支護(hù)結(jié)構(gòu)
- 淺述地震條件下?lián)跬翂ν翂毫τ?jì)算的理論與試驗(yàn)研究發(fā)展
研究；荷載；支護(hù)結(jié)構(gòu)中圖分類(lèi)號(hào) O319.56文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）16-0183-030 引言在巖土工程發(fā)展過(guò)程中，關(guān)于土壓力的計(jì)算是一個(gè)核心而重要的問(wèn)題，其中最具代表性的應(yīng)用和最為廣泛的計(jì)算理論有朗肯土壓力計(jì)算理論、庫(kù)侖土壓力計(jì)算理論，其主要原因是兩種土壓力計(jì)算理論計(jì)算簡(jiǎn)單、概念明確[1]。但是二者因?yàn)槠溥^(guò)多的、理想狀態(tài)下的假定條件，使其適用性受到了極大限制，同時(shí)其計(jì)算結(jié)果也與實(shí)際工況條件存在一定偏差，完全不考慮地震因素
交通科技與管理 2023年16期2023-09-03
- 杭州市某鐵路頂進(jìn)框架橋臨河基坑支護(hù)設(shè)計(jì)
何采用合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，有效避免臨河基坑兩側(cè)不對(duì)稱(chēng)變形的影響;合理選用降排水措施，達(dá)到臨河基坑降水效果，保障基坑開(kāi)挖順利進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果，提出的設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行。關(guān)鍵詞 涉鐵工程;臨河基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);降水設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào) TU476 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）13-0038-030 引言杭州市地處華東地區(qū)、錢(qián)塘江下游，河網(wǎng)密布，水系發(fā)達(dá)。目前杭州市內(nèi)既有普速鐵路包括滬昆線（浙贛段、滬杭段）、蕭甬線、宣杭線，另
交通科技與管理 2022年13期2022-07-07
- 上軟下硬地層地鐵車(chē)站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究
慮周邊環(huán)境對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并采用數(shù)值方法模擬基坑開(kāi)挖與支護(hù)，數(shù)值分析結(jié)果表明，上軟下硬地層地鐵車(chē)站深基坑采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐的設(shè)計(jì)方案安全可行。關(guān)鍵詞：深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);數(shù)值模擬中圖分類(lèi)號(hào)：TU473? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2022）02-0146-03為緩解城市交通壓力，保障民生基本需求，出現(xiàn)了大量的軌道交通項(xiàng)目，使得地鐵車(chē)站深基坑工程日趨增多[1]。研究表明，設(shè)計(jì)失誤是造成基坑事故的主要
中國(guó)水運(yùn) 2022年2期2022-03-04
- 深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工方法
，因此深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)受到了人們的廣泛關(guān)注，成為了建筑物結(jié)構(gòu)當(dāng)中的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)。為了能夠有效的保證建筑的施工安全以及施工質(zhì)量，需要針對(duì)深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入的研究以及設(shè)計(jì)，并且還需要根據(jù)實(shí)際的施工需求來(lái)對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整。本文就深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工方法進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)槲覈?guó)建筑行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量關(guān)鍵詞：深基礎(chǔ);支護(hù)結(jié)構(gòu);設(shè)計(jì)施工引言：深基礎(chǔ)的支護(hù)結(jié)構(gòu)不盡能夠讓建筑物高層的承載力增加，同時(shí)還能夠?qū)Ω邔咏ㄖ锏姆€(wěn)定性以及安全性起到保障的作用。因此，支護(hù)
科學(xué)與生活 2021年4期2021-11-10
- 深基坑開(kāi)挖支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)
深基坑施工中支護(hù)結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上講解了支護(hù)結(jié)構(gòu)分析與監(jiān)測(cè)技術(shù)，望可以為有關(guān)人員提供到一定的參考和幫助。關(guān)鍵詞：深基坑施工;支護(hù)結(jié)構(gòu);監(jiān)測(cè)技術(shù);研究中圖分類(lèi)號(hào)：TU753 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，使得地下空間的應(yīng)用是能夠有效緩解城市土地緊缺的問(wèn)題。城市中的交通、高層建筑以及地下停車(chē)場(chǎng)等的系統(tǒng)項(xiàng)目不斷增多的情況下，使得地基中存在的相關(guān)問(wèn)題也變得更為重要。深基坑工作是高層建筑中重要的基礎(chǔ)，為此為能夠更好推動(dòng)到城市的發(fā)展，文章對(duì)深基坑
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 談深基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工技術(shù)
詞：深基坑，支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工監(jiān)測(cè)，土方開(kāi)挖引言城市中深基坑工程常處于密集的既有建筑物、道路橋梁、地下管線、地鐵隧道或人防工程的近旁，雖屬臨時(shí)性工程，但其技術(shù)復(fù)雜性卻遠(yuǎn)甚于永久性的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或上部結(jié)構(gòu)，稍有不慎，不僅將危及基坑本身安全，而且會(huì)殃及臨近的建構(gòu)筑物、道路橋梁和各種地下設(shè)施，造成巨大損失。從另一方面講，深基坑工程設(shè)計(jì)需以開(kāi)挖施工時(shí)的諸多技術(shù)參數(shù)為依據(jù)，但開(kāi)挖施工過(guò)程中往往會(huì)引起支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移以及基坑內(nèi)外土體變形發(fā)生種種意隨著城市建設(shè)步伐的不斷加快，
科學(xué)與生活 2021年13期2021-09-10
- 煤礦軟巖巷道支護(hù)技術(shù)研究
巷道;圍巖;支護(hù)結(jié)構(gòu)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤的需求量逐年增長(zhǎng)，開(kāi)采的范圍也不斷擴(kuò)大。無(wú)論新老礦井，在開(kāi)掘巷道時(shí)都遇到了大量的軟巖層，特別是隨著開(kāi)采深度的不斷增加，深部地壓明顯增大。加之開(kāi)采條件愈趨復(fù)雜，給巷道的掘進(jìn)與維護(hù)帶來(lái)了很多的困難。在開(kāi)掘過(guò)程中，由于圍巖的變形、位移、膨脹，使巷道掘進(jìn)速度減慢，每天僅能完成幾米。巷道竣工不久，支護(hù)受到嚴(yán)重破壞，某些礦的掘砌成本高達(dá)每米幾千元，甚至上萬(wàn)元，是穩(wěn)定圍巖中同類(lèi)巷道的3～4倍而且維修困難。在軟巖層中施工巷道，掘進(jìn)
科技研究·理論版 2021年3期2021-09-10
- 地鐵深基坑傳力構(gòu)件的受力性能研究
模擬了深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力性能，對(duì)比了未施加傳力構(gòu)件與施加傳力構(gòu)件的整體變形特性。模擬結(jié)果表明，施加傳構(gòu)件，能夠有效地減小土體的變形，提高邊坡的穩(wěn)定性，是地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的一種較為有效的安全輔助措施。關(guān)鍵詞：深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);傳力構(gòu)件;受力性能0 引言對(duì)于地鐵深基坑邊坡穩(wěn)定性分析的研究，近幾十年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者也投入了大量的精力，同時(shí)也取得了比較豐碩的研究成果[1-4]。深基坑開(kāi)挖過(guò)程中的基坑穩(wěn)定問(wèn)題和支撐內(nèi)力是一個(gè)比較受關(guān)注的巖土問(wèn)題，通常常用的方法包
交通科技與管理 2021年6期2021-09-10
- 施工條件復(fù)雜的建筑深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工
蓋勘測(cè)、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工、地下水控制、基坑土方開(kāi)挖、土體加固、工程監(jiān)測(cè)和周?chē)h(huán)境的保護(hù)以及深基礎(chǔ)施工等內(nèi)容。由于它具有實(shí)踐性強(qiáng)、不確定性大、周邊環(huán)境復(fù)雜多樣、區(qū)域性地質(zhì)多變、工程量大、工序多等特點(diǎn)，導(dǎo)致其施工風(fēng)險(xiǎn)性高、施工技術(shù)復(fù)雜，甚至被住房城鄉(xiāng)建設(shè)部列為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程之一。也正因如此，深基坑支護(hù)的事故往往損失重大，而本文就是以復(fù)雜環(huán)境下建筑深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工為研究基點(diǎn)，通過(guò)對(duì)以往工作實(shí)例的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、施工剖析淺談相關(guān)情況以便參考。關(guān)鍵
家園·電力與科技 2021年6期2021-08-01
- 張拉方式對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)特性影響的室內(nèi)模擬試驗(yàn)
拉方式對(duì)邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響不同。采用微機(jī)靜載錨固試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡室內(nèi)模擬試驗(yàn)，通過(guò)沿鋼絞線軸線方式張拉和與鋼絞線軸線成25°夾角方式張拉結(jié)果對(duì)比，分析了兩種張拉方式對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形的影響，為邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)提供技術(shù)依據(jù)。結(jié)果表明：不同的張拉方式對(duì)鋼絞線抗拉強(qiáng)度的影響不同。沿鋼絞線軸線張拉，破壞荷載強(qiáng)度平均值為1 918.60 MPa，鋼絞線在組裝件中間斷裂;與鋼絞線軸線成25°夾角方式張拉，破壞荷載強(qiáng)度平均值為1 754.69 MPa，鋼
- 深部復(fù)合地層TBM隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)作用的透明巖體試驗(yàn)研究
變形和破裂、支護(hù)結(jié)構(gòu)作用機(jī)理等關(guān)鍵問(wèn)題，基于透明巖體試驗(yàn)的新方法，研制出滿足試驗(yàn)需求的“復(fù)合地層”，并自主研發(fā)了掘進(jìn)機(jī)模擬裝置和TBM管片制作裝置. 在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用數(shù)字照相量測(cè)技術(shù)，對(duì)比分析有、無(wú)支護(hù)下圍巖內(nèi)部的變形破裂情況，揭示了有、無(wú)支護(hù)下隧道圍巖的變形破裂機(jī)制，并結(jié)合圍巖變形破裂的特點(diǎn)，反推支護(hù)結(jié)構(gòu)的作用. 結(jié)果表明：1）在軸向加載、四周約束的前提下，深部復(fù)合地層TBM隧道圍巖變形破裂機(jī)制為剪切滑移型（無(wú)支護(hù)）和擴(kuò)容膨脹型+層狀變形型（有支護(hù)）.
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2021年1期2021-02-21
- 淺埋隧道軟弱圍巖隧道設(shè)計(jì)施工優(yōu)化技術(shù)研究
凝土加錨桿的支護(hù)結(jié)構(gòu)，并且可以通過(guò)增加噴射混凝土的厚度來(lái)保證隧道的安全;提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)同樣有利于隧道的安全，但其效果不如增加噴射混凝土厚度明顯和經(jīng)濟(jì);當(dāng)采用CRD方法進(jìn)行淺埋隧道施工時(shí)，對(duì)隧道的安全較為有利。關(guān)鍵詞：淺埋隧道;軟弱圍巖;支護(hù)結(jié)構(gòu);施工方法0 引言近年來(lái)，我國(guó)的綜合國(guó)力顯著提高，社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程不斷推進(jìn)，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)快速發(fā)展，尤其是隧道及地下工程方面的建設(shè)呈爆發(fā)式的增長(zhǎng)[1]。然而隧道工程在施工時(shí)，常常會(huì)遇到惡劣、復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，如
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 預(yù)應(yīng)力錨索在基坑支護(hù)工程中的應(yīng)用分析
預(yù)應(yīng)力錨索;支護(hù)結(jié)構(gòu);施工技術(shù)引言在施工過(guò)程中，只要嚴(yán)格控制鉆孔、注漿和預(yù)應(yīng)力張拉工藝施工質(zhì)量，基坑側(cè)墻各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值在規(guī)范允許范圍之間，可以達(dá)到基坑支護(hù)的預(yù)期效果。本文利用原地層結(jié)構(gòu)自身強(qiáng)度，節(jié)約了材料，減少了支護(hù)結(jié)構(gòu)，提供了良好的土方開(kāi)挖作業(yè)空間，并解決了后續(xù)支撐拆除安全風(fēng)險(xiǎn)，并在工期上節(jié)約了時(shí)間。1錨索施工工藝流程基坑開(kāi)挖至錨索設(shè)計(jì)標(biāo)高下1.0m時(shí)（預(yù)留不小于5m的穩(wěn)定施工平臺(tái)），進(jìn)行錨索體系的錨孔鉆眼、錨絲安裝、壓注漿液、傳力裝置與錨具安裝以及張拉
建筑與裝飾 2020年33期2020-12-28
- 軟弱圍巖隧道施工技術(shù)與穩(wěn)定性研究
弱圍巖隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，文章選取西南地區(qū)某高速公路中一個(gè)含軟弱圍巖隧道為研究對(duì)象，通過(guò)前期勘察和上下臺(tái)階開(kāi)挖方法，結(jié)合Midas NX有限元軟件進(jìn)行開(kāi)挖過(guò)程中的位移和應(yīng)力計(jì)算，得到開(kāi)挖過(guò)程中仰拱上揚(yáng)、拱頂下沉、邊墻及拱腳外擴(kuò)等位移變化規(guī)律，以及隨著施工步驟的增加，圍巖應(yīng)力的釋放規(guī)律。研究結(jié)果表明該支護(hù)結(jié)構(gòu)在軟弱圍巖的是可行的。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;支護(hù)結(jié)構(gòu);Midas NX;隧道施工中圖分類(lèi)號(hào)：U451+.2A3713330 引言我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開(kāi)交通
西部交通科技 2020年8期2020-12-23
- 淺談鄰近復(fù)合地基建筑物的工程基坑支護(hù)方案的研究
;復(fù)合地基;支護(hù)結(jié)構(gòu)近年來(lái)，土地資源越來(lái)越緊缺。為提高土地利用程度，各地對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度越來(lái)越大，地下工程、基坑工程在整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中十分普遍。同時(shí)，城市建筑密度大，新建項(xiàng)目周邊往往緊鄰各類(lèi)不同基礎(chǔ)形式的既有建筑，這其中包括復(fù)合地基、天然地基等。這類(lèi)基坑工程，由于邊界條件的約束，在實(shí)際工程中需要工程設(shè)計(jì)人員對(duì)鄰近建筑物的變形問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真核算，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化。1 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)考慮的關(guān)鍵要素工程中對(duì)鄰近既有建筑的基坑項(xiàng)目提出了一些需要探討研究的問(wèn)題，
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年6期2020-10-21
- 論深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與坑內(nèi)加固技術(shù)
單分析深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與坑內(nèi)加固技術(shù)的特征和使用現(xiàn)狀，深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與坑內(nèi)加固技術(shù)有利于推動(dòng)建筑行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)建筑工程的實(shí)施?！娟P(guān)鍵詞】深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);坑內(nèi)加固社會(huì)的發(fā)展使得建筑工程量不斷增大，對(duì)建筑工程技術(shù)的要求也在提高。許多的建筑工程會(huì)因?yàn)橹車(chē)膹?fù)雜環(huán)境受到影響，某些情況下沒(méi)有一定的放坡條件作為支撐，土方開(kāi)挖工程需要一次施工進(jìn)行直壁開(kāi)挖，工程難度加大，在這種情況下，施工負(fù)責(zé)人需要提前準(zhǔn)備圍護(hù)方案以保證在工程實(shí)施過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)安穩(wěn)有效，深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年9期2020-09-14
- 土釘墻+水泥土樁墻聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性分析
墻的基坑聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，并介紹了其設(shè)計(jì)理念。基于有限元數(shù)值模型，結(jié)合南昌地區(qū)典型地質(zhì)條件，系統(tǒng)地研究了聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)滲流場(chǎng)、土體水平位移、土釘軸力、水泥土樁墻樁身應(yīng)力、基坑破壞模式的影響，以及坑底加固、水泥土樁墻距離對(duì)基坑支護(hù)性能的影響，并與傳統(tǒng)土釘墻和復(fù)合土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明：在保證墻體安全的條件下，聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力機(jī)制更合理，開(kāi)挖面處土體水平位移、樁身軸向及切向應(yīng)力均小于傳統(tǒng)的土釘墻和復(fù)合土釘墻;基坑破壞模式表現(xiàn)為重力式擋土墻破壞模式
土木建筑與環(huán)境工程 2020年4期2020-09-02
- 軟土地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
地區(qū)的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)展開(kāi)論述，探究如何面向軟土地區(qū)復(fù)雜情況選擇合適的支護(hù)方式，明確影響軟土地區(qū)深基坑支護(hù)的影響因素，提出符合地質(zhì)條件以及設(shè)計(jì)要求的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案?！娟P(guān)鍵詞】軟土地區(qū);深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu)1、深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。這種在軟土地區(qū)深基坑開(kāi)挖施工的支護(hù)結(jié)構(gòu)，主要是適合深度超過(guò)10m的地質(zhì)環(huán)境，特別是建筑物對(duì)土地沉降和偏移有較高要求時(shí)，用連續(xù)墻作為支護(hù)，更能保證質(zhì)量。一方面，地質(zhì)較為堅(jiān)硬的土地，不利于連續(xù)墻的開(kāi)挖施工，軟土地區(qū)地下連續(xù)
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年8期2020-08-23
- 巖土工程勘察與基坑施工設(shè)計(jì)應(yīng)用探討
等，通過(guò)研究支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)施工、錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，其目的在于提升巖土工程施工質(zhì)量，為后續(xù)工程施工活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：巖土工程? 基坑工程? 勘察階段? 支護(hù)結(jié)構(gòu)中圖分類(lèi)號(hào)：TU195? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（b）-0054-02在建筑工程施工過(guò)程中，巖土工程屬于非常重要的基礎(chǔ)
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年17期2020-08-15
- 長(zhǎng)沙濱江新城C9地塊一期基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型分析
】基坑支護(hù);支護(hù)結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)選型基坑設(shè)置的目的是為基礎(chǔ)施工提供一個(gè)安全的施工空間，一般根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況臨時(shí)設(shè)置。基坑開(kāi)挖過(guò)程中常因自身穩(wěn)定性不夠而失穩(wěn)，為確保基坑安全需對(duì)基坑側(cè)壁進(jìn)行有效支護(hù)?；又ёo(hù)的形式按其施工深度分為深基坑支護(hù)和淺基坑支護(hù)兩種，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選用跟基坑周邊的工程地質(zhì)條件、水文條件以及基坑自身穩(wěn)定性息息相關(guān)。如何根據(jù)基坑實(shí)際工況進(jìn)行合理的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型是一個(gè)重要的問(wèn)題。1、基坑情況及周邊環(huán)境1.1基坑基本情況濱江新城C9地塊一期基坑
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年3期2020-05-26
- 建筑施工過(guò)程中基坑支護(hù)與加固工程的控制
先闡述了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇，接著對(duì)坑內(nèi)加固技術(shù)進(jìn)行了探討。【關(guān)鍵詞】基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);坑內(nèi)加固;技術(shù)分析引言當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展促進(jìn)了城市發(fā)展和建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量的不斷增加，同時(shí)建筑密度也提高了。為了有效節(jié)約土地資源，避免土地浪費(fèi)，在高層建筑物的整體結(jié)構(gòu)中，通常有多個(gè)地下室結(jié)構(gòu)，隨著建筑高度不斷刷新，基坑的開(kāi)挖深度不斷增加嗎。特別是在市中心的新建工程中，由于周邊環(huán)境復(fù)雜，在某些方面會(huì)受到城市道路和周邊房屋等建筑的影響，場(chǎng)地空間狹小，在實(shí)施過(guò)程中沒(méi)有足夠場(chǎng)地來(lái)放坡來(lái)支持挖
- 裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
文章對(duì)裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行了研究分析，以供參考?！娟P(guān)鍵詞】裝配式建筑;支護(hù)結(jié)構(gòu);施工技術(shù)1前言隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)快速的發(fā)展，很多工程都需要提高自身的設(shè)計(jì)技術(shù)，裝配式基坑支護(hù)作為一種新型的基坑支護(hù)體系，在實(shí)際運(yùn)用中有著很好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)這一技術(shù)能夠有效的提高施工安全、保證施工質(zhì)量，此外裝配式基坑支護(hù)體系還具有低成本、便于施工等優(yōu)勢(shì)，因此已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。2建筑工程裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2.1混凝土樁墻支護(hù)混凝土樁墻支護(hù)技術(shù)具體的施工工藝有如下幾個(gè)步驟
- 深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工探析
，因此深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用就不可缺少。深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工會(huì)受到多方因素的影響，因此提高支護(hù)結(jié)構(gòu)形式選擇的有效性就顯得至關(guān)重要。除此之外，還需要做好支護(hù)結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)計(jì)算工作，并最終落實(shí)具體的深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案。從深基礎(chǔ)施工的安全性角度分析，重視對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的跟蹤監(jiān)測(cè)是極為重要的，這是提升施工效率的關(guān)鍵所在?？茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案是保障施工質(zhì)量的關(guān)鍵措施。本文針對(duì)深基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工方法進(jìn)行了分析。【關(guān)鍵詞】深基礎(chǔ)；支護(hù)結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)思路；
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年7期2019-09-10
- 樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑支護(hù)中的應(yīng)用
樁+錨索作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，可作為一個(gè)合理的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：基坑支護(hù);樁錨;穩(wěn)定性驗(yàn)算;支護(hù)結(jié)構(gòu)Absrtact：The Foundation pit support is to ensure the construction of underground structure and the safety of the surrounding environment of foundation pit， and to use the support，
大眾科學(xué)·下旬 2019年4期2019-09-10
- 樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑支護(hù)中的應(yīng)用
樁+錨索作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，可作為一個(gè)合理的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：基坑支護(hù);樁錨;穩(wěn)定性驗(yàn)算;支護(hù)結(jié)構(gòu)Absrtact：The Foundation pit support is to ensure the construction of underground structure and the safety of the surrounding environment of foundation pit， and to use the support，
大眾科學(xué)·下旬 2019年4期2019-09-10
- 監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用研究
變引起土體及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，由于土體的不均勻性，理論設(shè)計(jì)模型無(wú)法完全真實(shí)反映土體實(shí)際應(yīng)力及變形情況.因此，在深基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中，需對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、周?chē)馏w及建（構(gòu)）筑物進(jìn)行綜合、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，以全面了解工程實(shí)際變形情況及變形趨勢(shì)，進(jìn)而驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)，修正施工方法，確保工程順利進(jìn)行.本文結(jié)合具體工程實(shí)例，介紹監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑工程施工中的應(yīng)用. 關(guān)鍵詞：深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);監(jiān)測(cè)技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：TU473? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1673-260X（2019）0
赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2019年1期2019-09-10
- 多級(jí)組合支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)非均質(zhì)高邊坡抗震性能影響分析
： 強(qiáng)震引起支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、邊坡失穩(wěn)的事故頻發(fā)，因此對(duì)邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震性能分析具有重要價(jià)值。以四川省樂(lè)山市風(fēng)池山某邊坡支護(hù)工程為背景，選取該邊坡地層分布較為不均勻及存在薄弱夾層的典型剖面，建立了未支護(hù)結(jié)構(gòu)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑢?duì)比分析了支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)邊坡抗震性能影響，其中，支護(hù)結(jié)構(gòu)綜合采用了矩形格構(gòu)框架梁、預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁等多級(jí)組合支護(hù)形式。試驗(yàn)中充分考慮了邊坡土層非均質(zhì)性，以及薄弱夾層對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響，得出了一系列關(guān)于坡面位移、坡體加速度，以及支護(hù)
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2019年3期2019-08-10
- Adina在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析中的應(yīng)用
挖深度的變化支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況。關(guān)鍵詞：巖土工程;Adina 軟件;深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);水平位移深基坑支護(hù)屬臨時(shí)性工程，是綜合性的巖土工程難題，其技術(shù)復(fù)雜性遠(yuǎn)甚于永久性的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或上部結(jié)構(gòu)。本文結(jié)合工程實(shí)例，應(yīng)用 Adina 軟件良好的非線性分析功能對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行模擬分析，并對(duì)變形位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果較為吻合，從而說(shuō)明利用 Adina大型有限元分析軟件模擬的可行性與可靠性。同時(shí)結(jié)合檢測(cè)與模擬結(jié)果分析不同支護(hù)參數(shù)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響。一、工
農(nóng)家科技下旬刊 2019年6期2019-07-25
- 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與坑內(nèi)加固技術(shù)
越廣泛應(yīng)用。支護(hù)結(jié)構(gòu)采用何種方式護(hù)壁，須綜合考慮各方面因素，包括各種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選。采用排樁加內(nèi)支撐的圍護(hù)方案是比較安全可靠的，能較好的控制土體位移，技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上較為合理。關(guān)鍵詞： 深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；坑內(nèi)加固1 深基坑支護(hù)施工技術(shù)的要求1.1 技術(shù)性要求高層建筑對(duì)施工技術(shù)要求很高，特別是在深基坑支護(hù)施工中，影響著建筑的整體安全。在高層建筑深基坑支護(hù)施工中，對(duì)技術(shù)水平的要求更高。根據(jù)高層建筑深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，根據(jù)土體物理力學(xué)參數(shù)的選擇，深基坑支護(hù)結(jié)
- 軟弱土質(zhì)地區(qū)放坡空間不足時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)選型分析
：軟弱土質(zhì)；支護(hù)結(jié)構(gòu)；選型；分析1 引言邊坡支護(hù)體系，分為臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)和永久性支護(hù)體系，臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)使用時(shí)間一般較短，一般設(shè)計(jì)使用年限為5年；而永久性支護(hù)體系設(shè)計(jì)使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，一般為20年以上。邊坡支護(hù)體系安全性要求較高，而支護(hù)體系可供選擇的方案也較多，但選用不當(dāng)將可能造成人員傷亡或嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。軟弱土質(zhì)地區(qū)由于土體抗剪強(qiáng)度低，地基土質(zhì)壓縮性高，變形模量小，承載力低，極易造成邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)變形大，從而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)或破壞。因此軟弱土質(zhì)地區(qū)放坡空間較小
裝飾裝修天地 2018年15期2018-10-21
- 淺析大西溝水庫(kù)輸水隧洞的支護(hù)結(jié)構(gòu)及圍巖穩(wěn)定性
的安全，對(duì)其支護(hù)結(jié)構(gòu)的威嚴(yán)的穩(wěn)定性進(jìn)行探討分析十分的必要。本文從大西溝水庫(kù)隧洞的實(shí)際情況出發(fā)進(jìn)行隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的分析和圍巖穩(wěn)定性的探討，目的是要為水利工程建設(shè)中的隧洞安全保護(hù)提供理論上的支持和參考?！娟P(guān)鍵詞】輸水隧洞；支護(hù)結(jié)構(gòu)；圍巖穩(wěn)定性隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入推進(jìn)，新疆水資源的利用與開(kāi)發(fā)工程得到了極大的重視。在工程建設(shè)中，隧洞的開(kāi)挖是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，保證其安全對(duì)于整個(gè)工程有著重要的意義。從隧道開(kāi)挖的具體實(shí)踐來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)隧道開(kāi)挖的安全、保障隧洞的安全運(yùn)行
水能經(jīng)濟(jì) 2018年1期2018-10-14
- 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)用計(jì)算方法及其應(yīng)用
本文對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)用計(jì)算方法及其應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù)；支護(hù)結(jié)構(gòu)；計(jì)算方法；實(shí)際應(yīng)用深基坑支護(hù)是指工建筑物的地面建在施工時(shí)，土方工程開(kāi)挖深度超過(guò)五5米的支護(hù)工程或降水工程。它還包括挖掘深度小于5米的復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和地下管線。支持工程、降水項(xiàng)目和土木工程。在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行嚴(yán)密的計(jì)算來(lái)完成實(shí)際施工工作。1深基坑支護(hù)在實(shí)際工程中遇到的問(wèn)題深基坑支護(hù)工程是建設(shè)工程中非常復(fù)雜的和系統(tǒng)的一項(xiàng)內(nèi)容。他的內(nèi)容重要包含
西部論叢 2018年6期2018-08-31
- 節(jié)能改造工程基坑支護(hù)穩(wěn)定性分析
要對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)和降水系統(tǒng)的計(jì)算和選型。根據(jù)該工程的水文地質(zhì)條件和周邊建筑環(huán)境特征，確定基坑北側(cè)采用1：0.7放坡，掛網(wǎng)C20細(xì)石混凝土噴護(hù)方案，東側(cè)住宅處采用鋼筋混凝土排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，其他側(cè)采用微型鋼管樁復(fù)合土釘墻支護(hù)方案。降水采用管井降水，在基坑外緣呈封閉狀布置。通過(guò)對(duì)基坑支護(hù)和降水方案針對(duì)性的計(jì)算分析，有效保障了施工質(zhì)量和安全，節(jié)約了成本，達(dá)到了預(yù)期的效果。關(guān)鍵詞：基坑 支護(hù)結(jié)構(gòu) 降水 穩(wěn)定性分析1.工程概況擬建工程位于河北1號(hào)小區(qū)，地上28層
珠江水運(yùn) 2018年8期2018-06-20
- 淺談深基坑支護(hù)方法
詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；支護(hù)方法一、深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型的基本原則對(duì)于所有的基坑，不管是深基坑或者是淺基坑都須遵循“安全，經(jīng)濟(jì)，合理”的原則。如何選擇一個(gè)合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)，具體來(lái)說(shuō)，我們需要綜合考慮工程概況、基坑周邊環(huán)境概況、施工條件、開(kāi)挖的基坑尺寸、工程地質(zhì)環(huán)境條件等等因素。一個(gè)合理的基坑支護(hù)的選擇不僅為施工節(jié)約時(shí)間，而且為施工方施工安全提供保障。二、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)原則（一）基坑支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)規(guī)定其使用年限。一般情況下應(yīng)該≧1年。（二）基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，不同的部位安全
魅力中國(guó) 2018年34期2018-03-22
- 土釘支護(hù)在深基坑支護(hù)工程中的應(yīng)用研究
詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；土釘支護(hù)1 工程簡(jiǎn)介大族創(chuàng)新大廈工程位于深圳高新技術(shù)園區(qū)北區(qū)，總用地面積12488平方米，總建筑面積72179平方米，三棟高層建筑的建筑高度（不含屋頂樓梯間）依次A棟為60.90米、B棟為32.20米、C棟為44.50米，其中地上部分建筑面積：50109平方米，地下部分22070平方米。地上部分由三棟高層建筑組成，地下部分為整體式地下室，其中地下一層為小汽車(chē)停車(chē)庫(kù)，地下二層平時(shí)為小汽車(chē)停車(chē)庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)局部為人防工程。本工程主要結(jié)構(gòu)類(lèi)型：鋼
中國(guó)住宅設(shè)施 2017年2期2018-01-24
- 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)解決措施
詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；形變檢測(cè)；解決措施1 引言在現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，許多城市發(fā)展的建設(shè)項(xiàng)目都會(huì)涉及到深基坑的施工技術(shù)，特別是在一些地鐵項(xiàng)目和高層建筑等的深基坑建設(shè)之中，深基坑技術(shù)的實(shí)施容易受到土質(zhì)條件和環(huán)境條件的影響，在我國(guó)深基坑施工技術(shù)開(kāi)展的過(guò)程中普遍存在著支護(hù)變形的安全隱患，所以在深基坑開(kāi)挖的過(guò)程中我們需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的變形監(jiān)測(cè)和質(zhì)量控制，以此來(lái)確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全與施工的質(zhì)量。在進(jìn)行深基坑施工過(guò)程中，需要保證基坑支護(hù)的穩(wěn)定不變形，還要采取相關(guān)的措
科學(xué)與財(cái)富 2018年33期2018-01-02
- 基坑設(shè)計(jì)中將既有邊坡作為等效荷載處理的合理性研究
方法，對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形特征進(jìn)行對(duì)比分析，以論證基坑設(shè)計(jì)中將既有邊坡作為等效荷載處理的合理性，并針對(duì)本基坑初步提出工程設(shè)計(jì)中等效荷載的折減系數(shù)取值。研究表明，在工程設(shè)計(jì)中，將既有邊坡作為等效荷載處理會(huì)人為地增大支護(hù)結(jié)構(gòu)所受的土壓力，導(dǎo)致基坑設(shè)計(jì)偏向于保守。在實(shí)際工作中，可以考慮將等效荷載加以折減，然后再運(yùn)用到基坑設(shè)計(jì)中。對(duì)于本基坑而言，其等效荷載的折減系數(shù)取0.8最為科學(xué)。關(guān)鍵詞：既有邊坡；支護(hù)結(jié)構(gòu)；受力變形；等效荷載；數(shù)值模擬中圖分類(lèi)號(hào)：U655.5
中國(guó)水運(yùn) 2017年9期2017-09-15
- 在復(fù)雜環(huán)境下深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)
素，為此在其支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上必須要充分的對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行掌握，并且在深基坑支護(hù)施工中需要對(duì)其進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)，以保證其施工中的情況可以及時(shí)的得到反饋，以此來(lái)判斷在環(huán)境較為復(fù)雜的條件下其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工流程、工藝是否合理，進(jìn)而對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，從而提高深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，使其可以應(yīng)對(duì)周邊復(fù)雜環(huán)境所帶來(lái)的影響。關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)；監(jiān)測(cè)一般高層建筑施工區(qū)域?yàn)榻ㄖ芗瘏^(qū)或是基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的區(qū)域，其周邊環(huán)境中建筑較多、道路建設(shè)較為完善，再加上地下管線
科學(xué)與財(cái)富 2017年22期2017-09-10
- 淺談深基坑支護(hù)施工在建筑工程中的應(yīng)用
詞】深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；支護(hù)施工技術(shù)深基坑工程是建筑工程的地下工程的主要組成部分。這一施工項(xiàng)目具有復(fù)雜性和綜合性的特點(diǎn)。它對(duì)建筑工程的整體穩(wěn)定性、安全性和可靠性有著至關(guān)重要的影響。在深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏常規(guī)放坡條件的情況下，支護(hù)施工可以為深基坑的坑壁穩(wěn)定性提供一定的保障。1 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用深基坑即深度或者支護(hù)結(jié)構(gòu)大于5m的基坑，在施工時(shí)，必須要做好設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、支護(hù)工作，保障施工質(zhì)量與安全性，避免對(duì)周?chē)ㄖ锖铜h(huán)境造成損害。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)具有風(fēng)險(xiǎn)性、隨機(jī)性
科技視界 2017年11期2017-08-29
- 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)探究
文根據(jù)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)存在風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)和原因進(jìn)行探討，總結(jié)出降低深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的主要措施。關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；風(fēng)險(xiǎn)；原因近幾年城市建設(shè)飛速發(fā)展，建設(shè)工程逐漸將建設(shè)重心放在地下工程建設(shè)中，使得地下工程發(fā)展迅速，人們對(duì)地下建筑的要求隨之增加。由于地下工程施工環(huán)境比較復(fù)雜，施工工期長(zhǎng)，加上施工維護(hù)比較困難，因此我國(guó)地下工程深基坑事故發(fā)生比較頻繁，我國(guó)必須加強(qiáng)深基坑支護(hù)技術(shù)的研究，找出深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素制定針對(duì)性措施，從而保障我國(guó)
魅力中國(guó) 2017年14期2017-07-28
- 基坑施工過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的處理方法
生。關(guān)鍵詞：支護(hù)結(jié)構(gòu)；基坑防水；基坑施工；土方開(kāi)挖中圖分類(lèi)號(hào)：TU753 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.032基坑工程是地下工程施工前的一個(gè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全性比較差，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)，它包括對(duì)周?chē)闹С趾屯练降拈_(kāi)挖，是一項(xiàng)極具綜合性的工作，常需要顧及多方面的因素，比如，基坑工程地域的土層結(jié)構(gòu)，對(duì)周邊建筑地基的保護(hù)等?；庸こ淌且豁?xiàng)充分利用力學(xué)的工程，所以，其支撐方案和設(shè)計(jì)方案應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理工程師審核，以確保
科技與創(chuàng)新 2017年11期2017-07-01
- 深基坑變形監(jiān)測(cè)技術(shù)分析與應(yīng)用
】以某深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)情況為案例，分析了其水平位移、周?chē)ㄖ某两?、錨桿的預(yù)應(yīng)力損失及地下水位的變化情況，并分析研究了基坑監(jiān)測(cè)結(jié)果，針對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果采取相應(yīng)預(yù)防措施，充分采用了信息化施工方法，有效地保證了基坑施工及周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物及道路管線的安全?！娟P(guān)鍵詞】深基坑工程；變形監(jiān)測(cè)；支護(hù)結(jié)構(gòu)；信息化施工Analysis and application of deformation monitoring technology for deep foundati
中華建設(shè)科技 2017年4期2017-06-21
- 樁錨支護(hù)體系在成都深基坑工程中的應(yīng)用
；樁錨支護(hù)；支護(hù)結(jié)構(gòu)；應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào)：TU75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A錨樁支護(hù)體系作為一種可適用于復(fù)雜環(huán)境下的基坑支護(hù)技術(shù)，目前已經(jīng)被越來(lái)越多地應(yīng)用到了深基坑工程施工中，并且體現(xiàn)出了十分優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)型與安全性。一、工程概況該工程項(xiàng)目位于成都市商業(yè)中心區(qū)，地上34層，地下3層，基坑開(kāi)挖深度17.0m，擬選用筏板為基礎(chǔ)，在基坑?xùn)|南側(cè)有8層與4層建筑各一棟，西南側(cè)有6層與3層建筑各一棟，均為早期國(guó)企的家屬住宅樓；而在另兩側(cè)則布設(shè)大量的市政管線。附近住宅樓均基礎(chǔ)均為預(yù)制樁，
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年12期2017-06-08
- 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法
詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)；優(yōu)化引言眾所周知，深基坑支護(hù)施工對(duì)高層建筑的可靠性有著非常重要的作用，因此深基坑設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了高層建筑的主要內(nèi)容，不過(guò)現(xiàn)階段的深基坑工程投資比較大，對(duì)可靠性也具有較高的要求，且目前深基坑設(shè)計(jì)技術(shù)及施工形式缺乏完善性。文章將以深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法作為切人點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上予以深入的探究，相關(guān)內(nèi)容如下所述1.深基坑設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本原則.因?yàn)楹芏嗌罨佣荚谠跅l件差、質(zhì)量高、任務(wù)重等先決條件下予以實(shí)施，所以對(duì)設(shè)計(jì)工作者與施工者是一個(gè)不
建筑建材裝飾 2017年4期2017-05-31
- 深基坑施工對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響分析
，從而總結(jié)出支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移變化規(guī)律，表明基坑土方超挖會(huì)可導(dǎo)致支護(hù)樁水平位移迅速增加，錨桿施工會(huì)對(duì)上下層錨桿內(nèi)力有影響，為日后類(lèi)似深基坑設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：深基坑施工；支護(hù)結(jié)構(gòu)；沉降位移；錨桿內(nèi)力；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：TU753 文章編號(hào)：1009-2374（2017）03-0127-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.03.056
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2017年3期2017-03-30
- 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法分析
通過(guò)對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方案不斷優(yōu)化和完善，才能更好地保障深基坑工程的安全。論文提出了基于多種屬性和模糊特性的深基坑支護(hù)優(yōu)化方法，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作提供一定的參考。關(guān)鍵詞： 深基坑； 支護(hù)結(jié)構(gòu)； 優(yōu)化設(shè)計(jì)1. 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程特點(diǎn)1.1 基坑深度越來(lái)越大為提高有限的建筑地塊的利用率，很多建筑都朝著地下空間發(fā)展，地下3～4層已屬常見(jiàn)[1]，6～7層的地下室也不斷出現(xiàn)，基坑深度多大于10m，有些建筑的深基坑深度甚至已經(jīng)超過(guò)地面建筑高度。1.2 地質(zhì)條件較差隨著城
西部資源 2017年1期2017-03-27
- 深基坑公路施工技術(shù)探析
；公路工程；支護(hù)結(jié)構(gòu)；鋼板支護(hù)中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.03.084伴隨著公路建設(shè)的興起，相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，傳統(tǒng)的施工技術(shù)因自身的弊端已經(jīng)不能適用于當(dāng)前的公路建設(shè)當(dāng)中。為了更好地保障公路的施工質(zhì)量，在具體的施工過(guò)程中要采用深基坑施工技術(shù)來(lái)開(kāi)展公路的建設(shè)。雖然該技術(shù)目前尚處于探索階段，但只要不斷地對(duì)其進(jìn)行研究與改進(jìn)，便能夠促使深基坑技術(shù)在公路建設(shè)中發(fā)揮更大的價(jià)值。
科技與創(chuàng)新 2017年3期2017-03-17
- 建筑工程深基坑支撐式排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討
坑支撐式排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在其工程中的具體施工設(shè)計(jì)與應(yīng)用手段做了探討和研究，期望為我國(guó)深基坑支撐式排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工應(yīng)用及建筑工程深基坑施工質(zhì)量的提升帶來(lái)有益的參考。關(guān)鍵詞：建筑工程；深基坑支護(hù)；施工技術(shù)；支撐式排樁；支護(hù)結(jié)構(gòu) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：TU753 文章編號(hào)：1009-2374（2016）30-0115-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.30.056伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與工程技術(shù)進(jìn)步，城市建筑的規(guī)模、高度與深
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2016年30期2016-12-20
- 論深基坑的發(fā)展探索
詞】深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；發(fā)展探索1.引言隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是寸土寸金的一線大城市，為了高效利用有限土地，向上向下拓展空間，大量高層、超高層建筑以及人防、地鐵隧道等大型工程的涌現(xiàn)，尤其大城市地下設(shè)施及管線密集，新項(xiàng)目周邊基本都有建筑群體，對(duì)深基坑工程的要求越來(lái)越高，深基坑工程設(shè)計(jì)、施工中隨之遇到的難題也越來(lái)越復(fù)雜，迫切需要工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員須以更加嚴(yán)格謹(jǐn)慎的工作態(tài)度和新的角度去思考深基坑工程這項(xiàng)研究，不斷探索新的理論、新的經(jīng)驗(yàn)或研究方法，去應(yīng)運(yùn)到實(shí)踐
大陸橋視野·下 2016年7期2016-12-15
- 深基坑工程支護(hù)方案研究與應(yīng)用
土地基深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方案的選型進(jìn)行了探討?！娟P(guān)鍵詞】軟土地基；深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)隨著城市化建設(shè)的快速發(fā)展，高層建筑大量涌現(xiàn)，由于深基坑開(kāi)挖往往發(fā)生在商業(yè)繁華區(qū)，場(chǎng)地局限，地質(zhì)條件復(fù)雜，臨近建筑、道路和地下設(shè)施密集，使放坡開(kāi)挖不再成為可能，勢(shì)必帶來(lái)了深基坑支護(hù)工程問(wèn)題，支護(hù)結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)選是保證軟土地及深基坑支護(hù)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。本人結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)對(duì)上海、寧波等地區(qū)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行比較后，粗淺地談?wù)勅绾芜M(jìn)行方案優(yōu)選。1、基坑支護(hù)工程勘察1.1 地質(zhì)勘察?；庸こ痰乜?/div>
水能經(jīng)濟(jì) 2016年6期2016-10-19
- 姚莊大橋基礎(chǔ)施工深基坑方案比選
挖過(guò)程中基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力和變形進(jìn)行分析和驗(yàn)算。綜合考慮工程的施工難度、經(jīng)濟(jì)、安全、工期等因素，最終選擇了放坡開(kāi)挖方案。關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；數(shù)值分析；方案比選基礎(chǔ)施工是建筑施工的重要組成部分，為確保施工安全，必須對(duì)開(kāi)挖的建筑基坑采取支護(hù)措施。深基坑支護(hù)工程是一個(gè)綜合難度較大的工程，方案選取的優(yōu)劣直接影響到基坑工程的安全性﹑經(jīng)濟(jì)性﹑施工進(jìn)度等。由于深基坑支護(hù)工程是一個(gè)綜合性的巖土工程問(wèn)題，既與土力學(xué)中典型的強(qiáng)度、穩(wěn)定與變形問(wèn)題有關(guān)，又涉及到水、土與支護(hù)國(guó)防交通工程與技術(shù) 2016年4期2016-08-09
- 鋼管樁與預(yù)應(yīng)力錨索在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用
預(yù)應(yīng)力錨索，支護(hù)結(jié)構(gòu)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)0 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升，城市建設(shè)不斷發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)對(duì)地下空間資源的需求也越來(lái)越高。尤其是在老城區(qū)的新建高層建筑呈現(xiàn)向高空和地下發(fā)展的趨勢(shì)，該區(qū)域內(nèi)基坑具有基坑深度大、支護(hù)費(fèi)用高、基坑周邊環(huán)境復(fù)雜、項(xiàng)目周邊對(duì)基坑施工影響要求高等特點(diǎn)，因此合理選用支護(hù)形式，協(xié)調(diào)好安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境影響、工期等因素之間關(guān)系，是此類(lèi)深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。1 工程概況1.1概述本工程位于煙臺(tái)市中心區(qū)域，項(xiàng)目包括1棟33層高層住宅、1棟25層商務(wù)山西建筑 2016年6期2016-07-18
- 基坑支護(hù)方法對(duì)比研究
，分析了各種支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)與適用條件，有助于基坑工程選擇出安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的支護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型。關(guān)鍵詞：基坑，支護(hù)結(jié)構(gòu)，土釘墻，排樁0引言自20世紀(jì)初，標(biāo)志著超高層建筑物正式誕生的美國(guó)帝國(guó)大廈的建成至20世紀(jì)末，亞洲迎來(lái)了高層、超高層建筑的狂潮，全球高層建筑如雨后春筍般拔地而起。鱗次櫛比的高樓大廈已經(jīng)成為城市建設(shè)發(fā)展的一大標(biāo)志。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，高層建筑必須要有一定的埋置深度，埋置深度不小于建筑總高度的1/15，因此，高層、超高層建筑與基坑、深基坑有著密不山西建筑 2016年14期2016-07-06
- 巖溶地區(qū)地鐵車(chē)站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
鐵車(chē)站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)王 釬 安應(yīng)選摘 要：貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線金朱西路站因初步設(shè)計(jì)周期較短，地質(zhì)資料不夠全面，周邊環(huán)境變化大等原因，導(dǎo)致車(chē)站深基坑支護(hù)初步設(shè)計(jì)方案較為粗略，不夠經(jīng)濟(jì)。在初步設(shè)計(jì)及專(zhuān)家審查后，為了保證施工圖設(shè)計(jì)的安全性、經(jīng)濟(jì)性及可實(shí)施性，文章在施工圖設(shè)計(jì)階段從減少車(chē)站支護(hù)結(jié)構(gòu)工程投資、提高工程可實(shí)施性、縮短工程實(shí)施周期等方面對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并取得了良好效果。關(guān)鍵詞：巖溶地區(qū)；深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；優(yōu)化設(shè)計(jì)王釬：中鐵第六勘察設(shè)計(jì)研現(xiàn)代城市軌道交通 2016年2期2016-06-25
- 淺談組合支護(hù)結(jié)構(gòu)的高邊坡施工
經(jīng)驗(yàn)，就組合支護(hù)結(jié)構(gòu)的高邊坡問(wèn)題以某工程為例，淺談支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)和施工及主要措施，以此作為確保高邊坡工程質(zhì)量和安全的保證做參考。關(guān)鍵詞：高邊坡；支護(hù)結(jié)構(gòu)；施工中圖分類(lèi)號(hào)：TU45.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）14-0154-02對(duì)于高度大于20 m，小于100 m土質(zhì)邊坡或高度大于30 m、小于100 m的巖質(zhì)邊坡，其邊坡高度的大小對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生重要作用，其邊坡穩(wěn)定性分析和防護(hù)加固工程設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行個(gè)別或特別設(shè)計(jì)計(jì)算，這些企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)·中旬刊 2016年5期2016-05-14
- 高速公路隧道施工支護(hù)技術(shù)
鍵詞:隧道，支護(hù)結(jié)構(gòu)，錨桿，鋼拱架，二次襯砌1 工程概況1．1工程概述牛王垴隧道全長(zhǎng)1 540 m，含明洞150 m，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度80 km/h，路基頂寬16 m，設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為公路—Ⅰ級(jí)，主洞建筑限界凈寬14 m，凈高5 m。緊急停車(chē)帶建筑限界凈寬16．75 m，凈高5 m。1．2氣象水文項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶濕潤(rùn)大陸性氣候區(qū)，四季分明，冬長(zhǎng)夏短，雨熱同季。降水量年際變化大，秋季溫和涼爽，冬季寒冷雪少。1．3地形與地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)位于山西省東山西建筑 2016年1期2016-04-07
- 談軟弱圍巖隧道施工技術(shù)
，軟弱圍巖，支護(hù)結(jié)構(gòu)0 引言軟弱圍巖是隧道施工過(guò)程中較為常見(jiàn)的不良地質(zhì)段，其地質(zhì)條件較為復(fù)雜，極易增加施工程序，且對(duì)施工工藝及施工技術(shù)要求極高。以隧道地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，優(yōu)化施工方法，完善工程支護(hù)措施，防止軟弱圍巖支護(hù)變形，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)隧道環(huán)境及信息，并對(duì)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)體系等的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)是保證施工安全的關(guān)鍵。1 軟弱圍巖工程地質(zhì)軟弱圍巖指的是質(zhì)地較軟、巖體破碎、承載力較低、巖體發(fā)育有裂隙的圍巖。軟弱圍巖的工程地質(zhì)性質(zhì)直接影響著隧道施工的質(zhì)量，導(dǎo)致隧道開(kāi)挖后出現(xiàn)山西建筑 2016年1期2016-04-07
- 深基坑支護(hù)施工技術(shù)在土建基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用
；土建基礎(chǔ)；支護(hù)結(jié)構(gòu)深基坑支護(hù)技術(shù)的施工質(zhì)量與建筑的安全性和耐久性密切相關(guān)。同時(shí)施工能否順利進(jìn)行也會(huì)受其影響，處理不當(dāng)便會(huì)延誤工程的進(jìn)度。由于現(xiàn)如今科技的飛速發(fā)展，使得每個(gè)行業(yè)都對(duì)深基坑支護(hù)施工工藝越發(fā)的關(guān)注。不單是這樣，深基坑支護(hù)施工工藝還能用到土建工程施工中去，因?yàn)橹挥羞@樣做，才能使工程的壽命得到延長(zhǎng)?？墒且坏┥罨庸こ痰氖┕ぜ夹g(shù)不合理，再加上沒(méi)有做好安全預(yù)控工作，那么就會(huì)不可避免的發(fā)生人員傷亡等事故。雖然近些年來(lái)我國(guó)的深基坑支護(hù)技術(shù)發(fā)展迅速，同時(shí)對(duì)施河南建材 2016年3期2016-03-13
- 深基坑支護(hù)施工技術(shù)在土建基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用
；建筑行業(yè)；支護(hù)結(jié)構(gòu) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文章編號(hào)：1009-2374（2016）06-0113-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.056建筑的安全性、耐久性與深基坑支護(hù)技術(shù)的施工質(zhì)量都有著很大的聯(lián)系，且這一技術(shù)還會(huì)影響施工的順利進(jìn)行，延誤工程的進(jìn)度?？萍嫉娘w速發(fā)展進(jìn)步，使得社會(huì)各行各業(yè)越發(fā)的關(guān)注深基坑支護(hù)施工工藝。不僅如此，進(jìn)行具體的土建工程施工時(shí)，必須使用深基坑支護(hù)施工工藝，這樣才能有效地中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2016年6期2016-03-03
- 快速公交車(chē)輛基地基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析
：基坑工程；支護(hù)結(jié)構(gòu)；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)近年來(lái)，不斷發(fā)展的高層建筑和地下工程帶動(dòng)了深基坑工程的發(fā)展，也給基坑開(kāi)挖工程帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，基坑的開(kāi)挖和支護(hù)技術(shù)問(wèn)題越來(lái)越突出[1]．我國(guó)已經(jīng)相繼發(fā)生了多起深基坑事故，因此深基坑的變形和穩(wěn)定性問(wèn)題也變得更加重要[2]．南京快速公交某車(chē)輛基地所在地區(qū)屬長(zhǎng)江漫灘地貌單元，地勢(shì)平坦低洼，軟弱土層深厚，一般為飽和流塑狀高壓縮性淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土[3]，地質(zhì)條件較差，在基坑開(kāi)挖時(shí)要特別注意對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)．在施工期間可以根據(jù)監(jiān)測(cè)信 - 姚莊大橋基礎(chǔ)施工深基坑方案比選