)的水平[2-3]。因此，優(yōu)化芯體供送裝置的控制系統(tǒng)的研究是非常有現(xiàn)實(shí)意義和未來展望的。本文采用了PID控制的方式，以此提高芯體供送時(shí)的位置精度以及穩(wěn)定性。1 芯體供送裝置的結(jié)構(gòu)1.1 芯體裝夾模具和載盤在芯體

表產(chǎn)品為全熱交換芯體，使用的是高分子聚合膜。不同交換膜的性能對(duì)比見表1。表1 不同交換膜的性能對(duì)比冷凝除濕的原理是利用制冷劑蒸發(fā)給空氣降溫，將濕空氣通過熱交換方法除濕，使?jié)窨諝饨禍兀?dāng)濕空氣的溫度達(dá)到該溫度空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)水汽飽和結(jié)露，空氣中的水蒸氣以凝結(jié)方式去除[5]。冷凝除濕的優(yōu)勢(shì)在于除濕效果快，可連續(xù)作業(yè)。目前市面上常見的除濕機(jī)在制冷除濕的基礎(chǔ)上增加了換熱器或電輔熱用于對(duì)除濕后的空氣再熱，避免空氣持續(xù)降溫。但電輔熱的應(yīng)用存在能耗過高的問題，而只能加冷

制造的核心是電容芯體的干燥技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的突破對(duì)于特高壓交直流電容套管產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，具有非常重要的意義。1 國內(nèi)外高壓套管真空干燥現(xiàn)狀國內(nèi)外高壓套管芯體干燥處理的方法主要為外熱干燥法，如熱油循環(huán)加熱干燥法和熱風(fēng)循環(huán)加熱干燥法等。此類方式干燥時(shí)間很長(zhǎng)，芯體絕緣紙老化嚴(yán)重，不僅影響使用壽命，而且存在套管芯體干燥不徹底的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)造成套管使用中的安全隱患。以額定電壓126kV套管電容芯子為例，外熱干燥的特點(diǎn)如下：1.1 干燥時(shí)間長(zhǎng)為防止套管芯體內(nèi)部的電纜紙老化，真空

間接蒸發(fā)冷卻換熱芯體的性能，而換熱芯體性能提升的關(guān)鍵因素之一就在于芯體制作材料的合理選取。通過對(duì)不同材料間接蒸發(fā)冷卻換熱芯體的試驗(yàn)研究，結(jié)合不同材料特性對(duì)芯體效率影響的理論分析，為芯體的科學(xué)選材提出合理意見是尤為關(guān)鍵的。1 試驗(yàn)研究1.1 兩種不同材料間接蒸發(fā)冷卻換熱芯體試驗(yàn)臺(tái)圖1 為涂有親水涂層的金屬鋁箔芯體的間接蒸發(fā)冷卻空調(diào)試驗(yàn)平臺(tái)。該試驗(yàn)平臺(tái)間接蒸發(fā)冷卻換熱芯體為傾斜45°擺放，二次空氣由左下部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入濕通道，流經(jīng)濕通道后由機(jī)組右上部二次排風(fēng)口排出

由結(jié)構(gòu)輔材和吸收芯體組成。結(jié)構(gòu)輔材主要包括面層、防側(cè)漏隔邊、底膜、底層、熱熔膠、橡筋、前腰貼及魔術(shù)扣;吸收芯體可分為絨毛漿高分子吸收芯體和無紡布高分子復(fù)合芯體。1.1 嬰兒紙尿褲輔材可降解性能分析經(jīng)過對(duì)市面常規(guī)嬰兒紙尿褲產(chǎn)品的輔材分析,可得出表1內(nèi)容,由此可見市面常規(guī)嬰兒紙尿褲的輔材基本上都是不可降解的材料。表1 輔材主體材料及可降解性能1.2 嬰兒紙尿褲吸收芯體可降解性能分析市面常規(guī)嬰兒紙尿褲的吸收芯體主要有無紡布高分子復(fù)合芯體和絨毛漿高分子吸收芯體,具

紙和鋁箔纏繞形成芯體，在真空干燥后采用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行浸漬并固化成形，其外絕緣一般采用空心復(fù)合絕緣子。環(huán)氧膠浸紙?zhí)坠芫哂须姎庑阅芊€(wěn)定、體積小、重量輕等特點(diǎn)[1-3]，但其制造工藝復(fù)雜、難度大，尤其對(duì)于大尺寸套管，工藝控制不當(dāng)將會(huì)產(chǎn)生缺陷。工藝缺陷通常表現(xiàn)為芯體內(nèi)部裂紋或氣泡，而這些缺陷往往在初期對(duì)套管整體絕緣性能影響較小。然而，運(yùn)行過程中，在電應(yīng)力、熱應(yīng)力、機(jī)械應(yīng)力等多種應(yīng)力作用下缺陷將會(huì)不斷擴(kuò)大，最終導(dǎo)致絕緣性能降低或擊穿，影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行[4-6]。

高。其核心部件是芯體，芯體生產(chǎn)過程中的影響因素眾多，工裝設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、工藝編制的合理性對(duì)其一次釬焊成功率有著非常重要的影響。本文通過對(duì)釬焊壓裝工裝、釬焊底板的重新設(shè)計(jì)及制作、芯體釬焊工藝的改進(jìn)及清洗設(shè)備的改造，顯著提高了芯體釬焊一次成功率，大幅提高了芯體的生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞：板翅式換熱器 ?芯體 ?工藝改進(jìn) ?工裝制作 ?設(shè)備改造鋁制板翅式換熱器廣泛應(yīng)用于各種車輛、工程機(jī)械、航空航天、化工石油等領(lǐng)域，通過熱交換為動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置提供冷卻，保證裝置的正常運(yùn)行

PCHE擴(kuò)散連接芯體有限元模型，評(píng)估不同流道方案下錯(cuò)邊量對(duì)芯體強(qiáng)度可靠性的影響。1 對(duì)扣型PCHE板片芯體結(jié)構(gòu)及錯(cuò)邊情況根據(jù)該海洋石油平臺(tái)工藝條件，為滿足其換熱壓降要求，首次提出對(duì)扣型PCHE設(shè)計(jì)理念。對(duì)扣型PCHE板片芯體局部剖面結(jié)構(gòu)見圖1。圖1中d為通道直徑，tf為通道節(jié)距，tp為板片厚度，p為通道中心間距。PCHE中，冷側(cè)介質(zhì)流道是通過2片完全鏡像的蝕刻板片對(duì)扣在一起形成的類圓形微通道截面，熱側(cè)介質(zhì)流道是由2片蝕刻板片在同一法線方向疊加形成的半圓型微

機(jī)械手是現(xiàn)在軸類芯體供送最常用的，因其可精確定位，一般用在高速高精度的工作環(huán)境，用來重復(fù)搬運(yùn)；或者用來點(diǎn)膠，也可涂膠，也可焊接，甚至裝配、檢測(cè)、封裝、剁碼，鎖螺絲當(dāng)然也可以[2]。在制造方面，它制造成本相當(dāng)?shù)牡停到y(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)和操作工具。使用靈活，功能多，根據(jù)操作工具的不同，使用功能不同?？煽啃愿?、速度快、精度高，可以代替人工，提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。它可以24小時(shí)在高溫等惡劣環(huán)境下不停歇地工作，如果有故障，維修也很方

調(diào)器產(chǎn)品中其兩器芯體（蒸發(fā)器芯體和冷凝器芯體）對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的作用非常重要，在生產(chǎn)中常需設(shè)計(jì)一些工裝或夾具等，以保證芯體的生產(chǎn)制造質(zhì)量和精度。由于工裝或夾具的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量直接映射到產(chǎn)品的總成質(zhì)量和精度[1]，因此工裝夾具的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本文就某直升機(jī)空調(diào)中的蒸發(fā)器芯體的組焊焊接夾具的設(shè)計(jì)過程，做一簡(jiǎn)要介紹。2 蒸發(fā)器芯體蒸發(fā)器芯體如圖1所示。由圖1可知，該蒸發(fā)器芯體由蒸發(fā)器裸芯體和進(jìn)出管組件經(jīng)組焊焊接而成，在圖1中其進(jìn)出管組件與裸芯體的焊接角度為2.2°，為保

O 型圈和擴(kuò)散硅芯體，所述接管嘴內(nèi)部的孔內(nèi)壁與擴(kuò)散硅芯體的表面搭接，所述接管嘴與擴(kuò)散硅芯體之間的空隙設(shè)有第一O 型圈。該具有塑料外殼的智能型無線壓力傳感器，通過超低功耗智能控制, 電池能夠連續(xù)使用二至三年，采用高性能的感壓芯體，配合高敏電路通過NBIOT/GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)，將實(shí)時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到集中監(jiān)控中心，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，膠棒天線內(nèi)置結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及采用電池供電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而可使產(chǎn)品在一些無法供電的復(fù)雜環(huán)境下，解決了傳統(tǒng)壓力傳感器監(jiān)

P）組成的長(zhǎng)條型芯體，擁有透氣性的兩側(cè)或全背膜、多層接收的導(dǎo)流層。目前，國內(nèi)紙尿褲品牌眾多，但是差異化日漸縮小，大家普遍關(guān)注的焦點(diǎn)仍然是紙尿褲“薄”“透氣”“吸水”等功能。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及網(wǎng)購的日趨盛行，越來越多品牌愈發(fā)注重線上銷售，電商渠道對(duì)紙尿褲市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國紙尿褲年產(chǎn)量從2011年的154.14億片增長(zhǎng)到2018年的381.4億片，其中復(fù)合芯體紙尿褲占比90%。紙尿褲最重要的部分為芯體，芯體的性能直接決定了紙尿褲的吸水性、透

二極管氫氣傳感器芯體。所述肖特基二極管氫氣傳感器芯體由4層結(jié)構(gòu)和導(dǎo)電引線構(gòu)成，4層結(jié)構(gòu)依次是氫氣裂解金屬層、羥基擴(kuò)散阻隔層、半導(dǎo)體層和集流體層，從氫氣裂解金屬層和集流體層分別引出導(dǎo)電引線。本發(fā)明中所述肖特基二極管氫氣傳感器芯體具有室溫下抗?jié)穸雀蓴_的特殊性能，室溫下氣體環(huán)境中的水蒸氣不會(huì)降低所述肖特基二極管氫氣傳感器芯體對(duì)氫氣的靈敏度，克服了現(xiàn)有無羥基擴(kuò)散阻隔層的普通氫氣裂解金屬層/半導(dǎo)體層肖特基二極管氫氣傳感器芯體在室溫下濕度降低其氫敏性能的缺點(diǎn)。

由兩端金屬法蘭、芯體及硅橡膠傘裙組成，如圖1所示。因此支柱絕緣子的穩(wěn)定、可靠性將直接影響著這些核心設(shè)備。圖1 支柱絕緣子示意圖目前，變電站中支柱絕緣子主要由陶瓷、復(fù)合材料/硅橡膠等材料組成。隨著輸送電壓等級(jí)的提高，由于復(fù)合材料/硅橡膠制品具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐熱性能好、絕緣性好等優(yōu)良的綜合性能，其應(yīng)用范圍及比重也越來越大。同時(shí)，由于復(fù)合支柱絕緣子芯體存在硬度高，加工余量大，精度要求高，切削時(shí)產(chǎn)品表面易燒蝕，刀具磨損較快等問題。為此，針對(duì)其材料的特性

nch）超薄復(fù)合芯體的高速在線制作技術(shù)目前，中國市場(chǎng)上的大多數(shù)復(fù)合芯體是在生產(chǎn)前預(yù)制的，生產(chǎn)商們提出了在線生產(chǎn)的需求，同時(shí)還要提升材料性能，并且不能降低生產(chǎn)速度。恒昌在線復(fù)合芯體技術(shù)1、芯體變得更薄更輕。恒昌的在線復(fù)合芯體連續(xù)生產(chǎn)工藝使得芯體更薄更輕，更貼合市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品越來越高的要求。2、芯體變得更能吸。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，雖然恒昌的產(chǎn)品變得更薄了，但是在吸收性能上和市場(chǎng)上同等尺碼的線外復(fù)合芯體相比，卻毫不遜色，依舊表現(xiàn)地很出色。3、芯體吸液利理率更高。通過測(cè)試發(fā)

尿布的煩惱。復(fù)合芯體是近10年來在紙尿褲產(chǎn)品品質(zhì)飛躍及工藝改良過程中的一種核心材料。因其不起坨、不斷層、輕薄、透氣等特性受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)同。復(fù)合芯體產(chǎn)品也不斷改進(jìn)，由原來的單一復(fù)合產(chǎn)品演變?yōu)楝F(xiàn)在的多種材料工藝復(fù)合。紙尿褲生產(chǎn)企業(yè)及材料廠對(duì)復(fù)合芯體的研發(fā)投入及工藝調(diào)整成就了復(fù)合芯體作為紙尿褲核心材料的行業(yè)地位。1 復(fù)合芯體的技術(shù)變革及應(yīng)用我國的復(fù)合芯體，最早出現(xiàn)于2008年，主要為3層、5層結(jié)構(gòu)，2008—2019年的發(fā)展歷程見圖1。2019年是復(fù)合

板翅式;換熱器;芯體;氣側(cè)翅片;補(bǔ)焊;氬弧焊0? 引言板翅式換熱器是一種高換熱效率、高可靠性、結(jié)構(gòu)緊湊、同時(shí)成本較低的熱交換器，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、壓縮機(jī)、液壓冷卻系統(tǒng)等領(lǐng)域，為了更好的滿足客戶要求，降低成本、提升外觀質(zhì)量，特對(duì)“提高板翅式換熱器迎風(fēng)面釬焊縫補(bǔ)焊一次成功率”進(jìn)行工藝攻關(guān)。1? 情況簡(jiǎn)介板翅式換熱器芯體單元體結(jié)構(gòu)如圖1所示;由氣側(cè)翅片、隔板、封條組成，其中氣側(cè)翅片一般由厚度為0.15～0.3mm的鋁箔沖制而成，隔板一般為0.6～1.2mm帶焊

)1 汽車蒸發(fā)器芯體組裝機(jī)設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀目前，汽車蒸發(fā)器的材料、結(jié)構(gòu)和制造工藝都發(fā)生了很大的變化。從以前的原銅到全鋁先進(jìn)材料，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已從管式發(fā)展到帶式。此外，還開發(fā)了膨脹管芯和浸入式組件全鋁釬焊蒸發(fā)器的制造工藝，保證翅片光滑，既能避免跳片現(xiàn)象，又能保證芯體扁管能快速方便地插入主板，蒸發(fā)器扁管與蒸發(fā)器主板之間的間隙要小不能過大，進(jìn)一步保證焊接的質(zhì)量和裝配精度，所以汽車蒸發(fā)器主體散熱器的基本制造工藝是扁管和邊板的裝配。國外汽車蒸發(fā)器芯體的基本裝配機(jī)主要是全自動(dòng)

熱器的不銹鋼管束芯體在制造過程中，因換熱管逐層纏繞和局部焊接變形，在纏繞管束芯體成型后其外圓直徑與總體長(zhǎng)度會(huì)產(chǎn)生制造偏差，保證芯體管束順利穿入殼體內(nèi)是制造纏繞管式換熱器的關(guān)鍵工藝技術(shù)［1］。1 總體方案（1）為保證芯體順利穿入殼體內(nèi)，設(shè)備筒體可參考芯體管束預(yù)制成型后的公差范圍下料卷制。（2）筒體采用機(jī)械加工坡口，縱縫焊接成型后進(jìn)行校圓，校圓符合要求后在筒體外部設(shè)置弧板定位工裝，確?？刂仆搀w成型的橢圓度與直線度。（3）穿芯要考慮到現(xiàn)場(chǎng)吊裝安全作業(yè)、工機(jī)具方便

心部件是能量交換芯體。經(jīng)過多年的研究和發(fā)展，能量交換芯體逐步發(fā)展成由各種復(fù)合材料制成，目前以復(fù)合纖維材料、復(fù)合聚脂材料、復(fù)合生物材料等為主，其結(jié)構(gòu)具有能讓分子直徑較小的水蒸氣分子通過，而其他如CO2、PM2.5等分子直徑較大的氣體或細(xì)微固體等無法通過的特點(diǎn)。新風(fēng)和排風(fēng)通過在全熱交換器芯體內(nèi)的溫度交換和濕度交換，使房間達(dá)到既能通風(fēng)換氣保證室內(nèi)空器質(zhì)量，又能保持室內(nèi)溫濕度穩(wěn)定的效果。1 全熱交換器能量交換原理及參數(shù)方程在全熱交換器運(yùn)行時(shí)，室內(nèi)和室外的空氣能量交

低密度和低強(qiáng)度的芯體，在彈靶作用過程中，高密度高強(qiáng)度的殼體對(duì)靶板進(jìn)行侵徹，低密度低強(qiáng)度芯體受到擠壓反作用于殼體，使殼體徑向膨脹，且內(nèi)部產(chǎn)生高壓，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到或超過殼體材料強(qiáng)度時(shí)，殼體破裂，穿靶結(jié)束后由于應(yīng)力卸載，能量釋放，殼體碎裂，產(chǎn)生大量破片，形成靶后殺傷。大口徑PELE彈丸主要用來進(jìn)攻以鋼筋混凝土材料為主的軍事防御工事。目前國內(nèi)對(duì)大口徑PELE侵徹鋼筋混凝土的研究尚不多見，葉小軍、何俊等基于Ls-dyna仿真平臺(tái)對(duì)大口徑PELE侵徹鋼筋混凝土進(jìn)行了數(shù)值計(jì)

建新某型蓄電池銅芯體焊接的定位與變形控制方法邱兆義，丁立芳，謝建新（武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所，武漢 430064）本文通過對(duì)銅芯體焊接的工藝分析，設(shè)計(jì)一套合理有效的焊接定位工裝。解決了船用蓄電池的銅芯體焊接尺寸和形位公差的加工質(zhì)量不穩(wěn)定問題，提高了銅芯體的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。銅芯體 焊接定位 工裝0 引言某型蓄電池作為艇用動(dòng)力電池，采取水冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，銅芯體作為該蓄電池水冷系統(tǒng)的核心部件，其產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)蓄電池的性能和壽命起著至關(guān)重要的作用。銅芯體的產(chǎn)品結(jié)

調(diào)產(chǎn)品中，其兩器芯體 (即蒸發(fā)器芯體和冷凝器芯體)的制造精度對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的實(shí)際使用效果起到關(guān)鍵的作用，為保證產(chǎn)品的制造精度和生產(chǎn)效率，其相關(guān)的一些工藝裝備或夾具的設(shè)計(jì)對(duì)其起到重要的作用。工藝裝備或夾具的設(shè)計(jì)制造水平直接反映在芯體總成上面來，現(xiàn)就某車用空調(diào)蒸發(fā)器芯體焊接夾具的改進(jìn)與優(yōu)化設(shè)計(jì)過程做如下介紹。1 原蒸發(fā)器芯體焊接夾具的樣式與存在的問題原蒸發(fā)器芯體焊接夾具的樣式如圖1所示。由圖1可知，該芯體焊接夾具是采用兩定位釘插入芯體上的芯體管壓板中的兩孔內(nèi)進(jìn)行定

有限公司中國復(fù)合芯體超薄紙尿褲的發(fā)展近年來，中國嬰兒紙尿褲消費(fèi)量和銷售量都在快速增長(zhǎng)，巨大的市場(chǎng)潛力吸引了眾多參與者，其中包括知名跨國品牌和中國本土品牌。中國本土品牌嬰兒紙尿褲在過去兩年中的市場(chǎng)份額增加了8%，而其中90%的本土品牌嬰兒紙尿褲都使用超薄復(fù)合芯體。SAP在復(fù)合芯體中的作用尤為重要，不同的吸收層所需要的SAP性能也有所不同。在中國復(fù)合芯體紙尿褲中，往往沒有導(dǎo)流層來幫助液體擴(kuò)散，因此復(fù)合芯體上層SAP需要吸收速度快，同時(shí)有較好的通液性來幫助液體傳

吸收性衛(wèi)生用品的芯體結(jié)構(gòu)和高吸收性材料（目前主要是SAP）的選擇是影響其吸收性能和整體使用體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。隨著衛(wèi)生用品超薄化趨勢(shì)的發(fā)展，無絨毛漿或少絨毛漿的超薄芯體逐漸興起，芯體的結(jié)構(gòu)與以往相比發(fā)生了很大的變化，在國內(nèi)國外市場(chǎng)都出現(xiàn)了創(chuàng)新型芯體設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)SAP的性能要求也發(fā)生了一些變化。中國本土品牌嬰兒紙尿褲中應(yīng)用的超薄復(fù)合芯體有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，是否具有更廣泛的推廣潛力？近年來比較受關(guān)注的芯體導(dǎo)流槽是否能夠解決超薄衛(wèi)生用品液體擴(kuò)散的問題？如何結(jié)合芯體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

，冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體時(shí)與空調(diào)箱體從外部吸入的空氣再次進(jìn)行熱交換，加熱的空氣吹入駕駛艙內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)采暖。但整車采暖的效果與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低、流量大小以及空調(diào)箱體的風(fēng)量都有關(guān)系，這些因素相互影響，其中暖風(fēng)芯體的性能起著至關(guān)重要的作用。對(duì)于相同動(dòng)力總成(不考慮大循環(huán)開啟)和空調(diào)箱體，如果暖風(fēng)芯體換熱性能相當(dāng)或稍有差異，還不能簡(jiǎn)單、直接判斷出其在整車上的采暖效果的優(yōu)劣，如表1所示，還需進(jìn)一步結(jié)合暖風(fēng)芯體氣側(cè)和液側(cè)阻力具體值開展量化分析。實(shí)際過程中往往因?yàn)檫@種多變量相

景在對(duì)空調(diào)器中的芯體進(jìn)行組焊時(shí)，為保證焊接的尺寸精度和生產(chǎn)效率，通常需要設(shè)計(jì)制作相應(yīng)的焊接工藝裝備，如圖1所示。這一工藝裝備為芯體組焊夾具，用于組焊裝配，操作過程為先將待焊接的芯體各零部件按順序依次放入夾具內(nèi)，再進(jìn)行焊接操作，之后再從夾具中取出焊好的芯體。在生產(chǎn)產(chǎn)能不大的情況下，使用這種夾具非常合適，但隨著生產(chǎn)產(chǎn)能的逐漸提高，這種夾具在使用過程中暴露出一些問題：①生產(chǎn)效率較低，影響每日的班產(chǎn)量，無法滿足產(chǎn)能提高的需求；②生產(chǎn)成本較高，在第二件芯體進(jìn)行組裝焊

析了絨毛漿在現(xiàn)代芯體中的性能及影響。一 各種紙尿褲芯體及性能分析在現(xiàn)有超薄產(chǎn)品主導(dǎo)的紙尿褲市場(chǎng)，不同成分的芯體或多或少地替代了部分絨毛漿芯體。的確，現(xiàn)有的絨毛漿在超薄產(chǎn)品的生產(chǎn)上有著技術(shù)壁壘，如何平衡更薄、更柔，且保持良好的吸收性能，成為絨毛漿的一個(gè)研究方向?？v觀市場(chǎng)，雖然超薄芯體產(chǎn)品有著很高的市場(chǎng)占有率，但絨毛漿的使用量，無論是中國市場(chǎng)還是全球市場(chǎng)，都在增長(zhǎng)。創(chuàng)新性的絨毛漿產(chǎn)品也在一一面世，來滿足不同終端產(chǎn)品或不同消費(fèi)者的需求。圖1 各種紙尿褲芯體三次吸

優(yōu)化方案，以改善芯體的氣流均布性。1 原方案模擬計(jì)算1.1 建立模型該冷凝器雙側(cè)對(duì)稱，故對(duì)冷凝器的一側(cè)建立1∶1的二維模型并進(jìn)行模擬計(jì)算，一方面減小計(jì)算量，另一方面有利于結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大大縮短設(shè)計(jì)周期。在模型簡(jiǎn)化中，盡量保留對(duì)內(nèi)部流場(chǎng)產(chǎn)生影響的內(nèi)置構(gòu)件，如風(fēng)機(jī)殼、芯體支架、導(dǎo)流肋等。簡(jiǎn)化的冷凝器二維模型如圖1所示(圖中尺寸單位為mm)，其中風(fēng)機(jī)采用送風(fēng)的形式，長(zhǎng)度為160 mm，出風(fēng)口半徑為810 mm，弧長(zhǎng)為390 mm，導(dǎo)流肋與芯體支架間距L=280 mm

氣格柵、冷卻模塊芯體及電子風(fēng)扇均需要進(jìn)行加密處理，相關(guān)圖片見圖1-3所示：圖1 整車模型圖2 冷卻模塊相對(duì)位置圖3 前格柵小孔造型1.2 計(jì)算邊界確定1.2.1 計(jì)算工況確定項(xiàng)目在啟動(dòng)時(shí)，為盡快得到一個(gè)參考邊界，根據(jù)項(xiàng)目組要求先對(duì)以下工況進(jìn)行計(jì)算：表1 分析工況1.2.2 多孔介質(zhì)冷凝器和散熱器芯體作為多孔介質(zhì)處理，粘性阻尼系數(shù)和慣性阻尼系數(shù)由各芯體的流阻性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合獲取，如表2所示。因冷凝器和散熱器均對(duì)空氣加熱，為了獲取更加精確的進(jìn)風(fēng)量分析結(jié)果，必須

3000）蒸發(fā)器芯體管路組件焊接夾具的設(shè)計(jì)張 毅1，李志剛2，施會(huì)慶1，李明濤1（1.中航工業(yè)豫新汽車空調(diào)股份有限公司，河南 新鄉(xiāng) 453000；2.新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車有限公司，河南 新鄉(xiāng) 453000）通過對(duì)某車用空調(diào)總成蒸發(fā)器芯體中的芯體管路組件焊接夾具的設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品的尺寸與位置精度得到保證的同時(shí)，又保證了焊接品質(zhì)與焊接生產(chǎn)效率。對(duì)其它類似的芯體管路組件在進(jìn)行組焊焊接時(shí)對(duì)其焊接夾具的設(shè)計(jì)起到了一定的借鑒意義。蒸發(fā)器芯體；芯體管路組件；焊接夾具；調(diào)節(jié)板；

司不含絨毛漿超薄芯體新技術(shù)Ultra-Thin Fluffless CoresScott Smith 孫覺明 贏創(chuàng)特種化學(xué)（上海）有限公司傳統(tǒng)芯體的優(yōu)劣紙尿褲傳統(tǒng)芯體有比較多的孔狀結(jié)構(gòu)，絨毛漿的毛細(xì)作用為其提供了很好的擴(kuò)散性，能夠使液體快速地吸收和傳導(dǎo)。高吸收性樹脂（SAP）被固定在絨毛漿組成的矩陣中，使芯體具有較好的完整性，而且比較柔軟，手觸摸不到SAP的顆粒。另外就是對(duì)SAP選擇的靈活性，如果SAP用量較少的話，可以選擇高吸收倍率、低通液性能的SAP。

）有限公司紙尿褲芯體超薄化的解決方案:絨毛漿芯體及無絨毛漿芯體的新技術(shù)Fluff-Filled and Non-Fluff Absorbent Cores宋建華 法麥凱尼柯機(jī)械（上海）有限公司1 紙尿褲超薄化的市場(chǎng)分析目前，超薄化的紙尿褲受到廣泛關(guān)注。最早提出這個(gè)需求的是西歐和北美地區(qū)，現(xiàn)在該地區(qū)的超薄紙尿褲芯體中高吸收性樹脂（SAP）和絨毛漿的比例已經(jīng)達(dá)到60：40。中東地區(qū)也是從剛開始的30：70，逐步上升到現(xiàn)在的50：50。在中國市場(chǎng)，不管是海外的品

爽，這取決于吸收芯體的設(shè)計(jì)。2 全球紙尿褲芯體的設(shè)計(jì)全球不同區(qū)域的紙尿褲芯體的設(shè)計(jì)不同。第一種是傳統(tǒng)的絨毛漿結(jié)構(gòu)，由高吸收性樹脂（SAP）顆粒分散在絨毛漿纖維中組成的，這種芯體是全球范圍最普遍采用的。圖2 傳統(tǒng)SAP/絨毛漿芯體的生產(chǎn)流程示意圖如圖2所示，成卷的絨毛漿開卷后被送到粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎，開解成纖維，絨毛漿纖維和SAP顆粒在真空成型鼓進(jìn)行混合成型，然后進(jìn)入下一步制作工藝。這種結(jié)構(gòu)的芯體吸收速度快并具有較好的防反滲性能，但是SAP和絨毛漿的混合均勻度會(huì)

中紅?畜舍熱交換芯體-風(fēng)機(jī)熱回收通風(fēng)系統(tǒng)的熱回收效果李 琴，劉 鵬，劉中英，王美芝，劉繼軍，吳中紅※（中國農(nóng)業(yè)大學(xué)動(dòng)物科技學(xué)院，動(dòng)物營養(yǎng)學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京100193）熱回收通風(fēng)作為一種節(jié)能的通風(fēng)換氣方式，可緩解畜舍保溫能耗與通風(fēng)的矛盾。然而民用一體式熱回收通風(fēng)系統(tǒng)在畜舍中直接應(yīng)用時(shí)存在通風(fēng)量小、單位通風(fēng)量的設(shè)備造價(jià)高等問題。該研究設(shè)計(jì)了適用于畜舍的新型節(jié)能熱回收通風(fēng)系統(tǒng)，并研究該熱回收通風(fēng)系統(tǒng)在以下3種不同配置條件下的熱回收效果，探究該系統(tǒng)在畜舍中的較

受。全熱交換器的芯體具有能量交換功能，可以降低空調(diào)的使用效能，作為一種節(jié)能產(chǎn)品被更廣泛使用。對(duì)平行式芯體的全熱交換器和導(dǎo)軌式芯體的全熱交換器進(jìn)行流體仿真，結(jié)果表明：在全熱交換器相同外形尺寸、風(fēng)機(jī)安裝尺寸的前提下，平行式芯體的全熱交換器換熱效果在溫度換熱效率以及空氣流動(dòng)方面優(yōu)于導(dǎo)軌式芯體的全熱交換器，其原因在于平行式換熱芯體的相對(duì)空氣流動(dòng)時(shí)間更長(zhǎng)，以及其整體布置更加合理。全熱交換器；平行式芯體；導(dǎo)軌式芯體；流體仿真；換熱效果0 引 言我國能源形勢(shì)緊張，節(jié)能建

限公司中國紙尿褲芯體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)Status and Trends of Chinese Diapers Core Structures覃敘鈞 湖南康程護(hù)理用品有限公司1 中國嬰兒紙尿褲市場(chǎng)現(xiàn)狀中國嬰兒紙尿褲市場(chǎng)規(guī)模仍在以約15%的增速逐年增長(zhǎng)，隨著全面二孩政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)2017年將迎來一個(gè)生育小高峰。到2020年，市場(chǎng)銷售額將達(dá)到約706億元。圖1 2011—2020年中國嬰兒紙尿褲市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)跨國品牌嬰兒紙尿褲在中國的市場(chǎng)占有率約為

行業(yè)首款超薄預(yù)制芯體、全球首款智能紙尿褲“媽媽知了”、第四代多層芯體等產(chǎn)品。11月13日，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪了這個(gè)名聲在外的“尿褲大叔”。叫板國際品牌：先讓中國人愛上中國造自今年國慶以來，越來越多的消費(fèi)者開始注意到覃敘鈞和倍康紙尿褲，這源于一場(chǎng)有趣而又“大膽”的中外紙尿褲對(duì)比測(cè)試。倍康品牌創(chuàng)始人覃敘鈞據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國紙尿褲市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，2016年規(guī)模364億元，2020年將達(dá)到700億元。不過，這塊大蛋糕有70%掌握在幫寶適、好奇、媽咪寶貝、花王

本文介紹了中冷器芯體的設(shè)計(jì)與整車的布置的校核，選擇最優(yōu)的芯體，達(dá)到減重及降低單車成本的目的。【關(guān)鍵詞】柴油機(jī)；中冷器；芯體現(xiàn)柴油車上普遍采用渦輪增壓器，空氣經(jīng)過增壓器后，壓力增加，溫度升高，不同的增壓比，增壓后的出氣溫度一般可達(dá)100-200℃之間，中冷器可降低增壓后的空氣溫度，提高充氣效率，達(dá)到降低排放的目的。中冷器分為水冷式和風(fēng)冷式，下文主要介紹風(fēng)冷式CAC中冷器，以環(huán)境空氣為介質(zhì)來冷卻增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的熱交換器。1 專業(yè)術(shù)語中冷器主要有芯體、氣室組成。

共同致力于紙尿褲芯體的薄型化Karen McIntyre過去10年來，紙尿褲已經(jīng)擺脫了原有絨毛漿芯體的厚重形式，變得更為輕薄，而吸收性能卻超乎以往。芯體技術(shù)的進(jìn)步成就了紙尿褲的薄型化，減少絨毛漿同時(shí)增加高吸收性樹脂含量。這種新型紙尿褲不僅更為輕薄，而且舒適性也得到改善。近年來，紙尿褲芯體中絨毛漿/高吸收性樹脂的比例不斷減小。1985年時(shí)，紙尿褲芯體中絨毛漿與高吸收性樹脂含量之比為 28g∶6g，到了2010年，兩者持平，達(dá)到 12g∶12g，此后則不斷降低

Ag-In-Cd芯體輻照后化學(xué)成分的計(jì)算龍沖生，肖紅星，高 雯，陳洪生(中國核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院 反應(yīng)堆燃料及材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，四川 成都 610213)Ag-In-Cd芯體的輻照腫脹規(guī)律是評(píng)價(jià)控制棒堆內(nèi)運(yùn)行安全性的基礎(chǔ)。輻照后Ag-In-Cd芯體的成分變化是引起腫脹的主要物理原因，但目前尚未看到定量計(jì)算成分變化的研究報(bào)道。本文根據(jù)Ag-In-Cd芯體中各核素的嬗變反應(yīng)方式和反應(yīng)截面，建立描述芯體成分變化的微分方程組，編寫該微分方程組的數(shù)值計(jì)算程序，計(jì)算預(yù)測(cè)芯體

益。板翅式換熱器芯體的制造過程包括：預(yù)處理，隔板、翅片、導(dǎo)流片的組裝及調(diào)平，釬焊或非焊接的粘接。其中隔板、翅片、導(dǎo)流片的組裝及調(diào)平過程目前多以人工組裝以及調(diào)平為主，組裝效率較低，組裝形成的板翅式換熱器芯體的精度較差，勞動(dòng)成本較高。因此，設(shè)計(jì)一種新型的板翅式換熱器芯體下壓裝置對(duì)于目前高效率，低能耗的工業(yè)生產(chǎn)來說尤為重要。1 板翅式換熱器芯體結(jié)構(gòu)板翅式換熱器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式多樣，但基本的組成單元相差不大，一般由翅片、隔板、封條、和導(dǎo)流片組成。在相鄰兩隔板間放置翅

力相對(duì)較弱的蜂窩芯體組成。該復(fù)合材料具備極高的比強(qiáng)度和比剛度，被越來越多地應(yīng)用于現(xiàn)代航空航天飛行器中，特別是機(jī)身蒙皮［1］。蜂窩夾層復(fù)合材料的蜂窩芯體應(yīng)具有一定厚度，以保證在外加載荷下不發(fā)生夾層板的總體屈曲、剪切破壞以及過大的撓度，因此研究蜂窩芯體厚度對(duì)復(fù)合材料壓縮性能的影響具有一定的意義。目前對(duì)蜂窩夾層復(fù)合材料的壓縮性能研究較多，尤 其 是 沖 擊 后 復(fù) 合 材 料 的 剩 余 強(qiáng) 度［2－4］。Vonach［5］等采用有限元法和解析法研究了蜂窩夾層復(fù)

接后的鋼套內(nèi)孔與芯體牙形大徑之間的間隙決定。編織后的膠管在芯體、鋼套的共同作用下，產(chǎn)生塑性變形和鎖緊力，從而保證介質(zhì)的安全流通。鋼絲是編織管中承受流體壓強(qiáng)、保證膠管強(qiáng)度的骨架層［1］，通常按平衡角(54°44')鋪設(shè)而成［2］。芯體起著連接膠管與螺母，保障壓緊量的重要作用，其結(jié)構(gòu)和形狀直接決定了編織管的性能。圖1 編輯管結(jié)構(gòu)圖2 常見的芯體牙形結(jié)構(gòu)編織管發(fā)生質(zhì)量問題的原因很多，有的是膠管的質(zhì)量問題，有的是金屬芯體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，也有的是加工質(zhì)量問題，也有使

iD 中子轉(zhuǎn)換器芯體厚度進(jìn)行優(yōu)化研究。1 熱中子轉(zhuǎn)換為14MeV中子原理熱中子轉(zhuǎn)換為14MeV中子的原理是，利用熱中子引發(fā)產(chǎn)生具有足夠能量的氚核與其周圍的氘核或6Li核進(jìn)行聚變反應(yīng)。在熱中子堆輻照孔道中放置含有6Li和D核素的轉(zhuǎn)換器，通過下面的反應(yīng)鏈即可得到14MeV中子，核反應(yīng)鏈?zhǔn)居趫D1。圖1 熱中子與6 Li、D的核反應(yīng)鏈Fig.1 Nuclear reaction chain of thermal neutron and 6 Li，D圖1的核反應(yīng)式為

以上應(yīng)用中，蜂窩芯體的熱傳導(dǎo)特性是其主要性能指標(biāo)之一，它決定著蜂窩夾層結(jié)構(gòu)是否滿足使用要求，所以對(duì)蜂窩芯體面外方向傳熱特性的研究是重點(diǎn)。蜂窩夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在著復(fù)雜的復(fù)合傳熱：蜂窩芯體材料的固體導(dǎo)熱，蜂窩芯體胞壁以及蜂窩面板之間的輻射換熱，蜂窩芯體腔體內(nèi)的空氣導(dǎo)熱和自然對(duì)流換熱[2，3]。當(dāng)蜂窩尺寸在一定范圍內(nèi)時(shí)，通過蜂窩芯體腔體內(nèi)的空氣對(duì)流換熱可以忽略[4]。因此，蜂窩芯體的熱量傳遞主要由芯體材料熱傳導(dǎo)、空氣熱傳導(dǎo)和輻射換熱完成。Swann＆amp；Pit