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      長沙濱江新城C9地塊一期基坑支護結構選型分析

      2020-05-26 02:05:14楊錄俊
      關鍵詞:支護結構基坑支護

      【摘要】基坑建設為臨時性工程,由于濱江新城C9地塊一期項目周邊建(構)筑物較多、管線密集,施工環(huán)境較為復雜,周邊環(huán)境給基坑支護形式的合理選用帶來了困難。本文結合長沙濱江新城C9地塊一期場地及周邊工程地質和水文條件,對基坑自身和周邊環(huán)境進行了充分的論證,最后基于基坑穩(wěn)定性分析選用了幾種合理的支護形式,以供類似工況進行參考。

      【關鍵詞】基坑支護;支護結構;結構選型

      基坑設置的目的是為基礎施工提供一個安全的施工空間,一般根據(jù)工程建設實際情況臨時設置。基坑開挖過程中常因自身穩(wěn)定性不夠而失穩(wěn),為確?;影踩鑼觽缺谶M行有效支護。

      基坑支護的形式按其施工深度分為深基坑支護和淺基坑支護兩種,基坑支護結構的選用跟基坑周邊的工程地質條件、水文條件以及基坑自身穩(wěn)定性息息相關。如何根據(jù)基坑實際工況進行合理的基坑支護結構選型是一個重要的問題。

      1、基坑情況及周邊環(huán)境

      1.1基坑基本情況

      濱江新城C9地塊一期基坑位于長沙市岳麓區(qū),長望路與瀟湘北路交匯處東南角,湘江西岸,距離湘江約400m。場地原始地貌為剝蝕殘丘及湘江階地地貌,由于城市建設,場地地貌已基本被改變,現(xiàn)狀地面標高為30.00~52.50m。場地設計地坪標高40.00m,基坑底板標高28.00m,地下室埋深約12.0m。根據(jù)國家行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-2012)3.1.3條規(guī)定,該基坑東側壁安全等級為二級,重要性系數(shù)為1.00;基坑南、西、北側壁安全等級為一級,重要性系數(shù)為1.10。

      1.2基坑周邊環(huán)境

      擬建場地現(xiàn)狀大致可分為南、北兩個區(qū)域,北區(qū)地面標高約39.0m,現(xiàn)為荒地,該區(qū)往東北向流有一條排污溝,溝底標高約30.0m,寬5~20m;南區(qū)地面標高約52.5m,現(xiàn)為湘江財富金融中心項目臨時辦公駐地,區(qū)內板房密集。場地西側、北側緊鄰市政道路,路面標高為38.00~42.00m;東側為本項目二期預留空地;南側為項目后期建設用地,現(xiàn)為施工臨時板房,地下室邊線距板房區(qū)圍墻最近約12m。

      場地西側、北側道路及附近區(qū)域管網(wǎng)密布,尤其是北側長望路附近下有國防光纜、各種電纜、管道(特別是燃氣管、雨污水管等剛性管對沉降變形敏感)等地下管網(wǎng)穿過。

      場地北側距離福元路大橋橋墩最近距離僅約20m,初步調查該橋橋墩均采用樁基礎,持力層為中風化板巖⑨,樁長約20~40m。

      場地西側沿瀟湘北路下有長沙地鐵4號線長望路站-茶山路站區(qū)間隧道穿過,該隧道采用盾構法施工,隧道直徑6m,隧道結構由預制鋼筋混凝土管片拼裝組成,該區(qū)間隧道已貫通,隧道結構底板標高22.70~32.64m(結構頂板標高介于28.70~38.64)之間。隧道結構距離本項目基坑邊線15~20m。

      2、基坑巖土、水文條件

      2.1地層巖性

      場區(qū)上覆第四系(Q4)素填土(松散狀)、粉質黏土(可~硬塑狀)、淤泥、卵石,下伏板溪群(Pt)板巖,基巖產(chǎn)狀約120°∠30°。

      2.2地下水

      場地地下水類型主要為上層滯水、松散巖類孔隙水、基巖裂隙水,混合地下水穩(wěn)定水位埋深約1.20~19.70m,對應標高28.70~32.98m?;拥装逦挥诘叵滤恢?,對基坑施工有影響的地下水主要為上層滯水與基巖裂隙水?;娱_挖施工時需采取排水措施。

      2.3 基坑工程地質條件

      2.3.1側壁

      本基坑開挖深度約2.00m~24.00m,基坑側壁由素填土①、粉質黏土③、粉質黏土④、卵石⑤和全風化板巖⑥、強風化板巖⑦組成,并均以素填土①為主。素填土①結構松散,自穩(wěn)性能差,在雨水作用下易發(fā)生滑塌;粉質黏土③、粉質黏土④自穩(wěn)性較好,但在飽水狀態(tài)下力學性質會大幅度降低,基坑側壁可能會因此而失穩(wěn);全風化板巖⑥、強風化板巖⑦水理性差,泡水易變軟,容易造成基坑側壁崩塌掉塊。根據(jù)組成基坑側壁的巖土條件,基坑可能的破壞模式為土層的局部崩塌、上覆土層的圓弧滑動。

      2.3.2 坑底

      基坑底板主要為粉質黏土③、粉質黏土④、卵石⑤、全風化板巖⑥、強風化板巖⑦,穩(wěn)定性較好。

      3、基坑穩(wěn)定性分析與支護結構選型

      3.1基坑穩(wěn)定性分析

      結合基坑場地條件,除東側壁可放坡開挖外,其余側均放坡空間有限。當不考慮地下水及地震影響的條件下,取開挖整平后基坑壁中最不利的情況,對基坑東南西北四個方向的基坑側壁進行穩(wěn)定性驗算,破壞模式設定為圓弧滑動,穩(wěn)定性計算采用圓弧滑動法計算,計算公式按《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-2012)中4.2.3-1~4.2.3-2選用,計算結果見表1。

      根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年版)第4.7.7條及《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-2012)中4.2.3條:該基坑安全等級為一級時,基坑邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)須取Ks≥1.35。由表1可知,各計算剖面均為Ks<1.35,基坑側壁均須進行支護。

      3.2基坑支護結構選型

      通過收集、調查該基坑周邊建(構)筑物及地下管網(wǎng)的分布情況,結合基坑四壁的具體工況,對基坑支護結構選型分述如下:基坑東側為項目二期用地,場地空曠,可選擇分級放坡輔以掛網(wǎng)噴砼的支護方式;基坑南側地下室邊線距用地紅線約5m,距板房區(qū)圍墻最近約12m,放坡空間有限,可采用樁錨進行支護,由于該側坡度較高,頂部可輔以適當放坡;基坑西側為瀟湘北路,地下室邊線距用地紅線約7m,地下室邊線距長沙地鐵4號線邊線僅約19.5m,出于安全考慮,可設置雙排樁進行支護;基坑北側為長望路,地下室邊線距用地紅線約5m,放坡空間有限,須垂直開挖,可采用樁錨進行支護?;又ёo型式選用的具體信息和巖土工程條件見表2。

      結語:

      本文以長沙濱江新城C9地塊一期基坑為工程實例,對基坑支護結構選型方案中涉及到的場地環(huán)境、工程、水文地質條件等因素進行了詳細的分析論證,同時結合基坑自身穩(wěn)定性分析,對基坑四壁的支護結構進行了合理的選擇,確保了基坑工程的安全。

      參考文獻:

      [1]韓春龍,章顏.杭州地區(qū)明挖電力隧道基坑圍護結構選型研究[J].浙江建筑,2020,37(01):22-26.

      [2]馬海濤,陳麗君.近地鐵結構某基坑支護方案選型[J].建材與裝飾,2020(04):234-235.

      [3]許聯(lián),陳學根,于肖昆.深基坑環(huán)梁支撐支護結構方案選型研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2020(01):96-98.

      作者簡介:

      楊錄?。?983.4-),男,大學本科,湖南永州人,主要從事水工環(huán)地質等工作。

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